屆《名師寶典》高考導(dǎo)航系列歷年真題3

1、2010 屆名師寶典高考導(dǎo)航系列試題高三上學(xué)期物理單元測試（3）新課標(biāo)人教版 命題范圍牛頓運(yùn)動(dòng)定律本試卷分第卷（選擇題）和第卷（非選擇題）兩部分。共100 分考試用時(shí)90 分鐘。第卷 （選擇題共 40 分）一、本題共10 小題，每小題4 分，共 40 分在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確全部選對的得4 分，選不全的得2 分，有選錯(cuò)或不答的得0 分1下述力、加速度、速度三者的關(guān)系中，正確的是（）A 合外力發(fā)生改變的一瞬間，物體的加速度立即發(fā)生改變B合外力一旦變小，物體的速度一定也立即變小C合外力逐漸變小，物體的速度可能變小，也可能變大D多個(gè)力作用在物體上，

2、只改變其中一個(gè)力，則物體的加速度一定改變2在谷物的收割和脫粒過程中，小石子、草屑等雜物很容易和谷物混在一起，另外谷有癟粒，為了將它們分離，農(nóng)村的農(nóng)民常用一種叫“風(fēng)谷 ”的農(nóng)具即揚(yáng)場機(jī)分選，如圖所示，它的分選原理是（）A 小石子質(zhì)量最大，空氣阻力最小，飛的最遠(yuǎn)B空氣阻力對質(zhì)量不同的物體影響不同C癟谷粒和草屑質(zhì)量最小，在空氣阻力作用下，反向加速度最大，飛的最遠(yuǎn)D空氣阻力使它們的速度變化不同3跳傘運(yùn)動(dòng)員從靜止在空中的直升飛機(jī)上下落，在打開降落傘之前做自由落體運(yùn)動(dòng)，打開降落傘之后做勻速直線運(yùn)動(dòng)。則描述跳傘運(yùn)動(dòng)員的v-t 圖象是下圖中的（）vvvvototototDABC4為了節(jié)省能量，某商場安裝了智能

3、化的電動(dòng)扶梯。無人乘行時(shí)，扶梯運(yùn)轉(zhuǎn)得很慢；有人站上扶梯時(shí)，它會(huì)先慢慢加速，再勻速運(yùn)轉(zhuǎn)。一顧客乘扶梯上樓，恰好經(jīng)歷了這兩個(gè)過程，如圖所示。那么下列說法中正確的是（）A 顧客始終受到三個(gè)力的作用B顧客始終處于超重狀態(tài)C顧客對扶梯作用力的方向先指向左下方，再豎直向下D顧客對扶梯作用的方向先指向右下方，再豎直向下5如圖所示，一條不可伸長的輕繩跨過質(zhì)量可忽略不計(jì)的光滑定滑輪，繩的一端系一質(zhì)量 m=15 的重物，重物靜止于地面上，有一質(zhì)量m =10 的猴子，從繩子的另一端沿繩子向上爬.在重物不離開地1 / 7面條件下，猴子向上爬的最大加速度為（g =10m/s2）（）A 25m/s2 B5m/s2C10m

4、/s2D 15m/s26物塊 A 1 、A 2、B 1 和 B2 的質(zhì)量均為m，A 1、A 2 用剛性輕桿連接， B1、B 2 用輕質(zhì)彈簧連結(jié)。兩個(gè)裝置都放在水平的支托物上，處于平衡狀態(tài)， 如圖所示。 今突然迅速地撤去支托物，讓物塊下落。在除去支托物的瞬間，A 1、 A2 受到的合力分別為f 1 和 f2， B1 、B 2 受到的合力分別為 F1 和 F2。則A 1B 1（）A f1=0 ， f2=2 mg， F1=0， F2=2mgBf 1=mg， f2=mg，F(xiàn) 1=0 ， F2=2mgCf 1=0， f2=2mg ， F1=mg， F2=mgA 2B 2D f1=mg， f2=mg，F(xiàn)

5、1=mg， F2=mg7如圖所示， 兩塊連接在一起的物塊a 和 b，質(zhì)量分別為 ma 和 mb，放在水平的光滑桌面上，現(xiàn)同時(shí)施給它們方向如圖所示的推力Fa 和拉力 F b，已知 F a>F b，則 a 對 b 的作用力（）A 必為推力B必為拉力C可能為推力，也可能為拉力D不可能為零8如圖甲所示，在傾角為30°的足夠長的光滑斜面上，有一質(zhì)量為m 的物體，受到沿斜面方向的力 F 作用，力 F 按圖乙所示規(guī)律變化（圖中縱坐標(biāo)是F 與 mg 的比值，力沿斜面向上為正）。則物體運(yùn)動(dòng)的速度v 隨時(shí)間 t 變化的規(guī)律是圖丙中的（物體的初速度為零，重力加速度取10m/s2）Fv/（m/s）mg

6、v/（m/s）（）19如圖所示，斜劈FBB 施加一個(gè)豎A 置于水平地面上，滑塊恰好沿其斜面勻速下滑在對105直平面內(nèi)的外力F 后， A 仍處于靜止?fàn)顟B(tài)， B0繼續(xù)沿斜面下滑則以下說法中正確的是01231 23t/s30°1t/s 01 （23）t/ s10A 圖乙無靜摩擦力作用 5豎直向下，則B圖甲仍勻速下滑，地面對圖丙A 若外力 FABB加速下滑，地面對CDB若外力 F斜向左下方，則A有向右的靜摩擦力作用C若外力 F 斜向右下方，則B 減速下滑，地面對 A 有向左的靜摩擦力作用D無論 F 沿豎直平面內(nèi)的任何方向，地面對 A 均無靜摩擦力作用10如圖甲所示，一物塊在t 0時(shí)刻，以初速

7、度v0 從足夠長的粗糙斜面底端向上滑行，物塊速度隨時(shí)間變化的圖象如圖乙所示，t 0 時(shí)刻物塊到達(dá)最高點(diǎn)， 3t 0 時(shí)刻物塊又返回底端。由此可以確定（）A 物體沖上斜面的最大位移B物塊返回底端時(shí)的速度C物塊所受摩擦力大小D斜面傾角第卷 （非選擇題共 60 分）2 / 7二、本題共2 小題，共12 分把答案填在題中的橫線上或按題目要求作答11（ 5分）用如圖所示的裝置來探究物體的加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系。實(shí)驗(yàn)時(shí)，小盤和砝碼牽引小車，使小車做初速為零的勻加速運(yùn)動(dòng)。夾子小車小車（ 1）此實(shí)驗(yàn)中可以不測量加速度的具體值，原因是：.（ 2）通過改變，就可以改變小車所受到的合力。（ 3）在探究加速度與質(zhì)量關(guān)

8、系時(shí)，分別以為縱坐標(biāo)、為橫坐標(biāo)作圖象，這樣就能直觀地看出其關(guān)系。12（ 7 分）像打點(diǎn)計(jì)時(shí)器一樣，光電計(jì)時(shí)器也是一種研究物體運(yùn)動(dòng)情況的常見計(jì)時(shí)儀器，每個(gè)光電門都是由激光發(fā)射和接收裝置組成。當(dāng)有物體從光電門通過時(shí)， 光電計(jì)時(shí)器就可以顯示物體的擋光時(shí)間?，F(xiàn)利用如圖所示裝置設(shè)計(jì)一個(gè)“探究物體運(yùn)動(dòng)的加速度與合外力、質(zhì)量關(guān)系 ”的實(shí)驗(yàn)，圖中NQ 是水平桌面、 PQ 是一端帶有滑輪的長木板，1、 2是固定在木板上間距為 l 的兩個(gè)光電門（與之連接的兩個(gè)光電計(jì)時(shí)器沒有畫出）。小車上固定著用于擋光的窄片K ，讓小車從木板的頂端滑下，光電門各自連接的計(jì)時(shí)器顯示窄片 K 的擋光時(shí)間分別為t1 和 t2。K1P2（

9、 1）用游標(biāo)卡尺測量窄片K 的寬度（如圖） d=m（已知 l >>d），光電門 1、 2各自連接的計(jì)時(shí)器顯示的擋光時(shí)間分別為t1=2.50 ×10-2s、t 2=1.25 ×10-2 s；QN（ 2）用米尺測量兩光電門的間距為l，則小車的加速度表達(dá)式 a=（各量均用（ 1）（ 2）里的已知量的字母表示）；（ 3）該實(shí)驗(yàn)中， 為了把砂和砂桶拉車的力當(dāng)作小車受的合外力，就必須平衡小車受到的摩擦力，正確的做法是_； a（ 4）某位同學(xué)通過測量，把砂和砂桶的重量當(dāng)作小車的合外力 F ，作出 a-F 圖線。如圖中的實(shí)線所示。試分析：圖線不通過坐標(biāo)原點(diǎn) O 的原因是；曲線上

10、部彎曲的原因是.三、本題共 4 小題，滿分 48 分。解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要演算步驟。只F0寫出最后答案的不能得分。有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位。13（ 12 分）在 2004 年雅典奧運(yùn)會(huì)上，體重為50kg 的我國運(yùn)動(dòng)員黃珊汕第一次參加蹦床項(xiàng)目的比賽即取得了第三名的優(yōu)異成績。假設(shè)表演時(shí)運(yùn)動(dòng)員僅在豎直方向運(yùn)動(dòng)，通過傳感器將彈簧床面與運(yùn)動(dòng)員間的彈力隨時(shí)間變化的規(guī)律在計(jì)算機(jī)上繪制出如圖所示的曲線，在 前 3.6s 內(nèi) 運(yùn) 動(dòng) 員 靜 止 于 蹦 床 上 ， 3.6s 后 開 始 運(yùn) 動(dòng) 。 依 據(jù) 圖 象 給 出 的 信 息（ g 10m/s2 ），求：（ 1）蹦床

11、運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定后的運(yùn)動(dòng)周期；（ 2）運(yùn)動(dòng)過程中運(yùn)動(dòng)員離開彈簧床上升的最大高度；3 / 7（ 3）運(yùn)動(dòng)過程中運(yùn)動(dòng)員的最大加速度。14（ 12 分）一汽車行駛時(shí)遇到緊急情況，駕駛員迅速正確地使用制動(dòng)器在最短距離內(nèi)將車停住，稱為緊急制動(dòng)， 設(shè)此過程中使汽車減速的阻力與汽車對地面的壓力成正比，其比例系數(shù)只與路面有關(guān)。已知該車以72km/h 的速度在平直公路上行駛，緊急制動(dòng)距離為25m；若在相同的路面上，該車以相同的速率在坡度（斜坡的豎直高度和水平距離之比稱為坡度）為 1：10 的斜坡上向下運(yùn)動(dòng)，則緊急制動(dòng)距離將變?yōu)槎嗌?？（g=10m/s2，結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）15（ 12 分）如圖所示，一質(zhì)量M=50kg

12、 、長 L=3m 的平板車靜止在光滑的水平地面上，平板車上表面距地面的高度h=1.8m 。一質(zhì)量 m=10kg 可視為質(zhì)點(diǎn)的滑塊，以v0 =7.5m/s 的初速度從左端滑上平板車，滑塊與平板車間的動(dòng)摩擦因數(shù)=0.5，取 g=10m/s2。（ 1）分別求出滑塊在平板車上滑行時(shí)，滑塊與平板車的加速度大??；（ 2）計(jì)算說明滑塊能否從平板車的右端滑出。16（ 14 分）圖示為倉庫中常用的皮帶傳輸裝置示意圖，它由兩臺皮帶傳送機(jī)組成，一臺水平傳送，A、 B 兩端相距3m ，另一臺傾斜，傳送帶與地面的傾角= 37 °,C、D 兩端相距 4.45m , B、C 相距很近水平部分 AB 以 5m/s

13、的速率順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)將質(zhì)量為10 kg 的一袋大米放在A 端，到達(dá) B 端后，速度大小不變地傳到傾斜的CD 部分，米袋與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為0.5試求：（ 1）若 CD 部分傳送帶不運(yùn)轉(zhuǎn)，求米袋沿傳送帶所能上升的最大距離（ 2）若要米袋能被送到D 端，求 CD 部分順時(shí)針運(yùn)轉(zhuǎn)的速度應(yīng)滿足的條件及米袋從C端到 D 端所用時(shí)間的取值范圍參考答案1ACD解析：根據(jù)牛頓第二運(yùn)動(dòng)定律的瞬間性，A 項(xiàng)正確；合外力一旦變小，加速度一定隨之變小，但是速度不一定變小，物體的速度可能變小，也可能變大，所以 C 項(xiàng)正確，多個(gè)力作用在物體上，只改變其中一個(gè)力，合力要發(fā)生改變，加速度也變化。2D解析：由題意知，小石子、

14、實(shí)谷粒和癟谷及草屑在離開“風(fēng)谷 ”機(jī)時(shí)具有相等的初速度，空氣阻力可視為相差不大， 但小石子和實(shí)谷粒的密度較大， 空氣阻力對密度較大的物體影響小，故小石子的速度變化最小，飛行得最遠(yuǎn)，癟谷速度變化最大，飛得最近。3B解析：因運(yùn)動(dòng)員開始做自由落體運(yùn)動(dòng)，加速度為重力加速度，打開降落傘后做勻速運(yùn)動(dòng)，所以速度圖像中正確的是B 項(xiàng)。4 C 解析：在慢慢加速的過程中顧客受到的摩擦力水平向右，電梯對他的支持力和摩擦力的合力方向指向右上，由牛頓第三定律， 它的反作用力即人對電梯的作用方向指向左下方；在勻速運(yùn)動(dòng)的過程中， 顧客與電梯間的摩擦力等于零， 顧客對扶梯的作用僅剩下壓力， 方向沿豎直向下。5 B 解析：繩子

15、的最大拉力為F=150N ，F(xiàn)N對猴子有：F m g m a ，解得 a 5m/s2.af4 / 7mg6B 解析：除出支托物的瞬間， A 1、A 2 與鋼性輕桿接觸處的形變立即消失，有 f1=mg，f 2=mg，由于彈簧在撤去支托鈞瞬間其形變還來不及發(fā)生改變，此時(shí)彈簧對B 1 向上的彈力大小對B 2 向下的彈力大小仍為mg，因此有 Fl=0， F 2=2mg。7 C 解 析 ： 以 ab 為 整 體 ， aFaFb ， 以 b 為 研 究 對 象 ， aNFb ，mambmbN mb Fama Fb， mb Fama F的正負(fù)決定 N 的正負(fù)， ma、mb 的大小不定，所以 a 對mambb

16、 的作用力可能為推力，也可能為拉力，C 項(xiàng)正確。8 C解析：在0 1s 內(nèi)，物體的加速度為a1(Fmg sin 300 ) / m ，解得 a15m / s2 ，排除 A 項(xiàng)；在0 1s 內(nèi)，物體的加速度為a2mg sin300/ m5m / s2 ，排除 B 項(xiàng)；在 0 1s 內(nèi)， a3(F mg sin 300 ) / m =-15 m / s2 ，排除 D 項(xiàng)。綜述 C 項(xiàng)正確。9 AD解析：若外力F 豎直向下，等效將其視為重力，物體B 依然勻速下滑，利用整體法判斷地面對 A 無靜摩擦力作用，A 項(xiàng)正確；假設(shè)外力 F 方向與斜面的夾角為，斜面的傾角為，則物體對斜面的壓力為Nmg cosF

17、 sin，物體對斜面的摩擦力為f( mg cosF sin ) ，而根據(jù)題意開始物體勻速下滑得到tan，所以 N與f 的合力方向始終在豎直方向，即D 項(xiàng)正確。10ABD 解析：從圖像看到，物體上沖時(shí)做勻減速運(yùn)動(dòng)，加速度為 a1g sing cos，下滑時(shí)做勻加速運(yùn)動(dòng)，加速度為a2g sing cos ，因時(shí)間在圖中標(biāo)清，所以可以求出物塊返回底端時(shí)的速度sv(31)t0 / 2 v0t 0 / 2 ， AB項(xiàng)正確；物體的質(zhì)量未知，所以物塊所受摩擦力大小fmg cos不能求出， C 項(xiàng)錯(cuò)誤；利用聯(lián)立解出斜面傾角， D 項(xiàng)正確；綜述 ABD 項(xiàng)正確。11探究的是加速度與其它量之間的比例關(guān)系（其它答法

18、只要正確就給分。如：初速度為零的勻加速運(yùn)動(dòng)，在相同的時(shí)間內(nèi)，位移與加速度成正比）（2 分）砝碼的數(shù)量 （ 1 分）； a（或1 ）（1分）、1 （或 a）（1 分）mm12（ 1） 5.15 ×10-3m （2 分）；（ 2） a(t12t 22 ) d 2（2 分）2lt 12 t22（ 3）不掛砂和砂桶， 調(diào)節(jié)長木板的傾角， 輕推小車讓其下滑， 直至兩個(gè)光電計(jì)時(shí)器的讀數(shù)相等為止。（1 分）（ 4）平衡摩擦力時(shí)木板傾角太大（2 分）；沒有滿足小車質(zhì)量遠(yuǎn)大于砂和砂桶的質(zhì)量（25 / 7分）13（ 1）由圖象可知 T9.56.72.8s（ 2 分）（ 2）設(shè)運(yùn)動(dòng)員上升的最大高度為h ；

19、由圖像可知運(yùn)動(dòng)員運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定后每次騰空時(shí)間為：t 8.76.72s（ 2 分）所以 h1 g( 1t) 25m（ 2 分）22（ 3）設(shè)運(yùn)動(dòng)過程中運(yùn)動(dòng)員的最大加速度為am ，而陷落最深時(shí)由圖像可知Fm 2500N；（2 分）由牛頓第二定律得：Fmmgmam （2 分）可得最大加速度amFmg40m/s2（2 分）m14以汽車初速度方向?yàn)檎较?，設(shè)質(zhì)量為m 的汽車受到的阻力與其對路面壓力之間的比例系數(shù)為 ，在平直公路上緊急制動(dòng)的加速度為a1。根據(jù)牛頓第二定律 mg=ma1（1 分） v2根據(jù)勻減變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律a102S1（2 分）2聯(lián)立解得 v0 0.8（2 分）2gS1設(shè)汽車沿坡角為的斜坡向下運(yùn)

20、動(dòng)時(shí)，緊急制動(dòng)的加速度為a2，制動(dòng)距離為S2。根據(jù)牛頓第二定律mgsin mgcos ma2 （ 1 分）根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律S2 v02（2分）2a2由題意知 tan=0.1 ，則sin1 0.1cos 10 1（ 2 分）101101聯(lián)立解得S2=29m（2 分）15（ 1）對滑塊，mgma1 ， a1g5m / s2 （ 2 分）對平板車，mg Ma2 ， a2mg1m / s2 （ 2 分）M（ 2）設(shè)經(jīng)過 t 時(shí)間滑塊從平板車上滑出。x塊 1v0 1t12（1分）2a1 1tx車11 a2t12 （ 1 分）2x塊 1x車1L（1分）解得 t1=0.5s 或 2s（舍去）（ 2 分）此時(shí)， v塊 1v0a1t15m/ s ， v車1a2t10.5m/ s（