倉儲企業(yè)增值服務(wù)項(xiàng)目分析

1、摘 要增值效勞是社會經(jīng)濟(jì)開展的必然要求,也是物流企業(yè)應(yīng)對競爭的有力武器。對競爭劇烈的物流企業(yè)而言，單獨(dú)的物流效勞，如傳統(tǒng)倉儲業(yè)務(wù)已經(jīng)無法構(gòu)成企業(yè)牢固的根底，所以一方面它們必須提供新的附加業(yè)務(wù)，擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍；另一方面也必須不斷推陳出新，為客戶提供獨(dú)家的、或者至少是特別的效勞內(nèi)容增值效勞，以增加企業(yè)的核心競爭力。倉儲企業(yè)通過準(zhǔn)確把握物流效勞的市場定位、實(shí)施物流效勞流程重組、提升物流效勞信息化水平、樹立物流增值效勞的特色品牌等一系列工作，可以較好地為社會提供增值效勞，更強(qiáng)地參與市場競爭，獲得快速開展。本文就如何開展增值效勞及需要注意的問題進(jìn)行分析討論。 關(guān)鍵詞：倉儲企業(yè)，增值效勞，倉單質(zhì)押，流通加工

2、 Abstract Value-added service is the inevitable requirement of social and economic development, but also the strong logistics enterprises coping with competition weapon. The logistics of competitive enterprises, a separate logistics services, such as traditional enterprise storage business has been

3、unable to form a solid foundation, so on the one hand they must provide new additional services and expand its business scope; the other hand, must also be continued to emerge, as provide exclusive, or at least the services - particularly value-added services to increase their core competitiveness.

4、Warehousing enterprises through accurate grasp logistics service market positioning, implement logistics service process reorganization, improve logistics service informationization level and establish logistics value-added services such as characteristic brand series of work, is better able to prov

5、ide value-added services for society, the more strong to participate in market competition, and rapid development. This article on how to conduct value-added services and the need to pay attention to the issues discussed.Key Words：storage enterprise, value-added services, warehouse receipt pledged,

6、distribution processing目錄1 引言12 增值效勞12.1 增值效勞概述1增值效勞的特點(diǎn)13 倉儲企業(yè)的增值效勞23.1 包裝23.2 貼標(biāo)簽23.3 產(chǎn)品配套、組裝、上油漆23.4 交易中介33.5 配送33.6 流通加工33.6.1為適應(yīng)多樣化需要的流通加工33.6.2為方便消費(fèi)、省力的流通加工43.6.3為保護(hù)產(chǎn)品所進(jìn)行的流通加工43.6.4為提高產(chǎn)品利用率的流通加工43.6.5為提高物流效率，降低物流損失的流通加工43.6.6為便于銜接不同的運(yùn)輸方式，是物流更加合理的流通加工43.6.7為實(shí)現(xiàn)配送進(jìn)行的流通加工53.7 倉單質(zhì)押53.8 退貨和調(diào)換效勞63.9 訂

7、貨決策支持64 倉儲企業(yè)開展增值效勞的必要性65 倉儲企業(yè)開展增值效勞的方法6科學(xué)選址，倉庫立體化，提高容積利用率7利用信息系統(tǒng)管理，優(yōu)化流程，加強(qiáng)庫存控制7提供流通加工，開展配送業(yè)務(wù)8引導(dǎo)客戶需求，實(shí)現(xiàn)客戶增值新體驗(yàn)8開展物流金融業(yè)務(wù)，樹立物流增值效勞的特色品牌96 倉儲企業(yè)開展增值效勞應(yīng)注意的問題9合理定位物流效勞的市場9建立實(shí)用的物流信息系統(tǒng)9控制物流金融業(yè)務(wù)帶來的風(fēng)險(xiǎn)107總結(jié)10參考文獻(xiàn)11致 謝121 引言進(jìn)入21世紀(jì),中國的物流業(yè)又進(jìn)入了一個(gè)嶄新的開展時(shí)期,在世界物流持續(xù)開展的影響下,隨著中國社會的快速開展和經(jīng)濟(jì)的深化改革,物流產(chǎn)業(yè)的開展也不斷加速。據(jù)中國倉儲協(xié)會的會員調(diào)查資料，

8、倉儲地產(chǎn)企業(yè)普遍開展設(shè)施租賃業(yè)務(wù)，2007 年的設(shè)施租賃收入同比增長 8.7%；倉儲效勞企業(yè) 2007 年貨物配送量增加了 11.4%，配送業(yè)務(wù)收入增長了 17.1%，加工包裝量增加了42.9%，加工收入增長了15.5%，信息效勞收入增長了 23.9%，質(zhì)押監(jiān)管貸款額度增加了 96.1%。調(diào)查說明，傳統(tǒng)的倉儲保管業(yè)務(wù)增長緩慢，全年增長率只有 4%。這是因?yàn)楸９軜I(yè)務(wù)的資源利用率已經(jīng)趨于飽和，在倉儲收費(fèi)不能大幅度提高的情況下，倉儲企業(yè)必須謀求綜合業(yè)務(wù)和增值業(yè)務(wù)的開展，才能保證整體贏利能力的提高。如果將保管業(yè)務(wù)作為倉儲業(yè)的根底業(yè)務(wù)，那么配送、包裝、組裝、加工、現(xiàn)貨市場、信息效勞、質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務(wù)就是倉儲

9、業(yè)的增值效勞。我國未來倉儲業(yè)的重點(diǎn)應(yīng)該是增值效勞。2 增值效勞2.1 增值效勞概述增值效勞(Value-added logistics service)暫時(shí)沒有統(tǒng)一的定義，但其核心內(nèi)容是指根據(jù)客戶需要，為客戶提供的超出常規(guī)效勞范圍的效勞，或者采用超出常規(guī)的效勞方法提供的效勞。1994我國物流協(xié)會對增值物流的定義為“在完成物流根本功能根底上，根據(jù)客戶需求提供的各種延伸業(yè)務(wù)活動(dòng)。2.2增值效勞的特點(diǎn)根據(jù)國標(biāo)定義，物流是指根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、包裝、儲存、裝卸、配送、流通加工、信息處理等根本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。在以上七大功能中，前面五種屬于根本的效勞，而流通加工和信息處理便是屬于物流的增值效勞，它能夠

10、滿足客戶特定要求(比方剪切客戶實(shí)際需要量的鋼材)，顯著增加客戶價(jià)值，是圍繞物流效勞而展開的創(chuàng)新性的效勞。由于增值效勞是相對于根本效勞而言，因此又具有附屬性，即附屬于物流根本效勞。除此之外，增值效勞還具有創(chuàng)新性、增值性和進(jìn)化性。其中創(chuàng)新性表現(xiàn)在一些具有創(chuàng)新能力的物流企業(yè)最先推出新的物流增值效勞可以獲得高額利潤，增值性是指物流增值效勞的利潤應(yīng)高于或遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于根本效勞的利潤，進(jìn)化性是指經(jīng)過一定時(shí)期的劇烈競爭，增值效勞也會“沉淀下來變成根本效勞。3 倉儲企業(yè)的增值效勞隨著物流業(yè)的快速開展，倉儲企業(yè)充分利用其聯(lián)系面廣、倉儲手段先進(jìn)等有利條件，向多功能的物流效勞中心方向開展，開展流通加工、配送、包裝、貼標(biāo)簽

11、、倉單質(zhì)押等多項(xiàng)增值效勞，增加倉儲利潤。3.1 包裝倉儲可以通過優(yōu)化包裝來提高增值效勞，比方滿足客戶個(gè)性化包裝需求或者在產(chǎn)品交付客戶以前，去除保護(hù)性包裝。去除或回收大量的包裝材料對顧客來說不是很容易能做到的，倉儲企業(yè)可以在平衡本錢的前提下，購入相應(yīng)機(jī)械設(shè)備，為客戶提供這種增值效勞。3.2 貼標(biāo)簽通常情況下，產(chǎn)品是以散裝形式或無標(biāo)簽形式裝運(yùn)到倉庫里的，貨品之間沒有大的區(qū)別，但是客戶訂單上要求的卻不是這樣。因此，倉庫經(jīng)營方就可以按照客戶要求對貨品進(jìn)行定制和發(fā)放。舉一個(gè)這方面效勞的例子：一家汽車電池制造商，把未做標(biāo)志的產(chǎn)品裝運(yùn)到倉庫中去，并向倉庫經(jīng)營方提供相關(guān)的商標(biāo)牌號及待印圖案。一旦接到客戶訂單、

12、要求使用特定的標(biāo)志時(shí)，倉庫經(jīng)營方就要把標(biāo)志圖案印制到電池上，并且用定制的盒子將產(chǎn)品包裝起來。3.3 產(chǎn)品配套、組裝、上油漆當(dāng)某產(chǎn)品需要由一些組件或配件組裝配套而成時(shí)，就有可能通過倉儲企業(yè)或部門的配套組裝增值效勞來提供整個(gè)供給鏈過程的效率。在倉儲過程中，這些配件不出倉庫就直接由裝配工人完成配裝，提高了物流的效率，節(jié)約了供給鏈本錢，不但使得倉儲企業(yè)的競爭力增強(qiáng)、效率提高，同時(shí)也使得生產(chǎn)部門和企業(yè)的壓力減輕。一些簡單的加工生產(chǎn)業(yè)務(wù)，本來是在生產(chǎn)過程中作為一道單獨(dú)的工序來完成的。把這些簡單加工過程放到倉儲環(huán)節(jié)來進(jìn)行，可以從整體上節(jié)約物流流程，降低加工本錢，并使生產(chǎn)企業(yè)能夠?qū)Ｐ挠谥饕纳a(chǎn)經(jīng)營業(yè)務(wù)活動(dòng)。

13、如把對商品的涂油漆過程放到倉儲環(huán)節(jié)來進(jìn)行，可以到達(dá)縮短物流流程，節(jié)約物流本錢，提高倉儲企業(yè)的效率。3.4 交易中介倉儲經(jīng)營人不但擁有大量存放在倉庫里的有形資產(chǎn)，同時(shí)還與物資使用部門有廣泛的業(yè)務(wù)聯(lián)系，因此具有為現(xiàn)貨交易提供中介效勞的便利條件。倉儲中介的出現(xiàn)不但方便了物資使用部門，更有利于吸引倉儲和加速倉儲物的周轉(zhuǎn)。倉儲經(jīng)營人利用倉儲物開展物資交易不僅會給倉儲經(jīng)營人帶來收益，還能充分利用社會資源，加快社會資金周轉(zhuǎn)，減少資金沉淀。 3.5 配送 配送是指按用戶的訂貨要求，在物流中心進(jìn)行分貨、配貨工作，并將配好的貨物送交收貨人。配送在整個(gè)物流過程中，其重要性應(yīng)與運(yùn)輸、保管、流通加工等并列，而形成物流的

14、根本職能之一。它與運(yùn)輸職能的區(qū)別在于，在商品由其生產(chǎn)地通過地區(qū)物流中心發(fā)送給用戶的過程中，由生產(chǎn)地至配送中心之間的商品空間轉(zhuǎn)移，稱為“運(yùn)輸，而從物流中心到用戶之間的商品空間轉(zhuǎn)移那么稱為“配送。采取配送方式，通過增大訂貨經(jīng)濟(jì)批量來到達(dá)經(jīng)濟(jì)地進(jìn)貨，又通過將用戶所需的各種商品配備好，集中起來向用戶發(fā)貨，以及將多個(gè)用戶的小批量商品集中一起進(jìn)行一次發(fā)貨等方式，尤其適應(yīng)當(dāng)前各地出現(xiàn)的新的商業(yè)經(jīng)營形式連鎖商店的興起，提高了物流的經(jīng)濟(jì)效益，創(chuàng)造了增值效用。一些從事原材料、零部件或產(chǎn)成品生產(chǎn)的倉儲區(qū)被設(shè)置在距離生產(chǎn)和消費(fèi)地區(qū)比擬近的地方，這樣倉儲區(qū)就可以把對生產(chǎn)車間和銷售點(diǎn)的配送作為自己的一項(xiàng)根本業(yè)務(wù)。倉儲配送

15、業(yè)務(wù)的開展，有利于生產(chǎn)企業(yè)降低存貨，減少固定資金投入，實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)，零售企業(yè)也可以減少存貨，降低流動(dòng)資金使用量，且能保證銷售。 流通加工 流通加工是在物品從生產(chǎn)領(lǐng)域向消費(fèi)領(lǐng)域流動(dòng)的過程中，為促進(jìn)銷售、維護(hù)產(chǎn)品質(zhì)量和提高物流效率，對物品進(jìn)行一定程度的加工。由于倉儲環(huán)節(jié)中物品處于停滯狀態(tài)，很適合在這一地點(diǎn)進(jìn)行流通加工，這樣既不影響商品的流通速度，又能滿足客戶的需要。首先，流通加工彌補(bǔ)了生產(chǎn)的缺乏；其次，流通加工方便了客戶，滿足了客戶的不同需求；第三，流通加工也會為倉儲企業(yè)增加收益。流通加工的形式主要包括：為適應(yīng)多樣化需要的流通加工為了滿足用戶對產(chǎn)品多樣化的需要，同時(shí)又要保證高效率的大生

16、產(chǎn)，可將生產(chǎn)出來的單一化、標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品進(jìn)行多樣化的改制加工是一種重要的流通加工形式。例如，對鋼材卷板的舒展、剪切加工；平板玻璃按需要規(guī)格的開片加工；木材改制成枕木、板材、方材等加工。為方便消費(fèi)、省力的流通加工這是為了使加工的深度更加接近消費(fèi)者。是消費(fèi)者感到更加省力、省時(shí)，使所進(jìn)行的流通加工更加方便。例如，將木材直接加工成各種型材，可使消費(fèi)者直接使用；將水泥制成混凝土拌和料，使用時(shí)只需稍加攪拌即可使用等。為保護(hù)產(chǎn)品所進(jìn)行的流通加工在物流過程中，為了保護(hù)商品的使用價(jià)值，延長商品在生產(chǎn)和使用期間的壽命，防止商品在運(yùn)輸、儲存、裝卸搬運(yùn)、包裝等過程中遭受損失，可以采取穩(wěn)固、改裝、保鮮、冷凍、涂油等方式。

17、例如，水產(chǎn)品、肉類、蛋類的保鮮、保質(zhì)的冷凍加工、防腐加工等；絲、麻、棉織品的防蟲、防霉加工等。還有，如為防止金屬材料的銹蝕而進(jìn)行的噴漆、涂防銹油等措施，運(yùn)用手工、機(jī)械或化學(xué)方法除銹；木材的防腐朽、防干裂加工；煤炭的防高溫自燃加工；水泥的防潮、防濕加工等。為提高產(chǎn)品利用率的流通加工可利用物品在流通領(lǐng)域的集中加工代替分散在各部門加工，可大大地提高物品的利用率，同時(shí)對于加工剩余的副產(chǎn)品還可以綜合利用，有明顯的經(jīng)濟(jì)效益。如對剛剛、木材下料，搭配套裁，減少邊角余料，可節(jié)省原材料本錢和加工費(fèi)用。為提高物流效率，降低物流損失的流通加工對于一些物品，在運(yùn)輸、裝卸作業(yè)中效率較低，易發(fā)生損失的情況，可以進(jìn)行適當(dāng)?shù)?/p>

18、流通加工加以彌補(bǔ)這些產(chǎn)品的物流缺陷。從而使物流各環(huán)節(jié)易于操作，提高物流效率，降低物流損失。例如，造紙用的木材磨成木屑的流通加工，可以極大提高運(yùn)輸工具的裝載效率；自行車在消費(fèi)地區(qū)的裝配加工可以提高運(yùn)輸效率，降低損失；石油氣的液化加工，使很難輸送的氣態(tài)物轉(zhuǎn)變?yōu)槿菀纵斔偷囊簯B(tài)物，也可以提高物流效率。為便于銜接不同的運(yùn)輸方式，是物流更加合理的流通加工由于現(xiàn)代社會生產(chǎn)的相對集中和消費(fèi)的相對分散，流通過程中銜接生產(chǎn)的大批量、高效率的輸送和銜接消費(fèi)的多品種、少批量、多戶頭的輸送之間，存在著很大的矛盾。在干線運(yùn)輸和支線運(yùn)輸?shù)慕Y(jié)點(diǎn)設(shè)置流通加工環(huán)節(jié)，可以有效解決大批量、低本錢、長距離的干線運(yùn)輸與多品種、少批量、多

19、批次的末端運(yùn)輸和集貨運(yùn)輸之間的銜接問題。在流通加工點(diǎn)與大生產(chǎn)企業(yè)間形成大批量、定點(diǎn)運(yùn)輸?shù)那?，以流通加工中心為核心，組織對多個(gè)用戶的配送，也可以在流通加工點(diǎn)將運(yùn)輸包裝轉(zhuǎn)換為銷售包裝，從而有效銜接不同目的的運(yùn)輸方式。比方，散裝水泥中轉(zhuǎn)倉庫把散裝水泥裝袋、將大規(guī)模散裝水泥轉(zhuǎn)化為小規(guī)模散裝水泥的流通加工，就銜接了水泥廠大批量運(yùn)輸和工地小批量裝運(yùn)的需要。為實(shí)現(xiàn)配送進(jìn)行的流通加工倉儲中心為實(shí)現(xiàn)配送活動(dòng)，滿足客戶對物品供給的數(shù)量、供給構(gòu)成的要求，可對陪我的物品進(jìn)行各種加工活動(dòng)，如拆整化零、定量備貨、定時(shí)供給等。隨著物流技術(shù)水平的不斷提高，流通加工活動(dòng)有時(shí)在配送活動(dòng)過程中實(shí)現(xiàn)。例如，混凝土攪拌車可以根據(jù)客戶

20、的要求，把沙子、水泥、石子、水等各種不同材料按比例要求裝入可旋轉(zhuǎn)的罐中。在配送路途中，汽車邊行駛邊攪拌，到達(dá)施工現(xiàn)場后，混凝土已經(jīng)均勻攪拌好，可以直接投入使用。3.7 倉單質(zhì)押倉單質(zhì)押是以倉單為標(biāo)的物而成立的一種質(zhì)權(quán)。倉單質(zhì)押作為一種新型的效勞工程，為倉儲企業(yè)拓展效勞工程，開展多種經(jīng)營提供了廣闊的舞臺，特別是在傳統(tǒng)倉儲企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型的過程中，倉單質(zhì)押作為一種新型的業(yè)務(wù)應(yīng)該得到廣泛應(yīng)用。倉單質(zhì)押在國外已經(jīng)成為企業(yè)與銀行融通資金的重要手段，也是倉儲業(yè)增值效勞的重要組成局部。在我國，倉單質(zhì)押作為一項(xiàng)新興的效勞工程，在現(xiàn)實(shí)中沒有任何經(jīng)驗(yàn)可言，同時(shí)由于倉單質(zhì)押業(yè)務(wù)涉及法律、管理體制、信息平安等一

21、系列問題，因此可能產(chǎn)生不少風(fēng)險(xiǎn)及糾紛，如果倉儲企業(yè)能處理好各方面的關(guān)系，并能夠有效的防范以上風(fēng)險(xiǎn)，相信倉單質(zhì)押業(yè)務(wù)會大有所為的。倉單質(zhì)押的增值效勞意義：開展倉單質(zhì)押業(yè)務(wù)，既可以解決貨主企業(yè)流動(dòng)資金緊張的困難，同時(shí)保證銀行放貸平安，又能拓展倉庫效勞功能，增加貨源，提高效益，可謂“一舉三得。首先，對于貨主企業(yè)而言，利用倉單質(zhì)押向銀行貸款，可以解決企業(yè)經(jīng)營融資問題，爭取更多的流動(dòng)資金周轉(zhuǎn)，到達(dá)實(shí)現(xiàn)經(jīng)營規(guī)模擴(kuò)大和開展，提高經(jīng)濟(jì)效益的目的。其次，對于銀行等金融機(jī)構(gòu)而言，開展倉單質(zhì)押業(yè)務(wù)可以增加放貸時(shí)機(jī)，培育新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)；又因?yàn)橛辛藗}單所代表的貨物作為抵押，貸款的風(fēng)險(xiǎn)大大降低。最后，對于倉儲企業(yè)而言，一

22、方面可以利用能夠?yàn)樨浿髌髽I(yè)辦理倉單質(zhì)押貸款的優(yōu)勢，吸引更多的貨主企業(yè)進(jìn)駐，保有穩(wěn)定的貨物存儲數(shù)量，提高倉庫空間的利用率；另一方面又會促進(jìn)倉儲企業(yè)不斷加強(qiáng)根底設(shè)施的建設(shè)，完善各項(xiàng)配套效勞，提升企業(yè)的綜合競爭力。3.8 退貨和調(diào)換效勞當(dāng)客戶的產(chǎn)品銷售之后，產(chǎn)品出現(xiàn)質(zhì)量問題或出現(xiàn)糾紛，需要實(shí)施退貨或貨物調(diào)換業(yè)務(wù)時(shí)，由倉儲企業(yè)來幫助辦理有關(guān)事項(xiàng)。3.9 訂貨決策支持由于倉儲過程中掌握了每種貨物的消耗過程和庫存變化情況，這就有可能對每種貨物的需求情況做出統(tǒng)計(jì)分析，從而為客戶提供訂貨及庫存控制的決策支持，甚至幫助客戶做出相關(guān)的決策。4 倉儲企業(yè)開展增值效勞的必要性隨著國內(nèi)物流市場的開展趨向成熟，物流企業(yè)靠

23、資產(chǎn)、設(shè)施、關(guān)系來立足和競爭的時(shí)代已經(jīng)過去，企業(yè)必須樹立新的標(biāo)桿。對以靠效勞制勝的物流企業(yè)來說，超越單一的物流效勞，轉(zhuǎn)向?yàn)榭蛻籼峁┰鲋敌?，以提升企業(yè)的品牌知名度和核心競爭力已成為物流企業(yè)沖出重圍的一條新思路。在行業(yè)利潤不斷攤薄的境況下，增值效勞也就成為物流企業(yè)競相追逐的一塊新奶酪。從物流增值效勞的起源來看，倉儲增值效勞一般是指在倉儲常規(guī)效勞的根底上延伸出來的相關(guān)效勞。如倉儲的延伸效勞有原料質(zhì)檢、庫存查詢、庫存補(bǔ)充、各種形式的流通加工效勞以及配送效勞的集貨、分揀包裝、配套裝配、條碼生成、貼標(biāo)簽、自動(dòng)補(bǔ)貨等。這種增值效勞需要有協(xié)調(diào)和利用其他物流企業(yè)資源的能力，以確保企業(yè)所承當(dāng)?shù)呢浳锝桓度蝿?wù)能以最

24、合理的方式、盡可能小的本錢來完成，最終滿足客戶的需要，為客戶提供超出常規(guī)的效勞。5 倉儲企業(yè)開展增值效勞的方法對現(xiàn)代倉儲企業(yè)來講，選擇適宜地點(diǎn)作為倉庫和物流中心，采用高效的倉儲設(shè)施，提高庫存單位SKU容積率，降低貨品的破損率，以及采用高效的庫存條碼管理系統(tǒng)、信息查詢系統(tǒng)，可以大幅度地降低物流本錢，在競爭中形成比擬優(yōu)勢，起到增值的效用?？茖W(xué)選址，倉庫立體化，提高容積利用率從全局考慮倉庫的選址問題。企業(yè)必須以最小的物流總本錢，到達(dá)對顧客效勞的預(yù)期水平；或者在物流總本錢一定的根底上，到達(dá)對顧客效勞的最優(yōu)。例如，是選擇靠近市場，有較高效勞水平的地方；還是選擇靠近生產(chǎn)地，原材料集中的地方?？傊?，最終的選

25、址必須取決于運(yùn)輸、市場及地域特征等因素。確定好倉儲地址后，著重點(diǎn)應(yīng)放在倉庫空間利用上。隨著倉儲設(shè)備、技術(shù)的不斷提高，較高的倉儲空間利用率成為第三方物流降低本錢、產(chǎn)生增值的重要因素。采用適宜的貨架布置形式高位貨架、中位貨架及柔性貨架等，有條件地采用自動(dòng)倉儲設(shè)備，可大大提高倉儲空間利用率。另外，采用高效率的倉儲裝卸及搬運(yùn)設(shè)備還可以大幅度提高運(yùn)作效率，縮短物品交付時(shí)間，如采用集裝箱單元化、托盤單元化、框架單元化、網(wǎng)袋單元化等形式，將物品以標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的單元形式存放、裝運(yùn)，使物品從始至終處于標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化、批量化狀態(tài)，便于機(jī)械化、自動(dòng)化作業(yè)，適合長途、大批量運(yùn)輸，其代表了物流技術(shù)現(xiàn)代化的開展趨勢。利用信息

26、系統(tǒng)管理，優(yōu)化流程，加強(qiáng)庫存控制庫存是物流環(huán)節(jié)中的重要一環(huán)。越來越多的企業(yè)把采購、訂貨、庫存產(chǎn)品及庫存控制等供給鏈環(huán)節(jié)交由第三方物流企業(yè)管理，以期降低庫存本錢能夠?yàn)槠鋷碓鲋敌в?。因此，進(jìn)行有效的庫存控制成為第三方物流企業(yè)市場競爭力的重要因素。物品的供給與需求往往是不同步的，企業(yè)為了促進(jìn)銷售，降低缺貨本錢，往往要儲存一定量的存貨。但是如果為了保障供給而大量存儲商品，會造成資金積壓，增加保管費(fèi)用，甚至招致物品損壞或變質(zhì)；如果物品存儲量過低，將增加缺貨本錢，影響生產(chǎn)及銷售。因此，尋求合理的庫存量是企業(yè)增值物流的重要指標(biāo)。此外，庫存控制還與供給鏈中的進(jìn)貨渠道、中間環(huán)節(jié)、倉庫管理系統(tǒng)等因素相關(guān)。庫存控

27、制管理還包括系統(tǒng)庫存與實(shí)物庫存的相符、存儲平安責(zé)任控制、短缺管理及過期和積壓存貨處理，等等。這些均能為客戶提供增值效用。隨著計(jì)算機(jī)的普及和信息處理技術(shù)的提高，利用計(jì)算機(jī)管理及控制庫存系統(tǒng)軟件，能夠?qū)崿F(xiàn)庫存管理的自動(dòng)化、電子化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化。同時(shí)，建立物流信息系統(tǒng)，必然涉及對企業(yè)的業(yè)務(wù)流程作必要的調(diào)整與改造，通過對企業(yè)現(xiàn)有的業(yè)務(wù)流程進(jìn)行分析、優(yōu)化，刪除多余的環(huán)節(jié)，使工作流程簡潔、標(biāo)準(zhǔn)和高效，使信息系統(tǒng)的實(shí)施與先進(jìn)的業(yè)務(wù)流程結(jié)合起來，用信息化去反映先進(jìn)的管理理念與業(yè)務(wù)流程。提供流通加工，開展配送業(yè)務(wù)擁有大型倉儲設(shè)施的倉儲物流企業(yè)可以考慮以下流通加工增值效勞：材料及零部件的到貨檢驗(yàn)；材料及零部件的

28、安裝制造；提供全天候收貨和發(fā)貨窗口；配合客戶營銷方案進(jìn)行制成品的重新包裝和組合，如不同產(chǎn)品捆綁促銷時(shí)提供商品的再包裝效勞；滿足客戶銷售需要而提供的成品標(biāo)記效勞，如為商品打價(jià)格標(biāo)簽或條形碼，或便利效勞如為成衣銷售提供開箱加掛衣架重新包裝的效勞；商品退回的存放并協(xié)助處理追蹤效勞；為食品、藥品類客戶提供低溫冷藏效勞，并負(fù)責(zé)先進(jìn)先出，最大限度地方便商家。另外，相當(dāng)局部倉儲企業(yè)的一個(gè)優(yōu)勢是擁有大量的靠近市區(qū)的倉庫基地，有的還擁有鐵路專用線和專用碼頭，以及有一定規(guī)模的運(yùn)輸車隊(duì)。這些企業(yè)可集中力量強(qiáng)化已有的效勞工程，穩(wěn)定現(xiàn)有的物流業(yè)務(wù)，再積極探索開展配送業(yè)務(wù)、增殖效勞與供給鏈效勞。原來效勞于商業(yè)、外貿(mào)、物資

29、等行業(yè)的倉儲企業(yè)，擁有一批行業(yè)客戶，可以考慮以此為根底，通過利用原有的倉庫開展專業(yè)市場、批發(fā)代理等商務(wù)功能，進(jìn)一步強(qiáng)化為專業(yè)市場、零售終端效勞的城市商品配送業(yè)務(wù)，開展專業(yè)配送業(yè)務(wù)，穩(wěn)固開展行業(yè)物流，優(yōu)化客戶結(jié)構(gòu)，培養(yǎng)核心客戶隊(duì)伍。引導(dǎo)客戶需求，實(shí)現(xiàn)客戶增值新體驗(yàn)在以客戶為中心的市場經(jīng)濟(jì)條件下，任何物流企業(yè)的立足、開展和壯大都要符合客戶做主導(dǎo)的新經(jīng)濟(jì)模式。換言之，也就是說企業(yè)在實(shí)施任何新的效勞策略之前，一定要明白客戶到底需要什么效勞，什么時(shí)候、什么環(huán)境下需要這種效勞；而不能認(rèn)為只要自己能提供什么樣的增值效勞，客戶就會接受這種效勞。這里是指企業(yè)的效勞策略必須要有很強(qiáng)的針對性，要對癥下藥，有的才能放

30、矢。 但是，客戶需求往往是千變?nèi)f化的。不同的客戶，甚至同一客戶在不同的情況下，往往也會有不同的效勞需求。有時(shí)候甚至連許多客戶自己都不清楚到底需要什么效勞，這時(shí)物流企業(yè)就應(yīng)該適時(shí)對客戶需求進(jìn)行適當(dāng)?shù)囊龑?dǎo)，為客戶分析市場形勢，提供量體裁衣式的增值物流效勞，并努力讓客戶體驗(yàn)到物超所值的物流增值效勞。只有效勞對口了、到位了，滿足了客戶的效勞需求，客戶才能體會到效勞增值的感受，自然也就提高了對物流企業(yè)的信任度和認(rèn)可度，才會放心接受其提供的其他增值效勞，企業(yè)的效勞范圍因此得到擴(kuò)展，效勞質(zhì)量和企業(yè)的核心競爭力進(jìn)一步提高，最終實(shí)現(xiàn)企業(yè)與客戶、效勞與需求的良性互動(dòng)循環(huán)。 在企業(yè)與客戶的互動(dòng)循環(huán)中，引導(dǎo)客戶需求是

31、第一步，也是至關(guān)重要的一步。萬事開頭難，物流企業(yè)引導(dǎo)客戶需求，不僅要對客戶進(jìn)行充分詳盡的客戶需求調(diào)研，而且要把提供增值效勞與實(shí)現(xiàn)客戶增值體驗(yàn)結(jié)合起來，要讓客戶知道自己得到的效勞價(jià)值超過自己所支付的效勞費(fèi)用。開展物流金融業(yè)務(wù)，樹立物流增值效勞的特色品牌物流金融業(yè)務(wù)是物流企業(yè)提供的一種對質(zhì)押實(shí)物進(jìn)行控制的物流監(jiān)管效勞，指物流企業(yè)受銀行委托，對客戶質(zhì)押給銀行處于倉儲、運(yùn)輸?shù)任锪鳡顟B(tài)的貨物進(jìn)行監(jiān)管，保證質(zhì)押物始終處于銀行的有效控制之中并滿足客戶物流需求的效勞。對于倉儲企業(yè)來說，可開展倉單質(zhì)押監(jiān)管融資業(yè)務(wù)，即在貨物運(yùn)輸或倉儲過程中，將貨權(quán)轉(zhuǎn)移給銀行，銀行根據(jù)市場情況按一定比例提供融資。由于物流企業(yè)在融資

32、活動(dòng)中處于特殊地位，對庫存物品的規(guī)格型號、質(zhì)量、原價(jià)和凈值、銷售區(qū)域、承銷商等情況都非常了解，所以可由物流企業(yè)進(jìn)行擔(dān)保，以庫存商品為抵押，向金融機(jī)構(gòu)融資。物流企業(yè)的參與不僅為金融機(jī)構(gòu)提供了可信賴的質(zhì)押物監(jiān)管，還能幫助質(zhì)押貸款主體雙方良好地解決質(zhì)物價(jià)值評估、拍賣等難題，并能有效融入中小企業(yè)產(chǎn)銷供給鏈中，提供良好的第三方物流效勞，從而解決了中小企業(yè)的運(yùn)營資金缺口問題。同時(shí)這也是倉儲企業(yè)開展物流增值效勞的新興工程。6 倉儲企業(yè)開展增值效勞應(yīng)注意的問題合理定位物流效勞的市場倉儲企業(yè)既要密切注視市場的需求及其開展方向，準(zhǔn)確把握客戶的現(xiàn)實(shí)需求與潛在需要，也要立足現(xiàn)有的根底設(shè)施、客戶資源、營運(yùn)網(wǎng)絡(luò)、管理水平

33、和員工現(xiàn)狀，逐步提升物流效勞的范圍、水平，實(shí)現(xiàn)效勞、功能、效益、本錢的完整統(tǒng)一。在倉儲設(shè)施硬件的建設(shè)方面，應(yīng)立足改造先于新建的原那么，充分發(fā)揮現(xiàn)有資源的作用?？筛鶕?jù)市場的需求，先對現(xiàn)有的倉庫設(shè)施、物流設(shè)備進(jìn)行必要的改造提升，以增強(qiáng)效勞能力，滿足客戶需要。一定要立足于做自己最有優(yōu)勢的根底物流業(yè)務(wù)，再積蓄力量逐步向上延伸開展。建立實(shí)用的物流信息系統(tǒng)現(xiàn)代物流必須要有強(qiáng)大的信息系統(tǒng)作支撐 。大多數(shù)倉儲企業(yè)信息系統(tǒng)建設(shè)滯后，或者完全沒有信息系統(tǒng)，或者已有的信息系統(tǒng)功能遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足需要。因此，當(dāng)務(wù)之急是建設(shè)提升能夠連接客戶，具有倉庫存貨管理、運(yùn)輸配送管理，能夠滿足客戶下單、收發(fā)貨、運(yùn)輸配送、查詢等根本需要的信息管理系統(tǒng)。在物流信息系統(tǒng)建設(shè)上，同樣沒有必要貪大求全，而是應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持簡單、實(shí)用的原那么，在系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、選擇上充分考慮運(yùn)作效率、兼容性與可擴(kuò)張性，既要考慮現(xiàn)實(shí)需要，又要為系統(tǒng)未來的升級，最后向以供給鏈管理與提供高質(zhì)量信息數(shù)據(jù)效勞的物流信息網(wǎng)絡(luò)方向開展預(yù)留空間。通過改造提升物流信息系統(tǒng)，為企業(yè)增強(qiáng)物流效勞功能、提高效勞素質(zhì)和效率、降低運(yùn)