減速器設(shè)計(jì)答辯題目及其部分答案

1、電動機(jī)的類型如何選擇？其功率和轉(zhuǎn)速如何確定?電動機(jī)的選擇主要有兩個因素。第一是電機(jī)容量，主要是額定功率的選擇。首先要確定長 期運(yùn)轉(zhuǎn)載荷穩(wěn)定的帶動工作機(jī)的功率值以及估算整個傳動系統(tǒng)的功率，以此計(jì)算出電機(jī)所需的 功率，然后按照額定功率大于實(shí)際功率的原則選擇相應(yīng)的電機(jī)。第二是個轉(zhuǎn)速因素。 要綜合 考慮電動機(jī)和傳動系統(tǒng)的性能、尺寸、重量和價(jià)格等因素，做出最佳選擇。1箱體上裝螺栓和螺塞處，為何要有魚眼坑或凸臺？減小和避免受附加彎曲應(yīng)力作用2考慮傳動方案時，帶傳動和鏈傳動誰布置在高速級好，誰在低速級好，為什么 ？答：帶 傳動等摩擦傳動承載能力低，傳遞相同轉(zhuǎn)矩時，外輪廓尺寸較其他形式大，但傳動平穩(wěn)， 且具有

2、過載保護(hù)，故宜放在轉(zhuǎn)速較高的運(yùn) 動鏈初始端；鏈傳動因出安定不均勻，傳動中有 較大沖擊振動，故不宜放在高速軸。3滾動軸承部件設(shè)計(jì)時，如何考慮因溫度變化而產(chǎn)生軸的熱脹或冷縮問題？ 對于裝配前環(huán) 境溫度影響，一般裝配精度高的軸承裝配前要測量軸承座和軸承尺寸，以保證配合關(guān)系。裝配后使用溫升，要考慮軸承裝配后游隙，保證溫升穩(wěn)定后不會出現(xiàn)抱死等嚴(yán)重問題。4圓柱齒輪在高速軸上非對稱布置時，齒輪接近扭轉(zhuǎn)輸入端好，還是進(jìn)離輸入端好？為 什 么？進(jìn)離輸入端好，這樣嚙合起來才能更好的傳動轉(zhuǎn)力矩，不容易使軸受應(yīng)力集中而彎 曲5定位銷有什么功能？在箱體上應(yīng)怎樣布置？銷的長度如何確定？答：.定位銷：保證拆裝箱蓋時仍保持軸

3、承座孔的加工精度，一般位于箱體縱向兩側(cè)連接凸緣處呈非對稱布置6滾動軸承的類型如何選擇？你為什么選擇這種軸承？有何特點(diǎn)？ 根據(jù)軸徑選軸承內(nèi)徑， 初選軸承，選擇合適外徑，再計(jì)算徑向當(dāng)量動載荷及所需基本額定動 載荷值，與所選軸承 額定值作比較，再調(diào)整外徑；7減速器內(nèi)最低和最高油面如何確定?最低油面確定后在此基礎(chǔ)上加 5到10mm定出最高油面位置。放在低速軸一側(cè)，油面會比 較穩(wěn)定8對開式齒輪傳動，要失效形式是齒面磨損和齒根彎曲疲勞折斷，先按齒根 彎曲疲勞強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算， 后考慮磨損的影響，度計(jì)算 所求得 的齒輪然 將強(qiáng) 模 數(shù)適當(dāng)增大。9對相嚙合的齒數(shù)相等的標(biāo)準(zhǔn)圓柱齒輪，哪個彎曲應(yīng)力大？如何兩輪的彎

4、曲強(qiáng)度接近相等？如果兩個斜齒輪的齒數(shù)相同，且沒有變位，彎曲應(yīng)力是相等的。不考慮作用在齒輪齒面上的摩擦力， 大小齒輪嚙合力是相等的，但是小齒輪的齒根 厚大于大 齒輪的齒根厚，彎曲應(yīng)力作用的截面積不同。但是，小齒輪輪齒工作“頻繁”， 在相同的工作 時間內(nèi)，比大齒輪輪齒應(yīng)力循環(huán)次數(shù)多（與傳動比大小有關(guān)）所以常校核小齒輪的疲勞強(qiáng)度。10 .使用高強(qiáng)度材料、選擇合理的熱處理方式，提高齒面硬度。如果輪齒彎曲強(qiáng)度“富?！?，可以選擇較小模數(shù)、增加齒數(shù)。11 一對相嚙合的大、小圓柱齒輪的齒寬是否相等？為什么？P121小齒輪較大齒輪可寬一些，安裝嚙合時容易組裝12小齒輪齒數(shù)和大齒輪的齒數(shù)互為質(zhì)數(shù)，以防止磨損和失效

5、集中發(fā)生在某幾個齒輪上面。 當(dāng)齒寬系數(shù) 書d =b/d1,當(dāng)d1 一定時，增大齒寬系數(shù)必然增大齒寬,而輪齒越寬,載荷 能力越高，但載荷沿齒寬分布的不均勻性增大，而使傳動能力降低，因此，齒寬系數(shù)應(yīng)選 擇適當(dāng)13滾動軸承的內(nèi)圈不軸、外圈不座孔基孔制還是基軸制配合？你采用什么配合？為什么？滾動軸承的外圈與殼體孔的配合應(yīng)采用基軸制，而其內(nèi)圈與軸徑的配合則是基軸制。14提高圓柱齒輪的彎曲強(qiáng)度有哪些措施？在彎曲強(qiáng)度富裕的情況下，可減小模數(shù)，增加齒數(shù)。在中心距無要求的情況下，可增加中心距。15當(dāng)大小齒輪的材料和熱處理相同時，齒輪彎曲強(qiáng)度應(yīng)按哪個齒輪迚行計(jì)算，接觸強(qiáng)度按 哪 個齒輪來計(jì)算？ 小齒輪，P118圓

6、柱齒輪傳動中大齒輪和小齒輪的接觸應(yīng)力是相等 的。因?yàn)樽饔昧εc反作用力相 等，面積也相等，所以？H 1與？ H 2相等如大、小齒 輪的材料及熱處理情況相同，貝尼們的許用接觸力? H 1 ?與? H 2 ? 一般 不相等，它不僅與材料的性質(zhì)有關(guān)，而且與循環(huán)次數(shù)N有關(guān)。16吊耳和吊環(huán)螺釘各用在何種場合？當(dāng)減速器超過25Kg時，為了便于拆卸和搬運(yùn)，在箱體上應(yīng)設(shè)置起吊裝置。它常由箱蓋上的吊 耳和箱座上的吊鉤構(gòu)成也可采用吊環(huán)螺釘擰入 箱蓋以起吊小型減速器。吊環(huán)螺釘為標(biāo)準(zhǔn)件，可按起吊重量參考(GB/T825-1988)選用。17為什么按齒面接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì)齒輪時，必須保證有足夠的中心距或分度圓直徑？ 分度圓 直

7、徑大，根本是基圓直徑大，基圓直徑大，齒廓漸開線曲率就小(這是根本原因)，接 觸 強(qiáng)度就咼。機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)答辯經(jīng)典題目n mnw1 你所設(shè)計(jì)的傳動裝置的總傳動比如何確定和分配的?答題要點(diǎn)：由選定的電動機(jī)滿載轉(zhuǎn)速和工作機(jī)轉(zhuǎn)速，得傳動裝置總傳動比為: 總傳動比為各級傳動比的連乘積， 即i i帶?i齒輪，V帶傳動的傳動比范圍在2 4間，單級 直齒輪傳動的傳動比范圍在36間，一般前者要小于后者2在閉式齒輪傳動中，若將齒輪設(shè)計(jì)成軟齒面，一般使兩齒輪齒面硬度有一差值，為多少HBS，為什么有差值？答題要點(diǎn)：2050HBS因?yàn)橐粚X輪在同樣時間，小齒輪輪齒工作次數(shù)較大齒輪的材料多， 齒根彎曲疲勞強(qiáng)度較大齒輪低

8、為使其強(qiáng)度和壽命接近，小齒輪齒面硬度應(yīng)較大齒輪大。3簡述減速器上部的窺視孔的作用。其位置的確定應(yīng)考慮什么因素？答題要點(diǎn)：在減速器上部開窺視孔，可以看到傳動零件嚙合處的情況，以便檢查齒面接觸 斑點(diǎn)和齒側(cè)間隙。潤滑油也由此注入機(jī)體內(nèi)。窺視孔開在機(jī)蓋的頂部，應(yīng)能看到傳動零件 嚙合，并有足夠的大小，以便于檢修。4. 軸上的傳動零件（如齒輪）用普通平鍵作周向固定時，鍵的剖面尺寸bX h值是根據(jù)何參數(shù)從標(biāo)準(zhǔn)中查得？答題要點(diǎn)：與齒輪相配合處軸徑的大?。淮疝q時，以從動齒輪上鍵聯(lián)接為例，讓考生實(shí)際 操作。5. 當(dāng)被聯(lián)接件之一不易作成通孔， 且需要經(jīng)常拆卸時， 宜采用的螺紋聯(lián)接形式是螺栓聯(lián)接、雙頭螺柱聯(lián)接還是螺釘

9、聯(lián)接？答題要點(diǎn)：螺釘聯(lián)接。6. 在設(shè)計(jì)單級原柱齒輪減速器時，一般減速器中的最大齒輪的齒頂距箱體的距離大于3050mm簡述其主要目的。答題要點(diǎn)：圓柱齒輪和蝸桿蝸輪浸入油的深度以一個齒高為宜，但不應(yīng)小于10mm為避免油攪動時沉渣泛起，齒頂?shù)接统氐酌娴木嚯x不應(yīng)小于 3050mm7你所設(shè)計(jì)的齒輪減速器中的齒輪傳動采用何種潤滑方式？軸承采用何種潤滑方式？簡述 潤滑過程。答題要點(diǎn)：齒輪傳動采用浸油潤滑方式；軸承采用飛濺潤滑或脂潤滑方式。以飛濺潤滑為 例，當(dāng)軸承利用機(jī)體內(nèi)的油潤滑時，可在剖分面聯(lián)接凸緣上做出輸油溝，使飛濺的潤滑油 沿著機(jī)蓋經(jīng)油溝通過端蓋的缺口進(jìn)入軸承8簡述減速器的油標(biāo)的作用。答題要點(diǎn)：檢查減速器內(nèi)油池油面的高度，經(jīng)常保持油池內(nèi)有適量的油，一般在箱體便于 觀察、油面較穩(wěn)定的部位，裝設(shè)油標(biāo)。9齒輪和軸滿足何種條件時，應(yīng)齒輪和軸一體，作成齒輪軸。答題要點(diǎn)：圓柱齒輪的齒頂圓直徑與軸徑很接近時， 一般齒根圓與鍵槽底的距離xb2？答題要點(diǎn)：為易于補(bǔ)償齒輪軸向位置誤差，應(yīng)使小齒輪寬度大于大齒輪寬度，因此大齒輪寬度