2017汽車專業(yè)大學生實習報告

1、百度文庫-讓毎個人平等地提升自我 2017汽車專業(yè)大學生實習報告 汽車是當今世界最重要、最現代化的交通工具，同時也是數量最 多、最普及、活動最廣泛、運輸量最大的交通工具。在現代社會中， 沒有別的交通工具能與之媲美。所以作為一名工程技術大學汽車學院 的學生，我想是可以感到驕傲和自豪的。從進入大學的那天起，我就 盼望著能親手拆裝汽車的零部件，深入及詳細的了解汽車的內部構造 和工作原理?，F在機會終于來了！期盼已久的為期 4周的汽車構造拆裝 實習開始了！汽車構造拆裝實習是在學習完汽車構造課程后重要的實 踐性教學環(huán)節(jié)。在剛剛過去的兩周里，我以及我的組員們圓滿地完成 了汽車構造拆裝實習中汽車發(fā)動機構造實習

2、的教學任務及要求。發(fā)動 機就好比汽車的心臟，是汽車行駛的動力源。我們這次實習的發(fā)動機 是別克凱越 1.6 升直列電噴汽油發(fā)動機。實習的第一天早上，我和室友孔繁 易同學早早地就去了實訓中心 5 號樓一一也就是我們汽車構造實習的 大樓。進入教室后，我們并沒有找到要拆裝的發(fā)動機，也沒有大型的 零部件，甚至連個工具都看不見，這讓我們疑惑不解。過了不久，指 導實習的兩位老師進入教室，作起了實習動員。張老師年紀較輕，他 自己介紹說是我們這個專業(yè)畢業(yè)的學長。另一位是頭發(fā)有些花白的陸 老師，不難想象，陸老師一定身經百戰(zhàn)，經驗豐富。我們分好小組 后，就被領進了拆裝工作室。同學們看著每組旁邊架起的凱越發(fā)動 機，心

3、里的欣喜溢于言表。不過第一天，又是第一次接觸拆裝實習， 當然不會這么快讓我們去碰真實地發(fā)動機啦。所以當天，我們每一個 小組都被分配了一臺化油器?！奥槿鸽m小，五臟俱全”別看化油器小 小的不起眼，里面包含了 50多個零部件。在老師簡單介紹完化油器的 一些特點后，我們的拆裝實習就正式開始了。組長沈鷹杰百度文庫-讓毎個人平等地提升自我 2 同學負責主 拆，其他的組員就將拆下來的零件歸類，并通過查閱資料，開始對其 結構和作用熱烈地討論。經過一天的實習，我們組能熟練地拆裝化油 器，而且可以結合圖紙認識化油器的各個部件名稱及其作用。最后在 老師的幫助下，我們理解了化油器的六大系統(tǒng)工作原理，還能針對實 物描述

4、油路和工作過程，并且對冷啟動，怠速，小負荷，中等負荷， 大負荷和全負荷，加速這六種工況進行了研究，深入了解了每個工況 下的過量空氣系數，節(jié)氣門的變化和每個工況時化油器都是如何運作 的。第一天的實習是興奮的，也是忙碌的，更是充實的。第二天的實 習是以個人形式對化油器的考核開始的。我自髙奮勇地成了第一個接 受考核的學生，并且較為順利地完成了考核的內容。至此化油器這種 在現代汽車上很難再看到的機器就要退出我本次實習的行列中了，一 個更先進，更神秘，更有魅力的凱越 1.6 升發(fā)動機成了本次實習當仁不讓的主角！相對于化油器來講， 這是個大家伙。對付這個大家伙，我們每個小組都要謹慎對待，不僅 錯誤的安裝與

5、調試會導致發(fā)動機零部件損壞，使實習不合格，而且不 規(guī)范的拆裝會造成安全事故，傷害自己與他人。根據老師的要求，我 們小組的各個組員分為主拆一名，副拆兩名，工具員一名，零件員兩 名，場記一名，環(huán)境管理員一名。我被分配到的職務是零件員，當然 我也會兼職做個副拆。經過化油器的拆裝，我們很快就找到了發(fā)動機 的節(jié)氣門，并迅速地由此確定了五大系統(tǒng)中的燃油供給系統(tǒng)，冷卻系 統(tǒng)，潤滑系統(tǒng)，點火系統(tǒng)和啟動系統(tǒng)。在拆發(fā)動機之前，陸老師讓我 們每組都領了一套工具，看著整整齊齊的專用工具，我對發(fā)動機的拆 裝就更濃了，真想馬上把它“大卸八塊”，一睹其“廬山真面目”。 當然“羅馬不是一日建成的”，對凱越發(fā)動機的拆裝，也要由

6、表及 里，循序漸進。在老師測完曲軸起始轉矩是 47n m后，百度文庫-讓毎個人平等地提升自我 3 我們開始了對 發(fā)動機進氣歧管和排氣歧管的拆除。凱越的進氣歧管是可變的，在老 師的指導下，我們得知可變進氣歧管是為了充分利用進氣破洞效應和 盡量縮小發(fā)動機在髙低速運轉時的近期速度的差別，從而達到改善發(fā) 動機經濟性及動力性特別是改善中低速和中小符合的經濟型和動力性 的目的，要求發(fā)動機在髙轉速，大負荷時裝備粗短的進氣歧管，而在 中低轉速和中小負荷時配用細長進氣歧管。組員們分工明確，拆卸的 拆卸，記錄的記錄，遞工具的遞工具，清理場地的清理場地，我們忙 得不亦樂乎，時間也過得飛快，在一番大干之后，發(fā)動機的進

7、排氣機 構被我們取了下來，并且場記員作了詳細的記錄。這一天的實習是喧 鬧的，也是仔細的，更是團結的。之后幾天的實習，組員們都是非常 團結賣力地進行著我們的發(fā)動機拆裝實習。我們相繼拆下了氣缸蓋 罩，凸輪軸，汽缸蓋，機油底殼，機油泵，正時齒形帶，水泵，曲 軸，連桿，活塞等發(fā)動機零部件?！吧仙饺菀紫律诫y”，同樣拆卸零 件容易，但是安裝起來就困難許多了。因為發(fā)動機是一個較為精密和 準確的機體，所以幾乎每一個螺栓的扭緊都是需要按照規(guī)定的扭矩擰 緊的。有些螺栓需要依次按照對角線的順序擰緊。我自認為我和我的 組員是十分細心的，結果我們在查閱資料安裝汽缸蓋螺栓時，將扭矩 查錯，導致原本只需 8nm的扭矩的螺栓

8、被我們以 20n m的力矩去擰緊 螺栓，結果擰斷一根螺栓。這個情況老師在實習以前交代提醒過，可 是還是由于我們的疏忽，導致發(fā)生悲劇。螺栓斷成兩截，其中一部分 卡在汽缸蓋的螺紋孔里，在陸老師和張老師的指導下，我們成功地將 留在螺紋孔中的半截螺栓拿了出來。頓時，全組人員的熱情和積極性 被這突如其來的事情瞬間瓦解。我們每一個組員都十分沮喪和低落， 心想估計這次的實習要不合格了。但是陸老師并沒有過多地責備我 們，他找來了一個備用的螺栓，笑容可掬地對我們說：“你們把斷掉 的螺栓取出來就行了，當然這百度文庫-讓毎個人平等地提升自我 4 螺栓不是那么容易取出來的，你們在以 后的安裝中要注意一點?！崩蠋熖谷坏?/p>

9、態(tài)度，令我們小組的低沉氣氛 好了很多。很快，我們又投入到緊張有序，當然也更加仔細的拆裝實 習中去了。實習期間，我們正逢發(fā)動機理論考試，陸老師和張老師都 很理解我們復習迎考的心情，于是老師特地將下午的實習提前半小時 開始，這樣能讓我們有更充裕的時間來準備考試。在休息的時候，我 們拿出迎考的復習卷，陸老師和張老師都很熱情的幫我們解答其中的 問題，并能指出實際發(fā)動機上相關的位置，使我們更生動地理解其原 理。對我們的理論考試起了不小的作用。實踐真的能出真知！兩周的 實習不算長，但收獲頗多。經過本次發(fā)動機拆裝實習，我覺得有三點 收獲：第一，實習加深了我對汽車發(fā)動機構造的認識和理解，提髙了 感性認識，為我

10、在以后的課程學習打下了良好的基礎；第二，使我的動 手能力和對常用工具的使用得到了初步地鍛煉，培養(yǎng)了我在實際工作 中主動發(fā)現問題并解決問題的思維方式；第三，提高了我對專業(yè)的興 趣，為我在今后的學習和工作總進行自發(fā)地，持續(xù)地，深入地研究奠 定了基礎。汽車構造實習才剛剛完成了一半， 接下來的底盤拆裝實習 我也會全情投入， 認真仔細，團結奮進，在實踐中找出更多的“真 知”！最后我想給指導發(fā)動機拆裝實習的指導老師一一張老師和陸老 師提幾點建議，希望我們的發(fā)動機拆裝實習更加完善：其一，發(fā)動機 的材料大多是合金材質，在加工過程中，難免會有鋒利的邊角，實訓 中心雖然有手套，可是那些手套都是被機油“浸泡”過的，同學們很 難將其戴在手上。我想以后有條件的話，是不是能提供一些較為干凈 和牢固的手套