交通安全法律法規(guī)知識(shí)講座課件

1、交通安全法規(guī)專題講座二一二年十二月五日整理課件一、交通安全視頻 二、交通生理心理特點(diǎn)三、城區(qū)交通技術(shù)監(jiān)控系統(tǒng)點(diǎn)位分布情況、監(jiān)控的違法種類、駕車時(shí)如何避免違法及應(yīng)當(dāng)注意的事項(xiàng)四、最新交通法律法規(guī)機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)與使用規(guī)定熱點(diǎn)問(wèn)題介紹整理課件一、交通安全視頻 珍愛(ài)生命整理課件二、交通生理心理特點(diǎn) 生理心理學(xué)是研究人自然特性的一門科學(xué)。由于人的生理?xiàng)l件不同，所反映出的時(shí)空特性也不盡相同，但有兩點(diǎn)是共同的，就是： 1、不管感知能力多強(qiáng)，在運(yùn)動(dòng)中也要下降； 2、不管反應(yīng)能力有多強(qiáng)，也得需要一定的時(shí)間。 了解駕駛?cè)说纳硇睦硖攸c(diǎn)，有利于我們?cè)隈{駛車輛時(shí)，在交通高速運(yùn)動(dòng)過(guò)程中不自持技能高超、經(jīng)驗(yàn)豐富而危險(xiǎn)駕

2、駛。整理課件 （一）視覺(jué)特性 1、視力 人的視力一般分為靜視力和動(dòng)視力。 視力會(huì)隨車速的提高而下降10%-40%，并且年齡越大，動(dòng)視力衰減越多。 車速車速年齡（歲）年齡（歲）0KM60KM120KM161.51.41.1321.51.10.6年齡、車速、視力對(duì)比表整理課件 2、視野 頭部不動(dòng)時(shí)，人的靜視野為180度，其中只有60度是兩眼同時(shí)看到的，這稱為復(fù)合視野，人的注意力大多集中在復(fù)合視野中。 處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)時(shí)，注視的焦點(diǎn)會(huì)前移，復(fù)合視野會(huì)變窄。車速（車速（km/h）060120視野范圍視野范圍60293 5 5復(fù)合視野變化范圍表整理課件整理課件 5、明、暗適應(yīng) 人眼睛的瞳孔對(duì)亮和暗的適應(yīng)不能

3、在瞬間完成，需要一個(gè)過(guò)程，一般需要1-5分鐘的適應(yīng)時(shí)間。因此，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嗣?、暗適應(yīng)能力低，實(shí)質(zhì)上就存在事故隱患。 個(gè)體適應(yīng)能力存在差異各不相同，年齡增大、疾病、飲酒、吸煙都會(huì)使適應(yīng)能力下降。 因此，法律要求夜間會(huì)車時(shí)使用近光燈。 6、黃昏視力與夜間視力 據(jù)調(diào)查，黃昏和黎明時(shí)發(fā)生的交通事故約占夜間事故的50%。黃昏和黎明時(shí)車燈亮度和環(huán)境光相差不大，易造成辨識(shí)困難。 夜間視力與年齡有關(guān)，年齡越大，夜間視力越差，部分人還患有夜盲癥。整理課件 夜間照度小，容易造成識(shí)認(rèn)困難，而黃昏和黎明，可視物體與背景環(huán)境的反差小，識(shí)認(rèn)起來(lái)也很困難。特別是隨著年齡的增加，眼的分辨能力不斷下降，導(dǎo)致夜視困難。因此，夜間

4、行車時(shí)，保持中速和按規(guī)定使用燈光，是保證安全的兩個(gè)重要方面。 （二）聽(tīng)覺(jué)特性 聲音在小范圍空間中很少存在盲區(qū)，故成為獲取視覺(jué)盲區(qū)信息的重要信道。 對(duì)于身后的車輛，駕駛?cè)送窍嚷?tīng)到，再利用后視鏡去看。因此，聽(tīng)力對(duì)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藖?lái)說(shuō)也尤為重要。 聽(tīng)力閾值下限高，聽(tīng)力分辨能力就差，對(duì)車外聲源的感知能力就低；而兩耳聽(tīng)力差大，整理課件 就會(huì)出現(xiàn)判斷偏差而導(dǎo)致失誤，引發(fā)事故。 聲音呈球面?zhèn)鞑ィc光線的直線傳播不同，一般的建筑拐角也很難阻擋聲音的傳播。因此，聽(tīng)力可以彌補(bǔ)視覺(jué)盲區(qū)的不足。人們?nèi)菀缀鲆暵?tīng)力的作用，很多人戴耳機(jī)開(kāi)車，或是有喜歡大聲聽(tīng)著音樂(lè)開(kāi)車等習(xí)慣，因車內(nèi)環(huán)境噪聲以及車外聲源透射衰減等因素，容易造

5、成感知不全造成判斷失誤，從而導(dǎo)致交通事故。 （三）注意 注意指的是心理活動(dòng)對(duì)一定對(duì)象的指向和集中。在駕駛活動(dòng)中，駕駛?cè)酥挥性谇ё內(nèi)f化的信息中把注意集中到駕駛活動(dòng)中，不受外界無(wú)用信息的干擾，才能保證交通安全。 注意有范圍或是廣度，與駕駛?cè)松頇C(jī)能整理課件 有關(guān)。注意范圍小的駕駛?cè)耍装l(fā)生交通事故。而注意范圍大小會(huì)隨年齡增加而明顯縮小；會(huì)隨車速增加而縮小。這也是為什么要規(guī)定駕駛?cè)四挲g上限和道路限速的依據(jù)之一。 （四）反應(yīng)能力 人的反應(yīng)能力表現(xiàn)在反應(yīng)時(shí)間的快慢和反應(yīng)動(dòng)作的準(zhǔn)確程度上。通常，反應(yīng)過(guò)于遲緩或反應(yīng)動(dòng)作不準(zhǔn)確，都會(huì)造成事故。 機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)说闹苿?dòng)反應(yīng)時(shí)間：大約50%的駕駛?cè)藙x車反應(yīng)時(shí)間在1秒左

6、右，大約10%的反應(yīng)時(shí)間為1.5秒以上，有少數(shù)駕駛?cè)说姆磻?yīng)時(shí)間超過(guò)2秒。 整理課件 汽車制動(dòng)所需要的時(shí)間，是機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)说闹苿?dòng)反應(yīng)時(shí)間，加上汽車的實(shí)際制動(dòng)時(shí)間。 根據(jù)反應(yīng)時(shí)間，駕駛?cè)说姆磻?yīng)距離和實(shí)際制動(dòng)距離之和，就是駕駛?cè)丝吹轿ｋU(xiǎn)情況到停車的距離，又稱制動(dòng)停車距離。 1、反應(yīng)距離行駛速度（km/h）102030405060708090100行駛距離（m）36811141617222527汽車在1秒內(nèi)能行駛的距離與速度的關(guān)系整理課件 2、實(shí)際制動(dòng)距離 從剎車裝置產(chǎn)生制動(dòng)力到汽車完全停止的距離，稱作實(shí)際制動(dòng)距離，這與汽車的車速、載重量、路面濕潤(rùn)程度有關(guān)。車速越快、載重越大，制動(dòng)距離越長(zhǎng)；濕潤(rùn)的路面

7、比干燥的路面制動(dòng)距離長(zhǎng)兩倍。實(shí)際制動(dòng)距離與附著系數(shù)和行駛速度的關(guān)系路面附著系數(shù)汽車不同行駛速度的制動(dòng)距離（m）102030405060708090干瀝青和混凝土0.70.80.52.04.47.912.317.824.031.539.9干碎石路0.6 0.72.72.77.010.516.423.632.242.053.2濕瀝青和混凝土0.3 0.41.04.08.915.724.635.248.263.079.7冰雪路面0.2 0.32.07.917.831.549.271.096.5126150整理課件 3、影響駕駛?cè)朔磻?yīng)的主客觀因素 （1）情緒與反應(yīng) 情緒可分為心境、激情、應(yīng)激三個(gè)方面。

8、 心境有積極和消極之分，具傳染性和彌散性特點(diǎn)，都可以影響駕駛?cè)说姆磻?yīng)速度和工作效率。良好的心境，如喜悅愉快、積極樂(lè)觀的心境，可以提高人大腦反應(yīng)的靈敏度，做到反應(yīng)快、判斷準(zhǔn)確；相反，不良心境，如憂愁悲傷，會(huì)造成反應(yīng)遲緩，判斷、操作錯(cuò)誤增多。 激情是狂喜、憤怒、恐怖、絕望等強(qiáng)烈而短暫的情緒狀態(tài)，具沖動(dòng)性和爆發(fā)性特點(diǎn)，整理課件 是交通安全的重大隱患。激情會(huì)使人認(rèn)識(shí)范圍狹小，判斷能力降低，自我控制減弱。在這種狀態(tài)下駕駛車輛，最容易發(fā)生事故。 應(yīng)激是駕駛?cè)嗽谟龅酵话l(fā)危險(xiǎn)情況所產(chǎn)生的高度緊張的情緒狀態(tài)。多數(shù)人進(jìn)入應(yīng)激狀態(tài)后，會(huì)產(chǎn)生目瞪口呆，驚慌失措等現(xiàn)象，容易發(fā)生交通事故。 （2）年齡與反應(yīng) 人的知覺(jué)能力

9、發(fā)展較早，也首先開(kāi)始下降，其次是記憶能力，然后是思維能力，比較和判斷能力在80歲開(kāi)始急速下降。動(dòng)作反應(yīng)速度在1829歲發(fā)展到高峰，30 49歲開(kāi)始下降整理課件 ，但幅度不大，50 69歲仍保有最高水平的92%，下降8%。 （3）車速與反應(yīng) 車速快是造成交通事故的一個(gè)重要因素，原因在于以下方面： 第一，車速越快，視野越小，注視點(diǎn)越向遠(yuǎn)伸，情緒和神經(jīng)系統(tǒng)緊張度變高，人的反應(yīng)時(shí)間延長(zhǎng)。 第二、車速越快，車輛的慣性大，車輛的實(shí)際制動(dòng)距離延長(zhǎng)，也是造成反應(yīng)不及的一個(gè)原因。 第三，由于車速快，駕駛?cè)说母兄头磻?yīng)變慢，對(duì)外界信息感知不及時(shí)，不全面，對(duì)接受的信息來(lái)不及進(jìn)行正確的判斷。多表現(xiàn)在整理課件 對(duì)對(duì)向車

10、速度、距離及行人的動(dòng)態(tài)判斷錯(cuò)誤等方面。 （4）疲勞與反應(yīng) 駕駛?cè)说钠诳煞譃樯砥诤托睦砥趦煞N。生理疲勞是由于駕車操作持久或過(guò)度的肌肉活動(dòng)引起。心理疲勞是由于在行車過(guò)程中，駕駛?cè)瞬粩嗟馗兄?、判斷和處理信息，心理一直處于緊張狀態(tài)而引起。 生理疲勞和心理疲勞是相互影響、彼此制約的。 機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)似趯?dǎo)致生理機(jī)能下降，具體反應(yīng)見(jiàn)下表：整理課件機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)似跁r(shí)的生理反應(yīng)表循環(huán)系統(tǒng)心率加快、脈搏加速、心口痛、血壓升高、頭暈眼花、面部發(fā)紅、手腳發(fā)冷發(fā)熱消化系統(tǒng)食欲不振、腹脹、口干舌燥、慪氣、腹痛新陳代謝盜汗或出冷汗、發(fā)熱呼吸系統(tǒng)呼吸困難、胸悶、喉頭干燥視覺(jué)系統(tǒng)視覺(jué)模糊、眼皮下垂、眼眶發(fā)干、眼球顫動(dòng)、

11、刺眼感、眨眼次數(shù)增多聽(tīng)覺(jué)系統(tǒng)聽(tīng)力下降、辯不清方向或聲音大小、耳鳴、感覺(jué)煩躁恍惚肌肉骨骼系統(tǒng)肌肉痙攣、酸痛，關(guān)節(jié)痛面部表情表情變化少、嘆氣、打哈欠整理課件 駕駛?cè)似诘男睦肀憩F(xiàn)主要有以下方面： 1）感覺(jué)功能失調(diào)，對(duì)聲音、顏色感覺(jué)異常，視覺(jué)模糊，聽(tīng)力下降。 2）注意功能失調(diào)，注意力不集中。 3）記憶力思維力下降，頭腦不清醒。 4）動(dòng)作不靈活，不協(xié)調(diào)。 5）自制力下降，焦躁不安。 6）困倦、瞌睡。整理課件 機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)似诤?，?dòng)作的準(zhǔn)確性下降，甚至出現(xiàn)錯(cuò)誤的動(dòng)作。不同疲勞狀態(tài)下的駕駛行為見(jiàn)下表：不同疲勞狀態(tài)下的駕駛行為狀態(tài)行為狀態(tài)行為 正常狀態(tài)正常狀態(tài)疲勞狀態(tài)疲勞狀態(tài)睡眠狀態(tài)睡眠狀態(tài) 控制車速控制車

12、速加速、減速敏捷加速、減速敏捷加速、減速時(shí)間較長(zhǎng)加速、減速時(shí)間較長(zhǎng)速度減慢速度減慢 速度變得很速度變得很慢或干脆不慢或干脆不變變 行車方向控制行車方向控制能迅速、正確的能迅速、正確的作出判斷、并不作出判斷、并不斷地調(diào)節(jié)操作斷地調(diào)節(jié)操作不能迅速及時(shí)地作出不能迅速及時(shí)地作出調(diào)節(jié)操作動(dòng)作，甚至調(diào)節(jié)操作動(dòng)作，甚至產(chǎn)生錯(cuò)誤動(dòng)作產(chǎn)生錯(cuò)誤動(dòng)作停止操作停止操作 身體動(dòng)作身體動(dòng)作操作姿態(tài)正常，操作姿態(tài)正常，無(wú)多余動(dòng)作無(wú)多余動(dòng)作較多的身體動(dòng)作，如較多的身體動(dòng)作，如揉揉頸或頭、伸懶腰揉揉頸或頭、伸懶腰、吸煙、眨眼、吸煙、眨眼 睡眠、身體睡眠、身體搖晃搖晃 整理課件不同疲勞程度的征兆表疲勞程度征兆應(yīng)采取的措施輕度頻繁

13、打哈欠，眼皮發(fā)沉，換擋似有不當(dāng)之處。事故的潛在期。應(yīng)停車休息，呼吸新鮮空氣，做些消除疲勞的簡(jiǎn)單運(yùn)動(dòng)。中度眼睛疼，口干舌燥，有意放慢車速，走神，周身發(fā)熱。事故易發(fā)期。應(yīng)停車做較長(zhǎng)時(shí)間的休息。嚴(yán)重睜著眼時(shí)出現(xiàn)意識(shí)瞬間模糊，自感車速很快，腦袋不由自主地往下耷拉，心跳加快，看東西出現(xiàn)重影，渾身發(fā)顫并出冷汗。事故的必發(fā)期。應(yīng)堅(jiān)決停車作較長(zhǎng)時(shí)間休息，待體力和精神恢復(fù)后，再繼續(xù)駕駛。整理課件 疲勞駕駛的安全隱患突出，針對(duì)近年來(lái)特大事故多發(fā)的情況，交通和交警部門聯(lián)合實(shí)行大型客運(yùn)車輛強(qiáng)制休息制度。 （5）疾病與反應(yīng) 疾病是交通安全的又一隱患，除疾病本身對(duì)生理心理的影響外，服用的藥物同樣會(huì)產(chǎn)生感知遲鈍，反應(yīng)能力下