塔吊施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理學(xué)習(xí)資料

1、精品文檔塔吊施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理橫瀝鎮(zhèn)安置區(qū)二期工程北區(qū)項(xiàng)目部2018 年七月精品文檔塔機(jī)安全使用注意要點(diǎn)1、塔吊的拆除必須由取得建設(shè)行政主管部門頒發(fā)的拆除資質(zhì)證書的 專業(yè)隊(duì)進(jìn)行，并應(yīng)有技術(shù)和安全人員在場(chǎng)監(jiān)護(hù)。2、塔吊拆除前，應(yīng)按照出廠有關(guān)規(guī)定，編制拆裝作業(yè)方法、質(zhì)量要 求和安全技術(shù)措施，經(jīng)企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人審批后，作為拆除作業(yè)技術(shù)方 案，并向全體作業(yè)人員交底。3、塔吊塔身升降時(shí)，應(yīng)符合下列要求：(1 )升降作業(yè)過(guò)程，必須有專人指揮，專人照看電源，專人操作液壓 系統(tǒng)，專人拆裝螺栓。非作業(yè)人員不得登上頂升套架的操作臺(tái)。操縱 室內(nèi)應(yīng)只準(zhǔn)一人操作，必須聽從指揮信號(hào)。(2) 升降應(yīng)在白天進(jìn)行，特殊情況需在夜間

2、作業(yè)時(shí)，應(yīng)有充分的照明。(3) 風(fēng)力在四級(jí)以上時(shí)，不得進(jìn)行升降作業(yè)。在作業(yè)中風(fēng)力突然增大 達(dá)到四級(jí)時(shí)，必須立即停止，并應(yīng)緊固上、下塔身各連接螺栓。(4) 升降前應(yīng)預(yù)先放松電纜，其長(zhǎng)度宜大于頂升總高度，并應(yīng)緊固好 電纜卷筒。下降時(shí)應(yīng)適時(shí)收緊電纜。(5) 升降時(shí)，必須調(diào)整好頂升套架滾輪與塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的間隙，并應(yīng)按 規(guī)定使其重臂和平衡臂處于平衡狀態(tài)，并將回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)制動(dòng)住，當(dāng)回轉(zhuǎn) 臺(tái)與塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之間的最后一處連接螺栓(銷子)拆卸困難時(shí)，應(yīng)將其 對(duì)角萬(wàn)向的螺栓重新插上，再采取其他措施。不得以旋轉(zhuǎn)起重臂動(dòng)作 來(lái)松動(dòng)螺栓(銷子)。(6) 升降時(shí)，頂升撐腳(爬爪)就位后，應(yīng)插上安全銷，方萬(wàn)可繼續(xù)下一 動(dòng)作。(7)

3、 升降完畢后，各連接螺栓應(yīng)按規(guī)定扭力緊固，液壓操縱桿回到中 間位置，并切斷液壓升降機(jī)構(gòu)電源。4、應(yīng)保持塔吊上所有安全裝置靈敏有效，如發(fā)現(xiàn)失靈的安全裝置， 應(yīng)及時(shí)修復(fù)或更換。所有安全裝置調(diào)整后，應(yīng)加封(火漆或鉛封)固定， 嚴(yán)禁擅自調(diào)整。5、起重前重點(diǎn)檢查項(xiàng)目應(yīng)符合下列要求：(1 )金屬結(jié)構(gòu)和工作機(jī)構(gòu)的外觀情況正常。(2) 各安全裝置和各指示儀器表齊全完好。(3) 各齒輪箱、液壓油箱符合規(guī)定。(4) 主要部位連接螺栓無(wú)松動(dòng)。(5) 鋼絲繩磨損情況及各滑輪穿繞符合規(guī)定。(6) 供電電纜無(wú)破損。6、送電前，各控制器手柄應(yīng)在零位。當(dāng)接通電源時(shí)，應(yīng)采用試電筆 檢查金屬結(jié)構(gòu)部分，確認(rèn)無(wú)漏電后：萬(wàn)可上機(jī)。7、

4、作業(yè)前，應(yīng)進(jìn)行空載轉(zhuǎn)運(yùn)，試驗(yàn)各工作機(jī)構(gòu)是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常，有無(wú) 噪音及異響，各機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器及安全防護(hù)裝置是否有效，確認(rèn)正常后 萬(wàn)可作業(yè)。8、起吊重物時(shí)，重物和吊具的總重量不得超過(guò)塔吊相應(yīng)幅度下規(guī)定的起重量9、應(yīng)恨據(jù)起吊重物和現(xiàn)場(chǎng)情況，選擇適當(dāng)?shù)墓ぷ魉俣?，操縱各控制 器應(yīng)從停止點(diǎn)（零點(diǎn)）開始，依次逐級(jí)增加速度，嚴(yán)禁越檔操作。在變 換運(yùn)轉(zhuǎn)方向，應(yīng)將控制器手柄扳到零位待電動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)后再轉(zhuǎn)向另一方 向，不得直接變換運(yùn)轉(zhuǎn)方向、突然變速或制動(dòng)。1 0、在吊鉤提升、起重小車或行走運(yùn)行到限位裝置前，均應(yīng)減速緩行 到停止位置，并應(yīng)與限位裝置保持一定距離（吊鉤不得小于Im ,行走輪 不得小于2m）。嚴(yán)禁采用限位裝置作為停

5、止運(yùn)行的控制開關(guān)。11、提升重物，嚴(yán)禁自由下降。重物就位時(shí)，可采取就位機(jī)構(gòu)或利用 制動(dòng)器使之緩慢下降。1 2、提升重物作水平移動(dòng)，應(yīng)高出其跨越的障礙物0.5m以上。作業(yè) 中，當(dāng)停電或電壓下降時(shí)，應(yīng)立即將控制器扳到零位，并切斷電源。 如吊鉤上掛有重物，應(yīng)稍松緊反復(fù)使用制動(dòng)器，使重物緩慢地下降到 安全地帶。1 3、作業(yè)完畢后，塔吊起重臂應(yīng)轉(zhuǎn)到順風(fēng)方向，并松開回轉(zhuǎn)制動(dòng)器、 小車及平衡重應(yīng)置于非工作狀態(tài)，吊鉤宜升到起重臂頂端23m處。1 4、停機(jī)時(shí)，應(yīng)將每個(gè)控制器撥回零位，依次斷開各開關(guān)，關(guān)閉操縱 室門窗，下機(jī)后，斷開電源開關(guān)，打開高空指示燈。1 5、檢修人員上塔身、起重臂、平衡臂等高空部位檢查或修理

6、時(shí)，必 須系好安全帶。二、塔機(jī)附著裝置安安裝注意事項(xiàng)1 附著裝置錨固前的準(zhǔn)備和檢查(1 )檢查附著框架，附著桿及附著支座等結(jié)果應(yīng)無(wú)變形、開焊、裂 紋，附著桿長(zhǎng)度符合要求，螺栓、銷軸、墊鐵等緊固件齊全。(2 )檢驗(yàn)建筑物上附著部位混凝土強(qiáng)度(預(yù)埋錨固件的框架梁所澆 灌的混凝土達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后方可使用)，檢查附著點(diǎn)結(jié)構(gòu)尺寸是否符 合安裝要求，附著點(diǎn)混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖紙應(yīng)保存?zhèn)洳椤?.操作要點(diǎn)(1 )應(yīng)用經(jīng)緯儀調(diào)整塔身軸線，使塔機(jī)處于以塔身軸線為中心的平 衡狀態(tài)，且使臂架等效于與附著方向垂直的位置。(2 )調(diào)節(jié)螺桿外側(cè)桁架四角鋼或槽鋼等型鋼可靠焊接。(3 )將預(yù)埋鋼板及螺栓表面混凝土殘留物清除干凈，與附

7、著桿件可 靠焊接。(4 )附著桿件錨固完畢后進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的頂升，將標(biāo)準(zhǔn)節(jié)頂升至預(yù)頂 高度，緊固螺栓，將標(biāo)準(zhǔn)節(jié)固定。3.附著錨固完成后的重點(diǎn)檢查（1 ）附著框架在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的安裝位置是否符合原廠技術(shù)規(guī)定（2）檢驗(yàn)附著框架和標(biāo)準(zhǔn)節(jié)是否相對(duì)固定穩(wěn)固，框架和標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之間 應(yīng)無(wú)松動(dòng)，各固定點(diǎn)螺栓緊固可靠，銷軸無(wú)松曠，墊鐵、契塊等緊固 件齊全可靠，符合技術(shù)規(guī)定。（3）附著桿的布置方式、水平面角度和垂直面角度應(yīng)符合原廠技術(shù) 要求。（4）附著桿各節(jié)之間，附著桿和附著支座以附著框架之間連接緊固 可靠，符合技術(shù)規(guī)定。（5）建筑物附著點(diǎn)的墻體結(jié)構(gòu)應(yīng)和附著支座連接牢固，螺栓、銷軸 等連接件緊固可靠。（6）錨固完畢頂升到預(yù)頂高

8、度后，應(yīng)檢查錨固點(diǎn)到起重鉸點(diǎn)的自由高度應(yīng)符合原廠技術(shù)要求。標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的組合方式符合技術(shù)規(guī)定。(7 )檢測(cè)最高錨固點(diǎn)以下的塔身軸線，其垂直度偏差值在自由高度 時(shí)，為4 %。，安裝附墻后為2 %。4.技術(shù)要求及注意事項(xiàng)(1 )因附墻桿只能受拉、受壓，而不能受彎，故其長(zhǎng)度應(yīng)能調(diào)整，般調(diào)整范圍為2 0 0 mm為宜(2 )附著框安裝上塔身中部有水平腹桿處，上下偏移不超過(guò) 200- 300m m ,最上一個(gè)附著架內(nèi)安裝內(nèi)撐桿。(3 )安裝和拆卸附著桿，必須使塔式起重機(jī)處于以塔身軸線為中心 的平衡狀態(tài)，安裝完成后，應(yīng)用經(jīng)緯儀測(cè)量塔身垂直度，在最高錨固 點(diǎn)以下，垂直度允許偏差為2% o(4 )安裝每一道附著桿，

9、都不得任意加高塔身，必須保證在附著前， 使起重機(jī)的自由高度符合使用說(shuō)明書中的規(guī)定。拆卸塔身時(shí)，應(yīng)配合 降低塔身進(jìn)度拆除錨固裝置，要做到隨落隨拆，在拆卸附著桿時(shí)，必 須先降落塔身，使塔式起重機(jī)在拆除這道附著桿后形成的自由高度符 合使用說(shuō)明書的規(guī)定。（5）附著撐桿與附著框架、連接支座之間的連接，以及附著框架與 塔身頂桿的連接必須可靠。附著狀態(tài)的塔機(jī)，每3道中間應(yīng)有一道與 塔身放松，以減小塔身額外負(fù)荷。運(yùn)行后應(yīng)經(jīng)常檢查有否發(fā)生松動(dòng)， 并及時(shí)調(diào)整。5.安全措施：（1）安裝作業(yè)必須按規(guī)定規(guī)程進(jìn)行，風(fēng)速不大于60KM/H。（2）安裝過(guò)程中工作人員必須系好安全帶、帶好安全帽。（3）要確實(shí)安裝好和調(diào)試好各種限

10、位保護(hù)、安全裝置。（4）附著錨固工作完成之前，禁止一切操作。三、施工現(xiàn)場(chǎng)塔機(jī)安全檢查要點(diǎn)1、基礎(chǔ)的檢查：塔吊基礎(chǔ)是關(guān)系塔吊安全的重要環(huán)節(jié)。在檢查中首先 要關(guān)注塔吊基 礎(chǔ)地耐力是否符合制造廠家設(shè)計(jì)要求。目前，大多數(shù)塔吊基礎(chǔ)對(duì)地耐 力的要求一般為200300 kp a，對(duì)應(yīng)查看地質(zhì)勘測(cè)報(bào)告，看是否符合 要求。對(duì)于實(shí)際地耐力未達(dá)到設(shè)計(jì)要求的，檢查塔吊基礎(chǔ)是否已進(jìn)行 打樁、基礎(chǔ)加大等相應(yīng)處理。對(duì)于以下幾種形式的塔吊基礎(chǔ)處理形式，檢查中應(yīng)特別關(guān)注如下檢查占：八、1.1基礎(chǔ)下沉形式基礎(chǔ)下沉形式是指塔吊基礎(chǔ)底面低于±0.00標(biāo)高，置于地下室基坑底部標(biāo)高位置的形式。對(duì)于這種塔吊基礎(chǔ)處理形式，應(yīng)關(guān)注塔

11、吊基礎(chǔ)部 分的排水，避免積水。廈門市去年曾發(fā)生一起由于塔吊基礎(chǔ)節(jié)積水，影響司機(jī)、檢查人員檢查而未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)基礎(chǔ)節(jié)底座焊縫裂縫，再加 上焊縫處鋼材疲勞損傷嚴(yán)重而發(fā)生的倒塔事故。1. 2基礎(chǔ)置于邊坡上，這種基礎(chǔ)肯定要進(jìn)行打樁處理，除上述要求外， 還應(yīng)充分考慮邊坡產(chǎn)生的側(cè)壓力，檢測(cè)時(shí)，應(yīng)要求施工單位在開挖邊 坡時(shí)，應(yīng)采取抗側(cè)壓力措施，如采取土釘防護(hù)或進(jìn)行錨桿處理等措施， 在我門檢測(cè)回訪中，就發(fā)生過(guò)多起因施工單位未考慮邊坡側(cè)壓力，土 方開挖時(shí)，引起塔吊基礎(chǔ)發(fā)生嚴(yán)重偏移的事例， 給施工單位帶來(lái)不 小的經(jīng)濟(jì)損失；1. 3對(duì)預(yù)埋件問(wèn)題，筆者認(rèn)為應(yīng)提倡使用預(yù)埋底座或固定支腿，對(duì)使 用預(yù)埋高強(qiáng)度螺栓的，材料應(yīng)由

12、原廠提供，廠家應(yīng)提供檢測(cè)報(bào)告，并 由施工單位報(bào)監(jiān)理單位審查合格后方可預(yù)埋，并做好相關(guān)的隱蔽驗(yàn) 收記錄。廈門市今年年初發(fā)生的一起塔吊倒塌事故，就是由于租賃單 位預(yù)埋的高強(qiáng)度螺栓不符要求，螺母和螺栓公制和英制混淆，塔吊 安裝到吊第一節(jié)配重時(shí)發(fā)生塔吊傾倒的重大事故；1. 4塔吊基礎(chǔ)處不得再覆蓋土層，一則增大了地基的承載力，二則不 利于觀察底座的焊縫情況，去年廈門有一臺(tái)基礎(chǔ)蓋土的塔吊，好在司 機(jī)比較老練，感覺(jué)塔吊有異響時(shí)，馬上把標(biāo)準(zhǔn)節(jié)螺栓全部檢查一遍， 未發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，后把土清除，結(jié)果發(fā)現(xiàn)底座鋼結(jié)構(gòu)的焊縫有開裂現(xiàn)象， 經(jīng)及時(shí)處理，未造成重大后果。2、金屬結(jié)構(gòu)聯(lián)接：2. 1塔身螺栓聯(lián)接對(duì)于金屬結(jié)構(gòu)的聯(lián)接，國(guó)

13、家質(zhì)檢總局起重機(jī)械監(jiān)督檢查規(guī)程中明 確要求：“螺栓聯(lián)接不得松動(dòng)，不應(yīng)有缺件、損壞等缺陷，高強(qiáng)度螺 栓應(yīng)有足夠的預(yù)緊力矩”，檢查方法規(guī)定為“用力矩扳手檢查高強(qiáng)度 螺栓聯(lián)接狀況”。塔身高強(qiáng)度螺栓聯(lián)接中預(yù)緊力矩非常重要。由于塔身回轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生扭 矩，如果塔身高強(qiáng)度螺栓副預(yù)緊力矩達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，螺栓會(huì)因此受 到剪力，造成螺栓同時(shí)受剪、受拉而且受力不均勻，使螺栓受力狀況 更加復(fù)雜而危險(xiǎn)。檢查中塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)螺栓預(yù)緊力矩檢查可先采用直觀 法初檢，即檢查人員位于塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)中間觀察塔身受拉主弦桿處的標(biāo) 準(zhǔn)節(jié)聯(lián)接情況，如能看到標(biāo)準(zhǔn)節(jié)聯(lián)接處有微小縫隙則表明螺栓預(yù)緊力 不夠；同時(shí)，讓塔吊左右旋轉(zhuǎn)，如能聽到金屬的吱吱呀呀聲，

14、也表 明螺栓聯(lián)接不緊；之后再用力矩扳手或其他方法仔細(xì)排察，以提高檢 查效率。筆者曾遇到過(guò)一起由于螺栓松動(dòng)造成塔吊底座加強(qiáng)節(jié)上部 螺栓處方鋼拉裂的事例，由于發(fā)現(xiàn)并及時(shí)處理到位，所幸未發(fā)生重大 事故。2.2起重臂銷軸聯(lián)接：檢查起重臂銷軸聯(lián)接狀況時(shí)，應(yīng)關(guān)注軸端擋片、銷軸開口銷的固定狀 況。應(yīng)特別關(guān)注如圖2所示起重臂銷軸聯(lián)接形式，這種銷軸為等直徑 銷軸，銷軸向內(nèi)側(cè)位移竄動(dòng)由銷軸擋片止擋，當(dāng)塔吊使用多年以后， 銷軸擋片容易磨損或脫落，使銷軸有可能移脫落，造成折臂事故發(fā)生。 廈門市去年曾發(fā)生過(guò)一起因這種起重臂銷軸 向內(nèi)脫落而造成的折臂 事故，檢查中應(yīng)特別注意銷軸擋片的狀況。3、塔吊與輸電線路的安全距離及多

15、塔作業(yè)3. 1在城市施工中塔吊與架空輸電線路發(fā)生交涉的施工現(xiàn)場(chǎng)很多，由 于塔吊吊物、鋼絲繩進(jìn)入架空輸電線危險(xiǎn)區(qū)域與輸電線路發(fā)生碰撞造 成輸電線短路、鋼絲繩斷裂吊物下墜的事故在其它地區(qū)已發(fā)生了多 起。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、檢查規(guī)程都有起重機(jī)的任何部位與輸電線的安全距離 均需達(dá)到一定安全距離的要求。檢查中如發(fā)現(xiàn)塔吊吊物、鋼絲繩有 可能進(jìn)入輸電線路危險(xiǎn)區(qū)域現(xiàn)象的。應(yīng)提出防護(hù)要求，要求施工方搭 設(shè)防護(hù)屏障，建立安全防護(hù)措施及制度。塔吊正常作業(yè)時(shí)，由防護(hù)屏障保證塔吊的 吊物、鋼絲繩不能進(jìn)入輸 電線路危險(xiǎn)區(qū)域。當(dāng)遇到風(fēng)力大于20m /s非工作狀況時(shí)，應(yīng)停止工 作，將吊鉤置于起重臂根端，避免隨風(fēng)回轉(zhuǎn)時(shí)吊鉤、鋼絲繩進(jìn)入輸

16、電 線路危險(xiǎn)區(qū)域。3、2對(duì)于多塔作業(yè)，檢測(cè)時(shí)應(yīng)提醒施工單位編制多塔作業(yè)方案，并報(bào) 施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人及總監(jiān)理工程師審批通過(guò)方可作業(yè)，決不允許低 塔的大臂與高塔的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)間的安全距離不足的情況發(fā)生；有這種情況 發(fā)生，檢測(cè)單位應(yīng)馬上上報(bào)上級(jí)行政主管部門處理。4、起升機(jī)構(gòu)減速器中有電磁離合器的情況當(dāng)塔吊起升機(jī)構(gòu)減速器中有電磁離合器的，應(yīng)特別關(guān)注電磁離合器與 電刷之間的的接觸狀況，同時(shí)還應(yīng)檢查電磁離合器欠電流繼電器的工 作狀況，保證電磁離合器工作可靠。以前發(fā)生過(guò)由于電磁離合器電刷 磨損過(guò)度、欠電流繼電器失效，離合器失電造成吊物下墜而發(fā)生的事 故，應(yīng)引起檢查時(shí)關(guān)注。5、安全保護(hù)裝置的檢測(cè)：5. 1起重力矩

17、限制器是塔吊至關(guān)重要的安全裝置，起重力矩是至關(guān)重 要的參數(shù)，超力矩起重是最危險(xiǎn)的事情，弄不好會(huì)導(dǎo)致機(jī)毀人亡，檢 測(cè)合格后，能否采用象供電局對(duì)電表采用的鉛封形式，并配以照相取 證，值得同仁商討；絕不允許任何人塔吊檢測(cè)合格后再調(diào)力矩限位。5. 2起重量限制器同樣也是很重要的安全裝置，其作用一是保護(hù)電機(jī)， 不至于讓電機(jī)過(guò)多超載，再一方面是發(fā)出信號(hào)及時(shí)切換電機(jī)的極數(shù)， 不至于發(fā)生高速檔吊重載，防止起升機(jī)構(gòu)出現(xiàn)反轉(zhuǎn)溜車事故。6、上塔吊大臂檢測(cè)時(shí)檢測(cè)人員自身安全問(wèn)題：當(dāng)檢測(cè)人員在塔吊大臂上檢查時(shí)，此時(shí)塔吊處于操作狀態(tài)，其零位保 護(hù)已打開，而同時(shí)檢測(cè)人員與塔吊司機(jī)的聯(lián)系大都采用口語(yǔ)聯(lián)系，距 離往往比較遠(yuǎn)，塔吊司機(jī)有時(shí)聽不清楚，下意識(shí)的彎身動(dòng)作，很容 易身體碰到操作桿，造成小車誤動(dòng)作，我檢測(cè)時(shí)就發(fā)生過(guò)這樣的事例， 所幸本人反應(yīng)快，才未造成重大事故。7、塔吊附墻的定期檢測(cè)(1) 附墻裝置安裝高度不超過(guò)說(shuō)明