現(xiàn)澆梁滿堂支架施工組織設(shè)計(jì)

1、目錄一、工程概況 錯(cuò). 誤 !未指定書簽二、編制依據(jù) 錯(cuò). 誤 !未指定書簽三、施工安排 錯(cuò). 誤 !未指定書簽四、主要器材用量 錯(cuò). 誤 !未指定書簽五、資源配置 錯(cuò). 誤 !未指定書簽六、現(xiàn)澆梁支架施工總體方案設(shè)計(jì) 錯(cuò). 誤 !未指定書簽七、荷載校驗(yàn) 錯(cuò). 誤 !未指定書簽八、現(xiàn)澆梁支架施工工藝 錯(cuò). 誤 !未指定書簽九、質(zhì)量控制措施 錯(cuò). 誤 !未指定書簽十、安全技術(shù)要求 錯(cuò). 誤 !未指定書簽現(xiàn)澆梁支架施工方案一、工程概況天津市中心城區(qū)快速路工程密云路橋梁工程【 23-1 合同】段芥園西道支線上 跨分離式立交橋梁上下行線起止里程為0+244.2400+568.900，全長(zhǎng)324.66米

2、，上、下行各計(jì) 10 跨各分三聯(lián)，均為現(xiàn)澆混凝土連續(xù)梁，跨越西北半環(huán)線主線 路段的跨徑為等截面現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力箱梁結(jié)構(gòu) 30+40+40+30m ，梁高 1.8m ，其余等 截面現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力箱梁結(jié)構(gòu)為3 X30m，梁高1.8m，梁底凈空高度2m6.1m，梁部采用輕骨料混凝土 50 號(hào)?，F(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁施工主要采用滿堂支架分段澆注混凝土連續(xù)張拉預(yù)應(yīng)力 束的施工方法。二、編制依據(jù)1 、芥園西道立交施工設(shè)計(jì)圖2、路橋施工計(jì)算手冊(cè)3、 建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)程130-20014、腳手架施工手冊(cè)三、施工安排支架施工在下部結(jié)構(gòu)施工完畢后進(jìn)行， 根據(jù)進(jìn)度要求亦可在下部結(jié)構(gòu)施工完畢 前進(jìn)行部分施工。過(guò)既

3、有道路時(shí)，按交管部門要求，設(shè)計(jì)過(guò)車通道凈空尺寸，在行人、車輛較少的時(shí)段封路施工，通道搭設(shè)完畢后， 作好安全防護(hù)工作， 安裝好安全 網(wǎng)、警示標(biāo)志，并盡快恢復(fù)通車。四、主要器材用量主要器材用量項(xiàng)目腳手架八三式軍用墩工字鋼方木單位噸噸噸立方米數(shù)量3824446421五、資源配置1、人員配置本橋支架施工項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)施工管理和組織，項(xiàng)目部所屬橋梁三隊(duì)施工。 勞動(dòng)力組織如下：序號(hào)工種人數(shù)備注1架子工452普工453木工304電氣焊工125起重工96司機(jī)10合計(jì)1512、施工機(jī)具配置序號(hào)機(jī)械或設(shè)備名稱型號(hào)規(guī)格單位數(shù)量1自卸汽車>12t臺(tái)22載重汽車>10t臺(tái)23汽車吊20T臺(tái)14發(fā)電機(jī)120臺(tái)

4、25電焊機(jī)1-500臺(tái)66裝載機(jī)30B臺(tái)17灑水車臺(tái)1六、現(xiàn)澆梁支架施工總體方案設(shè)計(jì)1、碗扣式滿堂支架設(shè)計(jì)箱梁模板支架采用碗扣式滿堂支架，支架立桿長(zhǎng)度分為3.0m、2.4m、1.8m、1.2m幾種，用以調(diào)整不同的高度。支架立桿上下端分別安裝可調(diào)式頂托和底座。頂托和底座上下鋪設(shè)15 X15方木（底座下也可40 X40的混凝土墊塊），方木在立 桿下橫橋向鋪設(shè)，在立桿上縱橋向鋪設(shè)。支架頂端順橋向15 X15方木上用10 X10方木做底模橫楞，橫楞每0.3米布1 根，其上鋪箱梁強(qiáng)塑板做底模。架子的立桿排距（0.6m、0.9m ）支架立桿在縱向每隔0.6米或0.9米布設(shè)一道，橫橋向在底板和翼緣板處間距0

5、.9米，腹板下0.6米。支架在梁體端部（包括濕接縫）的桿件加密設(shè)置，順橋向 間距在1/5跨徑加1m范圍內(nèi)排距為0.6m。支架平面布置寬度不小于梁寬。桿件 對(duì)接要錯(cuò)幵，連接牢固，保證支架剛度。橫桿步距（0.6m、1.2m ）橫桿步距為1.2米，在立桿頂部加密為 0.6米。剪力撐碗扣支架搭設(shè)后，為使支架穩(wěn)定，縱橫向均用扣件式鋼管設(shè)剪力撐， 縱向每跨 分別在支架兩側(cè)與中間設(shè)三排剪力撐，橫向每五排設(shè)一排剪力撐。剪力撐沿腳手架高度連續(xù)設(shè)置，隨立桿、橫桿同步搭設(shè)、 在梁體端部加密設(shè)置， 保證支架結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。剪力撐與地面夾角 45 060 0。掃地桿 腳手架用扣件式鋼管設(shè)置縱橫向掃地桿，縱向掃地桿固定在底座上

6、皮不大于20 處的立桿上，橫向掃地桿固定在緊靠縱向掃地桿下方的立桿上。當(dāng)立桿不在同 一高度上時(shí)，將高處的縱向掃地桿向低處延長(zhǎng)兩跨與立桿固定。底座和頂托 支架下部為螺旋可調(diào)整底座，頂端為螺旋調(diào)整頂托，長(zhǎng)度分別為 50 。 詳見(jiàn)“圖 1-現(xiàn)澆梁滿堂支架法施工示意圖 ”所示。2、跨既有路的八三墩式支架設(shè)計(jì)支架跨既有道路時(shí)每半幅路留凈寬為 63m 的 2 個(gè)過(guò)車通道， 分別為機(jī)動(dòng)車道 和非機(jī)動(dòng)車道。過(guò)車通道采用八三式軍用墩做支墩、 560 工字鋼做縱梁，縱梁跨 距 84.5m 、間距 1.15m ，每跨用 13 根，其上鋪橫縱、縱向各鋪一層方木，方木 之間墊木楔，作調(diào)平和落架用，方木上鋪箱梁底模。過(guò)車

7、通道凈高大于 4.5m 。為 防止過(guò)往車輛碰撞支架而發(fā)生安全和質(zhì)量事故， 在模板安裝好后設(shè)專人指揮過(guò)往車 輛，并在支架上設(shè)置醒目標(biāo)志。支架下車道設(shè)置減速和警示裝置。詳見(jiàn)“ 圖-2 跨既有路段現(xiàn)澆梁施工示意圖 ”所示。圖 1現(xiàn)澆梁滿堂支架法施工示意圖。可即度拱解§ 1上加，果結(jié)的驗(yàn)試量沉下的基地慮考要主，小很形 變性彈非和性彈架手腳式扣碗，驗(yàn)試做子架元單用可 ，驗(yàn)試壓預(yù)做后裝拼，裝拼行進(jìn)圖裝拼按架支、4°礎(chǔ)基大擴(kuò)木方或礎(chǔ)基碇石片用采定 確小大的力載承及況情質(zhì)地的場(chǎng)現(xiàn)按礎(chǔ)基架支3。力載承的夠足其證保，理處 土石碎填換行進(jìn)基地對(duì)先前裝拼在架支式扣碗。 。圖意示架支堂滿式扣碗工施梁

8、箱續(xù)連為圖本彳:明說(shuō)架支堂滿式扣碗NE E LUBUI ml IDSF F Evd段密加端梁 y.r.lrH;“，、：./r?l:-晉N: zz w、 / F，；-! = d ! ；? F I ， -r ： ： £ ru-.扌 ！L 巧 PLSBBU、丿廠X：、X：=X土石碎填喚或面路原礎(chǔ)基碇石片或礎(chǔ)基大擴(kuò)木方木方向縱go距間木方向縱架支堂滿式扣碗土石碎填換或面路原礎(chǔ)基碇石片或礎(chǔ)基大擴(kuò)木方£ § !'«- -TH邑'二亠:K-木方向橫EO距心中木方向橫圖 -2 跨既有路段現(xiàn)澆梁施工示意圖面斷橫b1-U r面斷縱rnuonwo梁縱鋼字XS0

9、53、支架搭設(shè)方法與要求支架搭設(shè)前， 技術(shù)人員應(yīng)確切算出每排立桿頂?shù)牡啄８叱蹋?根據(jù)該聯(lián)箱梁底模 到原地面的凈空，按 1.2m 的步距確定支架的層數(shù)。最下一層距原地面 50 左右， 每排立桿依靠調(diào)節(jié)項(xiàng)拖來(lái)控制頂部高程。 每層的水平桿要求達(dá)到同一高程， 尤其第 一層確保水平， 用水準(zhǔn)儀控制。 在施工過(guò)程中設(shè)專職安全員進(jìn)行支架搭設(shè)過(guò)程的安 全檢查。七、荷載校驗(yàn)支架施工前應(yīng)仔細(xì)檢算各個(gè)桿件的受力， 確保都在允許受力范圍內(nèi)方可進(jìn)行施 工，其檢算內(nèi)容主要有橫梁處支架的驗(yàn)算、 楞木強(qiáng)度與剛度的檢算、 楞木撓度的檢 算、立桿穩(wěn)定性的檢算、邊腹板支架的檢算以與立桿穩(wěn)定性的檢算等。1、架體荷載計(jì)算新澆混凝土自重

10、（輕骨料混凝土容重193）:梁跨端部混凝土截面積：8.93m2 ,梁體每延米混凝土自重8.93m2 X193=169.7 ；梁 跨中部混凝土截面積： 7.75m2， 梁體每延米混凝土自 重 7.75m2X193=147.3 ；施工人員與設(shè)備重量標(biāo)準(zhǔn)值：取均布荷載2.5 2 o振搗混凝土產(chǎn)生的荷載標(biāo)準(zhǔn)值：按3.5 2考慮。傾倒混凝土產(chǎn)生的荷載標(biāo)準(zhǔn)值：按62考慮。忽略模板重量，取鋼筋含量為混凝土重量的2%，設(shè)梁體重量通過(guò)梁底模傳遞給支架。底模寬按 9.778 m計(jì)。支架每平米荷載為：梁跨端部：169.7 X(1+2% ) -9.778+ (2.5+3.5+6 ) =29.7 2 ;梁跨中部：147

11、.3 X(1+2% ) -9.778+ (2.5+3.5+6 ) =27.4 2 ;設(shè)梁部荷載為均布荷載，則每米寬梁部荷載最大線密度為：29.5 ;2、強(qiáng)塑板底模受力計(jì)算取板寬1m，跨度0.2 m，板厚0.015 m ;彈性模量：9.9 X103 ；抗彎強(qiáng)度：=35?？箯潖?qiáng)度計(jì)算：=4 <式中：底模板最不利彎矩設(shè)計(jì)值：0.15 m底模板抗彎截面模量：0.375 X10-4m3撓度計(jì)算：5 29.7KN/m (0.2m)430.2 0.5 (400 )384 9.9 10 MPa 0.281 10 m式中底模板慣性矩：0.281 X10-6m43、底模方木受力計(jì)算小楞方木規(guī)格0.1 m ；

12、 0.1 m，跨度0.9 m，間距0.3 m ,大楞方木規(guī)格 0.15 m ； 0.15 m，跨度0.9 m，最大間距0.9 m，松木彈性模量的折減系數(shù)0.9，抗彎強(qiáng)度的折減系數(shù) 0.85，折減后彈性模里：8.5 X103；抗彎強(qiáng)度：=15.3小楞方木受力計(jì)算抗彎強(qiáng)度計(jì)算：=5.6 <式中：底模板最不利彎矩設(shè)計(jì)值：2 29.7KN/m 0.3 (0.9m),0.9 m8底模板抗彎截面模量：1.6 xio-4m3撓度計(jì)算:41.1 <2.3 ( 400 )5 29.7KN /m 0.3 (0.9m)364384 8.5 10 MPa 8.3 10 m式中底模板慣性矩:8.3 X10-

13、6m4大楞方木受力計(jì)算抗彎強(qiáng)度計(jì)算：=4.8 <式中：底模板最不利彎矩設(shè)計(jì)值：29.7KN/m 0.9 (0.9m)2 肚?8 .底模板抗彎截面模量:5.6 xi0-4m3撓度計(jì)算:40.7 <2.3 (400 )5 29.7KN/m 0.9 (0.9m)4364384 8.5 10 MPa 42.2 10 m式中底模板慣性矩:42.2 X10-6m44、碗扣支架受力計(jì)算1、立桿允許荷載橫桿步距為0.6m，每根立桿設(shè)計(jì)荷載為 40;橫桿步距為1.2m，每根立桿設(shè)計(jì)荷載為 30 ;2、橫桿允許荷載0.9m橫桿：跨中最大允許集中荷載 4.5 ;最大允許均布荷載12.0 ;支架自重按支架

14、排距 0.6m X0.9m，步距1.2 m，架高6m考慮，則支架自 重為：1.2 2。支架承受最大荷載：梁跨端部為：po=29.7 +1.2 =30.9 2梁跨中部為：p1 = 27.4 +1.2 =28.6 2支架每根立桿承受最大荷載:梁跨端部為：po1 = 30.9 2 x(0.6m X0.9 m) =16.69<梁跨中部為：pn = 28.6 2 x(0.9m X0.9 m) =23.17<4、張拉后梁端部支架受力計(jì)算 梁體張拉后，中部拱起，張拉端支架受力增加。梁端位于墩頂時(shí)，梁體重力 主要通過(guò)支座承擔(dān)， 不考慮其對(duì)支架的影響， 主要考慮邊跨濕接縫處支架在張拉后 的影響。邊跨

15、梁體重量：169.7 X223733.4濕接縫處支架荷載：N 0= 2=1866.7設(shè)張拉后距濕接縫 5m 范圍內(nèi)的支架承受梁體荷載，則每平米支架荷載：45.8 2支架每根立桿承受最大荷載為p01 = 45.8 2x(0.6m X0.9 m) =24.7<5 、過(guò)車通道支架受力計(jì)算結(jié)構(gòu)概況：用I56工字鋼做縱梁，間距1.15 m，跨度li=8m , 12=8 m ；八三 墩按標(biāo)準(zhǔn)方式拼裝( 1.5mx1.75m ，按標(biāo)準(zhǔn)加斜桿) ，共計(jì) 38 根立桿。工字鋼彈性模量：2.1 X105;抗彎強(qiáng)度：=210 o 八三墩立桿每根允許受力： p =1170( 1 ) I56 工字鋼做縱梁計(jì)算(按

16、簡(jiǎn)支梁計(jì)算)抗彎強(qiáng)度計(jì)算：=111.6 <式中：工字鋼彈最不利彎矩設(shè)計(jì)值：2 229.7KN/m1.15m (8m) c73.2 m8工字鋼抗彎截面模量：2446.5 X10-6m3撓度計(jì)算：5 29.7KN/m2 1.15m (8m)4584 12.7 20384 2.1 10 MPa 68503 10 m式中工字鋼慣性矩：68503 X10-8m4(400)(2 )八三墩立桿計(jì)算N98.9 < : p18八三墩立桿荷載：N1 + N 2+ N 3= 3559式中：梁自重：N1 = 169.7 X91527.3支架重：N2二(170.7+34.5+13.5+220)施工人員、設(shè)備

17、與澆注砼產(chǎn)生荷載：Ns = (2.5+3.5+6 ) 2 X14.75m X9m =15936、支架基礎(chǔ)承載力計(jì)算碗扣支架基礎(chǔ)承載力計(jì)算=154.5 < : P式中：N上部結(jié)構(gòu)傳給基礎(chǔ)頂面的設(shè)計(jì)值，取基底面積，取 0.15 m Xm2=438.723.17 ,:P設(shè)計(jì)承載力值200 o八三式軍用墩支架基礎(chǔ)承載力計(jì)算= 186.3 < : P梁部和支架結(jié)構(gòu)傳給基礎(chǔ)頂面的荷載：N1+ N 2+ N 3=5030式中：梁自重：Ni=169.7 X132206支架重： N2= (255+34.5+13.5+220)=523施工人員、設(shè)備與澆注砼產(chǎn)生荷載：N3 = (2.5+3.5+6 )2

18、X14.75m X9m =2301 2o混凝土基礎(chǔ)底面積： 0.5mX2mX9X3=27 m27、根據(jù)結(jié)構(gòu)形式，支架不進(jìn)行風(fēng)荷載與穩(wěn)定性計(jì)算， 過(guò)車通道的雙 I56 工字 鋼墊梁受力較小亦不進(jìn)行計(jì)算。八、現(xiàn)澆梁支架施工工藝8.1 測(cè)量放線支架塔設(shè)施工前對(duì)橋跨處場(chǎng)地進(jìn)行測(cè)量放樣，確定場(chǎng)地平整范圍和高程。8.2 地基處理芥園西道支線上跨分離式立交澆梁施工的工作面基本在原有的瀝青混凝土路 面上，且立桿設(shè)底拖， 相應(yīng)的對(duì)地面壓強(qiáng)較小， 所以不需要進(jìn)行地基處理， 亦不考 慮雨水對(duì)地基的影響。對(duì)于承臺(tái)基坑部分采取的具體措施是：用1:4水泥土分層(每層松鋪厚度 20) 回填夯實(shí)至地面上 5(考慮雨水對(duì)地基的

19、影響， 避免雨水對(duì)地基的浸 泡)，上面用 5 砂子找平， 搭設(shè)支架時(shí)底拖下鋪設(shè)橫橋向鋪設(shè) 15X15 木方， 做為支 架條形基礎(chǔ)。8.3 地基承載力試驗(yàn)。 場(chǎng)地平整壓實(shí)后，選擇兩處有代表性的地基進(jìn)行承載力試驗(yàn)，試驗(yàn)時(shí)將加工 好的兩塊5 X20 X400的木板平行鋪幵，間距 80作為地基的受力面(代表地基受力 面積為：6.4m 2)，上鋪10號(hào)槽鋼作為荷載受力梁，上面滿鋪10 X10木方，木方上放置水箱作為模擬荷載。水箱上刻劃標(biāo)記作為測(cè)量地基豎向位移的依據(jù)。按箱梁施工時(shí)地基實(shí)際承受壓力 12.2(計(jì)算過(guò)程見(jiàn)支架預(yù)壓荷載計(jì)算 )為標(biāo)準(zhǔn) 荷載(相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)加水量 7.9m 3)：加載采用分級(jí)加載，每級(jí)間

20、隔1 小時(shí)，第一次加載標(biāo)準(zhǔn)荷載的10%(0.79m 3)，測(cè)出地基的下沉量 1，第二次加載至標(biāo)準(zhǔn)荷載的 100%(7.9m 3)，測(cè)出此時(shí)地基的下沉值 2，第三次加載至標(biāo)準(zhǔn)荷載的 140%(11.06m 3)，持荷24小時(shí)，測(cè)出地基的下沉值 3，在木板周圍潑水濕潤(rùn)地 基1小時(shí)，模擬強(qiáng)降雨過(guò)程對(duì)地基的影響，測(cè)出地基的下沉值4。然后逐級(jí)卸載至100%和10%、0%，分別測(cè)出此時(shí)地基的下沉值厶2'、"、40'，貝0- 40 '為地基的非彈性變形量， 0 ' - 為地基的彈性變形量，據(jù)此推算地基的 承載力與變形值是否滿足施工要求。操作中應(yīng)注意加載與卸載過(guò)程中要

21、均衡，保證地基受力均勻，測(cè)量數(shù)據(jù)要求 準(zhǔn)確，精確至 1 。架下地基不超量沉降，地基承載力在 200 平方米以上。地基承載力也可通過(guò) 平板靜荷試驗(yàn)確定。8.4 支架搭設(shè)8.4.1 碗扣式滿堂支架搭設(shè)1 、接頭組裝接頭是立桿同橫桿、斜桿的連接裝置，應(yīng)確保接頭鎖緊。組裝時(shí)，先將上碗扣 擱置在限位銷上，將橫桿、 斜桿等接頭插入下碗扣，使接頭弧面與立桿密貼， 待全 部接頭插入后， 將上碗扣套下， 并用榔頭順時(shí)針沿切線敲擊上碗扣凸頭， 直至上碗 扣被限位銷卡緊不在轉(zhuǎn)動(dòng)為止。如發(fā)現(xiàn)上碗扣扣不緊，或限位銷不能進(jìn)入上碗扣螺旋面，應(yīng)檢查立桿與橫桿 是否垂直，相鄰的兩下碗扣是否在同一水平面上（即橫桿水平度是否符合要

22、求）； 下碗扣與立桿的同軸度是否符合要求； 下碗扣的水平面同立桿的軸線的垂直度是否 符合要求；橫桿接頭的弧面中心線同橫桿軸線是否垂直； 下碗扣內(nèi)有無(wú)雜物充填等， 如是裝配原因，則應(yīng)調(diào)整后鎖緊，如是桿件本身原因，則應(yīng)拆除，并進(jìn)行整修。2、桿件的組拼順序在已處理好的地基上，按設(shè)計(jì)位置安放立桿墊座，其上交替安裝 3m 和 1.8m 立桿，調(diào)整立桿可調(diào)座，使同一層立桿接頭處于同一水平面內(nèi)， 以便裝橫桿。組裝 順序是立桿底座、 立桿、橫桿、斜桿、接頭鎖緊、 腳手板、上層立桿、 立桿連接銷、 橫桿。腳手架的組裝以34人為一小組，其中12人遞料，另外兩人共同配合組裝，每人負(fù)責(zé)一端。組裝時(shí)，要求至多二層向同一

23、方向，或由中間向兩邊推進(jìn)，不 得從兩邊向中間合攏組裝，否則中間桿件會(huì)因兩側(cè)架子剛度太大而難以組裝。3、剪力撐用旋轉(zhuǎn)扣件固定在與之相交的橫向水平桿或立柱上，旋轉(zhuǎn)扣件中心 線距主節(jié)點(diǎn)的距離不大于 150 ?？奂菟〝Q緊扭力矩不小于 40N m，各桿件伸出扣件邊緣長(zhǎng)度不小于100 o對(duì)接扣件的開(kāi)口應(yīng)朝上或朝內(nèi)。所有構(gòu)件應(yīng)按設(shè)計(jì)與腳手架有關(guān)規(guī)定設(shè)置。在搭設(shè)過(guò)程中，應(yīng)注意整架的垂直度，要求整架垂直度小于1/500L，但最大允許偏差為 10 。8.4.2 過(guò)車通道處支架塔設(shè)用現(xiàn)澆混凝土 C25 墊塊調(diào)平八三墩基礎(chǔ)， 用汽車吊拼裝八三墩和工字鋼縱梁， 用 U 型卡和 10 槽鋼將工字鋼聯(lián)結(jié)成整體。施工時(shí)，所

24、有螺栓要上足、擰緊。支架塔設(shè)完成后，在縱梁底安裝密目安全進(jìn)行安全防護(hù)，防止墜物傷人。8.5 支架預(yù)壓。架體等載予壓重力計(jì)算新澆混凝土自重：取鋼筋砼（鋼筋含量大于2% ），為193 o施工人員與設(shè)備重量標(biāo)準(zhǔn)值：取均布荷載2.52 o振搗混凝土產(chǎn)生的荷載標(biāo)準(zhǔn)值：取平面+垂直為3.52 o予壓荷載分項(xiàng)系數(shù) 二上述13相加X(jué) 1.2 o預(yù)壓荷載采用纖維袋裝砂，吊車起吊就位來(lái)實(shí)現(xiàn)。預(yù)壓時(shí)應(yīng)按實(shí)際施工時(shí)的 壓力的分布來(lái)預(yù)壓，荷載主要集中在底、腹板位置，翼板位置適當(dāng)減少。加載時(shí)，按照架體荷載的 40% 、70% 、100% 、120% 分級(jí)進(jìn)行，予壓時(shí)間不 少于 48 小時(shí)。在壓載過(guò)程中采用水準(zhǔn)儀實(shí)施全天候

25、跟蹤觀測(cè)支架的變形情況并作好記錄， 待支架不再發(fā)生沉降， 預(yù)壓過(guò)程即告結(jié)束。 在進(jìn)行壓載施工中， 要邊進(jìn)行壓載，邊 觀測(cè)支架的變形情況， 發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立即停止壓載作業(yè)， 與時(shí)查找原因， 處理正常后 再進(jìn)行壓載。支架壓載觀測(cè)點(diǎn)布置在距支點(diǎn)處、 1/4 跨處、跨中位置， 每個(gè)位置在底板上橫向布設(shè) 3 個(gè)點(diǎn)。觀測(cè)點(diǎn)在壓載前布設(shè)，觀測(cè)分壓載前、壓載完、卸載后 3 個(gè)階段 進(jìn)行。根據(jù)壓載完的觀測(cè)數(shù)據(jù)調(diào)整底板標(biāo)高。卸載：壓載完畢后進(jìn)行卸載，卸載時(shí)在同跨內(nèi)先中間、后兩邊對(duì)稱同時(shí)進(jìn)行。 卸載按預(yù)壓荷載的 100% 、70% 、40% 進(jìn)行觀測(cè)底板標(biāo)高。8.6 主梁預(yù)拱度設(shè)置。 通過(guò)支架預(yù)壓取得支架的實(shí)際彈性形變

26、量，然后通過(guò)理論計(jì)算分析，確定主 梁預(yù)拱度，按二次拋物線設(shè)置。具體數(shù)值待預(yù)壓完成后計(jì)算確定。8.7 落架 按照設(shè)計(jì)要求，預(yù)應(yīng)力筋張拉、孔道壓漿完成后經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后方可落 架拆除其底模。 碗扣支架用可調(diào)托撐或落架， 八三墩支架用木楔落架。 落架時(shí)應(yīng)從 跨中向兩邊對(duì)稱均衡卸落， 并由專職測(cè)量員負(fù)責(zé)對(duì)主梁、 墩臺(tái)進(jìn)行觀測(cè)， 觀察是否 有裂縫現(xiàn)象和高程變化。卸落的模板與支架應(yīng)分類存放，不得隨意拋擲。8.8 施工順序按連續(xù)箱梁施工順序既先高后底的順序施工。九、質(zhì)量控制措施9.1 構(gòu)配件檢驗(yàn)與驗(yàn)收1、碗扣腳手架構(gòu)件主要是焊接而成， 故檢驗(yàn)的關(guān)鍵是焊接質(zhì)量， 要求焊 縫飽滿，沒(méi)有咬肉、夾渣、裂紋等缺陷。2、鋼管應(yīng)無(wú)裂縫、凹陷、銹蝕。3、立桿最大彎曲變形矢高不超過(guò) 1/500L ，橫桿斜桿變形矢高不超過(guò) 1/250L 。4、可調(diào)構(gòu)件、螺紋部分完好，無(wú)滑絲現(xiàn)象，無(wú)嚴(yán)重銹蝕，焊縫無(wú)脫開(kāi)現(xiàn)19 / 22象。9.2 檢查階段1、每搭設(shè) 10m 高度；2、達(dá)到設(shè)計(jì)高度；3 、遇有 6 級(jí)以上大風(fēng)和大雨、大雪之后；4、停工超過(guò)一個(gè)月恢復(fù)使用前。9.3 檢查主要內(nèi)容1、基礎(chǔ)是否有不均勻沉陷；2、立桿墊座與基礎(chǔ)接觸面是否接觸良好，有無(wú)松動(dòng)或脫離情況；3、檢驗(yàn)全部節(jié)點(diǎn)上碗扣是否鎖緊；4、剪刀撐與安全網(wǎng)