路基換填、整平施工組織方案

1、 路基工程施工方案 、 工程概況 由我單位承建的省道 307線箭桿嶺至三要段三級(jí)公路改建工程 GLJ-2合同段，工程特點(diǎn)是挖方多于填方，根據(jù)路基土石方數(shù)量及其分 布情況，結(jié)合工期要求，路基土石方采取機(jī)械設(shè)備配套為主、少量人 工配合的方式組織施工。 二、 施工方案部署 一 施工總體方案及指導(dǎo)思想 1、 總體方案：精心籌備，科學(xué)組織，盡早安排路基換填全面開工。 2、 指導(dǎo)思想：加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、強(qiáng)化管理、合理安排、確保工期、質(zhì)量 優(yōu)良、文明施工、平安生產(chǎn)、爭創(chuàng)一流。 二 施工組織 根據(jù)任務(wù)重、工期緊的實(shí)際情況，在施工組織上我們進(jìn)行了科學(xué)的 施工安排，工程執(zhí)行經(jīng)理由夏堯同志擔(dān)任，技術(shù)負(fù)責(zé)由沈繼勇同志擔(dān)任。

2、全面協(xié)調(diào)，安排此項(xiàng)施工，另外對(duì)現(xiàn)場施工、技術(shù)人員的配合上，我們 力求使每個(gè)人都發(fā)揮個(gè)人專長，做到各使其能，各盡其責(zé)，同時(shí)做到定 人、定崗，以確保各個(gè)工序銜接緊湊、運(yùn)作正常，以便為路基換填、整 平施工任務(wù)的順利完成打下良好的根底，創(chuàng)造一個(gè)良好的前提。 三、 主要施工方法 一、施工前準(zhǔn)備工作 為了保證質(zhì)量、進(jìn)度，我部在路基換填、路基整平之前，測定原 路面彎沉，依據(jù)彎沉測定資料，調(diào)查路況，對(duì)施工路段路基強(qiáng)度缺乏 路段，采用挖除沉陷、翻漿等病害，用透水性好的砂礫換填、整平， 新修、修補(bǔ)、完善排水設(shè) 施，提周路基強(qiáng)度。 二、施工方法及技術(shù)要求 1、 路基換填 、首先按照調(diào)查結(jié)果對(duì)換填寬度、長度進(jìn)行準(zhǔn)確放

3、樣。 、施工前先將周圍排入該段路基的水源切斷，并修建臨時(shí)排水設(shè) 施，以防施工中路基再受水浸泡，影響換填質(zhì)量。 、開挖基坑，形狀規(guī)那么，人工整修，碾壓， 當(dāng)含水量較大時(shí)， 進(jìn)行涼曬再碾壓 進(jìn)行白檢，合格后報(bào)現(xiàn)場監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收，同 意簽認(rèn)，方可進(jìn)入下道工序，回填。 、天然砂礫填料，粒徑不得大于壓實(shí)層厚的 2/3,每層壓實(shí)厚 度為20cm 、分層填筑，分層壓實(shí)，碾壓 7-8遍后檢測壓實(shí)度。 、路床頂15cm范圍內(nèi)，填料粒徑控制在10cm以內(nèi)，外表平整、 密實(shí)，碾壓直至壓實(shí)度符合設(shè)計(jì)及標(biāo)準(zhǔn)要求為止。 2、 填方路基 1、施工準(zhǔn)備： a、 選擇適宜的填筑材料是提高路基施工質(zhì)量的重要前提，開工前要 提

4、前作好路基填料料場選擇和標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)，報(bào)請(qǐng)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 b、 恢復(fù)路基中線并加密中樁，進(jìn)行標(biāo)高測量并準(zhǔn)確放出坡腳樁， 樁上注明樁號(hào)，標(biāo)上填筑高度。 c、 去除填方范圍內(nèi)30cm的種植土以及樹根、淤泥、積水等，進(jìn) 行填前 碾壓，路堤基底壓實(shí)度不小于90%假設(shè)路堤高度小于路基和路床 總厚度時(shí)，應(yīng)將地表土進(jìn)行超挖并分層回填、壓實(shí)地基，壓實(shí)度不小 于90%經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后，方能上料填筑路基。 d、路基填筑前，針對(duì)填土路基選擇不小于 200m平坦的填方區(qū)作 為試驗(yàn)路，以確定最正確的機(jī)械組合、碾壓遍數(shù)，壓實(shí)厚度與松鋪系數(shù)， 并將試驗(yàn)路總結(jié)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審批。 2、施工階段 a、 分層填筑 路基填筑

5、按試驗(yàn)路確定的松鋪厚度且不超過標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值采用 水平分層填筑，即在路基填筑范圍內(nèi)按路面平行線分層控制填土標(biāo)高， 由下至上逐層填筑，最大松鋪厚度不大于 30cm填石不大于50cm原 地面不平時(shí)，應(yīng)從最低處分層填起，地面橫坡不陡于 1: 5時(shí)去除填方 范圍內(nèi)的草皮后填筑路堤；當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于 1: 5時(shí)，應(yīng)先將原地面挖 成向內(nèi)傾斜4%寬度不小于1米、高度不大于30cm的臺(tái)階。路基填筑 兩側(cè)應(yīng)寬填20cm以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣的壓實(shí)度。不同 種類的土必須分段分層填筑，不應(yīng)混填。 b、 攤鋪整平 填土層壓實(shí)前應(yīng)先整平，并作成2%-4%勺橫坡，嚴(yán)格按每延米用土 量控制卸土，采用推土機(jī)初平，平地機(jī)精平

6、，并做好高程及路基縱、 橫坡控制。 c、 碾壓成型 對(duì)于填土路基，采用YZ18T YZ20T振動(dòng)壓路機(jī)，遵循“先輕后重， 先慢后快，均勻壓實(shí)的原那么進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，在直線路段按照先邊 緣，后中 間的碾壓順序進(jìn)行；在曲線段按照先低內(nèi)側(cè)后高外側(cè)的順 序進(jìn)行。碾壓過程中壓路機(jī)前后兩次輪跡重疊 20-30cm,保證每層壓實(shí) 均勻。碾壓結(jié)束后及時(shí)做好壓實(shí)度檢測并報(bào)監(jiān)理工程師簽認(rèn)。 d、邊坡整修 路基填筑至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求對(duì)路基寬度、標(biāo)高、橫坡、 平整度、邊坡坡度指標(biāo)進(jìn)行認(rèn)真檢查、對(duì)不合格的指標(biāo)要進(jìn)行整修， 直到合格為止。路基邊坡整修時(shí)必須按設(shè)計(jì)要求掛線，邊坡要求線形 順暢，坡面直順。 3、挖方

7、路基 本標(biāo)段路基挖土方采用由上至下開挖法，對(duì)于本樁利用土方采用 裝載機(jī)推土，對(duì)挖方深度大，運(yùn)輸距離遠(yuǎn)的土方采用裝載機(jī)、挖掘機(jī) 配合白卸汽車運(yùn)輸。施工前測量出路塹的邊坡、中線并在路塹頂兩側(cè) 每5米設(shè)一固定控制樁，在施工中隨時(shí)檢查開挖坡度，嚴(yán)防超挖、欠 挖邊坡。施工中嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工。 (1) 、恢復(fù)定線 施工前測量出挖方路基的邊坡斷面線及中線并在路塹頂兩側(cè)每 5m 設(shè)一固定控制，在施工中隨時(shí)檢查開挖坡度，嚴(yán)防超挖、欠挖邊坡。較 短的路塹采用橫挖法施工，路塹深度不大時(shí)，一次挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高。 (2) 、路基開工前，應(yīng)考慮排水系統(tǒng)的布設(shè)，防止在施工中線路外 的水流入線內(nèi)，并將線路內(nèi)的水(包括地面

8、積水、雨水、地下滲水) 迅速排出路基，保證施工順利進(jìn)行。 (3) 、對(duì)設(shè)計(jì)中擬定的縱橫向排水系統(tǒng)，要隨著路基的開挖，適時(shí) 組織施工，保證雨季不積水。 (4) 、路基開挖過程中及時(shí)安排邊溝、 邊坡的修整，確保邊坡穩(wěn)定。 邊坡整修可采用機(jī)械與人工相配合。施工時(shí)必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn) 行，確保成型后的邊坡不能陡于設(shè)計(jì)。 (5) 、路槽開挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，用平地機(jī)整平，刮出路拱，并預(yù)留 整平層，用壓路機(jī)壓實(shí)。最后用砂礫或山渣進(jìn)行整平碾壓并檢查壓實(shí)度。 4、路基整平 (1) 、首先按照設(shè)計(jì)和調(diào)查結(jié)果對(duì)整平路基進(jìn)行準(zhǔn)確放樣。 (2) 、施工前先將周圍排入該段路基的水源切斷，并修建臨時(shí)排水 設(shè)施，以防施工中路基再受水浸泡，影響成型路基質(zhì)量。 (3) 、施工中，采用挖掘機(jī)開挖，裝載機(jī)初平，平地機(jī)精平。對(duì) 于挖方段落，挖至設(shè)計(jì)高用砂礫進(jìn)行整平碾壓；對(duì)于填方段落，分層 填筑，分層壓實(shí)。白檢，合格后報(bào)現(xiàn)場監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收，同意簽 認(rèn)，方可進(jìn)入下道工序。 (4) 、天然砂礫填料，粒徑不得大于壓實(shí)層厚的