仰拱棧橋施工作業(yè)指導書

1、v1.0可編輯可修改中交第一航務(wù)工程局東伍嶺隧道仰拱棧橋施工作業(yè)指導書2中交一航局城市交通工程交建CHINA COMMUNICATIONS COHSTKUCT1ON編 制 人：v1.0可編輯可修改審核人:技術(shù)負責人:中交一航局京沈京冀客運VI標段指揮部二工區(qū)二0四年八月十九日目錄1、工程概況02、施工方案0仰拱棧橋設(shè)計 0行走車輛的情況 0荷載確實定1寬度及每片梁的工字鋼數(shù)量 1仰拱棧橋長度1最不利荷載2受力驗算2單片梁的最大彎矩2工字鋼的平安系數(shù)3工字鋼確實定4仰拱棧橋加工4仰拱棧橋數(shù)量確定 43、施工工藝5仰拱施工工藝流程54中交一航局城市交通工程主要工序6仰拱棧橋就位6清底、立模及混凝土

2、施工 7混凝土養(yǎng)護及棧橋移動 8施工要點8v1.0可編輯可修改仰拱棧橋施工作業(yè)指導書1、工程概況東伍嶺隧道位于承德市承德縣安匠鄉(xiāng)境內(nèi), 起訖里程為DIK163+38CH DK174+413全長11033m為單洞雙線隧道,隧道內(nèi)線間距.最大埋 深約491m2、施工方案隧道正線施工采用無軌運輸,仰拱超前襯砌,二襯施工采用一次 全幅灌注方式,一次灌注長度 12 m距開挖掌子面40100 為解 決仰拱施工與開挖運輸作業(yè)面的干擾,采用仰拱棧橋來保證仰拱施工 時運輸?shù)缆返耐〞?仰拱棧橋設(shè)計行走車輛的情況在襯砌前,通過仰拱棧橋的主要施工機械、車輛為ZLC50裝載機、 紅巖金剛自卸汽車、上海匯眾砼運輸車,挖掘

3、機等,其自重、寬度等 根本參數(shù)見表1.0表主要施工機械車輛狀況設(shè)備名稱空載重量重載重量行走寬度(mm)輪胎寬度(cm)輪距凈寬(mm)ZLC50裝載機27802160紅巖金剛自卸車4025001860砼運輸車2524981860Pc220挖掘機252980荷載確實定根據(jù)表,以紅巖金剛自卸汽車重載時作為仰拱棧橋的驗算荷載, 其前橋重量12t,后橋重量為28 t.寬度及每片梁的工字鋼數(shù)量仰拱棧橋的單片寬度,中央距離2. 15 m,為到達仰拱棧橋的寬度, 考慮每片梁采用5組工字鋼組成,工字鋼的間距為15cm,總寬為.仰拱棧橋長度根據(jù)單根工字鋼的長度為12m,確定仰拱棧橋的長度為12m方案i中交一航局

4、城市交通工程每次撿底8m每段的搭接長度.最不利荷載當紅巖金剛自卸汽車的第一個后輪位于過軌梁中間時,為最不利 荷載,前輪與后輪的間距為3500mm兩個后輪的間距為1300mm前輪 重6T,兩后輪分別重7t的荷載作用在單片梁上,梁的長度為 9m其 受力示意圖為：P11rFAA一 1 的卩石嘰1300 -9Q 閥受力驗算單片梁的最大彎矩單片梁由5根工字鋼拼成,由5根工字鋼共同承受汽車荷載,那么：P1=P2=選取工字鋼為132a,其每延米重量為m,即q=m其受力示意圖為：2q=0.3BKN/n由汽車荷載產(chǎn)生的跨中最大彎矩為:M汽二由工字鋼自重產(chǎn)生的最大彎矩為:M重二q|2/8二單片梁跨中最大彎矩為：工

5、字鋼的平安系數(shù)根據(jù)最大彎矩得出工字鋼最大應(yīng)力,即：.二Max/Wx Wx為工鋼 截面模量,查表知單根132a工字鋼的載面模量為：Wx=692cm , 5 根工字鋼的最大應(yīng)力為：(T =Mma/Wx=5x692xl0=<215 MPa工字鋼的材料為Q235其抗拉強度為215MPa可知工字鋼的最大 應(yīng)力小于其抗拉強度,平安系數(shù)為,符合要求.3工字鋼確實定由計算可知,使用5片132a工字鋼,其平安系數(shù),滿足施工要求. 仰拱棧橋加工每幅仰拱棧橋由兩片梁板組成,每片梁板由5根I32a工字鋼焊接 而成,梁長12 m工字鋼間距15 cm設(shè)8組中間連接,間距,每兩 根I32a工字鋼中間用I20工字鋼焊接

6、聯(lián)接成一個整體.梁板上面滿 焊間距為10cm的22鋼筋.每根工字鋼間隔,采用12mn厚鋼板焊接 進行加勁,具體加工見圖、圖.仰拱棧橋數(shù)量確定測定混凝土的養(yǎng)護時間為4d能到達行車要求,仰拱施工作循環(huán) 時間為2 d,每循環(huán)施工8 m,每幅仰拱棧橋月進尺40m掌子面開 挖平均月進尺100m要仰拱施工與掌子面開挖進度相匹配,需2幅4片仰拱棧橋才能滿足要求.0幫鋼筋=工站電二 心芒畢.宅蘭:戔二曲汽a:2以乜啟a.七勢曲一莎加"-：|120工字鋼圖仰拱棧橋梁板斷面圖T他#跚圖仰拱棧橋梁側(cè)面示意圖3、施工工藝仰拱施工工藝流程移動仰拱棧橋就位t仰拱開挖t仰拱初期支護施工t仰拱鋼筋綁扎T仰拱襯砌混凝

7、土灌注T仰拱填充混凝土灌注T混凝土養(yǎng)護T進 入下一循環(huán).經(jīng)過計算,需要2幅棧橋即可滿足仰拱施工進度及仰拱混凝土齡期要求.亦就是說,一個工作面只需要投人一個專業(yè)班組進行23班作業(yè)即可隧道仰拱施工質(zhì)量及工期要求.具體安排如下：第一循環(huán)仰拱施工：第I3天開挖及澆注I #仰拱槽,第36天 開挖及澆注2#仰拱槽.在此期間,2個仰拱槽段上方的仰拱棧橋均保 持通行狀態(tài),即第一循環(huán)16天期間所有仰拱槽上方棧橋不撤除. 第二循環(huán)仰拱施工在第7天時,即可移動原架設(shè)于I #仰拱槽上方的 棧橋至3#仰拱槽上方,開始3#仰拱槽施工,其時I#仰拱混凝土已達 強度要求,車輛可通行,以此類推完成其它仰拱的施工.仰拱施工時 棧

8、橋布置見圖.主要工序仰拱棧橋就位在仰拱棧橋就位處,先墊平至設(shè)計標高,然后采用鋼絲繩將梁板自中6間吊起,用挖掘機將單片梁吊起向前移動至就位處,安放平穩(wěn),然后 用挖掘機由棧橋上行走進行壓實.清底、立模及混凝土施工仰拱棧橋就位后,進行人工鉆爆開挖,限制超挖,嚴禁欠挖,挖機配 合人工清底碴.端頭采用鋼模板支模,要求立模尺寸必須按測量組放 線及技術(shù)交底進行.模板加固牢固,預(yù)防跑模,各支撐應(yīng)預(yù)防往返車 輛碰撞.各豎向、縱向模板縫應(yīng)成一條直線,模板外表應(yīng)平整.模板 外表污物應(yīng)清理干凈,并滿涂脫模劑.仰拱混凝土施工應(yīng)嚴格按施工標準進行, 計量要準確.混凝土由拌合 站生產(chǎn),運輸車運輸至仰拱工作面棧橋上,向中間及兩側(cè)傾倒,通過 混凝土縮槽送至仰拱模板內(nèi),邊澆灌邊搗固密實.混凝土養(yǎng)護及棧橋移動混凝土澆注完畢后,進行灑水養(yǎng)護,到達行車強度后,移動 仰拱棧橋進入下一節(jié)仰拱施工.施工要點 仰拱棧橋就位時,要注意安設(shè)的平整及安設(shè)寬