吊鉤的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)是什么

1、文檔從網(wǎng)絡(luò)中收集，已重新整理排版.word版本可編輯.歡迎下載支持.起重機(jī)零件報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn) 在收藏夾內(nèi)，報(bào)廢安裝 標(biāo)準(zhǔn)要求吊鉤的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)是什么？答案：有下述缺陷時(shí)，應(yīng)報(bào)廢更換：表而有裂紋、破口或發(fā)裂者，應(yīng)報(bào)廢：（2）危險(xiǎn)斷面磨損量超過原尺寸的10%,應(yīng)報(bào)廢：（3）危險(xiǎn)斷面及鉤頸部產(chǎn)生塑性變形，應(yīng)報(bào)廢；（4）開口度比原尺寸增加15%,應(yīng)報(bào)廢；（5）吊鉤尖部扭轉(zhuǎn)變形超過10。以上，應(yīng)報(bào)廢：188.滑輪的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)是什么？答案：滑輪的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)是1）滑輪繩槽的壁厚磨損量達(dá)原厚度20%：2）滑輪繩槽底部的徑向磨損量超過鋼絲繩直徑的50%或不均勻磨損超過3mm：3）鑄鐵滑輪發(fā)現(xiàn)比較嚴(yán)重的裂紋；4）滑輪輪緣嚴(yán)重?fù)p

2、壞189 .制動(dòng)輪的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)是什么？答案：制動(dòng)輪工作表面爪痕深度或徑向磨損達(dá)1.5mm時(shí)，應(yīng)重新車制并熱處理。起升機(jī)構(gòu) 的制動(dòng)輪其磨損量超過原厚度40%時(shí)，應(yīng)報(bào)廢；運(yùn)行機(jī)構(gòu)的制動(dòng)輪其磨損量超過原厚度的 60%時(shí)，應(yīng)報(bào)廢。190 .橋式起重機(jī)大修包括的內(nèi)容有哪些？答案：大修包括：機(jī)械部分：各機(jī)構(gòu)全部分解，包括減速器、聯(lián)軸器、卷筒組、車輪組和取 物裝置等，更換應(yīng)報(bào)廢零部件，清洗后重新裝配并加油潤滑。更換鋼絲繩及制動(dòng)器。電氣部分：要分解電動(dòng)機(jī)，烘干、組裝并加油潤滑。更換破損的電動(dòng)機(jī)，更換制動(dòng)器打開裝 置，更換破損的控制器，檢修或更換保護(hù)柜，更換全部線路的接線，重新配線安裝，更換照 明信號(hào)系統(tǒng)的控制板

3、。金屬結(jié)構(gòu)部分：對(duì)出現(xiàn)下?lián)?、旁彎的主梁進(jìn)行矯正和加固，對(duì)整臺(tái)起重機(jī)要清洗干凈并重涂 防銹漆兩遍。111.車輪的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)是什么？答案：當(dāng)車輪出現(xiàn)下列情況之一時(shí)應(yīng)報(bào)廢：（1）有裂紋。（2）輪緣厚度磨損達(dá)原厚度的50%。 踏而厚度磨損達(dá)原厚度的15%。（4）當(dāng)運(yùn)行速度低于50m/min,線輪廓度達(dá)1mm：或當(dāng)運(yùn) 行速度高于50m/min,線輪廓度達(dá)0.5mm。（5）踏面出現(xiàn)麻點(diǎn)，當(dāng)車輪直徑小于500nlm,麻 點(diǎn)直徑大于1mm：或車輪直徑大于500mm,麻點(diǎn)直徑大于1.5mm,且深度大于3mm,數(shù)量 多于5處。121.吊鉤放到最低位置時(shí)，卷筒兩邊各應(yīng)保留多少圈鋼絲繩？為什么？答案：1）當(dāng)?shù)蹉^放到最低

4、位置時(shí)，卷筒兩邊的鋼絲繩最少各應(yīng)保留兩圈以上，2）因?yàn)殇摻z繩是靠壓板固定在卷筒上的，只有保留兩圈以上，才能使鋼絲繩與卷筒產(chǎn)生一個(gè) 很大的摩擦力，減小壓板的拉力，防止吊著負(fù)荷時(shí)將鋼絲繩從壓板下抽出或?qū)喊迓葆斃瓟?而發(fā)生事故。130.齒輪聯(lián)軸器齒輪迅速磨損的原因及提高其使用壽命的措施是什么？答案：答齒輪聯(lián)軸器齒輪迅速磨損的原因如下：1）安裝精度差，兩軸的偏移大，內(nèi)外齒嚙合不正，局部接觸應(yīng)力大。2）潤滑不好，由于它是無相對(duì)運(yùn)動(dòng)的聯(lián)接形式，油脂被擠出后無法自動(dòng)補(bǔ)充，故可能處于干 摩擦狀態(tài)傳遞力矩，因而加速了齒面的磨損和破壞。3）在高溫環(huán)境下工作，潤滑油因被烘干，而使?jié)櫥瑺顟B(tài)變壞，加速了齒而磨損和破壞

5、。4）違反操作規(guī)程，經(jīng)常反車制動(dòng)，加速了輪齒的破損。提高齒輪聯(lián)軸器使用壽命的關(guān)鍵措施是：提高各部件的安裝精度，加強(qiáng)日常檢查和定期潤滑，同時(shí)還要遵守操作規(guī)程提高操作技術(shù)。起重機(jī)用鍛造吊鉤的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)。答案：對(duì)于鍛造吊鉤其報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)為：（1）吊鉤表面有裂紋、破口，發(fā)現(xiàn)裂紋破口，應(yīng)立即更 換，不允許補(bǔ)焊。（2）吊鉤工作截而（掛繩處）的高度磨損量達(dá)到原高度的10%時(shí)應(yīng)報(bào)廢。（3） 吊鉤的鉤口，鉤頸及危險(xiǎn)截而發(fā)生永久變形時(shí)，應(yīng)報(bào)廢：鉤口開口度超過原尺寸的15%應(yīng) 報(bào)廢。（4）鉤尾和螺紋過渡截面有刀痕或裂紋時(shí)應(yīng)報(bào)廢。210.引起電動(dòng)機(jī)振動(dòng)的原因有哪些？引起電動(dòng)機(jī)振動(dòng)的內(nèi)部原因有：（1）轉(zhuǎn)子質(zhì)量偏心；（2）定子

6、鐵芯在機(jī)殼內(nèi)裝得不牢固：電動(dòng)機(jī)的軸頭彎曲或裝在電動(dòng)機(jī)軸上的制動(dòng)輪偏心；（4）電動(dòng)機(jī)地腳螺絲松動(dòng)；（5）轉(zhuǎn)子電路接觸不良，或定子繞組匝間短路，產(chǎn)生不平衡的電磁力矩；（6）軸承磨損,間隙超過允許范圍。外部原因有：（1）電動(dòng)機(jī)與被驅(qū)動(dòng)的減速機(jī)不同心；減速機(jī)發(fā)生振動(dòng),并傳遞到與之相聯(lián)接的電動(dòng)機(jī)上：（3）電動(dòng)機(jī)底座鋼結(jié)構(gòu)的剛性不足。221.制動(dòng)輪的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)是什么？答案：（1）有裂紋；（2）輪而凹凸不平達(dá)1mm或輪面摩擦傷深度達(dá)2mm；（3）起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)輪輪緣磨損達(dá)原厚度的40%（4）運(yùn)行機(jī)構(gòu)的制動(dòng)輪磨損達(dá)原厚度的50%。241 .減速器齒輪達(dá)到什么程度應(yīng)報(bào)廢？答案：（1）齒斷及裂紋：（2）起升機(jī)構(gòu)減速器

7、第一根軸上齒輪磨損達(dá)原厚度的5%時(shí)，其余各軸 上齒輪磨損達(dá)原齒厚度的20%時(shí)，運(yùn)行機(jī)構(gòu)減速器內(nèi)第一根軸上齒輪達(dá)10%時(shí)，K余各軸2word版本可編輯.歡迎下載支持.文檔從網(wǎng)絡(luò)中收集，已重新整理排版.word版本可編輯.歡迎下載支持.齒輪達(dá)3040%時(shí)；（3）齒而點(diǎn)蝕而積不應(yīng)超過齒高和寬的60%o242 .哨軌造成的危害有哪些？答案：（1）降低車輪軌道的使用壽命；（2）增大運(yùn)行阻力，增加能耗，嚴(yán)重時(shí)則開不動(dòng)車：（3） 由于啃軌使整臺(tái)車振動(dòng)較大，致使緊固件松動(dòng)，同時(shí)也影響廠房結(jié)構(gòu)的使用壽命；（4）哨軌 嚴(yán)重時(shí)可能爬上軌頂造成脫軌事故。243 .潤滑油的作用？答案：潤滑油是用在各種類型機(jī)械上以減少摩擦，保護(hù)機(jī)械及加工件的液體潤滑劑，主要起 潤滑、冷卻、防銹、清潔、密封和緩沖等作用。244 卷筒出現(xiàn)什么情況應(yīng)報(bào)廢？答案：卷筒是卷繞鋼網(wǎng)繩、傳遞動(dòng)力、把旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成直線運(yùn)動(dòng)。卷筒通常為是柱形.有 單層卷繞和多層卷繞兩種。一般采用灰口鑄鐵，大型卷筒可用鋼板焊成當(dāng)卷筒裂紋或邊 緣破損：2卷筒壁磨損量達(dá)原壁厚的20%應(yīng)報(bào)廢。卷筒有裂紋不允許焊接，應(yīng)該更換：磨損量達(dá)到卷筒壁厚的20%時(shí)應(yīng)更換；砂眼、氣孔直 徑不大于8毫米，深度不超過壁厚的25%.且每100毫米不超過1,砂眼氣孔應(yīng)進(jìn)行焊補(bǔ)磨 光。鋼絲繩卷筒的報(bào)廢卷筒出現(xiàn)下列情況之一時(shí),應(yīng)報(bào)廢：裂紋。卷筒