油品儲運系統(tǒng)損耗及其控制

1、油品儲運系統(tǒng)損耗及其控制 油品儲運系統(tǒng)損耗及其控制 摘 要：油品在運輸過程中不可防止的會產(chǎn)生一些損耗，不僅造成了能源的浪費，還對周邊環(huán)境造成了污染，因此如何降低油品儲運系統(tǒng)的損耗，減少環(huán)境污染是企業(yè)和社會所關(guān)注的問題。本文對油品損耗的原因進行了詳細說明，并以此為根底，提出了儲罐涂料減少溫差、選擇適宜的儲罐、加強儲罐的密封性、提高油氣回收技術(shù)等幾項技術(shù)性措施以減少油氣損耗，另外還應通過加強管理，以保證儲運系統(tǒng)運行的平安性、穩(wěn)定性和密封性。 關(guān)鍵詞：儲運；油氣；損耗；油罐 1 概述 石油化工企業(yè)的能耗主要來自于兩局部，一局部為裝置加工過程中產(chǎn)生的損耗，另一局部那么是儲運系統(tǒng)造成的損耗。其中儲運系統(tǒng)

2、損耗包括了油品蒸發(fā)引起的損耗、裝車過程中產(chǎn)生的損耗、儲運放空時產(chǎn)生的損耗以及清罐時造成的損耗，僅以蒸發(fā)損耗為例，蒸發(fā)損耗占儲運系統(tǒng)總能耗的75%以上，蒸發(fā)的油品不僅污染周邊環(huán)境，還容易誘發(fā)火災，此外還對油品的質(zhì)量、數(shù)量造成了不良影響，給企業(yè)帶來巨大的經(jīng)濟損失。了解儲運系統(tǒng)油品損耗的原因，采取有效的控制措施，對于提高油品質(zhì)量，保護環(huán)境，增加企業(yè)經(jīng)濟效益具有重要意義。 2 油品損耗原因 油品損耗的類型多樣，僅以蒸發(fā)損耗為例，造成油品蒸發(fā)損耗的內(nèi)在原因是油品中餾分的組成，餾分組分輕，其沸點相對較低，蒸汽壓較大，因此就越容易蒸發(fā)。在實際的儲運過程中，油品的損耗主要是由以下幾種原因造成的： 2.1 溫度

3、影響 油品在運輸過程中，尤其是在夏季運輸時，大氣中的熱量或太陽散發(fā)的熱量就會經(jīng)灌頂或者罐壁傳入罐內(nèi)，罐內(nèi)的油氣熱量增多，溫度上升，從而導致罐內(nèi)氣體體積膨脹而逸出罐外；外界傳輸?shù)臒崃吭谔岣吖迌?nèi)油氣溫度的同時，還提高了液體油的溫度，加速了液體油的蒸發(fā)速度，從而加劇了油氣的蒸發(fā)；外界傳入的熱量還可能形成氣體間的強制對流，進一步加速了液體油外表的蒸發(fā)速度和油氣的擴散速度。 2.2 儲罐的“小呼吸作用 儲罐在靜止時，由于罐內(nèi)氣體溫差引起的油氣損耗被稱為“小呼吸，氣體溫差的主要原因是晝夜溫度變化引起的，其損耗量的大小那么由溫差大小、油罐存放地區(qū)的日照系數(shù)、油罐的容積、油罐內(nèi)油品量的多少、油品的特性等因素決

4、定。 2.3 儲罐的“大呼吸作用 油罐在收發(fā)油品過程中造成的油品損耗被稱為儲罐的“大呼吸作用，造成這一損耗的主要原因是罐內(nèi)油氣空間容積發(fā)生變化，導致罐內(nèi)油氣呼出或外界空氣吸入，從而造成了油品的損耗。其損耗量的大小主要是由油品性質(zhì)、收發(fā)油時操作速度、罐內(nèi)壓力大小、油罐周轉(zhuǎn)頻率、油罐所在地區(qū)的環(huán)境，如地理位置、風向或大氣溫度等。 2.4 裝車方式 受客觀條件限制，當前狀態(tài)下我國油品外運輸轉(zhuǎn)以公路和鐵路運輸方式為主，廠家普遍采用的高位噴濺裝車方式相對于浸沒式裝車方式，其損耗要高3-5倍，高位噴濺裝車方式造成的損失率高達2.5%。 2.5 儲罐影響 首先，儲罐直徑。儲罐直徑是影響油品損耗的原因之一，當

5、儲罐容積一定時，其直徑越大，那么氣體空間體積就相對較大，儲罐自由外表積的增大，會增加油品的蒸發(fā)損耗。其次，儲罐類型。儲罐類型是影響油品蒸發(fā)損耗的另一原因，實驗證明，拱頂油罐的油品損耗較高，而內(nèi)浮頂罐或外浮頂罐的損耗量較低。如儲運同樣的蒸汽壓較高的輕質(zhì)油品時，后者可降低85%-95%的油品損耗。這是因為浮頂罐結(jié)構(gòu)減少了氣體的空間，油品蒸發(fā)損耗就隨之減少，假設(shè)對儲罐的密封效果進行加強或者改良時，還能進一步降低油品的蒸發(fā)損耗。 3 降低油品損耗的措施 3.1 儲罐外涂料 儲罐外表涂料對罐內(nèi)的溫度影響較大，其中涂料的性質(zhì)和顏色是主要的影響因素。反射大的涂料能有效降低罐內(nèi)溫度；淺顏色的涂料對減少溫差效果

6、較好，尤其是白顏色效果最好，然后是鉛灰色。因此選擇反射性能較好，且顏色較淺的涂料，能有效減少其損耗。 3.2 儲罐類型的選擇 針對不同油品選擇不同類型的儲罐，也可有效降低損耗。對輕組分、易揮發(fā)的油品進行儲運時，可采用浮頂罐，減少罐內(nèi)氣體的空間，以降低呼吸作用，從而減少油品的蒸發(fā)損耗。 3.3 進罐溫度和儲存溫度的選擇 選擇適宜的進罐溫度和儲存溫度，能有效減少“小呼吸作用。水噴淋冷卻法，對降低晝夜溫差的效果較好；安裝反射保溫棉，利用空氣夾層的隔離原理，降低溫度，能進一步降低油品損耗。 3.4 加強密封效果 運輸途中的損耗是儲罐裝入車期至車到達目的地過程中所引起的油品損耗。目前油品運輸方式有鐵路運

7、輸、公路運輸、水上運輸以及管道運輸，其中鐵路和公路運輸為主要的運輸方式。運輸車輛在運輸途中由于不可防止的震蕩、顛簸、加快了儲罐內(nèi)油品的蒸發(fā)，尤其是當儲罐密封性較差時，裝載量超過規(guī)定高度，不僅會使油品蒸發(fā)逸出，還會造成油品外溢，加大運輸途中的損耗。 3.5 提高回收技術(shù) 油品在儲運過程中，損耗必不可免，利用先進的回收技術(shù)對損耗油氣進行回收，不僅有利于環(huán)境保護，還能降低損耗，提高企業(yè)的經(jīng)濟效益。當前油氣回收方法包括吸收法、吸附法和冷卻法等。各種方法都有其各自的優(yōu)點和缺點，不能適用于所有情況。加強回收技術(shù)的研發(fā)力度，降低運行本錢，提高回收效率，增大回收技術(shù)的應用范圍，以減少油氣損耗。 3.6 加強管

8、理 企業(yè)應對安裝運輸?shù)母鱾€流程及所用設(shè)備進行嚴格的管理及維護，制定科學的養(yǎng)護維修制度，確保設(shè)備密封性能的良好，保障油品運輸?shù)钠桨残?，減少油品損耗。一方面，應加強對油罐的巡檢力度，重點檢查機械呼吸法、液壓平安閥等設(shè)備，發(fā)現(xiàn)故障及時處理，確保油罐的密封性良好，堅決杜絕“跑冒滴漏的現(xiàn)象；另一方面，使用先進的自動液位儀表，進量減少檢尺口的開關(guān)次數(shù)，減少油品的蒸發(fā)。 4 總結(jié) 油品儲運系統(tǒng)過程中，由于設(shè)備密封性問題、導熱性質(zhì)、結(jié)構(gòu)等多種原因，造成了油氣的蒸發(fā)損耗，不僅給企業(yè)帶來經(jīng)濟損失，還污染了環(huán)境，引來了生態(tài)問題。為降低油品在儲運過程中的損耗，應從以下幾方面入手：儲罐外涂料、選擇適宜的儲罐類型、進罐和儲存溫度的選擇、加強儲罐密封效果、提高油品回收技術(shù)以及加強儲運設(shè)備的管理等，從技術(shù)層面、管理層面和回收再利用方面，降低油品的損耗，減少生態(tài)問題，提高企業(yè)的經(jīng)濟效益。 參考文獻： 【1】曾維政.簡析儲運系統(tǒng)油品損耗的現(xiàn)狀、原因及控制措施J.化工管理，2021，07：141. 【2】陳明軍.煉