RWC542瀝青雙表處路面施工技術(shù)方案設(shè)計

1、肯尼亞萊-切公路項目(LESSO& CHEPCHONIA公路 52Krr)瀝青雙表處路面施工技術(shù)方案電建POWERCHINA批準(zhǔn)：審核：編制： 中國水利水電第五工程局肯尼亞萊-切公路項目部2019年05月目錄1.編制說明21.1編制依據(jù)21.2編制原則21.3編制圍22工程簡介23施工方法33.1施工流程圖33.2主要施工方法33.3施工期注意事項84. 施工質(zhì)量保證措施 85. 施工安全保證措施 96. 環(huán)境保護(hù)措施 97主要資源配置107.1人力資源配置107.2主要施工機(jī)械配置107.3主要施工材料11瀝青雙表處路面施工技術(shù)方案1.編制說明1.1編制依據(jù)? 肯尼亞道路與橋梁標(biāo)準(zhǔn)施

2、工規(guī)（1986版）? 美國道路橋梁規(guī)AASHTO T99? 英國規(guī) BS1377、BS812?LESSOS-NAMANJALALA-MAILI KUMI NA MOJA-KERINGET- TARTAF及 MAILI KUMINAMOJA-KOLONGOLO-CHEPCHOI道路標(biāo)準(zhǔn)瀝青翻新和維護(hù)項目合同合同編號： RWC 542? 公司擁有的技術(shù)成果、工法成果、機(jī)械狀況、施工技術(shù)水平和管理水平，以及公司在類似工程施工實踐中積累的成功經(jīng)驗1.2編制原則（1） 嚴(yán)格按合同文件所規(guī)定的工程施工工期，根據(jù)工程的特點和輕重緩急， 在工期安排上盡可能提前完成（2）堅持在實事的基礎(chǔ)上，力求技術(shù)先進(jìn)、科學(xué)合

3、理、經(jīng)濟(jì)適用的原則。在 確保工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的前提下，積極采用新技術(shù)、新工藝、新機(jī)具、新材料（3）合理安排施工程序和順序，做到布局合理、突出重點、全面展開、平行流水作業(yè)；正確選用施工方法，科學(xué)組織，均衡生產(chǎn)。各工序緊密銜接，避免不必 要的重復(fù)工作，以保證施工連續(xù)均衡有序地進(jìn)行（4）施工進(jìn)度安排注意各專業(yè)間的協(xié)調(diào)和配合，并充分考慮氣候、季節(jié)對施 工的影響（5）嚴(yán)格執(zhí)行招標(biāo)文件明確的設(shè)計規(guī)、施工規(guī)及驗收標(biāo)準(zhǔn)1.3編制圍本方案適用于肯尼亞萊切公路瀝青雙表處路面的施工2工程簡介肯尼亞萊-切公路典型斷面如下:主要工程量為見表2-1。表2-1瀝青雙表處路面主要工程量表序號項目單位工程量備注1透層瀝青灑布L44

4、00002第一層粘層瀝青灑布L512000314/20碎石攤鋪m342004第二層粘層瀝青灑布L36700056/10碎石攤鋪2 m35003施工方法3.1施工流程圖層鋪法瀝青雙表處施工，采用先油后料的施工方案，其施工流程見圖3-1圖3-1瀝青雙表處路面施工工藝流程圖3.2主要施工方法3.2.1 材料準(zhǔn)備本工程使用兩種型號的瀝青：MC30用于透層，80/100滲透瀝青用于上下封層的粘層。瀝青進(jìn)場后，必須按有關(guān)規(guī)和監(jiān)理工程師要求進(jìn)行各項檢測試驗，保證瀝 青質(zhì)量符合設(shè)計和施工規(guī)要求。瀝青雙表處路面中的集料應(yīng)選用優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度的硬質(zhì)石料，碎石應(yīng)干凈、堅硬和 耐用，不含任何有害物質(zhì)，其粒徑必須符合設(shè)計要求

5、，碎石級配和各項試驗指標(biāo)必 須滿足規(guī)要求。本工程第一層集料粒徑最大為20mm第二層集料最大粒徑為10mmMC30的制備：透層材料為符合 AASHTO M82的MC-30稀釋瀝青。表 錯誤!文檔中沒有指定樣式的文字。1 MC30技術(shù)指標(biāo)指標(biāo)MinMaxSaybolt-Furol viscosities 25 °Cs賽波特粘度3060Flash point (Tag， open-cup)C閃點38-Water %含水率-0.2Distillation test蒸餾餾出物占360C餾出物的量 %225 C-25260 C4070315C7593360 C蒸餾殘瀝青量%50-360 C蒸餾殘

6、瀝青針入度（25C，100g，5s）30120360 C蒸餾殘瀝青延度（25C 或 15C）100 （以 15C延度為準(zhǔn)）-360 C蒸餾殘瀝青三氯乙烯溶解度%99.0-采用80/100號石油瀝青作為基體瀝青，稀釋劑為煤油。采用瀝青灑布車作為 拌合機(jī)械，將瀝青加熱至120 C,瀝青與煤油用量通過流量計控制，按配合比將瀝青和煤油分別注入瀝青灑布車瀝青罐中，通過灑布車的自循環(huán)系統(tǒng)使煤油與瀝青充 分混合（一般攪拌 45 min ）。生產(chǎn)煤油稀釋瀝青時粘度要求不小于規(guī)要求的最小值， 施工中需反復(fù)試配，結(jié)合灑布效果確定配合比，煤油與瀝青的參考摻配比例可按煤 油：瀝青=55:45 （體積比）。粘層瀝青為針

7、入度80/100號瀝青，須符合肯尼亞道路與橋梁標(biāo)準(zhǔn)施工規(guī)（1986版）第211款中表2-5中的要求。直餾瀝青80/100技術(shù)指標(biāo)指標(biāo)80-100MinMaxPenetration 25 C ,100g,5s針入度80100Flash pointQeveland Open Cup, C閃點225-Ductility at 25 C ,5cm/min,cm延度100-Solubility in Carbon tetrachloride % (min)四氯化碳中的溶解性% （最小值）99.0-Loss on heating (5 h at° C)% (max)加熱損失（° C下加

8、熱5 h），% （最大值）-0.5Pen etrati on of residue from loss on heating (100g-5s) % of initial pen (min)加熱損失后殘渣的針入度（100g-5s），占初始深入度的百分比 % （最小值）80Specific gravity at 25° c25° c比重1.011.06Pen etrati on of residue from loss on heating (100g-5s) % of initial pen (min)加熱損失后殘渣的針入度（100g-5s），占初始深入度的百分比 % （最

9、小值）80瀝青的交驗：向工程師提供名稱、生產(chǎn)商、供應(yīng)商，類型和等級，瀝青加熱材 料、批號和批準(zhǔn)材料的交貨日期。工程師有權(quán)指定實驗室對瀝青進(jìn)行檢驗，并提交 檢測復(fù)印件。骨料的瀝青預(yù)涂：根據(jù)合同規(guī)定，骨料需要采用稀釋瀝青MC30預(yù)涂，骨料的特性應(yīng)滿足規(guī)要求，沒有受到粉塵或其他有害物質(zhì)的污染。應(yīng)使用工程師認(rèn)可的拌 合機(jī)進(jìn)行預(yù)拌。預(yù)拌石屑的瀝青粘合劑用量應(yīng)在特別規(guī)中明確規(guī)定或按工程師的指 示。用于預(yù)涂層碎屑的瀝青粘合劑的用量應(yīng)符合工程師的指示，且通常在0.4%至1.0%剩余瀝青之間，作為總干重的百分比。在全面開展瀝青雙表處路面施工前先進(jìn)行試驗段施工。應(yīng)選擇長度100-150m，與主路條件相同或相近的路

10、段進(jìn)行層鋪法試驗。施工試驗路段的目的是檢驗施工組 織、施工工藝、機(jī)械設(shè)備的配套、組合是否合適。通過試驗路段以確定瀝青灑布率、 碎石撒布率、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、壓路機(jī)的選型與組合以及人員的組織等問題。并對稀釋瀝青灑布溫度、噴油管距基層表面的高度、灑布車噴灑系統(tǒng)灑布量設(shè) 置、灑布車行駛速度進(jìn)行試驗。對于取得的上述參數(shù)作為正常施工時的控制參數(shù)。3.2.2 透層施工清掃基層表面和放路邊線。透層施工前，安排人工使用掃帚或鼓風(fēng)機(jī)從路中線向路肩清掃，將基層表面的浮灰及其他雜物進(jìn)行清掃干凈，對于表面松散的要灑布 細(xì)集料并灑水碾壓。每次清掃的接茬為3050c m。基層清掃清掃完成后，按照施工要求放出兩側(cè)邊 線。

11、灑布前，對基層進(jìn)行表面及其他符合性檢查。基層濕潤。灑水車給清掃完畢的基層噴灑霧狀的水，濕潤基層表面。灑水過多 時，需進(jìn)行晾曬。灑布 MC30透層瀝青。采用瀝青灑布車灑布瀝青，灑布前需測量稀釋瀝青溫度，溫度不足時需進(jìn)行加熱，MC-30灑布溫度為4560 C，灑布率為0.81.2L/m 2。將灑布車行駛至待灑布路段，并擺正好灑布車，按照灑布寬度展開灑布噴頭 臂，設(shè)置好灑布系統(tǒng)電腦參數(shù)。開動灑布車同時打開瀝青灑布系統(tǒng)，保持灑布車勻 速行駛，車速保持在510km。瀝青灑布車前方的吊錘（噴灑邊沿）和邊線緊繃的細(xì)繩對齊，確保噴灑邊沿整齊一致。在灑布段的起點和重點都應(yīng)鋪設(shè)一塊寬1m的鐵皮，以取得整潔的接茬。

12、噴灑必須均勻，底涂層料過多時應(yīng)予以刮除，漏噴 處采用人工進(jìn)行補(bǔ)灑。全幅路面需進(jìn)行兩次噴灑，中間搭接寬度100mm噴灑前，應(yīng)注意用合適的保護(hù)材料，如沙土、油毛氈覆蓋路緣石、水溝、槽等，隔離已有結(jié) 構(gòu)物與底涂層。在施工過程中， 以及在后續(xù)工序過程中，將灑布量測量盤放置在待灑布車道上，擺放位置為車道的兩邊及中間位置，待灑布車灑布稀釋瀝青透層后取走灑布量測量 盤，進(jìn)行檢測。灑水車應(yīng)不間斷的對臨近段灑水除塵，直到臨近段也開始灑布透層瀝青。灑布透層瀝青后，嚴(yán)禁車輛、行人通過，表面養(yǎng)護(hù)不小于于24h,并不得擾動,使透層滲入水穩(wěn)底基層。在交岔路口需要開放交通時，應(yīng)撒鋪適量的石屑或粗砂。灑布完成后滲透時間為7天

13、至15天。3.2.3 瀝青雙表處路面施工瀝青灑布率和集料撒布率。本工程設(shè)計第一層瀝青灑布率為1.01.4L/m 2，集料撒布率為 0.0110.167m 3/m2;第二層瀝青灑布率為0.81.0L/m 2，集料撒布率為320.0080.013m /m。第一層瀝青灑布前的準(zhǔn)備。清理基層邊線，人工除去表面塵土及雜物。放 中線樁，精準(zhǔn)確定出線路邊線，撒石灰線。瀝青灑布前，司機(jī)要保證噴嘴干凈， 管道暢通。灑布車罐溫度保持在190C -210 C,噴灑管高度調(diào)整到距地面30cm左右，并設(shè)定當(dāng)天要灑布的路面寬度和灑布量。撒布車使用前，司機(jī)應(yīng)進(jìn)行系統(tǒng)檢查， 并按設(shè)計要求設(shè)定粒徑、速度、撒布量。分段進(jìn)行瀝青灑

14、布，每段的長度一般為 250m。在每段的起端和終端鋪設(shè)寬1m左右的鐵皮（或牛皮紙），保證橫縫搭接質(zhì)量。第一層瀝青灑布。在施工前一晚上進(jìn)行瀝青加熱升溫，并保證瀝青在運輸和25灑布時的溫度符合規(guī)要求，瀝青灑布溫度最好保持在180度，地表溫度最低是度，這樣才能保持最佳瀝青黏結(jié)力。瀝青灑布車按照設(shè)計的灑布率進(jìn)行噴灑，要 求灑布均勻，不能漏灑。瀝青灑布后路面有空白、缺邊時，人工及時補(bǔ)灑，當(dāng)有瀝 青聚集時應(yīng)刮除。瀝青灑布車在行進(jìn)過程中，司機(jī)要注意觀察引導(dǎo)線和速度指示 器，隨時修正行進(jìn)方向和行進(jìn)速度。為保證橫向搭接良好，在瀝青灑布起始點和 終點處應(yīng)鋪設(shè)11.5m長的鐵皮，灑布瀝青的起端和終端都應(yīng)落在鐵皮之上

15、。第一層集料撒布。集料撒布在瀝青開始灑布后緊接著進(jìn)行，移除起端鐵皮， 撒布車在瀝青起端前20cm左右打開撒布開關(guān)，開始撒布。碎石撒布時縱向接茬部位1020cm處不用撒布碎石，待另一幅路面灑布瀝青后再一起撒布碎石。在碎石 撒布過程中，司機(jī)要注意觀察引導(dǎo)線，及時的修正行車方向偏差，并安排人工查看 路面有無局部缺料或石料過多，人工及時補(bǔ)撒或掃除。集料撒過后，終端安排人 工快速將接茬處碎石向后掃，清理接茬并把鐵皮鋪在撒過碎石的接茬處。瀝青灑布 車后退至接茬鐵皮處，準(zhǔn)備下一段的灑布。第一層集料碾壓。集料撒布后，立即采用膠輪壓路機(jī)進(jìn)行初碾，碾壓方法為 從路肩向路中線并排碾壓，2臺輪胎壓路機(jī)一前一后進(jìn)行。初

16、次碾壓不得少于3遍,但要避免過度碾壓，每次輪跡重疊30cm左右，碾壓開始時速度不超過2km/h，以后適當(dāng)增加，但不宜超過8km/h。然后安排人工從路邊向路中掃勻石子作業(yè)，保證石子分布均勻。膠輪壓路機(jī)隨后進(jìn)行碾壓作業(yè)，在掃勻石子并進(jìn)行34遍最終碾壓之后，最后從路中向路外進(jìn)行清掃作業(yè)，掃除表面的松動石子。用硬掃帚將路面 的松散集料掃離路面，為下一層的鋪設(shè)做好準(zhǔn)備。第二層瀝青灑布。具體操作方法和步驟與第一層瀝青的灑布一致。第二層集料撒布與碾壓。具體操作方法和步驟與第一層集料的撒布和碾壓一 致，采用80/100滲透瀝青時，應(yīng)注意在鋪設(shè)第一層之后的24小時必須鋪設(shè)第二層集料。完工后的路面結(jié)構(gòu)應(yīng)密實均勻，

17、外觀一致，無松散集料或瀝青溢出，無壓路 機(jī)輪胎痕跡。受燃料、油或油脂污染的集料都要清除，并更換干凈的集料。開放交通及后期養(yǎng)護(hù)。瀝青雙表處路面必須在第二層集料碾壓結(jié)束，瀝青與骨 料完全凝固后才能通車，一半時間為3天，通車初期應(yīng)設(shè)專人指揮交通。開放交通后，一般應(yīng)采取以下交通控制和養(yǎng)護(hù)措施：在道路上設(shè)限速標(biāo)志，限制車速不超 過20km/h。用擺放路錐等方法控制車輛的行駛路線，使路面整個寬度得到均勻壓 實，直至路面完全成型。在開放交通一個星期之，視情況進(jìn)行12次的清掃作業(yè)，以清除脫落的石子，避免造成已嵌固碎石的擠壓破碎、松動。對局部泛油、碎石 脫落等缺陷進(jìn)行及時處理，避免缺陷圍進(jìn)一步擴(kuò)大。3.3施工期

18、注意事項（1）瀝青的運輸和灑布溫度必須符合規(guī)要求，瀝青灑布率和碎石撒布率一定 要嚴(yán)格控制在規(guī)要求，嚴(yán)禁灑布過多。（2）瀝青灑布時，灑布車的行駛速度要均勻，噴射壓力要穩(wěn)定，保證瀝青灑 布均勻。如有空白或積聚現(xiàn)象，必須進(jìn)行補(bǔ)灑或刮除處理，以免日后產(chǎn)生松散或擁 包、擠堆等病害。（3）進(jìn)行第二幅瀝青噴灑時，注意不要將瀝青噴灑至已完成的另一幅的集料 上，避免集料黏結(jié)。（4）瀝青噴灑的長度與碎石撒布車的能力相配合，避免瀝青噴灑后等待較長 時間才能撒布集料。（5）供料自卸車應(yīng)與碎石撒布車相匹配，以保證碎石撒布車能連續(xù)均勻的撒 布石料；如果不能及時撒布石料，瀝青灑布車必須停止施工，避免因瀝青冷卻而降 低石子與

19、瀝青的粘結(jié)效果。4. 施工質(zhì)量保證措施（1） 施工前對工程質(zhì)量產(chǎn)生直接影響的人員召開專門的質(zhì)量、技術(shù)交底會議 項目部對各部門及作業(yè)隊進(jìn)行一級交底，作業(yè)隊對班組進(jìn)行二級交底。（2）施工時嚴(yán)格按圖紙和施工規(guī)進(jìn)行施工。（3） 在以下情況下不允許施工透層瀝青：在霧或潮濕的天氣 雨即將來臨風(fēng)速過大，造成灑布不均勻基層表面非常潮濕 氣溫低于10 C日落以后。（4）。熱瀝青灌入前要檢查瀝青輸送管道是否通暢，若不通暢需要用噴燈加 熱輸送管時必須加熱均勻，加熱時嚴(yán)禁開通瀝青泵。灌入熱瀝青時需做好防護(hù)措施 防止瀝青噴濺，人員需在安全區(qū)域。相關(guān)操作人員需穿防護(hù)服防止?fàn)C傷。嚴(yán)禁瀝青 加熱溫度過高，一般以 110C 1

20、20C為宜（5）允許偏差項目:LAYER分層LEVEL標(biāo)咼mmSTRAIGHT EDGE直邊mmSLOPE OR CROSSFALL縱坡或橫坡%Bitu minous Weari ng Course 瀝青磨耗層± 106± 0.25Bitu minous Bin der Course瀝青結(jié)合層± 106± 0.25Base± 106± 0.25甘日357乂Subbase底基層± 1510± 0.50Gravel Weari ng Course 砂礫磨耗層± 1515± 0.50Formati o

21、n± 0.5020± 0.50施工基面（6）現(xiàn)場試驗時，認(rèn)真、及時地填寫試驗過程中的各類數(shù)據(jù)，以保證填方試驗段成果的真實性、可靠性。（7）嚴(yán)格報表制度，對隱蔽工程檢查項目必須及時報監(jiān)理工程師檢查。（8）虛心接受監(jiān)理單位及業(yè)主提出的指導(dǎo)意見，積極請教完善質(zhì)保措施。（9） 開放交通7天需設(shè)置路障或道路限速標(biāo)志，確保行車速度不超過40km/h、 確保路面養(yǎng)護(hù)良好。在開放交通前，壓路機(jī)再次碾壓，掃地機(jī)再次清掃，避免飛起碎石擊碎車輛玻璃。在正式開放交通后，如果發(fā)現(xiàn)泛油、碎石脫落等缺陷時要及時處理，避免圍進(jìn)一步擴(kuò)大。5. 施工安全保證措施（1）工地設(shè)立明顯的安全警示牌和安全注意事項宣傳欄。（2）施工期間，設(shè)專職安全員現(xiàn)場指導(dǎo)安全、文明施工。現(xiàn)場設(shè)立兼職安全員，及時糾正和消除施工中出現(xiàn)的不安全苗頭。（3）煤油注入時需在通風(fēng)良好的區(qū)域，嚴(yán)禁明火，人員應(yīng)站立在上風(fēng)口；瀝 青煤油混合時應(yīng)將車輛行駛至通風(fēng)及四周空曠區(qū)域；配備足夠數(shù)量的干粉滅火器； 安全員必須到現(xiàn)場。（4） 在施工運輸期間，保障