倉儲(chǔ)管理實(shí)務(wù)試題

1、倉儲(chǔ)管理實(shí)務(wù)模擬試題一、是非題（每小題 1 分，共 20 分）1、直接關(guān)系到包裝質(zhì)量和包裝費(fèi)用，有時(shí)也影響運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)和倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)作 業(yè)進(jìn)行的因素是包裝材料的選擇。 （）2、配載是指向運(yùn)輸線路和運(yùn)輸工具安排貨載的運(yùn)輸業(yè)務(wù)。（）3、條碼是由一組根據(jù)條碼規(guī)則由一定的規(guī)律粗細(xì)線條、空和相應(yīng)的數(shù)字組成的 識(shí)別圖形符號(hào)。 這種符號(hào)可以通過光電掃描識(shí)別， 是現(xiàn)代識(shí)別技術(shù)的最重要的方 式。 （）4、安全庫存是指除保證在正常狀態(tài)下的庫存計(jì)劃量之外，為了防止由不確定因 素引起的缺貨，而備用的緩沖庫存。所以安全庫存越大越好。 （）5、“雙倉法”儲(chǔ)存原理是給每種被儲(chǔ)存物都準(zhǔn)備兩個(gè)倉位或貨位，輪換進(jìn)行存 取，再配以必

2、須在一個(gè)貨位中取光后才可以補(bǔ)充的規(guī)定， 則可以保證實(shí)現(xiàn) “先進(jìn) 先出”。（）6、在配送作業(yè)的各環(huán)節(jié)中，分揀作業(yè)是整個(gè)配送中心作業(yè)系統(tǒng)的核 心。 （）7、配送中心是主要從事配送業(yè)務(wù)的物流結(jié)點(diǎn)。（）8、訂貨點(diǎn)技術(shù)是至今能夠應(yīng)用于獨(dú)立需求物資資源配置的唯一方法。（）9、揀貨方式主要有播種式和摘果式兩種，其中揀貨人員按某一要貨訂單要求挑 選出每一種商品，巡回完畢完成一次揀貨作業(yè)的方式稱播種式。 （）10、定時(shí)配送方法中準(zhǔn)時(shí)看板方式適用于裝配型、 重復(fù)生產(chǎn)的用戶， 并往往是 一對一的配送，采用該方式可以絕對了實(shí)現(xiàn)零庫存。 （）11、定期訂貨法的原理是預(yù)先確定一個(gè)訂貨周期和一個(gè)最高庫存量， 周期性地檢 查

3、庫存并發(fā)出訂 貨。 （）12、配送與送貨都屬于運(yùn)輸?shù)男再|(zhì)，它們的意義基本相同。（）13、倉單是有價(jià)證券，可以作為抵押、質(zhì)押、財(cái)產(chǎn)保證的金融工具和其他信用保 證。 （）14、服務(wù)與成本之間存在著二律背反現(xiàn)象。）15、在運(yùn)用定量訂貨法控制庫存時(shí)， 訂貨點(diǎn)是一個(gè)決策變量， 因此在系統(tǒng)動(dòng)作過 程中訂貨點(diǎn)是一個(gè)變量。（）16、倉庫中相對濕度越大， 表明空氣中的水汽量距飽和狀態(tài)越接近， 空氣越潮濕。 （） 17、在采用貨架的倉庫內(nèi)，一般采用四組數(shù)字表示，如5-8-4-08 表示“第5號(hào)倉庫、第8號(hào)貨架、第4層的第 8個(gè)貨架”。（）18、TEU也稱換算箱或標(biāo)準(zhǔn)箱，是將20ft的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱作為國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的

4、數(shù)量標(biāo)準(zhǔn)換算單位。（）19、配送從本質(zhì)上是運(yùn)輸，但又不同于運(yùn)輸，它是運(yùn)輸在功能上的延 伸。 （）20、 搬運(yùn)活性是物品便于裝卸搬運(yùn)的程度，通常用活性指數(shù)0、 1、 2、 3、 4 業(yè)表 示，指數(shù)越高，表明搬運(yùn)的方便程度越低，越不容易搬運(yùn)。 （）二、選擇題（每小題 1.5 分，共 30 分）1 、流通加工工序安排選用中，若批量小、零件加工時(shí)間短、按工藝組織生產(chǎn)宜 采用（ ）。2、自動(dòng)化立體倉庫由倉庫建筑與高層貨架、巷道堆垛起重機(jī)、 自動(dòng)化控制系統(tǒng)、A、順序移動(dòng)方式B 、平等移動(dòng)方式C、平行順序移動(dòng)方式D 、以上均可5 / 6計(jì)算機(jī)倉庫管理系統(tǒng)、周邊搬運(yùn)系統(tǒng)和（）組成B 、計(jì)算機(jī)A、自動(dòng)分揀機(jī)C、

5、入出庫輸送機(jī)系統(tǒng)D、叉3、經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶要求，對物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、 組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)稱為（A、運(yùn)輸B、裝卸搬運(yùn)C、配送D、流通加工4、下列關(guān)于集裝箱的敘述中，哪個(gè)是不正確的（ ）。A、能反復(fù)長期使用，具有足夠強(qiáng)度B、途中轉(zhuǎn)運(yùn)不用移動(dòng)箱內(nèi)貨物就可直接裝換C、便于貨物的裝滿和卸空D 、具有 1、 5 米以上的容積5、倉儲(chǔ)企業(yè)在穩(wěn)定競爭時(shí)期的服務(wù)定位策略是（）A、用一定的成本實(shí)現(xiàn)較高的倉儲(chǔ)服務(wù)B、提高服務(wù)水平，爭取成本不斷降低C、大幅降低成本，但也降低服務(wù)水平D、服務(wù)水平不變，盡力降低成本6、人們通過（）可以在不同的企業(yè)之間、不同的信息管理系統(tǒng)之間

6、建立一種統(tǒng)一的數(shù)據(jù)交換格式。A、電子數(shù)據(jù)交換B、條碼技術(shù)C、人工操作D、電子標(biāo)簽），可稱作同步生產(chǎn)，看7 、 JIT ，就是 Just In Time ，即（ 板供應(yīng)。A、和時(shí)化送貨B 、和時(shí)化進(jìn)貨D、準(zhǔn)時(shí)化送C、準(zhǔn)時(shí)化進(jìn)貨8、（）是倉儲(chǔ)物殘損的高發(fā)環(huán)節(jié)。做好該項(xiàng)作業(yè)管理，不僅有利于降低倉儲(chǔ)成本，同時(shí)能大幅度地降低倉儲(chǔ)風(fēng)險(xiǎn)。A、裝卸搬運(yùn)B、包裝C、倉儲(chǔ)D、配送9、貨物堆碼的基本原則中下列哪個(gè)說法最妥（ ）。A、面向通道、不圍不堵B、重下輕上原則C、便于點(diǎn)數(shù)原則D 、以上都正確10、作為叉車作業(yè)通道至少應(yīng)達(dá)到（）米。A、 1B、 2C、 3D、411、配送作業(yè)是按照用戶要求（），按時(shí)按量發(fā)送到指

7、定地點(diǎn)的過程。A、按訂單進(jìn)貨B 、按訂單處理C、將貨物分揀出來D 、進(jìn)行儲(chǔ)運(yùn)12、倉儲(chǔ)企業(yè)的價(jià)格策略有四種， 其中對不同的消費(fèi)者采取的不同的定價(jià)方式屬于（）A、分類定價(jià)B 、競爭價(jià)格C、追隨價(jià)格D 、價(jià)格歧視13、為加速出入庫而采用的托盤堆疊儲(chǔ)存時(shí)，一般用（ ）存取。A、人工B叉車C、吊車D 、堆垛機(jī)）方B 、 3+2D、 2+414、國際標(biāo)準(zhǔn)化組織推薦1200mm*100mm托盤上應(yīng)以（ 式堆碼。A、 3+3C、 3+4 15、在庫存管理中，體現(xiàn)“抓住關(guān)鍵少數(shù)”、“突出重點(diǎn)”原則的庫存成本控制 方法是（ ）。A ABC法B、MRP法C、 JIT 法D、 ERP法 16、在倉庫的搬運(yùn)設(shè)備中，

8、哪種設(shè)備可以實(shí)現(xiàn)不間斷搬運(yùn)， 是效率較高的搬運(yùn)方 式，且搬運(yùn)質(zhì)量最佳。A、吊車B、叉車C、拖車D、輸送帶17、物料需求計(jì)劃是一種工業(yè)制造企業(yè)內(nèi)的物資計(jì)劃管理模式， 它是一種保證既 不出現(xiàn)短缺， 又不積壓庫存的計(jì)劃方法， 解決了制造企業(yè)所關(guān)心的缺件與超儲(chǔ)的 矛盾。下列哪種是物料需求計(jì)劃（）。A、 JITB 、 ERPC、 MRPD、 MPS 18、貨架使用鋼質(zhì)結(jié)構(gòu)， 鋼柱上有向外伸出的水平突出構(gòu)件或懸軌， 叉車將托盤 送入，由貨架兩邊的懸軌托住托盤和貨物， 貨架兩端均可方便叉車出入， 該貨架 為（）。A、懸臂式貨架B、駛?cè)?駛出式貨架C、駛?cè)胧截浖蹹、重力式貨架19、對于收發(fā)不太頻繁，要求一般保管條件的體積小、重量輕的物品，如纖維和其制品、塑料制品等，應(yīng)存放在（）。A、樓庫頂層B 、樓庫底層C、樓庫中間層D 、樓庫外的露天堆場3320、存貨人不僅將一定數(shù)量品質(zhì)的種類物交付倉儲(chǔ)管理人， 而且將儲(chǔ)存物的所有權(quán)也轉(zhuǎn)移給保管人，在倉儲(chǔ)期滿，保管人將相同種類、品種、數(shù)量的替代物交還）。B 、加工式倉儲(chǔ)D 、混藏式倉給存貨人所進(jìn)行的倉儲(chǔ)稱（A、保管式倉儲(chǔ)C、消費(fèi)式倉儲(chǔ)儲(chǔ)三、名詞解釋：（每小題 4 分，共 20