鐵路貨車段修要求

1、70t級(jí)鐵路貨車段修技術(shù)條件（暫行）1基本原則1.1 70t級(jí)鐵路貨車段修的根本任務(wù)是：維護(hù)貨車的基本性能，保持在下次相應(yīng)修 程之前各部狀態(tài)、性能良好；延長(zhǎng)車輛及配件的使用壽命；減少臨修，提高車輛 的使用效率。1.2 主要配件實(shí)行壽命管理。1.3 本技術(shù)條件是對(duì)鐵路貨車段修規(guī)程（鐵運(yùn)200293號(hào)）的補(bǔ)充，未規(guī)定的內(nèi)容執(zhí)行鐵路貨車段修規(guī)程及鐵道部有關(guān)文件、電報(bào)。1.4 本技術(shù)條件和鐵路貨車段修規(guī)程是70微貨車段修和驗(yàn)收工作的基本依據(jù)， 須嚴(yán)格執(zhí)行。2基本要求2.1 檢修周期2.1.1 70銖貨車定期檢修分為廠修、段修兩級(jí)修程。兩級(jí)修程周期的規(guī)定見表2-1 表2-1定期檢修周期表車種、車型廠修段

2、:修備注棚車P70、P70H8年2年敞車C70、C70H、C70A8年2年平車-集裝箱 共用車NX70、NX70H5年1年集裝箱平車X4K8年2年罐車GQ70、GQ70H5年1年GN70、GN70H5年1年GF70、GF70H8年2年礦石車KZ70、 KZ70H8年2年KM70、KM70H8年2年2.1.2須按現(xiàn)車檢修周期標(biāo)記扣修段修車，以月為準(zhǔn)，不得提前。當(dāng)廠修、段修 同時(shí)到期時(shí)須做廠修，如確因事故等特殊情況需提前扣修時(shí)，須經(jīng)鐵道部批準(zhǔn)。2.2 主要配件的壽命管理2.2.1 壽命期限以制造時(shí)間為準(zhǔn)，時(shí)間統(tǒng)計(jì)精確到月，車軸使用時(shí)間以輪對(duì)第一 次組裝時(shí)間為準(zhǔn)，當(dāng)輪對(duì)第一次組裝時(shí)間不明時(shí)，以車軸制

3、造時(shí)間為準(zhǔn)。實(shí)行壽 命管理的配件有下列情況之一時(shí)報(bào)廢：2.2.1.1 無(wú)制造單位、時(shí)間標(biāo)記。2.2.1.2 搖枕、側(cè)架、車軸、鉤體、鉤尾框及牽引桿使用時(shí)間滿25年，鉤舌使用時(shí)間滿20年。2.2.1.3 搖枕、側(cè)架、車軸、鉤體、鉤尾框及牽引桿使用時(shí)間滿20年而未滿25年,有下列情況之一時(shí)：2.2.1.3.1 搖枕、側(cè)架A、B部位裂紋。2.2.1.3.2 車軸橫裂紋。2.2.1.3.3 鉤體的鉤身、沖擊臺(tái)、牽引臺(tái)橫裂紋。2.2.1.3.4 鉤尾框、牽引桿橫裂紋，縱裂紋長(zhǎng)度大于 30mm02.2.1.4 MT-2型緩沖器使用時(shí)間滿18年（以箱體標(biāo)記為準(zhǔn)）。2.2.1.5 交叉桿軸向橡膠墊使用時(shí)間滿6

4、年。2.2.1.6 軸箱橡膠墊使用時(shí)間滿6年。2.2.1.7 彈性旁承體使用時(shí)間滿6年。2.2.1.8 心盤磨耗盤使用時(shí)間滿6年。2.2.1.9 彈簧托板組成使用時(shí)間滿8年。2.2.1.10 搖動(dòng)座使用時(shí)間滿8年。2.2.1.11 滾動(dòng)軸承經(jīng)大修后，有下列情況之一時(shí)報(bào)廢：2.2.1.12.1 353130A、353130c緊湊型軸承使用時(shí)間滿7年（或70萬(wàn)km）。2.2.1.13.2 353130B、C353130、SKF OR-7030A ITALY 緊湊型軸承使用時(shí)間滿 8年 （或 80萬(wàn)km）。2.2.2 實(shí)行壽命管理的配件，當(dāng)剩余壽命不足一個(gè)段修期時(shí)，經(jīng)檢查確認(rèn)質(zhì)量狀 態(tài)良好，可繼續(xù)裝

5、車使用，并由裝車單位負(fù)一個(gè)段修期的質(zhì)量保證責(zé)任。2.2.3 實(shí)行壽命管理和有制造質(zhì)量保證期的新制配件必須有制造時(shí)間和制造廠代號(hào)標(biāo)記。標(biāo)記應(yīng)清晰，標(biāo)記位置須在非磨耗部位。2.3質(zhì)量保證期2.3.1 檢修單位須對(duì)整車質(zhì)量負(fù)責(zé)。經(jīng)過段修的車輛在正常運(yùn)用、維修的情況下, 在質(zhì)量保證期內(nèi)由于段修質(zhì)量不良，不能滿足表 2-2質(zhì)量保證要求時(shí)，應(yīng)返段修 理；經(jīng)當(dāng)?shù)剀囕v段同意代為修理時(shí)，須由責(zé)任車輛段承擔(dān)修理費(fèi)用。表2-2段修質(zhì)量保證期順部位保 證 內(nèi) 容保證期限號(hào)1.棚車不漏雨，罐車罐體新焊縫不漏泄、罐體不裂2.中梁（牽引梁卜側(cè)梁、枕梁、大橫梁及枕梁中央1車體卜盍板不裂1個(gè)段修期3.防火板不脫落1.鉤體、鉤尾

6、框尢舊痕裂損車鉤緩2沖裝置2.鉤舌無(wú)舊痕裂損1個(gè)段修期3.車鉤閉鎖位不超過運(yùn)用限度，防跳作用不失效1 .搖枕、側(cè)架無(wú)舊痕裂損1個(gè)段修期2.交叉支撐裝置各零部件、弓單簧托板組成、搖動(dòng)座無(wú)3轉(zhuǎn)向架舊痕裂損1個(gè)段修期3.重新組裝的交叉支撐裝置無(wú)組裝質(zhì)量問題剩余廠修期4.新焊支撐座/、裂剩余廠修期1.輪對(duì)車軸經(jīng)超聲波探傷的部位不裂1個(gè)段修期車軸外露部便不裂1個(gè)段修期輪對(duì)與車輪無(wú)舊痕裂損1個(gè)段修期4滾動(dòng)軸2.滾動(dòng)軸承承1個(gè)段修期 月乂和修三兒 為又和修丫也國(guó)內(nèi)日勺質(zhì)里問感 軸頸與滾動(dòng)軸承組裝（壓裝）不松動(dòng)、無(wú)組裝質(zhì)量1個(gè)段修期問題3個(gè)月未退卸經(jīng)外觀檢查者無(wú)外觀質(zhì)量問題5制動(dòng)裝置1 .制動(dòng)梁梁體及支柱、閘

7、瓦托、滑塊、各拉桿及鏈無(wú) 舊痕裂損，閘瓦托不松動(dòng)2 .編織制動(dòng)軟管總成、控制閥、限壓閥、傳感閥/、發(fā) 生故障3 .球芯折角塞門、組合式集塵器、密封式制動(dòng)缸、法 蘭接頭、主管、支管無(wú)舊痕裂損4 .閘瓦間隙自動(dòng)調(diào)整裝置和人力制動(dòng)機(jī)不發(fā)生故障1個(gè)段修期6底開門機(jī)構(gòu)1 .操縱閥、給風(fēng)調(diào)整閥、旋壓雙向風(fēng)缸、風(fēng)動(dòng)管路無(wú)舊痕裂損2 .底開門機(jī)構(gòu)/、發(fā)生故障，各傳動(dòng)部件無(wú)舊痕裂損1個(gè)段修期注：1.質(zhì)量保證是指在保證期限內(nèi)，車輛在正常運(yùn)用中不應(yīng)發(fā)生的質(zhì)量故障。但不包 括在定期檢修時(shí)發(fā)現(xiàn)的問題。2 .凡由于運(yùn)用中不正常沖撞、脫軌、超載、偏載、集重、裝卸碰撞、錯(cuò)裝（車型 不符），或由于操作不良、擅自拆卸等情況而導(dǎo)致

8、的損壞，均不屬質(zhì)量保證范圍。3 .事故責(zé)任的確定按鐵道部鐵路行車事故處理規(guī)則辦理。2.3.2 配件制造質(zhì)量保證內(nèi)容和保證期限2.3.2.1 在正常使用條件下，凡在制造質(zhì)量保證期限內(nèi)配件發(fā)生質(zhì)量問題時(shí)，須 由配件制造單位承擔(dān)質(zhì)量保證責(zé)任，裝用單位承擔(dān)裝用責(zé)任。2.3.2.2 車輛在檢修中因設(shè)計(jì)、制造原因，需改造的項(xiàng)目或配件在質(zhì)量保證期內(nèi) 超過段修限度或產(chǎn)生裂損等影響使用的缺陷，需更換的配件由車輛制造或檢修單位無(wú)償以舊換新，車輛制造或檢修單位繼續(xù)向配件生產(chǎn)單位進(jìn)行質(zhì)量追溯。2.3.2.3 在使用壽命期內(nèi)，因配件內(nèi)部缺陷造成事故時(shí)由制造單位負(fù)責(zé)。2.3.2.4 質(zhì)量保證期限以制造時(shí)間為準(zhǔn)，時(shí)間統(tǒng)計(jì)精

9、確到月。配件制造質(zhì)量保證 內(nèi)容和保證期限見表2-3。表2-3配件制造質(zhì)量保證內(nèi)容和保證期限順號(hào)配件名稱保證內(nèi)容保證期限備注1底架、端墻、側(cè)墻、車頂、罐體 等車體承載結(jié)構(gòu)無(wú)裂損1個(gè)廠修期2搖枕、側(cè)架、鉤體、鑄造鉤尾框、 牽引桿無(wú)裂損、鑄造缺陷不超限8年3鍛造鉤尾框無(wú)裂斷25年4鉤舌無(wú)裂損、鑄造缺陷不超限6年6控制閥、傳感閥、限壓閥閥體無(wú)裂損、不漏泄 鑄造缺陷不超限9年7組合式集塵器、球芯折角塞門、 球芯直端塞門器體無(wú)裂損、不漏泄 鑄造缺陷不超限8年8制動(dòng)缸體及前直無(wú)裂損8年9脫 軌 自 動(dòng) 制 動(dòng) 閥閥體、閥蓋、拉環(huán)無(wú)裂損8年10制動(dòng)閥桿、作用桿無(wú)裂損，閥桿端頭與作用 桿孔上、下間隙不超限2年1

10、1頂梁組成、彈片無(wú)裂損、變形和磨耗不超 限2年12搖動(dòng)座無(wú)裂損、磨耗不超限、鑄 造缺陷不超限8年13彈簧托板無(wú)裂損8年14上、下心盤無(wú)裂損、磨耗不超限8年15MT-2型緩沖器無(wú)裂損、鑄造缺陷不超限6年16閘瓦間隙自動(dòng)調(diào)整器不失效6年17組合式制動(dòng)梁（不含滑塊磨耗套）無(wú)裂損8年18轉(zhuǎn)向架交叉桿、支撐座無(wú)裂損8年19含油尼龍鉤尾框托板磨耗板無(wú)裂損、磨耗不超限8年20軸箱橡膠墊、彈性旁承橡膠體 、 軸向橡膠墊不失效6年21搖枕彈簧、減振彈簧無(wú)裂損、不失效9年22側(cè)架立柱磨耗板無(wú)裂損、磨耗不超限8年23組合式斜楔體無(wú)裂損、磨耗不超限8年24斜楔主摩擦板裂損、磨耗不超限1個(gè)廠修期25心盤磨耗盤裂損、磨耗

11、不超限6年26奧-貝球鐵襯套無(wú)裂損、磨耗不超限8年27側(cè)架滑槽磨耗板無(wú)裂損、磨耗不超限8年28搖枕斜楔摩擦面磨耗板無(wú)裂損、磨耗不超限3年29旁承磨耗板、制動(dòng)梁滑塊磨耗套無(wú)裂損、磨耗不超限2年30編織制動(dòng)軟管總成不脫層、無(wú)裂損、漏泄不超過規(guī)定6年31人力制動(dòng)機(jī)無(wú)裂損、磨耗不超限、作 用/、失效6年32雙向風(fēng)缸體及前蠱、減速箱體、 傳動(dòng)軸軸承無(wú)裂損8年33操縱閥、給風(fēng)調(diào)整閥、減壓閥閥體無(wú)裂損，鑄造缺陷不 超限8年34底門開閉機(jī)構(gòu)作用正常，各傳動(dòng)部件無(wú) 裂損8年2.3.3 向車輛上安裝的輪對(duì)按月計(jì)算其超探的剩余保證期 ，須達(dá)到下次段修到期 月份。輪座鑲?cè)氩课话l(fā)生斷軸事故時(shí)，在組裝保證期內(nèi)的，由輪對(duì)組

12、裝單位負(fù)責(zé)； 超過組裝保證期的，由向車輛上安裝的單位負(fù)責(zé)。軸頸根部、防塵板座及輪座外 側(cè)的外露部位發(fā)生斷軸時(shí)，輪對(duì)第一次組裝不超過5年時(shí)，由輪對(duì)組裝單位負(fù)責(zé)； 但軸承如經(jīng)退卸，由重新壓裝軸承的單位負(fù)責(zé)。2.4其他2.4.1 架車前須分解脫軌自動(dòng)裝置拉環(huán)。2.4.2 制動(dòng)襯套材質(zhì)須為奧-貝球鐵，硬度為3848HRC;制動(dòng)圓銷材質(zhì)須為45 號(hào)鋼，熱處理后表面硬度為5055HRC。3車體3.1 綜合要求3.1.1 車體挖補(bǔ)、截?fù)Q時(shí)須符合原設(shè)計(jì)的材質(zhì)要求，70t級(jí)貨車車體主要部件材質(zhì)見表3-1。表3-1車體主要部件材質(zhì)車型型鋼板材端、側(cè)墻罐體沖擊座前、后從板座P70、 P70HQ450NQR1Q450

13、NQR109CuPCrNi-AC級(jí)鑄鋼C級(jí)鑄鋼C70、C70H、C70AQ450NQR1Q450NQR1Q450NQR1C級(jí)鑄鋼C級(jí)鑄鋼NX70、NX70H09CuPTiRE-B或09CuPCrNi-AQ450NQR1C級(jí)鑄鋼C級(jí)鑄鋼X4KQ450NQR1 （槽鋼）09CuPCrNi-A （方管）Q450NQR1C級(jí)鑄鋼C級(jí)鑄鋼GQ70、GQ70HGN70、GN70HQ450NQR1Q345AQ345-A、Q295-AB級(jí)鑄鋼C級(jí)鑄鋼GF70、GF70HQ450NQR1Q450NQR1Q450NQR1C級(jí)鑄鋼C級(jí)鑄鋼KZ70、KZ70HKM70、KM70HQ450NQR1Q450NQR1Q45

14、0NQR1C級(jí)鑄鋼C級(jí)鑄鋼3.1.2 Q450NQR1 高強(qiáng)度而寸候鋼、09CuPCrNi-A、09CuPTiRE-B、Q345-A 高耐候結(jié)構(gòu)鋼及C級(jí)鑄鋼的焊接須執(zhí)行相應(yīng)焊接工藝。 Q450NQR1高強(qiáng)度耐候鋼的化 學(xué)成分及機(jī)械性能、焊接工藝及技術(shù)要求見附件A和附件Bo3.1.3 采用專用拉怫釘連接的部件重新怫接時(shí)，須采用專用拉怫釘及專用設(shè)備。怫接工藝見附件Co3.1.4 專用拉怫釘怫接后，零部件的接觸面間須嚴(yán)密，在距怫釘中心50nlm范圍內(nèi) 用厚0.5 mm的塞尺測(cè)量，不得觸及怫釘桿，觸及時(shí)須重新怫接。3.2 底架附屬件3.2.1 牽引梁內(nèi)側(cè)磨耗板焊縫開裂時(shí)焊修，上部磨耗板磨耗大于 2 n

15、lm時(shí)更換，兩 側(cè)磨耗板磨耗大于3 nlm時(shí)更換。上部磨耗板材質(zhì)為 27SiMn,規(guī)格為204 nlm >204 mm >12 mm,兩側(cè)滿焊；兩側(cè)磨耗板材質(zhì)為 Q235-A,規(guī)格為250 mm X140 mm M0 nim , 兩側(cè)段焊。3.2.2 上旁承磨耗板原型厚度為14 mm,磨耗大于2nlm或裂紋時(shí)更換，上旁承磨耗 板下表面須拋光處理，平面度為1 mm；上旁承調(diào)整墊板總厚度為225nlm,數(shù)量 為12塊；組裝螺栓與螺母須點(diǎn)焊固。3.3 車體3.3.1 P70、 P70H 型車車門的門擋組成連接螺栓作用不良或丟失時(shí)須更換，材質(zhì)為橡膠的頂板破損時(shí)更換，門擋座與側(cè)板和側(cè)柱的焊縫

16、開裂時(shí)焊修。3.3.2 P70、 P70H 型車通風(fēng)器作用良好時(shí)可不分解檢修。3.3.3 C70、 C70H 型車側(cè)開門的上門鎖桿、下門鎖鐵、手把支座等裝置須齊全，作用良好，防盜焊接牢固。3.3.4 NX70、 NX70H 型車集裝箱鎖閉裝置須符合圖樣ECH58-09-00-000， X4K 型集裝箱車門擋與鎖閉裝置須符合圖樣QCH246B-50-00-000， 配件齊全，作用良好。3.3.5 GN70、GN70H型車內(nèi)加熱裝置須進(jìn)行壓力為 200kPa的氣密性試驗(yàn)，保壓 10min,不得漏泄。3.3.6 GF70、 GF70H 型車3.3.6.1 壓鐵變形、裂損時(shí)調(diào)修或更換。3.3.6.2

17、尼龍帆布因物料板結(jié)導(dǎo)致透氣性能失效時(shí)清理，清理后失效面積之和大于總面積的50%時(shí)更換。3.3.6.3 水平流化床區(qū)域內(nèi)的罐體、補(bǔ)板及吊托與罐體的結(jié)合部進(jìn)行火焰調(diào)修、補(bǔ)焊及截?fù)Q時(shí)，須掀開水平流化床，采取防護(hù)措施。3.3.6.4 安全閥組裝后進(jìn)行氣密性試驗(yàn)：壓力達(dá)到 440kPa時(shí)須開始排風(fēng)，壓力降 至380kPa時(shí)須停止排風(fēng)。3.3.6.5 各管路變形時(shí)調(diào)修或更換，腐蝕大于30%時(shí)截?fù)Q或更換，截?fù)Q時(shí)風(fēng)管及卸料管每節(jié)長(zhǎng)度不小于500 mm。3.3.6.6 組裝時(shí)喇叭口至流化床盲板上平面的距離為5002 nlm,超限時(shí)可安裝鋼墊圈調(diào)整。3.3.7 KZ70、 KZ70H、 KM70、 KM70H 型

18、車3.3.7.1 側(cè)板、 端板、門板、窗板及地板腐蝕深度大于30%時(shí)挖補(bǔ)或補(bǔ)強(qiáng)，挖補(bǔ)時(shí)須對(duì)接，外露部分須兩面焊；窗板腐蝕面積大于50%時(shí)更換。3.3.7.2 側(cè)墻板內(nèi)凹、外脹大于30mm,端墻板內(nèi)凹、外脹大于50nlm時(shí)調(diào)修。3.3.7.3 側(cè)柱、端柱、角柱裂紋時(shí)焊修后補(bǔ)強(qiáng)，腐蝕深度大于30%時(shí)截?fù)Q或補(bǔ)強(qiáng)；側(cè)柱、端柱外脹大于30nlm時(shí)調(diào)修。3.3.7.4 頂板或檐板下垂大于30nlm時(shí)調(diào)修；頂板或檐板支承腐蝕深度大于30%時(shí)截 換或更換；支承和邊梁彎曲時(shí)調(diào)修，裂紋時(shí)焊修。3.3.7.5 分碴板、流碴板、底門包板、導(dǎo)流板及筋板腐蝕、磨耗嚴(yán)重時(shí)挖補(bǔ)、截?fù)Q、補(bǔ)強(qiáng)或更換。3.3.7.6 漏斗板、漏斗

19、脊背、調(diào)整板及導(dǎo)流板腐蝕、磨耗嚴(yán)重時(shí)挖補(bǔ)、補(bǔ)強(qiáng)或更換。挖補(bǔ)時(shí)須對(duì)接兩面焊。3.3.7.7 觀察孔蓋開關(guān)須作用良好，變形時(shí)調(diào)修。3.3.7.8 底門風(fēng)控管路按制動(dòng)管系標(biāo)準(zhǔn)檢修。3.3.7.9 風(fēng)控管路檢修后須試驗(yàn)并符合下列要求：3.3.7.9.1 漏泄試驗(yàn)：儲(chǔ)風(fēng)缸壓力為420kPaH,關(guān)閉制動(dòng)主管與風(fēng)控裝置儲(chǔ)風(fēng)缸之 問的截?cái)嗳T，保壓1min,風(fēng)控裝置漏泄量不大于10kPa。3.3.7.9.2 保壓試驗(yàn)：儲(chǔ)風(fēng)缸壓力為420kPa寸，關(guān)閉制動(dòng)主管與風(fēng)控裝置儲(chǔ)風(fēng)缸之 問的截?cái)嗳T，制動(dòng)管壓力降為零后保壓，1min內(nèi)制動(dòng)管壓力不得上升。3.3.7.9.3 試驗(yàn)完畢關(guān)閉制動(dòng)主管與風(fēng)控裝置儲(chǔ)風(fēng)缸之間的截?cái)?/p>

20、塞門。3.3.7.10 底門機(jī)械開閉系統(tǒng)須分別進(jìn)行手動(dòng)及風(fēng)動(dòng)開閉性能試驗(yàn)，開關(guān)底門時(shí)，機(jī)構(gòu)應(yīng)傳動(dòng)平穩(wěn)、輕便、靈活，且須符合下列要求：3.3.7.10.1 KZ70、KZ70H型車底門開度不小于190mm, KM70、KM70H型車底門開 度為460 d20nlm；各曲拐和傳動(dòng)軸連接不松動(dòng)。3.3.7.10.2 使用手動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)應(yīng)能靈活開關(guān)底門，手動(dòng)關(guān)門力矩不大于80Nm。3.3.7.10.3 底門關(guān)閉后，KM70、 KM70H 型車左、右鎖體滑槽端面應(yīng)與底門銷密貼，間隙不大于2nim；上曲拐轉(zhuǎn)至極限位置時(shí)，連桿應(yīng)通過死點(diǎn)，形成自鎖狀態(tài)。3.3.7.10.4 風(fēng)動(dòng)開關(guān)底門的靈敏度：空車開門壓力不

21、大于150kPa,關(guān)門壓力不大于 260kPa。4車鉤緩沖裝置70t級(jí)貨車裝用17型車鉤（16型鉤舌），17型鑄造或鍛造鉤尾框，MT-2型緩沖 器;C70A裝用16、17型車鉤及牽引桿。4.1 17型鉤體4.1.1 鉤身下平面須焊裝磨耗板，磨耗板磨耗超限時(shí)更換，丟失時(shí)補(bǔ)裝。磨耗板 應(yīng)焊裝在鉤身下平面距鉤肩 51 mm處，規(guī)格為250 mm X150 mmX6 mm,兩側(cè)段焊，如 圖4-1所示。磨耗板材質(zhì)為27SiMn,硬度為314415HBWV須使用經(jīng)烘干處理的 J606焊條焊接。圖4-1鉤體磨耗板焊裝示意圖4.2 17型鉤尾框及鉤尾框托板磨耗板4.2.1 17型鍛造鉤尾框磨耗超限時(shí)堆焊后磨平

22、。4.2.2 不得焊裝鉤尾框框身磨耗板，須配套裝用圖號(hào)為QCH194A-84-00-002含油 尼龍鉤尾框托板磨耗板，如圖4-2所示。圖4-2含油尼龍鉤尾框托板磨耗板裝用示意圖4.2.3 含油尼龍鉤尾框托板磨耗板原型厚度為8mm,剩余厚度小于4nlm或裂損時(shí)更換。4.3 車鉤組裝4.3.1 車鉤組裝后處于閉鎖位置時(shí)，車鉤閉鎖顯示孔須全部露出，如圖4-3所示圖4-3閉鎖顯示孔示意圖4.3.2 鉤舌處于牽引位置時(shí)，用檢查樣板與鉤頭正面貼靠，閉鎖位置鉤舌內(nèi)側(cè)面 與鉤體正面沿垂直方向距離須不大于 97mm,如圖4-4所示。圖4-4閉鎖位置內(nèi)側(cè)面與鉤體正面距離檢查示意圖4.4 牽引桿4.4.1 桿身、桿

23、頸橫裂紋在同一斷面之和小于50 mm時(shí)焊修，大于時(shí)更換。4.4.2 鉤尾銷孔周圍25 mm范圍內(nèi)裂紋時(shí)焊修；超過范圍的裂紋深度小于3 mm時(shí)可鏟磨清除，大于3 nlm時(shí)更換。4.4.3 鉤尾銷孔后壁與鉤尾端部距離小于 83 mm時(shí)堆焊后磨平，小于77 mm時(shí)更換。4.4.4 長(zhǎng)度小于1741加時(shí)在兩端堆焊后磨平，小于 1734 mm時(shí)更換。4.4.5 尾端高度磨耗超限時(shí)堆焊后磨平。4.4.6 焊修后須經(jīng)熱處理，材質(zhì)保持為 E級(jí)鋼；材質(zhì)無(wú)法保持為E級(jí)鋼時(shí)更換。4.5 車鉤緩沖裝置檢修限度表(表4-1)表4-1 車鉤緩沖裝置檢修限度表單位mm序號(hào)名稱原型段修備注1鉤尾端部與鉤尾銷孔后邊緣的距離不小

24、于8983鉤尾端部與鉤尾銷孔邊緣的距離小于77 mm時(shí)更換2閉鎖位置時(shí)鉤舌內(nèi)側(cè)面與鉤體止面距離/、大于8289973全開位置時(shí)鉤舌內(nèi)側(cè)面與鉤腕內(nèi)側(cè)面距離不小于2194鉤舌銷孔徑向磨耗不大于422517型鍛造鉤尾框磨耗不大于(1)框身厚度(2)其他部位28345 轉(zhuǎn)向架C70、C70A、P70、NX70、X4K、GQ70、GN70、GF70、KZ70、KM70 等 型車須裝用轉(zhuǎn) K6型轉(zhuǎn)向架，C70H、P70H、NX70H、GQ70H、GN70H、GF70H、 KZ70H、KM70H等型車須裝用轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架。5.1 轉(zhuǎn) K6 型轉(zhuǎn)向架5.1.1 側(cè)架5.1.1.1 導(dǎo)框兩側(cè)摩擦面單側(cè)磨耗（含局

25、部磨耗）大于2mm、兩側(cè)磨耗之和大于3mm,內(nèi)側(cè)面磨耗（含局部磨耗）深度大于 3nlm或組裝間隙超限時(shí)，堆焊后加工。5.1.1.2 承載鞍支承面檢修須符合下列要求：5.1.1.2.1 偏磨大于1nlm時(shí)加工，磨耗大于3nlm時(shí)堆焊后加工，恢復(fù)原型。5.1.1.2.2 加工后承載鞍支承面與導(dǎo)框兩側(cè)摩擦面未磨耗部位的垂直度為1nlm，承載鞍支承面至支撐座安裝孔中心距離為 412 d2nim。5.1.1.3 卡入式滑槽磨耗板裂損或磨耗大于3nlm時(shí)更換。磨耗板材質(zhì)為 47Mn2Si2TiB或T10,材質(zhì)為47Mn2Si2TiB時(shí)硬度須為4358HRC,材質(zhì)為T10時(shí) 硬度須為3642HRC或3323

26、92HBW。5.1.1.4 側(cè)架立柱磨耗板丟失時(shí)補(bǔ)裝，磨耗大于 3mm,裂損時(shí)更換，松動(dòng)時(shí)更換折 頭螺栓。組裝時(shí)，須采用ZT型平頭折頭螺栓，螺栓緊固力矩為500550Nm,折 頭端須低于側(cè)架立柱磨耗板平面，新組裝磨耗板與側(cè)架立柱的間隙，用厚度為 0.8mm（頂部用1nim）塞尺檢查，插入深度不得大于13nlm。側(cè)架立柱磨耗板材質(zhì)為45號(hào) 鋼，熱處理后硬度為3850HRC。5.1.1.5 側(cè)架立柱與搖枕?yè)鮾?nèi)表面配合處磨耗大于 3nlm時(shí)，堆焊后磨修恢復(fù)原型。5.1.1.6 側(cè)架制動(dòng)梁滑槽無(wú)防止制動(dòng)梁脫出擋塊時(shí)，須按圖樣QCZ133JX-20-01焊裝擋塊。5.1.2 搖枕5.1.2.1 搖枕斜楔

27、摩擦面磨耗板檢修須符合下列要求：5.1.2.1.1 焊縫開裂時(shí)焊修，裂損、磨耗大于3nlm時(shí)更換。5.1.2.1.2 焊裝磨耗板前搖枕斜楔摩擦面（基準(zhǔn)面）須平整， 不平整時(shí)須堆焊后磨平，磨耗板的焊裝如圖5-1所示。圖5-1搖枕斜楔摩擦面磨耗板焊裝示意圖5.1.2.1.3 斜楔摩擦面磨耗板材質(zhì)為0CU8Ni9,硬度不大于187HBW。5.1.2.2 搖枕?yè)鮾?nèi)、外表面距離大于283nlm時(shí)，須堆焊后磨修，恢復(fù)原型；搖枕斜 楔槽內(nèi)、外表面磨耗超限時(shí)，須對(duì)中焊修后磨平，恢復(fù)原型。5.1.2.3 搖枕彈簧定位圓臍為結(jié)構(gòu)I的，磨耗部位小于最小磨耗尺寸時(shí)焊修后磨修， 磨修部位應(yīng)符合結(jié)構(gòu)II圓臍相應(yīng)部位尺寸，

28、未焊修部位不用磨修；搖枕彈簧定位 圓臍為結(jié)構(gòu)II的，磨耗部位小于最小磨耗尺寸時(shí)焊修后磨修，磨修部位應(yīng)符合結(jié) 構(gòu)R圓臍相應(yīng)部位尺寸。彈簧定位圓臍如圖5-2所示。圖5-2搖枕定位圓臍示意圖5.1.2.4 搖枕上拉桿托架組成的含油尼龍滾套外表面磨耗深度大于3nlm時(shí)更換5.1.3 軸箱橡膠墊5.1.3.1 中間橡膠擠出變形或中間橡膠層與上、下鋼襯板脫開時(shí)更換。5.1.3.2 軸箱橡膠墊允許有龜裂；表面裂紋深度大于10nlm且水平投影長(zhǎng)度超過該邊長(zhǎng)度的50%時(shí)更換。5.1.3.3 銅錢線及配套緊固螺母丟失時(shí)須補(bǔ)裝。5.1.4 承載鞍5.1.4.1 頂面偏磨大于1.5 mm時(shí)加工，磨耗超過5 nlm時(shí)更

29、換。5.1.4.2 導(dǎo)框擋邊內(nèi)側(cè)磨耗一側(cè)大于 2 nlm或兩側(cè)之和大于3 nlm時(shí)更換。5.1.4.3 導(dǎo)框底面磨耗一側(cè)大于2 nlm或兩側(cè)之和大于3 nlm時(shí)更換。5.1.4.4 鞍面徑向(半徑)磨耗大于 0.5 mm時(shí)更換。5.1.4.5 推力擋肩兩端磨耗后不大于165.8 mm時(shí)須消除棱角，大于時(shí)更換。5.1.5 組合式斜楔5.1.5.1 須裝用組合式斜楔，斜楔體材質(zhì)為貝氏體球墨鑄鐵( ADI),主摩擦板材 質(zhì)為高分子復(fù)合材料，配套裝用45號(hào)鋼側(cè)架立柱磨耗板。5.1.5.2 組合式斜楔主摩擦板原型厚度10mm,磨耗大于4nlm時(shí)更換；斜楔體副摩擦 面磨耗大于3nlm時(shí)更換。主摩擦板四角斷

30、裂區(qū)域限度如圖 5-3 (a)所示；兩角斷 裂區(qū)域限度如圖5-3 (b)所示；斷裂區(qū)域超限或缺損面積之和大于總面積的 15% 時(shí)更換。1-！工1-(a)(b)圖5-3斜楔主摩擦板斷裂區(qū)域限度示意圖5.1.6 JC型雙作用彈性旁承5.1.6.1 尼龍磨耗板裂損或磨耗超限時(shí)更換。5.1.6.2 彈性旁承橡膠體表面裂紋深度大于5mm且水平投影長(zhǎng)度大于該邊長(zhǎng)度的30%時(shí)更換。5.1.6.3 彈性旁承縱向定位橡膠塊與兩側(cè)金屬板中的一側(cè)全部脫開時(shí)更換。5.1.6.4 旁承座與滾子軸接觸凹槽磨耗大于3nlm時(shí)，焊修后加工，恢復(fù)原型；旁承 滾子外徑徑向磨耗、腐蝕深度大于2nlm或嚴(yán)重變形影響作用時(shí)更換。旁承滾

31、子與 滾子軸的間隙大于2nlm時(shí)更換；旁承座底面、側(cè)面磨耗大于2nlm時(shí)，更換或與彈性 旁承體分離后堆焊加工、恢復(fù)原型。5.1.7 彈簧5.1.7.1 彈簧規(guī)格見表5-1。彈簧類型彈簧類別主要規(guī)格每臺(tái)轉(zhuǎn)向架 數(shù)量圓鋼直徑外徑自由高搖枕彈簧外圈（1）2413925212外圈（2）241392292內(nèi)圈168222914減振彈簧外圈201262624內(nèi)圈12772624表5-1轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架圓彈簧規(guī)格表單位：mm5.1.7.2 組裝要求5.1.7.2.1 同一轉(zhuǎn)向架同型圓柱螺旋彈簧自由高度差不大于 3mm；5.1.7.2.2 同一側(cè)架上同型內(nèi)簧或同型外簧自由高度差不大于2mm；5.1.7.2.3

32、減振彈簧內(nèi)外圈自由高度差不大于2mm,同一組兩級(jí)剛度彈簧內(nèi)外圈自 由高度差為2025mm 05.1.8 交叉支撐裝置5.1.8.1 交叉桿端頭螺栓使用專用扳手緊固，緊固力矩為675700Nm。5.1.8.2 交叉桿安全鏈組裝后，卡子應(yīng)向搖枕側(cè)偏轉(zhuǎn) 815°。5.1.8.3 交叉桿安全鏈松余量為80125nlm。5.1.8.4 裝用卡子制動(dòng)梁安全鏈的L-A、L-B型組合式制動(dòng)梁，在保證交叉桿安全 鏈松余量的前提下，與制動(dòng)梁連接的窄鏈蹄環(huán)必須從交叉桿安全鏈端部鏈環(huán)中穿 過，窄鏈蹄環(huán)用連接螺栓允許從制動(dòng)梁安全鏈端部第二節(jié)鏈環(huán)或端部鏈環(huán)中穿 過。5.2 轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架5.2.1 側(cè)架5.2.

33、1.1 側(cè)架導(dǎo)框?qū)_(tái)兩側(cè)摩擦面距離為78 9mm,單側(cè)磨耗（含局部磨耗）深度大于 3nlm時(shí)堆焊后加工；導(dǎo)框?qū)_(tái)兩內(nèi)擋面距離為 196+01； mm,磨耗之和大于5mm,或影 響組裝間隙時(shí)，堆焊后加工。5.2.1.2 卡入式滑槽磨耗板裂損、磨耗大于3nlm時(shí)更換。磨耗板材質(zhì)為47Mn2Si2TiB 或T10鋼，材質(zhì)47Mn2Si2TiB硬度為4358HRC,材質(zhì)T10硬度為3642HRC。5.2.1.3 側(cè)架立柱磨耗板丟失時(shí)補(bǔ)裝，磨耗大于3mm,裂損時(shí)更換，松動(dòng)時(shí)更換折 頭螺栓；組裝時(shí)須采用ZT型平頭折頭螺栓緊固，緊固力矩為530660Nm,折頭 端須低于側(cè)架立柱磨耗板平面，新組裝磨耗板與側(cè)架

34、立柱的間隙，用厚度為1 mm的塞尺檢查，插入深度不大于13mm；磨耗板材質(zhì)為45號(hào)鋼，摩擦面須經(jīng)熱處理，表面硬度為4048HRC,淬火層深度須大于3mm05.2.1.4 側(cè)架中部下弦桿上平面限制搖動(dòng)座擺角的凸臺(tái)面，在搖動(dòng)座朝側(cè)架一側(cè)傾斜至不能移動(dòng)時(shí)用符合圖樣56A80-12-06-00的樣板檢查，如圖5-4所示，止端不 符合要求時(shí)須將凸臺(tái)面堆焊后磨平，通端、止端均須合格。樣板廣不隹在:此位搖動(dòng)座播初座支承通端樣板卡在此位廁果止湍圖5-4側(cè)架搖動(dòng)座擺動(dòng)角凸臺(tái)樣板檢查示意圖5.2.1.5 側(cè)架制動(dòng)梁滑槽無(wú)防止制動(dòng)梁脫出擋塊時(shí)，須按圖樣ZCHZ56-20GZ-00焊裝擋塊。5.2.2 搖枕5.2.2

35、.1 搖枕斜楔摩擦面磨耗板焊縫開裂時(shí)焊修，裂紋或磨耗大于3nlm時(shí)更換，磨耗板材質(zhì)為0CU8Ni9,硬度不大于187HBW;焊裝磨耗板前搖枕斜楔摩擦面（基 準(zhǔn)面）須平整，搖枕斜楔摩擦面磨耗板與搖枕須段焊，如圖 5-5所示。圖5-5斜楔摩擦面磨耗板與搖枕焊接示意圖5.2.2.2 搖枕斜楔槽兩側(cè)面原型寬度為146+13mm,兩側(cè)磨耗之和大于6nlm時(shí)，須對(duì)中 焊修后磨平，恢復(fù)原型。5.2.2.3 搖枕頭部寬度方向單側(cè)磨耗大于 4nlm時(shí)（原型壁厚為21+浮mm）,須對(duì)中堆焊 后磨平，恢復(fù)原型，如圖5-6所示。圖5-6幅枕及H時(shí)麻溜解柒!圖5.2.2.4 搖枕下部橫向運(yùn)動(dòng)止擋磨耗大于4nlm(原型厚

36、度為21，5 nim)時(shí)堆焊后磨平, 恢復(fù)原型。5.2.2.5 搖枕上拉桿托架組成的含油尼龍滾套外表面磨耗深度大于3nlm時(shí)更換。5.2.3 承載鞍5.2.3.1 凹型頂面磨耗不大于3.5mm時(shí)消除棱角，大于時(shí)更換。5.2.3.2 推力擋肩兩端磨耗后不大于165.8mm時(shí)消除棱角，大于時(shí)更換。5.2.3.3 導(dǎo)框擋邊內(nèi)側(cè)面橫向距原型為92+2 mm,兩側(cè)磨耗之和大于6nlm時(shí)更換5.2.3.4 導(dǎo)框擋邊內(nèi)側(cè)面縱向距原型為19403mm,兩側(cè)磨耗之和大于6nlm時(shí)更換5.2.4 組合式斜楔5.2.4.1 須裝用組合式斜楔，斜楔體材質(zhì)為貝氏體球墨鑄鐵( ADI),主摩擦板材 質(zhì)為高分子復(fù)合材料，配

37、套使用45號(hào)鋼側(cè)架立柱磨耗板。5.2.4.2 斜楔主摩擦板原型厚度為10mm,磨耗大于4nlm時(shí)更換。5.2.4.3 主摩擦板斷裂超限時(shí)更換，四角斷裂區(qū)域限度如圖5-7(a)所示，兩角斷裂區(qū)域限度如圖5-7(b)所示；缺損總面積大于15%時(shí)更換。(a)(b)圖5-7斜楔主摩擦板斷裂區(qū)域示意圖5.2.5 下旁承組成5.2.5.1 尼龍磨耗板破損或頂面磨耗超限時(shí)更換。5.2.5.2 橡膠體上、下表面出現(xiàn)的裂紋深度大于 5nlm或長(zhǎng)度大于上、下表面圓周周 長(zhǎng)的50%時(shí)更換。5.2.5.3 橡膠體與金屬體連續(xù)剝離長(zhǎng)度大于上、下表面圓周周長(zhǎng)的33%,或累積剝離長(zhǎng)度大于上、下表面圓周周長(zhǎng)的50%時(shí)更換。5

38、.2.5.4 旁承體上部、下部底平面的距離 A如圖5-8所示，小于10nlm時(shí)更換mm；距 離為1012nlm時(shí)，應(yīng)在旁承體下平面安裝墊板，墊板厚度為（14-A）nim,如圖5-9所示。圖5-8 K5型轉(zhuǎn)向架旁承體示意圖圖5-9橡膠彈性下旁承下平面安裝墊板示意圖5.2.6 彈簧5.2.6.1 轉(zhuǎn)K5型彈簧規(guī)格見表5-2。表5-2轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架圓彈簧規(guī)格表單位：mm彈簧類型彈簧類別主要規(guī)格每臺(tái)轉(zhuǎn)向架 數(shù)量圓鋼直徑外徑自由高搖枕彈簧外圈2315026912內(nèi)圈209823412減振彈簧外圈211262754內(nèi)圈178123245.2.6.2 組裝要求5.2.6.2.1 同一轉(zhuǎn)向架同型外圓彈簧自由高

39、度差不大于3mm 05.2.6.2.2 同一轉(zhuǎn)向架同型內(nèi)圓彈簧自由高度差不大于2mm。5.2.6.2.3 同一組兩級(jí)剛度彈簧內(nèi)、外簧自由高度差：搖枕彈簧為3339mm,減振 彈簧為4147nlm。5.2.7 橫跨梁弧形板原型厚度9mm,磨耗大于3nlm時(shí)更換。5.2.8 .彈簧托板裂紋時(shí)更換。5.2.9 搖動(dòng)座5.2.9.1 須分解，搖動(dòng)軸下部圓弧面與樣板（圖樣56B80-03-01-00）間隙大于2nlm時(shí)更換，如圖5-10所示；中央脊背部上平面彎曲變形大于 3nlm時(shí)更換。圖5-10搖動(dòng)軸下部圓弧半徑檢查示意圖5.2.9.2 搖動(dòng)座的A、B部（見圖5-11）、耳軸圓弧區(qū)域及耳軸與方梁間的過

40、渡區(qū)域 須進(jìn)行除銹、磁粉探傷檢查，裂紋深度不超過1mm時(shí)打磨消除裂紋，超過1mm時(shí)更換；其他部位外觀檢查，裂紋時(shí)焊修，焊后局部熱處理。圖5-11搖動(dòng)座A、B部位探傷示意圖5.2.10 導(dǎo)框搖動(dòng)座圓弧面磨耗，任一端弧頂與中部弧頂面高度差H大于3.5mm或裂 紋時(shí)更換，如圖5-12所示。圖5-枝5喜就|翻牖釀而|程寐船5.2.11 搖動(dòng)座支承內(nèi)圓半徑弧面與樣板間隙大于2nlm或裂損時(shí)更換，如圖5-13所示。接觸圖5-13搖動(dòng)座支承內(nèi)圓半徑檢查示意圖5.3 轉(zhuǎn)向架落成5.3.1 下心盤組裝時(shí)，須使用BY型或FS型M24防松螺母，安裝5nlm開口銷，并 配套使用強(qiáng)度符合GB/T3098.1規(guī)定的10.

41、9級(jí)、精度等級(jí)符合GB/T9145中6g要求的 螺栓，螺栓頭部須有10.9級(jí)標(biāo)記。裝用BY型防松螺母時(shí)須安裝符合GB/T7244要 求的重型彈簧墊圈，防松螺母緊固力矩為9411046N m；裝用FS®防松螺母時(shí)， 須取消彈簧墊圈并安裝符合GB/T6172要求性能等級(jí)為04級(jí)的薄螺母。5.3.2 須使用鋼質(zhì)下心盤墊板，總數(shù)不超過2塊，總厚度不大于40mm0使用兩塊墊 板時(shí)須在鋼板層間四周點(diǎn)焊周。下心盤墊板見圖 5-14。轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)K5型注：允許按雙點(diǎn)劃線制造，墊板厚度為 830nlm,材質(zhì)為Q235-A。圖5-14下心盤墊板示意圖5.3.3 軸承外圈與承載鞍內(nèi)鞍面間，承載鞍與側(cè)架導(dǎo)框間，承載鞍與軸箱橡膠墊 間，軸箱橡膠墊與側(cè)架導(dǎo)框頂面間，心盤與磨耗盤問，上下旁承間，斜楔主摩擦 板與側(cè)架立柱磨耗板間，斜楔副摩擦面與搖枕斜楔磨耗板間，導(dǎo)框搖動(dòng)座與側(cè)架 間，滑塊磨耗套與滑槽磨耗板間，承載鞍頂面與導(dǎo)框搖動(dòng)座間，搖動(dòng)座與搖動(dòng)座 支承問均不得涂抹潤(rùn)滑脂。5.3.4 擋鍵與軸承外圈間隙：轉(zhuǎn)K6型為37nim,轉(zhuǎn)K5型不小于2nim。5.3.5 承載鞍與側(cè)架導(dǎo)框的間隙：轉(zhuǎn)K6型前后（縱向）之和為511mm,左右（橫 向）之和為915nlm。轉(zhuǎn)K5型前后（縱向）之和為1.58nim,左右（橫向）之和 為 1220nlm。5.3.6 橫