空調(diào)控制柜介紹

1、空調(diào)電氣控制柜 一、概 述 客車(chē)空調(diào)電氣控制柜是客車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的控制中心，它按設(shè)定的程序準(zhǔn)確地控制著空調(diào)系統(tǒng)的正常工作，完成通風(fēng)、制暖、制冷的手動(dòng)或自動(dòng)運(yùn)行，整個(gè)電路可完成空調(diào)系統(tǒng)的供電、控制及保護(hù)作用，柜門(mén)上的指示燈顯示出各種工況或故障現(xiàn)象等。為了提高整個(gè)控制柜的可靠性，主要電器件采用進(jìn)口產(chǎn)品，大多數(shù)器件也都采用國(guó)內(nèi)引進(jìn)生產(chǎn)線生產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。 KLC4O 1T1型空調(diào)電氣控制柜控制1臺(tái)LC40型平底側(cè)出風(fēng)空調(diào)機(jī)組工作，供硬臥至餐車(chē)或軟座車(chē)應(yīng)用。KLC29 1T1型控制柜控制1臺(tái)KLC20型空調(diào)機(jī)組，供軟臥車(chē)使用。 KLC291T1型與KLC40 1T1型控制柜的電路基本相同，所不同的主要是KL

2、C29型空調(diào)機(jī)組中只有1臺(tái)冷凝風(fēng)機(jī)（沒(méi)有5M），因此兩者一起介紹如下。 二、主要技術(shù)參數(shù) 1型號(hào)：KLC401T1型（KLC291T1型）； 2配套空調(diào)機(jī)組：KLC40 型（KLC29型）； 3形式：對(duì)開(kāi)門(mén)柜式； 4使用環(huán)境溫度：2040； 5使用環(huán)境濕度：85； 6電源：控制回路，單相交流220v、50 Hz；主 回路，三相交流380v、50 Hz； 7海拔：1500m； 8外型尺寸：1 300 mm700 mm250 mm； 9質(zhì)量：72 kg。 三、靜態(tài)設(shè)定參數(shù) 1時(shí)間繼電器：KT160s；KT270s；KT305s 2熱繼電器：FR145A；FR4，F(xiàn)R54A。 3過(guò)、欠電壓繼電器：

3、欠壓：187+3V釋放，191+3V復(fù)位； 過(guò)壓： 253-5V釋放，240+5V復(fù)位。 4溫控儀： （1）制冷時(shí)：ATCL設(shè)定置為24，回差值15； ATCH設(shè) 定置為26，回差值15； （2）制暖時(shí)：ATCH設(shè)定置為18，回差值15； ATCL設(shè)定置為16，回差值15。 5過(guò)流繼電器：FA8：FA718A（KLC291T1為 132A）。 四、操作方法及工作過(guò)程 開(kāi)機(jī)前的準(zhǔn)備狀態(tài)：將SA1置于“停止”位，合上自動(dòng)空氣開(kāi)關(guān)1Q，2Q（制暖時(shí)再合上3Q，4Q）。 主回路及控制回路有電，指示燈HL1亮，過(guò)、欠電 壓繼電器FOV、FLV得電工作，KT3得電吸合。 溫控儀指示出車(chē)內(nèi)起始溫度。檢查溫控

4、儀設(shè)定是否 正確。 溫控儀空氣開(kāi)關(guān)過(guò)、欠電壓繼電器FLV、FOV控制范圍：220V（115）V時(shí)間繼電器延時(shí)0.5溫度傳感器工況選擇(萬(wàn)能轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān))四、操作方法及工作過(guò)程四、操作方法及工作過(guò)程開(kāi)機(jī)準(zhǔn)備開(kāi)機(jī)準(zhǔn)備 1通風(fēng)操作 將SA1置于“通風(fēng)”位，SA2置于“弱鳳”位時(shí)，KM1吸合，風(fēng)機(jī)電機(jī)1M低速運(yùn)轉(zhuǎn)，HL2綠燈亮，指示弱通風(fēng)。 將SA2置于“強(qiáng)風(fēng)”位時(shí)，KM2、KM3吸合，風(fēng)機(jī)電機(jī)1M高速運(yùn)轉(zhuǎn)，HL3黃燈亮，指示強(qiáng)通風(fēng)。 SA1(1-2)SA2(3-4)40KM1(常閉常閉)25FR2 (常閉常閉)26KM2強(qiáng)風(fēng)強(qiáng)風(fēng)HL3(黃黃)SA1(3-4)SA2(1-2)20KM2(常閉常閉)21FR

5、1 (常閉常閉)22KM1弱風(fēng)弱風(fēng)HL2(綠綠)32KT333FOV(常閉常閉)1N交流接觸器(強(qiáng)風(fēng))交流接觸器(弱風(fēng))熱繼電器熱繼電器2制冷操作（1）手動(dòng)半冷（2）手動(dòng)全冷（3）自動(dòng)半冷 （4）自動(dòng)全冷 （1）手動(dòng)半冷將SA1置于“半冷”位，SA2置于“弱風(fēng)”位，SA3置于“手動(dòng)”位，此時(shí)KM1吸合，通風(fēng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)（若將SA2置于“強(qiáng)風(fēng)”位，通風(fēng)機(jī)高速 運(yùn)轉(zhuǎn)）。101號(hào)線無(wú)電，溫控接點(diǎn)KA3，KA4不能吸合，其常閉觸點(diǎn)接通，由于SA1的觸頭1920處于閉合狀態(tài)，使KM4得電吸合，冷凝風(fēng)機(jī) 4M、5M得電工作。同時(shí)KT1（或KT2）得電，延時(shí)60s使KM6（或延時(shí)70s使KM7）得電吸 合，壓

6、縮機(jī)6M（或7M）運(yùn)轉(zhuǎn)，HL6（或HL7）亮，開(kāi)始制冷。若手動(dòng)停機(jī)，應(yīng)將SA1置“停機(jī)”位，關(guān)掉控制電源，風(fēng)機(jī)及制冷系統(tǒng)停 止工作。再將控制電源接通時(shí)，即重復(fù)上述過(guò)程。電路自動(dòng)轉(zhuǎn)換為7M（6M）工 作，HL7（HL6）指示燈亮。 轉(zhuǎn)換繼電器交流接觸器（冷凝風(fēng)機(jī)）SA1(7-8)SA3(7-8)95KA3(常閉常閉)FR4(常閉常閉)161FR5 (常閉常閉) 162KM4SA1(19-20)94KM1(已閉已閉)1N (弱風(fēng)弱風(fēng))或或 KM2(閉合閉合)1N (強(qiáng)風(fēng)強(qiáng)風(fēng))92KL93KT1KM1(已閉已閉)1N (弱風(fēng)弱風(fēng))或或 KM2(閉合閉合)1N (強(qiáng)風(fēng)強(qiáng)風(fēng))94KM6(常閉常閉)82K

7、M8(常閉常閉)83KM7(常閉常閉)84KM9 (常閉常閉)85KL32FOV(常閉常閉)33KT3(已閉已閉)1N時(shí)間繼電器 延時(shí)60SA1(11-12)12KM4(已閉已閉)KL轉(zhuǎn)換前轉(zhuǎn)換前121KT186KA1(常閉常閉)87FA6(常閉常閉)187FT1(常閉常閉) 188FP1(常閉常閉)189HL6(綠綠)H1 計(jì)時(shí)計(jì)時(shí)KM61NKL轉(zhuǎn)換前轉(zhuǎn)換前121KT289KA1(常閉常閉)90FA7(常閉常閉)289HL8(綠綠)H2 計(jì)時(shí)計(jì)時(shí)KM71N287FT2(常閉常閉) 288FP2(常閉常閉)延時(shí)60 s延時(shí)70 s中間繼電器（故障顯示）過(guò)流繼電器中間繼電器（故障顯示）過(guò)流繼電器

8、注:這部分在車(chē)頂機(jī)組內(nèi)!注:這部分在車(chē)頂機(jī)組內(nèi)!交流接觸器（壓縮機(jī)1）交流接觸器（壓縮機(jī)2）（2）手動(dòng)全冷 SA1置于“全冷”位，SA1的觸頭910號(hào)線接通， SA2必須置于“強(qiáng)風(fēng)”位SA3置于“手動(dòng)”位。 KM2得電吸合，通風(fēng)機(jī)高速運(yùn)行。 KA3、KA4無(wú)電不能吸合，其常閉觸點(diǎn)接通。 KM4得電，冷凝風(fēng)機(jī)4M、5M得電工作。 KA7吸合，使KT1、KT2得電，分別延時(shí)60s、70s 后，KM6、KM7吸合。 壓縮機(jī)電機(jī)6M、7M運(yùn)轉(zhuǎn)，HL6、HL7亮，系統(tǒng)處 于手動(dòng)全冷工況。 此時(shí)必須手動(dòng)關(guān)掉控制電源，系統(tǒng)才能停止制冷。 下次開(kāi)機(jī)時(shí)重復(fù)上述過(guò)程。 手動(dòng)全冷回路：SA1“全冷”位，SA2必須“

9、強(qiáng)風(fēng)”位，SA3“手動(dòng)”位（通風(fēng)回路從略）。 SA1(7-8)SA3(7-8)95KA3(常閉常閉)FR4 (常閉常閉)161 FR4 (常閉常閉)162KM4 SA1(19-20)KM2(已閉已閉)1NKA4 (常閉常閉) SA1(9-10) KA7 32 FOV(常閉常閉)33KT3(已閉已閉)1NKA3 (常閉常閉)92KA7(已閉已閉)93KA7(已閉已閉)96KT1KT29494KM2(已閉已閉)1N手動(dòng)全冷手動(dòng)全冷手動(dòng)全冷手動(dòng)全冷將KL封閉，使KT1、KT2同時(shí)得電，KM6、KM7同時(shí)吸合，達(dá)到全冷。 SA1(11-12)12KM4(已閉已閉)121KT186KA1(常閉常閉)87

10、FA6(常閉常閉)187FT1(常閉常閉) 188FP1(常閉常閉)189HL6(綠綠)H1 計(jì)時(shí)計(jì)時(shí)KM61N121KT289KA1(常閉常閉)90FA7(常閉常閉)289HL8(綠綠)H2 計(jì)時(shí)計(jì)時(shí)KM71N287FT2(常閉常閉) 288FP2(常閉常閉)延時(shí)60 s閉合延時(shí)70 s閉合注:這部分在車(chē)頂機(jī)組內(nèi)!注:這部分在車(chē)頂機(jī)組內(nèi)!延時(shí)60 s吸合（壓縮機(jī)1啟動(dòng)）延時(shí)70 s吸合（壓縮機(jī)2啟動(dòng)）（3）自動(dòng)半冷 SA1置于“半冷”位，SA2置于“弱風(fēng)（或“強(qiáng)風(fēng)”）位，SA3置于“自動(dòng)冷”位。 KM1得電吸合，1M低速運(yùn)轉(zhuǎn)。若此時(shí)室溫高于設(shè)定溫度的上限255時(shí)，溫控儀的L觸點(diǎn)閉合，KA4得

11、電吸合，常開(kāi)觸點(diǎn)接通。92號(hào)線有電，KM4得電吸合，冷凝風(fēng)機(jī)工作。（3）自動(dòng)半冷 KT1（或KT2）得電后，延時(shí)60s（或70s）使KM6（或KM7）得電吸合，M6（或M7）得電運(yùn)轉(zhuǎn)，HL6（或HL7）亮，一臺(tái)制冷壓縮機(jī)工作，溫度逐漸下降。當(dāng)溫度降到24時(shí)，L觸點(diǎn)斷開(kāi)，KA4釋放，KM4、KT1（或KT2）和KM6或（KM7）釋放，6M（或7M）停止工作，溫度開(kāi)始逐漸上升。 當(dāng)溫度升高255時(shí)，L觸點(diǎn)再次接通，KA4吸合，轉(zhuǎn)換繼電器KL轉(zhuǎn)換一次，KM4吸合，換成KT2（或KT1）得電，延時(shí)70s（或60s）后，KM7（或KM6）得電吸合，7M（或6M工作，HL7（或HL6亮），另一臺(tái)制冷壓縮機(jī)

12、工作，溫度開(kāi)始下降。 當(dāng)溫度降到24時(shí)，L觸點(diǎn)斷開(kāi)，KA4釋放，KM4、KT2、KM7釋放，7M停止工作，溫度再次回升如此反復(fù)，系統(tǒng)處于自動(dòng)半冷工作狀態(tài)。 自動(dòng)半冷回路：SA1“半冷”位，SA2“弱風(fēng)”（或“強(qiáng)風(fēng)”）位，SA3“自動(dòng)冷”位（通風(fēng)回路從略）。 SA1(11-12)12KM4(已閉已閉)SA3(1-2)9192KL(閉閉) 93 KT1KM1(已閉已閉)1N (弱風(fēng)弱風(fēng))或或 KM2(閉合閉合)1N (強(qiáng)風(fēng)強(qiáng)風(fēng))94FR4 (常閉常閉)161 FR5 (常閉常閉)KM4 SA1(19-20) 94162KM2(已閉已閉)1N (強(qiáng)風(fēng)強(qiáng)風(fēng))KM1(已閉已閉)1N (弱風(fēng)弱風(fēng))KM6(

13、常閉常閉)82KM8(常閉常閉)83KM7(常閉常閉)84KM9 (常閉常閉)32FOV(常閉常閉) 33KT3(已閉已閉) 1NKL85SA3(9-10) 101 ATC-L 103 KA4 32FOV(常閉常閉)33KT3(已閉已閉) 1N289HL8(綠綠)H2 計(jì)時(shí)計(jì)時(shí)KM71N287FT2(常閉常閉) 288FP2(常閉常閉)KT186 KA1(常閉常閉)87FA6(常閉常閉)187FT1(常閉常閉) 188FP1(常閉常閉)189HL6(綠綠)H1 計(jì)時(shí)計(jì)時(shí)KM61NKM4(已閉已閉) 121KT186 KA1(常閉常閉)87FA6(常閉常閉)（4）自動(dòng)全冷 SA1置于“全冷”位，

14、910號(hào)線接通，SA2必須置于“強(qiáng)風(fēng)”位，SA3置于“自動(dòng)冷”位。KM3、KM2吸合，1M高速運(yùn)轉(zhuǎn)。 若室溫高于設(shè)定的上限275時(shí)，溫控儀的L、H觸點(diǎn)均處于接通位，KA3、KA4吸合，其常開(kāi)觸點(diǎn)閉合， 92、10號(hào)線均得電，KL轉(zhuǎn)換一次，KM4得電吸合，冷凝風(fēng)機(jī)工作。KA7吸合，將KL自動(dòng)轉(zhuǎn)換接點(diǎn)封閉， KT1、KT2都得電，使KM6延時(shí)60s、KM7延時(shí)70s吸合，兩臺(tái)制冷壓縮機(jī)6M、7M都工作，溫度開(kāi)始下降。 （4）自動(dòng)全冷 當(dāng)溫度降到26時(shí)，H觸點(diǎn)斷開(kāi)，KA7、KT2、KM7釋放，第二臺(tái)制冷壓縮機(jī)停止工作，溫度逐漸開(kāi)始回升。當(dāng)溫度升高到275時(shí)，H觸點(diǎn)再次閉合，KA3吸合，KA7吸合，K

15、L轉(zhuǎn)換一次，9296接通，KT1、KT2吸合，KM6、KM7吸合，兩臺(tái)壓縮機(jī)6M、7M都工作，溫度又開(kāi)始下降。 當(dāng)溫度降到265時(shí)，H觸點(diǎn)斷開(kāi)，KA3釋放，KA7、KT1、KM6釋放，第一臺(tái)制冷壓縮機(jī)6M停止工作，溫度又開(kāi)始回升。 （4）自動(dòng)全冷 當(dāng)升高到275時(shí)，兩臺(tái)機(jī)組又都工作，溫度下降。溫度降到26時(shí)，KM7釋放，7M停止工作如此反復(fù)，這兩臺(tái)制冷壓縮機(jī)，總有一臺(tái)壓縮機(jī)在工作，另一臺(tái)則自動(dòng)交替停、開(kāi)，系統(tǒng)處于自動(dòng)全冷工況（見(jiàn)電路圖左下部自動(dòng)全冷工況示意圖）。 但萬(wàn)一溫度降到24以下時(shí)（例：駛?cè)吮狈綍r(shí)），溫控儀ATC的H、L觸點(diǎn)全斷開(kāi)，則9192斷開(kāi)，制冷系統(tǒng)斷電，停止工作，此時(shí)只有強(qiáng)通風(fēng)還

16、繼續(xù)工作。 自動(dòng)全冷回路：SA1“全冷”位，SA2必須“強(qiáng)風(fēng)”位，SA3“自動(dòng)”位。使冷凝風(fēng)機(jī)翻得電。 SA1(1-2)SA2(2-3) 40KM1(常閉常閉) 25FR226KM2HL3(黃黃)32KT3(已閉已閉) 33FOV(常閉常閉) 1N室溫高于270時(shí)有以下回路： SA1(11-12)SA3(9-10) 101SA3(1-2) 91KA4(已閉已閉) FR4(常閉常閉) 161 FR5(常閉常閉) ATC-LATC-L102 KA3103 KA432FOV(常閉常閉) 33KT3(常閉常閉)1N162KM4 SA1(19-20) KM1(已閉已閉) 1NKA3(已閉已閉) SA1(

17、9-10) KA7 32FOV(常閉常閉) 33KT3(已閉已閉)1NKA4(已閉已閉) 92 KA7(已閉已閉) 93 KT1KT2KA7(已閉已閉) 9694KM2(已閉已閉) 1N將L封閉，使KT1、KT2同時(shí)得電，KM6、KM7同時(shí)吸合，達(dá)到全冷。 SA1(11-12)12KM4(已閉已閉)KL轉(zhuǎn)換前轉(zhuǎn)換前121KT186KA1(常閉常閉)87FA6(常閉常閉)187FT1(常閉常閉) 188FP1(常閉常閉)189HL6(綠綠)H1 計(jì)時(shí)計(jì)時(shí)KM61NKL轉(zhuǎn)換前轉(zhuǎn)換前121KT289KA1(常閉常閉)90FA7(常閉常閉)289HL8(綠綠)H2 計(jì)時(shí)計(jì)時(shí)KM71N287FT2(常閉

18、常閉) 288FP2(常閉常閉)延時(shí)60 s延時(shí)70 s中間繼電器（故障顯示）過(guò)流繼電器中間繼電器（故障顯示）過(guò)流繼電器注:這部分在車(chē)頂機(jī)組內(nèi)!注:這部分在車(chē)頂機(jī)組內(nèi)!交流接觸器（壓縮機(jī)1）交流接觸器（壓縮機(jī)2）4制暖操作 （1）手動(dòng)半暖 （2）手動(dòng)全暖 （3）自動(dòng)半暖 （4）自動(dòng)全暖 （1）手動(dòng)半暖 SA1置于“半暖”位，SA2置于“弱風(fēng)”位，SA3置于“手動(dòng)”位。KM1得電吸合，風(fēng)機(jī)1M低速運(yùn)轉(zhuǎn)。此時(shí)KA3、KA4均不吸合，其常閉觸點(diǎn)處于接通位，95號(hào)線有電，使92號(hào)線有電，KL轉(zhuǎn)換一次。 由于此時(shí)SA1的1920不通，所以KM4無(wú)電不能吸合，制冷系統(tǒng)無(wú)法工作。KT1得電后延時(shí)60s使KM

19、8吸合，HL8亮，第一組電加熱器1DR得電加熱。 （1）手動(dòng)半暖 若想停止加熱，應(yīng)手動(dòng)關(guān)掉電源，再次接通控制電源時(shí)，92號(hào)線再次得電，KL轉(zhuǎn)換一次，換成9296接通，使KT2得電，延時(shí)70s后，KM9吸合，第二組電加熱器2DR得電加熱，HL9亮。如此，實(shí)現(xiàn)手動(dòng)制暖工況。 KM8、KM9吸合后，客室座位之間下面的電暖氣同時(shí)加熱，與空調(diào)機(jī)組內(nèi)的電加熱器可共同供暖。 手動(dòng)半暖回路：SA1“半暖”位，SA2“弱通風(fēng)”，SA3“手動(dòng)位”（通風(fēng)回路從略）。 SA1(7-8) SA3(7-8) 95KA3(常閉常閉) 92KL(閉閉)93 KT1或或96 KT2KM1(已閉已閉) 1NSA1(5-6) 6K

20、T1(已閉已閉) 62KA5(常閉常閉) 63 FT3(常閉常閉) FUT1(常閉常閉)KM8HL8(黃黃)1N(制暖制暖1工作工作)SA1(5-6) 6KT2(已閉已閉) 41KA5(常閉常閉) 43 FT4(常閉常閉) FUT2(常閉常閉)KM9HL9(黃黃)1N(制暖制暖2工作工作)（KA5、KA8為高阻繼電器，正常工作時(shí)不會(huì)吸合而導(dǎo)通。） （2）手動(dòng)全暖 SA1置于“全暖”位，SA2置于“弱風(fēng)”位，SA3置于“手動(dòng)”位。 KA3、KA4無(wú)電不吸合，其常閉觸點(diǎn)閉合，92號(hào)線有電，910號(hào)接點(diǎn)處于接通位，使KA7得電吸合，KT1、KT2均得電，延時(shí)60s、70s后使KM8、KM9吸合，兩組

21、電加熱器都得電加熱，關(guān)斷控制電源，兩組電加熱器停止加熱，再次接通控制電源時(shí)，兩組電加熱器又可得電工作。 手動(dòng)全暖回路：SA1“全暖”位，SA2“弱風(fēng)”位，SA3“手動(dòng)”位（通風(fēng)回路從略）。 SA1(7-8) SA3(7-8)95KA4(常閉常閉) SA1(9-10) KA7 32FOV(常閉常閉) 33KA3(已閉已閉) 1NKA3(常閉常閉) 92KA7(已閉已閉)9693 KT1KT294KM1(已閉已閉) 1NKT1(已閉已閉) 62KA5(常閉常閉) 63 FT3(常閉常閉) FUT1(常閉常閉)KM8HL8(黃黃)1N(制暖制暖1工作工作)KT2(已閉已閉) 41KA5(常閉常閉)

22、43 FT4(常閉常閉) FUT2(常閉常閉)KM9HL9(黃黃)1N(制暖制暖2工作工作)SA1(5-6) 6假如發(fā)生故障，溫度異常升高，F(xiàn)T3（FT4）或FUT1（FUT2）斷開(kāi)，電壓加在KA5（KA6）高阻繼電器線圈上，電路如下： 紅燈亮后，顯示制暖故障。紅燈亮后，顯示制暖故障。KA5（KA6）常開(kāi)觸點(diǎn)閉合后，并）常開(kāi)觸點(diǎn)閉合后，并自保，使自保，使KM8（KM9）可靠斷路。）可靠斷路。FUT1及及FUT2應(yīng)該在應(yīng)該在139熔斷，需更換后才能繼續(xù)工作。熔斷，需更換后才能繼續(xù)工作。 SA1(5-6) 6KT1(已閉已閉) 62KA5(常閉常閉) 63SA1(5-6) 6KT2(已閉已閉) 4

23、1KA5(常閉常閉) 43SA1(5-6)KA5(已閉已閉)KA6(已閉已閉)65HL10(紅紅)1NKA5KA664HL81N44HL91N（3）自動(dòng)半暖 SA1置于“半暖位”，SA2置于“弱風(fēng)”位，SA3置于“自動(dòng)暖”位。 此時(shí)95、101號(hào)線有電。若室溫低于設(shè)定值18，溫控器的L、H觸點(diǎn)均斷開(kāi)，KA3、KA4不能得電吸合，其常閉觸點(diǎn)處于接通位。92、9號(hào)線有電。 但此時(shí)SA1的910不通，故只有KL得電轉(zhuǎn)換一次（如圖所示位置）。9293接通，KT1得電，延時(shí)60s后使KM8吸合，第一組電加熱器1DR得電加熱，HL8亮，溫度開(kāi)始上升。 （3）自動(dòng)半暖 當(dāng)溫度升高到195時(shí)，H觸點(diǎn)接通，KA

24、3吸合，常閉觸點(diǎn)斷開(kāi)，KT1釋放，KM8釋放，1DR失電，停止加熱，溫度開(kāi)始下降。 當(dāng)溫度降到18時(shí)，H觸點(diǎn)再次斷開(kāi)，KA3釋放，常閉觸點(diǎn)接通，92號(hào)線得電，KL轉(zhuǎn)換一次，使9296號(hào)接通，KT2得電，延時(shí)70s后KM9吸合，第二組電加熱器2DR得電工作，HL9亮，溫度逐漸上升。 當(dāng)溫度升高到195，H觸點(diǎn)接通，KA3吸合，KT2釋放，KM9釋放，2DR停止加熱，溫度開(kāi)始下降。如此反復(fù)，使兩組電加熱器交替工作，系統(tǒng)處于自動(dòng)半暖工作狀態(tài) 自動(dòng)半暖回路：SA1“半暖”位，SA2“弱風(fēng)”位，SA3“自動(dòng)暖”位（通風(fēng)回路從略）。 SA1(5-6) SA3(5-6)95KA3(常閉常閉)KT1(已閉已閉

25、) 62KA5(常閉常閉) 63 FT3(常閉常閉) FUT1(常閉常閉)KM8HL8(黃黃)1N(制暖制暖1工作工作)SA1(5-6) 6KM6(常閉常閉)82KM8(常閉常閉)83KM7(常閉常閉)84KM9 (常閉常閉)32FOV(常閉常閉) 33KT3(已閉已閉) 1NKL8592KL93 KT194KM1(已閉已閉) 1NFR4161FR5162 KM4 SA1(19-20)94當(dāng)室溫上升到195時(shí)，H點(diǎn)閉合，接通。 SA1(5-6) SA3(11-12) 101ATC-H(已閉已閉) 102KA332FOV(常閉常閉) 33KT3(已閉已閉) 1N KA3常閉接點(diǎn)在ATC的H點(diǎn)，斷

26、電后打開(kāi)，KT1釋放，KM8釋放，KL轉(zhuǎn)換一次，1DR斷電，溫度下降。當(dāng)室溫降到18H點(diǎn)斷開(kāi)，KT3失電后，常閉觸點(diǎn)接通。 SA1(5-6) SA3(5-6)95KA3(常閉常閉)KM6(常閉常閉)82KM8(常閉常閉)83KM7(常閉常閉)84KM9 (常閉常閉)32FOV(常閉常閉) 33KT3(已閉已閉) 1NKL8592KL96 KT294KM1(已閉已閉) 1NKT2(已閉已閉) 41KA6(常閉常閉) 43 FT4(常閉常閉) FUT2(常閉常閉)KM9HL9(黃黃)1N(制暖制暖1工作工作)SA1(5-6) 644（4）自動(dòng)全暖 SA1 置于“全暖”位，SA2置于“弱風(fēng)”位，SA

27、3置于“自動(dòng)暖”位。當(dāng)室溫低于16時(shí)，L、H觸點(diǎn)均斷開(kāi)，KA3、KA4不吸合，其常閉觸點(diǎn)處于接通狀態(tài)。此時(shí)92、SA1（910）均有電，KL得電轉(zhuǎn)換一次（如圖所示位置）。 KA7吸合，9293接通，使KT1、KT2均得電，延時(shí)60s、70s后，KM8、KM9吸合，兩組電加熱器均得電加熱，溫度開(kāi)始上升。 當(dāng)溫度升高到175時(shí)，L觸點(diǎn)接通，KA4吸合，常閉觸點(diǎn)斷開(kāi)，910號(hào)線失電，KA7、KT2釋放，KM9釋放，第二組電加熱器斷電，停止加熱，此時(shí)第一組電加熱器還在工作。 （4）自動(dòng)全暖 如果溫度能繼續(xù)上升。到195（例如：列車(chē)駛到南方時(shí)），H點(diǎn)也接通，KA3吸合，常閉點(diǎn)斷開(kāi)，KT1也斷電，第一組加

28、熱器也斷電，供暖停止。 如果溫度下降，當(dāng)降到18時(shí)，H觸點(diǎn)斷開(kāi)，KA3釋放，其常閉觸點(diǎn)接通，KL又轉(zhuǎn)換一次，KT2吸合，第二組電加熱器接通。 如果溫度繼續(xù)下降，當(dāng)溫度降到16時(shí)，L觸點(diǎn)斷開(kāi)，KA4釋放，常閉觸點(diǎn)接通，910號(hào)線得電KA7吸合（KL再轉(zhuǎn)換一次，使9293接通），KT1、KT2均得電吸合，使KM8、KM9吸合，兩組電加熱器1DR、2DR同時(shí)加熱。 （4）自動(dòng)全暖 當(dāng)溫度升高到175時(shí)，L觸點(diǎn)再次接通，KA4吸合，KA7、KT1釋放，KM8釋放，1DR斷電，第一組電加熱器停止加熱，溫度開(kāi)始下降。 此時(shí)第二組電加熱器還在工作如此反復(fù)，總有一組電加熱器在工作，并與另一組電加熱器交替停開(kāi)，

29、系統(tǒng)處于自動(dòng)全暖工作狀態(tài)（參見(jiàn)電路圖左下部，自動(dòng)全暖工況示意圖）。 自動(dòng)全暖回路：SA1“全暖”位，SA2“弱風(fēng)”位，SA3“自動(dòng)暖”位（通風(fēng)回路從略） SA1(5-6) SA3(5-6) 95KA3(已閉已閉) SA1(9-10) KA7 32FOV(常閉常閉) 33KT3(已閉已閉)1NKA3(已閉已閉) 92 KA7(已閉已閉) 93 KT1KT2KA7(已閉已閉) 9694KM2(已閉已閉) 1NKT1(已閉已閉) 62KA5(常閉常閉) 63 FT3(常閉常閉) FUT1(常閉常閉)KM8HL8(黃黃)1N(制暖制暖1工作工作)KT2(已閉已閉) 41KA5(常閉常閉) 43 FT4

30、(常閉常閉) FUT2(常閉常閉)SA1(5-6) 664KM9HL9(黃黃)1N44(制暖制暖2工作工作)溫度升高后，ATCL接通，KA4吸合。 SA1(5-6) SA3(5-6)95KA3(常閉常閉)KM6(常閉常閉)82KM8(常閉常閉)83KM7(常閉常閉)84KM9 (常閉常閉)32FOV(常閉常閉) 33KT3(已閉已閉) 1NKL8592KL93 KT194KM1(已閉已閉) 1NKT1(已閉已閉) 62KA6(常閉常閉) 63 FT3(常閉常閉) FUT1(常閉常閉)KM8HL8(黃黃)1N(制暖制暖2工作工作)SA1(5-6) 664五、電路自動(dòng)保護(hù)與故障顯示 圖57中的1Q、2Q、3Q、4Q空氣開(kāi)關(guān)起短路保護(hù)作用，當(dāng)電路某處出現(xiàn)短路時(shí)，相應(yīng)的空氣開(kāi)關(guān)會(huì)自動(dòng)跳開(kāi)，切斷電源。 電機(jī)主回路的熱繼電器FR1、FR4、FR5為相應(yīng)電機(jī)的熱保護(hù)繼電器；FA6、FA7為壓縮機(jī)過(guò)流保護(hù)。 1制冷故障 當(dāng)壓縮機(jī)出現(xiàn)過(guò)大的電流，F(xiàn)A6或FA7的觸點(diǎn)斷開(kāi)； 當(dāng)環(huán)境空氣溫度低于18時(shí)，F(xiàn)T1、FT2斷開(kāi)； 當(dāng)系統(tǒng)的壓力不正常時(shí)，F(xiàn)P1、FP2斷開(kāi)。上述三者之一斷開(kāi)時(shí)，KA1（或KA2）吸合并自保，使KM7或KM6斷電釋放，壓縮機(jī)停