AN系列靜葉可調(diào)軸流式通風(fēng)機使用書

1、目錄A通風(fēng)機 （4）1 通風(fēng)機說明 （4）1.1 工作原理 （4）1.2 一般設(shè)計 （4）1.3 軸承 （6）1.4 調(diào)節(jié) （6）1.5 空氣動力運行條件 （7）2 使用說明 （9）2.1 通風(fēng)機啟動前的準(zhǔn)備 （9）2.2 通風(fēng)機啟動程序 （10）2.3 通風(fēng)機的并聯(lián)運行 （10）2.4 通風(fēng)機運行時的監(jiān)視 （11）2.5 通風(fēng)機停機 （11）3 通風(fēng)機維護 （12）3.1 停機期間的維護工作 （12）3.2 停機時的維護工作 （12）4 潤滑說明 （13）4.1 主軸承 （13）4.2 進口導(dǎo)葉調(diào)節(jié)裝置 （14）5 故障原因和檢修 （15）6 通風(fēng)機部件的拆卸和裝配 （16）6.1 聯(lián)軸器拆

2、卸和裝配 （16）6.2 葉輪拆卸和裝配 （16）6.3 軸承拆卸和裝配 （17）6.4 可調(diào)前導(dǎo)葉拆卸和裝配 （18）6.5 后導(dǎo)葉拆卸和裝卸 （19）7 備件訂貨說明 （19）8 一般說明 （19）8.1 管路連接 （19）8.1.1 進口和出口管路 （19）8.2 運輸 （20）8.3 風(fēng)機在現(xiàn)場工地安裝前的存放 （21）箱件的存放 （21）大件的存放 （21）9 工地安裝 （21）10 AN風(fēng)機設(shè)定的整定值（28）B附件聯(lián)軸器裝配說明 THYSSEN HENSCELC附圖剖面圖AN 系列軸流風(fēng)機大件吊裝順序圖AN 系列軸流風(fēng)機轉(zhuǎn)動組裝配示意圖AN 系列軸流風(fēng)機轉(zhuǎn)軸系找正原理示意圖機殼裝

3、配圖（須現(xiàn)場封焊的大型剖分式機殼供此圖） 拆卸裝置測溫裝置安裝 I測溫裝置安裝 II 失速報警裝置（失速報警裝置由我廠供貨時） 測振裝置布置圖（測振裝置由我廠供貨時） 總裝配圖測試支管布置圖（用于進氣箱） 測試支管布置圖（用于擴壓器） 可調(diào)前導(dǎo)葉裝配 膨脹節(jié)裝配（用于風(fēng)機本體又名活節(jié)） 轉(zhuǎn)動組主軸承裝配 冷風(fēng)管組裝 冷卻風(fēng)機安裝 潤滑管路組裝 電動執(zhí)行器布置圖（執(zhí)行器由我廠代訂時） 進氣膨脹節(jié)（進氣膨脹節(jié)由我廠供貨時） 排氣膨脹節(jié)（排氣膨脹節(jié)由我廠供貨時） 保溫隔聲包裹層AN 系列風(fēng)機系統(tǒng)控制功能表圖D 運行條件1. 運行數(shù)據(jù)2. 特性曲線3. 啟動轉(zhuǎn)矩曲線4. 運行溫度范圍通風(fēng)機說明1.1

4、工作原理AN 系列軸流通風(fēng)機由進氣箱、大小集流器、進口導(dǎo)葉、機殼裝 配（葉輪外殼和后導(dǎo)葉組件） 、轉(zhuǎn)動組（傳扭中間軸、聯(lián)軸器、葉輪、 主軸承裝配）、擴壓器、冷風(fēng)管路和潤滑管路等組成。 AN 風(fēng)機工作 時，氣流由風(fēng)道進入風(fēng)機進氣箱，經(jīng)過收斂和預(yù)旋后，葉輪對氣流作 功，后導(dǎo)葉又將氣流的螺旋運動轉(zhuǎn)化為軸向運動， 并在擴壓器內(nèi)將氣 體的大部分動能轉(zhuǎn)化成系統(tǒng)所需的靜壓能，從而完成風(fēng)機的工作過 程。軸流通風(fēng)機的運行范圍是受失速線的限制。 如果超過此極限， 首先就必然使葉片處的氣流出現(xiàn)局部分離。 當(dāng)風(fēng)機內(nèi)存在一定量渦流 時，就可能產(chǎn)生喘振' 。當(dāng)系統(tǒng)的阻力線位于性能曲線圖中的失速線的上方時， 由于不

5、穩(wěn) 定性的出現(xiàn)， 則通風(fēng)機就不可能在相應(yīng)的壓力、 流量范圍的工況點運 行。如果機器在非穩(wěn)定區(qū)運行， 將使葉片產(chǎn)生激振， 會導(dǎo)致疲勞斷裂。我們已在特性曲線圖上標(biāo)出了通風(fēng)機的工況點， 可以保證其在適 當(dāng)?shù)牟僮鳁l件下在穩(wěn)定區(qū)運行。1.2 一般設(shè)計 按照氣流的流動方向，通風(fēng)機包括下列主要部件： 進口彎頭，亦稱進氣箱 進口集流器（大） 進口導(dǎo)葉調(diào)節(jié)器（前導(dǎo)葉） 進口集流器（?。?葉輪外殼及后導(dǎo)葉（機殼裝配） 轉(zhuǎn)子（帶滾動軸承） 擴壓器所有靜止部件均用鋼板制造，各部分之間皆用法蘭螺栓連接。 進氣箱內(nèi)設(shè)有導(dǎo)流板， 以提高氣流的均勻性。 為了方便運輸和安 裝，一般都設(shè)計成剖分式結(jié)構(gòu)，到現(xiàn)場再一起組裝，待安裝好

6、后將對 口法蘭內(nèi)壁封焊。進口集流器和導(dǎo)葉調(diào)節(jié)器也采用水平剖分式。 葉輪外殼為水平剖分式，它與后導(dǎo)葉連在一起后稱為機殼裝配， 通過焊在其上的兩個支座用螺栓固定在基礎(chǔ)上。沿徑向布置的后導(dǎo)葉既可穩(wěn)定和引導(dǎo)通過葉輪后的氣流沿軸向 流動，還可以連接外殼與芯筒，并使之同心對中。因此，當(dāng)后導(dǎo)葉因 磨損而需更換新的后導(dǎo)葉時，應(yīng)按 180°對稱成對更換，以免芯筒位 移而影響對中。轉(zhuǎn)子包括葉輪、主軸、傳扭中間軸和聯(lián)軸器等部件。 葉輪為鋼板壓型焊接結(jié)構(gòu)件。 由于其葉片具有比較理想的空氣動 力學(xué)特性，因而不僅有較高的氣動效率，而且還具有優(yōu)良的耐磨性。 結(jié)構(gòu)上葉片采用等強度設(shè)計， 既提高了強度， 又提高了葉片

7、自身的固 有頻率（一般可達到運轉(zhuǎn)頻率的 10 倍以上），葉輪的可靠性和安全性 從而大大提高。安裝時，葉輪靠法蘭裝在剛性很好的主軸軸端上，即 懸臂結(jié)構(gòu)。 葉輪和電動機之間用空心管軸和聯(lián)軸器撓性連接， 空心軸 放于護套筒內(nèi)，可避免介質(zhì)的沖刷和烘烤。聯(lián)軸器可參見聯(lián)軸器裝配說明附件。擴壓器由于尺寸較大， 一般剖分成若干部份供貨。 待安裝好后將 對口法蘭內(nèi)壁封焊。 作為引風(fēng)機或增壓風(fēng)機， 由于介質(zhì)溫度較高擴壓 器芯筒內(nèi)壁和冷卻風(fēng)管道外壁必須由用戶在安裝時作隔熱保護 （作送 風(fēng)機時可省略）。護層材料和厚度與風(fēng)機外殼護層一樣（作送風(fēng)機用 時外殼也必須由用戶在安裝時作與隔熱一樣的隔聲護層） ，護層的主 要材料

8、為S = 100 300的玻纖棉板或巖棉。擴壓器外殼和芯筒依靠 焊在擴壓器內(nèi)的一雙層橢圓管（進氣）和一單層橢圓管（出氣）及其 支撐聯(lián)接。進氣箱和擴壓器的支座均固定在基礎(chǔ)上， 但安裝時一定要注意按 安裝圖仔細裝調(diào)， 務(wù)必使進氣箱和擴壓器在基礎(chǔ)上固定的同時還可以 在一定的外力作用下能自由滑動一定的距離， 以利設(shè)備在熱態(tài)運行時 有一定的伸縮量。為此，固定螺栓下面都設(shè)置有滑套。1.3 軸承轉(zhuǎn)子運行時軸向負荷由角接觸滾動軸承承受。 滾動軸承油脂從外 側(cè)通過一油脂管進行潤滑。 剩余油脂漏入一排泄管排出。 軸承的形式、 潤滑劑、油量和加油的間隔期，請參見第 4條。軸承箱外部裝有一個冷風(fēng)罩， 用一臺冷風(fēng)機作強

9、制冷卻 （一臺備 用）。為了監(jiān)視軸承溫度，裝有測溫元件，并配有就地儀表箱，并可 遠傳信號（測點至儀表箱， 儀表箱至集控室的連接由施工單位的專業(yè) 人員完成）。監(jiān)視儀表的組裝和聯(lián)鎖，請參見附件“ AN 系列風(fēng)機系 統(tǒng)控制功能表圖”中有關(guān)要求。1.4 調(diào)節(jié) 通風(fēng)機采用安裝在葉輪上游的進口導(dǎo)葉改變運行工況。軸向方 向的氣流用可以旋轉(zhuǎn)的進口導(dǎo)葉， 按照葉輪的旋轉(zhuǎn)方向或其相反方向 進行導(dǎo)向。進口導(dǎo)葉在運行過程中可通過執(zhí)行機構(gòu)設(shè)定一個合適的角度來 調(diào)節(jié)流體。進口導(dǎo)葉的行程范圍可用調(diào)節(jié)限位裝置分別調(diào)至 -75°（關(guān) 閉）和 +30°（全開）予以限定。如果采用帶遙控的執(zhí)行機構(gòu)來調(diào)節(jié)進口導(dǎo)葉的

10、話， 該機構(gòu)的行程 是以不應(yīng)撞擊導(dǎo)葉止塊而限定的。如果相碰，驅(qū)動桿將損壞。如果采用帶有百分刻度的電動指示儀表給出導(dǎo)葉位置的相應(yīng)信 號，建議將指示儀表進行校準(zhǔn)，使“打開 100”的點與合同所規(guī)定 的最大負荷點相重合（100%開度應(yīng)w導(dǎo)葉的+30°開度）。說明： 與氣流方向一致的預(yù)旋： 與葉輪旋轉(zhuǎn)方向一致 （導(dǎo)葉在負角度位 置）。與氣流方向相反的預(yù)旋： 與葉輪旋轉(zhuǎn)方向相反 （導(dǎo)葉在正角度位 置）。1.5 空氣動力運行條件1.5.1 通風(fēng)機運行區(qū)域 指的是在不損壞風(fēng)機的前提下風(fēng)機的連續(xù)運行區(qū)域。 在廣闊范圍內(nèi)， AN 系列軸流通風(fēng)機的性能可以通過調(diào)節(jié)進口導(dǎo)葉以滿足現(xiàn)場要求。 在該范圍以外運

11、行， 尤其是如果持續(xù)運行時間較 長，則會造成損壞：如進口流量太小，會產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)失速，會出現(xiàn)出力下降過快或 振動突然加劇，在失速下運行將會增加某些部件的負荷， 特別是葉片， 喘振可使葉輪壓盤螺栓被震斷或震松這個禁止運行區(qū)域見下圖。設(shè)備的許用連續(xù)運行范圍請參見所附 的特性曲線。失速報警裝置是用來測量葉輪上游的差壓，在穩(wěn)定區(qū)，該差壓很低，失速報 警器不釋放任何信號，如果進入失速區(qū)運行， 則差壓增高，失速報警器將釋放信 號。（注：在前導(dǎo)葉開度小于43%的情況下，因所測得信號是無用信號，故須予 以解列）AN系列通風(fēng)機進口導(dǎo)葉的最大位置：限定在 +30°處。通風(fēng)機投運對系統(tǒng)的要求大多數(shù)通風(fēng)機都要求

12、配有入口管路擋板和出口管路擋板，使通風(fēng)機與系統(tǒng)隔開，其理由如下：在起動過程中，應(yīng)節(jié)制電機負荷；在系統(tǒng)裝置中可能只是為了試機而啟動；在同一系統(tǒng)裝置中有幾臺通風(fēng)機，而且備用通風(fēng)機必須與系統(tǒng) 裝置隔開，以防止氣流之間發(fā)生干擾，出現(xiàn)倒流使通風(fēng)機轉(zhuǎn)動或反向 轉(zhuǎn)動，入口擋板關(guān)閉時連續(xù)運行是不允許的， 但在入口管路擋板關(guān)閉 時起動是可以的。出口擋板在設(shè)備起動前必須先打開。每臺通風(fēng)機在入口管路擋板關(guān)閉時， 如果進口導(dǎo)葉已閉合，將通 風(fēng)機增速到全速是可以的。但當(dāng)通風(fēng)機在額定轉(zhuǎn)速下運行時， 必須立 即打開入口管路擋板。然后可將進口導(dǎo)葉打開到所要求的范圍。入口管路擋板開啟根據(jù)以下要求確定，即必須在通風(fēng)機達到額定轉(zhuǎn)速

13、以后10秒內(nèi)使入口管路擋板開始打開最遲1分鐘內(nèi) 使入口管路擋板全開，因此執(zhí)行過程最好是自動的。2 使用說明（可參見附件 AN 系列風(fēng)機系統(tǒng)控制功能表示 意圖）2.1 通風(fēng)機啟動前的準(zhǔn)備 如果在試運行與正式運行之間的間隔時間較長， 則在正式運行之 前應(yīng)完成如下事項：2.1.1 清除防腐劑2.1.2 檢查軸承 必須更換硬化后的油脂。2.1.3 必須確信全部螺釘均已擰緊而可靠。 檢查所有管路、 法蘭及其 螺栓的緊密性。2.1.4 在電動機聯(lián)軸器處人工盤轉(zhuǎn)通風(fēng)機轉(zhuǎn)子，盤轉(zhuǎn)必須輕便容易。 檢查葉輪葉片頂部與其風(fēng)筒之間的徑向間隙。 檢查葉輪與后導(dǎo)葉芯筒 之間的軸向間隙。間隙數(shù)據(jù)已在總裝圖中給出。2.1.5

14、 檢查進口導(dǎo)葉調(diào)節(jié)機構(gòu)。 手動操作導(dǎo)葉執(zhí)行裝置， 應(yīng)全部關(guān)閉 和打開數(shù)次。接著應(yīng)在導(dǎo)葉全開或全閉時分別檢查刻度板。2.1.6 檢查監(jiān)視儀表及其在聯(lián)鎖時的功能是否正確。 應(yīng)確保工 具或外物不得遺留在通風(fēng)機內(nèi)和其進口上游的管路內(nèi)。按照正確功能檢查“排除緊急事故”的開關(guān)；如果電動機電纜 由于某些或在此期間的其它理由沒有接好， 則必須在重新連接以后檢查電動機的旋轉(zhuǎn)方向。按照制造廠的說明書檢查聯(lián)軸器和電動機的驅(qū)動裝置。2.2 通風(fēng)機啟動程序2.2.1 應(yīng)確保油脂均已充滿油管 （在設(shè)備出廠前軸承箱潤滑油脂已加 好，運行前可不用加注油脂）2.2.2 開機 2 小時前開啟冷卻風(fēng)機2.2.3 關(guān)閉風(fēng)機進口導(dǎo)葉（

15、調(diào)到 -75 ° ）2.2.4 全部打開風(fēng)機出口管路擋板2.2.5 關(guān)閉風(fēng)機入口管路擋板2.2.6 接通主電動機2.2.7 自動打開入口管路擋板，若入口管擋板在一分鐘內(nèi)沒能全開， 應(yīng)立即停止風(fēng)機運行。2.2.8 開啟風(fēng)機進口導(dǎo)葉，調(diào)至所需工況。注意：冷態(tài)試機時，導(dǎo)葉開度不可調(diào)得過急、過大，應(yīng)監(jiān)視電 機電流是否過載。 因為冷態(tài)時，介質(zhì)密度大于正常熱態(tài)運行時的密度， 且管網(wǎng)系統(tǒng)設(shè)備不一定完全正常投運， 此時導(dǎo)葉開度過大有可能導(dǎo)致 電機過載。2.2.9 風(fēng)機振動如波動較大，應(yīng)立刻停機檢查。2.3 通風(fēng)機的并聯(lián)運行當(dāng)一臺風(fēng)機正在運行時，起動第二臺風(fēng)機采用并聯(lián)方法。（1）如果要將第二臺風(fēng)機起動

16、并與正在運行的第一臺風(fēng)機并聯(lián) 運行，則一定要將正在運行第一臺風(fēng)機的工況點（風(fēng)量和風(fēng)壓）向下 調(diào)至風(fēng)機失速線最低點以下 （見風(fēng)機特性曲線） 當(dāng)正在運行的第一臺 風(fēng)機的工況點調(diào)至失速線最低點以下后， 可以隨時起動第二臺風(fēng)機與 第一臺風(fēng)機并聯(lián)。準(zhǔn)備投入并聯(lián)的第二臺風(fēng)機起動前，應(yīng)按 2.2 節(jié)“通風(fēng)機起動程 序”第 至 條起動。然后開啟風(fēng)機進口導(dǎo)葉，調(diào)至與正在運 行的那一臺風(fēng)機的開啟角度相同、 電耗相同， 使兩臺風(fēng)機的風(fēng)量風(fēng)壓 相一致。同時進一步打開兩臺風(fēng)機的導(dǎo)葉，直至所需工況點為止。（ 2）從并聯(lián)運行的兩臺風(fēng)機中停運一臺風(fēng)機，將兩臺風(fēng)機的工 況點同時調(diào)低到失速線最低點以下， 接著按 2.5 節(jié)“通風(fēng)

17、機停機程序” 關(guān)閉準(zhǔn)備停運的那臺風(fēng)機。2.4 通風(fēng)機運行的監(jiān)視日常檢查和記錄應(yīng)在每隔一定時間進行。 如果沒有規(guī)定一定的間 時間即應(yīng)注意，可在較短的期限內(nèi)完成有關(guān)檢查和記錄。必須記錄所有數(shù)據(jù)，這對了解設(shè)備的實際運行狀態(tài)是很重要的。 有關(guān)極限數(shù)據(jù)可參見“ AN 系列風(fēng)機系統(tǒng)控制功能表圖”有關(guān)要求。除了記錄上述數(shù)據(jù)外，還必須經(jīng)常作好以下檢查：2.4.1噪聲特性2.4.2運行的平穩(wěn)性2.4.3儀表的狀態(tài)2.5通風(fēng)機停機程序2.5.1關(guān)閉風(fēng)機進口導(dǎo)葉（調(diào)至 -75°）2.5.2關(guān)閉主電動機2.5.3自動關(guān)閉入口擋板2.5.4 根據(jù)需要決定是否關(guān)閉出口擋板 （注：關(guān)閉出口擋板應(yīng)在主電 機停轉(zhuǎn)或斷

18、電 510 分鐘后執(zhí)行）。2.5.5 風(fēng)機停機 2 小時后停運空冷小風(fēng)機3 通風(fēng)機維護3.1 停機期間的維護工作在規(guī)定的停機期間內(nèi)的維護工作， 是為了檢查通風(fēng)機在運行過程 中的工作狀態(tài)是否正常的有效的日常工作。 完成這些工作是為在規(guī)定 停機期間內(nèi)可使運行設(shè)備的準(zhǔn)備工作處于良好狀態(tài)。除了在特定期限內(nèi)潤滑軸承外，在正常期間內(nèi)應(yīng)作好日常記錄。 如果其它裝置部件停止工作而引起通風(fēng)機不得不停機， 則應(yīng)利用機會 檢查通風(fēng)機。建議作好下列事項：3.1.1 對進口導(dǎo)葉，葉輪葉片和后導(dǎo)葉的磨損程度進行檢驗； 這主要是由于流體內(nèi)含有固體物質(zhì)因而不可能規(guī)定精確的檢修期限。3.1.2 檢查葉輪葉片與通風(fēng)機風(fēng)筒之間的間

19、隙3.1.3 確保執(zhí)行器操作可使所有進口導(dǎo)葉調(diào)整一致3.1.4 檢查進口導(dǎo)葉連桿接頭的磨損，必要時加以潤滑。3.2 停機時的維護工作維修工作是為了保證通風(fēng)機在下次按計劃停機以前能夠無故障 操作。建議通風(fēng)機每運行 8000至 10000小時應(yīng)進行維修。建議作好下列事項：3.2.1 檢查葉輪的積灰、銹蝕和磨損，并清理干凈。3.2.2 檢查葉片焊縫有無裂紋。3.2.3 清理導(dǎo)葉并檢查其磨損。3.2.4 檢查主軸承檢查軸承間隙和運行噪聲充入新潤滑劑 確保密封件的作用正常3.2.5 檢驗聯(lián)軸器3.2.6 檢查并潤滑進口導(dǎo)葉連接桿機構(gòu)3.2.7 檢驗進口導(dǎo)葉的軸承3.2.8 清理進、出口管路 維修結(jié)束后應(yīng)

20、進行試運行。4 潤滑說明4.1 主軸承成都電力機械廠生產(chǎn)的 AN 系統(tǒng)軸流通風(fēng)機所配滾動軸承，用符合下列要求的油脂予以潤滑：190C220250(0.1 mm )-30 C 至+120C+130C滴點NLG13 級，按 DIN51818 針入度（ DIN51804 第 1 頁） 應(yīng)用短期使用的最高溫度 出廠前我廠已將 SKF 油脂注滿軸承箱（牌號為 LGMT3 ）AN35e6 以下設(shè)備每臺每月前軸承加注油脂約 100 克，中、后軸承加注油脂約120克；AN35e6及以上型號風(fēng)機每臺每月前軸承加注油脂約 130克，中、后軸承加注油脂約 160克。如果在通風(fēng)機安裝與正式運行之前的間隔時間較長， 則

21、必須對軸 承進行檢查。硬化后的油脂應(yīng)該更換。如果起初已經(jīng)選用某種類型的油脂潤滑軸承， 則不準(zhǔn)改用其它類 型的潤滑脂。 潤滑管路必須充滿油脂。 應(yīng)確保油脂的自由流動， 這樣， 軸承內(nèi)現(xiàn)成的油脂實際上是定量的。在每次重新給油脂潤滑以后，由于油脂剛開始工作 而具有較高 的滲透性， 所以軸承溫度在開始時會上升幾度。 幾分鐘后將降到正常 運行溫度。人工添加潤滑劑必須檢驗， 以確保新鮮油脂能進入軸承。 重新加 油應(yīng)緩慢，并應(yīng)監(jiān)視溫度。注意事項：僅適用于機器正在運行時添加潤滑油脂。當(dāng)軸承溫度超過70。時，每升溫15C時其加油期限降低一半。 每次維修時應(yīng)將潤滑管路清理干凈，并充以新鮮油脂。4.2 進口導(dǎo)葉調(diào)節(jié)

22、裝置4.2.1 導(dǎo)葉軸承的潤滑備有油槽的滾珠軸承必須清理干凈，每運行 4000 小時(至少一 年一次)添加一次7017-1高低溫潤滑脂(Q/SY40038-82)。為此，凡 在導(dǎo)葉與外端軸承之間的軸，在清理后均必須涂滿油脂。4.2.2 驅(qū)動連桿和鉸接組件的潤滑驅(qū)動連桿和鉸接組件各相應(yīng)點均必須用 7017-1 高低溫潤滑脂(Q/S Y40038-82)重新潤滑。附：7017-1高低溫潤滑脂(Q/SY40038-82)主要性能:滴點C> 250C微針入度：60 80 （約 260320）適應(yīng)溫度范圍：-60 C 250C以上油脂可在成都特種油品服務(wù)部購買（或直接向重慶一坪化工廠聯(lián)系購買）。5

23、 故障原因和檢修如果測試儀表發(fā)現(xiàn)了故障，無論是什么故障，首先必須根據(jù)問題 的性質(zhì)檢查測試儀表的功能是否正常。 如果通過檢查可以明顯確認測 試儀表正常，請參照下列故障、原因和檢修的表列內(nèi)容，進行檢修。請見下表故障原因修理軸承溫度咼軸承損壞（疲勞所致） 軸承間隙太小更換軸承按正常間隙裝配軸承運行時聲音過大軸承間隙太大檢查軸承、必要時更 換軸承（如有必要， 還應(yīng)檢查電動機軸 承）,可用實心棒測聽 聲音兩臺通風(fēng)機并聯(lián)運行 時所消耗的功率大小 不同進口導(dǎo)葉的調(diào)節(jié)不同 步重新調(diào)整進口導(dǎo)葉的 調(diào)節(jié)，檢查執(zhí)行器的 組裝，擰緊固定螺釘通風(fēng)機的消耗功率不 起變化伺服電動機有毛病杠 桿與軸的外端夾頭已 松動更換伺服

24、電動機夾緊 杠桿，調(diào)整進口導(dǎo)葉 的調(diào)節(jié)；檢查執(zhí)行器 驅(qū)動；擰緊固定螺栓運行時聲音大、不平 穩(wěn)，引起異常振動轉(zhuǎn)子上的沉積物引起 的不平衡，由于葉片 一側(cè)磨損引起不平 衡，軸承磨損增加 基礎(chǔ)變形或找正不正 確除去沉積物更換葉片 檢查軸承，必要時裝 上備用軸承檢查對 中，重新找正通風(fēng)機部件的拆卸和裝配風(fēng)機的零部件拆卸和裝配須由專業(yè)人員來進行，確保裝配質(zhì)量。 原則規(guī)定，在拆卸和裝配時必須保持良好的清潔度，并不 準(zhǔn)強 行拆裝。6.1 聯(lián)軸器拆卸和裝配拆卸時，應(yīng)該遵守聯(lián)軸器制造廠說明書中有關(guān)使用說明的規(guī)定。 具體參見聯(lián)軸器裝配說明附件。6.2 葉輪拆卸和裝配（參見剖面圖和安裝圖）6.2.1 從風(fēng)筒上半部拆

25、去膨脹節(jié)（又名活節(jié)） 。6.2.2 從風(fēng)筒水平連接面拆去螺栓， 將風(fēng)筒上半部垂直連接面的螺釘 卸下。6.2.3 將風(fēng)筒的上半部吊走。6.2.4 拆去進口導(dǎo)葉裝置芯筒靠近葉輪端部的部份。6.2.5 撐住與半聯(lián)軸器相連接的中間傳扭軸的長軸段并松開半聯(lián)軸KB器。6.2.6 拆去中間連接軸的短軸管。627用鋼絲繩吊住葉輪上方約 45°區(qū)域的45個葉片，穩(wěn)住葉輪。6.2.8 拆下葉輪前部的壓盤螺栓后， 即可軸向移動葉輪， 先軸向前移 避開冷風(fēng)罩，直至可以自由起吊為止。上述部件的裝配可按反工序進行， 并應(yīng)保持全部間隙間距， 以及 裝配螺栓在擰緊時應(yīng)保證達到所規(guī)定的力矩。6.3 軸承拆卸和裝配（參

26、見剖面圖及總裝圖）首先必須完成 6.2節(jié)所規(guī)定的事項，然后按下述要求進行。為了防止臟物進入，不得拆卸通風(fēng)機軸承的內(nèi)部零件。6.3.1 軸承組拆卸 拆去前后冷卻空氣罩，松開全部管路和測量管線，撐住軸承組， 卸去與機殼芯筒相連的螺釘，然后將軸承組吊離機殼。6.3.2 單個軸承拆卸6.3.2.1 拆去軸承蓋6.3.2.2 用拆卸工具拉卸襯環(huán)6.3.2.3 拆卸卡環(huán)（老式結(jié)構(gòu)的角環(huán)）6.3.2.4 折去蓋和壓蓋6.3.2.5 按照氣流方向，將軸與軸承內(nèi)圈及隔環(huán)一起從軸承箱抽。6.3.2.6 用拆卸工具（或液壓工具）拆卸外圈裝配 按反工序裝配部件。 保持全間隙和間距。 所有螺釘均應(yīng)按圖上所 規(guī)定的力矩擰

27、緊。裝配軸承必須按照下述規(guī)定： 軸承應(yīng)防潮和不得弄臟，軸承的原有油脂涂料應(yīng)用干凈汽油洗 去，不準(zhǔn)使用壓縮空氣！軸承洗凈后必須上油。軸承在干凈油內(nèi)加熱 至50 80 C進行熱裝。滾動軸承絕對不準(zhǔn)使用強力裝配：不準(zhǔn)敲打外圈或軸！ 滾動軸承裝配時， 通常應(yīng)將內(nèi)圈和外圈銃有文字的一側(cè)裝在同一 側(cè)，并朝著熱裝滾動軸承的軸伸出端， 角接觸軸承應(yīng)注意按圖示方向 安裝。滾動軸承裝上以后， 應(yīng)涂上前面所提到的潤滑劑， 并將其裝入軸 承箱。在裝配軸承蓋以前， 用手盤軸并檢查滾動軸承和軸承架是否隨軸 轉(zhuǎn)動。最后，注入潤滑脂，直至潤滑脂開始從出口油管泄出為止。6.4 可調(diào) 前（進口）導(dǎo)葉拆卸和裝配 參見總裝圖及前導(dǎo)葉

28、裝配圖。 導(dǎo)葉由于磨損而需要單個拆卸和更換新導(dǎo)葉，這不是經(jīng)常出現(xiàn) 的。6.4.1 從進口導(dǎo)葉調(diào)節(jié)裝置風(fēng)筒和集流器風(fēng)筒上半部拆去活節(jié)。6.4.2 拆去進口集流器水平連接面上的螺栓， 拆去風(fēng)筒上半部之間垂 直連接面上的螺栓。6.4.3 在垂直接管處拆開進口導(dǎo)葉調(diào)節(jié)裝置芯筒，并將其安放在軸 上。6.4.4 拆卸軸保護套和松開拉桿。6.4.5 朝進口彎頭抽出芯筒，應(yīng)注意不得掉下。6.4.6 卸下夾緊螺釘，并從導(dǎo)葉軸上拉下執(zhí)行臂板。6.4.7 吊開軸承座以便拆卸內(nèi)側(cè)軸承的卡環(huán)，并將卡環(huán)拆下。6.4.8 朝向內(nèi)方向抽出導(dǎo)葉。 部件可按反工序裝配，所有螺釘應(yīng)按規(guī)定轉(zhuǎn)矩擰緊。6.5 后（出口）導(dǎo)葉拆卸和裝配（

29、參見剖面圖） 為檢查磨損和更換， 將外部螺釘松開后即可將導(dǎo)葉單獨沿徑方向一次抽走由于后導(dǎo)葉還有將轉(zhuǎn)子軸承在中心線定位的支承作用， 因此，必 須同時裝拆徑向?qū)ΨQ的后導(dǎo)葉片。后導(dǎo)葉也允許在通風(fēng)機運行中拆卸。7 備件訂貨說明預(yù)訂備件時， 請按照使用說明書中的配圖， 向我們提出備件的零 部件名稱及代號、通風(fēng)機編號。8 一般說明8.1 管路連接8.1.1 進口和出口管路管路的連接應(yīng)符合安裝圖要求。 通風(fēng)機進、出口側(cè)采用膨脹節(jié)連接。 膨脹節(jié)正確的連接方式，應(yīng)確保管路不致向通風(fēng)機傳遞力和力 矩。在管路與通風(fēng)機連接以前， 應(yīng)按膨脹節(jié)精確找正管路， 在運行過 程中，管路必須保持在找正好的位置。 管路可能僅在氣流

30、流動方向運 動（如熱膨脹引起的運動） ，并在設(shè)計膨脹節(jié)時應(yīng)考慮熱膨脹計算值。管路上的懸置支撐和固定部位，在安裝時均應(yīng)能滿足上述要求。 在運行前，技術(shù)檢查人員應(yīng)檢查所有管路 連接是否正確。還必 須詳細檢查在膨脹節(jié)導(dǎo)向筒和管路之間的間隙，以及管路與通風(fēng)機 進、出口之間的尺寸應(yīng)該相同。管路運動的距離必須小于該間隙。在通風(fēng)機進氣箱和護壓器芯筒設(shè)有入孔門， 技術(shù)檢查人員有責(zé)任 檢查這些人孔是否方便進入，因此風(fēng)機出入側(cè)通路應(yīng)能暢通。在提交和試運轉(zhuǎn)過程中， 應(yīng)檢查現(xiàn)場空間對管路的熱膨脹預(yù)留量是否合適，如果一旦出現(xiàn)有任何不允許位移的現(xiàn)象，則應(yīng)立即改進。8.2 運輸運輸通風(fēng)機部件必須小心操作。進氣箱、進口導(dǎo)葉調(diào)

31、節(jié)裝置、進 口集流器、風(fēng)筒、擴壓器和管路，絕對不準(zhǔn)由于操作不小心或起吊設(shè) 備的鏈條以損壞風(fēng)機零件。特別要當(dāng)心葉輪和軸承。不準(zhǔn)滾動葉輪。當(dāng)在水平位置運輸葉輪時，在葉輪上應(yīng)備有吊環(huán)螺釘，因此，在 葉輪后盤上備有螺孔，便于水平起吊。在垂直位置運輸葉輪時， 應(yīng)用繩子栓住葉輪葉片根部， 為保護葉 片棱邊，不準(zhǔn)使用鋼絲繩或鏈條。如果必須從某處向另一處滾動葉輪，則必須在地面鋪上松木板才能滾動，否則不準(zhǔn)。8.3 風(fēng)機在現(xiàn)場工地安裝前的存放8.3.1 箱件存放：所有裝箱發(fā)運的貨物（如：主軸承裝配、聯(lián)軸器裝配、儀器、儀 表、工具組和標(biāo)件等）應(yīng)存放在防雨、防曬的臨時庫房內(nèi)8.3.2 大件的存放：尺寸較大的部件（如：

32、進氣箱、擴壓器、集流器和機殼等）在無 庫房條件時，可以放于室外平整地帶，下部墊高200mm（排水），上部 用雨布遮擋。9 工地安裝安裝前應(yīng)詳細閱讀本說明書和裝配圖紙， 對照實物了解結(jié)構(gòu)， 掌握其調(diào)整方法。該類風(fēng)機安裝的一般性規(guī)律， 是以機殼裝配（后導(dǎo)葉和葉輪外殼）為基準(zhǔn)和固定；其進氣箱、集流器和前導(dǎo)葉為向前（近電機方向）熱 膨脹滑動端，其擴壓器和擴壓器芯筒為向后（遠電機方向）熱膨脹滑 動。其具體安裝順序步驟和要求簡述如下（見 AN 軸流風(fēng)機大件吊裝順序圖）9.1 將全部機構(gòu)件存放于基礎(chǔ)附近，清理臟物，除去毛刺，準(zhǔn)備 起吊設(shè)備。9.2 基礎(chǔ)清理干凈，檢查各部基礎(chǔ)標(biāo)高、各基礎(chǔ)尺寸；將各部分墊 鐵（

33、自備）、基礎(chǔ)板與支腿連接后安放好?；A(chǔ)板找平，檢查標(biāo)高。9.3 將機殼裝配（后導(dǎo)葉組件與葉輪外殼組件）并在一起聯(lián)好后吊 入預(yù)定位置，穿好地腳螺栓。 用框式水平儀找正機殼裝配的垂直和水 平位置度。同時，保持機殼軸線與風(fēng)機出口管道一致。9.4 粗找正后，可對后導(dǎo)葉組件和葉輪外殼組件的基礎(chǔ)進行二次灌 漿。水泥達到規(guī)定硬度后，復(fù)查找正情況；無誤后緊固地腳螺栓達到 所需力矩。9.5 將擴壓器外殼下半部分聯(lián)好后吊入預(yù)定位置，一面與后導(dǎo)葉外 殼法蘭螺栓相連，另一邊的支腿圓弧與支腿和擴壓器外殼分段花焊， 焊牢。9.6 依次聯(lián)接小集流器、前導(dǎo)葉組件、大集流器、進氣箱各部件下半部。注意：按要求在法蘭間加密封材料，

34、其進氣箱支腿和圓弧板調(diào) 整好位置后電焊點牢。 注意在前后支腿點焊以前， 應(yīng)嚴(yán)格保證其機殼 裝配的垂直度，防止外懸重力過大，防止傾斜及機殼配地腳螺栓松動， 如吊裝就位時不能及時點焊支腿， 應(yīng)用枕木和千斤頂支牢， 以保證安 全。9.7 按總裝圖要求對進氣箱滑動支腿和擴壓器滑動支腿安裝。注意 螺栓頭部外露部分適當(dāng)加長， 以后要加一滑動壓板位置 （如總裝圖示） 支腿和支腿圓弧板焊接時注意對稱分段焊接，以減少焊接變形。9.8 安裝主軸承座，按要求加裝防松墊， 按規(guī)定力矩擰緊聯(lián)接螺栓； 擰緊后按圖安裝徑向測溫元件。注：安裝前應(yīng)再次檢測測溫元件是否完好無損。 為了盡量減少現(xiàn) 場工作量，我廠將 AN37e6

35、及以下的靜調(diào)風(fēng)機的機殼、 葉輪、軸承箱、 測溫元件等已在廠內(nèi)組裝好后整體發(fā)運， 測溫元件在出廠組裝前和組 裝后都已檢測合格， 并已采取有效保護措施， 在工地安裝前應(yīng)再次檢 測測溫元件是否完好無損， 如有問題應(yīng)由安裝公司及時更換。 對于機 殼與葉輪組裝整體發(fā)運的風(fēng)機， 在現(xiàn)場安裝時應(yīng)先取下木塞后再檢查 葉輪聯(lián)接螺栓是否按規(guī)定力矩擰緊，止動墊片是否折彎止動。對于不是整體發(fā)運的靜調(diào)風(fēng)機， 應(yīng)按圖安裝前后冷風(fēng)罩和軸承測 溫元件（注：安裝前應(yīng)檢測測溫元件是否完好無損） ，其中錐形冷風(fēng) 罩上半部分可最后裝。9.9 吊裝葉輪，按規(guī)定力矩緊固壓蓋螺栓，盤車檢查輪轂與后導(dǎo)葉 芯筒間的軸向間隙， 葉頂與機殼內(nèi)壁間

36、的徑向間隙尺寸 （見總裝圖）。22 / 289.10吊裝葉輪側(cè)半聯(lián)軸器（Form03）與葉輪連接，按規(guī)定力矩擰緊螺栓。9.11按圖示安裝電機端聯(lián)軸器（FormOI）,將電機組粗定位于預(yù)定 位置。9.12 吊裝傳扭中間軸，其擰緊力矩應(yīng)達到要求。吊裝前建議在電機 端準(zhǔn)備一個門形架， 其轉(zhuǎn)軸與葉輪端聯(lián)好后， 另一端用滑輪吊在門形 架中，調(diào)好高度，盡早與電機端聯(lián)軸器聯(lián)好。注意：在吊裝過程中當(dāng)葉輪端聯(lián)好后， 另一端偏移距離不得超過5mm。否則將對膜片聯(lián)軸器的彈性性能造成不良影響，甚至可能造成聯(lián)軸器損壞。9.13 按 AN 系列軸流風(fēng)機軸系找正原理示意圖：以葉輪端半聯(lián)軸 器和電機主軸水平為基準(zhǔn)， 找平找正

37、。 應(yīng)保證葉輪端后導(dǎo)葉組件中主 軸承座位置的熱膨脹補償量， 即電機水平位置的預(yù)抬量 （具體數(shù)據(jù)見 總裝圖）。應(yīng)以兩個聯(lián)軸器膜片間的張口值來保證， 其張口值大小， 可通過計算得知；按一般的比例，其張口值約為0.20mm （因煙氣溫度也是控制在一定范圍內(nèi)）即可。9.14 電機基礎(chǔ)、進氣箱基礎(chǔ)、擴壓器基礎(chǔ)二次灌漿，達到規(guī)定 硬度后擰緊地腳螺栓，復(fù)查張口數(shù)值。9.15 組裝擴壓器芯筒，傳扭中間軸護管，軸封筒等。9.16 組裝冷風(fēng)管護筒，冷風(fēng)管路安裝，油管安裝（見所供冷風(fēng)管 和油管安裝圖）。9.17 進氣箱、大集流器、前導(dǎo)葉、小集流器等上半部、擴壓器上 半部安裝。 注意各法蘭之間加裝密封材料， 須現(xiàn)場封

38、焊的圓法蘭及對 口板處不加密封材料（參見風(fēng)機總裝圖） 。9.18 調(diào)整前導(dǎo)葉開啟程度應(yīng)基本保持一致，建議在 0 度時（即前 導(dǎo)葉葉片與主軸中心線平行時）調(diào)整和檢查。9.19 安裝前導(dǎo)葉操作執(zhí)行機構(gòu)，注意葉片開啟角度，機殼外的指 示器的指示位置應(yīng)保持一致。9.20 按圖紙要求安裝冷卻風(fēng)機、加油裝置、現(xiàn)場測溫、測振裝 置、失速報警裝置（若有）等（具體見各裝配圖）9.21 安裝進出口膨脹節(jié)、內(nèi)外保溫防護層，整個風(fēng)機與管道系 統(tǒng)連接。9.22 軸向預(yù)拉量的調(diào)整和試車前的準(zhǔn)備工作。9.22.1 軸向預(yù)拉量的調(diào)整（見 AN 系列軸流風(fēng)機轉(zhuǎn)動組裝配示意 圖）由于該類風(fēng)機在熱態(tài)工況時，煙溫較高，傳扭中間軸較長

39、，其軸向熱膨脹量較大（約 36mm）。因此在冷態(tài)安裝時應(yīng)將單個聯(lián)軸器 的安裝間隙比自然間隙預(yù)拉開1.53mm,其具體預(yù)拉量見總圖，方法 按總圖及聯(lián)軸器裝配說明進行?；菊艺瓿珊?，聯(lián)軸器預(yù)拉開前， 復(fù)測張口 Ymax、Ymin 尺寸（見 AN 系列軸流風(fēng)機轉(zhuǎn)軸系找正原理示 意圖），計算軸向位移 a1（a1=（ Ymax+Ymin ） /2-Y, al為正是拉開 量， a1 為負是壓縮量）。然后將其調(diào)整墊拆下（見 AN 系列軸流風(fēng)機 軸系找正原理示意圖） ，此時可進行電機空載試運。在試運中注意觀 察電機軸頭向前（或向后）竄動情況。若基本找正時，聯(lián)軸器無軸向 位移（a1 = 0）,且電機軸頭無軸向竄動，則應(yīng)當(dāng)將調(diào)整墊厚度車去一 部分（車去的厚度應(yīng)等于兩端聯(lián)軸器預(yù)拉量的總和） 。若基本找正時， 聯(lián)軸器有軸向位移（alz 0）,且電機軸向風(fēng)機側(cè)竄動，車去的厚度 5 =預(yù)拉量總和+電機軸竄動量-聯(lián)軸器位移al;若電機軸向電機側(cè)竄 動，車去的厚度5 =預(yù)拉量總和-電機軸竄動量-聯(lián)軸位移al?？傊?，在考慮了初裝時的原始預(yù)拉量（或預(yù)壓）的情況，再考慮 電機主軸在靜