《機(jī)械設(shè)計(jì)》考試復(fù)習(xí)題(2011)(計(jì)算題答案)

1、機(jī)械設(shè)計(jì)考試復(fù)習(xí)題一、填空題：1 零件強(qiáng)度計(jì)算中的許用安全系數(shù)是用來(lái)考慮 。2 一個(gè)零件的磨損大致可以分為 磨損、 磨損、 磨損三個(gè)階段，在設(shè)計(jì)和使用時(shí)，應(yīng)力求 、 、 。3 在變應(yīng)力工況下，機(jī)械零件的損壞將是 ，這種損壞的斷面包括 。4 螺紋的公稱(chēng)直徑是指螺紋的 徑，螺紋的升角是指螺紋 徑處的升角。螺旋的自鎖條件為 ，擰緊螺母時(shí)效率公式為 。5 用四個(gè)鉸制孔螺栓聯(lián)接兩個(gè)半凸緣聯(lián)軸器，螺栓均布在直徑為20的圓周上，軸上轉(zhuǎn)矩為100N·m ，每個(gè)螺栓受的橫向力為 N。6 僅承受預(yù)緊力的緊螺栓聯(lián)接強(qiáng)度計(jì)算時(shí)，螺栓的危險(xiǎn)截面上有 和 載荷聯(lián)合作用。因此，在截面上有 應(yīng)力和 應(yīng)力。7 螺紋聯(lián)

2、接常用的防松原理有 ， ， 。其對(duì)應(yīng)的防松裝置有 ， ， 。8 當(dāng)采用兩個(gè)楔鍵傳遞周向載荷時(shí)，應(yīng)使兩鍵布置在沿周向相隔 的位置，在強(qiáng)度校核時(shí)只按 個(gè)鍵計(jì)算。9 平鍵聯(lián)接的主要失效形式有：工作面 （靜聯(lián)接），工作面 （動(dòng)聯(lián)接），個(gè)別情況下會(huì)出現(xiàn)鍵的剪斷。10 選擇普通平鍵時(shí)，鍵的截面尺寸（ b×h ）是根據(jù) 查標(biāo)準(zhǔn)來(lái)確定；普通平鍵的工作面是 。11 帶傳動(dòng)中，打滑是指 ，多發(fā)生在 輪上。剛開(kāi)始打滑時(shí)緊邊拉力F1與松邊拉力F2的關(guān)系為 。12 帶傳動(dòng)與齒輪傳動(dòng)一起作減速工作時(shí)，宜將帶傳動(dòng)布置在齒輪傳動(dòng)之 ；當(dāng)帶傳動(dòng)中心距水平布置時(shí)，宜將松邊安置在 方。帶傳動(dòng)一周過(guò)程中，帶所受應(yīng)力的大小要

3、發(fā)生 次變化，其中以 應(yīng)力變化最大，而 應(yīng)力不變化。13 帶傳動(dòng)中，用 方法可以使小帶輪包角加大。14 鏈傳動(dòng)中，即使主動(dòng)鏈輪的角速度1=常數(shù)，也只有當(dāng) 時(shí)，從動(dòng)輪的角速度2和傳動(dòng)比i才能得到恒定值。15 開(kāi)式鏈傳動(dòng)的主要失效形式是 。16 鏈傳動(dòng)工作時(shí)，其轉(zhuǎn)速越高，其運(yùn)動(dòng)不均勻性越 ，故鏈傳動(dòng)多用于 速傳動(dòng)。17 鏈傳動(dòng)中，小鏈輪的齒數(shù)越多時(shí)，則傳動(dòng)平穩(wěn)性越 。18 鏈傳動(dòng)的 傳動(dòng)比不變， 傳動(dòng)比是變化的。1齒輪傳動(dòng)強(qiáng)度設(shè)計(jì)中，是應(yīng)力，是應(yīng)力，是應(yīng)力，是應(yīng)力。20 在圓柱齒輪傳動(dòng)中，齒輪直徑不變而減小模數(shù)m ,對(duì)輪齒的彎曲強(qiáng)度、接觸強(qiáng)度及傳動(dòng)的工作平穩(wěn)性的影響分別為 ， ， 。21 對(duì)于開(kāi)式

4、齒輪傳動(dòng)，在工程設(shè)計(jì)中，一般只需按 設(shè)計(jì)。22 直齒圓柱齒輪作接觸強(qiáng)度計(jì)算時(shí)取 處的接觸應(yīng)力為計(jì)算依據(jù)，其載荷由 對(duì)輪齒承擔(dān)。23 減速蝸桿傳動(dòng)中，主要的失效形式 、 、 、和 ，常發(fā)生在 。24 蝸桿傳動(dòng)中，由于 ，需要進(jìn)行 計(jì)算，若不能滿(mǎn)足要求，可采取 ， ， 。25 蝸桿傳動(dòng)工作時(shí)，作用在蝸桿上的三個(gè)嚙合分力通常 最大。26 滑動(dòng)軸承的半徑間隙與軸承的半徑之比稱(chēng)為 間隙，軸承的偏心距與半徑間隙的比值稱(chēng)為 。27 對(duì)非液體摩擦滑動(dòng)軸承，為防止軸承過(guò)多磨損，應(yīng)校核 ，為防止軸承溫升過(guò)高產(chǎn)生膠合，應(yīng)校核 。28推力球軸承，中系列，內(nèi)徑d 40，普通級(jí)精度，此軸承代號(hào)是 ；深溝球軸承，輕窄系列（

5、2），D級(jí)精度。內(nèi)徑d 10，此軸承代號(hào)是 。29 滾動(dòng)軸承的基本額定動(dòng)載荷是指 ，某軸承在基本額定動(dòng)載荷作用下的基本額定壽命為 。30 滾動(dòng)軸承的選擇主要取決于 。滾動(dòng)軸承按其承受載荷的方向及公稱(chēng)接觸角的不同，可分為主要承受徑向載荷的 軸承和主要承受軸向載荷的 軸承。31 如將軸類(lèi)零件按受力方式分類(lèi)，可將受 作用的軸稱(chēng)為心軸，受 作用的軸稱(chēng)為傳動(dòng)軸，受 作用的軸稱(chēng)為轉(zhuǎn)軸，自行車(chē)的后輪軸是 軸。32 軸上零件的軸向定位和固定，常用的方法有 ， ， 和 。33 斜齒圓柱齒輪設(shè)計(jì)時(shí)，計(jì)算載荷系數(shù)K中包含的KA是 系數(shù)，它與 有關(guān)；KV是 系數(shù)，它與 有關(guān)；K是 系數(shù)，它與 有關(guān)。34 在齒輪傳動(dòng)中

6、，主動(dòng)輪所受的圓周力Ft1與其回轉(zhuǎn)方向 ，而從動(dòng)輪所受的圓周力Ft2與其回轉(zhuǎn)方向 。 二、選擇題：35一鋼制零件材料的疲勞強(qiáng)度極限r(nóng)=152N/mm2,取壽命指數(shù)m=9，應(yīng)力循環(huán)基數(shù)N0=5×106，則當(dāng)應(yīng)力循環(huán)次數(shù)N=8×106時(shí)，材料的疲勞強(qiáng)度極限r(nóng)N= N/mm2。A 144; B 152; C 160.35采用螺紋連接時(shí)，若被連接件之一厚度較大，且材料較軟，強(qiáng)度較低，需要經(jīng)常裝拆，則一般宜采用 ；A. 螺栓連接； B 螺釘連接 ； C 雙頭螺柱連接； D 緊定螺釘連接。36零件表面在混合潤(rùn)滑狀態(tài)時(shí)的摩擦系數(shù)比液體潤(rùn)滑狀態(tài)時(shí)的摩擦系數(shù) 。A 大；B ?。籆 可能大，可

7、能小；D 相等。37 為了減輕摩擦副的表面疲勞磨損，下列措施中， 是不合理的。A 降低表面粗糙度； B 增大潤(rùn)滑油粘度；C 提高表面硬度； D 提高相對(duì)滑動(dòng)速度。38 一螺栓聯(lián)接擰緊后預(yù)緊力為QP，工作時(shí)又受軸向工作拉力F，被聯(lián)接件上的殘余預(yù)緊力為QP，則螺栓所受總拉力Q等于 。（Cb/（Cb+Cm）為螺栓的聯(lián)接相對(duì)剛度）A QP+F； B QP+F；C QP + QP； D QP+F×Cb/（Cb+Cm）。39用于薄壁零件連接的螺紋，應(yīng)采用 。A 三角形細(xì)牙螺紋；B 梯形螺紋；C 鋸齒形螺紋；D 多線的三角形細(xì)牙螺紋。40 當(dāng)鍵聯(lián)接強(qiáng)度不足時(shí)可采用雙鍵。使用兩個(gè)平鍵時(shí)要求鍵 布置。

8、A 在同一直線上； B 相隔90°；C 相隔120°； D 相隔180°。41 標(biāo)準(zhǔn)平鍵的承載能力通常取決于 。A 鍵的抗剪強(qiáng)度； B 鍵的彎曲強(qiáng)度；C 鍵聯(lián)接工作表面擠壓強(qiáng)度；D 輪轂的擠壓強(qiáng)度。42 當(dāng)輪轂軸向移動(dòng)距離較小時(shí)，可采用 聯(lián)接。A 普通平鍵； B 半圓鍵； C 導(dǎo)向平鍵； D 任意。43帶傳動(dòng)采用張緊輪的目的是 。A 減輕帶的彈性滑動(dòng)； B 提高帶的壽命；C 改變帶的運(yùn)動(dòng)方向； D 調(diào)節(jié)帶的初拉力。44 帶傳動(dòng)主要依靠 來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)和功率的。A 帶與帶輪接觸面之間的正壓力； B 帶的緊邊拉力；C 帶與帶輪接觸面之間的摩擦力； D 帶的初拉力。45設(shè)計(jì)

9、V帶傳動(dòng)時(shí)發(fā)現(xiàn)V帶根數(shù)過(guò)多，可采用 來(lái)解決。A 增大傳動(dòng)比； B 加大傳動(dòng)中心距； C 選用更大截面型號(hào)的V帶。46帶傳動(dòng)采用張緊輪的目的是 。A 減輕帶的彈性滑動(dòng)； B 提高帶的壽命；C 改變帶的運(yùn)動(dòng)方向； D 調(diào)節(jié)帶的初拉力。47帶傳動(dòng)不能保證精確的傳動(dòng)比，其原因是 。A 帶容易變形和磨損； B 帶在帶輪上打滑；C 帶的彈性滑動(dòng)； D 帶的材料不遵守虎克定律。48鏈傳動(dòng)中，鏈節(jié)數(shù)常采用偶數(shù)，這是為了使鏈傳動(dòng) 。 A 工作平穩(wěn)； B 鏈條與鏈輪輪齒磨損均勻；C 提高傳動(dòng)效率才； D 避免采用過(guò)渡鏈節(jié)。49鏈傳動(dòng)設(shè)計(jì)中，當(dāng)載荷大、中心距小、傳動(dòng)比大時(shí)， 宜選用_。   A.大節(jié)距單排

10、鏈 B.小節(jié)距多排鏈C. 小節(jié)距單喬鏈 D. 大節(jié)距多排鏈 50鏈傳動(dòng)的中心距一般取為 C 。A.（1020）pB.（2030）pC.（3050）pD.（5080）p 50齒輪表面非擴(kuò)展性點(diǎn)蝕一般出現(xiàn)在 。A 跑合階段； B 穩(wěn)定磨損階段； C 劇烈磨損階段。51為了提高蝸桿的剛度，應(yīng) 。A 增大蝸桿的直徑系數(shù)； B 采用高強(qiáng)度合金鋼作蝸桿材料；C 增加蝸桿硬度，減小表面粗糙度值。52帶傳動(dòng)中，主動(dòng)輪圓周速度 n1，從動(dòng)輪圓周速度 n2，帶速n，它們之間存在的關(guān)系是 A n1 = n2 = n； B n1 n n2；C n1 n n2； D n n1 n2；53液

11、體動(dòng)壓向心滑動(dòng)軸承，若向心外載荷不變，減小相對(duì)間隙，則承載能力 ，而發(fā)熱 。A 增大； B 減?。?C 不變。54一蝸桿傳動(dòng)，已知模數(shù)m=4mm，蝸桿頭數(shù)=1，蝸輪齒數(shù)=50，直徑系數(shù)q=10，則該傳動(dòng)中心距a等于_mm。A.124B.125C.120D.130E.14055動(dòng)壓滑動(dòng)軸承能建立動(dòng)壓的條件中，不必要的條件是 。A 軸頸與軸瓦間構(gòu)成楔形間隙； B 充分供應(yīng)潤(rùn)滑油；C 潤(rùn)滑油溫度不超過(guò)50； D 軸頸與軸瓦表面之間有相對(duì)滑動(dòng)，使?jié)櫥蛷拇罂诹飨蛐】凇?6下列各類(lèi)軸承中， 能很好地承受徑向載荷與軸向載荷的聯(lián)合作用；而 則具有良好的調(diào)心作用。A 圓柱滾子軸承； B 推力球軸承； C 圓錐

12、滾子軸承；D 調(diào)心滾子軸承； E 深溝球軸承。57轉(zhuǎn)速一定的深溝球軸承，當(dāng)量動(dòng)載荷由P增大到2P，其壽命由L10 。A 下降為0.2L10； B 上升為2L10；C下降為0.125L10； D 不變58某角接觸球軸承內(nèi)徑為45mm，精度等級(jí)為P0級(jí)，寬度系列為窄系列，直徑系列為中系列，接觸角為25o，其代號(hào)為_(kāi)。A.7145 B.6209 C.7209C D.7309AC59以下各滾動(dòng)軸承中，軸承公差等級(jí)最高的是 ，承受徑向載荷能力最高的是 。A N207/P4; B 6207/P2; C 5207/P6.59若希望某軸的一個(gè)滾動(dòng)軸承支點(diǎn)具有一定的調(diào)心性時(shí)，可采用 軸承。A. 1308B. 3

13、0308C. N308 59對(duì)滾動(dòng)軸承進(jìn)行密封，不能起到 作用。A 防止外界灰塵侵入； B 降低運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲；C 阻止?jié)櫥瑒┩饴?D 阻止箱體內(nèi)的潤(rùn)滑油流入軸承。60在滑動(dòng)軸承材料中， 通常只用作雙金屬軸瓦的表層材料。A 鑄鐵 B 巴氏合金 C 鑄造錫磷青銅 D 鑄造黃銅61在作軸的疲勞強(qiáng)度校核計(jì)算時(shí)，對(duì)于一般轉(zhuǎn)軸，軸的彎曲應(yīng)力應(yīng)按 考慮。而扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力通常按 考慮。A 脈動(dòng)循環(huán)變應(yīng)力； B 靜應(yīng)力；C 非對(duì)稱(chēng)循環(huán)變應(yīng)力； D 對(duì)稱(chēng)循環(huán)變應(yīng)力。62為了提高齒輪傳動(dòng)的接觸強(qiáng)度，可采取 的方法，A 采用閉式傳動(dòng)； B 增大傳動(dòng)中心距；C 減少齒數(shù)； D 增大模數(shù)。63一對(duì)圓柱齒輪，通常把小齒輪的齒寬做

14、得比大齒輪寬一些，其主要原因是 。A 使傳動(dòng)平穩(wěn)； B 提高傳動(dòng)效率；C 提高齒面接觸強(qiáng)度； D 便于安裝，保證接觸線長(zhǎng)。64齒輪彎曲強(qiáng)度計(jì)算中的齒形系數(shù)與 無(wú)關(guān)。A.模數(shù)mB.齒數(shù)zC.壓力角aD.變位系數(shù)x65斜齒圓柱齒輪的動(dòng)載荷系數(shù)KV和相同尺寸精度的直齒圓柱齒輪相比較是 的。A 相等； B 較小；C 較大； D 可能大，也可能小。66今有兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪，齒輪1的模數(shù)m1=5mm、z1=25，齒輪2的模數(shù)m2=3mm、z2=40，此時(shí)它們的齒形系數(shù) 。A YFa1 YFa2； B YFa1 YFa2 ；C YFa1 = YFa2 ； D YFa1 YFa2 。三、判斷題67一個(gè)平鍵

15、聯(lián)接能傳遞的最大轉(zhuǎn)矩為T(mén) ，則安裝一對(duì)平鍵能傳遞的轉(zhuǎn)矩為 1.5T。（ ）68在帶傳動(dòng)中，傳動(dòng)帶的最大應(yīng)力發(fā)生在帶開(kāi)始繞入主動(dòng)輪的那一點(diǎn)處。 （ ）69帶傳動(dòng)的傳遞功率過(guò)大打滑時(shí)，松邊拉力為零。 （ ）70鏈傳動(dòng)中，當(dāng)主動(dòng)鏈輪勻速回轉(zhuǎn)時(shí)，鏈速是變化的。 （ ）71在一定轉(zhuǎn)速下，要減輕鏈傳動(dòng)的運(yùn)動(dòng)不均勻性，設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)選擇較小節(jié)距的鏈條。（）72舊自行車(chē)上鏈條容易脫落的主要原因是鏈條磨損后鏈節(jié)增大，以及大鏈輪齒數(shù)過(guò)多。（）73按齒面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)計(jì)算齒輪傳動(dòng)是，若兩齒輪的許用接觸應(yīng)力H1H2，在計(jì)算公式中應(yīng)代入大者進(jìn)行計(jì)算。 （ ）74一對(duì)相嚙合的齒輪，若大、小齒輪的材料、熱處理情況相同，則它們

16、的工作接觸應(yīng)力和許用接觸應(yīng)力均相等。 （ ）75蝸桿傳動(dòng)的正確嚙合條件之一是蝸桿的端面模數(shù)與蝸輪的端面模數(shù)相等。 （ ）76液體動(dòng)壓滑動(dòng)軸承中，軸的轉(zhuǎn)速越高，則油膜的承載能力越高。 （）77滾動(dòng)軸承的基本額定動(dòng)載荷是指在此載荷作用下軸承工作106轉(zhuǎn)時(shí)，軸承的90不發(fā)生疲勞點(diǎn)蝕。 （ ）78滾動(dòng)軸承的基本額定壽命是指一批相同的軸承的壽命的平均值。 （ ）79工稱(chēng)接觸角= 0的深溝球軸承，只能承受純徑向載荷。 （ ）80滾動(dòng)軸承內(nèi)座圈與軸頸的配合，通常采用基軸制。 （ ）81套筒聯(lián)軸器中，是靠鍵或銷(xiāo)傳遞扭矩。 （ ）82由于轉(zhuǎn)速較高時(shí)會(huì)產(chǎn)生較大的離心力和磨損，十字滑塊聯(lián)軸器只適應(yīng)于轉(zhuǎn)速較低的場(chǎng)合。

17、 （ ）83軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，一般應(yīng)盡量避免軸截面形狀的突然變化。宜采用較大的過(guò)渡圓角，也可以采用內(nèi)圓角，凹切圓角。 （ ）84在蝸桿傳動(dòng)中，當(dāng)其他條件相同時(shí)，增加蝸桿頭數(shù)Z1，則傳動(dòng)效率提高。 （ ）85在蝸桿傳動(dòng)中，當(dāng)其他條件相同時(shí)，增加蝸桿直徑系數(shù)，將使傳動(dòng)效率降低。 （ ）86用i = d2/d1計(jì)算蝸桿傳動(dòng)比是錯(cuò)誤的。 （ ）87兩帶輪直徑一定時(shí)，減小中心距將引起帶的彈性滑動(dòng)加劇。 （）四、問(wèn)答題：88機(jī)械零件設(shè)計(jì)的一般步驟有哪些？其中哪個(gè)步驟對(duì)零件的最后尺寸起決定性的作用？為什么？89螺紋聯(lián)接常用的防松方法有哪些？它們是如何防松的？90提高螺栓聯(lián)接強(qiáng)度的措施有哪些？這些措施中哪些主要

18、是針對(duì)靜載荷？哪些主要是針對(duì)變載荷？91在V帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)中，為什么要限制帶的根數(shù)？限制條件如何？92 V帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)中，中心距 a 過(guò)大或過(guò)小對(duì)V帶傳動(dòng)有何影響？93帶傳動(dòng)減速工作時(shí)，帶與小帶輪之間的摩擦力和帶與大帶輪之間的摩擦力兩者大小是否相等？為什么？帶傳動(dòng)正常工作時(shí)的摩擦力與打滑時(shí)的摩擦力是否相等？為什么？94齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)中，小齒輪齒數(shù)Z1的選擇對(duì)傳動(dòng)質(zhì)量有何影響？閉式傳動(dòng)的軟齒面與硬齒面及開(kāi)式傳動(dòng)中，Z1的選擇有何不同？93齒輪傳動(dòng)中，載荷分布不均勻系數(shù)K與哪些因素有關(guān)？如減小K值可以采取哪些措施？94一對(duì)標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪傳動(dòng)，其參數(shù)m=3mm，Z1=20，Z2=80。試問(wèn)：（1） 若改取

19、m=4mm，當(dāng)Z、b、材料及硬度，傳遞功率及轉(zhuǎn)速均不變時(shí)，齒根彎曲疲勞強(qiáng)度和齒面接觸疲勞強(qiáng)度有什么變化？（2） 若改取m=2mm，Z1=30，Z2=120，其余條件不變時(shí)，齒根彎曲疲勞強(qiáng)度和齒面接觸勞強(qiáng)度有什么變化？95在齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)中，若不滿(mǎn)足H的要求，請(qǐng)指出兩種改進(jìn)措施；若滿(mǎn)足 H的要求，而不滿(mǎn)足FF的要求，將如何改進(jìn)設(shè)計(jì)？96齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)中，小齒輪齒數(shù)Z1的選擇對(duì)傳動(dòng)質(zhì)量有何影響？閉式傳動(dòng)的軟齒面與硬齒面及開(kāi)式傳動(dòng)中，Z1的選擇有何不同？97與普通V帶相比，窄V帶的截面形狀及尺寸有何不同？其傳動(dòng)有何特點(diǎn)？93滑動(dòng)軸承上開(kāi)設(shè)油孔和油槽時(shí)應(yīng)注意哪些問(wèn)題？98有一由V帶傳動(dòng)、鏈傳動(dòng)和齒輪傳動(dòng)組

20、成的減速傳動(dòng)裝置，試合理確定其傳動(dòng)裝置順序，并說(shuō)明其原因；99滑動(dòng)軸承常見(jiàn)的失效形式有哪些？帶傳動(dòng)工作時(shí)為什么會(huì)出現(xiàn)彈性滑動(dòng)現(xiàn)象？這種滑動(dòng)是否可以避免？100當(dāng)計(jì)算滑動(dòng)軸承時(shí)，若溫升過(guò)高，可采取什么措施使溫升降低？100滾動(dòng)軸承的基本額定動(dòng)載荷與當(dāng)量動(dòng)載荷有何區(qū)別？101聯(lián)軸器、離合器、安全聯(lián)軸器和安全離合器有何區(qū)別？各用于什么場(chǎng)合？102軸的三種強(qiáng)度計(jì)算方法各有何區(qū)別？各適應(yīng)何種場(chǎng)合？103鏈傳動(dòng)為什么要適當(dāng)張緊？常用哪些張緊方法？如何適當(dāng)控制松邊的下垂度？104鏈傳動(dòng)產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)不均勻性的原因是什么？104某套筒滾子鏈傳動(dòng)由于磨損導(dǎo)致鏈條節(jié)距增加，出現(xiàn)跳齒和脫鏈的現(xiàn)象，請(qǐng)問(wèn)你可以采取哪些措施改

21、善這種現(xiàn)象105與直齒輪傳動(dòng)強(qiáng)度計(jì)算相比，斜齒輪傳動(dòng)的強(qiáng)度計(jì)算有何不同之處？106齒輪傳動(dòng)有哪些潤(rùn)滑方式？它們的使用范圍如何？107與齒輪傳動(dòng)相比，為什么說(shuō)蝸桿傳動(dòng)平穩(wěn)，噪聲低？108蝸桿傳動(dòng)中，蝸桿所受的圓周力Ft1與蝸輪所受的圓周力Ft2是否相等？蝸桿所受的軸向力Fa1與蝸輪所受的軸向力Fa2是否相等？為什么？109有一由V帶傳動(dòng)、鏈傳動(dòng)和齒輪傳動(dòng)組成的減速傳動(dòng)裝置，試合理確定其傳動(dòng)裝置順序，并說(shuō)明其原因。110某一普通V帶傳動(dòng)裝置工作時(shí)有兩種輸入轉(zhuǎn)速：300r/min和600r/min，若傳遞的功率不變，試問(wèn)：該帶傳動(dòng)應(yīng)按哪種轉(zhuǎn)速設(shè)計(jì)？為什么？111試分析齒輪傳動(dòng)中為何兩齒輪齒面要有一定

22、的硬度差？五 分析計(jì)算題1、 如圖所示支架用4個(gè)普通螺栓連接在立柱上，已知載荷P = 12400N，連接的尺寸參數(shù)如圖所示，接合面摩擦系數(shù)f = 0.2,螺栓材料的屈服極限s = 270N/mm2 ,安全系數(shù)S = 1.5 ，螺栓的相對(duì)剛度，防滑系數(shù)Ks = 1.2 。試求所需螺栓小徑d1 。解：解：（1）螺栓組連接承受的傾覆力矩（順時(shí)針?lè)较颍椋?）在傾覆力矩M的作用下，左邊兩螺栓受力較大，所受載荷Fmax為3） 在橫向力P的作用下，支架與立柱接合面可能產(chǎn)生滑移，根據(jù)不滑移條件可得（1） 左邊螺栓所受的總拉力F2 為（2） 螺栓的許用應(yīng)力為（3） 螺栓危險(xiǎn)截面的直徑（螺紋小徑d1）2圖示托架

23、受鉛垂力F（N），托架與托體之間的摩擦系數(shù)為 f,防滑系數(shù)Ks=1,螺栓與被聯(lián)接件的相對(duì)剛度為0.2，螺栓材料的許用應(yīng)力為，按步驟列出螺栓根徑d1的計(jì)算式。  解：1）求預(yù)緊力F0：不下滑條件：4 F0·f ks F F0 （2）求工作載荷F：F = = = (3) 求總載荷 F2 = F0+ F = + 0.2 F (4) 求d1: 由公式 d1 3如圖所示為一鑄鐵支架固定在水泥地基上，受載荷RV=5000N，方向如圖。支架與地基間的摩擦系數(shù)µs=0.4，設(shè)螺栓材料為35號(hào)鋼，許用應(yīng)力=80MPa，螺栓的相對(duì)剛度，可靠系數(shù)Kf=1.2。其他尺寸見(jiàn)圖。為保證正常工

24、作，螺栓的根徑d1至少要為多少？ 解：1.求F : 2求F： 3求F0： 4求d1： 4.螺栓組聯(lián)接的二種方案如圖所示，已知外載荷R，L = 300mm，a = 60mm，求： （1）螺栓組在兩個(gè)方案中受力最大螺栓的剪力各為多少？（剪力以R表示）     （2）分析哪個(gè)方案較好，為什么？ 解：把外載荷R向螺栓組連接的結(jié)合面形心簡(jiǎn)化，則該螺栓組連接受有橫向載荷R和轉(zhuǎn)矩T = RL作用。在 兩個(gè)方案中橫向載荷R使螺栓組中的每個(gè)螺栓受到的橫向載荷相等，都等于R/3，且具有相同的方向；但由于螺栓布置方式不同，轉(zhuǎn)矩T使兩個(gè)方案中的每個(gè)螺栓受到的橫向載荷卻

25、不同。因此，在兩個(gè)方案中受力最大螺栓所受的橫向載荷是不同的。（1）方案a中：螺栓3受力最大，所受的橫向載荷 (5分) 方案b中：螺栓5受力最大，所受橫向載荷為 =1.962R (4分)(2)比較兩個(gè)方案中受力最大螺栓受力,顯然方案(b)中受力最大的螺栓受力最小,而且從受力分析圖中可以看出,方案(b)中的三個(gè)螺栓受力較均衡,因此方案(b)較好. (5分)5圖示傳動(dòng)中，蝸桿傳動(dòng)為標(biāo)準(zhǔn)傳動(dòng)：m=5mm，d1=50mm，z1=3(右旋)，z240；標(biāo)準(zhǔn)斜齒輪傳動(dòng) mn=5mm，z3=20，z4=50，要求使軸II的軸向力相互抵消，不計(jì)摩擦，蝸桿主動(dòng)，試求：1）斜齒輪3、4的螺旋線方向；2）在圖上標(biāo)出I

26、I軸上零件所受分力的方向； 3）螺旋角b的大小。解：1）斜齒輪3為右旋，斜齒輪4為左旋。2）略（6分）3） ，因?yàn)?，所以?6某減速器軸上裝有一對(duì)30312軸承，已查出C=101000N，判斷系數(shù)e=0.30，x=0.4，y=2，軸的轉(zhuǎn)速n=10000rpm，受力如圖，已求出兩軸承的徑向支反力Fr1=6000N，F(xiàn)r2=8000N，齒輪的軸向力FA=1000N，載荷系數(shù)fd=1，試求軸承壽命為多少小時(shí)？解：解：1）求Fs1、Fs2： 2）求Fa1、Fa2 ： Fa1=FA+Fs2=1000+2000=3000N（被壓緊）Fa2=Fs2=2000N（被放松） 3）求P1、P2 ： x=1 y=0

27、 4）求Lh10 ：P1 > P2 只求軸承1小時(shí) 7軸系由一對(duì)圓錐滾子軸承支承（基本額定動(dòng)載荷Cr=57700N），軸的轉(zhuǎn)速n=1380r/min，已求得軸承的徑向支反力為：Fr1=4000N，F(xiàn)r2=6000N，軸向外載荷FA=860N，載荷系數(shù)fd=1.2。求軸承壽命為多少小時(shí)?（軸承e=0.3，時(shí)X=0.4，Y=2）解： ，2軸承壓緊。所以， （7分），X2=0.4，Y2=2應(yīng)按2軸承校核，因（8分） 8圖示為蝸桿斜齒輪傳動(dòng)，蝸桿由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)方向如圖。已知蝸桿輪齒的螺旋線方向?yàn)橛倚瑸槭馆S上的軸向力最小，試在圖中標(biāo)出：1）蝸輪2.斜齒輪3及4的螺旋線方向；2）.軸上的零件所受各分力的方向；3）. 如斜齒輪3的輸入功率P=2kw,n=500r