電梯工程監(jiān)理質(zhì)量控制措施

1、電梯工程監(jiān)理質(zhì)量控制措施一)施工單位審查1、施工單位安裝資質(zhì)審查2、安裝人員上崗證審查3、具有完善的驗收標準、安裝工藝及施工操作規(guī)程。4、具有健全的安裝過程控制制度。5、具有健全的安裝過程控制制度。二)設備進場驗收1、主控項目隨機文件必須包括下列資料：土建布置圖；產(chǎn)品由廠合格證；門鎖裝置、限速器、安全鉗及緩沖甜的型式試驗證書 復印件。2、一般控制項目(1)隨機文件還應包括下列資料：裝箱單；安裝、使用維護說明書;動力電路和安全電路的電氣原理圖。(2)設備零部件應與裝箱單內(nèi)容相符。(3)設備外觀不應存在明顯的損壞。三)土建交接驗收1、主控項目(1)機房(如果有)內(nèi)部、井道土建(鋼架)結(jié)構(gòu)及布置 必

2、須符合電梯土建布置圖的要求。(2)主電源開關必須符合下列規(guī)定：電源開關應能夠切斷電梯正常使用情況下最大電流；對有機房電梯該開關應能從機房入口處方便地接近；對無機房電梯該開關應設置在井道外工作人員方便 接近的地方，且應具有必要的安全防護。(3)井道必須符合下列規(guī)定：當?shù)卓拥酌嫦掠腥藛T能到達的空間存在，且對重(或平衡重)上未設有安全鉗裝置時，對重緩沖器必須能安裝在 (或平衡重運行區(qū)域的下邊必須)一直延伸到堅固地面上的實心樁墩上；電梯安裝之前，所有層門預留孔必須設有高度不小于1. 2m的安全保護圍封，并應保證有足夠的強度；當相鄰兩層門地坎間的距離大子11m時，其間必須設置井道安全門，井道安全門嚴禁向

3、井遭內(nèi)開啟，且必須裝有安全門處子關閉時電梯才能運行的電氣安全裝置。當相鄰轎 廂間有相互救援用轎廂安全門時，可不執(zhí)行本款。2、一般控制項目(1)機房應符合下列規(guī)定：機房內(nèi)應設有固定的電氣照明，地板表面上的照度不應小于200lx o機房內(nèi)應設置一個或多個電源插座。在機房 內(nèi)靠近入門的適當高度處應設有一個開關或類似裝置控制 機房照明電源。機房內(nèi)應通風，從建筑物其他部分抽生的陳腐空氣，不得排入機房內(nèi)。應根據(jù)產(chǎn)品供應商的要求，提供設備進場所需要的通道和搬運空間電梯工作人員應能方便地進入機房或滑輪間，而不需要臨時借助于其他輔助設施。機房應采用經(jīng)久耐用且不易產(chǎn)生灰塵的材料建造，機房內(nèi)的地板應采用防滑材料。在

4、一個機房內(nèi)，當有兩個以上不同平面的工作平臺，且相鄰平臺高度差大于 0.5m時，應設置樓梯或臺階，井應設置高度不小于0. 9m的安全防護欄桿。當機房地面有深度大于0. 5m的凹坑或槽坑時，均應蓋住。供人員活動空間和工作臺面以上的凈高度不應小于1. 8nl供人員進由的檢修活板門應有不小于0. 8mx0. 8m的凈通道，開門到位后應能自行保持在開啟位置。檢修活板 門關閉后應能支撐兩個人的重量（每個人按在門的任意0. 2mX0 2m面積上作用1000N的力計算），不得有永久性變 形。門或檢修活板門應裝有帶鑰匙的鎖，它應從機房內(nèi)不 用鑰匙打開。只供運送器材的活板門， 可只在機房內(nèi)部鎖住。電源零線和接地線

5、應分開。機房內(nèi)接地裝置的接地電 阻值不應大于4QO機房應有良好的防滲、防漏水保護。（2）井道還應符合下列規(guī)定：井道尺寸是指垂直于電梯設計運行方向的井道截面沿電梯設計運行方向投影所測定的井道最小凈空尺寸，該尺 寸應和土建布置圖所要求的一致，允許偏差應符合下列規(guī) 定：1）當電梯行程高度小于等于 30m時為0+25mm2）當電梯行程高度大于 30m且小于等于60m時為。0 +35mm3）當電梯行程高度大于 60mJ1小于等于90m時為。0 +50mm4）當電梯行程高度大于 90m時，允許偏差應符合土建 布置圖要求。全封閉或部分封閉的井道，井道的隔離保護、井道壁、底坑底面和頂板應具有安裝電梯部件所需要

6、的足夠強度，應采用非燃燒材料建造，且應不易產(chǎn)生灰塵。當?shù)卓由疃却笥?. 5m且建筑物布置允許時，應設置一個符合安全門要求的底坑進口；當設有進入底坑的其他通 道時，應設置一個從層門進人底坑的永久性裝置，且此裝置 不得凸入電梯運行空間。井道應為電梯專用，井道內(nèi)不得裝設與電梯無關的設備、電纜等。井道可裝設采暖設備，但不得采用蒸汽和水作為熱源，且采暖設備的控制與調(diào)節(jié)裝置應裝在井道外面。井道內(nèi)應設置永久性電氣照明，井道內(nèi)照度應不得小于50lx ,井道最高點和最低點 0. 5m以內(nèi)應各裝一盞燈，再 設中間燈，并分別在機房和底坑設置一控制開關。裝有多臺電梯的井道內(nèi)各電梯的底坑之間應設置最低點離底坑地面不大于

7、 0.3m ,且至少延伸到最低層站樓面以上2. 5m高度的隔障，在隔障寬度方向上隔障與井道壁之間的間隙不應大于 150mm當轎頂邊緣和相鄰電梯運動部件（轎廂、對重或平衡重）之間的水平距離小于 0.5m時，隔障應延長貫穿整個井道的高度。隔障的寬度不得小于被保護的運動部件（或其部分）的寬度每邊再各加O. 1R1底坑內(nèi)應有良好的防滲、防漏水保護，底坑內(nèi)不得有 積水。每層樓面應有水平面基準標識。四)驅(qū)動主機1、主控項目緊急操作裝置動作必須正常?？刹鹦兜难b置必須置于驅(qū) 動主機附近易接近處，緊急救援操作說明必須貼于緊急操作 時易見處。2、一般控制項目(1)當驅(qū)動主機承重梁需埋入承重墻時，埋入端長度應超過墻

8、厚中心至少 20mm且支承長度不應小于 75mm(2)制動器動作應靈活，制動間隙調(diào)整應符合產(chǎn)品設 計要求。(3)驅(qū)動主機、驅(qū)動主機底座與承重梁的安裝應符合 產(chǎn)品設計要求。(4)驅(qū)動主機減速箱(如果有)內(nèi)油量應在油標所限定 的范圍內(nèi)。（5）機房內(nèi)鋼絲繩與樓板孔洞邊間隙應為2040mm通向井道的孔洞四周應設置高度不小于50mm勺臺緣。五）導軌1、主控項目導軌安裝位置必須符合土建布置圖要求。2、一般控制項目（1）兩列導軌頂面間的距離偏差應為：轎廂導軌0+2mm對重導軌+3mm（2）導軌支架在井道壁上的安裝應固定可靠。預埋件應符合土建布置圖要求。錨栓 （如膨脹螺栓等）固定應在井道壁的混凝土構(gòu)件上使用，

9、其連接強度與承受振動的能力應滿足電梯產(chǎn)品設計要求，混凝土構(gòu)件的壓縮強度應符合土建布 置圖要求。（3）每列導軌工作面（包括側(cè)面與頂面）與安裝基準線每5m的偏差均不應大干下列數(shù)值：轎廂導軌和設有安全鉗的對重（平衡重）導軌為0.6mm；不設安全鉗的對重（平衡重）(4)轎廂導軌和設有安全鉗的對重 (平衡重)導軌工作 面接頭處不應有連續(xù)縫隙，導軌接頭處臺階不應大于 0.05mni如超過應修平，彳平長度應大于 150mm(5)不設安全鉗的對重(平衡重)導軌接頭處縫隙不應 大于1.0mm,導軌工作面接頭處臺階不應太子0.15mm。六)門系統(tǒng)1、主控項目(1)層門地坎至轎廂地坎之間的水平距離偏差為0+3mm且

10、最大距離嚴禁超過 35mm(2)層門強迫關門裝置必須動作正常。(3)動力操縱的水平滑動門在關門開始的1/3行程之后，阻止關門的力嚴禁超過 150N。(4)層門鎖鉤必須動作靈活，在證實鎖緊的電氣安全裝置動作之前，鎖緊元件的最小嚙合長度為7mm2、一般控制項目(1)門刀與層門地坎、門鎖滾輪與轎廂地坎間隙不應小于5mm(2)層門地坎水平度不得大于 2/1000,地坎應高山裝修地面25mm(3)層門指示燈盒、召喚盒和消防開關盒應安裝正確， 其面板與墻面貼實，橫豎端正。(4)門扇與門扇、門扇與門套、門扇與門楣、門扇與 門口處轎壁、門扇下端與地坎的間隙，乘客電梯不應大于 6mm載貨電梯不應大于 8mm七)

11、轎廂1、主控項目當距轎底面在1.1m以下使用玻璃轎壁時，必須在距轎 底面0.91.1m的高度安裝扶手，且扶手必須獨立地固定， 不得與玻璃有關。2、一般控制項目(1)當橋廂有反繩輪時，反繩輪應設置防護裝置和擋 繩裝置。(2)當轎頂外側(cè)邊緣至井道壁水平方向的自由距離大于0.3m時，轎頂應裝設防護欄及警示性標識。(八)對重(平衡重)1、當對重(平衡重)架有反繩輪，反繩輪應設置防護裝 置和擋繩裝置。2、對重(平衡重)塊應可靠固定。九)安全部件1、主控項目(1)限速器動作速度整定封記必須完好，且無拆動痕 跡。(2)當安全鉗可調(diào)節(jié)時，整定封記應完好，且無拆動 痕跡。2、一般控制項目(1)限速器張緊裝置與其

12、限位開關相對位置安裝應正 確。(2)安全鉗與導軌的間隙應符合產(chǎn)品設計要求。(3)轎廂在兩端站平層位置時，轎廂、對重的緩沖器 撞板與緩沖器頂面間的距離應符合土建布置圖要求。轎廂、對重的緩沖器撞板中心與緩沖器中心的偏差不應大于20mm(4)液壓緩沖器柱塞鉛垂度不應大于0.5%,充液量應正確。十)懸桂裝置，隨行電斌、補償鞍置1、主控項目(1)蠅頭組合必須安全可靠，且每個蠅頭組合必須安裝防螺母松動和脫落的裝置。(2)鋼絲繩嚴禁有死彎。(3)當轎廂懸桂在兩根鋼絲繩或鏈條上，且其中一根 鋼絲繩或鏈條發(fā)生異常相對伸長時，為此裝設的電氣安全開 關應動作可靠。(4)隨行電纜嚴禁有打結(jié)和波浪扭曲現(xiàn)象。2、一般控制

13、項目(1)每根鋼絲繩張力與平均值偏差不應大于5%。(2)隨行電纜的安裝應符合下列規(guī)定：隨行電纜端部應固定可靠。隨行電纜在運行中應避免與井道內(nèi)其他部件干涉。當轎廂完全壓在緩沖器上時，隨行電纜不得與底坑地面接觸。(3)補償繩、鏈、纜等補償裝置的端部應固定可靠。(4)對補償繩的張緊輪，驗證補償繩張緊的電氣安全 開關應動作可靠。張緊輪應安裝防護裝置。十一)電氣裝置1、主控項目(1)電氣設備接地必須符合下列規(guī)定：所有電氣設備及導管、線槽的外露可導電部分均必須 可靠接地(PE);按地支線應分別直接接至接地干線接線柱上，不得互 相連接后再接地。(2)導體之間和導體對地之間的絕緣電阻必須大于1000Q /V,

14、且其值不得小于：動力電路和電氣安全裝置電路：0.5MQ ;其他電路(控制、照明、信號等)：0.25MQ。2、一般控制項目(1)主電源開關不應切斷下列供電電路:轎廂照明和通風;機房和滑輪間照明；機房、轎頂和底坑的電源插座；井道照明；報警裝置。(2)機房和井道內(nèi)應按產(chǎn)品要求配線。軟線和無護套 電纜應在導管、線槽或能確保起到等效防護作用的裝置中使 用。護套電纜和橡套軟電纜可明敷于井道或機房內(nèi)使用，但 不得明敷于地面。(30導管、線槽的敷設應整齊牢固。 線槽內(nèi)導線總面積 不應大于線槽凈面積 60% ;導管內(nèi)導線總面積不應大于導管 內(nèi)凈面積40%;軟管固定間距不應大于lm,端頭固定間距不應大于0. 1m

15、b(4)接地支線應采用黃綠相間的絕緣導線。(5)控制柜(屏)的安裝位置應符合電梯土建布置圖中的 要求。十二)整機安裝驗收1、電梯安裝工程質(zhì)量驗收應符合下列規(guī)定:(1)參加安裝工程施工和質(zhì)量驗收人員應具備相應的資格(2)承擔有關安全性能檢測的單位，必須具有相應資 質(zhì)。儀器設備應滿足精度要求，并應在檢定有效期內(nèi)。(3)分項工程質(zhì)量驗收均應在電梯安裝單位自檢合格 的基礎上進行。(4)分項工程質(zhì)量應分別按主控項目和一般控制項目 檢查驗收。(5)隱蔽工程應在電梯安裝單位檢查合格后，于隱蔽 前通知有關單位檢查驗收，并形成驗收文件。2、主控項目(1)安全保護驗收必須符合下列規(guī)定，必須檢查以下 安全裝置或功能

16、：斷相、錯相保護裝置或功能短路、過載保護裝置限速器安全鉗 緩沖器門鎖裝置上、下極限開關轎頂、機房（如果有）、滑輪間（如果有）、底坑停止；安全開關，必須動作可靠。（2）限速器安全鉗聯(lián)動試驗必須符合下列規(guī)定：限速器與安全鉗電氣開關在聯(lián)動試驗中必須動作可靠，且應使驅(qū)動主機立即制動；對瞬時式安全鉗，轎廂應載有均勻分布的額定載重量；對漸進式安全鉗，轎廂應載有均勻分布的125 %額定載重量。當短接限速器及安全鉗電氣開關，轎廂以檢修速度下行，人為使限速器機械動作時，安全鉗應可靠動作，轎廂必須可靠制動，且轎底傾斜度不應大于5%。（3）層門與轎門的試驗必須符合下列規(guī)定：每層層門必須能夠用三角鑰匙正常開肩；當一個

17、層門或轎門（在多扇門中任何一扇門 ）非正常 打開時，電梯嚴禁啟動或繼續(xù)運行(4)曳引式電梯的曳引能力試驗必須符合下列規(guī)定：轎廂在行程上部范圍空載上行及行程下部范圍載有125%額定載重量下行，分別停層3次以上，轎廂必須可靠地制停(空載上行工況應平層)。轎廂載有125 %額定載重量 以正常運行速度下行時，切斷電動機與制動器供電，電梯必 須可靠制動。當對重完全壓在緩沖器上，且驅(qū)動主機按轎廂上行方向連續(xù)運轉(zhuǎn)時，空載轎廂嚴禁向上提升。3、一般控制項目(1)曳引式電梯的平衡系數(shù)應為0.40.5。(2)電梯安裝后應進行運行實驗；轎廂分別在空載、額定載荷工況下，按產(chǎn)品設計規(guī)定的每小時啟動次數(shù)和負載 持續(xù)率各運

18、行1000次(每天不少于8h),電梯應運行平穩(wěn)、 制動可靠、連續(xù)運行無故障。(3)噪聲檢驗應符合下列規(guī)定：機房噪聲：對額定速度小于等于4m/ s的電梯，不應大于 80dB(A);對定速度大于4m/ s的電梯，不應大于85dB(A)。乘客電梯和病床電梯運行中轎內(nèi)噪聲：對額定速度小 于等于4m/ s的電梯，不應大于 55dB(A);對額定速度大于 4m/ s的電梯，不應大干 60dB(A)。乘客電梯和病床電梯的開關門過程噪聲不應大于65dB(A)。(4)平層準確度檢驗應符合下列規(guī)定：額定速度小于等于 0. 63m/s的交流雙速電梯，應在± 15mm的范圍內(nèi)；額定速度大于 0. 63m/s且小于等于1. 0m/s的交 流雙速電梯，應在土 30mm的范圍內(nèi)