公路試驗檢測試題(路、橋)

1、公路工程試驗檢測試題（路、橋）一、 選擇題（單選題 易）1分項工程的評分值滿分為100分，按實測項目采用（C）計算。A算術(shù)平均法B累計求和法C加權(quán)平均法D數(shù)理統(tǒng)計法2某合同段所含單位工程均合格，且工程質(zhì)量鑒定得分為95分，質(zhì)量等級應(yīng)評定為 （C）A優(yōu)良B中等C合格D不合格3加筋擋土墻應(yīng)作為（A）進行質(zhì)量評定。A分部工程B支擋工程C附屬工程D分項工程4工程質(zhì)量檢驗評分以（D）為單元，采用100分制進行。A單位工程B合同段C分部工程D分項工程5建設(shè)項目中，橋梁工程按特大橋、大橋、中橋分別作為一個（A）。A單位工程B主體工程C分部工程D分項工程6一個合同段的路基土石方工程在建設(shè)項目中作為一個（C）。

2、A單位工程B主體工程C分部工程D分項工程7某大型擋土墻應(yīng)作為（A）進行質(zhì)量評定。A分部工程B支擋工程C附屬工程D分項工程8擋土墻墻背回填要求強身強度達到設(shè)計強度（B）方可開始。A70%B75%C80%D90%9路面瀝青層滲水系數(shù)宜在（A）時間進行測定。A碾壓成型后B交工驗收前C交工驗收后D通車一年后10高速公路水泥混凝土路面外觀鑒定中，板的斷裂塊數(shù)不得超過評定路段混凝土板總數(shù)的（B）。A0.1%B0.2%C0.3%D0.4%11瀝青混合料施工生產(chǎn)抽檢試驗，礦料級配、瀝青含量、馬歇爾穩(wěn)定度等結(jié)果的合格率應(yīng)不小于（B）。A85%B90%C95%D100%12公路工程質(zhì)量檢驗評定標準使用范圍主要針對

3、（C）的新建和改建工程。A高速公路和一級公路B二級及二級以上公路C四級及四級以上公路D所有公路13以下工程屬于單位工程的是（A）。AX合同段交通工程BY合同段排水工程CZ合同段防護工程DM合同段涵洞工程14以下工程屬于分部工程的是（B）。AX合同段路面工程BY合同段排水工程CZ合同段路基工程DM合同段交通工程15以下工程屬于分項工程的是（C）。AX合同段路基工程BY合同段排水工程CZ合同段路面基層DM合同段交通工程17每一個實測項目的評分值滿分為100分，采用（C）計算分項工程的得分值。A算術(shù)平均法B累計求和法C加權(quán)平均法D數(shù)理統(tǒng)計法18水泥混凝土面層測定的強度指的是（A）。A彎拉強度B抗壓強

4、度C抗剪強度D疲勞強度19分項工程質(zhì)量檢驗內(nèi)容中，具有質(zhì)量否決權(quán)的是（C）。A外觀鑒定B質(zhì)量保證資料C基本要求D實測項目20二灰砂礫基層應(yīng)按（D）進行質(zhì)量評定。A單位工程B單項工程C分部工程D分項工程21根據(jù)“評定標準”規(guī)定，某一級公路土基壓實度標準為95%，當某測點的壓實度為92.5%時，評定結(jié)果為（C）。A優(yōu)良B合格C不合格并扣分D不合格并返工22水泥混凝土面層應(yīng)按（A）進行質(zhì)量評定。A分項工程B分部工程C單位工程D單項工程23水泥混凝土路面面板混凝土是以（C）齡期的強度為評分依據(jù)。A7dB14dC28dD90d24公路工程質(zhì)量檢驗標準不適用于下列哪項工程（D）。A新建四級公路B二級公路改

5、建C新建高速公路D高速公路大修25某分項工程經(jīng)加固、補強后，評分值為90分，那么該分項工程可評分為（B）。A優(yōu)良B合格C不合格D無法評定26某分項工程經(jīng)加固，補強后、評分值為80分，那么該分項工程可評分為（C）。A優(yōu)良B合格C不合格D無法評定27瀝青混凝土面層施工控制中，礦料級配與瀝青用量的合格率應(yīng)不小于（B）。A85%B90%C95%D100%28水泥穩(wěn)定粒料基層施工中，混合料從加水拌和到碾壓終了的時間不應(yīng)超過（C），并短于水泥的終凝時間。A12hB23hC34hD45h29水泥穩(wěn)定碎石混合料應(yīng)用于公路路面基層，屬于（D）基層。A粒料類B剛性類C柔性類D半剛性類30瀝青貫入碎石混合料應(yīng)用于公

6、路路面基層，屬于（C）基層。A粒料類B剛性類C柔性類D半剛性類31半剛性基層材料配合比設(shè)計時，應(yīng)根據(jù)（B）標準制作強度試樣。A輕型擊實B重型擊實C輕型或重型擊實D振動擊實32半剛性基層材料配合比設(shè)計，以（A）齡期無側(cè)限抗壓強度為控制指標。A7d B14d C28d D90d33半剛性材料組成設(shè)計中，要求混合料抗壓強度滿足（C）要求。AR均值Rd BR均值Rd·Z CR均值Rd/（1-Z·Cv） DR均值Rd·（1-Z·Cv）34無機結(jié)合料穩(wěn)定土無側(cè)限抗壓強度試驗所需試樣采用高徑比為（B）的圓柱體。A1：0.5 B1：1 C1：1.5 D1：235作為應(yīng)力

7、檢驗時，水泥穩(wěn)定土劈裂試驗的試樣的養(yǎng)生時間應(yīng)是（C）。A7d B28d C90d D180d36水泥穩(wěn)定碎石強度試驗時，試件需在標準條件下養(yǎng)生一定齡期，北方地區(qū)養(yǎng)生期溫度應(yīng)保持為（C）。A20 B25 C20±2 D25±237石灰穩(wěn)定砂礫強度試驗時，試件需要在標準條件下養(yǎng)生一定齡期，南方地區(qū)養(yǎng)生期間溫度應(yīng)保持為（D）。A20 B25 C20±2 D25±238水泥石灰穩(wěn)定砂礫混合料無側(cè)限抗壓強度試驗，試件正確的養(yǎng)生方法是（D）。A先浸水1d，再標準養(yǎng)生27d B先標準養(yǎng)生27d，在浸水1dC先浸水1d，再標準養(yǎng)生6d D先標準養(yǎng)生6d，再浸水1d39水

8、泥穩(wěn)定土劈裂強度試驗，試件正確的養(yǎng)生方法是（D）。A先浸水1d，再標準養(yǎng)生6d B先標準養(yǎng)生6d，在浸水1dC先浸水1d，再標準養(yǎng)生89d D先標準養(yǎng)生89d，再浸水1d40石灰粉煤灰穩(wěn)定土劈裂強度試驗，試件正確的養(yǎng)生方法是（B）。A先浸水1d，再標準養(yǎng)生179d B先標準養(yǎng)生179d，在浸水1dC先浸水1d，再標準養(yǎng)生89d D先標準養(yǎng)生89d，再浸水1d41水泥穩(wěn)定土CBR貫入試驗中，貫入量為5mm時的承載比大于2.5mm時的承載比，重新試驗后結(jié)果依然如此，則試驗結(jié)果應(yīng)為（C）。A貫入量為2.5mm時承載比的最大值 B貫入量為2.5mm時承載比的平均值C貫入量為5mm時的承載比 D試驗作廢

9、重做42級配碎石混合料應(yīng)用于公路路面基層，屬于（C）基層。A其他類 B剛性類 C柔性類 D半剛性類43無機結(jié)合料穩(wěn)定材料的配合比設(shè)計是以（B）飽水抗壓強度作為標準。A3天 B7天 C14天 D28天44室內(nèi)CBR試驗中，CBR試件的飽水時間是（D）。A24小時 B48小時 C72小時 D96小時45填隙碎石混合料應(yīng)用于公路路面基層，屬于（C）基層。A其他類 B剛性類 C柔性類 D半剛性類46二灰土可作為高速公路的（A）。A底基層 B基層 C底基層或基層 D面層47填隙碎石基層固體體積率用（A）確定。A灌砂法 B環(huán)刀法 C蠟封法 D核子密度儀法48含水量的定義是（A）。A水重與干土重之比 B水重

10、與濕土重之比 C干土重與濕土重之比 D水重與水所占體積之比49無機結(jié)合料穩(wěn)定類基層質(zhì)量檢驗時，需檢測（B）。A立方體抗壓強度 B無側(cè)限抗壓強度 C抗折強度 D劈裂強度50下列檢測項目中不屬于級配碎（礫）石基層和底基層的檢測項目是（B）。A壓實度 B彎沉 C平整度 D厚度51以下基層施工中，應(yīng)控制延遲時間的是（C）。A瀝青碎石 B二灰碎石 C水泥穩(wěn)定碎石 D石灰穩(wěn)定碎石52半剛性基層材料配合比設(shè)計，以（A）為控制指標。A抗壓強度 B抗折強度 C劈裂強度 D剪切強度53貧混凝土基層屬于（B）基層。A其他類 B剛性類 C柔性類 D半剛性類54瀝青穩(wěn)定碎石應(yīng)用于公路路面基層，屬于（C）基層。A粒料類

11、B剛性類 C柔性類 D半剛性類55半剛性基層壓實度是指（D）。A現(xiàn)場實際密度與室內(nèi)標準密度之比 B現(xiàn)場實際干密度與室內(nèi)標準密度之比C現(xiàn)場實際濕密度與室內(nèi)擊實試驗最大濕密度之比 D現(xiàn)場實際干密度與室內(nèi)擊實試驗最大干密度之比56瀝青面層壓實度是指（A）。A現(xiàn)場實際密度與室內(nèi)標準密度之比 B現(xiàn)場實際干密度與室內(nèi)標準密度之比C現(xiàn)場實際濕密度與室內(nèi)擊實試驗最大濕密度之比 D現(xiàn)場實際干密度與室內(nèi)擊實試驗最大干密度之比57級配碎石過渡層壓實度是指（B）。A現(xiàn)場實際密度與室內(nèi)標準密度之比 B現(xiàn)場實際干密度與室內(nèi)擊實試驗最大干密度之比C現(xiàn)場實際濕密度與室內(nèi)擊實試驗最大濕密度之比 D現(xiàn)場實際干密度與室內(nèi)標準密度之

12、比58環(huán)刀法測定土層密度時，若環(huán)刀取在碾壓層上部，則測試數(shù)值與灌砂法結(jié)果（C）。A相等 B偏小 C偏大 D無法比較59當環(huán)刀所取土位于（B）時，環(huán)刀法測試結(jié)果與灌砂法結(jié)果才有可能大致相同。A上部 B中部 C底部 D任何位置60貝克曼梁前臂（接觸地面）與后臂（裝百分表）長度之比是（D）。A1：1 B1：2 C1：3 D2：161采用兩臺貝克曼梁同時進行左右輪彎沉值測定時，測試結(jié)果應(yīng)為（D）。A左右兩點的平均值 B左右兩點的最大值 C左右兩點的最小值 D左右兩點獨立考慮62利用貝克曼梁法評定路面承載力時，以（C）作為評定指標。A單點彎沉值 B彎沉平均值 C彎沉代表值 D彎沉最大值63連續(xù)式平整度儀

13、測定路面平整度的指標是（B）。A最大間隙 B均方差 CVBI DIRI643m直尺測定路面平整度的指標是（A）。A最大間隙 B均方差 CVBI DIRI65顛簸累積儀測定路面平整度的指標是（C）。A最大間隙 B均方差 CVBI DIRI66手動鋪砂法測試中，用推平板將量砂攤鋪呈圓形的正確方法為（C）。A由上而下重復(fù)攤鋪 B由左至右重復(fù)攤鋪 C由里向外重復(fù)攤鋪 D隨即攤鋪67路面厚度評定的否決指標是（B）。A厚度平均值 B厚度代表值 C單點合格值 D單點極值68路面厚度評定的扣分指標是（C）。A厚度平均值 B厚度代表值 C單點合格值 D單點級值69某水泥穩(wěn)定砂礫重型擊實試驗測試結(jié)果為：試筒質(zhì)量6

14、590g，試筒容積2177cm3，試筒與試樣合計質(zhì)量11860g，代表試樣含水量5.8%，則混合料濕密度為（C）。A2.28g/cm3 B2.29g/cm3 C2.42g/cm3 D2.56g/cm370石灰土重型擊實試驗得出混合料濕密度為1.98g/cm3，含水量為6.0%，則混合料干密度為（B）。A186g/cm3 B187g/cm3 C210g/cm3 D211g/cm371可以采用水中重法測定密度的混合料是（D）。A瀝青碎石 B吸水率大于2%的瀝青混凝土 COGFC DAC-13I72不能作為仲裁試驗的現(xiàn)場密度測定方法是（B）。A灌砂法B核子密度儀法C環(huán)刀法D鉆芯法73可以采用環(huán)刀法測

15、定施工過程中現(xiàn)場密度的材料是（B）。A瀝青混凝土 B石灰粉煤灰穩(wěn)定細粒土 C瀝青碎石 D水泥穩(wěn)定碎石74可以采用灌砂法測定現(xiàn)場密度的材料是（B）。A瀝青混凝土 B級配碎石 CSMA D28d水泥穩(wěn)定碎石75可以采用灌砂法測定現(xiàn)場密度的材料是（A）。A2d水泥穩(wěn)定砂礫 B瀝青碎石 C瀝青混凝土 D28d石灰穩(wěn)定碎石76環(huán)刀法測定土層密度時，若環(huán)刀取在碾壓層的底部，則測試數(shù)值與灌砂法結(jié)果（B）。A相等 B偏小 C偏大 D無法比較77不能采用核子密度儀直接透射法測定壓實度的是（C）。A土基 B石灰穩(wěn)定土 C瀝青面層 D水泥穩(wěn)定砂礫78壓實度評定時，壓實度代表值是指（B）。A平均值 B平均值的置信下限

16、 C平均值的置信上限 D最小值79壓實度評定時，應(yīng)控制壓實度代表值和（A）。A單點極值 B單點合格值 C標準差 D偏差系數(shù)80以下混合料中，可以采用滲水試驗評價滲水性能的是（C）。AOGFC-16 BATB-25 CAC-20 DATPB-3081以下混合料中，不能采用滲水試驗合理評價滲水性能的是（C）。AAC-20 BAC-25 CATB-25 DSMA-2082以下混合料中，可以采用滲水試驗評價滲水性能的是（B）。AOGFC-16 BSMA-20 CATB-25 DATPB-3083以下混合料中，可以采用滲水試驗評價滲水性能的是（A）。ADAC-20 BOGFC-13 CATB-25 DA

17、TPB-2584以下混合料中，不能采用滲水試驗合理評價滲水性能的是（A）。AOGFC-13 BDAC-16 CAC-13 DSMA-2085水泥穩(wěn)定碎石層鉆孔取芯后，應(yīng)采用（B）進行填補。A環(huán)氧樹脂水泥砂漿 B同級配新拌混凝土 C乳化瀝青混合料 D熱拌瀝青混合料86石灰穩(wěn)定砂礫層鉆孔取芯后，應(yīng)采用（D）進行填補。A水泥混凝土 B水泥砂漿 C石灰土 D同級配新拌混合料87級配碎石層挖坑試樣后，應(yīng)采用（B）進行填補。A挖出材料 B再拌和的挖出材料 C水泥穩(wěn)定碎石 D乳化瀝青碎石88正在施工的新鋪瀝青路面鉆芯后，應(yīng)采用（A）進行填補。A同級配熱拌瀝青混合料 B冷補瀝青混合料 C乳化瀝青碎石 D瀝青貫

18、入碎石89水泥混凝土路面板鉆芯后，應(yīng)采用（B）進行修補。A水泥砂漿 B同級配水泥混凝土 C冷補瀝青混合料 D乳化瀝青碎石90路面厚度評定的厚度代表值是指（C）。A平均值 B平均值的置信上限 C平均值的置信下限 D最小值91嚴格控制路面厚度除可以保證路面強度外，還對路面的（D）起到一定的控制作用。A平整度 B粗糙度 C造價 D標高92可以采用挖坑法測定厚度的結(jié)構(gòu)層是（D）。A瀝青面層 B水泥混凝土路面板 C水泥穩(wěn)定碎石基層 D級配碎石基層93可以采用鉆孔法測定厚度的結(jié)構(gòu)層是（A）。A瀝青穩(wěn)定碎石基層 B級配碎石過渡層 C天然砂礫墊層 D填隙碎石底基層94表征路面表面細構(gòu)造的指標是（D）。A橫向力

19、系數(shù) B構(gòu)造深度 C擺值 D抗磨光值95表征路面表面粗構(gòu)造的指標是（B）。A橫向力系數(shù) B構(gòu)造深度 C擺值 D抗磨光值96制動距離法測試指標為（C）。A橫向力系數(shù) B構(gòu)造深度 C摩擦系數(shù) D抗磨光值97手動鋪砂法測試指標為（B）。A橫向力系數(shù) B構(gòu)造深度 C摩擦系數(shù) D抗磨光值98鋪砂法測試時要求同一測定位置沿輪跡帶選3個測點，該處的測定位置以（B）表示。A前進方向最前面的測點位置 B中間測點的位置C前進方向最后面的測點位置 D前后測點之間的中點位置99擺式儀測試中，需測試路面溫度進行溫度修正，標準溫度為（B）。A15 B20 C22 D25100采用3m直尺進行路面狀況評定時，應(yīng)首尾相接連續(xù)

20、測量（C）。A3尺 B5尺 C10尺 D15尺101采用3m直尺進行路基、路面工程質(zhì)量檢查驗收評定時，應(yīng)首尾相接連續(xù)測量（C）。A3尺 B5尺 C10尺 D15尺102采用3m直尺連續(xù)測定進行瀝青路面狀況評定時，除特殊需要外，應(yīng)以（B）為標準位置。A行車道中線 B行車道一側(cè)車輪輪跡線 C路面中線 D行車道邊緣103采用3m直尺連續(xù)測定進行路基、路面質(zhì)量檢查驗收評定時，除特殊需要外，應(yīng)以（D）為標準位置。A路面中線 B行車道邊緣 C行車道中線 D行車道一側(cè)車輪輪跡線104采用3m直尺連續(xù)測定對已形成車轍的舊路面進行路面狀況評定時，應(yīng)以（A）作為測定位置A車轍中間位置 B行車道邊緣 C行車道中線

21、D行車道一側(cè)車輪輪跡線105采用3m直尺連續(xù)測定進行水泥混凝土路面狀況評定時，除特殊需要外，應(yīng)以（C）為標準位置。A縱向施工縫 B路面板與路肩接縫 C行車道一側(cè)車輪輪跡線 D路面板中部106連續(xù)式平整度儀除特殊情況外，標準長度為（A）。A3m B3.6m C5m D5.4m107連續(xù)式平整度儀自動采集位移數(shù)據(jù)時，每一計算區(qū)間的長度為（C）。A20m B50m C100m D200m108車載式顛簸積累儀測量車輛在路面上行駛時后軸與（B）之間的單向位移積累值。A路面表面 B車廂 C大梁 D積累儀傳感器109車載式顛簸積累儀測試速度以（C）為宜。A20km/h B30km/h C32km/h D4

22、0km/h110國際平整度指數(shù)（IRI）的單位為（B）。Acm/km Bm/km Ccm Dm111國際平整度指數(shù)（IRI）的標準測定速度為（C）。A40km/h B60km/h C80km/h D100km/h112采用貝克曼梁對以下路面進行彎沉測試，需要對彎沉值進行溫度修正的是（D）。A水泥混凝土路面 B3cm厚的瀝青路面 C4cm厚的瀝青路面 D10cm厚的瀝青路面113采用貝克曼梁對高速公路進行彎沉測試時，測試車后軸軸重應(yīng)為（C）。A60kN B80kN C100kN D120kN114采用貝克曼梁對一級公路進行彎沉測試時，測試車后軸軸重應(yīng)為（B）。A120kN B100kN C80k

23、N D60kN115采用貝克曼梁對二級公路進行彎沉測試時，測試車后軸軸重應(yīng)為（C）。A60kN B80kN C100kN D120kN116采用貝克曼梁對三級公路進行彎沉測試時，測試車后軸軸重應(yīng)為（D）。A120kN B100kN C80kN D60kN117采用貝克曼梁對四級公路進行彎沉測試時，測試車后軸軸重應(yīng)為（A）。A60kN B80kN C100kN D120kN118采用貝克曼梁測定路面彎沉?xí)r，測定應(yīng)布置在（D）位置。A路面中心線 B行車道中心線 C行車道標線 D行車道輪跡線119貝克曼梁測試前，試驗車后輪輪隙應(yīng)對準（A）位置。A測點后35cm B測點正上方 C測點前35cm D測點

24、前57cm120貝克曼梁測試前，彎沉儀測頭應(yīng)置于（B）位置。A測點后35cm B測點 C測點前35cm D輪隙中心121采用貝克曼梁對三級公路進行彎沉測試時，測試車輪胎氣壓力要求為（A）。A0.5Mpa B0.6Mpa C0.7Mpa D0.8MPa122采用貝克曼梁對二級公路進行彎沉測試時，測試車輪胎氣壓力要求為（C）。A0.5Mpa B0.6Mpa C0.7Mpa D0.8MPa123水泥穩(wěn)定砂礫基層壓實度是指（A）。A現(xiàn)場實際干密度與室內(nèi)擊實試驗最大干密度之比 B現(xiàn)場實際干密度與室內(nèi)標準密度之比C現(xiàn)場實際濕密度與室內(nèi)擊實試驗最大濕密度之比 D現(xiàn)場實際密度與室內(nèi)標準密度之比124石灰穩(wěn)定土

25、基層壓實度是指（B）。A現(xiàn)場實際干密度與室內(nèi)標準密度之比 B現(xiàn)場實際干密度與室內(nèi)擊實試驗最大干密度之比C現(xiàn)場實際濕密度與室內(nèi)擊實試驗最大濕密度之比 D現(xiàn)場實際密度與室內(nèi)標準密度之比125彎沉檢測中屬于動態(tài)彎沉檢測設(shè)備的是（C）。A3.6m貝克曼梁 B5.4m貝克曼梁 C落錘式彎沉儀 D自動彎沉儀126在半剛性基層瀝青路彎沉測定時，用5.4m的貝克曼梁測得的回彈彎沉比用3.6m的貝克曼梁測得的結(jié)果（A）。A偏大 B偏小 C一樣 D不一樣127用核子密度儀測定二灰碎石壓實度時，應(yīng)用（B）檢測結(jié)果進行標定。A環(huán)刀法 B灌砂法 C水袋法 D鉆芯法128現(xiàn)場采用承載板測定土基回彈模量應(yīng)在不利季節(jié)測定，如

26、果是在非不利季節(jié)測定，那么測得的土基回彈模量值會（A）。A偏大 B偏小 C較準確 D無規(guī)律129用5.4m長的貝克曼梁測定彎沉?xí)r，百分表的初讀數(shù)為60，終讀數(shù)為40，則該點回彈彎沉的大小為（D）（0.01mm）。A20 B100 C50 D40130橫向力系數(shù)SFC表征的含義為（B）。A測試車剎車時輪胎與路面的摩阻系數(shù) B測試輪側(cè)面測得的橫向力與輪荷載大小之比C測試輪在剎車時橫向力的大小 D測試輪側(cè)面測得的橫向力與測試車重量的比值131土基現(xiàn)場CBR值測定結(jié)果與室內(nèi)試驗CBR值相比（D）。A現(xiàn)場測定值大 B現(xiàn)場測定值小 C兩者相等 D需要通過對比試驗建立換算關(guān)系132落錘式彎沉儀（FWD）測定

27、的彎沉屬于（D）。A靜態(tài)回彈彎沉 B靜態(tài)總彎沉 C動態(tài)回彈彎沉 D動態(tài)總彎沉133彎沉檢測中屬于動態(tài)彎沉檢測設(shè)備的是（C）。A3.6貝克曼梁 B5.4貝克曼梁 C落錘式彎沉儀 D自動彎沉儀134落錘式彎沉儀（FWD）測定（D）。A靜態(tài)回彈變形 B靜態(tài)回彈變形 C動態(tài)回彈變形 D動態(tài)總變形135摩擦系數(shù)測試車用于測定路面的（C）。A構(gòu)造深度 B橫向力系數(shù) C縱向摩擦系數(shù) D擺值136激光平整度儀測試車的測定指標是（B）。A均方差B國際平整度指數(shù)CVBID最大間隙137水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石基層壓實度是指（C）。A現(xiàn)場實際密度與室內(nèi)標準密度之比 B現(xiàn)場實際濕密度與室內(nèi)擊實試驗最大濕密度之比C現(xiàn)場實際干

28、密度與室內(nèi)擊實試驗最大干密度之比 D現(xiàn)場實際干密度與室內(nèi)標準密度之比138SMA面層壓實度是指（B）。A現(xiàn)場實際干密度與室內(nèi)標準密度之比 B現(xiàn)場實際密度與室內(nèi)標準密度之比C現(xiàn)場實際濕密度與室內(nèi)擊實試驗最大濕密度之比D現(xiàn)場實際干密度與室內(nèi)擊實試驗最大干密度之比139瀝青穩(wěn)定碎石基層壓實度是指（C）。A現(xiàn)場實際干密度與室內(nèi)標準密度之比 B現(xiàn)場實際濕密度與室內(nèi)擊實試驗最大濕密度之比C現(xiàn)場實際密度與室內(nèi)標準密度之比 D現(xiàn)場實際干密度與室內(nèi)擊實試驗最大干密度之比140我國瀝青穩(wěn)定碎石基層材料標準密度的試驗方法主要采用（A）。A馬歇爾擊實法 B旋轉(zhuǎn)壓實法 C振動臺法 D表面振動法141在竣工驗收時，對瀝青

29、混凝土面層進行壓實度檢測時最適宜的方法是（D）。A灌砂法 B環(huán)刀法 C水袋法 D鉆芯法142三米直尺測定路面平整度的指標是（A）。A最大間隙 B均方差 CVBI DIRI143用擺式儀測定瀝青路面抗滑性能時，要進行溫度修正的原因是（A）。A高溫時測得的擺值小 B低溫時測得的擺值小C高溫時路面抗滑性強 D低溫時路面抗滑性強144瀝青路面摩擦系數(shù)測定應(yīng)用（A）法。A擺式儀 B手動鋪砂儀 C電動鋪砂儀 D激光紋理儀145在竣工驗收時，對半剛性基層上的瀝青混凝土面層（10km）進行回彈彎沉檢測時最適宜的儀器是（B）。A3.6m貝克曼梁 B5.4m貝克曼梁C落錘式彎沉儀 D自動彎沉儀二、選擇題（單選題

30、難）1分項工程質(zhì)量檢驗內(nèi)容中，具有質(zhì)量否決權(quán)的是（C）。A外觀鑒定 B質(zhì)量保證資料 C基本要求 D實測項目2涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的關(guān)鍵項目,其合格率不得低于（B）。A85% B90% C95% D100%3公路路肩可作為（C）的一個分項工程進行檢查評定。A路肩工程 B附屬工程 C路面工程 D防護工程4軟土地基處治中使用的是反壓護道，填筑壓實度要求不低于（A）。A90% B92% C94% D96%5路面攔水帶應(yīng)納入（B）分項工程進行質(zhì)量評定。A排水工程 B路緣石 C路肩 D路面6預(yù)制管件蜂窩麻面面積不得超過該面面積的（B）。A0.5% B1% C1.5% D2%7路面表面平整度規(guī)定值是指（C

31、）時應(yīng)達到的平整度要求。A碾壓成形 B中間檢查 C交工驗收 D通車一年8二級公路水泥混凝土路面外觀鑒定中，脫皮、印痕、裂紋、缺邊掉角等缺陷的表面積不得超過受檢面積的（C）。A0.1% B0.2% C0.3% D0.4%9普通瀝青混凝土路面壓實度檢驗中以最大理論密度為標準密度時，壓實度規(guī)定值為（B）。A92% B94% C96% D98%10分項工程質(zhì)量檢驗內(nèi)容中，由于（C）對施工質(zhì)量具有關(guān)鍵作用，故經(jīng)檢查不符合要求時不得進行工程質(zhì)量的檢驗和評定。A外觀鑒定 B質(zhì)量保證資料 C基本要求 D實測項目11水泥混凝土上加鋪瀝青面層的復(fù)合式路面，瀝青面層不測（A）。A彎沉 B平整度 C壓實度 D抗滑性1

32、2下列檢測項目中（B），不屬于二灰碎石基層的檢測項目。A壓實度 B彎沉 C平整度 D厚度13分項工程質(zhì)量檢驗評定中，對于涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的重要實測項目，其合格率不得低于（D），且其檢測值不得超過規(guī)定極值，否則必須進行返工處理。A75% B80% C85% D90%14某半剛性基層設(shè)計厚度為20cm,允許偏差為-8mm,則該結(jié)構(gòu)層厚度合格標準為（A）。A19.2cm B20.8cm C19.2cm D20.8cm15下列指標中對土方路基質(zhì)量評定影響最大的指標是（A）。A壓實度 B平整度 C寬度 D縱斷高程16下列檢測項目中屬于瀝青路面的關(guān)鍵項目是（B）A平整度 B厚度 C抗滑 D彎沉值17

33、下列檢測項目中不屬于級配碎（礫）石基層和底基層的檢測項目是（B）。A壓實度 B彎沉 C平整度 D厚度19擋土墻平均墻高超過（C）且墻身面積不小于1200m2時，作為大型擋土墻評定。A4m B5m C6m D7m20高速公路水泥混凝土路面板的斷裂塊數(shù)，不得超過評定路段總塊數(shù)的（B）。A0.1% B0.2% C0.3% D0.4%21二級公路水泥混凝土路面板的，不得超過評定路段總塊數(shù)的（D）。A0.1% B0.2% C0.3% D0.4%22有機質(zhì)含量超過2%的土，必須先用（B）進行處理后才能穩(wěn)定。A水泥 B石灰 C粉煤灰 D礦渣23硫酸鹽含量超過0.25%的土，不應(yīng)采用（A）進行穩(wěn)定。A水泥 B

34、石灰 C粉煤灰 D礦渣24路面基層用粉煤灰中SiO2、Al2O3、Fe2O3的總含量應(yīng)大于（C）A60% B65% C70% D75%25水泥石灰綜合穩(wěn)定時，水泥用量占總結(jié)合料總量的（A）以上，按水泥穩(wěn)定類進行組成設(shè)計。A30% B40% C50% D60%26水泥穩(wěn)定碎石采用集中廠拌法施工時，混合料實際水泥劑量應(yīng)比室內(nèi)試驗確定的劑量宜增加（A）。A0.30.5% B0.50.7% C0.70.9% D1.0%27水泥穩(wěn)定砂礫采用路拌法施工時，混合料實際水泥劑量應(yīng)比室內(nèi)試驗確定的劑量宜增加（D）。A0.30.5% B0.50.7% C0.70.9% D1.0%28石灰穩(wěn)定碎石采用集中廠拌法施工

35、時，混合料實際石灰劑量應(yīng)比室內(nèi)試驗確定的劑量宜增加（B）。A0.3% B0.5% C0.7% D1.0%29石灰穩(wěn)定碎石采用路拌法施工時，混合料實際石灰劑量應(yīng)比室內(nèi)試驗確定的劑量宜增加（D）。A0.3% B0.5% C0.7% D1.0%30EDTA滴定試驗中，用EDTA二鈉標準液將玫瑰紅色溶劑滴定到（B）作為試驗終點。A黑色 B純藍色 C無 色 D墨綠色31作為應(yīng)力檢驗時，石灰粉煤灰穩(wěn)定土劈裂試驗試樣的養(yǎng)生時間應(yīng)是（D）。A7d B28d C90d D180d32水泥穩(wěn)定土基層施工中，混合料從加水拌和到碾壓終了的時間不應(yīng)超過（C）。A12h B23h C34h D45h33水泥穩(wěn)定碎石基層材

36、料進行抗壓回彈模量試驗時的養(yǎng)生齡期為（C）。A7d B28d C90d D180d34在石灰水泥綜合穩(wěn)定材料中擋當水泥劑量占到結(jié)合料劑量的（C）%以上時應(yīng)按照水泥穩(wěn)定類進行設(shè)計。A20 B25 C30 D3535某二灰土重型擊實試驗測試結(jié)果為：試筒質(zhì)量6500g，試筒容積2177m3，試筒與濕樣合計質(zhì)量10410g，代表試樣含水量17.5%，則混合料干密度為（A）。A1.53g/cm3 B1.63g/cm3 C1.43g/cm3 D1.70g/cm336水泥穩(wěn)定粒料基層施工中，選用水泥時要求水泥的凝結(jié)時間應(yīng)在（B）小時以上。A3 B4 C5 D637二灰穩(wěn)定碎石基層材料進行抗壓回彈模量試驗時的

37、養(yǎng)生齡期為（D）天。A7d B28d C90d D180d38公路工程所用的石灰要求達到級，其中石灰等級時根據(jù)石灰中（C）的含量劃分的。A有效CaO B有效MgO C有效CaO+MgO DCaO39室內(nèi)CBR試驗中，貫入桿預(yù)壓在CBR試件上的力是（C）A20N B30N C45N D60N40下列試驗中，在石灰土（石灰穩(wěn)定細粒土）基層施工時，應(yīng)進行的是（B）試驗。A集料壓碎值 B石灰有效鈣、氧化鎂 C水泥標號和凝結(jié)時間 D粉煤灰燒失量41重型與輕型擊實試驗比較，試驗結(jié)果（C）（注：P0為最大干密度，w0為最佳含水量）AP0大，w0大 BP0小，w0小 CP0大，w0小 DP0小，w0大 42利

38、用核子密度儀的直接透射法測定密度時，測定層厚度不宜大于（C）。A10cm B15cm C20cm D25cm43采用承載板逐級加載卸載測定土基回彈變形中，若兩臺彎沉儀百分表讀數(shù)之差小于30%，則（A）。A取兩者的平均值 B取兩者的最大值 C取兩者的最小值 D兩者單獨考慮44測試車輛行駛速度越快，平整度測試值VBI（B）。A越小 B越大 C不受影響 D或大或小,漂浮不定45烘干法測定無機結(jié)合料穩(wěn)定土含水量，測試得出鋁盒質(zhì)量20.65g，鋁盒和濕混合料的合計質(zhì)量為40.45g，烘干后鋁盒和干混合料合計質(zhì)量為38.65g，則穩(wěn)定土含水量測試結(jié)果為（C）。A4.66% B9.09% C10.00% D

39、8.72%46某水泥穩(wěn)定砂礫重型擊實試驗測試結(jié)果為：試筒質(zhì)量6590g，試筒容積2177cm3，試筒與濕樣合計質(zhì)量11600g，代表試樣含水量6.2%，則混合料干密度為（A）。A2.17g/cm3 B2.30 g/cm3 C2.44 g/cm3 D2.44 g/cm347灌砂法試驗結(jié)果為：量砂密度1.20g/cm3，試坑中全部材料質(zhì)量4036g，填滿試坑的砂質(zhì)量2018g，代表性試樣含水量10.1%，則試坑材料的濕密度為（C）。A2.00g/cm3 B2.18g/cm3 C2.40g/cm3 D2.64g/cm348灌砂法試驗結(jié)果為：量砂密度1.15g/cm3，試坑中全部材料質(zhì)量4428.8g

40、，填滿試坑的砂質(zhì)量2214.4g，代表性試樣含水量5.0%，則試坑材料的干密度為（C）。A1.90g/cm3 B2.00g/cm3 C2.19g/cm3 D2.30g/cm349灌砂法試驗得出的試坑材料濕密度為2.30g/cm3，含水量為5.5%，該材料室內(nèi)標準擊實試驗最大干密度為2.25g/cm3，則該測點壓實度為（C）。A92.4% B96.6% C96.9% D102.2%50環(huán)刀法測定路肩壓實度，試驗得出的土樣質(zhì)量為179.3g，環(huán)刀容積為100cm3，實測含水量為13.5%，路肩土室內(nèi)標準擊實試驗最大干密度為1.75g/cm3，則該測點壓實度為（C）A84.4% B88.6% C90

41、.3% D97.6%51可以采用環(huán)刀法測定施工過程中密度的材料是（C）。A瀝青表面處治 B瀝青碎石 C石灰穩(wěn)定細粒土 D水泥穩(wěn)定砂礫52灌砂法試驗時，試洞深度應(yīng)達到（C）位置。A測定層中部 B測定層底部以上2cm C測定層底部 D測定層底部以下2cm53瀝青路面滲水系數(shù)計算，以水面從1000ml下降到（C）所需的時間為標準。A0ml B200ml C500ml D1000ml54某高速公路瀝青面層由3層組成，厚度評定中應(yīng)對路面總厚度和（A）厚度進行檢查評定。A上面層 B中面層 C下面層 D所有分層55低速時對路面抗滑性能起決定作用的是（A）A路表面細構(gòu)造 B路表面粗構(gòu)造 C路表面潮濕程度 D路

42、表面構(gòu)造深度56高速時對路面抗滑性能起決定作用的是（B）A路表面細構(gòu)造 B路表面粗構(gòu)造 C路表面潮濕程度 D路表面構(gòu)造深度57Safegate測試車的測試指標為（C）。A橫向力系數(shù) B構(gòu)造深度 C縱向摩擦系數(shù) D抗磨光值58路面橫向摩擦系數(shù)是指輪胎與潮濕路面之間的摩擦阻力與（B）的比值。A試驗輪的重量 B試驗輪上的荷載 C測試車載重 D測試車軸重59擺式儀測試中，發(fā)現(xiàn)橡膠片出現(xiàn)（C）情況時，應(yīng)更換橡膠片。A端部在長度方向上磨損1mm B邊緣在寬度方向上磨耗1mm C有油污染 D已使用6個月60擺式儀測試中，發(fā)現(xiàn)橡膠片出現(xiàn)（A）情況時，應(yīng)更換橡膠片。A端部在長度方向上磨損3mm B邊緣在寬度方向

43、上磨耗1mmC沾水潮濕 D已使用6個月61擺式儀測試中，發(fā)現(xiàn)橡膠片出現(xiàn)（B）情況時，應(yīng)更換橡膠片。A端部在長度方向上磨損1mm B邊緣在寬度方向上磨耗4mm C沾水潮濕 D已使用6個月62擺式儀試驗前，應(yīng)校核滑動長度，滑動長度應(yīng)為（B）左右。A100mm B126mm C152mm D160mm63擺式儀重復(fù)5次試驗，5次數(shù)值中最大值與最小值的差值不得大于（C）。A1BPN B2BPN C3BPN D4BPN64摩擦系數(shù)測定車測定路面橫向力系數(shù)，測試輪與車輛行駛方向夾角為（C）。A10° B15° C20° D25°65摩擦系數(shù)測定車檢測路面橫向力系數(shù)，

44、通過控制灑水量，使路面水膜厚度不得小于（A）A1mm B1.5mm C2mm D2.5mm66連續(xù)式平整度儀自動采集位移數(shù)據(jù)時，測定間距為（B）A5cm B10cm C15cm D20cm67連續(xù)式平整度儀牽引速度應(yīng)均勻，宜為5km/h，最大不得超過（B）。A10km/h B12km/h C14km/h D16km/h68車載式顛簸累計儀測試速度一般不宜超過（B）。A30km/h B40km/h C50km/h D60km/h69對于結(jié)構(gòu)層厚度評定，下列說法中正確的是（C）。A厚度代表值應(yīng)大于等于設(shè)計厚度 B厚度代表值應(yīng)小于等于設(shè)計厚度C厚度代表值應(yīng)大于等于設(shè)計厚度減代表值允許偏差D厚度代表值

45、應(yīng)小于等于設(shè)計厚度減代表值允許偏差70采用承載板法測定土基回彈模量，擋回彈變形超過（B）時，即可停止加載。A0.5mm B1mm C1.5mm D2mm71當采用貝克曼梁對瀝青路面進行測定時，應(yīng)采用溫度計測定試驗時的氣溫和路表溫度，并通過氣象臺了解（C）的平均氣溫。A前1d B前1h C前5d D前5h72貝克曼梁測試的路面彎沉值，在進行計算之前，應(yīng)舍棄超出（B）的特異值。AL均值±(12)S BL均值±(23)S CL均值±1.645S DL均值±1.5S73對高速公路瀝青路面進行貝克曼梁測試時，測試車輪胎氣壓力要求為（C）A0.5Mpa B0.6Mp

46、a C0.7Mpa D0.8MPa74用擺式儀測定瀝青路面抗滑性能時，如果標定的橡膠片滑動長度小于126mm，則測得的瀝青路面的BPN值比實際值（A）。A小 B大 C一樣 D不能確定75為了保證瀝青路面的抗滑性能，瀝青混凝土應(yīng)選用（D）。A瀝青用量較大的混合料 B礦料PSV值較小的混合料C礦料粒徑較小的瀝青混合料 D構(gòu)造深度較大的瀝青混合料76用擺式儀測定路面摩擦系數(shù)時，如果標定的滑動長度大于標準值，那么測定的BPN值比實際值（A）A偏大 B偏小 C一樣 D不一定77高溫條件下用擺式儀測定的摩擦系數(shù)比低溫條件下測得的摩擦擺值（B）A大 B小 C一樣 D不一定78某高速公路路肩頂面貝克曼梁法測定

47、彎沉值為92、74、78、76、58、110、98、60、80、82，測定時間為最不利季節(jié)，則保證率系數(shù)Z=2時的彎沉代表值為（D）A80.8 B82.8 C111.2 D112.879灌砂法測定某路段基層壓實度時，若所挖試坑為上大下小，則壓實度結(jié)果（A）A偏大 B偏小 C準確，無影響 D偏大偏小無法確定80對于天然砂礫室內(nèi)確定其最大干密度較適宜的方法為（D）A重型擊實法 B輕型擊實法 C灌砂法 D表面振動壓實儀法81用環(huán)刀法檢測壓實度時，如環(huán)刀打入深度較淺，則檢測結(jié)果會（A）A偏大 B準確 C偏小 D無規(guī)律82土方路基施工段落較短時，壓實度要點符合要求，此要求為（A）A規(guī)定值 B規(guī)定極值 C

48、規(guī)定值-2個百分點 D規(guī)定值-1個百分點83下列因素中，不會影響彎沉檢測值大小的因素是（B）A測試車后軸重 B公路等級 C面層和基層類型 D氣溫84用擺式儀測定瀝青路面的抗滑性能時，要進行溫度修正的原因時：（A）A高溫時測得的擺值偏小 B低溫時測得的擺值偏小C高溫時瀝青混合料強度降低 D低溫時瀝青混合料強度降低85土基現(xiàn)場CBR值測定結(jié)果與落球儀試驗結(jié)果相比（C）A現(xiàn)場測定值大 B現(xiàn)場測定值小 C兩者相近 D沒有關(guān)系86落球儀試驗中，落球在一定自由下落陷入土面所做的功與室內(nèi)標準貫入試驗貫入深度所做的功相比（C）A落球儀試驗的功大 B落球儀試驗的功小 C兩者相等 D沒有關(guān)系87自動彎沉儀測定的彎沉屬于（B）。A靜態(tài)回彈彎沉 B靜態(tài)總彎沉 C動態(tài)回彈彎沉 D動態(tài)總彎沉88落球儀法適用于（D）路基施工現(xiàn)場CBR值的測定。A特粗粒土 B粗粒土 C中粒土 D細粒土89長桿貫入試驗中，當貫入土中深度達到（C）時，停止試驗。A10 B50 C80 D10090長桿貫入試驗得出的長桿貫入綜合次數(shù)可用于確定（B）。A土基CBR值 B土基回彈模量 C土基回彈彎沉 D土基壓實度91利用核子密度儀的直接透射法測定密度時，用鉆桿打孔，孔深（C）測定層的深度。A略淺于 B等于 C略深于 D等于92貝克曼梁法測定路