老街保護性規(guī)劃

1、目錄1、 項目背景 21. 項目緣起 22. 區(qū)位環(huán)境 23. 城市設計依據 34. 項目規(guī)劃范圍（定點、面積、區(qū)域） 42、 現狀分析 41. 土地使用現狀 42. 交通現狀 53. 建筑風貌與質量 64. 戶籍研究 65. 特色傳統民居研究 66. 建筑肌理分析 87. 水岸駁岸現狀 88. 資源分析 8三、規(guī)劃的性質、總體思路與開發(fā)步驟 81. 相關案例分析 92. 城市設計定位 93. 總體思路 94. 開發(fā)步驟 105. 設計重點與目標 10四、環(huán)境協調區(qū)控制意向 101. 道路規(guī)劃 112. 分區(qū)控制（整治范圍） 113. 開發(fā)策略（土地利用） 124. 傳統風貌區(qū)范圍 12五、傳

2、統風貌區(qū)控制意向 121. 傳統風貌區(qū)地塊劃分 122. 開發(fā)時序與開發(fā)策略 133. 道路與停車 134. 景觀綠化系統 135. 開放空間與步行系統 146. 公共設施布點 147. 駁岸碼頭設計 148. 管線規(guī)劃 149. 保留建筑整治措施 14六、分地塊控制意向 151. 控制原則 152. 建筑退道路、河道紅線要求 163. 開發(fā)強度 164. 規(guī)劃容量 165. 建筑設計類型研究 錯誤！未定義書簽。江陰市青陽鎮(zhèn)南北街保護與更新城市設計設計說明項目背景1. 項目緣起為提升青陽鎮(zhèn)整體的品質，挖掘古鎮(zhèn)的特色，受江陰市規(guī)劃局、江陰市青陽鎮(zhèn)政府的委托， 南京大學建筑學院承擔了青陽鎮(zhèn)南北街傳

3、統風貌區(qū)的保護與更新的城市設計的工作。 在歷時 5 個多月的調研與設計過程中，我們對青陽鎮(zhèn)南北街傳統風貌區(qū)進行了詳盡的調研與分析，并結合江陰市青陽鎮(zhèn)總體規(guī)劃(20052025)，對北至迎秀橋、南至三元橋的古運河兩側總計38 公頃的南北街古鎮(zhèn)風貌區(qū)進行整體研究與城市設計。2. 區(qū)位環(huán)境1) 區(qū)域環(huán)境青陽鎮(zhèn)位于新興工業(yè)港口城市-江陰市南端，北臨長江，南接無錫，西連常州、南京，東鄰上海，是長江三角洲經濟區(qū)的幾何中心，周邊 5 公里范圍內有滬寧高速公路、錫澄高速公路和沿江高速公路三個道口，新長鐵路和錫澄運河穿鎮(zhèn)而過，交通十分便捷。全鎮(zhèn)總面積68 平方公里，耕地面積2612 公頃。2) 歷史文化環(huán)境青陽

4、鎮(zhèn)有著悠久的歷史。據考證已有5000 年的人類活動史、2500 年的文明史和1700年的文字記載史。據北宋江陰全境圖，青陽鄉(xiāng)列境內17 鄉(xiāng)之一，距今有千年歷史。太平盛世現舍利，古鎮(zhèn)青陽是福地。2003 年悟空寺塔基考古出土了泗洲大圣僧伽的舍利子等一批有價值的文物，進一步印證了青陽千年古鎮(zhèn)的歷史?，F存主要遺址有：明清老街、凌統墓、葛家祠堂、圣母教堂、悟空寺塔基、南樓遺址、三元橋、迎秀橋等。3) 自然環(huán)境青陽鎮(zhèn)地處長江三角洲太湖平原，境內無山丘。該地區(qū)屬北亞熱帶季風性濕潤氣候，四季分明，氣候溫和，雨量非沛，日照充足，無霜期較長。青陽鎮(zhèn)地區(qū)處江南水網密集區(qū)，河道密布，境內有數條河流，錫澄運河縱貫南北

5、，分別銜接諸河，境內長6.5 公里，河面寬50米。 1956 年疏竣時，經鎮(zhèn)區(qū)地段改道，原穿越市中心段2.35 公里，改稱青陽市河。在現代交通工具尚未普及之前，河道交通為青陽古鎮(zhèn)的發(fā)展提供了極為有利的條件，是地區(qū)繁華興盛與衰敗的決定性因素。4) 社會環(huán)境青陽鎮(zhèn)現有居住人口89285 人 （包括外來人口）， 其中常住人口69424 人， 外來人口19861人。用綜合增長法和經濟相關法預測青陽鎮(zhèn)域人口，2010 年青陽鎮(zhèn)的總人口為10.5 萬人，2020 年青陽鎮(zhèn)的總人口為15 萬人。3. 城市設計依據1） 上位規(guī)劃解讀在2005年編制的江陰市青陽鎮(zhèn)總體規(guī)劃（20052025）中，有關于古鎮(zhèn)風貌保

6、護規(guī)劃的專門的一個章節(jié)，該章節(jié)中對于古鎮(zhèn)風貌的分析以及規(guī)劃原則與建議是本次城市設計的重要依據。a） 古鎮(zhèn)風貌構成分析與評價江陰市青陽鎮(zhèn)總體規(guī)劃（20052025 ）中認為青陽古鎮(zhèn)的風貌主要由三個方面組成：自然環(huán)境要素、人文環(huán)境要素、人工環(huán)境要素。自然環(huán)境要素指的是貫穿青陽的漕運航道。人文環(huán)境要素指的是現存兩處歷史文物古跡迎秀橋（北新橋） 、 三元橋（南新橋）， 它們都與江蘇學政節(jié)署移駐江陰有關，是青陽文明史發(fā)展的見證，還具有獨特的文化內涵。人工環(huán)境要素則指現存的南街、北街、南沿河與北沿河一帶，還有古橋、水井、宗教建筑等等。本次城市設計在上述評定的基礎上，進行了進一步深入的調研，基于科學的分析與

7、評價，特別是對南街、北街、南沿河、北沿河一帶的傳統建筑的風貌質量作了綜合分析，確定了傳統建筑的保護觀念與保護范圍。b） 古鎮(zhèn)風貌保護規(guī)劃的原則總規(guī)提出了 “保存與更新相結合的原則”與 “綜合效益的原則”對古鎮(zhèn)風貌進行保護規(guī)劃， “保存與更新相結合的原則”指的是：保存就是保護具有代表意義的民居、街巷等特色要素， 再現傳統城鎮(zhèn)風貌，保存城鎮(zhèn)歷史記憶。更新就是從根本上改善道路交通和基礎設施，重建良好的居住環(huán)境。 “綜合效益的原則”指的是：規(guī)劃在對文物古跡進行保護，并恢復部分風貌區(qū)的前提下，運用市場經濟原則運作城市建設，實現青陽古鎮(zhèn)更新的社會、環(huán)境、經濟和文化效益的統一。本次城市設計基本遵從這兩個原則

8、，對青陽鎮(zhèn)南北街傳統風貌區(qū)進行規(guī)劃與設計。除了保護經過評定后值得保存的民居、街巷外，對道路交通和基礎設施也進行了更新，在更新地段本身的同時，也嘗試為周圍的城市居民提供良好的服務設施與優(yōu)質的生活環(huán)境。c） 古鎮(zhèn)風貌保護規(guī)劃關于風貌保護，總規(guī)中提到了 “文物古跡保護”、 “有特色的建筑或構筑物的保護”以及“歷史風貌區(qū)的保護”。 “文物古跡保護”專指兩座被評為 “江陰文物保護單位”古橋的保護：迎秀橋（北新橋）與三元橋（南新橋）以及周邊20m 地區(qū)的保護。 “有特色的建筑或構筑物的保護”指對老街的空間格局的保留；對北街與北延河現長410m左右、寬2-3m,兩側多為 1-2 層民居建筑進行原樣修繕、整舊

9、如新、保持現有的空間尺度，以及石板鋪砌街道、體現水鄉(xiāng)街巷特色；對傳統民居進行保留并修繕，并建議“在保留的民居四周 20m 范圍內劃定為保護區(qū)，禁止建設建筑物”； 對古橋、古井以及天主教堂的保留等。 “歷史風貌區(qū)的保護”指的是，規(guī)劃所確定的位于老錫澄運河（鎮(zhèn)中心河）兩側，南至三元橋南規(guī)劃路，北至北至張?zhí)龄汉拥膮^(qū)域；規(guī)劃建議以古運河、古街、古橋為主體形成青陽古鎮(zhèn)風貌展示區(qū)；并對不同類型的風貌區(qū)提出建議（以青陽圣母堂為中心形成民俗民風展示區(qū)，以保護的典型居民為主形成的傳統民居展示區(qū)；以北街和北沿河兩側民居為主形成的江南水鄉(xiāng) “人家盡枕河”風情區(qū)） 。本次城市設計在總規(guī)劃出的歷史風貌區(qū)的基礎上，通過調

10、研標識出有特色的傳統建筑的位置和數量、確認老街的空間格局、重新界定了歷史風貌區(qū)的范圍，并結合傳統建筑的分布，對不同的地塊提出不同的保護與更新措施。另外，本次城市設計中在鎮(zhèn)域用地現狀、鎮(zhèn)域規(guī)劃結構、鎮(zhèn)域歷史文物保護規(guī)劃、鎮(zhèn)域道路系統規(guī)劃、鎮(zhèn)域管線規(guī)劃等方面均參照江陰市青陽鎮(zhèn)總體規(guī)劃（20052025）中相關部分。2） 其他其他相關的法律、法規(guī)青陽鎮(zhèn)南北街保護與更新城市設計文本編制的依據還包括：中華人民共和國城市規(guī)劃法 、 城市規(guī)劃編制辦法實施細則、 城市規(guī)劃用地分類與城市用地標準、 城市居住區(qū)規(guī)劃設計規(guī)范、 城市道路交通設計規(guī)范、現狀地形圖、各種歷史資料，以及青陽鎮(zhèn)南北街風貌區(qū)保護與更新規(guī)劃各次

11、匯報紀要等。4. 項目規(guī)劃范圍（定點、面積、區(qū)域）研究及設計的范圍基于江陰市青陽鎮(zhèn)總體規(guī)劃（20052025）中鎮(zhèn)域歷史文物保護規(guī)劃圖中劃定的青陽古鎮(zhèn)風貌區(qū)的區(qū)域范圍。規(guī)劃圖中環(huán)境協調區(qū)南至青祝河，北至張?zhí)龄汉?，包括新老錫澄運河之間的島狀區(qū)域以及老運河東至東至鎮(zhèn)北路-北環(huán)路-旌陽路的區(qū)域，我們基本沿用了這個區(qū)域范圍，但對傳統風貌區(qū)的范圍進行了重新界定。在面積105.57 公頃的環(huán)境協調區(qū)內，在比較明顯的建筑肌理變化之處，重新劃定邊界，作為我們的重點調研區(qū)域。 經過認真詳實的調研、分析以及地塊邊界的限定與修整，最終將青陽鎮(zhèn)南北街傳統風貌區(qū)的規(guī)劃用地確定為沿老錫澄運河呈線狀分布， 北至迎秀橋，南至

12、三元橋，長約 1800米，寬約200-300 米，面積為38.6 公頃的區(qū)域范圍?，F狀分析1. 土地使用現狀青陽鎮(zhèn)南北街傳統風貌區(qū)城市設計范圍內以居住用地為主，其中人民路兩側沿街以商業(yè)為主，此外，調研區(qū)域范圍內還包括一定量的工業(yè)以及少量的教育設施（青陽中心幼兒園）調研范圍內居住用地共19.0公頃，占總區(qū)域的66.2%;其中，健康路南側的青陽中心幼兒園，占地約 0.4公頃。工業(yè)用地用地共 5.4公頃，占總區(qū)域的 18.8%,主要分布在南沿河 以西的區(qū)域，另北環(huán)路以北、鎮(zhèn)中心河以西也有大片廠房。商業(yè)用地共1.1公頃，占總區(qū)域的3.8%,主要分布在人民路兩側沿街地區(qū)，基本上以零售批發(fā)商店服務行業(yè)為主

13、，人民路 以南有規(guī)模較大的集中式農貿市場。現狀公共服務設施用地比重較低。具體用地情況參見“表格1-調研區(qū)域現狀用地比例表”用地性質（大類）用地面積（ha）比例（%）用地性質（中類）用地面 積（ha）比例（）居住用地（R）19.066.2%住宅用地18.664.9%幼托用地0.41.3%公共服務設施用地（C）1.13.8%商業(yè)用地1.13.8%工業(yè)用地（M）5.418.8%一類工業(yè)用地5.418.8%倉儲用地（W）0.10.3%倉儲用地0.10.3%道路廣場用地（S）1.34.5%道路用地0.82.8%水域（E）1.86.3%水域1.86.3%現狀建設總用地28.7表格1-調研區(qū)域現狀用地比例表

14、2. 交通現狀現狀道路用地面積為 1.3公頃，占總用地面積的 4.5%。傳統風貌區(qū)內除了以“路”命名的道路可以通機動車外，以“街、巷”命名的道路大多 僅可通行摩托車、自行車，因而大部分地塊基本保留了傳統風貌區(qū)原有街巷格局特征。目前傳統風貌區(qū)內可滿足的交通量較小，原有道路系統可分為以下三個等級：1）區(qū)內主要交通干道區(qū)內主要交通干道構成了目前傳統風貌區(qū)內的道路結構骨架，為區(qū)內通行機動車的主要道路，其道路斷面寬度為 16米以下，7米以上，包括北環(huán)路、人民路、南環(huán)路。2）由街巷擴建的機動車道這一類道路主要指北沿河的一部分以及南沿河，還有人民路南側南街的一部分道路， 因為地區(qū)重新開發(fā)或者廠房的需要而對街

15、巷進行的拓寬，道路斷面寬度為7米左右，機動車可以通行。這類道路道路條件一般，道路兩側比較雜亂。3）街巷街巷的交通方式以摩托車、自行車和步行為主。這些道路多以“街、巷”命名，路面寬 度不等，界面退進豐富，路面的鋪裝以塊石、條石、片石、碩石為主，基本上保留了傳統風 貌區(qū)原有的街巷格局和風貌。其中，區(qū)內的主要街巷為居民日常出行的主要通道，服務的區(qū)域較大，包括北街、南街的南段。傳統風貌區(qū)內缺乏完整的公共交通系統，公交與出租車主要集中在人民路上。該區(qū)內無專用的社會停車場，現狀機動車主要沿人民路兩側沿街停放，在一定程度上對人民路的交通通行條件造成影響。3. 建筑風貌與質量1) 建筑風貌評定我們將調研區(qū)域范

16、圍內的建筑風貌分為三類。一類風貌建筑主要指的是具備傳統特色的建筑， 比如具備青陽特色山墻的民居、院落格局比較好的民居、有當地特色的工業(yè)建筑等等。二類風貌建筑主要指的是一般的傳統建筑以及不影響整體傳統風貌的一般建筑。三類風貌建筑主要指的是無特點的一般建筑。然后將這些類別對應到傳統風貌區(qū)街區(qū)中的每棟建筑，可以發(fā)現，風貌比較好的建筑有一定的集中性和區(qū)域性，基本集中在北街、南街的傳統民居部分，以及一部分工業(yè)建筑群中。2) 建筑質量評定建筑質量也分為三類。一類質量建筑指結構完好、保存非常完整的傳統建筑，以及結構穩(wěn)固、 質量完好的一般建筑。二類質量建筑指結構較好、保存較好的傳統建筑，以及結構一般、質量一般

17、的現代建筑。三類質量建筑則指的是結構有問題的傳統建筑，以及結構一般、質量較差的現代建筑。將這些類別對應到傳統風貌區(qū)中的每棟建筑，可以發(fā)現，質量比較好的建筑沒有明顯的集中性和區(qū)域性，分布比較均勻。3)綜合評定僅從建筑風貌或者建筑質量都不能完全判定歷史街區(qū)內建筑是否值得保留或者再使用的問題，所以我們將兩種分析進行疊加，從所得到的分析圖中，可以得出：風貌好質量好的建筑應該保留；風貌好質量差的建筑可以保留；風貌差質量差的建筑應該拆除；風貌差質量差的建筑可以拆除。再分析這些類別的分布，發(fā)現應該保留的建筑有一定的區(qū)域性與集中性。4. 戶籍研究對戶籍進行調研是為了研究這個區(qū)域現有的居住情況，以及拆建搬遷的可

18、行性。研究發(fā)現， 一棟建筑中可能居住了好幾戶居民，這些類別和質量風貌的綜合評定來看，如果戶籍關系非常復雜，而質量和風貌都一般的建筑，則考慮拆除。風貌較好質量也較好的建筑，則需要考慮居民的搬遷問題，由此可計算出相應的搬遷量。5. 特色傳統民居研究1) 特色民居分布特色民居指具備傳統特色的傳統居住建筑，比如具備青陽特色山墻的民居、院落格局比較好的民居。在整個調研區(qū)域，特色民居分布比較分散，北街、南街、北沿河、南沿河各有一部分，還有一些散落在工業(yè)建筑中，共計18 棟。其中，南沿河50#的葛家祠堂與北沿河26#的沈家祠堂為當地指定重點保護對象，并具備一定的文化意義。2) 特色山墻分布高出屋頂的山墻既可

19、阻止火勢蔓延，又具防盜作用，是傳統民居重要的組成部分。青陽的民居山墻形式與其他地域相比有其獨特之處，造型豐富，有云形、弓狀、階梯式 等，調研區(qū)域內現存山墻有14處，有的與民居建筑一起保存維護較好，有的僅剩一片墻面，但形態(tài) 保存完好。3）特色民居墻體構成門牌號墻體構成備注北街6#磚墻（表向抹灰）、木門、木窗、木欄板 木構件為主北街66#磚墻（表向抹灰）、石材門框、木門扇、木窗 抹灰磚墻為主北街113#磚墻（表向抹灰）、木門 抹灰磚墻為主北街142#磚墻（表向抹灰）、木門、木窗 抹灰磚墻為主北街144#磚墻（表向抹灰）、石材門框、木門扇 抹灰磚墻為主北街148#磚墻（表向抹灰）、木門、木窗 抹灰磚

20、墻為主北街 160+162#磚墻（表向抹灰）、石材門框、木門扇 抹灰磚墻為主北沿河6#磚墻（表向抹灰）、木門、木窗、木欄板 木構件為主北沿河26#磚墻（表向抹灰）、木窗 抹灰磚墻為主沈家祠堂人民四路 34-36#磚墻（表向抹灰）、木門 木構件為主人民四路46#磚墻（表向抹灰）、石材門框、木門扇 抹灰磚墻為主南街53#磚墻（表向抹灰）、木門 抹灰磚墻為主南街55#磚墻（表向抹灰）、木門、木隔板 木構件為主南街67#磚墻（表面貼馬賽克）、鐵門、鋁合金窗 貼面磚墻為主南街93#磚墻（表向抹灰）、木門、木窗 抹灰磚墻為主南街100#磚墻（表向抹灰）、木門、木窗 抹灰磚墻為主南街115#磚墻（表向抹灰）

21、、木門、木窗 抹灰磚墻為主南沿河50#磚墻（表向抹灰）、木門、木窗 抹灰磚墻為主葛家祠堂表格2-特色民居墻體構成6. 建筑肌理分析調研區(qū)域范圍內傳統民居多以1-2 層為主，新建民宅以2 層為主，少數3 層；廠房以1-2 層為主；有少量3-4 層公建。民居的建設基本遵從傳統肌理，新建民宅一般在原有宅基地范圍內翻建，傳統民居一般為東西向，新建民宅為南北向。南街、北街原有街巷、弄堂格局基本保留，其他經過再開發(fā)改建的區(qū)域街巷格局改變較大。7. 水岸駁岸現狀在鎮(zhèn)中心河（原京杭運河）東西兩岸存留了共計42 座碼頭、水橋（當地叫法），其中東岸 26 座，西岸16 座。形態(tài)多種多樣，有的破敗，有的仍在使用。駁

22、岸形式主要有兩種：石砌駁岸與土護坡；石砌方法不一，傳統民居沿河部分存有部分年代久遠的石砌駁岸。兩岸有一定綠化，南北街傳統民居大部分直接臨水而建。8. 資源分析a、 鎮(zhèn)文化背景青陽鎮(zhèn)有著悠久的歷史。據考證已有5000 年的人類活動史、2500 年的文明史和1700年的文字記載史。據北宋江陰全境圖，青陽鄉(xiāng)列境內17 鄉(xiāng)之一，距今有千年歷史。太平盛世現舍利，古鎮(zhèn)青陽是福地。除了是一個歷史悠久的魚米之鄉(xiāng)，70 年代，境內南樓村一帶出土有石刀、石錛、石斧、石鑿等磨制石器和黑皮陶、炭化稻谷等屬良渚文化的文物，證明了早在5000 年前的新石器時代已有先民在此聚居，繁衍生息。據記載，西晉武帝太康二年（ 281

23、） ，置江陰為暨陽縣，青陽位于縣境南部。現存宋志全境圖已有青陽鄉(xiāng)建置的記載， 至今已有千年歷史。至明代，青陽鎮(zhèn)已是"煙火千家"、 "舟車輻輳"， 市況繁盛。乾隆 江陰縣志載：青陽大橋頭街衢四達，運河蜿蜒向南，水柁風檣，銜頭接尾，市廛繁密與縣城匹。每逢集市，便是一幅"橋上行人千擔挑，橋下航船千槁撐"的景象。2003 年悟空寺塔基考古出土了泗洲大圣僧伽的舍利子等一批有價值的文物，進一步印證了青陽千年古鎮(zhèn)的歷史?，F存主要遺址有：明清老街、凌統墓、葛家祠堂、圣母教堂、悟空寺塔基、南樓遺址、三元橋、迎秀橋等。b、 區(qū)域資源分析從上位規(guī)劃的鎮(zhèn)域歷

24、史文物保護規(guī)劃圖來看，青陽鎮(zhèn)內有不少文物古跡，但大多以點狀分布， 難以形成規(guī)模。而老錫澄運河這條水系除了有迎秀橋、（中興橋、）三元橋這幾座古橋存留外，水岸兩側的南北街段大部分保存完好。如果將這條線梳理起來，便可以充分體現青陽的傳統風貌。為了發(fā)展歷史街區(qū)，環(huán)境協調區(qū)的未來發(fā)展也必須整體考慮與規(guī)劃。三、規(guī)劃的性質、總體思路與開發(fā)步驟1. 相關案例分析選取同里、錦溪和烏鎮(zhèn)作為典型案例來分析，是因為這三個古鎮(zhèn)在開發(fā)與運行上各有特點，對我們開發(fā)青陽南北街的啟示也各不相同。同里古鎮(zhèn)以其格局獨特、風貌完好、文化深厚、 民風淳樸而成為江南水鄉(xiāng)眾多城鎮(zhèn)的典范和代表，其開發(fā)無論是旅游上還是學術上都比較成功；錦溪的

25、情況與青陽類似，說明一條水兩條街的模式有開發(fā)的可能性；烏鎮(zhèn)則是一個旅游上操作成功、但其學術上的價值值得商榷。1) 同里同里古鎮(zhèn)與其他江南小鎮(zhèn)相比，擁有大量的保護較為完好的明清民居建筑，更在于鎮(zhèn)內有較為完整的的傳統民居以及與民居布局相關的河道、弄堂的格局。整體保護的策略除了將典型傳統建筑保護下來，更將這些格局都保留了下來，才是同里的成功所在。青陽與同里相比，雖然沒有如此大規(guī)模的聚落，但是據調研，青陽南北街街區(qū)的街、水、弄的格局仍在，這是我們開發(fā)時必須保護和沿承的。2) 錦溪錦溪未開發(fā)前的狀況與青陽非常相似，同樣是一條水系，兩條街，甚至其水系和街道還沒有青陽南北街規(guī)模大，但是錦溪開發(fā)的特點是將河道

26、兩岸普通的傳統建筑植入有特點的活動與功能大部分開發(fā)為博物館， 并有相應的政策法規(guī)吸引民間收藏家駐入，才成就了如今的“博物館之鄉(xiāng)”。青陽南北街保留下來的傳統街道比錦溪規(guī)模大，水系、古橋的含義比錦溪深遠；錦溪僅僅開發(fā)了河兩岸，并沒有豐富的弄堂體系。由此看來，青陽南北街完全可以開發(fā)， 其現有的傳統街道與弄堂的條件甚至比錦溪更優(yōu)越，但植入怎樣的活動是值得研究的。由中青旅和烏鎮(zhèn)鎮(zhèn)政府共同成3) 烏鎮(zhèn) 烏鎮(zhèn)的成功更在于旅游公司的介入與旅游針對性的開發(fā)。立一個旅游開發(fā)公司，將古烏鎮(zhèn)完全作為旅游產品來開發(fā)，一切為旅客服務，房屋的修繕、移植、 新建都按旅游需要進行安排，對風格并不作嚴格的限定。在原居民安置上采取

27、大部分搬遷模式。從烏鎮(zhèn)的案例中可以發(fā)現，古鎮(zhèn)開發(fā)中旅游業(yè)的介入是一種可以操作的模式，區(qū)域要有活力，必須吸引人的活動。2. 城市設計定位定位青陽鎮(zhèn)南北街“傳統風貌區(qū)”保護與更新城市設計；旅游啟動 塑造產品根據青陽鎮(zhèn)的地域狀況和擁有資源狀況分析，我們建議將南北街的保護與開發(fā)融入青陽鎮(zhèn)的總體資源中系統考慮，這樣， 這些資源就有了旅游的價值。如果說明凌統墓、葛家祠堂、圣母教堂、悟空寺、南樓遺址等是旅游目的 “點” 的話，那么南北街就可以以“面”或 “區(qū)”的功能為游客提供游走古鎮(zhèn)、吃喝、小憩的服務。形成以點帶面、以面促點的格局。另一方面， 南北街顯然具有古鎮(zhèn)的風貌，但建筑質量和值得保護的建筑數量都達不到

28、總體保護的要求，強行修復難度很大，后續(xù)運行前景難測。為此，我們認為青陽鎮(zhèn)南北街的開發(fā)以旅游啟動，而不是保護啟動。3. 總體思路我們 研究設計規(guī)劃 的總體思路為：以可操作、可實施為目標，以地方歷史文化為基礎， 以自然環(huán)境為依托，以經濟效益為杠桿，綜合分析各項因素，把青陽南北街歷史風貌的保護和古鎮(zhèn)更新結合起來，完成一個改善周邊市民生活質量的、改善自然河道環(huán)境的、有經濟效益的商業(yè)、休閑、居住的綜合旅游區(qū)域。我們認為歷史文化風貌正因為它的歷史唯一性和今天的距離，才使得它在今天的社會中有獨特的價值。同時， 也正是它與今天的距離決定了該類地段在現階段生存的適宜性有一定的范圍限制，即在現代生活質量上這類區(qū)段

29、不具備優(yōu)勢；但在文化情趣上該地段又存有任何新城不可取代的地位，隨著城市的現代化進程的深入，該地段必須融入城市經濟一體化運作體系中， 而它可以利用的價值就是它的歷史文化風貌和整體氛圍，而且這個價值的具體體現并不僅僅是對本地人，更重要的是面對外地人。歷史文化風貌對外地人的吸引要比對本地人的吸引大得多，這就構成了歷史文化風貌低端作為旅游產品的特征。由此決定了我們的研究路徑圍繞著操作模式、拆遷保留模式以及規(guī)劃設計展開，而成果也展示了這樣的思路：除了考慮了保留建筑之外，于保留建筑較多的區(qū)域，建筑的加建模式，以及歷史街區(qū)其他區(qū)域用作與現代用途的新建模式的開發(fā)。古鎮(zhèn)的小空間無法承受新功能(大空間)的要求，

30、所以必須有加建以及新建部分，這樣才能做到既在一定程度上保護古鎮(zhèn)外部風貌，又滿足新的使用要求。4. 開發(fā)步驟作為旅游產品的開發(fā)，需要帶入旅游運營理念，足夠的宣傳力度、人流密度和消費力度才能夠保證旅游產品開發(fā)的成功。開發(fā)可分為三個時期：1) 探索期，以較少的旅游者、簡單的旅游設施啟動地塊2) 參與期， 地方社區(qū)都參與到旅游業(yè)的建設中來，建立一些基礎設施和輔助設施，甚至設立旅游協會，明確旅游地的目標市場基礎設施，旅游定位3) 開發(fā)期， 旅游目的地開發(fā)新的吸引物，進行廣告活動以影響潛在旅游者的知覺分地塊開發(fā)，新的活動5. 設計重點與目標1) 將青陽鎮(zhèn)現有的主要古運河、古街、古橋的格局進行重新梳理，以利

31、于地段更新。2) 對傳統風貌區(qū)內的傳統建筑進行調研與評估，對傳統建筑給出保護與整治建議。3) 將有傳統特色風貌的建筑區(qū)域或單體整體組織起來，并注入新的使用功能，設計合理流線，不僅提供旅游的可能性，也提升本地居民的生活環(huán)境。4) 合理規(guī)劃輔助功能地塊，補充地段缺乏基礎設施；并結合傳統建筑格局與風貌，對古鎮(zhèn)風貌區(qū)內其他地塊的風貌提出建議并進行嘗試性設計。5) 對傳統風貌區(qū)周邊的交通以及停車狀況提出建議。對環(huán)境協調區(qū)整體發(fā)展提出控制建議?？刂埔庀騻鹘y風貌“環(huán)境協調區(qū)”的概念和范圍基本沿用總體規(guī)劃劃定的區(qū)域，南至青祝河，北至張?zhí)龄汉?，包括新老錫澄運河之間的島狀區(qū)域以及老運河東至東至鎮(zhèn)北路-北環(huán)路-旌陽

32、路，共計105.57 公頃。1. 道路規(guī)劃環(huán)境協調區(qū)的道路規(guī)劃是在上位道路規(guī)劃以及傳統風貌區(qū)調研的基礎上進行的。除了滿足基本的交通需求，新增的輔助道路將傳統風貌區(qū)劃分為便于發(fā)展的若干地塊，也為傳統風貌區(qū)分地塊的發(fā)展提供輔助通道。規(guī)劃后，環(huán)境協調區(qū)道路系統可分為四個等級，分別為：鎮(zhèn)交通性主干道、鎮(zhèn)交通性次干道、區(qū)內交通性道路、區(qū)內輔助性道路、生活性街巷。1) 鎮(zhèn)交通性主干道：旌陽路、 人民路 (按總體規(guī)劃拓寬)、 南環(huán)路 (按總體規(guī)劃拓寬)，圣陽路，紅線寬度24 米。2) 鎮(zhèn)交通性次干道：北環(huán)路、西環(huán)路，紅線寬度16 米。3) 區(qū)內交通性道路：在總體規(guī)劃的道路結構基礎上，北環(huán)路與人民路之間、人民

33、路與南環(huán)路之間、南環(huán)路西環(huán)路之間增設多條橫向與縱向的紅線寬度7 米的交通性道路。4) 區(qū)內輔助性道路：傳統建筑群周邊規(guī)劃紅線寬度4 米的輔助性道路，可單向通行機動車。5) 生活性街巷：位于傳統風貌區(qū)中的現有傳統街巷保留為步行巷道。2. 分區(qū)控制(整治范圍)根據傳統建筑(群) 的分布以及相應的對周邊地塊的不同控制，將環(huán)境協調區(qū)分為四個部分：傳統風貌展示區(qū)、一級建設控制區(qū)、二級建設控制區(qū)、生態(tài)景觀區(qū)。1) 傳統風貌展示區(qū)：指傳統保留建筑集中成片的區(qū)域，該區(qū)域是青陽鎮(zhèn)南北街傳統風貌區(qū)中體現歷史風貌的集中區(qū)域，需對區(qū)內傳統風貌和進行整體保護。對該區(qū)域的界定不僅考慮了建筑個體的風貌特征，也強調對特色空間

34、周圍街巷環(huán)境的整體維護。該區(qū)域主要分布在南街、北街，南沿河局部、北沿河局部。南沿河部分特色工業(yè)建筑所在區(qū)域也被納入傳統風貌展示區(qū)的范疇。2) 一級建設控制區(qū)：指位于傳統風貌區(qū)范圍內，但地塊內保留建筑較少、不成規(guī)模的區(qū)域。因為位于傳統風貌區(qū)范圍內，所以其整體風貌應與傳統建筑形式取得協調。這個區(qū)域的整體建筑質量一般，風貌較差，急需改善居住環(huán)境，同時與 “傳統風貌展示區(qū)”相臨，并位于鎮(zhèn)中心河的兩岸，對風貌協調的要求較高。3) 二級建設控制區(qū)：指位于傳統風貌區(qū)范圍外、幾乎沒有傳統建筑、可成片開發(fā)、建筑形式允許多樣性的區(qū)域。該區(qū)域內鼓勵土地及建筑的置換和更新開發(fā)，但建設受到控制，須與整體城鎮(zhèn)風貌相協調。

35、4) 生態(tài)景觀區(qū)：指環(huán)境協調區(qū)內，位于錫澄運河東岸與規(guī)劃西環(huán)路之間的區(qū)域，該區(qū)域不利于大量的建筑開發(fā)，但可沿河發(fā)展成優(yōu)質的景觀區(qū)，營造大尺度的開放空間、公園、種植園等，并可開展相應的旅游活動。3. 開發(fā)策略(土地利用)結合各個地塊的條件，對環(huán)境協調區(qū)內各地塊提出了用地開發(fā)的建議，開發(fā)類型包括六種類型：傳統風貌展示區(qū)、配套商貿區(qū)、創(chuàng)意產業(yè)區(qū)、特色居住區(qū)、現代居住區(qū)、生態(tài)景觀區(qū)。1) 傳統風貌展示區(qū)：傳統建筑保留較多的地塊，結合保留建筑以及傳統街巷結構，以古鎮(zhèn)特色商業(yè)驅動，配以適當的文化餐飲設施。在保護傳統風貌的同時，為游覽者提供豐富的休閑活動與優(yōu)質的景觀，創(chuàng)造休閑的特色環(huán)境。2) 配套商貿區(qū)：在

36、鎮(zhèn)中心河兩岸傳統建筑保留較少的地塊，將土地重新開發(fā)為能為現代生活提供服務的公共設施，如旅館、大型商場、超市、電影院、停車場等，既為傳統風貌展示區(qū)提供輔助配套服務，又為周邊城鎮(zhèn)居民提供生活配套設施。3) 創(chuàng)意產業(yè)區(qū)：鎮(zhèn)中心河兩岸原為工業(yè)用地的地塊，結合有特色的工業(yè)建筑，發(fā)展為創(chuàng)意產業(yè)園，可開展工業(yè)博覽等項目，豐富整個傳統風貌區(qū)的活動。4) 特色居住區(qū)：鎮(zhèn)中心河傳統建筑保留較少，周邊環(huán)境較好的地塊，嘗試發(fā)展為特色住區(qū)； 特色體現在住區(qū)位于河道兩岸，且處于傳統風貌展示區(qū)內；底層可開展為商業(yè)。5) 現代居住區(qū)：與河道距離較遠的地塊，依靠于傳統風貌區(qū)，發(fā)展為高質量的現代住區(qū)； 有些地塊現狀便用作居住，有

37、青陽的現代特點，且建筑質量較好，保持其現狀，適當改善其外部綠化環(huán)境即可。建筑質量較差的區(qū)域，可大面積重新開發(fā)為現代小區(qū)。6) 生態(tài)景觀區(qū)：位于錫澄運河東岸與規(guī)劃西環(huán)路之間的區(qū)域，該區(qū)域不利于大量的建筑開發(fā)， 建議沿河營造為優(yōu)質的綠化景觀區(qū)，既在傳統風貌區(qū)與運河西側的工業(yè)區(qū)之間建立隔離帶，也大大提升傳統風貌區(qū)周邊的整體環(huán)境。未來生態(tài)景觀區(qū)內還可開展相關自然景點，吸引更多游覽者。五、傳統風貌區(qū)控制意向1. 傳統風貌區(qū)范圍傳統風貌區(qū)最終確定為，在環(huán)境協調區(qū)內，沿老錫澄運河呈線狀分布，北至迎秀橋，南至三元橋，長約1800 米，寬約200-300 米，面積為38.6 公頃的區(qū)域范圍。2. 傳統風貌區(qū)地塊

38、劃分為了便于開發(fā)與操作，我們將傳統風貌區(qū)劃定為17 個地塊。并按核心區(qū)、輔助區(qū)、生態(tài)景觀區(qū)分別編號。3. 開發(fā)時序與開發(fā)策略由于傳統風貌區(qū)區(qū)域范圍較大，保護與更新須分階段進行。整個開發(fā)過程共分為4 個階段。1) 一期開發(fā)：北環(huán)路與人民路之間，主要是北街以及北沿河的部分，共 4 個地塊，核心區(qū) 3 個，輔助區(qū)1 個。這個區(qū)域傳統建筑較多，以傳統商業(yè)街、特色餐飲驅動。其中， 北街靠近人民路的一部分為核心啟動區(qū)，以傳統商業(yè)、特色餐飲以及文化展示啟動。2) 二期開發(fā)：人民路與南環(huán)路之間，主要是南街以及南沿河的部分。這個區(qū)域靠近南環(huán)路的地塊有部分傳統建筑與傳統街巷，還有有特色的工業(yè)建筑群，以展示、 博覽

39、以及旅館業(yè)、會議中心驅動；另外兩個靠近人民路的地塊配以輔助設施，為一、二期開發(fā)以及周邊城鎮(zhèn)居民提供公共服務設施。3) 三期開發(fā)：南環(huán)路以南的區(qū)域。這部分傳統建筑存留不多，主要以特色住區(qū)驅動，沿河設置景觀帶，沿街可設置商業(yè)，樓上居住；部分結合工業(yè)廠房開發(fā)為開放空間與生態(tài)停車場。4) 四期開發(fā)：傳統風貌區(qū)最北端與最南端的地塊，不利于高強度的土地開發(fā)，以生態(tài)游園驅動。北端可利用現存工業(yè)廠房改建為大型游園、農家樂。南端由于有城市干道穿過，全部可做成綠色景觀。4. 道路與停車傳統風貌區(qū)內道路系統可分為四個等級，分別為：鎮(zhèn)交通性主干道、鎮(zhèn)交通性次干道、區(qū)內交通性道路、區(qū)內輔助性道路、生活性街巷。1) 鎮(zhèn)交

40、通性主干道：人民路(按總體規(guī)劃拓寬)、南環(huán)路(按總體規(guī)劃拓寬)，紅線寬度 24 米。2) 鎮(zhèn)交通性次干道：北環(huán)路、西環(huán)路，紅線寬度16 米。3) 區(qū)內交通性道路：在總體規(guī)劃的道路結構基礎上，北環(huán)路與人民路之間、人民路與南環(huán)路之間、南環(huán)路西環(huán)路之間增設多條橫向與縱向的紅線寬度7 米的交通性道路。4) 區(qū)內輔助性道路：傳統建筑群周邊規(guī)劃紅線寬度4 米的輔助性道路，可單向通行機動車。5) 生活性街巷：位于傳統風貌區(qū)中的現有傳統街巷保留為步行巷道。停車分室外停車場與室內停車場兩種。室外停車設置3 處， 分別位于核心啟動區(qū)的東側、北沿河傳統建筑群的西側以及南環(huán)路以南、鎮(zhèn)中心河以西的交叉地塊。室內停車設置

41、8 處，主要位于輔助區(qū)內，利用建筑底層架空滿足停車需要。室內停車共計350 輛。5. 景觀綠化系統傳統風貌區(qū)的景觀綠化系統以鎮(zhèn)中心河兩岸的濱河景觀帶為主要景觀軸，南北都以大型景觀節(jié)點生態(tài)游園、 城市綠地結束；沿岸設置碼頭水岸節(jié)點；地塊內設置多個廣場綠化節(jié)點； 道路線性綠化帶是主要的橫向景觀。從遠期來看，新舊運河將形成環(huán)繞的河道景觀帶，沿錫澄運河東側大片綠地也將對傳統風貌區(qū)產生影響。6. 開放空間與步行系統傳統風貌區(qū)的步行街巷系統為旅游者提供多種流線的可能性，主要有 3 條流線： 河岸觀賞線、 公共活動線、歷史體驗線。河岸觀賞線指沿河連續(xù)的景觀步道；公共活動線指串起各個公共節(jié)點的流線；歷史體驗線

42、指傳統的街巷穿越線路。7. 公共設施布點公共設施布點主要是指公共廁所、標志牌、 電話亭以及垃圾集運中心的布點位置，按照城市公共廁所設計標準CJJ 14-2005、城市垃圾轉運站設計規(guī)范 （CJJ47-91）等相關規(guī)范進行布置。共設8 處公共廁所，大部分位于輔助區(qū)內；2 處垃圾集運中心；以及多處一體化的標志牌電話亭。8. 駁岸碼頭設計作為江南古鎮(zhèn)，河岸景觀的整治尤為重要。駁岸與碼頭的形式構成了河岸的主要景觀內容。根據調研，沿河現有的駁岸形式比較單一，沿河的公共活動也比較少，我們通過設計不同的駁岸類型，滿足不同的活動和景觀要求。另外，沿河存有多座傳統水橋碼頭，根據保存狀況以及碼頭可再利用的程度，保

43、留了一部分舊水橋和舊碼頭，也在重要的河道旅游交通節(jié)點部分通過改造或者新建與傳統形式相呼應的新碼頭。9. 管線規(guī)劃現狀各類管線沒有經過系統規(guī)劃，比較混亂。本次規(guī)劃將各類管線，包括強電、弱電、給水、污水、雨水、燃氣等系統沿輔助道路布置。采用雨污分流排水體制，雨水排入附件道路市政雨水管或附近自然水體，污水排入附近道路市政污水管，其他管線均接自附近道路市政管。10. 保留建筑整治措施通過調查對現有建筑進行評價，分為五類，歷史建筑保留、歷史建筑可保、一般建筑可拆、 一般建筑拆除和搭建建筑。根據評價與實際情況，為使規(guī)劃工作具有實踐上的可操作性制定了四類整治措施：維護、修繕、改造與更新。A、 維護：指建筑形

44、式及建筑質量都完好的建筑。措施：原封不動的保留，不改變建筑及院落外觀，進行日常維護保養(yǎng)。B、 修繕：指建筑形式完整但建筑局部有破損、殘缺的，在維持原有建筑形式的基礎上作補缺和修繕。措施：1、落架大修，利用原有建筑框架，根據已有的各種資料，參考周圍傳統建筑形式，按照整體風貌協調要求，對建筑結構、立面、內部裝修進行全面設計、修建；2、對外立面進行修補，結構、屋頂、墻體維修，對建筑內部可以進行一定的適 應現代化生活的重新分隔改建活動和廚衛(wèi)設施的增建改善。C、改造：指建筑風貌不佳的建筑。針對風貌一般、質量較差、層數低于兩層的一般建筑， 可對其外墻面清理和門窗更換，使其的外觀與古鎮(zhèn)整體傳統風貌相適應；針

45、對風貌較差 或超過兩層的一般建筑，可對其外觀進行全面更新，宜采用修舊如故的手法。D、更新：指建筑形式在整體上破壞古街風貌的建筑或該建筑風貌較好質量很差不具保護意 義的，根據規(guī)劃需要將其拆除，進行新的建設活動，或開辟為公共綠地或開放空間。五類建筑與四類措施的關系如下圖所示:般建筑可拆搭建建筑維護A歷史建筑可保修繕B改造C般建筑拆除更新D六、分地塊控制意向1.控制原則1）根據不同的用地性質、不同的建設方式、不同的保護范圍及建筑風貌區(qū)、不同的區(qū) 位環(huán)境條件、不同的建筑高度控制要求，并以利于實施、方便管理為目標劃分地塊。2）根據不同的用地性質、不同的建設方式、不同的保護范圍及建筑風貌區(qū)、不同的區(qū) 位環(huán)

46、境條件、不同的建筑高度控制要求，并以保護傳統風貌、提高城市環(huán)境和生活 質量為依據，確定地塊的各項規(guī)劃控制指標。3）以維護和發(fā)展傳統風貌特色， 并有效體現現代城市外部空間要求為目標，結合保護、改造和更新活動的可實施性，控制建筑高度、建筑紅線位置。4）以改善居住環(huán)境質量、提高傳統風貌區(qū)整體環(huán)境品質為目標，控制公共綠地和公共 場地，增加開放空間。5）根據風貌保護要求和道路交通要求確定機動車出入口方位，根據交通安全和城市公共空間構成的要求確定禁止機動車開口路段。6）根據地塊的不同用地性質和建設方式確定各地塊和各項設施的配建停車位標準。7）考慮傳統風貌區(qū)城市功能的多樣性、未來項目的不確定性，以及傳統建筑

47、的可利用 性，制定用地兼容性規(guī)定和規(guī)劃控制指標通則，增強規(guī)劃的靈活性。8）由于傳統風貌區(qū)的特殊性，對于建設方式屬“保護地區(qū)”和“保留地區(qū)”的地塊， 規(guī)劃允許對建筑間距、機動車停車位設置、建筑密度和綠地率突破一般城市地區(qū)的 建設規(guī)范要求。對此類控制要求應按本次規(guī)劃各地塊控制指標圖。2 .建筑退道路、河道紅線要求道路紅線寬度20m以上，新建建筑退紅線 8m；道路紅線寬度20m以下、10m以上，新建建筑退讓紅線 6m；道路紅線寬度7m、7m以下，新建建筑退讓紅線3m。新建建筑退讓河道紅線 6m。3 .開發(fā)強度開發(fā)強度規(guī)定分“核心區(qū)”、“輔助區(qū)”和“生態(tài)景觀區(qū)”三種類型。1）核心區(qū)：除了保留的1-2層的傳統建筑，建筑密度控制在60%以內，高度控制在2-3 層，容積率1.1以內，綠化率20%以上。新老建筑共同維持原有街巷體系，并新增 若干開放空間。2）輔助區(qū)：建筑密度控制在60%以內，建筑高度控制在 2-3層，容積率1.2以內，綠化率20%以上。3） 生態(tài)景觀區(qū)：以綠化為主。4 . 規(guī)劃容量二限F用延用此司和折除11筑面粒折的.注苗/防F4TW國注笳面加斷注1E應面租總注應面利哲率甲軍羊位公演maP尸郵ma福M二副372792酩14E8.SJ76771.IEA15%-A21.751069手672394301278S151M0.B751%22%-科3.1.7612