燃油燃燒器常見故障現(xiàn)象的原因分析及排除方法

1、燃油燃燒器常見故障現(xiàn)象原因分析及排除方法燃燒器使用和維護方面。經(jīng)過日久積累經(jīng)驗我們整理了一些燃燒器常見故障現(xiàn)象的原因 分析及排除方法以供參考：1 .能夠正常點火但著火幾十秒鐘后自行熄滅這種故障現(xiàn)象的典型原因是燃燒器配件的火焰?zhèn)鞲衅髋K污。火焰?zhèn)鞲衅魇且粋€光敏電 阻當受光照射時其自身電阻值下降呈低阻抗狀態(tài)當無光照射時電阻值上升呈高阻抗狀態(tài)。 燃燒器中的控制器根據(jù)火焰?zhèn)鞲衅鞯碾娮柚祦砼袛嗳紵^程是否持續(xù)若燃燒停止火焰?zhèn)?感器呈高阻抗則立即停止供油以防止未燃燒的柴油積存。火焰?zhèn)鞲衅魈筋^位于燃燒器的 風道內(nèi)，由于冒黑煙、回火、送風塵土等原因其表面很容易臟污從而失去感光功能。檢 查傳感器探頭，必要時用酒精

2、或清洗劑清潔其表面。2 .著火正常但排氣煙色不正常噴入燃燒器的柴油是一邊混合一邊燃燒的當送風量合適時霧化CO2ft水蒸氣排氣是無色的。當送風量不足時會造成柴油不完全燃燒生成 CO?口碳粒從而出現(xiàn)排氣冒黑煙現(xiàn)象。 但如果進風量過大強大的風力可能會把來不及燃燒的油霧吹走，形成白色煙霧排出。排氣冒黑煙的常見原因是燃燒的進風門開度過小，冒白煙的見原因是進風門開度過大， 這兩種情況均應重新調(diào)整進風門。調(diào)整時可一邊觀察排氣煙色一邊調(diào)節(jié)風門的開度直到 排氣煙色接近于無色。排氣冒黑煙還有一種原因是柴油霧化不良，油霧中含有較大的液滴，不能與空氣充 分混合由于局部燃燒不完全而產(chǎn)生黑煙。造成柴油霧化不良的原因有:

3、1）噴嘴老化或堵塞使其霧化量能力嚴重下降；2）油泵出油壓力過高或過低。油泵壓力過低則噴嘴出油壓力低當然霧化效果差，但油泵 出油壓力過高，也會造成噴油壓力低。這是因為，油泵的輸油量與輸油壓力是成反比的， 油壓過高，出油量必然降低由于噴嘴的量孔是不變的所以噴嘴兩端的壓力差減小，造成 噴油霧化不良常伴有冒黑煙現(xiàn)象?？筛鶕?jù)排氣煙色對油泵的出油壓力進行調(diào)節(jié)，順時針 擰動調(diào)壓螺釘壓力升高出油量下降；反之壓力下降出油量上升。油泵壓力的正常范圍是 0.981.18MPa,使用中不可隨意調(diào)節(jié)。3 .火焰不穩(wěn)定常常滅火后又自動重燃這種現(xiàn)象一般是燃料供應不足造成的。燃燒器工作時若柴油供給不及時斷油后必然 導致滅火。

4、滅火后火焰?zhèn)鞲衅鞒矢咦杩範顟B(tài)，控制器指令停止噴油，并預吹風約10s,后開始噴油若能建立起燒器重新點燃。若開始噴射后柴油仍供應不上不能正常點火則延 時約10s后控制器自動采取措施停止噴油和點火，送風電機也停止工作并點亮紅色警告 燈。等待12min后，熱延時結束，可人工將紅燈復位，自動開始下一次點火過程。當燃油供給不足時，隨著火焰的忽強忽弱，燃燒器中常伴有“ 呼哧、呼哧的聲音。這 時供油管道內(nèi)的液可能伴有氣泡使噴油壓力不穩(wěn)燃燒也就不穩(wěn)定。另外當油管內(nèi)有氣泡 存在時，油泵的運轉(zhuǎn)阻力會隨之忽大忽小，因此出現(xiàn)前述的“呼哧、呼哧的聲音。當著火不穩(wěn)時也常伴有冒黑煙現(xiàn)象，這是因為供油不足時油壓建立不起來，使柴

5、油霧化不好 不能完全燃燒。造成著火不穩(wěn)的常見原因有：1）吸油管漏氣吸油時外部空氣隨之進入油管內(nèi)形成氣泡；2）吸油管狹窄、堵塞、壓癟，使油路不暢柴油供應不足 ；3）供油系統(tǒng)濾網(wǎng)（包括吸油管進口濾網(wǎng)、柴油濾芯、油泵濾網(wǎng)等）堵塞。冬季經(jīng)常出現(xiàn)的情況是供油系統(tǒng)堵塞，因為氣溫低時柴油的流動性差，易析出蠟質(zhì)， 堵塞管道、柴油濾芯、油泵濾網(wǎng)、噴嘴濾網(wǎng)等，使供油系統(tǒng)不暢通，造成著火不穩(wěn)或滅 火。若車間內(nèi)溫度較低，可用烘燈對供油管路進行加熱，重點加熱油泵、濾芯等部位， 點火困難時可對進風門進行烘烘以預熱進風。4 .燃燒器不著火燃燒器的點火與內(nèi)燃機的點火類似有兩個最基本的條件：一是要有霧化良好的柴油，二是要有高壓

6、火花。前者要求柴油泵供油量充足，噴油嘴 前后能建立起穩(wěn)定的噴油壓力差，形成精細的油霧，點火期間送風量宜小，防止吹散火 花和油霧；后者要求高壓火花有足夠的點火能量，兩點火電極間隙在 35mm且兩電極問 絕緣良好，火花能順利跳過電極間隙點燃柴油油霧。燃燒器不著火一般有以下幾種原因：1）燃燒器噴油嘴不噴油可能的原因有供油管道堵塞、油泵不泵油、供油管道真空泄漏等。卸下高壓出油管即 可檢查油泵的泵油情況，正常泵油時應有油柱向外噴出。噴油嘴不噴油還有一種原因，就是斷油電磁閥沒通電。當斷油電磁閥失電時，即便油泵 正常運轉(zhuǎn)，高壓端也不會向噴油嘴供油，只有控制器使斷油電磁閥通電后才允許柴油噴 出，其目的是防止爐

7、膛內(nèi)原來積存的柴油遇明火時爆燃。正常情況下，點火時燃燒器先 進行預吹風，吹凈燃燒室內(nèi)的殘余柴油，然后再噴油點燃。預吹風階段盡管油泵電機運 轉(zhuǎn)，但斷油電磁閥不通電，油泵泵出的高壓柴油被斷油電磁閥截止，不能通往噴油嘴。2）沒有點火高壓點火變壓器通電后，產(chǎn)生約8KV的高壓，該電壓擊穿電極間隙，產(chǎn)生強烈的火花, 點燃柴油油霧。當火焰穩(wěn)定燃燒后，不再需要電火花點火，火焰?zhèn)鞲衅鲗⒒鹧鏍顟B(tài)信息 送至控制器，停止點火變壓器的工作。不產(chǎn)生高壓火的原因，一是點火變壓器沒有通電（可能是供電線路或控制器內(nèi)的繼電 器接觸不良）；二是兩點火電極間由于積碳而絕緣不良，高壓被泄漏，沒有產(chǎn)生放電火花。 點火電極間的距離應為3m

8、濟右，點火電極距噴嘴前端面的距離約為 57mm兩電極問 必須絕緣良好。3）燃燒器油泵壓力低油泵經(jīng)長期使用磨損后，其最高壓力會逐步下降，造成噴油霧化不好，難以點燃，著火 后冒出大量濃煙，火焰不穩(wěn)，調(diào)節(jié)油泵壓力也無濟于事。噴嘴老化，造成霧化不良的情 況與此相似。故障維修參考：附表故障可能原因解決方法1.無供電閉合所有開關，檢查保險絲 1.極限控制器TL打開倜整或更新1.安全控制器打開倜整或更新1.控制盒鎖定重啟動（鎖定后1秒）燃燒器不啟動1.電動機保護斷開（缺相）重置熱繼電器1.泵卡住損壞更換1.電連接錯誤檢查連接1.控制盒損壞更換1.電動機控制器損壞更換1.電機損壞更換1.光電管短路更換光電管；

9、啟動后鎖定1.光線和模擬火焰出現(xiàn)消除光源或更換控制盒1.缺相保護連接后復位1.油箱中無油或油箱中后水提高油位或抽干水1.燃燒頭和空氣控制閥調(diào)節(jié)不當調(diào)整。參見5-8頁1.一級電磁閥或安全電磁閥沒有打開檢查電路更換電磁閥1.一級噴咀堵了，臟了或損壞更換1.點火電極未調(diào)整或較臟調(diào)整或清理；1.電極由于絕緣設備破壞血接地更換預吹風后（安全時間后）1.高壓電纜損壞或接地更換鎖定，火焰不出現(xiàn)1.局壓電纜由于局溫而變形更換，保護1.點火變壓器損壞更換1.電磁閥或變壓器連線錯誤檢查1.控制盒損壞更換1.泉/、動重新啟動并見前小動原因11.連軸節(jié)損壞更換1.進回油管裝反正確連接1.泵連接閥門關閉打開1.過濾器臟

10、：管線-泵-噴咀清洗1.電機反轉(zhuǎn)更換連接點火成功后5秒內(nèi)鎖定1.光電管或控制盒損壞更換1.光電管臟清洗1.一級液壓缸未打開更換液壓缸脈動點火或點火不穩(wěn)1.燃燒頭設置小對調(diào)整（見第5貝圖F ）1.電極臟或位直小對調(diào)整（見第5貝圖B）一1.風門設置小對，一級風太大調(diào)整（見第8貝圖D）1.一級噴咀不適合鍋爐或燃燒器調(diào)整（見第4貝表）1. 一級噴咀損壞更換1.泵壓小適合調(diào)整至10-14bar之間二級火不啟動1.控制裝置TR未閉合調(diào)整或更換1.控制盒損壞更換1.二級電磁閥線圈損壞或電磁閥阻塞更換第二個噴咀噴油但風門 不能達到大火位置1.泵壓低增大1.二級液壓缸損壞更換燃燒器大小火切換階段 停機，燃燒器重

11、復啟動 周期1.噴咀臟更換噴咀1.光電管臟清理1.風重過大減小/、止常燃料供應1.檢查是否由供油系統(tǒng)或泵的原因造成從離燃燒器較近的油罐向燃 燒器供油泵內(nèi)部生銹1.油罐里用水從泵底用其它泵清除積水宗后噪首，小止常的動1.進油管進氣。油泵的進油壓力過高 （圖十35cm汞柱）緊固連接1.油罐/燃燒器液位差過大米用循環(huán)回路供油:1.管徑太小增大1.進油過濾器堵塞清洗1.進油閥門關閉打開1.石蠟凝結導致溫度降低加入另一種輕油長時間中斷后泵不啟動1.回油管未浸入油中將之回到進油高度1.進油系統(tǒng)進氣將接頭緊固泵漏油1.從密封處泄漏更換泵冒煙-黑煙或白煙-白煙1.空氣量不足根據(jù)5, 8頁調(diào)節(jié)風門1.噴咀選型錯誤或堵塞更換1.噴咀過濾網(wǎng)堵塞更換或清洗