鐵路工程無砟軌道施工監(jiān)理控制要點

1、xx鐵路監(jiān)理n標(biāo)無柞軌道施工監(jiān)理摘要：xx鐵路長度大于等于3公里隧道內(nèi)設(shè)計無碎軌道，我公司監(jiān)理標(biāo)段率先展開無碎軌 道施工，通過充分準備精心施工和嚴密監(jiān)控，取得了成功。為全線全面展開無碎軌道施工 摸索積累了經(jīng)驗開了好頭。本文就隧道內(nèi)無碎軌道的施工監(jiān)控重點和取得的經(jīng)驗進行了歸 納分析。關(guān)鍵詞：xx鐵路 無碎軌道施工監(jiān)理一、工程概述xx鐵路在長度大于等于3000m的隧道內(nèi)鋪設(shè)雙塊式無延軌道。監(jiān)理II標(biāo) 內(nèi)長度大于等于3000m有：堰灣2#隧道（3211 m）、白云山隧道（左線6827 m右 線5587.516 m）、五爪觀隧道（I線3531 mH線3724 m）、王家?guī)X隧道（左線 7188 m右線6

2、752 m）和堡鎮(zhèn)隧道（左線11563 m右線11595 m）。無硝軌道采用 雙塊式無延軌道道床結(jié)構(gòu)型式。雙塊式無硝軌道由鋼軌、扣件、雙塊式軌枕、 道床板等部分組成二、無碎軌道監(jiān)控重點通過對堰灣2#隧道和白云山I線隧道無碎軌道施工質(zhì)量監(jiān)理實踐，歸納 無碎軌道施工的質(zhì)量控制重點主要包括：1、測量控制；2、工裝設(shè)備；3、資 源配置；4、施工組織；5、鋼筋混凝土施工；6、工藝質(zhì)量和工序檢驗；7、 成品保護；8、扣件安裝等。下面我就測量、鋼筋混凝土施工質(zhì)量控制以及無 咋軌道施工質(zhì)量管理、質(zhì)量檢查（見附表）作重點介紹。（一）測量控制：為了確保無碎軌道的鋪設(shè)精度，施工使用的所有測量儀器、測量方法、 工具和

3、軟件，都必須滿足技術(shù)條件、所需精度和驗標(biāo)規(guī)范之要求。1、測量控制的監(jiān)控要點：（1）測量儀器標(biāo)定證書、有效期、日常校檢記錄、 測量人員資質(zhì)、數(shù)量、 測量精度；(2) CPHI控制網(wǎng)測量、平差、復(fù)測、CPIII標(biāo)識點保護；(3)軌排架組裝鋪設(shè)時軌距、水平、方向、高低、軌枕間距、軌面高程、 軌道中線、線間距等的檢測及鋼軌接頭位置的高低與方向。(4)澆筑混凝土前、后對軌距、水平、方向、高低、軌面高程、軌道中 線、線間距等的檢測。(5)測量時要重點對設(shè)站誤差、搭接段的測量進行控制。(二)鋼筋混凝土質(zhì)量控制無碎軌道道床板鋼筋混凝土作為一次成型不可修復(fù)的主要結(jié)構(gòu)，施工質(zhì) 量直接影響線路運營安全，為此涉及混凝

4、土質(zhì)量的各個方面均是質(zhì)量監(jiān)控的 重點。1、道床板鋼模板的安裝監(jiān)控要點：安裝牢固，表面干凈，接縫嚴密，涂刷隔離劑；伸縮縫鋼模板安裝平直。2、鋼筋及接地施工監(jiān)控要點：(1)原材料、加工、連接、安裝檢驗：縱向、橫向鋼筋間距，C40硅墊塊(4個市);(2)鋼筋骨架絕緣處理：采用絕緣卡進行處理，測量電阻大于設(shè)計值2MQ ;(3)原材料、加工、連接：鋼筋表面平直無損傷，無裂紋，無油，無銹蝕；(4)骨架連接：連接牢固，無缺扣損扣；(5)鋼筋間距及保護層厚度符合設(shè)計要求，在誤差范圍內(nèi)保護層厚度宜 大不宜??；(6)綜合接地鋼筋連接：端子連接鋼筋材料，接地極、接地鋼筋布置， 接地端子安裝位置，接地鋼筋焊接，焊接長

5、度與方式符合設(shè)計要求，焊縫質(zhì) 量滿足要求。3、混凝土澆注監(jiān)控要點(1)原材料：粗骨料、細骨料、水泥、粉煤灰、外加劑、水；(2)配合比：理論配合比、施工配合比、坍落度、入模溫度；(3)拌合站：標(biāo)定資料、計量校核；(4)運輸車：及時保養(yǎng)，保持良好的工作性能，保證施工中不出現(xiàn)故障， 加入緩凝劑并不斷地滾動料桶進行二次攪拌；(5)龍門吊、料斗：保證龍門吊施工中無故障，料斗底部起吊高度要超 過精調(diào)絲桿頂部30cm以上，絕對保證不碰撞絲桿；(6)現(xiàn)場檢測：混凝土坍落度在允許范圍內(nèi)(拌合站與混凝土澆筑施工 現(xiàn)場應(yīng)有兩組試驗人員與設(shè)備進行檢測控制)；(7)混凝土入模方式與振搗：垂直入模(要符合工藝性試驗)敞口

6、澆筑, 采用人工插入式振動棒以點插式進行振搗密實；(8)抹面收光：以雙塊式軌枕頂面標(biāo)高和制作專用標(biāo)尺控制混凝土標(biāo)高， 推抹平穩(wěn)，及時找平，保持硅表面干凈，必要時進行二次壓光抹平，用抹子 收面抹光，適時覆蓋并噴霧灑水養(yǎng)護成型，平整度、排水坡要達到設(shè)計和驗 標(biāo)要求；(9)養(yǎng)護：按工藝性試驗或?qū)嵤┬允┙M規(guī)定的養(yǎng)護方式、養(yǎng)護期養(yǎng)護。(10)成品保護：道床板、軌枕面、接地端子、軌枕扣件螺栓孔加蓋；三、無碎軌道工程施工質(zhì)量檢查驗收為嚴格控制無碎軌道施工質(zhì)量，把好工程開工關(guān)，充分做好無碎軌道施 工前準備工作，我們將單座隧道的無碎軌道單獨列為一個單位工程，只有線 路擬合、工程測量、沉降觀測、進場人員、機械設(shè)備

7、和材料、施工組織設(shè)計 等條件均合格并履行了開工報告手續(xù)后才能開始施工。分部工程劃分，根據(jù)客運專線無碎軌道鐵路工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo) 準鐵建設(shè)【2007】85號（以下簡稱無碎軌道驗標(biāo)）要求結(jié)合 xx鐵路實際情 況我們劃分為工程測量、變形觀測與評估、無碎軌道道床、和相關(guān)工程4個分部工程。分項工程劃分，以上4個分部工程所包含的相應(yīng)分項工程，詳見無碎 軌道驗標(biāo)中表3.2.9 。檢驗批劃分和檢查驗收方法驗，檢驗批原則上按一次施工的無碎軌道段 所包含的分項工程來劃分，其中工程測量分部、變形觀測與評估分部和相關(guān) 工程分部中包含的檢驗批在鐵路工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準應(yīng)用指南（以下簡稱指南）中沒有相應(yīng)表格，我們按照

8、無硅軌道驗標(biāo)要求進行檢查驗收。 工程測量分部監(jiān)理單位主要檢驗辦法是檢查測量資料和見證檢查，并將檢查 情況和結(jié)論如實記錄于監(jiān)理日志上。變形觀測與評估分部在工程開工前開工 報告中應(yīng)包括這部分資料，現(xiàn)場監(jiān)理和監(jiān)理站予以檢查確認。相關(guān)工程分部 中綜合接地分項檢驗，監(jiān)理單位旁站監(jiān)理接地鋼筋的位置、規(guī)格連接方式、 安裝和焊接，檢查接地端子的質(zhì)量證明文件并按 30%t匕例見證檢查接地端子的 材質(zhì)、規(guī)格和位置，在旁站記錄和監(jiān)理日志上如實記錄。無碎軌道道床分部工程中包含的軌排組裝架設(shè)、模板、鋼筋、混凝土和 防水層、保護層及伸縮縫 5道分項工程檢驗批在指南中有相應(yīng)表格，檢驗批編號分別為01010401 口口 口、

9、 01010402口口 口、 01010403口口 口、01010404口口 口和01010405口口口。由于采用新頒布的客運專線無碎軌道 鐵路工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準鐵建設(shè)【2007】85號，我們根據(jù)實際情況 對檢驗批表格內(nèi)容進行了必要調(diào)整，依據(jù)無硅軌道驗標(biāo)我們主要修改原 表中的施工質(zhì)量驗收的規(guī)定欄，刪除了無硅軌道驗標(biāo)中沒有的內(nèi)容同時 增加了原表中未列的內(nèi)容，比如：在軌排組裝架設(shè)檢驗批質(zhì)量驗收記錄表 中原有扭曲項無硅軌道驗標(biāo)中沒有該內(nèi)容將其刪除，在鋼筋檢驗批質(zhì) 量驗收記錄表中我們增加了接地鋼筋檢驗內(nèi)容，這樣就既滿足了新頒布的無硅軌道驗標(biāo)要求又符合現(xiàn)場實際情況。詳細見附表。各檢驗批監(jiān)理具體檢驗

10、辦法：軌排組裝架設(shè)檢驗，軌枕塊和扣件質(zhì)量 查驗產(chǎn)品質(zhì)量證明文件和觀察檢驗，軌排組裝鋪設(shè)質(zhì)量檢驗利用全站儀和軌 檢小車配合檢測，監(jiān)理見證檢測和檢查測量資料，通過測量系統(tǒng)給出的數(shù)據(jù) 分析軌距、水平、軌向和高低偏差并進行評定；模板質(zhì)量檢驗主要檢驗辦 法是尺量、觀察和檢查道床板混凝土強度報告，混凝土強度達5MP以上方可拆模；鋼筋質(zhì)量檢驗，原材料檢查產(chǎn)品質(zhì)量證明文件并和焊接接頭一并進 行平行檢測和見證取樣試驗，鋼筋絕緣采用“高阻儀”檢測，500伏電壓下電阻值大于2MQ,我站配備了 “高阻儀”并按10%勺比例對節(jié)點電阻進行平 行檢測，其余檢測主要尺量和觀察；混凝土質(zhì)量檢測，混凝土原材料檢驗 檢查產(chǎn)品質(zhì)量證

11、明文件和進行平行檢測和見證取樣試驗，檢查混凝土理論配 比和施工配比，檢測原材料稱量誤差，檢查混凝土施工工藝，旁站混凝土澆 筑全過程，測量混凝土塌落度，混凝土同條件養(yǎng)護試塊建議參照襯砌規(guī)定 200 米留一組，監(jiān)理按10喊平行檢測，混凝土道床板外形尺寸、外觀質(zhì)量采用尺量和觀察檢驗；防水層、保護層及伸縮縫質(zhì)量檢驗，設(shè)計無防水層和保護 層只有伸縮縫，但無碎軌道驗標(biāo)中沒有相應(yīng)內(nèi)容，指南01010405口口口中有該項，即采用該表對伸縮縫質(zhì)量進行檢驗評定。另外，由于xx鐵路無碎軌道中的整體道床和鋪軌分別由線下和鋪軌單位 施工，線下單位應(yīng)在整體道床混凝土澆筑后應(yīng)進行一次軌排復(fù)測，即混凝土 澆筑前一次澆筑后一次

12、，并以復(fù)測數(shù)據(jù)為準。四、道床板施工過程中容易出現(xiàn)的質(zhì)量問題及處理辦法（工作經(jīng)驗）1、整體道床施工前道床板底標(biāo)高控制不嚴，出現(xiàn)局部段落低于設(shè)計標(biāo)高 較大或高于設(shè)計標(biāo)高的問題，建議處理辦法：在整體道床施工前應(yīng)認真測量 道床板底標(biāo)高并與設(shè)計標(biāo)高進行比對，出現(xiàn)高于設(shè)計標(biāo)高的現(xiàn)象時分析原因 在不影響結(jié)構(gòu)安全的前提下鑿除高出部分，出現(xiàn)低于設(shè)計標(biāo)高的現(xiàn)象視差值 大小宜在道床板施工前補夠。2、道床板底混凝土表面采用風(fēng)鎬鑿毛出現(xiàn)了大片的深凹（個別深達8CM）, 導(dǎo)致道床板底部出現(xiàn)局部應(yīng)力集中，同時凹內(nèi)集水給基底清理工作帶來困難， 建議處理辦法：應(yīng)采用人工精細鑿毛清理掉混凝土表面浮漿外露粗骨料，或 在澆筑底層混凝

13、土是對表面采取拉毛處理。3、道床板鋼筋安裝除接地鋼筋外其余鋼筋應(yīng)做好絕緣工作，按要求安裝 好鋼筋間的絕緣卡，提醒注意應(yīng)采取措施使上下層鋼筋彎勾不能相碰（混凝 土澆筑時會對鋼筋產(chǎn)生一定的壓力和浮力），各種支撐應(yīng)避免和鋼筋相碰。4、xx施軌通（ 2008）字第03號設(shè)計通知單將道床板伸縮縫采用瀝青 木板的原方案改為預(yù)留縫并采用瀝青或瀝青砂漿嵌縫的新方案，預(yù)留2CM伸縮縫采用何種模板應(yīng)結(jié)合自己的工裝設(shè)備等實際情況認真考慮，既要保證伸縮縫直順又要便于施工，堰灣 2#隧道目前采用兩塊薄鋼板內(nèi)夾泡沫板形式， 白云山隧道采用整塊鋼板形式（在混凝土初凝時輕提鋼板予以松動），這兩種形式各有利弊，內(nèi)夾泡沫板形式便

14、于裝卸，但剛度較小卸模時泡沫屑對環(huán)境 有一定污染，整塊鋼板剛度較大卸模時用力不當(dāng)有可能損傷道床板邊角。5、道床板內(nèi)。16L形接地鋼筋有時沒有按要求彎成 L形后焊接，而是采 用兩根短鋼筋拼成L形焊接，或彎成L形后鋼筋焊接長度又不夠，降低了接 地效果，應(yīng)按照設(shè)計要求認真施作，另外不銹鋼接地端子的標(biāo)高應(yīng)嚴格控制 并蓋好蓋子，避免埋于混凝土面以下或高出混凝土面的現(xiàn)象。6、道床板混凝土施工時出現(xiàn)了只在攪拌站測量塌落度的現(xiàn)象，還應(yīng)在澆 筑現(xiàn)場測量混凝土塌落度，通過計算掌握混凝土運輸過程中的塌落度損失， 并以澆筑現(xiàn)場塌落度為準調(diào)節(jié)攪拌參數(shù)，確?；炷潦┕べ|(zhì)量。7、道床板表面坡度和平整度的控制，應(yīng)注意普通混凝

15、土相對泵送混凝土 收坡找平難度要大，處理辦法：制作專用標(biāo)尺收坡并進行二次壓光抹平。8、為保證道床板混凝土澆筑連續(xù)不間斷不出現(xiàn)冷縫，應(yīng)配備應(yīng)急措施， 包括備用發(fā)電設(shè)備、混凝土拌和設(shè)備和其他機械設(shè)備。9、軌枕進場后應(yīng)放置于基底硬化平整排水順暢的專用場地，并進行下墊 上蓋保護，避免軌枕扭曲變形和鋼筋、自帶扣件銹蝕。10、道床板混凝土澆筑過程中應(yīng)精細組織施工，絕對避免對工裝模板等 進行碰撞，施工初期就出現(xiàn)過龍門吊司機在吊運混凝土?xí)r，由于起吊高度不 夠?qū)е鲁霈F(xiàn)吊斗碰撞支撐絲杠的現(xiàn)象。11、道床板養(yǎng)護要及時，可采用土工布等材料進行覆蓋保濕養(yǎng)護，養(yǎng)護 時間14天附件：1、無碎軌道施工質(zhì)量管理檢查2、無碎軌道

16、施工質(zhì)量檢查表3、軌排組裝架設(shè)檢驗批質(zhì)量驗收記錄表4、模板檢驗批質(zhì)量驗收記錄表5、鋼筋檢驗批質(zhì)量驗收記錄表6 、混凝土（原材料及配合比）檢驗批質(zhì)量驗收記錄表（I ）7、混凝土（施工）檢驗批質(zhì)量驗收記錄表（II ）8、混凝土（結(jié)構(gòu)外觀和尺寸偏差）檢驗批質(zhì)量驗收記錄表（III ）9、防水層、保護層及伸縮縫檢驗批質(zhì)量驗收記錄表無柞軌道施工質(zhì)量管理檢查表序號檢查內(nèi)容檢查結(jié)果備注一管理程序1圖紙審核2開工報告審批3 技術(shù)交底4現(xiàn)場質(zhì)量管理制度質(zhì)里貝，任制(2)工程質(zhì)量檢驗制度技術(shù)管理(4)測量管理(5)試驗管理(6)材料管理(7)設(shè)備管理(8)培訓(xùn)考核(9)主要專業(yè)工種持證上崗二作業(yè)程序1施工作業(yè)指導(dǎo)書

17、2現(xiàn)場作業(yè)情況三檢驗標(biāo)準1檢驗標(biāo)準清單2現(xiàn)場詢問標(biāo)準執(zhí)行情況3檢驗批等檢查簽證資料四洞內(nèi)環(huán)境1文明施工2施工用電3安全標(biāo)識五其它123檢查人：檢查時間：年 月曰無柞軌道施工質(zhì)量檢查表序號檢查內(nèi)容檢查結(jié)果備注一軌排組裝鋪設(shè)1雙塊式軌枕的型號、質(zhì)量2扣件型號、質(zhì)量3軌排組裝(1)軌距士 1mm(2)水平1mm(3)軌向2mm/10mg玄(4)高低2mm/10mg玄4軌排的軌枕間距士 5mm5軌排鋪設(shè)(1)軌向圖程一般情況士2mm、緊靠站臺0+2(2)軌道中線2(3)線間距0 5二鋼筋工程1鋼筋材質(zhì)2塑料絕緣卡材質(zhì)3鋼筋加工(1)受力鋼筋全長(2)架立筋內(nèi)凈尺寸4受力鋼筋連接方式5鋼筋規(guī)格、數(shù)量6保

18、護層墊塊7鋼筋絕緣情況三接地鋼筋1鋼筋型號2位置3焊接工藝4接地鋼筋應(yīng)與其他鋼筋絕緣且不構(gòu)成閉合回路5接地端子材質(zhì)、規(guī)格、位置及安裝四模板工程1模板及支架的材料質(zhì)量和構(gòu)造2模板尺寸3模板安裝4模板頂血局程5模板寬度6模板中線位置五道床板碎1水泥質(zhì)量2細骨料質(zhì)量3粗骨料質(zhì)量4外加劑質(zhì)量5粉煤灰質(zhì)量6拌和水質(zhì)量7碎石、砂含水率8施工配合比配料單9自動”里系統(tǒng)10坍落度11含氣量12新澆碎與鄰接介質(zhì)溫差13伸縮縫留置與處理14試件制作六道床板結(jié)構(gòu)外觀和尺寸偏差1頂面寬度2中線位置3道床板頂間與承軌臺面相對圖差4伸縮縫位置5平整度6表面質(zhì)量7表向裂縫檢查人：檢查時間：年 月日軌排組裝架設(shè)檢驗批質(zhì)量驗收

19、記錄表01010401 單位工程名稱分部工程名稱分項工程名稱驗收部位施工單位項目負責(zé)人施工質(zhì)量驗收標(biāo)準及編號鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準TB10413-2003客運專線無柞軌道鐵路工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準鐵建設(shè)200785號施工質(zhì)量驗收標(biāo)準的規(guī)定施工單位檢查評定記錄監(jiān)理單位 驗收記錄主 控 項 目1雙塊式軌枕型號、質(zhì)量第11.5.1條2扣件型號、質(zhì)量第11.5.2條3軌 排 組 裝 架 設(shè) 允 許 偏 差（mm軌距（變化率不大于1%o）士 14水平15軌向（直線10m弦）26高低（直線10m弦）2-一般 項 目1軌枕間距+ 52軌道中線23軌面高程+ 24軌底坡1 : 351: 45施工單位檢

20、查 評定結(jié)果專職質(zhì)量檢查員年月日分項工程技術(shù)負責(zé)人年月日分項工程負責(zé)人年月日監(jiān)理單位驗收結(jié)論監(jiān)理工程師年 月 日道床板模板檢驗批質(zhì)量驗收記錄表01010403 口口單位工程名稱分項工程名稱驗收部位項目負責(zé)人施工單位A:鐵路混凝土與砌體，程施，質(zhì)量驗收標(biāo)準TB10424-2003B:鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準TB10413-2003客運專線無柞軌道鐵路工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準鐵建設(shè)施工質(zhì)量驗收標(biāo)準的規(guī)定施工單位檢查評定記錄監(jiān)理單位 驗收記錄1模板材料質(zhì)量和結(jié)構(gòu)第 8.2.4條主控 項2模板安裝要求第 8.2.5條目3預(yù)埋件規(guī)格、質(zhì)量、數(shù)量第 8.2.6條模頂面高程+ 5板 道安裝寬度+ 5位置

21、+ 31床允許 板偏凹槽的長、寬、高+ 5/中線2一差(mm)模板平整度2般安圓形擋臺直徑+ 3r項凸裝 型允 擋許半圓形擋臺半徑+ 22擋臺中心偏離中3/目臺偏 模差 (mrm擋臺中線間距+ 2/高度+4 0/3預(yù)埋件位置允許+ 107-53965-424CA砂漿灌注前模板安裝B第 6.3.8條/5模板拆除A第 4.3.2條施工質(zhì)量驗收標(biāo)準及編號200785 號施工單位檢查 評定結(jié)果專職質(zhì)量檢查員年月日分項工程技術(shù)負責(zé)人年月日分項工程負責(zé)人年月日監(jiān)理單位驗收結(jié)論監(jiān)理工程師年 月 日道床板鋼筋檢驗批質(zhì)量驗收記錄表01010402 單位工程名稱分部工程名稱分項工程名稱驗收部位施工單位項目負責(zé)人施

22、工質(zhì)量驗收標(biāo)準及編號A:鐵路混凝土與砌體，程施，質(zhì)量驗收標(biāo)準TB10424-20B:鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準TB10413-2003C：客運專線無柞軌道鐵路工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準鐵建設(shè)D:鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標(biāo)準鐵建設(shè)2005103200785 號60號施工質(zhì)量驗收標(biāo)準的規(guī)定施工單位檢查評定記錄監(jiān)埋串住 驗收記錄主 控 項 目1鋼筋材質(zhì)A第 5.2.1 條2鋼筋加工質(zhì)量A第 5.3.1 條3鋼筋接頭質(zhì)量A第 5.4.2 條/4鋼筋安裝品種、規(guī)格、 數(shù)量A第 5.5.1 條5接地鋼筋位置、規(guī)格、連接 方式C第 7.6.1 條6接地鋼筋焊接工藝、鋼筋絕 緣C第 7.6.2 條一般

23、項 目1鋼筋接頭位置、數(shù)量A第 5.4.3 條/2允許偏差<mm> 鋼筋安裝位置鋼筋間距+ 20-5-885-88-55-8-5鋼層 筋厚 保度 護c0 35+10-5-3535-33-235-2C< 35+3-1一-_施工單位檢查 評定結(jié)果專職質(zhì)量檢查員年月日分項工程技術(shù)負責(zé)人年月日+分項工程負責(zé)人年月日監(jiān)理單位驗收結(jié)論監(jiān)理工程師年 月 日道床板混凝土（原材料及配合比）檢驗批質(zhì)量驗收記錄表（I）里像工程名稱分部工程名稱分項工程名稱驗收部位施工單位項目負責(zé)人施工質(zhì)量驗收標(biāo)準及編號A:鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準TB10424-2003B:鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準T

24、B10413-2003施工質(zhì)量驗收標(biāo)準的規(guī)定施工單位檢查評定記錄監(jiān)理單位 驗收記錄主 控 項 目1水泥質(zhì)量A第 6.2.1 條2細骨料質(zhì)量A第 6.2.2 條3粗骨料質(zhì)量A第 6.2.3 條4外加劑質(zhì)量A第 6.2.4 條5拌合用水質(zhì)量A第 6.2.5 條6摻和料質(zhì)量A第 6.2.6 條7配合比設(shè)計A第 6.3.1 條8混凝土中總堿含量A第 6.3.2 條9其他特殊混凝土原材料檢驗項目：/施工單位檢查 評定結(jié)果專職質(zhì)量檢查員年月日分項工程技術(shù)負責(zé)人年月日分項工程負責(zé)人年月日監(jiān)理單位驗收結(jié)論監(jiān)理工程師年 月 日道床板(II ) 混凝土（施工）檢驗批質(zhì)量驗收記錄表01010404單位工程名稱分部工

25、程名稱分項工程名稱驗收部位施工單位項目負責(zé)人語丁出目心出尸游M型口A：鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準TB10424-2003施工質(zhì)里亂收標(biāo)傕及扁與舊工鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準TB10413-2003施工質(zhì)量驗收標(biāo)準的規(guī)定施工單位檢查評定記錄監(jiān)理單位 驗收記錄主 控 項 目1混凝土強度等級、彈性模量及 試件取樣和留置A第 6.4.1 條2混凝土施工工藝及施工縫的 位置和處理A第 6.4.2 條3混凝土養(yǎng)護A第 6.4.3 條一般 項 目1施工配合比調(diào)整A第 6.4.4 條2拌合物的坍落度A第 6.4.5 條3允許偏差 原材料稱量水泥和干燥狀態(tài) 摻合料A第 6.4.6 條粗、細骨料水、外加劑其他特殊混凝土檢驗項目/施工單位檢查 評定結(jié)果專職質(zhì)量檢查員年月日分項工程技術(shù)負責(zé)人年月日分項工程負責(zé)人年月日監(jiān)理單位驗收結(jié)論監(jiān)理工程師年 月 日道床板混凝土（結(jié)構(gòu)外觀和尺寸偏差）檢驗批質(zhì)量驗收記錄表（III ）單位工程名稱分部工程名稱分項工程名稱驗收部位施工單