船體火工矯正工藝

1、船體火工矯正工藝船體火工矯正工 藝1總則1.1 本工藝適用于修船中焊接過程所產生的應力與變 形，或由于海損局部變形；而無須進行 挖補修理時可采 用火矯正的方法進行修復。1.2 火工矯正即對鋼板及構件進行局部加熱，對彎曲 或凹凸變形的部位的有限區(qū)域進行加熱與冷卻，產生收 縮來調整構件的平直度及光順度。1.3 本工藝也適用于造船中部件的合攏及分 段合攏中 的分段矯正及船臺合攏后的局部矯正工作。2火工矯正常用基本方法及技術要求。2.1長條形加熱法°1.1.1 于鋼板變形區(qū)，用氧乙塊作直線或曲線形狀的加熱帶，施于骨架背面或骨架背面的兩側。1.1.2 對于厚度大于6mm以上的鋼板加熱帶要盡量靠

2、近骨架1.1.3 加熱溫度常用70S 800C，最高85OC。對板厚241nm薄板，加熱溫度不大于700 C為宜。1.1.4 長條也可燒成口字形或形。根據 變形部位及變形特點靈活掌握。2.2 短條形加熱法。2.2.1 加熱線施于變形凸起的一面。2.2.2加熱溫度常用70c800c，最高；50c。對板厚241nm薄板、加熱溫度不大于700 C為宜°2.2.3 矯正變形時由近骨架處問中部變形 大處移動，加熱溫度則由外向里漸增。2.2.4 矯正焊縫變形時，宜成交角以改善應 力分布、a =35° 40 °。2.2.5 適用于板厚為26mm鋼板及T型構 件。2.3 楔形加熱

3、法 加國區(qū)2.3.1 適用于T型構件I型構件及其它型材 的彎曲變形。也適用矯正分段自由邊緣的變形。2.3.2 加熱區(qū)域的尺寸：hw (1/2 2/3) Ha =30°2.3.3 力口熱順序：由兩端向中間進行。楔形 加熱的起點應從尖角開始。2.3.4 加熱要充分,保證使整個厚度燒透。加熱溫度：常為750850 C，最高900 C，以免造成平面內的彎曲。2.3.5 第二次加熱需待第一次冷卻后進行。2.3.6 矯正較大的變形時，可用錘擊或兼施 外加壓 力。3修造船中常用的幾種典型矯正工藝。3.1 T型構件的矯正。3.1.1 對各種焊接后T型材的彎曲變形采用矯正方法:a.面板凹入縱向彎曲加熱

4、區(qū)h< (2/3)H用短條法或楔形法自尖角外開始加 熱，比較高的加熱溫度必須全厚度燒透。b.面板凸起縱向彎曲。h< (1/2)H用楔形法，自尖角處開始加熱至面板，接 著在面板的同一位置用寬條法沿全寬度內 加熱，以較高溫度加熱必須全厚度燒透。c.橫向彎曲P燕區(qū)用短條法從腹板的端部開始加熱，腹 板凸起的一面冷卻后，用楔形法以較高溫 度加熱面板凸彎的一邊，從面板 寬度的中 間開始。3.1.2 以上各形式加熱法可輔以水冷卻，變形較大時可用千斤頂外力加壓。但注意不可加壓過量，要考慮冷卻后的收縮。3.1.3 質量檢驗：對構件長度不小于5m檢 驗線直 度為3mm對構件長度大于5m時檢驗線直度 為

5、5mm3.2 對開孔框架的矯正。3.2.1 在框架約四角隅外加熱，也可采用楔 形法。根據變形情況決定加熱溫，在必要時可用 錘擊。322質量檢驗：采用拉對角線的方法校正°3.3 對基座及吊桿等件的矯正。1.1 .1矯正方法。a.對基座矯正的方法基本上與T型鋼變形 的矯正方法一樣，但是要注意必須采用對稱加熱法， 左右同時進行加熱矯正，以防止矯正變形不對稱。b.對吊桿的矯正：在變形區(qū)域進行局部加 熱，根據變形情況作專用胎具，用油壓機加壓矯正。專用胎具3.3 2檢驗用拉線法進行檢驗3.4 對于板架的矯正。3.4.1 各種變形的矯正方法。a.采用長條形水火矯正法。根據變形的大 小采用單條（即在

6、在骨架背面直接加熱） 或雙條型（即在骨架背面的兩側加熱）。 加熱溫度不宜過高，應為750 C。第一步：在凹入面兩側的骨架處用長條 形加熱法進行“背燒”。第二步：在第一步變形完全矯平后進行，在凸出面的背架之間，用長條形加 熱法進行矯正。加熱溫度不宜過高，應 為750c左右。b.板架的起伏波浪變形。第一步：在骨架處用長條法背燒加熱，溫度不宜過高，應為750 C左右.第二步：加熱變形的凸、凹部交界處，用長條法短條法或其他加熱法，直至矯 平為止。3.4.2檢驗：肋距S < 550mm凸凹度為4mm550 < S < 700mm,凸凹度5mmS > 700m m,凸凹度6mm3.

7、5 船體建造分段及修船中殼板端邊緣的失穩(wěn)變形的轎正。3.5.1 矯正方法。采用直角鋼鉤在要矯正的邊緣上與凸彎接觸處用“卡馬”卡緊，使凹凸固定在一個地方。從 有肋骨處加熱逐漸移向邊緣，在凹凸分界處 用條形法或楔形加熱法。冷卻后，變形得到矯正。要求線型和順。3.5.2 為提高合攏接頭處的質量，分段在接頭處要預先做好必要的反變形。3.6 對焊接板縫起折的矯正361各種變形的矯正。a.用長條法在焊縫兩側加熱，加熱線與焊縫距離根據變形情況而定。第一步：用短條法加熱矯正縱向彎曲第二步：用長條法加熱矯正起折變形。必要時可采用平錘敲擊焊縫周圍以矯正變形。b.焊縫有縱向變形。第一步：在焊縫兩側用長條形法加熱,水

8、火工矯正第二步：在骨架一側的焊縫兩邊，順次用長條形法加熱，可反復進行直至矯正為止。3.6.2檢驗:要求平順。3.7 船臺合攏或塢內修理時火工矯正。3.7.1 矯正的技術要求。a.船體局部凹凸處超過下述要求時，應進行矯正。矯正后線型要光順。肋距 S < 550mm凸凹度為4mm550 < S < 700mm,fl凹度5mmS > 700mm，凸凹度6mmb. 一般先矯正尾段，以配合軸系拉線及尾軸等塢修工程。c.甲板上裝房間、設備處先矯正。矯正后再裝房間與設備。d.薄的上層建筑。先矯正甲板，再矯正圍壁。3.7.2 上層建筑甲板由于裝配或其它原因產生甲 板板連同橫梁一起低下去

9、的情況時，要借用專用工具或千斤頂，并加熱來矯 正。1將專用工具兩腳放在骨架上，一面擰緊 螺母一面在骨架附近加熱，將凹陷區(qū)域慢慢拉起來， 待冷卻后松開螺母以保證矯正后的形狀。或者用千斤 頂上頂的辦法達到此目的。3.7.3 上層建材圍壁板的矯正：上層建筑鋼 板一般較薄，當出現凹凸變形時要在骨架或骨架附近加熱。船體水火矯正工藝、適用范圍木匚藝適用于船休轎正二.工藝內容幺甘體焊接的變形足一個相肖復雜的問趣，即使焊接以前采取了務種描施.往往仍難達 到令人滿惠的結果 此.枝止變形也就成為必耍的工序了。矯正變形的方法其多.如輕、壓枝正J蔥擊校正，水火矯正等。口前船廠以水火嬌正 應用較多,該法共為簡便、靈活。

10、水火轎正是利用氧乙塊焰將鋼材局部加熱,fifi即用水冷 卻.使之收縮.以達到消除變形的H的。(a)點狀加熱法(b)我狀加熱發(fā)圖“是用點狀加熱僑正鋼板對部凹凸變形.圖b是用線狀加熱矯鋼板波浪式變形。點狀 加熱法中-加熱點的H徑通常為2030mm加熱點中心間距約為6080mm加熱時間約為 30秒左右.使訓材溫度達到600度左右，線狀加熱法中,加熱寬度約20臨-加熱速度約 160mm/分，兩種加熱法都需存鋼材達到一定溫度肩用水急冷,方可達到最人的嬌形 效果.1在火工矯正中.一般應事握的原則1.1 板號小于5wn的，宜用木鋒敲擊，用力不可過猛，以防產生領痕匚1.2 在嬌正數幅毗鄰并列板的變形時,應間隔

11、幅進行。這樣間隔度內的變形撓度岡相 鄰板倔的收縮而減小以利加速僑正。IL應先從鋼性較人的結構開始餅正.1.3 加熱處從變形最低處開始-順次向變形較大處移動.1.4 加熱的溫度要超過600度,便鋼材進入塑性變形范圍，但要小J- 900度。當加熱濕 度超過 900度尉，會使鋼材品粒粗人,鋼材件能將顯消降低，H.在這一溫度卜急冷.可能出現 淬火組織,這種現象稱為“過熱”。1.5 當一次加熱未達到H的時,待冷卻后可進行第二次加熱.但不遼超過三次.否則將使鋼材浜面質雖惡化.性能卜降-此種現象稱為“過燒”1.6 對J殳燃用鋼材，嬌形時可用水急冷.低合金鋼在850度以下時可用水急冷，“902” 鋼材應控制在

12、700度以上時可用水急冷。1.7 嬌形的火焰宜用中性焰e2 . T型部件的僑正T型或匚字型部件焊接后,產生的變形有面板角變形和縱向彎曲變形兩種：2.1 面板角變形.可用長條形水火嬌正。加熱線位于骨架的背部即“背燒”，當變形較 口 LE、，&%T皿一十壬皿可曲骨材的兩側（圖A）.加克小時，可用單條.燒于骨材正背部:當變形嚴重時.溫度為700度左右二2.2 腹板的縱向彎曲.可用模形法嬌正.溫度可稍高,便窗口個哼度燒透.并可澆水急冷. 對于變形嚴垂的可兼施外力促其收縮成形.加熱的次序按兩瑞的中間進行加瞰卜燒林（圖A）（圖B）（圖C）（圖D）步轉：1、2、33 .板架變形的矯正板架焊接后的變形大致有三種：3.1 板架的“瘦馬”變形如圖B所示,它的矯正方法，與矯正面板角變形的方法相同，用長條形 水火矯正.在骨架的背面加熱.即“背燒”。3.2 板架的起伏波浪變形。如圖C所示-它的矯正方法，先在凹入面兩側的骨架處-用長條形 加熱汰進行“廿燒”.然麻衣口出山凸骨架Z間,用長條形或其他形式的加熱 法進行嬌 正。3.3 同-板格中的凹凸變形。如圖D所示-矯正時先在骨架處用長條形加熱法進儼背燒”，如位焉1所示；然后衣變形的凸部打凹部的交界處用長條法.知條法或十字形法進 行加熱