煉鋼廠 3#鑄鋼吊施工方案

1、編 制 說 明1、編制目的為了滿足ISO90012000及顧客（煉鋼廠）的要求，確保本次煉鋼廠3#200T/60T鑄鋼吊檢修能安全、優(yōu)質、高效、文明進行，特編制本施工方案以供有關單位參考。2、編制依據 2.1、顧客（煉鋼廠）提供的施工圖紙；2.2、冶金設備安裝質量檢驗評定標準；2.3、建筑安裝質量檢驗評定標準；2.4、起重設備安裝工程施工及驗收規(guī)范JBJ31-96編制而成；2.5、鑄鋼吊檢修施工環(huán)境；2.6、修建公司現(xiàn)有的施工工藝條件；2.7、攀鋼（集團）公司有關安全的規(guī)定。3、適用范圍本施工方案適用于攀鋼（集團）公司煉鋼廠3#200/60T鑄鋼吊機械傳動部分檢修；具體包括各傳動機構的電機、減

2、速機更換、大車走行主被動車輪、減速機、聯(lián)軸器全部更換，端梁鉸軸及軸套更換；主小車提升機構的減速機、聯(lián)軸器、卷筒等更換、板鉤等保護性拆除；運行機構減速機、聯(lián)軸器、制動器、車輪更換；副小車減速機、聯(lián)軸器、制動器、車輪更換；60T鉤頭、減速機、聯(lián)軸器、制動器、定滑輪更換；吊車走臺板、梯子、欄桿等檢查修復。一、 工程概況（一）、工程主要工作內容本次3#200/60T鑄鋼吊檢修定于2006年11月1日開工(暫定)，工期20天，主要包括：各傳動機構的電機、減速機的底座改造；大車走行主被動車輪、減速機、聯(lián)軸器全部更換，端梁鉸軸及軸套更換；主小車提升機構的減速機、聯(lián)軸器、卷筒等更換、板鉤等保護性拆除；運行機構

3、減速機、聯(lián)軸器、制動器、車輪更換；副小車減速機、聯(lián)軸器、制動器、車輪更換；60T鉤頭、減速機、聯(lián)軸器、制動器、定滑輪更換；吊車走臺板、梯子、欄桿等檢查修。（二）、工程主要實物量1、鑄鋼吊（200/60t）主要部件重量:名 稱規(guī)格數量單量（KG）總重（KG）備 注鑄鋼吊總重1284547主卷減速機3750022500主小車181842付小車117890200t滾筒裝置25925.711851.4副小車車架117890200T吊具126817橋 架1127619龍門吊鉤1123502、大車運行機構車輪布置圖（三）、工程主要特點 由于該吊車的運行情況直接影響煉鋼的全年生產任務，因而，施工質量要求嚴格

4、執(zhí)行起重設備安裝工程施工及驗收規(guī)范，現(xiàn)場安全文明施工要求嚴格；同時3#轉爐在生產，現(xiàn)場施工場地狹窄、屬于高空作業(yè)、吊裝難度大、多家單位上下交差作業(yè)，諸多因素增加了此次檢修的難度。因此，施工前需充分熟悉本次檢修設備的特點，做好提前備品備件的清點。在本次大修中要特別注意做好與廠方施工人員的配合、協(xié)調工作。另外，根據現(xiàn)場作業(yè)條件限制，施工中應重點考慮設備的拆除、安裝、倒運及與相關兄弟施工單位的協(xié)調配合。（四）、工程主要目標1、 工期目標：20天；2、 質量目標：顧客滿意率100%，產品合格率100%；3、 安全目標：無輕傷以上安全事故；二、 施工前的準備1、 各接手抓具制作：在本工程中涉及多個聯(lián)軸器

5、、軸承等的抓裝，因此需制作抓具（見圖一，規(guī)格見表）：b25deca圖一序號適用范圍abcde序號適用范圍abcdE01大車聯(lián)軸器90025080010020006大車制動器60020060010020002主小車運行機構聯(lián)軸器70025060010020007主小車運行制動器60025060010020003主小車起升聯(lián)軸器60020060010020008主小車起升制動器40015060010020004副小車運行機構聯(lián)軸器80030080010020009副小車運行制動器30020060010020005副小車起升聯(lián)軸器65030080010020010副小車起升制動器5002506001

6、00200抓具尺寸表1030間隔12012#20100090012001506001612#圖二2、需要制作油鍋一個（見圖二）：注：制作油鍋用材料：鋼板10 370kg 20 15kg 16 310kg 圓鋼30 324kg 槽鋼12# 180kg；A25000400010#A 向412#注：1件擋火板用材料：鋼板4 750kg槽鋼12# 1000kg 槽鋼10# 860kg圖三3、鑄鋼一垮與二垮之間、一垮與3#轉爐之間的安全隔離墻照下圖制作兩件（見圖三），因轉爐生產溫度高，擋墻變形無法二次利用不做攤銷；4、施工前吊車道卡制作四個， 單個道卡用材料：鋼板 =25mm 200螺栓 M24*100

7、 2顆5、為滿足吊裝設備的性能安全操作規(guī)程，需要在設置的三臺卷揚上方搭設安全保護棚3個，每個保護棚用：鋼板=3mm 600、角鋼70*70*6 500；制作卷揚跑繩倒向卡扣25個，每個用鋼板=30mm 90。6、新減速機跑合時，需在平臺上固定（工字鋼與減速、電機用螺栓連接）見圖四：圖四 注：搭設平臺及座子并固定減速所需準備下列材料：材料名稱 規(guī) 格 數 量工 字 鋼 I20# 4.54T鋼 板 =20mm 5.21T槽 鋼 10# 1.2T7、提前制作好頂升大車走行、主小車走行、副小車走行更換車輪及卷筒拆除用的頂升支座32個：每個支座用材料： 鋼板 =25mm 1220 鋼管 219*9 55

8、08、由于吊鉤梁及板鉤備品需預裝達到技術要求后才能安裝，為確保預裝質量，需在現(xiàn)場制作吊鉤梁及板鉤組裝支架，如圖五所示。吊鉤梁22#22#20450028001800圖五注：共制作2件，每件用材料：槽鋼22# 1270kg 鋼板20 130kg 枕木1根9、勞動力的配置：架 工 25人鉚 工 12人 鉗 工 48人 電 焊 6人 氣 焊 4人 電 工 4 人10、主要機工具準備：電焊機 12.5KW 6臺卷 揚 56KW 3臺滑 子 6*650t 6套滑 子 4*425t 10套滑 子 2*210t 6套滑 子 1*110t 20套鋼 繩 37*6*8.7 300米（安全封繩）鋼 繩 37*6*

9、15.5 300米（吊裝用鋼繩）鋼 繩 37*6*21.5 600米（吊裝及封卷揚用鋼繩）鋼 繩 37*6*17.5 1200米（卷揚跑繩）吊 車 16T 30臺班吊 車 12T 48臺班吊 車 8T 36臺班油壓機 100T 6臺起重機 25T 若干11、備件的清點及組裝大車走行機構、主小車、副小車、的主被動車輪、聯(lián)軸器、滑輪、減速機跑合等備件，對應圖紙檢查備件是否正確，備件組裝好后到施工現(xiàn)場具備直接安裝條件；如發(fā)現(xiàn)任何問題及時將問題告訴施工管理員或廠方提出，要及時對問題拿出解決問題辦法為開工做好準備。三、 施工方法： 1、把車輪備品(萬向傳動軸、輪、軸承、軸承箱、端蓋、透蓋、螺栓等)及走行

10、傳動減速打開清洗檢查加油（減速機跑合達到圖紙要求）。組裝前先進行備品備件的測量、研磨、加油。2、減速機跑合時,每臺減速齒上抹上金鋼砂，且要求防止金剛砂在跑合時飛濺到軸承內。3、滑輪裝置的軸及軸承領出來后，根據圖紙檢查校核尺寸，滑輪清洗加油。4、大車停車位置（3#鑄鋼吊車停車在鑄鋼跨東頭1#和2#立柱之間）。5、大車到停車位置后，將200T吊具及60T鉤頭放到0米，其中用施工前制作的支撐支架將200T吊具橫梁支撐起，然后打道卡，設置紅燈。拆除鋼繩，在0米可以施工200T吊具（更換軸承及軸等）。施工200T吊具需要搭設一個臨時施工平臺（1000×3000×3500），搭設施工平

11、臺用料：角鋼63×5 30米 花紋鋼板5 6，臨時欄桿用料：角鋼50 200， 同時用12T汽車吊配合施工，共6個班。6、吊車停車后，拆除吊裝鋼繩后，用0米設置好的卷揚及廠房10T電葫蘆吊拆除主小車及副小車的減速機及制動器等。由于10T電葫蘆吊在廠房東側3#4#立柱之間，需要利用設置在0米的卷揚將大車拖動到電葫蘆吊下，拖車前拆除道卡及紅燈，吊裝完后為不影響廠方生產需要將吊車拖回東頭，重新打道卡及設置紅燈。需要重復拆除及安裝道卡15次。 7、端梁絞施工采取將3#鑄鋼吊的主小車的減速機和卷筒不拆除到0米檢修，然后在副梁上設置座子用4臺100T的壓機（主小車拆除減速及卷筒后約重45T），將

12、主小車頂離軌道200；然后在將主梁分開更換鉸軸及套；鉸軸及套更換時只能分開一片主大梁，待換完后再更換另外一片大梁的鉸軸及套，更換吊車鉸軸及套時需要將主梁和端梁拖開1500；施工鉸軸及套時大車不能動車，只能在大車頂升前將副小車正對在卷楊滑子下，方可同時施工副小車，鉸軸更換完后再更換車輪，更換車輪時大車同樣不能拖動。更換端梁鉸需要將主小車頂起支撐用料及機工具：工字鋼I32# 20米 鋼板25 1.2 100T油壓機 4臺主小車車輪離軌道200圖八主梁主梁副梁主小車副梁圖九房架工字鋼吊裝梁125#3#吊車在東頭施工時，主小車、副小車、大車上的機械設備及大車車輪檢修因電葫蘆使用不上，在0米設置三臺卷楊

13、用來吊裝設備及拖動大車，開工前要對吊車備件吊裝卷楊設置位置的房架進行加固，加固材料使用125*125*10 360米 I30# 10米），（見圖九），因檢修需要將吊車板梁吊車軌道上設置道卡；施工現(xiàn)場廠方必須保證足夠的場地、備件倒運的通封道及16T汽車吊停放施工的位置。因施工端梁鉸軸只能施工副小車，更換大車車輪時無法施工大車及主小車，因全部靠卷楊吊裝；主小車和大車的機械設備施工只有等鉸軸、大車車輪施工完畢后再施工；電氣公司、制冷公司施工時也要來回拉車。DD大、小車水平度、垂直度鋼線車輪車體車輪測量點AABBCCEEED-D圖十8、車輪施工：拆除前先將大小車的車輪留點在軌道上，測量復查大小車車輪的

14、跨距、對角線、輪距（見圖十）；檢查確認誤差在哪一組車輪上， 還是兩三組車輪上，由廠方根據現(xiàn)場實際測量的數據確定調整哪組車輪。卷揚吊車0米減速機、卷筒圖十 一9、主小車減速機、卷筒用卷揚拆除，在鑄鋼跨東頭第2#立柱上方的廠房骨架設8T的2*2滑子，設置滑子的房架需要進行加固。具體吊裝方法見圖十一。注： 2*2滑子的起升高度必須保證2.5米以上幾個。大車、主副小車的車輪全部采用油壓機頂升后更換，在設置壓機時必須在車輪內側搭設施工平臺，如需要用用卷揚拉動大小車時一定要將兩側的人喊開，避免傷害事故發(fā)生。司機機室、梯子、欄桿、平臺安裝。油路潤滑系統(tǒng)，干油潤滑系統(tǒng)要求各部位恢復疏通，并檢查干油泵及分油器。

15、四、質量技術要求1、 吊車檢驗按照起重設備安裝工程施工及驗收規(guī)范JBJ31-96進行檢驗。橋架檢查：見附表1；橋架的檢查 附表1名稱及代號允許偏差（mm）簡圖主梁上拱度F+6.3-1.58對角線L1、L2的相對差（L1-L2）5小車跨距K跨端±1跨中+7+1同一截面上小車軌道高低差CK=4.6m6.9主梁旁彎度f正跨箱形梁11.25運行機構檢查見附表2。大車運行機構的檢查 附表2名稱及代號允許偏差（mm）簡圖起重機跨度S±2.125起重機跨度S1、S2的相對差（S1-S2）5大車車輪的水平偏斜tg0.0008同一端梁下大車車輪同位差22、小車體安裝完之后，輪距的對角線之差為

16、3mm。安裝在同一側的走行車輪必須在一條中心線上，允許的誤差不大于1mm，走行輪的水平及垂直誤差不大于輪徑的1/1000。3、副小車同一端梁下車輪的同位差不大于3mm。由小車車輪測出的軌距的極限偏差應不超過±2mm。4、吊車的試運轉（1）、吊車的試運轉應包括試運轉前的檢查、空負荷試運轉、靜負荷試運轉和動負荷試運轉，在上一步驟末合格之前，不得進行下一步驟的試運轉。（2）、吊車試運轉前應按下列要求進行檢查：鋼絲繩端的固定及其在吊鉤、取物裝置、滑輪組和卷筒上的纏繞應正確、可靠；各潤滑點和減速器所加的油、脂的性能、規(guī)格和數量應符合設備技術文件的規(guī)定；盤動各運行機構的制動輪，均勻使轉動系統(tǒng)中最

17、后一根軸（車輪軸、卷筒軸等）旋轉一周不應有阻滯現(xiàn)象。4、吊車的空負荷試運轉，應符合下列要求：4.1、操縱機構的操作方向應與起重機的各機構運轉方向相符；4.2、分別開動各機構的電動機，其運轉應正常，大車和小車運行時不應卡軌；各制動器能準確及時的動作，各限位開關及安全裝置動作應準確、可靠、靈活；4.3、當吊鉤上放到最低位置時，卷筒上鋼絲繩的圈數不應少于5圈；4.4、起重機防碰撞裝置、緩沖器等裝置應能可靠的工作；4.5、除第4項可作一至二次試驗外，其余各項試驗均應不少于五次，且動作應準確無誤。5、吊車的靜負荷試運轉，應符合下列要求：5.1、吊車應停在廠房柱子處；5.2、靜負荷試驗應按下列程序和要求進

18、行：、先開動起升機構，進行空負荷升降操作，并使小車在全行程上往返動行，此項空載試驗不應少于三次，應無異?，F(xiàn)象；、將小車停在跨中處，逐漸的加負荷作起升試運轉，直至加到額定負荷后，使小車在橋架全行程上往返運行數次，各部分無異?，F(xiàn)象，卸去負荷后橋架結構無異?，F(xiàn)象；、將小車停在跨中，無沖擊在起升額定起重量的1.25倍的負荷，在離地面高度為100200mm處，懸吊停留時間應不少于10min，并應無失穩(wěn)現(xiàn)象，然后卸去負荷將小車開到跨端處，檢查起重機橋架金屬結構，且應無裂紋、焊縫開裂、油漆脫落及其他影響安全的損壞或松動等缺陷。5.3、第3項 試驗不得超過三次，第三次應無永久變形。測量主梁的實際上拱度應大于0.7S/1000mm。5.4、檢查起重機的靜剛度時，應將小車開至橋架跨中，起升額定起重量的負荷離地面200mm，待起重機及負荷靜止后，測出其上拱值或上翹值；此值與第4項結果之差即為起重機的靜剛度。起重機的靜剛度允許值為S/1000。6、起重機的動負荷