第一章 蘇州大學(xué)測(cè)試技術(shù)基礎(chǔ)

1、測(cè)試、檢測(cè)技術(shù)測(cè)試、檢測(cè)技術(shù)蘇州大學(xué)城市軌道交通學(xué)院蘇州大學(xué)城市軌道交通學(xué)院測(cè)試、檢測(cè)技術(shù)測(cè)試、檢測(cè)技術(shù)黃偉國(guó)黃偉國(guó)1364622053013646220530第二教學(xué)樓第二教學(xué)樓2A3252A325測(cè)試、檢測(cè)技術(shù)測(cè)試、檢測(cè)技術(shù)蘇州大學(xué)城市軌道交通學(xué)院蘇州大學(xué)城市軌道交通學(xué)院1.交叉學(xué)科。2.車輛專業(yè)的同學(xué)欠缺電、信號(hào)方面的知識(shí)。3.控制專業(yè)的同學(xué)經(jīng)常欠缺必要的研究對(duì)象。4. 給大家集中地補(bǔ)充信號(hào)方面的知識(shí)。測(cè)試、檢測(cè)技術(shù)測(cè)試、檢測(cè)技術(shù)蘇州大學(xué)城市軌道交通學(xué)院蘇州大學(xué)城市軌道交通學(xué)院“約法三章” 學(xué)習(xí)態(tài)度端正。1.上課不能無故缺席，如需請(qǐng)假必須先得向班主任請(qǐng)假并委托同學(xué)告知我(必須上課之前告知

2、)。2.作業(yè)必須按時(shí)完成，下一次上課之前交上一次的作業(yè)。3.基本課程實(shí)驗(yàn)必須參加，且在后一次實(shí)驗(yàn)之前交前一次實(shí)驗(yàn)報(bào)告，最后一次課堂上交。（鼓勵(lì)大家開展科研活動(dòng)）測(cè)試、檢測(cè)技術(shù)測(cè)試、檢測(cè)技術(shù)蘇州大學(xué)城市軌道交通學(xué)院蘇州大學(xué)城市軌道交通學(xué)院測(cè)試檢測(cè)技術(shù)主要是做什么的？ （大家討論）測(cè)試、檢測(cè)技術(shù)測(cè)試、檢測(cè)技術(shù)蘇州大學(xué)城市軌道交通學(xué)院蘇州大學(xué)城市軌道交通學(xué)院第一章第一章 緒緒 論論1.1.檢測(cè)技術(shù)的內(nèi)容和作用檢測(cè)技術(shù)的內(nèi)容和作用2.2.檢測(cè)工作的任務(wù)檢測(cè)工作的任務(wù)3.3.測(cè)試系統(tǒng)的組成及其發(fā)展測(cè)試系統(tǒng)的組成及其發(fā)展4.4.檢測(cè)技術(shù)應(yīng)弄懂的幾個(gè)問題檢測(cè)技術(shù)應(yīng)弄懂的幾個(gè)問題主要內(nèi)容主要內(nèi)容測(cè)試、檢測(cè)技術(shù)

3、測(cè)試、檢測(cè)技術(shù)蘇州大學(xué)城市軌道交通學(xué)院蘇州大學(xué)城市軌道交通學(xué)院1.1 1.1 檢測(cè)技術(shù)的內(nèi)容和作用檢測(cè)技術(shù)的內(nèi)容和作用 129.46 10 km第一章第一章 緒論緒論引例引例,看看哪些事情與看看哪些事情與檢測(cè)有關(guān)檢測(cè)有關(guān)1、大到光年級(jí)宇宙、大到光年級(jí)宇宙(1光年 ），如宇宙大爆炸理論，宇宙紅移觀測(cè),證明了宇宙的膨脹。測(cè)試、檢測(cè)技術(shù)測(cè)試、檢測(cè)技術(shù)蘇州大學(xué)城市軌道交通學(xué)院蘇州大學(xué)城市軌道交通學(xué)院第一章第一章 緒論緒論測(cè)試、檢測(cè)技術(shù)測(cè)試、檢測(cè)技術(shù)蘇州大學(xué)城市軌道交通學(xué)院蘇州大學(xué)城市軌道交通學(xué)院月亮上看到的地球月亮上看到的地球太空看到的地球太空看到的地球 ，應(yīng)該珍惜，應(yīng)該珍惜時(shí)光，關(guān)愛生命，愛護(hù)地球，

4、時(shí)光，關(guān)愛生命，愛護(hù)地球，我們的家園我們的家園2. 中到中到km級(jí)宇宙級(jí)宇宙.如火星探測(cè)如火星探測(cè),地球測(cè)量等地球測(cè)量等第一章第一章 緒論緒論測(cè)試、檢測(cè)技術(shù)測(cè)試、檢測(cè)技術(shù)蘇州大學(xué)城市軌道交通學(xué)院蘇州大學(xué)城市軌道交通學(xué)院火星探測(cè)器火星探測(cè)器荒漠的火星荒漠的火星第一章第一章 緒論緒論測(cè)試、檢測(cè)技術(shù)測(cè)試、檢測(cè)技術(shù)蘇州大學(xué)城市軌道交通學(xué)院蘇州大學(xué)城市軌道交通學(xué)院3.小到小到mm級(jí)測(cè)量。級(jí)測(cè)量。如火車、汽車等載運(yùn)工具構(gòu)件的響應(yīng)測(cè)量，如火車、汽車等載運(yùn)工具構(gòu)件的響應(yīng)測(cè)量，應(yīng)力、應(yīng)變譜測(cè)量，以用于疲勞和可靠性分析。再如用于人體應(yīng)力、應(yīng)變譜測(cè)量，以用于疲勞和可靠性分析。再如用于人體檢測(cè)的胃鏡、檢測(cè)的胃鏡、x光

5、照片、光照片、CT照相、核磁共振等技術(shù)。照相、核磁共振等技術(shù)。第一章第一章 緒論緒論測(cè)試、檢測(cè)技術(shù)測(cè)試、檢測(cè)技術(shù)蘇州大學(xué)城市軌道交通學(xué)院蘇州大學(xué)城市軌道交通學(xué)院 4.微到納米級(jí)測(cè)量微到納米級(jí)測(cè)量（1nm= ) 納米測(cè)量，納米制造等。微納米尺度的幾何量、表面粗糙度、納米測(cè)量，納米制造等。微納米尺度的幾何量、表面粗糙度、表面微觀形貌、表面微觀形貌、MEMS材料機(jī)械特性、微應(yīng)力和微應(yīng)變、微位移、材料機(jī)械特性、微應(yīng)力和微應(yīng)變、微位移、速度和加速度、振動(dòng)、聲和超聲等典型物理量的測(cè)量技術(shù)應(yīng)用。速度和加速度、振動(dòng)、聲和超聲等典型物理量的測(cè)量技術(shù)應(yīng)用。納米測(cè)量展望納米測(cè)量展望 , ,它的研究主要向兩個(gè)方向發(fā)展

6、：它的研究主要向兩個(gè)方向發(fā)展： 一是在傳統(tǒng)的測(cè)量方法基礎(chǔ)上，應(yīng)用先進(jìn)的測(cè)試儀器解決應(yīng)一是在傳統(tǒng)的測(cè)量方法基礎(chǔ)上，應(yīng)用先進(jìn)的測(cè)試儀器解決應(yīng)用物理和微細(xì)加工中的納米測(cè)量問題用物理和微細(xì)加工中的納米測(cè)量問題, ,分析各種測(cè)試技術(shù)分析各種測(cè)試技術(shù), ,提出改提出改進(jìn)的措施或新的測(cè)試方法；進(jìn)的措施或新的測(cè)試方法； 二是發(fā)展建立在新概念基礎(chǔ)上的測(cè)量技術(shù)，利用微觀物理、二是發(fā)展建立在新概念基礎(chǔ)上的測(cè)量技術(shù)，利用微觀物理、量子物理中最新的研究成果量子物理中最新的研究成果, ,將其應(yīng)用于測(cè)量系統(tǒng)中將其應(yīng)用于測(cè)量系統(tǒng)中, ,它將成為未它將成為未來納米測(cè)量的發(fā)展趨向。來納米測(cè)量的發(fā)展趨向。910m第一章第一章 緒論

7、緒論測(cè)試、檢測(cè)技術(shù)測(cè)試、檢測(cè)技術(shù)蘇州大學(xué)城市軌道交通學(xué)院蘇州大學(xué)城市軌道交通學(xué)院1.1 1.1 檢測(cè)技術(shù)的內(nèi)容和作用檢測(cè)技術(shù)的內(nèi)容和作用 由引例可見，由引例可見， 檢測(cè)工作的任務(wù)檢測(cè)工作的任務(wù)就是從被測(cè)對(duì)象中就是從被測(cè)對(duì)象中獲取有用信息獲取有用信息。檢測(cè)技術(shù)是用于檢測(cè)和處理各種信息的一門。檢測(cè)技術(shù)是用于檢測(cè)和處理各種信息的一門綜合性技術(shù)，是信息技術(shù)的三大支柱（即測(cè)試控制技術(shù)、計(jì)綜合性技術(shù)，是信息技術(shù)的三大支柱（即測(cè)試控制技術(shù)、計(jì)算技術(shù)和通信技術(shù)）之一。它在科學(xué)技術(shù)、工業(yè)生產(chǎn)、醫(yī)療算技術(shù)和通信技術(shù)）之一。它在科學(xué)技術(shù)、工業(yè)生產(chǎn)、醫(yī)療衛(wèi)生衛(wèi)生 、文化教育等各個(gè)領(lǐng)域中都起著十分重要的作用。文化教育等

8、各個(gè)領(lǐng)域中都起著十分重要的作用。定義：定義：從檢測(cè)的含義來講，它包含著測(cè)和檢兩個(gè)內(nèi)容。測(cè)是從檢測(cè)的含義來講，它包含著測(cè)和檢兩個(gè)內(nèi)容。測(cè)是把被測(cè)系統(tǒng)中的某種信息，如運(yùn)動(dòng)物體的位移、速度、加速把被測(cè)系統(tǒng)中的某種信息，如運(yùn)動(dòng)物體的位移、速度、加速度檢測(cè)出來，并加以度量；檢則是通過某種人為的方法，把度檢測(cè)出來，并加以度量；檢則是通過某種人為的方法，把被測(cè)系統(tǒng)用專門的裝置激發(fā)起來，以便對(duì)有用信息進(jìn)行測(cè)量。被測(cè)系統(tǒng)用專門的裝置激發(fā)起來，以便對(duì)有用信息進(jìn)行測(cè)量。第一章第一章 緒論緒論測(cè)試、檢測(cè)技術(shù)測(cè)試、檢測(cè)技術(shù)蘇州大學(xué)城市軌道交通學(xué)院蘇州大學(xué)城市軌道交通學(xué)院重點(diǎn)討論機(jī)械工程中的測(cè)試、檢測(cè)技術(shù)，主要包括以下內(nèi)

9、容重點(diǎn)討論機(jī)械工程中的測(cè)試、檢測(cè)技術(shù)，主要包括以下內(nèi)容1、工程過程的實(shí)驗(yàn)分析與參數(shù)測(cè)量工程過程的實(shí)驗(yàn)分析與參數(shù)測(cè)量 如材料的強(qiáng)度試驗(yàn)，振動(dòng)物體的固有頻率、阻尼比以及振如材料的強(qiáng)度試驗(yàn)，振動(dòng)物體的固有頻率、阻尼比以及振型等參數(shù)的測(cè)試，動(dòng)載構(gòu)件的應(yīng)力、應(yīng)變譜測(cè)試等。型等參數(shù)的測(cè)試，動(dòng)載構(gòu)件的應(yīng)力、應(yīng)變譜測(cè)試等。第一章第一章 緒論緒論測(cè)試、檢測(cè)技術(shù)測(cè)試、檢測(cè)技術(shù)蘇州大學(xué)城市軌道交通學(xué)院蘇州大學(xué)城市軌道交通學(xué)院第一章第一章 緒論緒論測(cè)試、檢測(cè)技術(shù)測(cè)試、檢測(cè)技術(shù)蘇州大學(xué)城市軌道交通學(xué)院蘇州大學(xué)城市軌道交通學(xué)院 2 2、過程監(jiān)視與故障診斷、過程監(jiān)視與故障診斷 如數(shù)控機(jī)床自動(dòng)加工中刀具磨損和斷裂監(jiān)視、加工精

10、度檢如數(shù)控機(jī)床自動(dòng)加工中刀具磨損和斷裂監(jiān)視、加工精度檢測(cè)；柴油機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行中的測(cè)；柴油機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行中的 故障診斷；火車脫軌、軸溫的在故障診斷；火車脫軌、軸溫的在線檢測(cè)，卷?yè)P(yáng)機(jī)、電梯跟蹤檢測(cè)等線檢測(cè)，卷?yè)P(yáng)機(jī)、電梯跟蹤檢測(cè)等。如玻璃管溫度計(jì)如玻璃管溫度計(jì)如圖所示的聲級(jí)計(jì)如圖所示的聲級(jí)計(jì) 第一章第一章 緒論緒論測(cè)試、檢測(cè)技術(shù)測(cè)試、檢測(cè)技術(shù)蘇州大學(xué)城市軌道交通學(xué)院蘇州大學(xué)城市軌道交通學(xué)院切削力傳感器，加工切削力傳感器，加工噪聲傳感器，超聲波噪聲傳感器，超聲波測(cè)距傳感器、紅外接測(cè)距傳感器、紅外接近開關(guān)傳感器等。近開關(guān)傳感器等。 生產(chǎn)加工過程監(jiān)測(cè)生產(chǎn)加工過程監(jiān)測(cè)密歇根大學(xué)數(shù)字化工廠密歇根大學(xué)數(shù)字化工廠

11、第一章第一章 緒論緒論測(cè)試、檢測(cè)技術(shù)測(cè)試、檢測(cè)技術(shù)蘇州大學(xué)城市軌道交通學(xué)院蘇州大學(xué)城市軌道交通學(xué)院 3 3、作為自動(dòng)化或控制系統(tǒng)中的一個(gè)環(huán)節(jié)、作為自動(dòng)化或控制系統(tǒng)中的一個(gè)環(huán)節(jié) 主要用于閉環(huán)系統(tǒng)中的反饋控制環(huán)節(jié)。在各種自動(dòng)控制系主要用于閉環(huán)系統(tǒng)中的反饋控制環(huán)節(jié)。在各種自動(dòng)控制系統(tǒng)中，測(cè)試環(huán)節(jié)起著系統(tǒng)感官的作用，是其重要組成部分。如統(tǒng)中，測(cè)試環(huán)節(jié)起著系統(tǒng)感官的作用，是其重要組成部分。如真空焊接爐的溫度控制，再如機(jī)械手的動(dòng)作控制等真空焊接爐的溫度控制，再如機(jī)械手的動(dòng)作控制等密歇根大學(xué)的機(jī)械手裝配模型密歇根大學(xué)的機(jī)械手裝配模型第一章第一章 緒論緒論測(cè)試、檢測(cè)技術(shù)測(cè)試、檢測(cè)技術(shù)蘇州大學(xué)城市軌道交通學(xué)院蘇

12、州大學(xué)城市軌道交通學(xué)院產(chǎn)品質(zhì)量測(cè)量產(chǎn)品質(zhì)量測(cè)量 在汽車、機(jī)床等設(shè)備，電機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)等零部件出廠時(shí)，在汽車、機(jī)床等設(shè)備，電機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)等零部件出廠時(shí)，必須對(duì)其性能質(zhì)量進(jìn)行測(cè)量和出廠檢驗(yàn)。必須對(duì)其性能質(zhì)量進(jìn)行測(cè)量和出廠檢驗(yàn)。 圖示為汽車出廠檢驗(yàn)原理框圖，測(cè)量圖示為汽車出廠檢驗(yàn)原理框圖，測(cè)量參數(shù)包括潤(rùn)滑油溫度、冷卻水溫度、燃油參數(shù)包括潤(rùn)滑油溫度、冷卻水溫度、燃油壓力及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等。通過對(duì)抽樣汽車的壓力及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等。通過對(duì)抽樣汽車的測(cè)試，工程師可以了解產(chǎn)品質(zhì)量。測(cè)試，工程師可以了解產(chǎn)品質(zhì)量。汽車扭距測(cè)量汽車扭距測(cè)量機(jī)床加工精度測(cè)量機(jī)床加工精度測(cè)量4 4、生成產(chǎn)品的質(zhì)量評(píng)價(jià)，如抽樣檢測(cè)、生成產(chǎn)品的質(zhì)量評(píng)價(jià)

13、，如抽樣檢測(cè)第一章第一章 緒論緒論測(cè)試、檢測(cè)技術(shù)測(cè)試、檢測(cè)技術(shù)蘇州大學(xué)城市軌道交通學(xué)院蘇州大學(xué)城市軌道交通學(xué)院1.2 1.2 測(cè)試、檢測(cè)工作的任務(wù)測(cè)試、檢測(cè)工作的任務(wù) 測(cè)試、檢測(cè)工作的任務(wù)測(cè)試、檢測(cè)工作的任務(wù)就是為了獲取有關(guān)研究對(duì)象的狀就是為了獲取有關(guān)研究對(duì)象的狀態(tài)、運(yùn)動(dòng)和特征等方面的信息態(tài)、運(yùn)動(dòng)和特征等方面的信息 。 就像物質(zhì)和能量是客觀存在一樣，信息也是反映事物運(yùn)就像物質(zhì)和能量是客觀存在一樣，信息也是反映事物運(yùn)動(dòng)狀態(tài)和特征的客觀存在。信息可以產(chǎn)生，也可以消失，同動(dòng)狀態(tài)和特征的客觀存在。信息可以產(chǎn)生，也可以消失，同時(shí)還可以被攜帶、存貯和處理。信息是可以度量的。對(duì)信息時(shí)還可以被攜帶、存貯和處理

14、。信息是可以度量的。對(duì)信息的獲取、處理與度量過程就是對(duì)事物的認(rèn)識(shí)過程。例如，轉(zhuǎn)的獲取、處理與度量過程就是對(duì)事物的認(rèn)識(shí)過程。例如，轉(zhuǎn)子的動(dòng)不平衡是引起旋轉(zhuǎn)機(jī)械振動(dòng)的主要原因，如何去消除子的動(dòng)不平衡是引起旋轉(zhuǎn)機(jī)械振動(dòng)的主要原因，如何去消除這種動(dòng)不平衡呢？可以用傳感器及其測(cè)試系統(tǒng)檢測(cè)出支承處這種動(dòng)不平衡呢？可以用傳感器及其測(cè)試系統(tǒng)檢測(cè)出支承處的動(dòng)反力以及轉(zhuǎn)子的振動(dòng)量，并對(duì)它進(jìn)行分析和處理就可以的動(dòng)反力以及轉(zhuǎn)子的振動(dòng)量，并對(duì)它進(jìn)行分析和處理就可以獲得轉(zhuǎn)子動(dòng)不平衡的大小和方位的信息，進(jìn)而采取相應(yīng)的消獲得轉(zhuǎn)子動(dòng)不平衡的大小和方位的信息，進(jìn)而采取相應(yīng)的消除措施。除措施。 第一章第一章 緒論緒論測(cè)試、檢測(cè)技術(shù)

15、測(cè)試、檢測(cè)技術(shù)蘇州大學(xué)城市軌道交通學(xué)院蘇州大學(xué)城市軌道交通學(xué)院1 1、信息與信號(hào)的關(guān)系、信息與信號(hào)的關(guān)系 信息總是通過某些物理量的形式表現(xiàn)出來，這些物理量則信息總是通過某些物理量的形式表現(xiàn)出來，這些物理量則稱之為信號(hào)。信號(hào)是信息的載體，信息存在于信號(hào)之中。如從稱之為信號(hào)。信號(hào)是信息的載體，信息存在于信號(hào)之中。如從載波中提取音頻信號(hào)。如對(duì)于單自由度振動(dòng)系統(tǒng)，所測(cè)得的質(zhì)載波中提取音頻信號(hào)。如對(duì)于單自由度振動(dòng)系統(tǒng)，所測(cè)得的質(zhì)量塊位移信號(hào)中就包含著我們所感興趣的固有頻率和阻尼比的量塊位移信號(hào)中就包含著我們所感興趣的固有頻率和阻尼比的信息。信息。2 2、有用信號(hào)與干擾信號(hào)、有用信號(hào)與干擾信號(hào) 信號(hào)中雖然

16、攜帶著信息，但是其中既含有我們所需要的有信號(hào)中雖然攜帶著信息，但是其中既含有我們所需要的有用信息，也含有大量不需要的干擾，測(cè)試工作的任務(wù)之一就是用信息，也含有大量不需要的干擾，測(cè)試工作的任務(wù)之一就是從復(fù)雜的信號(hào)成分中提取有用信息。不過，需要指出，從復(fù)雜的信號(hào)成分中提取有用信息。不過，需要指出，“干擾干擾”和和“有用有用”是對(duì)立統(tǒng)一的，在一定的條件下可以互相轉(zhuǎn)化。例是對(duì)立統(tǒng)一的，在一定的條件下可以互相轉(zhuǎn)化。例如齒輪噪聲是人們不希望的干擾信號(hào)，對(duì)工作環(huán)境造成污染，如齒輪噪聲是人們不希望的干擾信號(hào)，對(duì)工作環(huán)境造成污染，但另一方面又可作為有用信號(hào)來判斷齒輪副的運(yùn)轉(zhuǎn)但另一方面又可作為有用信號(hào)來判斷齒輪副

17、的運(yùn)轉(zhuǎn) 。第一章第一章 緒論緒論測(cè)試、檢測(cè)技術(shù)測(cè)試、檢測(cè)技術(shù)蘇州大學(xué)城市軌道交通學(xué)院蘇州大學(xué)城市軌道交通學(xué)院 3 3、信號(hào)的調(diào)理與傳輸、信號(hào)的調(diào)理與傳輸 為了在外界干擾的情況下，能夠提取和辨識(shí)出信號(hào)中所包為了在外界干擾的情況下，能夠提取和辨識(shí)出信號(hào)中所包含的有用信息，常常需要把信號(hào)作必要的調(diào)理處理。這與我們含的有用信息，常常需要把信號(hào)作必要的調(diào)理處理。這與我們熟知的聲音和圖像發(fā)射和接收的道理一樣，如下圖所示。熟知的聲音和圖像發(fā)射和接收的道理一樣，如下圖所示。4 4、電信號(hào)的運(yùn)用、電信號(hào)的運(yùn)用 信號(hào)有機(jī)械信號(hào)（力信號(hào)、聲信號(hào)）、電信號(hào)、光信號(hào)信號(hào)有機(jī)械信號(hào)（力信號(hào)、聲信號(hào)）、電信號(hào)、光信號(hào)（光纖

18、通訊）等，但從信號(hào)的獲取、調(diào)理、傳輸、顯示和控制（光纖通訊）等，但從信號(hào)的獲取、調(diào)理、傳輸、顯示和控制等方面看，以電量形式表示的電信號(hào)最為方便，故本書中所說等方面看，以電量形式表示的電信號(hào)最為方便，故本書中所說的信號(hào)，一般都是指隨時(shí)間變化的電信號(hào)。的信號(hào)，一般都是指隨時(shí)間變化的電信號(hào)。 第一章第一章 緒論緒論測(cè)試、檢測(cè)技術(shù)測(cè)試、檢測(cè)技術(shù)蘇州大學(xué)城市軌道交通學(xué)院蘇州大學(xué)城市軌道交通學(xué)院任務(wù)：列車軸承故障檢測(cè)要求：在線檢測(cè)（在非拆卸的情況下）（大家討論有哪些檢測(cè)方法與手段，然后如何去檢測(cè)）測(cè)試檢測(cè)工作的任務(wù)（舉例說明）測(cè)試檢測(cè)工作的任務(wù)（舉例說明）第一章第一章 緒論緒論測(cè)試、檢測(cè)技術(shù)測(cè)試、檢測(cè)技術(shù)

19、蘇州大學(xué)城市軌道交通學(xué)院蘇州大學(xué)城市軌道交通學(xué)院1.3 1.3 測(cè)試系統(tǒng)的組成及其發(fā)展測(cè)試系統(tǒng)的組成及其發(fā)展1 1、一般測(cè)試系統(tǒng)、一般測(cè)試系統(tǒng) 從具體應(yīng)用角度來講，測(cè)試工作包括激勵(lì)方式，信號(hào)的從具體應(yīng)用角度來講，測(cè)試工作包括激勵(lì)方式，信號(hào)的檢測(cè)、調(diào)理、處理、分析以及顯示、記錄或數(shù)據(jù)輸出等。檢測(cè)、調(diào)理、處理、分析以及顯示、記錄或數(shù)據(jù)輸出等。與之相對(duì)應(yīng)的測(cè)試系統(tǒng)框圖如下圖所示。與之相對(duì)應(yīng)的測(cè)試系統(tǒng)框圖如下圖所示。第一章第一章 緒論緒論測(cè)試、檢測(cè)技術(shù)測(cè)試、檢測(cè)技術(shù)蘇州大學(xué)城市軌道交通學(xué)院蘇州大學(xué)城市軌道交通學(xué)院 2 2、計(jì)算機(jī)測(cè)試系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)測(cè)試系統(tǒng) 隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的飛速發(fā)展，計(jì)算機(jī)已被廣泛地應(yīng)用于

20、各隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的飛速發(fā)展，計(jì)算機(jī)已被廣泛地應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域。由傳感器與計(jì)算機(jī)結(jié)合起來組成的新型測(cè)試系統(tǒng)如圖個(gè)領(lǐng)域。由傳感器與計(jì)算機(jī)結(jié)合起來組成的新型測(cè)試系統(tǒng)如圖1-3所示。這種測(cè)試方法是先用傳感器及其測(cè)量電路將某種物所示。這種測(cè)試方法是先用傳感器及其測(cè)量電路將某種物理量變換成所需的電信號(hào)，再由理量變換成所需的電信號(hào)，再由A/D轉(zhuǎn)換器（模轉(zhuǎn)換器（模/數(shù)轉(zhuǎn)換器）數(shù)轉(zhuǎn)換器）將模擬信號(hào)變換為數(shù)字信號(hào)，然后通過計(jì)算機(jī)或數(shù)字信號(hào)處理將模擬信號(hào)變換為數(shù)字信號(hào)，然后通過計(jì)算機(jī)或數(shù)字信號(hào)處理器將大量數(shù)據(jù)進(jìn)行高速處理，從而獲得各種需要的輸出器將大量數(shù)據(jù)進(jìn)行高速處理，從而獲得各種需要的輸出。第一章第一章 緒論緒論測(cè)

21、試、檢測(cè)技術(shù)測(cè)試、檢測(cè)技術(shù)蘇州大學(xué)城市軌道交通學(xué)院蘇州大學(xué)城市軌道交通學(xué)院計(jì)算機(jī)測(cè)試系統(tǒng)計(jì)算機(jī)測(cè)試系統(tǒng)第一章第一章 緒論緒論測(cè)試、檢測(cè)技術(shù)測(cè)試、檢測(cè)技術(shù)蘇州大學(xué)城市軌道交通學(xué)院蘇州大學(xué)城市軌道交通學(xué)院3 3、注解、注解 其中其中傳感器傳感器是一種能把被檢測(cè)的物理量變換為可測(cè)信號(hào)是一種能把被檢測(cè)的物理量變換為可測(cè)信號(hào)（通常為電信號(hào)）的裝置，它是測(cè)試系統(tǒng)的首要環(huán)節(jié)。（通常為電信號(hào)）的裝置，它是測(cè)試系統(tǒng)的首要環(huán)節(jié)。 信號(hào)調(diào)理裝置信號(hào)調(diào)理裝置是將來自傳感器的電信號(hào)進(jìn)行調(diào)理和處理，是將來自傳感器的電信號(hào)進(jìn)行調(diào)理和處理，如放大、調(diào)制、解調(diào)、濾波等，使之變?yōu)榧缺Ａ袅嗽急粶y(cè)信如放大、調(diào)制、解調(diào)、濾波等，使之

22、變?yōu)榧缺Ａ袅嗽急粶y(cè)信號(hào)中的有用信息，又便于不失真地傳輸、顯示和記錄以及有利號(hào)中的有用信息，又便于不失真地傳輸、顯示和記錄以及有利于后續(xù)處理的信號(hào)。于后續(xù)處理的信號(hào)。 第一章第一章 緒論緒論測(cè)試、檢測(cè)技術(shù)測(cè)試、檢測(cè)技術(shù)蘇州大學(xué)城市軌道交通學(xué)院蘇州大學(xué)城市軌道交通學(xué)院 信號(hào)處理裝置信號(hào)處理裝置是對(duì)測(cè)試結(jié)果（曲線或數(shù)據(jù)）進(jìn)行處理、是對(duì)測(cè)試結(jié)果（曲線或數(shù)據(jù)）進(jìn)行處理、運(yùn)算和分析的裝置。數(shù)據(jù)處理包含回歸分析、頻譜分析、相運(yùn)算和分析的裝置。數(shù)據(jù)處理包含回歸分析、頻譜分析、相關(guān)分析、功率譜分析等，其方法也有模擬量分析法和數(shù)字量關(guān)分析、功率譜分析等，其方法也有模擬量分析法和數(shù)字量分析法之別。分析法之別。 顯

23、示與記錄裝置顯示與記錄裝置是把經(jīng)調(diào)理后的電信號(hào)不失真地記錄和是把經(jīng)調(diào)理后的電信號(hào)不失真地記錄和顯示出來，以便觀測(cè)、分析和處理。記錄和顯示的方式一般顯示出來，以便觀測(cè)、分析和處理。記錄和顯示的方式一般有模擬和數(shù)字兩種，前者記錄的是模擬信號(hào)，而后者則是數(shù)有模擬和數(shù)字兩種，前者記錄的是模擬信號(hào)，而后者則是數(shù)字信號(hào)。字信號(hào)。 試驗(yàn)激發(fā)裝置試驗(yàn)激發(fā)裝置是人為地模擬某種條件把被測(cè)系統(tǒng)中的某是人為地模擬某種條件把被測(cè)系統(tǒng)中的某種信息激發(fā)出來，以便檢測(cè)。如激振器、振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)等。種信息激發(fā)出來，以便檢測(cè)。如激振器、振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)等。第一章第一章 緒論緒論測(cè)試、檢測(cè)技術(shù)測(cè)試、檢測(cè)技術(shù)蘇州大學(xué)城市軌道交通學(xué)院蘇州大學(xué)城市軌道交通學(xué)院4 4 、檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展、檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展（1） 不斷提高檢測(cè)系統(tǒng)的測(cè)量精度、量程范圍、提高可不斷提高檢測(cè)系統(tǒng)的測(cè)量精度、量程范圍、提高可靠性；靠性； （2） 應(yīng)用新技術(shù)和新的物理效應(yīng)，擴(kuò)大檢測(cè)領(lǐng)域；應(yīng)用新技術(shù)和新的物理效應(yīng)，擴(kuò)大檢測(cè)領(lǐng)域； （3） 發(fā)展集成化、功能化的傳感器發(fā)展集成化、功能化的傳感器；（4） 采用計(jì)算機(jī)技術(shù)，是檢測(cè)技術(shù)智能化。采用計(jì)算機(jī)技術(shù)，是檢測(cè)技術(shù)智能化。第一章第一章 緒論緒論測(cè)試、檢測(cè)技術(shù)測(cè)試、檢測(cè)技術(shù)