范文飛機航線維護工作標準

1、A330 飛 機 航 線 維 護 工 作 標 準一、 A330 飛機維修安全操作注意事項要求當在對飛機進行維修工作時，一定要遵守所有AMM 中的安全程序，這可防止傷害人員和損壞飛機。以下，將對飛機不同系統(tǒng)維修中的有關(guān)注意事項和安全須知進行說明（1） 電源系統(tǒng)1. 在執(zhí)行電源系統(tǒng)的維護工作時，要確認交流或直流電源沒有連接到相關(guān)飛機電氣線路上，否則人員會有觸電的危險。2. 有些電氣部件較重，拆裝中要注意安全，防止傷害維修人員或損壞設備。3. 在將地面電源連接到飛機外電源插口前，要確認外電源未起動，否則有產(chǎn)生跳火的危險。接通飛機電源前，確認勤務匯流條電路被隔離。4. 發(fā)動機停車一小時內(nèi)對發(fā)電機的維護

2、要小心，灼熱的部件和滑油會灼傷維修人員。在維修與燃、滑油有關(guān)的部件時要使用護眼鏡、隔熱手套和防護服裝。5. 只能在通風良好的區(qū)域使用有毒性的清潔劑、封嚴膠和其它的化學材料。（2） 防火系統(tǒng)1. 小心安裝/拆卸火警探測環(huán)路，這些部件很容易遭到損壞。2. 移動充滿滅火劑的滅火瓶時要小心，注意安全。3. 防止撞擊或損壞滅火瓶釋壓片，否則可能會導致滅火瓶釋放并傷害周圍工作人員。4. 滅火瓶爆炸帽是危險部件，要安裝必要的防護設備，這也保護了爆炸帽的電插頭。5. 不要拆卸/安裝爆炸釋放頭，這可造成爆炸帽的爆炸。確認爆炸帽的有效期在規(guī)定時間范圍內(nèi)。6. 工作區(qū)域通風良好。防止被釋放的滅火瓶冒出煙霧的傷害。（

3、3） 液壓系統(tǒng)1. 防止受到液壓油或液壓油箱排出熱氣的傷害，使用防護服，防止中毒以及灼傷。2. 在通風環(huán)境下使用有毒的化學溶劑和封嚴膠等化學材料。3. 工作中使用手套、防護鏡和面罩。4. 確認對其它部件增壓時，正在維護的液壓部件已被隔離。5. 進行液壓滲漏檢查時不要接觸高壓狀態(tài)的液壓部件，要保持一定距離，穿上防護服，防止液壓油突然射出。6. 不要接觸沒有冷卻的發(fā)動機液壓部件，防止被灼傷。7. 拆卸/安裝較重的液壓部件時要小心，傷害維修人員或損壞備。8. 執(zhí)行RAT 放出試驗時，釋放按鈕時間不要超過一分鐘，防止燒壞釋放電磁線圈。9. 試驗中要確認釋放行程區(qū)域無人員和障礙物。（4） 設備 /裝飾系

4、統(tǒng)1. 維修中只能使用專用材料并按制造廠家的說明執(zhí)行，否則可能損壞部件或相關(guān)區(qū)域的表面保護。2. 對應急滑梯工作前，確認門上“阻尼和應急釋放作動筒被保險，防止門的突然移動傷害人員并使滑梯以外釋放。3. 打開機上各旅客和應急門前確認應急滑梯處于非待命位并被保險，防止釋放滑梯。4. 在通風環(huán)境下使用有毒的化學溶劑和封嚴膠等化學材料，工作中使用橡膠手套、防護鏡，防護服和面罩。（5） 飛行操縱系統(tǒng)開始工作前確認安全設備和警告標牌安放到位。1.2. 確認各飛行操縱面的行程范圍內(nèi)無障礙物，防止操縱面的運動傷害人員和損壞飛機。3. 液壓系統(tǒng)增壓前，確認控制手柄位置與操縱面的實際位置一致，否則增壓后操縱面的運

5、動會造成危險和損壞。（6） 燃油系統(tǒng)1. 燃油有毒性，不要讓燃油濺到身上。2. 穿上經(jīng)過處理的防護服防止污染和靜電。3. 在工作或靠近飛行控制、飛行操縱面、起落架和艙門及運動的部件工作前，確認安全設備和警告標牌安放到位。確認防火設施有效。確認工作區(qū)域清潔無雜物，在工作區(qū)域周圍設置“禁煙”警告標牌。4. 飛機搭鐵線接地。工作區(qū)域內(nèi)：- 不要使用任何可能產(chǎn)生火花的材料、工具。- -使用必要的已經(jīng)過處理的電氣/電子設備。- -確認保證安全工作的正常通風，否則使用呼吸設備。- -不要在地面拖動/移動金屬物體。- -立即沖刷或清除滲漏的燃油。（7） 防冰除雨系統(tǒng)1. 飛機通電前確認切斷了所有與維護相關(guān)的

6、電路。在接通探頭防冰前先將探頭保護堵蓋取下。2. 不要在探頭防冰工作和結(jié)束時立即接觸探頭，防止被熱灼傷。3. 發(fā)動機停車后，在防冰管道、縫翼前緣和發(fā)動機進氣道冷卻前不要接觸，防止受傷。4. 在通風環(huán)境下使用有毒的化學溶劑和封嚴膠等化學材料，工作中使用橡膠手套、防護鏡，防護服和面罩。（8） 起落架1. 進行維護工作時確認所有相關(guān)電源被切斷，意外的電源或液壓可能會造成危險。2. 為防止起落架和艙門的意外工作，確認輪擋在位并安裝起落架和艙門的安全銷。3. 接近起落架前應等剎車和機輪冷卻。4. 如起落架失火，不要直接向灼熱的機輪和剎車組件噴滅火劑，否則會引起爆炸。5. 換輪前先要把輪子氣放掉以防止爆胎

7、。6. 沉重的部件拆裝要小心，防止掉落造成人員和部件設備的損傷。7. 勤務起落架時不要讓高壓氣體接觸皮膚，人體血液中進入氣泡有致命危險。8. 確認起落架和艙門工作行程內(nèi)無障礙物，防止人員和部件設備的損傷。（9） 引氣系統(tǒng)1. 工作前確認引氣系統(tǒng)已釋壓，增壓空氣可能造成對飛機不必要的增壓并傷害人員。2. 發(fā)動機停車后，在引氣系統(tǒng)的部件冷卻后不要立即觸碰。（十）氧氣系統(tǒng)1. 對氧氣系統(tǒng)維護時要遠離碳氫化合物（燃油、潤滑油等），否則可引起氧氣爆炸。2. 工作前確認工具和手是干凈的，防止污染氧氣系統(tǒng)。3. 工作中確認沒有異物顆粒進入氧氣系統(tǒng)，否則可能損壞系統(tǒng)。4. 接觸氧氣發(fā)生器時要使用手套，發(fā)生器工

8、作后，灼熱會持續(xù)至少 2小時。5. 安裝發(fā)生器前確信拆除了發(fā)生器的安全銷，否則發(fā)生器將不工作。6. 確認氧氣面罩安裝正確，否則在發(fā)生緊急情況時氧氣面罩將不能自動掉下。（十一）燈光系統(tǒng)1. 進行維護工作時確認所有相關(guān)電源被切斷，防止發(fā)生對設備和人員的意外傷害。2. 更換燈泡時手指不要接觸玻璃， 皮膚上的油脂會使燈泡壽命縮短。否則就用不起毛的毛巾擦凈。3. 更換起落架上燈泡時要確認地面安全銷已正確安裝，防止起落架和艙門的移動。4. 更換頻閃燈和滑行燈時要小心，因為它們在電門關(guān)后還會熱數(shù)分鐘。5. 在眼睛沒有防護時不要直接去看燈光，否則高強度的燈光會對眼睛造成永久性傷害。6. 在對通過電的頻閃燈維護

9、時，斷電后至少要等10 分鐘，防止受到一些部件高壓的傷害。（十二）APU 系統(tǒng)1. 燃、滑油具有毒性，在APU上進行維護工作時要有正確的防護措施。2. APU 沒有充分冷卻時不要接觸。3. 當 APU 工作時，不要進入以下區(qū)域： APU 尾噴口后面區(qū)域：后面25 英尺，離地3 英尺以上，水平安定面的寬度。 APU 進氣口區(qū)域：進氣口周圍2 英尺?；蜕崞鞒隹谥車鷧^(qū)域。4. 如果在 APU 門打開或被拆掉情況下使用APU ，要有防火設施，因為APU 門開時的滅火不充分。（十三）門系統(tǒng)1. 打開客、 貨艙門時要小心，要確認紅色警告燈不亮，否則意味著有余壓存在，門會被猛烈打開，造成對人員和飛機的傷

10、害。2. 操作客艙門時要確認應急手柄在非待命位并插好了安全銷。3. 檢查和維護客艙門“阻尼和應急釋放作動器”時，要作動器上安裝安全銷。4. 打開客艙門前要裝好安全帶或推好工作梯，防止跌落。打開或關(guān)閉貨艙門時要注意工作平臺的高度以免損壞艙門。5. 風速超過40 節(jié)時門必須關(guān)閉，防止對門和飛機結(jié)構(gòu)的損壞。（十四）發(fā)動機系統(tǒng)1. 在發(fā)動機上進行維護工作時，要抑制反推的工作，防止反推突然展開。安全裝置和警告牌放在合理、規(guī)定的位置。2. 確認發(fā)動機工作區(qū)域清潔，無雜物，滅火設備到位。3. 不要用手使風扇葉片停轉(zhuǎn)。4. 打開發(fā)動機包皮時要遵循風速限制和打開/關(guān)閉的順序。5. 發(fā)動機停車后對滑油系統(tǒng)勤務前要

11、讓滑油箱壓力降低5分鐘，防止灼熱的滑油濺出。發(fā)動機部件的余熱仍有1 小時，要等冷卻后工作。6. 使用高能點火系統(tǒng)后要讓點火系統(tǒng)放電至少5分鐘。發(fā)動機系統(tǒng)1. 注意點火系統(tǒng)的測試也是被通電的。2. 發(fā)動機燃、滑油有毒，皮膚粘上后要及時清洗。3. 發(fā)動機試車時應在專門區(qū)域進行。4. 靠近轉(zhuǎn)動的發(fā)動機時要戴上耳朵防護用具。5. 發(fā)動機慢車時，接近飛機要走規(guī)定的通道，這可防止被發(fā)動機吸入或吹倒。6. 當發(fā)動機大于最小慢車轉(zhuǎn)動時，不能接近發(fā)動機。二、飛機繞機檢查三、機身內(nèi)部（一）駕駛艙：（ 1）查看飛機技術(shù)記錄本和客艙記錄本，并需采取糾正措施。（ 2）通過MCDU 打印 PFR ，并對 PFR 中的每一

12、條故障信息采取處理措施。（ 3）三證齊全并有效：a. 國籍登記證。b. 電臺許可證。c. 航空器適航證。（ 4）文件齊全并收藏好：a. 機組操作手冊（FCOM ） 4 本。b. 飛行手冊（FM ）。c. 最低設備清單（MEL. 包括 MMEL） 。d. 飛機失效程序手冊（ADPM ）。e. 快速基準手冊（QRHM ）。f. 重量平衡手冊（WBM ）。（ 5）應急設備齊全并收藏好：a. 救生衣b. 救生繩c. 消防斧d. 手提滅火瓶在位e. 應急手電筒可用（ 6）坐椅：a. 完好無損，調(diào)節(jié)自如。b. 安全帶調(diào)節(jié)正常，鎖扣完好。（ 7）左右寫字板完好無損，伸縮自如。（ 8）風擋、活動窗、固定窗：a

13、. 無劃傷，裂紋，過熱，嚴重分層和氣泡現(xiàn)象。b. 遮光板（三塊）、遮光軟片完好無損，具有收藏力。c. 雨刷完好無損，固定可靠。d. 風擋清潔。（ 9）頭頂板：a. 所有 RESET C/B 在按入位。b. APU 火警按鈕、四個發(fā)動機火警按鈕均在按入位并保險。c. 各按鈕、旋鈕完好。d. 所有琥珀色信號滅。注：機組供氧按鈕“OFF ”燈、燃油泵按鈕（主，備）“OFF ”燈、主發(fā)電機按鈕“FAULT ”燈、PACK 按鈕“ OFF ”或“ FAULT ” 燈、它們的系統(tǒng)在不工作時，這些燈亮屬正?，F(xiàn)象。e. 燈光測試，所有信號燈亮。（ 10）中央儀表板：a. 四個起落架綠色位置燈均亮。b. 正常收

14、放起落架手柄完好并在放下位。c. 應急放起落架保險蓋蓋好。d. 防滑剎車轉(zhuǎn)彎電門在“ON ”位。e. 按壓中央操縱臺的“RECALL ”鍵， E/WD 上無任何琥珀色警告。f. 通過 SD 上檢查，狀態(tài)頁面是否有故障信息，并按需采取糾正措施。g.通過SD上檢查，發(fā)動機滑油量正常（ 17QT以上），機組氧氣壓力在1600Psi以上，液壓系統(tǒng)油量在正常范圍。h. 儀表板上顯示組件表面清潔。（ 11）中央操縱臺：a. 縱向配平手輪完好，轉(zhuǎn)動自如（無液壓時檢查），機械指示正常。b. 四個發(fā)動機主電門均在“OFF ”位，發(fā)動機故障燈均滅。c. 衿縫翼手柄、減速板手柄完好，均在收上位。d. 燈光測試正常。

15、（ 12）側(cè)桿、方向舵腳蹬完好且操縱平滑（無液壓時檢查）（ 13）應急發(fā)電機測試正常（AMM242400-710-801 ）。（ 14）靜變流機測試正常（AMM242800-710-801 ）。（ 15）配齊備用燈泡。（ 16）駕駛艙門完好無損，上鎖正常。（ 17）駕駛倉清潔，中央操縱臺清潔。（二）客艙1旅客座椅（ 1）旅客座椅套a .旅客座椅的更換周期按工程部“飛機客艙設備及內(nèi)部裝飾維修大綱”要求實施。b .座椅套的拆、裝按相關(guān)的工藝要求實施。c .無論定或航后發(fā)現(xiàn)座椅套異位、松脫應及時整理，如發(fā)現(xiàn)明顯污濁、脫線、破損影響美觀應及時更換。（ 2） 旅客座椅墊a .旅客座椅墊的更換周期按“飛機

16、客艙設備及內(nèi)部裝飾維修大綱”要求實施。b .座椅墊海棉外露或擋火層有明顯破碎，及時更換。（ 3） 旅客座椅配件a .救生衣必須配齊并在有效期內(nèi)，包裝完好。b .救生衣安裝位按 CMM手冊中規(guī)定的位置。c .救生衣存放袋因破損而喪失功能須及時更換救生衣存放袋。d .安全帶和加長安全帶須性能良好。檢查及更換標準參見工程部“安全帶裝機規(guī)范。e .座椅裝飾件及防撞條發(fā)現(xiàn)斷裂、破損等影響座椅的整體美觀，存在劃傷旅客可能性的破損，航后和定檢均及時更換。f .座椅煙灰盒在未改裝前，缺少或嚴重變形的航后、定檢時應及時補充和更換。發(fā)現(xiàn)座椅標牌模糊、缺損時應及時補充或更換。g .座椅書報夾彈簧斷裂、變形影響正常使

17、用，航后、定檢須更換或修理。h .座椅扶手表面破損、斷裂、變色和影響美觀的扶手應及時更換。i .座椅餐桌板、電視存放盒內(nèi)清潔、無雜物。j .座椅功能性按鈕應清潔、良好，銘牌無缺損。k. 座椅導線無外露、破損。如發(fā)現(xiàn)航后調(diào)整或修理。（ 4） 旅客座椅功能和結(jié)構(gòu)a .座椅餐桌面板筋裂、脫膠，鎖閂斷裂，扶手內(nèi)餐桌拉攀、錢鏈損壞、防磨層脫膠、變形、 起皺均須及時排故或更換故障件。餐桌展開后不平整、晃動，應及時調(diào)整。b .扶手前蓋嚴重變形或斷裂，扶手骨架嚴重變形或開裂航后或定檢時應更換?；蜉p微變形則定檢時整形。c. 頭等艙、公務艙座椅操作功能正常、椅背傾斜角度一致。如故障，參見相關(guān)廠家CMM 手冊進行調(diào)

18、節(jié)或修理。d. 旅客座椅的椅背、擱腳板及其他位置所裝的液壓鎖如喪失功能，航后、定檢時均需即時更換。e. 座椅走廊邊防撞條斷裂喪失防撞功能應及時更換，輕度斷裂但還具防撞功能，定檢時修理或更換。f.金屬椅盤（如有）、椅背變形、開裂大于10mm,航后、定檢時均須更換，小于10mm,航后需維修，定檢時需修理加強。g. 如椅背明顯松動、前折力過小、擱腳板松動，座椅間椅背后靠不一致，航后及定檢時需調(diào)整排故。h. 椅背、椅墊尼龍搭扣脫膠、損壞，航后和定檢時均需粘接、更換等排故。1 .椅背后餐桌、扶手間水平高度差大于15mm定檢時需調(diào)整排故。j. 椅背安裝接頭如有裂紋，頭靠緩沖筒失靈則航后、定檢時均更換排故。

19、k. 座椅后護板損壞，視情修理或更換。l. 座椅椅盤無紡布（如有）破損、固定彈簧斷裂時航后或定檢時更換。2客艙娛樂系統(tǒng)客艙娛樂系統(tǒng)安裝可靠，視頻和音頻模式和頻道功能選擇正常，電話功能正常，連接電纜導線沒有磨損、破裂和線芯沒有裸露現(xiàn)象。座椅的電子系統(tǒng)座椅上的旅客控制組件（PCU ）上的各功能選擇按鈕/開關(guān)使用正常，座椅電子盒安裝可靠，保護罩蓋安裝可靠，連接導線電纜沿正常路徑敷設合理，座椅電子盒與座椅電子盒之間的連接電纜敷設安裝正常，并且沒有明顯外露現(xiàn)象。4 廚房a .廚房的餐車擋桿、1/4轉(zhuǎn)功能失效，航后、定檢時更換。b .廚房門鎖失效或失靈，航后、定檢時或更換或排故。c .廚房與地板聯(lián)接部位的

20、密封膠如有脫膠，航后、定檢時必須重新密封排故。d .廚房區(qū)域地板革密封處如有脫膠、破損、滲水航后、定檢時需排故修理。e .廚房表面的裝飾貼面是否完好，視情航后進行補漆、挖補修理。f .廚抽屜導軌故障，航后、定檢時修理。g .龍頭漏水航后或更換或排故。h .航后、定檢工卡中其他檢查、修理工作。5 衣帽間、儲物箱a .掛衣架導軌故障，定檢時修理。b .衣帽間、儲物箱門鎖失效或失靈，航后、定檢時或更換或排故。c .衣帽間、儲物箱表面的裝飾貼面是否完好，視情航后或定檢時修理。d .衣帽間卷簾門裝飾貼面破損，航后視情修理、定檢視情更換。e .衣帽間衣架是否配齊，航后排故。6 廁所a .廁所門組件上否變形

21、、完好，航后、定檢修理排故。b .廁所門鎖、“有人無人”配件是否完好，航后、定檢修理排故。c .廁所內(nèi)外裝飾貼面是否有破損，航后、定檢修理d .廁所馬桶蓋、圈，是否完好，航后、定檢排故。e .廁所內(nèi)存放用品室門、鏡子、錢鏈、門鎖、嬰兒換尿布臺是否完好，航后、定檢修理、排故。f .廁所區(qū)域的地板革、底盤密封是否完好，航后、定檢修理、排故。g .龍頭、洗手盆堵頭是否完好，航后、定檢修理、更換。h .廁所內(nèi)鏡子是否完好，航后、定檢時更換。i .廁所內(nèi)外所有銘牌缺損、脫膠，航后、定檢時更換或排故。7 客艙內(nèi)部其他部件（ 1）側(cè)壁板和客艙玻璃a .側(cè)壁板貼面層是否有脫膠，航后進行修理。如劃傷，定檢時修理

22、。b .遮陽簾把手是否脫膠、損壞，遮陽簾表面是否有污垢、劃傷，拉動遮陽時是否自然。航后、定檢排故。c .客艙側(cè)壁板玻璃是否有嚴重劃傷、斷裂，或有影響旅客視覺的大面積劃痕，航后、定檢排故修理。d .檢查客艙玻璃下端是否松動，有明顯間隙，定檢時排故。e .側(cè)壁板下部釋壓板是否破損、移位，定檢時排故。（ 2） 行李箱a .行李箱表面裝飾貼面或裝飾漆是否完好，航后、定檢修理。b .行李箱伸縮作動筒工作是否有故障，航后、定檢更換。c .行李箱門鎖是否完好，航后、定檢時修理或更換。（ 3） 天花板a .天花板間密封條必須安裝到位，航后、定檢時排故。b .天花板表面清潔無污，航后、定檢清潔排故。（ 4） 毯

23、壓條及PBEa .地毯壓條損壞、缺少、不在位，航后，定檢時更換或排故。b . PBE盒破損、脫落，航后、定檢時更換或排故。（ 5） 嬰兒搖籃a .嬰兒搖籃固定插孔無法鎖定或插入，定檢修理或排故。b .嬰兒搖籃外套清潔、布套是否完好，定檢修理或排故。c .嬰兒搖籃裝機數(shù)量、存放位是否符合工程部維修大綱要求，航后、定檢時檢查。（ 6） 客艙隔板a .客艙隔板貼面破損、凹坑、裂紋，航后、定檢時排故或修理。b .客艙隔板端面金屬裝飾條完好，航后時修理或排故。（ 7） 客艙應急設施a .確保客艙應急設施如手電筒、醫(yī)藥箱等到位，航后、定檢時檢查。8旅客艙門及應急出口門a. 裝飾完好無損。b. 門周邊封嚴條完好無損。c. 機身門框無變形，門止擋固定可靠。d. 門關(guān)閉上鎖可靠（通過門上綠色“LOCK ”機械指示牌可見）。e. 應急滑梯壓力指示“綠區(qū)”。f. 門應急作動器壓力指示“綠區(qū)”。g. 門待命銷在位且有紅布條。9應急出口門a. 裝飾完好無損。b. 門周邊封嚴條完好無損。c. 機身門框無變形，門止擋固定可靠。d. 門關(guān)閉上鎖可靠（通過門上綠色“LOCK ”機械指示牌可見）。e. 應急滑梯壓力指示“綠區(qū)”。f. 門應急作動器壓力指示“綠區(qū)”。g. 門待命銷在位且有紅布條。10 客艙內(nèi)部燈光使用乘務長面板上的按鈕完成客艙燈光的操作試驗，并確保下列光亮：a. 各出