巴比倫現(xiàn)代科技有限責(zé)任公司創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書

1、 巴比倫現(xiàn)代科技有限責(zé)任公司創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書 有限責(zé)任公司 創(chuàng) 業(yè) 計(jì) 劃 書 目錄 一、摘要 3 二、公司概述 4 三、公司研究與開發(fā) 4 （一）、構(gòu)想來(lái)源 5 （二）、產(chǎn)品特點(diǎn) 5 （三）、操作流程 5 四、產(chǎn)品或者服務(wù) 6 （一）、產(chǎn)品或服務(wù)基本背景與概況 6 （二）、 停車場(chǎng)經(jīng)營(yíng)服務(wù)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析 7 （三）、 停車場(chǎng)經(jīng)營(yíng)和收費(fèi)政策 7 （四）、 法律責(zé)任 8 （五）、 總結(jié) 9 （六）、產(chǎn)品名稱、特征及性能用途 9 （七）、產(chǎn)品開發(fā)過程 9 （八）、產(chǎn)品處于生命周期哪一階段 10 （九）、產(chǎn)品市場(chǎng)前景和競(jìng)爭(zhēng)力如何 10 （十）、 產(chǎn)品技術(shù)改進(jìn)和更新?lián)Q代計(jì)劃及成本 10 五、管理團(tuán)隊(duì) 11 六

2、、市場(chǎng)與競(jìng)爭(zhēng)分析 11 （一）、優(yōu)勢(shì)（Strengths） 11 （二）、劣勢(shì)(Weaknesses) 13 （三）、機(jī)會(huì)(Opportunities) 14 七、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)計(jì)劃 14 （一）、形勢(shì)需要 14 （二）、停車場(chǎng)管理規(guī)定 15 （三）、車庫(kù)內(nèi)部要求 16 （四）、會(huì)員制 16 （五）、額外營(yíng)利 17 （六）、停車場(chǎng)管理系統(tǒng)設(shè)計(jì) 19 八、投資說(shuō)明 20 （一）、 資金需求說(shuō)明（用量/期限） 21 （二）、 資金使用計(jì)劃及進(jìn)度 21 （三）、 投資形式（貸款/利率/利率支付條件/轉(zhuǎn)股-普通股、優(yōu)先股、任股權(quán)/對(duì)應(yīng)價(jià)格等） 21 （四）、 回報(bào)/償還計(jì)劃 21 九、風(fēng)險(xiǎn)因素 22 （一）

3、、外資進(jìn)入及對(duì)未來(lái)市場(chǎng)威脅 22 （二）、容易模仿復(fù)制 22 十、風(fēng)險(xiǎn)投資退出方式 22 股票上市 22 參與人員： 錯(cuò)誤!未定義書簽。 一、摘要 在社會(huì)高速發(fā)展今天，科技給人們提供了過去不敢想象巨大便利。與此同時(shí)，人們過去不曾有需求被激發(fā)出來(lái)。一個(gè)創(chuàng)意能否成功在于是否創(chuàng)意者是否有敏銳、前瞻性眼光發(fā)覺并創(chuàng)造需求。 眾所周知，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展與人們現(xiàn)代生活水平提高，私家車擁有已越來(lái)越普及。而隨之出現(xiàn)車輛無(wú)處停放問題則成為城市社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、交通發(fā)展到一定程度可預(yù)見必然問題。目前國(guó)內(nèi)國(guó)際多數(shù)城市均已寸土寸金，交通壓力正逐步從動(dòng)態(tài)向靜態(tài)轉(zhuǎn)化。有專家曾指出，停車難問題在不遠(yuǎn)日后必將成為棘手社會(huì)難題。目前而言，

4、解決“停車難”途徑還是多種多樣。綜觀世界各國(guó)，我們可以看到日本空間利用效率較高，堪稱全球聞名，無(wú)論是地下車庫(kù)還是地面矗立著龐大立體停車庫(kù)，都為“停車難”這個(gè)全球性難題提供了現(xiàn)實(shí)解決方案。也給我們提供了靈感。 本計(jì)劃書意在建立一個(gè)科技發(fā)展公司，我們構(gòu)想是，將車庫(kù)位置放置于大廈頂樓，運(yùn)用立體車庫(kù)技術(shù)將汽車從底樓運(yùn)至特定位置，在整個(gè)過程中綜合運(yùn)用紅外射頻識(shí)別（RFID）、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感技術(shù)、實(shí)行網(wǎng)絡(luò)會(huì)員制等高科技手段結(jié)合，以實(shí)現(xiàn)將物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用于停車場(chǎng)管理與運(yùn)營(yíng)，將現(xiàn)實(shí)生活中線下服務(wù)與互聯(lián)網(wǎng)之延展物聯(lián)網(wǎng)結(jié)合起來(lái)，以便更好地適應(yīng)科技發(fā)展現(xiàn)代社會(huì)和人們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)消費(fèi)需求和現(xiàn)代消

5、費(fèi)觀。 其實(shí)，樓頂車庫(kù)并非遙不可及，尤其在商用領(lǐng)域內(nèi)，部分酒店、大廈等商用單位都配備了立體停車設(shè)備，有效地緩解了停車緊張局面，并帶來(lái)了豐厚經(jīng)濟(jì)效益。因此，當(dāng)有著更大需求量社區(qū)客戶出現(xiàn)時(shí)，經(jīng)營(yíng)立體車庫(kù)企業(yè)更應(yīng)將目光投向空中區(qū)域。雖然立體車庫(kù)每個(gè)車位售價(jià)在2萬(wàn)5萬(wàn)元之間，但比起申城動(dòng)輒十萬(wàn)元左右車位價(jià)格來(lái)說(shuō)，仍然有其優(yōu)越價(jià)值存在。此外，樓頂車庫(kù)建成后，物業(yè)方在滿足內(nèi)部需求之余，還可以通過出租等方式營(yíng)利，擴(kuò)充停車收益。因此，在城市規(guī)劃中應(yīng)安排足夠停車場(chǎng)(庫(kù))用地，其規(guī)模要能適應(yīng)規(guī)劃期內(nèi)所預(yù)測(cè)城市各種車輛增長(zhǎng)量。 為解決停車場(chǎng)（庫(kù)）用地不足問題，各國(guó)大城市停車場(chǎng)(庫(kù))普遍向空間和地下發(fā)展，利用建筑物底

6、層或屋頂平臺(tái)設(shè)置停車場(chǎng)或修建多層車庫(kù)和地下車庫(kù)。多層車庫(kù)按車輛進(jìn)庫(kù)就位情況可分坡道式和機(jī)械化車庫(kù)兩類。坡道式又分直坡道式、螺旋坡道式、錯(cuò)層式、斜坡樓板式等；機(jī)械化車庫(kù)采用電梯上下運(yùn)送車輛。多層車庫(kù)雖能節(jié)約用地，但建設(shè)投資較大。近年來(lái)，中國(guó)大城市中已開始修建多層或地下停車庫(kù)。 80年代起，隨著汽車在我國(guó)普及，車位成了一項(xiàng)新建筑必備設(shè)施，由于土地成本增加，停車場(chǎng)逐漸向多空間，多功能，智能化方向發(fā)展。比如地下停車庫(kù)，立體式停車庫(kù)，智能方面有手機(jī)停車系統(tǒng)，指紋停車系統(tǒng)等。 針對(duì)私家車急劇增多，而車位明顯不足這一社會(huì)白熱化問題，再綜合成本，空間，方式，地理位置等多方面考慮，我們計(jì)劃把繁華商業(yè)區(qū)部分樓區(qū)閑

7、置樓頂集合并開發(fā)利用起來(lái)，設(shè)計(jì)成專門向私家車開放空中機(jī)械智能車庫(kù)。車庫(kù)管理從車輛出入檢測(cè)管理、車位和車滿顯示與管理到計(jì)時(shí)收費(fèi)管理都采用全系統(tǒng)化智能化，方便客戶停車方便有效。 二、公司概述 車輛無(wú)處停放問題是城市社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、交通發(fā)展到一定程度產(chǎn)生結(jié)果。目前國(guó)內(nèi)國(guó)際多數(shù)城市均已寸土寸金，交通壓力正逐步從動(dòng)態(tài)向靜態(tài)轉(zhuǎn)化，停車難'已成為城市發(fā)展一個(gè)公共性難題。 巴比倫停車場(chǎng)是一家針對(duì)市中心空間少，車輛停放緊張狀況，充分利用大廈頂樓剩余空間資源，與互聯(lián)網(wǎng)相結(jié)合智能化停車場(chǎng)。車庫(kù)與地下車庫(kù)相比可更加有效地保證人身和車輛安全，人在車庫(kù)內(nèi)或車不停準(zhǔn)位置，由電子控制整個(gè)設(shè)備便不會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)。應(yīng)該說(shuō)，機(jī)械車庫(kù)從

8、管理上可以做到 徹底人車分流。機(jī)械車庫(kù)一般不做成套系統(tǒng)，而是以單臺(tái)集裝而成。這 樣可以充分發(fā)揮其用地少、可化整為零優(yōu)勢(shì)，在商業(yè)區(qū)每個(gè)組團(tuán)中或每棟樓上都可 以設(shè)立機(jī)械停車場(chǎng)。這對(duì)眼下車庫(kù)短缺市中心解決停車難問題提供了方便條件。 三、公司研究與開發(fā) 據(jù)調(diào)查，居民樓頂樓承受力最高可達(dá)350kg每平方米，靠墻可達(dá)500kg平方米。而商務(wù)樓更甚?，F(xiàn)代自然災(zāi)害越來(lái)越頻繁，人們?yōu)榱说钟鶠?zāi)害會(huì)將房屋建設(shè)得更加堅(jiān)固；而隨著技術(shù)發(fā)展，車體也將趨于輕量化。我們相信未來(lái)房屋承重量絕對(duì)可以達(dá)到建設(shè)巴比倫停車場(chǎng)條件。 （一）、構(gòu)想來(lái)源 巴比倫車庫(kù)是將傳統(tǒng)車庫(kù)與立體車庫(kù)技術(shù)相結(jié)合成果。即將車庫(kù)位置放置于大廈頂樓，運(yùn)用立體車

9、庫(kù)技術(shù)將汽車從底樓運(yùn)至特定位置。 市中心商業(yè)大廈繁多，且樓頂空間閑置，將多個(gè)大廈頂樓停車場(chǎng)聯(lián)合，運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)、全球定位系統(tǒng)及時(shí)向車主提供最近停車場(chǎng)空位所在。 提供車位臨時(shí)租賃和長(zhǎng)期租賃。開發(fā)會(huì)員，給與會(huì)員一定折扣并定期舉行車友會(huì)，供車主們相互交流并發(fā)現(xiàn)車場(chǎng)問題。 （二）、產(chǎn)品特點(diǎn) 1) 節(jié)省占地，配置靈活，建設(shè)周期短。 2) 價(jià)格低，消防、外裝修、土建地基等投資少。 可采用自動(dòng)控制，構(gòu)造簡(jiǎn)單，安全可靠。 存取車迅速，等候時(shí)間短。 運(yùn)行平穩(wěn)，工作噪聲低。 適用于商業(yè)、機(jī)關(guān)、住宅小區(qū)配套停車場(chǎng)使用。 （三）、操作流程 汽車入庫(kù)駛?cè)牍潭▍^(qū)域機(jī)器提升移至車位（取車反之） 1）、研究資金、人員投入 1、機(jī)

10、器投入費(fèi)用 2、網(wǎng)絡(luò)維護(hù)費(fèi)用 3、人工工資 2人/棟 2）、研發(fā)產(chǎn)品技術(shù)先進(jìn)性及發(fā)展趨勢(shì) 1、 技術(shù)先進(jìn)性： 安全裝置防墜裝置，光電傳感器、限位保護(hù)器、急停開關(guān)等。 立體車庫(kù)技術(shù)產(chǎn)生與應(yīng)用。有專家曾指出，停車難問題在不遠(yuǎn)日后必將成為棘手社會(huì)難題。不過，解決停車難途徑還是多種多樣。綜觀世界各 國(guó)，我們可以看到日本空間利用效率較高，堪稱全球聞名，無(wú)論是地下車庫(kù)還是地面矗立著龐大立體停車庫(kù)，都為停車難這個(gè)全球性難題提供了現(xiàn)實(shí)解決方案。 其實(shí)，樓頂車庫(kù)并非遙不可及，尤其在商用領(lǐng)域內(nèi)，部分酒店、大廈等商用單位都配備了立體停車設(shè)備，有效地緩解了停車緊張局面，并帶來(lái)了豐厚經(jīng)濟(jì)效益。因此，當(dāng)有著更大需求量社區(qū)

11、客戶出現(xiàn)時(shí)，經(jīng)營(yíng)立體車庫(kù)企業(yè)更應(yīng)將目光投向空中區(qū)域。雖然立體車庫(kù)每個(gè)車位售價(jià)在2萬(wàn)5萬(wàn)元之間，但比起申城動(dòng)輒十萬(wàn)元左右車位價(jià)格來(lái)說(shuō)，仍然有其優(yōu)越價(jià)值存在。此外，樓頂車庫(kù)建成后，物業(yè)方在滿足內(nèi)部需求之余，還可以通過出租等方式營(yíng)利，擴(kuò)充停車收益。 四、產(chǎn)品或者服務(wù) （一）、產(chǎn)品或服務(wù)基本背景與概況 我們創(chuàng)業(yè)計(jì)劃是將物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用于停車場(chǎng)管理與運(yùn)營(yíng)，將現(xiàn)實(shí)生活中線下服務(wù)與互聯(lián)網(wǎng)之延展物聯(lián)網(wǎng)結(jié)合起來(lái)，以便更好地適應(yīng)科技發(fā)展現(xiàn)代社會(huì)和人們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)消費(fèi)需求和現(xiàn)代消費(fèi)觀。 物聯(lián)網(wǎng)是新一代信息技術(shù)重要組成部分。物聯(lián)網(wǎng)英文名稱叫“The Internet of things”。顧名思義，物聯(lián)網(wǎng)就是“物物相連互聯(lián)網(wǎng)”

12、。這有兩層意思：第一，物聯(lián)網(wǎng)核心和基礎(chǔ)仍然是互聯(lián)網(wǎng)，是在互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上延伸和擴(kuò)展網(wǎng)絡(luò)；第二，其用戶端延伸和擴(kuò)展到了任何物體與物體之間，進(jìn)行信息交換和通信。因此，物聯(lián)網(wǎng)定義是：通過射頻識(shí)別（RFID）、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感設(shè)備，按約定協(xié)議，把任何物體與互聯(lián)網(wǎng)相連接，進(jìn)行信息交換和通信，以實(shí)現(xiàn)對(duì)物體智能化識(shí)別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理一種網(wǎng)絡(luò)。 在現(xiàn)代都市，人們生活水平日漸提高，擁有私家車人活著家庭越來(lái)越多，在城市人流量大地方，如醫(yī)院、商業(yè)中心、游樂場(chǎng)、機(jī)場(chǎng)、火車站、汽車站等附近區(qū)域，停車位緊缺，找一個(gè)方便安全停車位就成了一件可遇而不可求事情。如在大城市醫(yī)院里，一般停車場(chǎng)都只

13、能聽很少車位，而醫(yī)院大部分地方都用于建筑用地，如果能把那些建筑頂樓開發(fā)出來(lái)做停車場(chǎng)用將很大程度上緩解停車位緊張問題。將這些地方附近區(qū)域允許樓頂租賃并開發(fā)出來(lái)建立停車場(chǎng)或者建立獨(dú)立多層停車場(chǎng)，將現(xiàn)代物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)運(yùn)用其中，對(duì)各個(gè)區(qū)域停車位進(jìn)行感應(yīng)、定位、跟蹤、監(jiān)控，使之形成一個(gè)統(tǒng)一整體網(wǎng)絡(luò)，與互聯(lián)網(wǎng)相結(jié)合，能有效解決城市停車位緊缺，為城市居民提供巨大便利同時(shí)，給公司帶來(lái)巨大經(jīng)濟(jì)收益，有很大發(fā)展前景。 （二）、 停車場(chǎng)經(jīng)營(yíng)服務(wù)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析 停車場(chǎng)經(jīng)營(yíng)服務(wù)業(yè)是一個(gè)新興行業(yè)，正因?yàn)槿绱?，從政策法?guī)制訂、停車場(chǎng)經(jīng)營(yíng)模式選擇、相關(guān)法律責(zé)任界定等方面，都沒有前車之鑒，很多經(jīng)營(yíng)企業(yè)是在摸著石頭過河。雖然也有企業(yè)參

14、照國(guó)外模式，但畢竟國(guó)情不同，也不能全盤照搬。 （三）、 停車場(chǎng)經(jīng)營(yíng)和收費(fèi)政策 最近幾年，各大城市陸續(xù)出臺(tái)停車法規(guī)不在少數(shù)，這與國(guó)家級(jí)停車政策稀少形成了鮮明對(duì)比。這也許正符合停車行業(yè)特點(diǎn)。每個(gè)城市都有不同交通模式和停車需求，因此，每個(gè)城市都必須根據(jù)各自城市居民收入、汽車保有量等內(nèi)容制訂有針對(duì)性停車法規(guī)。居住區(qū) 由于私人車輛激增和小區(qū)規(guī)劃滯后，如今，停車位先天不足成為國(guó)內(nèi)大多數(shù)小區(qū)真實(shí)寫照，由此引發(fā)小區(qū)停車糾紛已經(jīng)演變?yōu)橐粋€(gè)社會(huì)性問題。2002年，上海市房屋土地資源管理局曾委托房科院課題組對(duì)上海市17個(gè)居住小區(qū)2000多家業(yè)戶進(jìn)行物業(yè)管理滿意度調(diào)查，所反映出問題中，車輛管理問題占首位。小區(qū)停車特點(diǎn)

15、是，夜間和周末停車量較大，其它時(shí)間不是很緊張，繳費(fèi)形式主要是月租費(fèi)為主。 目前國(guó)內(nèi)絕大多數(shù)小區(qū)還是由物業(yè)公司管理，由于住宅小區(qū)停車收費(fèi)主要面向個(gè)人，停車經(jīng)營(yíng)帶來(lái)收入較低，而糾紛卻較多，近期內(nèi)很難吸引專業(yè)停車場(chǎng)管理公司積極進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域。 醫(yī)院 醫(yī)院停車是個(gè)特殊領(lǐng)域，由于一年365天、一天24小時(shí)都有到醫(yī)院人，管理好醫(yī)院停車場(chǎng)，將會(huì)提高醫(yī)院服務(wù)水平和品牌形象。 機(jī)場(chǎng) 機(jī)場(chǎng)停車場(chǎng)面臨是不同停車需求顧客，自駕車出差顧客需要長(zhǎng)期停放，接送人車輛需要短期停放，以及機(jī)場(chǎng)巴士停放專區(qū)和機(jī)場(chǎng)職工停放專區(qū)等。從國(guó)內(nèi)外機(jī)場(chǎng)停車狀況，不難發(fā)現(xiàn)，機(jī)場(chǎng)停車潛力巨大。 機(jī)場(chǎng)停車管理模式包括特許經(jīng)營(yíng)、自主經(jīng)營(yíng)、組合經(jīng)營(yíng)等。目

16、前，國(guó)內(nèi)很多機(jī)場(chǎng)都成立了專門停車場(chǎng)管理公司，像沈陽(yáng)桃仙機(jī)場(chǎng)，廣州白云機(jī)場(chǎng)，北京首都機(jī)場(chǎng)等。與國(guó)外一些機(jī)場(chǎng)把停車場(chǎng)管理交由專業(yè)停車公司經(jīng)營(yíng)不同，國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)停車公司大多數(shù)都是機(jī)場(chǎng)下屬公司，負(fù)責(zé)對(duì)機(jī)場(chǎng)內(nèi)停車秩序和停車場(chǎng)進(jìn)行管理和經(jīng)營(yíng)。 寫字樓 寫字樓里匯集了眾多公司和機(jī)構(gòu)，因此，寫字樓里停車位需要滿足是公司員工固定車位需求和公司客戶臨時(shí)停放需求。在一項(xiàng)對(duì)杭州寫字樓客戶影響寫字樓客戶購(gòu)買決策問卷調(diào)查結(jié)果顯示，排在前4位分別是車位、辦公智能化、物業(yè)管理、寫字樓商務(wù)環(huán)境四項(xiàng)，而開發(fā)商比較重視甚至作為主要賣點(diǎn)因素例如外立面、標(biāo)準(zhǔn)層高、大堂等，客戶重視程度并不高，分別列30個(gè)因素中第10位、第19位和第28位。

17、可見停車位對(duì)于公司機(jī)構(gòu)重要性。 購(gòu)物場(chǎng)所 隨著駕車購(gòu)物者增多，消費(fèi)者對(duì)購(gòu)物場(chǎng)所配套停車環(huán)境也提出了新要求。人們希望購(gòu)物場(chǎng)所停車位充足，不會(huì)為找停車位犯難；離實(shí)際購(gòu)物區(qū)較近，不至于提著打包小包步行很遠(yuǎn)才能到達(dá)車位；要保證車輛和人員安全。這些都是最基本要求。 道路停車場(chǎng) 道路停車場(chǎng)是為了滿足駕車者停車需求、在不影響正常交通情況下對(duì)道路資源一種靈活應(yīng)用，它最大好處就是方便，因此最能吸引駕車者。但是，如果設(shè)置不當(dāng)、管理不善，會(huì)嚴(yán)重影響道路交通流量。因此，對(duì)道路停車位實(shí)行計(jì)時(shí)收費(fèi)管理，并輔以嚴(yán)格違章管制措施，才能使道路停車位得到高效利用。 （四）、 法律責(zé)任 車輛在停車場(chǎng)停放時(shí)難免會(huì)遇到被刮擦情況，嚴(yán)重

18、還會(huì)出現(xiàn)車內(nèi)物品被盜、車輛被盜等情況。遇到這種情況，如果事先有明確規(guī)定，一般比較好處理。但如果沒有相應(yīng)規(guī)定，當(dāng)車主為此提出索賠時(shí)，責(zé)任難以確定，就會(huì)產(chǎn)生不少糾紛，給停車場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者帶來(lái)很多麻煩。 （五）、 總結(jié) 其實(shí)，關(guān)于停車場(chǎng)經(jīng)營(yíng)話題有很多很多，其他領(lǐng)域停車管理問題，停車場(chǎng)經(jīng)營(yíng)企業(yè)組織結(jié)構(gòu)問題，停車管理人員專業(yè)培訓(xùn)問題，為顧客提供增值服務(wù)，等等。關(guān)鍵是作為經(jīng)營(yíng)者，我們首先要真正喜歡這個(gè)行業(yè)，然后還要深入研究停車需求和停車法規(guī)，只要用心，我們“物聯(lián)網(wǎng)之具體應(yīng)用巴比倫停車場(chǎng)”會(huì)收獲黃金。 （六）、產(chǎn)品名稱、特征及性能用途 產(chǎn)品即為有車而停車難目標(biāo)客戶提高安全方便停車位，并按小時(shí)或天向車主收取適當(dāng)停車

19、位占用費(fèi)和車輛保管費(fèi)。在城市人流大地方，如醫(yī)院、商業(yè)中心、機(jī)場(chǎng)、汽車站等附近區(qū)域，將附近區(qū)域能開發(fā)樓頂做停車場(chǎng)，因?yàn)橥＼囋跇琼?，稱為“巴比倫停車場(chǎng)”。 將私家車通過集裝箱電梯形式送到我們已經(jīng)開發(fā)停車場(chǎng)剩余車位上。射頻識(shí)別（RFID）、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感設(shè)備對(duì)各個(gè)車位以及已停車位進(jìn)行跟蹤監(jiān)控和統(tǒng)一管理。 產(chǎn)品和服務(wù)能為大城市有車一族停車提供巨大停車便利，緩解甚至改變大城市“車位難求”、“停車難”狀況，讓都市人不再為停車位而煩惱。 （七）、產(chǎn)品開發(fā)過程 1）、先在北京、上海、廣州、深圳等大城市中選擇一個(gè)城市，如深圳（私家車最多）進(jìn)行試點(diǎn)，通過醫(yī)院、商業(yè)中心、機(jī)場(chǎng)、汽車站

20、等單位或區(qū)域管理協(xié)商好，租賃其空置頂樓，將其空樓頂開發(fā)出來(lái)，測(cè)試樓頂可承載重量，進(jìn)行布局改造，形成一個(gè)個(gè)停車場(chǎng)車位，通過射頻識(shí)別（RFID）、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感設(shè)備與互聯(lián)網(wǎng)連接起來(lái)，進(jìn)行信息交換和通訊，實(shí)現(xiàn)智能化識(shí)別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理。對(duì)停車場(chǎng)空閑使用與否，停車前、停車時(shí)、車位卸載進(jìn)行實(shí)時(shí)定位、跟蹤與監(jiān)控。用集裝箱電梯形式將車輛從底層送達(dá)頂樓，對(duì)客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，保證車輛保存完好安全快捷。 2）、如果頂樓停車位開發(fā)項(xiàng)目發(fā)展得好，供不應(yīng)求，可以考慮合理利用這些人流量大區(qū)域附近空地合理開發(fā)整合，建造多層停車場(chǎng)，以更好地適應(yīng)人們需求和私家車越來(lái)越多現(xiàn)實(shí)。 3）、積累

21、了一定經(jīng)驗(yàn)并且能夠籌集到足夠多資本，可以進(jìn)行全國(guó)連鎖經(jīng)營(yíng)，在其他大城市內(nèi)人流量大區(qū)域進(jìn)行推廣，尋找新利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，完善全國(guó)整個(gè)停車場(chǎng)物聯(lián)網(wǎng)，建立統(tǒng)一完善可靠整體網(wǎng)絡(luò)，成為市場(chǎng)先行者，謹(jǐn)防其他公司搶占先機(jī)或者有機(jī)可趁。 （八）、產(chǎn)品處于生命周期哪一階段 產(chǎn)品發(fā)展處于剛起步新開發(fā)階段，雖然在大城市有些地方或場(chǎng)所有提供停車位，但基本上都在底層上，比較占用空地，并且停車位及其緊缺，現(xiàn)有停車位遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，經(jīng)常有車主到這些人流大醫(yī)院、商業(yè)中心、游樂場(chǎng)、機(jī)場(chǎng)、火車站、汽車站等場(chǎng)所為找一個(gè)空停車場(chǎng)而煩惱。 （九）、產(chǎn)品市場(chǎng)前景和競(jìng)爭(zhēng)力如何 總來(lái)說(shuō)，由于我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，擁有私家車個(gè)人和家庭都越來(lái)越多，在大城市人流

22、量大場(chǎng)所，停車位還是及其緊俏，潛在客戶也越來(lái)越多，市場(chǎng)巨大，市場(chǎng)前景很好。并且現(xiàn)有市場(chǎng)還沒完全開發(fā)出來(lái)，國(guó)內(nèi)尚無(wú)這種形成系統(tǒng)專業(yè)停車場(chǎng)公司，所以一旦能夠開發(fā)并發(fā)展起來(lái)，競(jìng)爭(zhēng)力還是很強(qiáng)。 （十）、 產(chǎn)品技術(shù)改進(jìn)和更新?lián)Q代計(jì)劃及成本 提供產(chǎn)品與服務(wù)對(duì)技術(shù)及其改進(jìn)要求還是很高，如何有效利用物聯(lián)網(wǎng)通過智能感知、識(shí)別技術(shù)與普適計(jì)算、泛在網(wǎng)絡(luò)融合應(yīng)用？如何通過射頻識(shí)別（RFID）、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感設(shè)備與互聯(lián)網(wǎng)連接起來(lái)，進(jìn)行信息交換和通訊，實(shí)現(xiàn)智能化識(shí)別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理？如何安全可靠地把汽車從底層送到開發(fā)頂樓停車場(chǎng)？如何保證一切都在掌控之中以及假如技術(shù)上出現(xiàn)失誤該如何補(bǔ)

23、救？如何有效地進(jìn)行技術(shù)改進(jìn)與更新？這些都是實(shí)際運(yùn)營(yíng)中需要解決問題。 為了保證巴比倫停車場(chǎng)能夠順利長(zhǎng)久地運(yùn)營(yíng)，必須定期對(duì)場(chǎng)地、信息傳感設(shè)備、車輛運(yùn)載工具進(jìn)行檢查與測(cè)試，每個(gè)季度檢查一次，每5年進(jìn)行一次具體維修和更新。停車場(chǎng)以及停車運(yùn)載設(shè)備前期投資和技術(shù)改進(jìn)成本都是很大，就單個(gè)停車場(chǎng)，如一個(gè)醫(yī)院頂樓停車場(chǎng)，首次建設(shè)至少都要花上幾百萬(wàn)甚至更多，技術(shù)更新至少也要花上首次建設(shè)費(fèi)用20%。所以必須注意保護(hù)和檢測(cè)場(chǎng)地、信息傳感設(shè)備、車輛運(yùn)載工具。 五、管理團(tuán)隊(duì) 為了企業(yè)良好發(fā)展和業(yè)務(wù)順利開展，必須建立團(tuán)結(jié)高效，結(jié)合企業(yè)和業(yè)務(wù)發(fā)展實(shí)際管理團(tuán)隊(duì)。我們公司管理團(tuán)隊(duì)擬定為：括董事會(huì)、董事長(zhǎng)、總經(jīng)理、財(cái)務(wù)總監(jiān)、副總經(jīng)

24、理、市場(chǎng)營(yíng)銷總監(jiān)、運(yùn)營(yíng)總監(jiān)。設(shè)有總經(jīng)理助理、財(cái)務(wù)總監(jiān)下設(shè)有財(cái)務(wù)部、人事及行政部、IT及采購(gòu)部，副總經(jīng)理下設(shè)有研發(fā)部、數(shù)據(jù)中心、政策研究辦公室，市場(chǎng)營(yíng)銷總監(jiān)下設(shè)有市場(chǎng)部、銷售部，運(yùn)營(yíng)總監(jiān)下設(shè)有安裝部、客戶服務(wù)部、技術(shù)支持部等。具體企業(yè)管理團(tuán)隊(duì)與組織結(jié)構(gòu)圖見下表: 建立完善具體薪金福利制度，股票期權(quán)。制定合理勞工協(xié)議、獎(jiǎng)懲制度。同時(shí)還有設(shè)定具體升遷制度，鼓勵(lì)員工積極工作。確定公司“做行業(yè)先行者，一切為了顧客”企業(yè)文化和服務(wù)宗旨，并一一踐行到企業(yè)經(jīng)營(yíng)中去。 同時(shí)，還為員工提供五險(xiǎn)一金以及各種補(bǔ)貼，積極調(diào)動(dòng)員工工作激情。每年年底評(píng)一次“優(yōu)秀員工”、“杰出員工”獎(jiǎng)勵(lì)為企業(yè)發(fā)展做出突出貢獻(xiàn)和勤勤懇懇企業(yè)成

25、員。并隨著企業(yè)發(fā)展一一完善企業(yè)組織機(jī)構(gòu)。 六、市場(chǎng)與競(jìng)爭(zhēng)分析 （一）、優(yōu)勢(shì)（Strengths） 1）、 背景分析 我國(guó)加入WTO以來(lái)，逐步實(shí)現(xiàn)海關(guān)稅稅率下調(diào)，進(jìn)口轎車和國(guó)產(chǎn)轎車價(jià)格不斷下降，引發(fā)了我國(guó)公民購(gòu)買自備車新一輪熱潮，市民自備車輛增加，市內(nèi)道路、街道車輛明顯擁擠，特別在高峰期道路、街道車輛堵塞嚴(yán)重，特別是市中心及集鎮(zhèn)居民住宅密集，車輛集中地段停車?yán)щy問題成為我國(guó)各級(jí)政府部門首要任務(wù)。本技術(shù)是針對(duì)解決我國(guó)城市中心空置地緊缺和道路車輛擁擠堵塞而設(shè)計(jì)，該技術(shù)即能達(dá)到為城市中心道路、街道停放車輛堵塞問題，又能解決城市停車位置緊缺目。同時(shí)，在城市空中停車樓內(nèi)開拓商務(wù)餐館、茶館、大酒樓等，并為地

26、方政府提供永久而豐厚不占地面資源稅收及管理費(fèi)收入來(lái)源。 2）、 市場(chǎng)預(yù)測(cè) 本技術(shù)主要是不占用市區(qū)中心道路及宅基地地面資源空中立體停車樓及休閑活動(dòng)餐館樓，廣泛運(yùn)用于城市中心道路和街道及河道上空開拓停車場(chǎng)和商務(wù)餐館、茶館、休閑活動(dòng)場(chǎng)所，極大地解決了城市中心停車位置緊張和餐館位置嚴(yán)格要求等問題，該領(lǐng)域國(guó)內(nèi)目前尚無(wú)類似技術(shù)。根據(jù)市場(chǎng)調(diào)查分析，本技術(shù)即能解決市區(qū)中心置地塊緊缺，經(jīng)濟(jì)效益壽命處于成長(zhǎng)期，短期內(nèi)并無(wú)更新?lián)Q代問題，市場(chǎng)前景廣闊。節(jié)省城市用地，合理解決城市中日益增多汽車停車問題，即能體現(xiàn)城市文化形象，又能解決城市道路車輛堵塞而被分流暢通及地面停車位緊缺等問題。相當(dāng)狹窄條件下，空中停車場(chǎng)可以提供大

27、量停車位，既能節(jié)約地表面積，又可將廣場(chǎng)地面恢復(fù)為城市綠地等，有利于改善城市環(huán)境例如，在繁華商業(yè)區(qū)、住宅小區(qū)、醫(yī)院、電影院及旅游景點(diǎn)等都可設(shè)置空中停車場(chǎng)，能夠有效解決目前在人流量較大地方機(jī)動(dòng)車停車難問題 3）、 公司產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) 智能化程度高，可預(yù)約存取車及空車位導(dǎo)向。停放一輛車所需時(shí)約為一分鐘左右，收費(fèi)在可承受范圍內(nèi)。另外，該設(shè)備啟動(dòng)操作時(shí)，在停車場(chǎng)出入口處會(huì)有紅外警告線，如果有車或者人闖入，就會(huì)發(fā)出蜂鳴警告聲，設(shè)備也會(huì)自動(dòng)停止操作。由于這種停車場(chǎng)一般人是無(wú)法將車弄到地面來(lái)，防盜性很強(qiáng)，頗受司機(jī)青睞。 4）、 效益分析 從有關(guān)省市政府部門負(fù)責(zé)城市規(guī)劃建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)以及跑遍全國(guó)重要城市經(jīng)商人員了解得知

28、，關(guān)于停放車輛位置現(xiàn)有幾種類型：a.大廈、小區(qū)地下停車位，b.高空車架停車位，c.專業(yè)停車樓房及房屋頂層平臺(tái)，d. 街頭、路巷停車位及轎車下設(shè)置活動(dòng)輪推入等停車。最近，有人開發(fā)挖掘地下建造停車場(chǎng)，這種設(shè)想有些道理，主要解決地面空置地緊缺問題。但是，該項(xiàng)目存在幾個(gè)問題：1.挖掘地下停車庫(kù)，投資成本巨大，建造工期過長(zhǎng)，功能單一，收回微；2.今后城市改造或街道拓寬重建時(shí)，可能遇到打樁建筑問題。根據(jù)上述幾種停車情況進(jìn)行分和統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，以上停車類型幾乎都是占用了可以利用價(jià)值地面資源，即使不占用地面資源，但是造價(jià)太高，如地下專用停車庫(kù)。 5）、 經(jīng)濟(jì)社會(huì)意義 地下停車場(chǎng)安全、可靠、不影響城市交通，具有連鎖式

29、社會(huì)意義地下停車場(chǎng)位置選擇比較靈活，能在地面空間無(wú)法容納情況下，滿足停車設(shè)施合理服務(wù)半徑要求它只需留出通風(fēng)口和斜坡道作為機(jī)械停車庫(kù)出入口，大量減少了用地，尤其在地價(jià)昂貴地段，其經(jīng)濟(jì)意義更加明顯目前，以北京為例，同樣面積停車場(chǎng)，地上費(fèi)用是地下8倍建造地下停車場(chǎng)可大大節(jié)省土地費(fèi)用。 6）、 技術(shù)領(lǐng)先 空中停車體系采用先進(jìn)技術(shù)結(jié)合當(dāng)前先進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，電腦控制機(jī)械化操作，存車和取車往往只需一分多鐘，可以大大方便人們?nèi)粘Ｓ密囃＼?，緩解?dāng)前壓力智能化程度高，可預(yù)約存取車及空車位導(dǎo)向。土地資源有限，只要搶先投資占領(lǐng)有限區(qū)域，其他競(jìng)爭(zhēng)無(wú)法與之爭(zhēng)奪市場(chǎng)，形成壟斷。 本計(jì)劃具有多功能集中利用價(jià)值和發(fā)展空間，結(jié)構(gòu)設(shè)

30、計(jì)超時(shí)代，收益巨大又多渠道經(jīng)濟(jì)收入，容易建造，即能解決城市道路、街道交通暢通，又能提供進(jìn)城人士停車、修車、吃喝、休閑方便。智能化程度高，可預(yù)約存取車及空車位導(dǎo)向。該系列屬于目前全國(guó)各城市中心尚未發(fā)現(xiàn)不占地面資源同類技術(shù)。 （二）、劣勢(shì)(Weaknesses) 空中停車場(chǎng)建設(shè)存在一定局限性，主要是施工周期長(zhǎng)及造價(jià)較高地面車庫(kù)與空中車庫(kù)造價(jià)之比為1：261：28，投資回收期大約為16年但是，在科學(xué)技術(shù)快速發(fā)展今天，這些局限性是可以逐步克服，只要能充分發(fā)揮空中停車場(chǎng)綜合效益，尤其是廣告效益停車場(chǎng)優(yōu)勢(shì)會(huì)越來(lái)越明顯。前期建設(shè)投資成本高，收費(fèi)高也將可能是空中停車庫(kù)一個(gè)大問題。 （三）、機(jī)會(huì)(Opportu

31、nities) 1）、國(guó)家政策支持，當(dāng)前城市私家車越來(lái)越多，繁華市區(qū)擁擠不堪，有車一族很難找到停車位，空中停車場(chǎng)有很強(qiáng)可行性。技術(shù)方面問題已經(jīng)解決。借助立面標(biāo)志、廣告塔等元素創(chuàng)造最大化經(jīng)濟(jì)效益?？罩型＼噲?chǎng)可以明顯帶動(dòng)頂層顧客人流?？煞e極促成相關(guān)部門組成停車場(chǎng)建設(shè)管理領(lǐng)導(dǎo)小組，按各自職能分工，推進(jìn)市區(qū)停車場(chǎng)建設(shè)。 2）、本技術(shù)是針對(duì)解決我國(guó)城市中心空置地緊缺和道路車輛擁擠堵塞而設(shè)計(jì)，該技術(shù)即能達(dá)到為城市中心道路、街道車輛堵塞而被分流暢通，又能解決城市空中停車位置緊缺目。 3）、經(jīng)濟(jì)效益壽命處于成長(zhǎng)期，短期內(nèi)并無(wú)更新?lián)Q代問題，市場(chǎng)前景廣闊。 七、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)計(jì)劃 （一）、形勢(shì)需要 20世紀(jì)初以來(lái)，尤其

32、是第二次世界大戰(zhàn)后，世界各國(guó)城市人口激增，機(jī)動(dòng)車輛擁有量迅速上升，停車場(chǎng)地不足成為嚴(yán)重城市問題。因此，在城市規(guī)劃中應(yīng)安排足夠停車場(chǎng)(庫(kù))用地，其規(guī)模要能適應(yīng)規(guī)劃期內(nèi)所預(yù)測(cè)城市各種車輛增長(zhǎng)量。 為解決停車場(chǎng)（庫(kù)）用地不足問題，各國(guó)大城市停車場(chǎng)(庫(kù))普遍向空間和地下發(fā)展，利用建筑物底層或屋頂平臺(tái)設(shè)置停車場(chǎng)或修建多層車庫(kù)和地下車庫(kù)。多層車庫(kù)按車輛進(jìn)庫(kù)就位情況可分坡道式和機(jī)械化車庫(kù)兩類。坡道式又分直坡道式、螺旋坡道式、錯(cuò)層式、斜坡樓板式等；機(jī)械化車庫(kù)采用電梯上下運(yùn)送車輛。多層車庫(kù)雖能節(jié)約用地，但建設(shè)投資較大。近年來(lái)，中國(guó)大城市中已開始修建多層或地下停車庫(kù)。 80年代起，隨著汽車在我國(guó)普及，車位成了一項(xiàng)

33、新建筑必備設(shè)施，由于土地成本增加，停車場(chǎng)逐漸向多空間，多功能，智能化方向發(fā)展。比如地下停車庫(kù)，立體式停車庫(kù)，智能方面有手機(jī)停車系統(tǒng)，指紋停車系統(tǒng)等。 針對(duì)私家車急劇增多，而車位明顯不足這一社會(huì)白熱化問題，再綜合成本，空間，方式，地理位置等多方面考慮，我們計(jì)劃把繁華商業(yè)區(qū)部分樓區(qū)閑置樓頂集合并開發(fā)利用起來(lái)，設(shè)計(jì)成專門向私家車開放空中機(jī)械智能車庫(kù)。車庫(kù)管理從車輛出入檢測(cè)管理、車位和車滿顯示與管理到計(jì)時(shí)收費(fèi)管理都采用全系統(tǒng)化智能化，方便客戶停車方便有效。 （二）、停車場(chǎng)管理規(guī)定 1）、凡在本停車場(chǎng)進(jìn)出存放車輛，其駕駛?cè)藛T應(yīng)遵守規(guī)定，服從智能機(jī)械及管理人員管理和指揮，按規(guī)定位置停放車輛，不得異區(qū)、異位

34、、壓線停放，自覺維護(hù)車場(chǎng)內(nèi)秩序。 2）、車輛入場(chǎng)時(shí)須自覺出示行駛證換取車輛出入證，待杠桿抬起方可入內(nèi)。 3）、入場(chǎng)車輛必須鎖好門窗。因此造成損失本車庫(kù)概不負(fù)責(zé)。 4）、易燃、易爆、劇毒等危險(xiǎn)物品嚴(yán)禁帶入車庫(kù)，否則將予以罰款，并承擔(dān)由此引起一切責(zé)任。 5）、卡為一車一卡制，只限指定車輛使用，不得轉(zhuǎn)接、涂改、偽造，否則將收回泊車卡和出入磁條。如事件、行為帶有刑事性質(zhì)，將移送公安機(jī)關(guān)。 6）、本車庫(kù)只向被泊車輛提供車位使用權(quán)，無(wú)須為被泊車輛損傷、損毀、損失之責(zé)。且其他超過泊車以外任何形式任何行為都將視為非法。 7）、泊車車輛及其使用人應(yīng)對(duì)其引起本車庫(kù)內(nèi)任何設(shè)施任何損壞或損失負(fù)責(zé)，并在指定時(shí)間內(nèi)繳付損

35、失費(fèi)用。 8）、泊車車輛及其使用人必須遵守和執(zhí)行本車庫(kù)以書面或口頭規(guī)定一切合法條例和規(guī)定，如速度限制、高度限制、嚴(yán)禁吸煙等，違規(guī)者將予以處罰。 9）、車輛移動(dòng)或離場(chǎng)時(shí)，車庫(kù)管理人員有權(quán)對(duì)其進(jìn)行管理、檢查，駕駛?cè)藛T不得以任何理由拒絕，否則將承擔(dān)由此引起一切責(zé)任。 10）、所有車輛須按本車庫(kù)現(xiàn)實(shí)有效收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)，會(huì)員需在截止日前到管理室交付費(fèi)用。 11）、如泊車卡遺失，失主須及時(shí)按有關(guān)規(guī)定申報(bào)、掛失并補(bǔ)辦，否則損失自負(fù)。 12）、本車庫(kù)有保留、修改、增刪本管理?xiàng)l例中任何條款，以及制定新管理規(guī)定權(quán)利，經(jīng)修訂管理規(guī)定已經(jīng)發(fā)布，即可生效，并對(duì)所有車輛及其使用人具有約束力。同時(shí)，舊管理規(guī)定即告失效。

36、（三）、車庫(kù)內(nèi)部要求 1）、治安以及安全方面，你必須又有合理并且有效辦法做保障。比如要有保安或治安人員。 2）、現(xiàn)場(chǎng)管理方面，不能出現(xiàn)臟亂差現(xiàn)象。要有清潔人員，要合理安排好各類不同車輛停放位置。 3）、配套服務(wù)設(shè)施，如今停車場(chǎng)多，你要經(jīng)營(yíng)私人停車場(chǎng)，最好比別人服務(wù)周到。如免費(fèi)沖洗車輛服務(wù)（與會(huì)員服務(wù)有一定差距），經(jīng)常對(duì)客戶車輛作簡(jiǎn)單表面檢查，提供打氣補(bǔ)胎之類小修服務(wù)，等等。 4）、對(duì)顧客做定期問卷調(diào)查，及時(shí)總結(jié)和克服不利效應(yīng)。 （四）、會(huì)員制 本車庫(kù)實(shí)施每小時(shí)元標(biāo)準(zhǔn)消費(fèi)，為感謝廣大大消費(fèi)者對(duì)本車庫(kù)支持，特別提供月卡、季卡和年卡三種會(huì)員政策，優(yōu)惠方式介紹如下： 月卡：.元，每次消費(fèi)每小時(shí)元 .元

37、，每次消費(fèi)每小時(shí)元 .元，每次消費(fèi)每小時(shí)元 季卡：.元，每次消費(fèi)每小時(shí)元 .元，每次消費(fèi)每小時(shí)元 .元，每次消費(fèi)每小時(shí)元 年卡：.元，每次消費(fèi)每小時(shí)元 .元，每次消費(fèi)每小時(shí)元 .元，每次消費(fèi)每小時(shí)元 月卡、季卡、年卡個(gè)三種收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)存款將一次性付清且必須分別在月、季、年三個(gè)時(shí)間段消費(fèi)完，否則將被車庫(kù)予以扣除，超額消費(fèi)還須繼續(xù)以每小時(shí)元向會(huì)員收取費(fèi)用。本車庫(kù)給予會(huì)員優(yōu)先停車、隨到隨停便利，還可以按會(huì)員要求提供免費(fèi)洗車服務(wù)。 對(duì)每三種卡C種服務(wù)相對(duì)而言一次性收費(fèi)偏低，為是多吸收這種層面消費(fèi)會(huì)員。這樣既能以高標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)（先元每小時(shí)，后增至元每小時(shí)），又能保證客流，更能盡可能多騰出點(diǎn)車位給非會(huì)員。 （

38、五）、額外營(yíng)利 車庫(kù)外可以招收巨幅廣告收取費(fèi)用；車庫(kù)內(nèi)也可招收各式廣告嵌于墻壁內(nèi)，還可以增加車庫(kù)明亮度和色彩度，起到美化、亮化停車場(chǎng)作用。創(chuàng)造額外收益，大大有益自己回籠。 1)、項(xiàng)目背景 1、潛力 a) 私家車保有量迅速提高，且大部分為中高級(jí)白領(lǐng)，有一定消費(fèi)能力，商業(yè)停車場(chǎng)存在巨大廣告商機(jī)。 b) 幾乎所有商場(chǎng)地下停車場(chǎng)都沒有考慮廣告投放，屬于廣告區(qū)域空白。 c) 大部分停車場(chǎng)均比較破舊，且標(biāo)識(shí)色彩單調(diào)，與商場(chǎng)檔次不符。 d) 有成功先例，廣西南寧火車站地下停車場(chǎng)墻壁、立柱和三個(gè)出入口廣告代理權(quán)轉(zhuǎn)讓了15年。 2、問題 a) 車庫(kù)空高有限，且頂部管道等障礙物較多，廣告容易被遮擋。 b) 車庫(kù)多

39、是屬于框架結(jié)構(gòu)，立柱居多，對(duì)廣告幅面限制較大。 c) 車庫(kù)場(chǎng)管理辦法對(duì)廣告位置有所限制。 2)、項(xiàng)目策劃 1、場(chǎng)地選擇 第一步選擇大型商場(chǎng)或超市空中車庫(kù)做定點(diǎn)實(shí)驗(yàn)，該處車流量較大，且不固定，因此受眾面較廣。如群光、中南、中百倉(cāng)儲(chǔ)及武商量販等。后期推廣，逐漸滲透高檔寫字樓、車站、酒店等地下停車場(chǎng)。 2、位置選擇 a)沒有停車位遮攔過道墻面 b)進(jìn)出口不遮攔道路標(biāo)識(shí)位置 c)空高較高停車場(chǎng)醒目墻面 d)電梯間或通往主體建筑通道 e)立柱（可用畫面代替區(qū)域標(biāo)識(shí)） 3、 承租內(nèi)容 a)根據(jù)甲方給出價(jià)格，定義承租廣告位置數(shù)量及承租年限，單一場(chǎng)地費(fèi)用不超過10萬(wàn)。 b)承租合同必須有可持續(xù)發(fā)展條款，以確保

40、擴(kuò)大承租內(nèi)容（如增加數(shù)量或續(xù)簽）時(shí)不會(huì)受到來(lái)自甲方太大阻力。 c)盡可能通過互惠條件降低成本，如部分廣告牌優(yōu)惠（無(wú)償）提供給甲方使用等。 4、 廣告形式 a)KT板貼寫真畫面成本低，制作方便，但不顯檔次，容易破損 b)PVC底板/型材收邊/頂部射燈較普通制作方法，較堅(jiān)固耐用，價(jià)格也不高。 c)普通燈箱成本較高制作方法，但效果較好。 d)內(nèi)循環(huán)燈箱成本高，但可內(nèi)存多個(gè)畫面，可以一位多用。 e)小型吊旗很好宣傳效果，但受外界影響較大。 5、 招商辦法 a)制作招商廣告畫面，置于已做好安裝廣告畫板內(nèi)，等待客戶上門。 b)免費(fèi)試用，吸引客戶，再通過后期公關(guān)獲得業(yè)務(wù)。 c)招收業(yè)務(wù)員，有針對(duì)性（如進(jìn)駐商

41、場(chǎng)品牌）進(jìn)行開拓，高額提成。 d)其他方式。 3)、廣告宣傳 停車場(chǎng)做廣告，您準(zhǔn)備好了嗎？ 打開電視是廣告， 打開收音機(jī)是廣告， 打開報(bào)紙是廣告， 走在路上看到還是廣告， 廣告無(wú)處不再， 時(shí)刻影響著人們消費(fèi)選擇。 傳統(tǒng)媒體廣告受眾在收入、 文化素質(zhì)等方面參差不齊， 導(dǎo)致廣告影響力下降，對(duì)消費(fèi)推動(dòng)力也就會(huì)相應(yīng)減弱。 電視廣告頻道多，廣告力度分散，廣告畫面時(shí)間短，投入成本高昂。 報(bào)紙廣告版面多，廣告環(huán)境差，保存期短，投入成本高昂。 在對(duì)傳統(tǒng)媒體廣告高投入低收益失去信心時(shí)候，廣告商家就會(huì)物色一種既能實(shí)現(xiàn)低投入，達(dá)到最大限度宣傳，又能保證高收益廣告平臺(tái)，在傳統(tǒng)媒體廣告步入瓶頸時(shí)候，停車場(chǎng)廣告以其獨(dú)有優(yōu)

42、勢(shì)突破重圍， 成為一支廣告新秀。 來(lái)往于停車場(chǎng)內(nèi)人無(wú)疑都是城市中富有人，他們是經(jīng)濟(jì)能力最強(qiáng)，購(gòu)買力最強(qiáng)，影響這部分人消費(fèi)就能真正達(dá)到廣告最大效應(yīng)，停車場(chǎng)廣告就能輕易幫您做到。 針對(duì)人群高端準(zhǔn)確，消費(fèi)能力最強(qiáng) 廣告費(fèi)用小、畫面清晰、畫面大， 廣告環(huán)境單純、受眾接觸時(shí)間長(zhǎng) 數(shù)量眾多、完全能達(dá)到強(qiáng)化記憶 ，停車場(chǎng)內(nèi)廣告牌易維護(hù)、不易損壞 ，停車場(chǎng)廣告適合汽車、房產(chǎn)、金融、保險(xiǎn)、航空用品、高檔消費(fèi)品、奢侈品、旅游、高檔休閑、酒類、禮品、美容化妝、保健等行業(yè)及相關(guān)產(chǎn)品針對(duì)“有車一族”精準(zhǔn)宣傳。 停車場(chǎng)廣告將會(huì)是下一個(gè)分眾傳媒，而且有著比分眾傳媒更大優(yōu)勢(shì)，其前景是隨著中國(guó)汽車型社會(huì)到來(lái)而發(fā)展。當(dāng)汽車只成為

43、一種大眾化代步工具，中國(guó)城市汽車擁有量接近城市總?cè)丝?/3比例時(shí)，有車族市場(chǎng)將是商家最終戰(zhàn)場(chǎng)，如何吸引這一個(gè)高學(xué)歷、高收入、高消費(fèi)群體，就是要求我們從有車族所接觸場(chǎng)所入手做眼球效應(yīng)（審批一次性到位 發(fā)布快捷 運(yùn)行階段 價(jià)格誠(chéng)優(yōu)）。 （六）、停車場(chǎng)管理系統(tǒng)設(shè)計(jì) 非接觸式IC卡停車場(chǎng)管理系統(tǒng)是一種高效快捷、公正準(zhǔn)確及科學(xué)經(jīng)濟(jì)停車場(chǎng)管理手段，是停車場(chǎng)對(duì)車輛實(shí)行動(dòng)態(tài)和靜態(tài)管理綜合；從用戶角度看，其服務(wù)高效，收費(fèi)透明度高，準(zhǔn)確無(wú)誤；從管理者角度看，其易于操作維護(hù)，自動(dòng)化程度高，大大減輕管理者勞動(dòng)強(qiáng)度，從根本上杜絕票款流失現(xiàn)象，對(duì)加速解決我國(guó)目前面臨停車難問題有著非常積極意義。 1)、停車場(chǎng)管理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

44、該系統(tǒng)是由非接觸IC卡讀寫設(shè)備、停車場(chǎng)管理專用設(shè)備和停車場(chǎng)管理系統(tǒng)軟件組成非接觸IC卡讀寫設(shè)備和停車場(chǎng)管理專用設(shè)備組成管理系統(tǒng)底層硬件基礎(chǔ)停車場(chǎng)管理系統(tǒng)軟件實(shí)現(xiàn)設(shè)備狀態(tài)檢測(cè)、控制及車輛數(shù)據(jù)處理等功能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如下圖所示： 圖 停車場(chǎng)管理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖 2)、工作原理 停車場(chǎng)管理軟件采用WINDOWS操作平臺(tái)，管理系統(tǒng)除通過系統(tǒng)控制器負(fù)責(zé)與出入口讀卡器和發(fā)卡機(jī)通訊外，同時(shí)，還負(fù)責(zé)收集和處理場(chǎng)內(nèi)車位停車信息，以及負(fù)責(zé)對(duì)電子顯示屏發(fā)出相應(yīng)控制信號(hào)，負(fù)責(zé)對(duì)報(bào)表打印機(jī)發(fā)出相應(yīng)控制信號(hào)，同時(shí)完成車場(chǎng)數(shù)據(jù)采集下載、查詢打印報(bào)表、統(tǒng)計(jì)分析、系統(tǒng)維護(hù)和固定卡發(fā)售等功能系統(tǒng)軟件能夠自動(dòng)將接受數(shù)據(jù)進(jìn)行整理、合理

45、排序；提供方便查詢功能管理者可以隨時(shí)查詢停車場(chǎng)運(yùn)轉(zhuǎn)情況，收款情況，固定卡進(jìn)出次數(shù)、時(shí)間和卡內(nèi)余款等 其工作原理是利用非接觸式IC卡，在車輛進(jìn)入和外出時(shí)記錄時(shí)間差值，計(jì)算出停車費(fèi)用，費(fèi)用計(jì)算公式：(外出時(shí)間一進(jìn)入時(shí)間)×價(jià)格一應(yīng)收費(fèi)用基本功能包括填寫單位信息、用戶類別及收費(fèi)設(shè)置、車類型設(shè)置、車主檔案管理、道口設(shè)置、圖表顯示和報(bào)表及打印等功能。 3)、 系統(tǒng)開發(fā)環(huán)境和工具 本系統(tǒng)采用是系統(tǒng)開發(fā)環(huán)境和工具Delphi 70及MS SQL Server 2000MS SQL Server2000數(shù)據(jù)庫(kù)和Delphi 70開發(fā)工具都提供了存儲(chǔ)過程，它在服務(wù)器端對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)記錄進(jìn)行處理，再把結(jié)果返回到客戶端通過使用存儲(chǔ)過程，一方面可以利用服務(wù)器強(qiáng)大計(jì)算能力和速度，另一方面避免把大量數(shù)據(jù)從服務(wù)器下載到客戶端，減少網(wǎng)絡(luò)上傳輸量，服務(wù)器只需將計(jì)算結(jié)果傳給客戶端，其效率提高很多 八、投資說(shuō)明 （一）、 資金需求說(shuō)明（用量/期限） 我們正在尋找6600萬(wàn)元商業(yè)貸款，中期貸款主要用于未來(lái)2年本公司發(fā)展。 假設(shè)一棟商業(yè)大廈樓頂面積是3000平方