上海海事大學(xué)多式聯(lián)運組織與管理課件(國航)

1、主講教師：陳主講教師：陳 揚揚上海海事大學(xué)國航系副教授、管理學(xué)博士上海海事大學(xué)國航系副教授、管理學(xué)博士多式聯(lián)運組織與管理多式聯(lián)運組織與管理Practice and Regulations of Multimodal TransportationPractice and Regulations of Multimodal Transportation主講教師：陳揚主講教師：陳揚開開 篇篇2 什么是什么是“多式聯(lián)運多式聯(lián)運”？“多式聯(lián)運多式聯(lián)運”重要嗎？重要嗎？為什么我們對為什么我們對“多式聯(lián)運多式聯(lián)運”的關(guān)注從的關(guān)注從1980s1980s以以后才逐漸升溫？后才逐漸升溫？主講教師：陳揚主講教師：陳

2、揚3多式聯(lián)運的起源：一個時間序列的分析框架多式聯(lián)運的起源：一個時間序列的分析框架主講教師：陳揚主講教師：陳揚多式聯(lián)運管理到底管什么？多式聯(lián)運管理到底管什么？4 運輸組織的協(xié)調(diào)；運輸組織的協(xié)調(diào)；運輸工具；運輸工具；運輸路線；運輸路線；運輸時間；運輸時間；貨運單元；貨運單元；權(quán)利義務(wù)的協(xié)調(diào)；權(quán)利義務(wù)的協(xié)調(diào)；承托雙方；承托雙方；承運人之間（契約承運人，實際承運人等）承運人之間（契約承運人，實際承運人等）主講教師：陳揚主講教師：陳揚一、現(xiàn)代多式聯(lián)運的主要對象一、現(xiàn)代多式聯(lián)運的主要對象5v 集裝箱作為現(xiàn)代多式聯(lián)運主要對象的前提？集裝箱作為現(xiàn)代多式聯(lián)運主要對象的前提？ 標(biāo)準(zhǔn)化的貨運單元；標(biāo)準(zhǔn)化的貨運單元；

3、 標(biāo)準(zhǔn)化的貨運系統(tǒng)。標(biāo)準(zhǔn)化的貨運系統(tǒng)。v 但集裝箱也帶來了一些新問題：但集裝箱也帶來了一些新問題：主講教師：陳揚主講教師：陳揚一、現(xiàn)代多式聯(lián)運的主要對象一、現(xiàn)代多式聯(lián)運的主要對象6檢索與理解（檢索與理解（Survey and UnderstandSurvey and Understand） v集裝箱到底是什么：我們已有的理解集裝箱到底是什么：我們已有的理解“貨物貨物”包括由發(fā)貨人提供的任何集裝箱、貨盤或類似包括由發(fā)貨人提供的任何集裝箱、貨盤或類似的裝運工具或包的裝運工具或包 裝。裝。中華人民共和國海商法第中華人民共和國海商法第4242條第條第5 5款；款；集裝箱運輸是以集裝箱為單元進(jìn)行貨物運輸

4、的一種貨運集裝箱運輸是以集裝箱為單元進(jìn)行貨物運輸?shù)囊环N貨運方式。方式。 中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語 4.7; 4.7;金屬包裝：指用鋼、鐵、鋁及其它金屬或合金材料制成金屬包裝：指用鋼、鐵、鋁及其它金屬或合金材料制成的包裝。的包裝。 中華人民共和國產(chǎn)品包裝法第中華人民共和國產(chǎn)品包裝法第1818條；條；船公司申報、艙單。船公司申報、艙單。 海關(guān)進(jìn)出口報關(guān)流程相關(guān)內(nèi)容。海關(guān)進(jìn)出口報關(guān)流程相關(guān)內(nèi)容。主講教師：陳揚主講教師：陳揚問題之一：問題之一：“集裝箱集裝箱”法律地位的的認(rèn)定法律地位的的認(rèn)定（Cont.）7鑒賞與質(zhì)疑（鑒賞與質(zhì)疑（Appreciate and dou

5、btAppreciate and doubt） v傳統(tǒng)件雜貨運輸中運輸對象的法律地位認(rèn)定比較明確，但傳統(tǒng)件雜貨運輸中運輸對象的法律地位認(rèn)定比較明確，但 我們該如何我們該如何看待看待“集裝箱集裝箱 ” ”在現(xiàn)代多式聯(lián)運中的法律？在現(xiàn)代多式聯(lián)運中的法律？ 集裝箱一種集裝箱一種 “ “貨物貨物” 集裝箱一種集裝箱一種“運輸設(shè)備運輸設(shè)備” 集裝箱是一種集裝箱是一種“貨運包裝貨運包裝” 集裝箱是一種集裝箱是一種“載運工具載運工具”主講教師：陳揚主講教師：陳揚案例案例1.11.1： 一輛集卡承運一箱貨物從南通趕往到上海裝船出運8問題之一：問題之一：“集裝箱集裝箱”法律地位的的認(rèn)定法律地位的的認(rèn)定（Cont

6、.）案例案例1.21.2： 一位貨主向某船東托運99捆水牛皮主講教師：陳揚主講教師：陳揚案例案例1.31.3： 買賣雙方簽訂一票貿(mào)易合同，交易標(biāo)的為一批精密機械9問題之一：問題之一：“集裝箱集裝箱”法律地位的的認(rèn)定法律地位的的認(rèn)定（Cont.）階段性小結(jié)：階段性小結(jié)： “集裝箱”的法律地位附：附： 關(guān)于集裝箱的一些常識主講教師：陳揚主講教師：陳揚10問題之一：問題之一：“集裝箱集裝箱”法律地位的的認(rèn)定法律地位的的認(rèn)定（Cont.）表表1-1：“集裝箱集裝箱”的法律地位小結(jié)的法律地位小結(jié)主講教師：陳揚主講教師：陳揚11附：附：關(guān)于集裝箱的一些常識（關(guān)于集裝箱的一些常識（cont.cont.）表表

7、1-21-2：集裝箱箱型簡寫對照：集裝箱箱型簡寫對照主講教師：陳揚主講教師：陳揚12附：附：關(guān)于集裝箱的一些常識（關(guān)于集裝箱的一些常識（cont.cont.）表表3 3：ISO /TC104ISO /TC104國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱規(guī)格國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱規(guī)格主講教師：陳揚主講教師：陳揚13附：附：關(guān)于集裝箱的一些常識（關(guān)于集裝箱的一些常識（cont.cont.）表表 1-4 1-4：集裝箱箱門最小開口尺寸：集裝箱箱門最小開口尺寸 （ISO ISO 標(biāo)準(zhǔn)）標(biāo)準(zhǔn)）表表 1-5 1-5：各類集裝箱內(nèi)容積和載重量：各類集裝箱內(nèi)容積和載重量主講教師：陳揚主講教師：陳揚14COS U 800207 9 PRC 2 0

8、 10 附：附：關(guān)于集裝箱的一些常識（關(guān)于集裝箱的一些常識（cont.cont.） 從以下這組集裝箱箱號中你能得到多少關(guān)于該集裝從以下這組集裝箱箱號中你能得到多少關(guān)于該集裝箱的信息？箱的信息？主講教師：陳揚主講教師：陳揚15附：附：關(guān)于集裝箱的一些常識關(guān)于集裝箱的一些常識 INSTITUTE OF INTERNATIONAL CONTAINER LESSORS（IICL）：）：國際集裝箱出租人協(xié)會；國際集裝箱出租人協(xié)會； IICL-5 Conditions Beacon Intermodal Leasing, LLC Beacon：CAI、CRONOS、FLEXI-VAN、FLORENS 、G

9、ESEACO、GOLD、SEACASTLE、TAL 、TEXTAINER、TRAC、TRITON主講教師：陳揚主講教師：陳揚在運輸過程中，在運輸過程中，“集裝箱集裝箱”應(yīng)符合應(yīng)符合“適航適航”標(biāo)準(zhǔn)還是標(biāo)準(zhǔn)還是“適貨適貨”標(biāo)準(zhǔn)？標(biāo)準(zhǔn)？ 實際業(yè)務(wù)中,集裝箱應(yīng)有“適航證書”，該證書由船檢或船檢認(rèn)可的人簽發(fā),其適用范圍和效力為：v 具有適航證書的集裝箱可滿足多種運輸工具運輸和裝載要求；v 具有適航證書的集裝箱可滿足多種裝卸機械的裝卸、搬運或其他相關(guān)作業(yè)的要求；具有適航證書的集裝箱可滿足貨物安全接受、保管、裝載的要求。16問題之一：問題之一：“集裝箱集裝箱”法律地位的的認(rèn)定法律地位的的認(rèn)定（Cont.）

10、主講教師：陳揚主講教師：陳揚案例案例1.41.4： 廣遠(yuǎn)三個集裝箱的茶葉從杭州至日本17問題之一：問題之一：“集裝箱集裝箱”法律地位的的認(rèn)定法律地位的的認(rèn)定（Cont.）案例案例1.51.5： 連云港一貨主出運冷凍貨對蝦主講教師：陳揚主講教師：陳揚案例案例1.61.6： 6個集裝箱的郁金香花種從荷蘭運往昆明18問題之一：問題之一：“集裝箱集裝箱”法律地位的的認(rèn)定法律地位的的認(rèn)定（Cont.）集裝箱集裝箱“適貨適貨”的要件的要件集裝箱箱門可打開集裝箱箱門可打開270270度；度；集裝箱四柱、六面、八角完集裝箱四柱、六面、八角完好；好；集裝箱應(yīng)清潔、干燥、無味集裝箱應(yīng)清潔、干燥、無味、無塵；、無塵

11、；集裝箱不漏水、不漏光集裝箱不漏水、不漏光主講教師：陳揚主講教師：陳揚實際業(yè)務(wù)中，集裝箱不實際業(yè)務(wù)中，集裝箱不“適貨適貨”的常見情況：的常見情況：集裝箱箱號,裝載規(guī)范不明,不齊全,封志破損,脫落,丟失,以及有關(guān)內(nèi)容記載與文件,證書上所記載的不符;集裝箱擦傷、破洞、箱門無法關(guān)啟;集裝箱內(nèi)有污染、公害或其它物質(zhì);集裝箱漏水、漏光;集裝箱裝載過有毒、有害貨物而未經(jīng)處理;集裝箱箱體外貼有前航次危險品標(biāo)志而未經(jīng)處理;集裝箱附屬部件損壞、滅失,特種集裝箱機械、電器裝置異常; 集裝箱安全銘牌丟失.19問題之一：問題之一：“集裝箱集裝箱”法律地位的的認(rèn)定法律地位的的認(rèn)定主講教師：陳揚主講教師：陳揚問題之二：問

12、題之二：“集裝箱集裝箱”貨物的賠償貨物的賠償（Cont.）20主講教師：陳揚主講教師：陳揚21問題之二：問題之二：“集裝箱集裝箱”貨物的賠償貨物的賠償（Cont.）傳統(tǒng)件雜貨的賠償實踐；傳統(tǒng)件雜貨的賠償實踐；集裝箱貨物賠償時所面臨的新問題：集裝箱貨物賠償時所面臨的新問題：貨損的類型與責(zé)任主體概述貨損的類型與責(zé)任主體概述; ;如何認(rèn)定如何認(rèn)定“集裝箱集裝箱”的性質(zhì)的性質(zhì)如何認(rèn)定集裝箱內(nèi)裝貨物的數(shù)量；如何認(rèn)定集裝箱內(nèi)裝貨物的數(shù)量；如何確定賠償金額。如何確定賠償金額。主講教師：陳揚主講教師：陳揚22問題之二：問題之二：“集裝箱集裝箱”貨物的賠償貨物的賠償（Cont.）主講教師：陳揚主講教師：陳揚23

13、問題之二：問題之二：“集裝箱集裝箱”貨物的賠償貨物的賠償（Cont.）B/LB/L未記載向內(nèi)貨物件數(shù)；未記載向內(nèi)貨物件數(shù)；B/LB/L記載了箱內(nèi)貨物件數(shù)；記載了箱內(nèi)貨物件數(shù)；B/LB/L記載內(nèi)裝記載內(nèi)裝1010個托盤，每個托盤個托盤，每個托盤裝裝1010件貨物；件貨物；Say One Container OnlySay One Container Only案例：案例：1.71.7上廣電托運上廣電托運10001000臺電視機臺電視機SOC 5SOC 5* *2020COC 5COC 5* *2020主講教師：陳揚主講教師：陳揚24問題之二：問題之二：“集裝箱集裝箱”貨物的賠償貨物的賠償（Cont

14、.）海商法第海商法第5656條：條：貨物用集裝箱、貨盤或者類似裝運器具集裝的，提單中載明裝在此類裝運器具中的貨物件數(shù)或者其他貨運單位數(shù)，視為前款所指的貨物件數(shù)或者其他貨運單位數(shù)；未載明的，每一裝運器具視為一件或者一個單位。裝運器具不屬于承運人所有或者非由承運人提供的，裝運器具本身應(yīng)當(dāng)視為一件或者一個單位。主講教師：陳揚主講教師：陳揚25問題之二：問題之二：“集裝箱集裝箱”貨物的賠償貨物的賠償（Cont.）船舶甲板記載集裝箱所引發(fā)的新問題：船舶甲板記載集裝箱所引發(fā)的新問題： 傳統(tǒng)件雜貨運輸條件下：傳統(tǒng)件雜貨運輸條件下：案例：案例：1.81.8主講教師：陳揚主講教師：陳揚26問題之二：問題之二：“

15、集裝箱集裝箱”貨物的賠償貨物的賠償（Cont.） 案例1.10： 上海某公司從美國進(jìn)口一個裝載電子產(chǎn)品的40英尺集裝箱,美方的托運人在向船公司訂艙時,在訂艙托單上注明“裝載艙內(nèi)”。船公司接收托運,但在實際中集裝箱并非裝載艙內(nèi),而是裝載甲板運輸。提單上運輸條款CY-CY并記載SLAC集裝箱運抵上海外高橋集裝箱碼頭,卸船時箱子外表狀況良好,鉛封也正常。收貨人前來提箱時箱子外表狀況也良好、鉛封也正常。但拆箱時卻發(fā)現(xiàn)箱內(nèi)電子產(chǎn)品相當(dāng)部份已受潮,經(jīng)商檢認(rèn)定,銹損系海水所致。于是收貨人對此銹損提出賠償要求。 討論案例案例1.91.9： 上海醫(yī)療儀器進(jìn)出口上海醫(yī)療儀器進(jìn)出口公司從國外進(jìn)口兩個集裝公司從國外進(jìn)

16、口兩個集裝箱的醫(yī)療儀器箱的醫(yī)療儀器主講教師：陳揚主講教師：陳揚27問題之二：問題之二：“集裝箱集裝箱”貨物的賠償貨物的賠償（Cont.） 情況一：承運船舶為全集裝箱船情況一：承運船舶為全集裝箱船船公司有權(quán)將集裝箱記載于船舶的任何位置，但這種權(quán)利不得對抗貨主的托運指示；B/L不必記載“on deck”；發(fā)生GA可以等到相應(yīng)的補償。 情況二：承運船舶為非全集裝箱船情況二：承運船舶為非全集裝箱船甲板已得到船檢證書,表明該甲板可裝載甲板集裝箱；裝載甲板運輸?shù)募b箱除正常投保外,已加保甲板險； 簽發(fā)集裝箱提單，提單不標(biāo)明“裝載甲板運輸”字樣主講教師：陳揚主講教師：陳揚v 中華人民共和國海商法第五十三條：

17、承運人在艙面上裝載貨物，應(yīng)當(dāng)同托運人達(dá)成協(xié)議，或者符合航運慣例，或者符合有關(guān)法律、行政法規(guī)的規(guī)定。承運人依照前款規(guī)定將貨物裝載在艙面上，對由于此種裝載的特殊風(fēng)險造成的貨物滅失或者損壞，不負(fù)賠償責(zé)任。承運人違反本條第一款規(guī)定將貨物裝載在艙面上，致使貨物遭受滅失或者損壞的，應(yīng)當(dāng)負(fù)賠償責(zé)任。v 中遠(yuǎn)聯(lián)運提單第十七條第(一)款: “集裝箱(平板、托盤或其他類似工具除外)中所裝載的貨物,不論是承運人、或由貨主裝載,均可作為艙面或艙內(nèi)運輸，而事先無須通知貨方。此種裝載就本提單所載明包括共同海損在內(nèi)的所有情況均視為是艙內(nèi)裝載并運輸?！?8附：相關(guān)的法規(guī)與合同條款附：相關(guān)的法規(guī)與合同條款主講教師：陳揚主講教師

18、：陳揚29問題之二：問題之二：“集裝箱集裝箱”貨物的賠償貨物的賠償若托運貨物貨價遠(yuǎn)超承運人的責(zé)任限制，那么：若托運貨物貨價遠(yuǎn)超承運人的責(zé)任限制，那么：托運人應(yīng)該怎么辦？托運人應(yīng)該怎么辦？ 承運人相應(yīng)地應(yīng)采取何種措施？承運人相應(yīng)地應(yīng)采取何種措施？主講教師：陳揚主講教師：陳揚2 2、集裝箱多式聯(lián)運流程、單證與責(zé)任、集裝箱多式聯(lián)運流程、單證與責(zé)任30集裝箱產(chǎn)生之前的貨物交接形態(tài)與地點；集裝箱產(chǎn)生之前的貨物交接形態(tài)與地點；集裝箱貨物交接形態(tài)與地點；集裝箱貨物交接形態(tài)與地點；問題之一：運輸流程問題之一：運輸流程問題之二：運輸單證問題之二：運輸單證問題之三：相關(guān)方責(zé)任問題之三：相關(guān)方責(zé)任主講教師：陳揚主講

19、教師：陳揚31多式聯(lián)運貨物交接方式（多式聯(lián)運貨物交接方式（9 9種）種）2 2、集裝箱多式聯(lián)運流程、單證與責(zé)任、集裝箱多式聯(lián)運流程、單證與責(zé)任主講教師：陳揚主講教師：陳揚2.12.1、集裝箱多式聯(lián)運流程、集裝箱多式聯(lián)運流程32集裝箱運輸出現(xiàn)之前的貨運流程（出口）集裝箱運輸出現(xiàn)之前的貨運流程（出口）B/L B/L POLICY POLICY 111112123 38 8外匯管海 關(guān)商 檢 衛(wèi) 檢動植檢港 監(jiān)保 險 人船 代 銀 行1 12 27 7B/NB/NS/OS/OM/RM/R6 6M/RM/RB/LB/LS/OS/O 發(fā) 貨 人5 5S/OS/O4 4 船 舶POLICYPOLICY9

20、9B/L B/L POLICY POLICY 1010B/N: Booing NoteB/N: Booing NoteS/O: Shipping OrderS/O: Shipping OrderM/R: Mates ReceiptM/R: Mates Receipt主講教師：陳揚主講教師：陳揚336 65 57 72 23 3銀 行4 4船 代海 關(guān)收貨人商 檢衛(wèi) 檢動植檢港 監(jiān)1 1B/LB/LD/OD/OB/L B/L POLICY POLICY B/L B/L POLICY POLICY D/OD/OCARGOCARGO船 舶8 8D/OD/OD/O: Delivery OrderD/O

21、: Delivery Order2.12.1、集裝箱多式聯(lián)運流程、集裝箱多式聯(lián)運流程集裝箱運輸出現(xiàn)之前的貨運流程（進(jìn)口）集裝箱運輸出現(xiàn)之前的貨運流程（進(jìn)口）主講教師：陳揚主講教師：陳揚2.12.1、集裝箱多式聯(lián)運流程、集裝箱多式聯(lián)運流程342. 2. 整箱貨出口流程（整箱貨出口流程（CIFCIF術(shù)語下）術(shù)語下）主講教師：陳揚主講教師：陳揚2.12.1、集裝箱多式聯(lián)運流程、集裝箱多式聯(lián)運流程352. 2. 整箱貨進(jìn)口流程（整箱貨進(jìn)口流程（CIFCIF術(shù)語下）術(shù)語下）主講教師：陳揚主講教師：陳揚2.12.1、集裝箱多式聯(lián)運流程、集裝箱多式聯(lián)運流程362. 2. 拼箱貨流程（簡）拼箱貨流程（簡）主講

22、教師：陳揚主講教師：陳揚2.12.1、集裝箱多式聯(lián)運流程、集裝箱多式聯(lián)運流程372. 2. 案例討論題案例討論題 2009年6月14日，上海一進(jìn)出口公司與美國海外貿(mào)易公司訂立一批家具合同，合同規(guī)定：裝運期2010年6月14日至28日，開證期2009年12月15日至31日，信用證有效期為21天；貨物品質(zhì)、數(shù)量與合同相符，憑已裝船提單（連同商檢證書）結(jié)匯。家具必須裝載集裝箱運輸2010年1月15日買方開證，同年4月16日賣方向船公司訂艙；同年6月16日船公司“好運”輪抵達(dá)上海，裝船時發(fā)現(xiàn)有箱損，好運輪要求加批注，貨主則要求出具保函，由于雙方產(chǎn)生爭執(zhí)，實際裝船7月8日，班輪運輸條款CY-D，CIF價

23、。 發(fā)貨人、承運人責(zé)任在什么地方劃分？ 買賣雙方責(zé)任、費用在什么地方劃分？ 買方違反什么合同條款？ 一旦發(fā)生船期損失，由誰承擔(dān)船期損失？ 買賣雙方風(fēng)險在什么地方轉(zhuǎn)移？主講教師：陳揚主講教師：陳揚2.22.2、集裝箱多式聯(lián)運單證、集裝箱多式聯(lián)運單證38主講教師：陳揚主講教師：陳揚39 D/R-B/L-D/O2.22.2、集裝箱多式聯(lián)運單證、集裝箱多式聯(lián)運單證主講教師：陳揚主講教師：陳揚2.22.2、集裝箱多式聯(lián)運單證、集裝箱多式聯(lián)運單證40D/R簽收責(zé)任簽收責(zé)任：1.對承運人的責(zé)任：對承運人的責(zé)任：承運人已經(jīng)收到發(fā)貨人的貨物；承運人已經(jīng)收到發(fā)貨人的貨物；承運人的責(zé)任期間開始；承運人的責(zé)任期間開始

24、；可以換取提單；可以換取提單；與發(fā)貨人解決爭議的初步證據(jù)與發(fā)貨人解決爭議的初步證據(jù)因此，對于整箱貨而言應(yīng)注明因此，對于整箱貨而言應(yīng)注明SLAC，STC等批注等批注2. 對發(fā)貨人的責(zé)任：對發(fā)貨人的責(zé)任：內(nèi)容填寫正確；內(nèi)容填寫正確；單證一致，單單一致；單證一致，單單一致； 明確托運指示明確托運指示主講教師：陳揚主講教師：陳揚412.22.2、集裝箱多式聯(lián)運單證、集裝箱多式聯(lián)運單證41v 注：注：D/RD/R和和M/RM/R之比較之比較討論：討論：件雜貨運輸下，買賣雙方風(fēng)險劃分與承托雙方風(fēng)險劃分在同一點？件雜貨運輸下，買賣雙方風(fēng)險劃分與承托雙方風(fēng)險劃分在同一點？ 集裝箱多式聯(lián)運呢？集裝箱多式聯(lián)運呢？

25、 主講教師：陳揚主講教師：陳揚2.22.2、集裝箱多式聯(lián)運單證、集裝箱多式聯(lián)運單證42665、6、72107、B/L5、6、7、107、10CYCY貨主貨主/ /貨代貨代船代船代 外外 理理船船 舶舶海關(guān)海關(guān)5101 1、 貨主留底貨主留底2 2、 船代留底船代留底3 3、 運費通知（運費通知（1 1）4 4、 運費通知（運費通知（2 2）5 5、 裝貨單裝貨單S/OS/O6 6、 大副聯(lián)大副聯(lián)M/RM/R7 7、 正本正本D/RD/R8 8、 貨代留底貨代留底9 9、 配艙回單（配艙回單（1 1）1010、配艙回單（、配艙回單（2 2）1、8、95、6、72、3、45v D/RD/R操作流程

26、操作流程主講教師：陳揚主講教師：陳揚2.22.2、集裝箱多式聯(lián)運單證、集裝箱多式聯(lián)運單證43v 關(guān)于關(guān)于D/RD/R的幾點注意事項的幾點注意事項D/RD/R簽收的誤區(qū)：簽收的誤區(qū)：u 海關(guān)不放行；海關(guān)不放行；u 分批進(jìn)場的貨物，最后一箱進(jìn)場完畢；分批進(jìn)場的貨物，最后一箱進(jìn)場完畢；u 箱號、箱型與實際不符；箱號、箱型與實際不符；u 堆場外海關(guān)已經(jīng)放行，但單證上未記載關(guān)封號；堆場外海關(guān)已經(jīng)放行，但單證上未記載關(guān)封號；u 在堆場內(nèi)倒箱裝載，箱號未報海關(guān)；在堆場內(nèi)倒箱裝載，箱號未報海關(guān)；u 在貨物裝船之前憑在貨物裝船之前憑D/RD/R換取已裝船提單；換取已裝船提單；u 貨物還沒有進(jìn)堆場，貨物還沒有進(jìn)堆

27、場，D/RD/R已經(jīng)出具。已經(jīng)出具。主講教師：陳揚主講教師：陳揚2.22.2、集裝箱多式聯(lián)運單證、集裝箱多式聯(lián)運單證44v 關(guān)于關(guān)于D/RD/R的幾點注意事項的幾點注意事項2. D/R2. D/R簽發(fā)時間：簽發(fā)時間： 理論上進(jìn)碼頭堆場就應(yīng)簽發(fā)，但實際運作過程中均在理論上進(jìn)碼頭堆場就應(yīng)簽發(fā)，但實際運作過程中均在貨物裝船后簽發(fā)；貨物裝船后簽發(fā)；l 進(jìn)堆場簽進(jìn)堆場簽待裝船提單（三無提單）；待裝船提單（三無提單）；l 裝船后簽裝船后簽已裝船提單。已裝船提單。主講教師：陳揚主講教師：陳揚2.22.2、集裝箱多式聯(lián)運單證、集裝箱多式聯(lián)運單證45v 關(guān)于關(guān)于D/RD/R的幾點注意事項的幾點注意事項3. D/

28、R3. D/R簽發(fā)地點簽發(fā)地點：（：（CFS,CY.DCFS,CY.D）實際運作過程中均在裝）實際運作過程中均在裝船港簽發(fā)；船港簽發(fā)；4. 4. D/RD/R簽發(fā)人：外理，船方（大副），簽發(fā)人：外理，船方（大副），CYCY，內(nèi)陸承運人，內(nèi)陸承運人代理人等代表承運人簽發(fā)。代理人等代表承運人簽發(fā)。5. D/R5. D/R上的托運人（托運單上的托運人（托運單A A、委托書、委托書A A、訂艙單、訂艙單B B）主講教師：陳揚主講教師：陳揚46船代船代 CY / CFS CY / CFS 收貨人收貨人/ /貨代貨代 1 1、 到貨通知書到貨通知書 A/NA/N2 2、 提貨單提貨單 D/OD/O3 3、

29、 費用賬單（費用賬單（1 1）4 4、 費用賬單（費用賬單（2 2）5 5、 交貨記錄交貨記錄海海 關(guān)關(guān) 252511、B/L252555242.22.2、集裝箱多式聯(lián)運單證、集裝箱多式聯(lián)運單證v D/O D/O 操作流程操作流程主講教師：陳揚主講教師：陳揚2.22.2、集裝箱多式聯(lián)運單證、集裝箱多式聯(lián)運單證47v D/OD/O放貨放貨D/O(Delivery Order):D/O(Delivery Order):承運人和承運人的代理在收回承運人和承運人的代理在收回正本提單后簽發(fā)給收貨人的提貨憑證；正本提單后簽發(fā)給收貨人的提貨憑證；無正本提單能否放貨？無正本提單能否放貨？l 短航線短航線船到貨

30、到單證未到船到貨到單證未到l 正本提單滅失。正本提單滅失。主講教師：陳揚主講教師：陳揚48四、多式聯(lián)運主要單證四、多式聯(lián)運主要單證v 放貨過程中，碼頭應(yīng)注意以下事項：放貨過程中，碼頭應(yīng)注意以下事項： 船公司有無放貨指示；船公司有無放貨指示； 收貨人對提貨有無要求；收貨人對提貨有無要求； 費用是否已經(jīng)結(jié)清；費用是否已經(jīng)結(jié)清； 海關(guān)是否已經(jīng)放行；海關(guān)是否已經(jīng)放行； 是否存在箱損？如果有，當(dāng)場認(rèn)定；是否存在箱損？如果有，當(dāng)場認(rèn)定；（集裝箱油污損害賠（集裝箱油污損害賠償案）償案） 箱子的屬性，是否存在空箱回運問題；箱子的屬性，是否存在空箱回運問題； 是否是代理提貨，有無委托書。是否是代理提貨，有無委托

31、書。主講教師：陳揚主講教師：陳揚四、多式聯(lián)運主要單證四、多式聯(lián)運主要單證49v 案例：案例：主講教師：陳揚主講教師：陳揚502.22.2、集裝箱多式聯(lián)運單證、集裝箱多式聯(lián)運單證v 設(shè)備接單（設(shè)備接單（EIREIR，Equipment Equipment Interchange ReceiptInterchange Receipt）：）：主講教師：陳揚主講教師：陳揚512.22.2、集裝箱多式聯(lián)運單證、集裝箱多式聯(lián)運單證v 設(shè)備接單運作流程：設(shè)備接單運作流程：用箱申請用箱申請放箱單放箱單提箱憑證；提箱憑證；提箱，填制提箱，填制EIREIR，一式三，一式三份份第一聯(lián)交船代留底；第一聯(lián)交船代留底；第

32、三聯(lián)交拖箱公司，隨箱第三聯(lián)交拖箱公司，隨箱一起出堆場；一起出堆場；第二聯(lián)由大門留存。第二聯(lián)由大門留存。（集裝箱交接標(biāo)準(zhǔn)參見（集裝箱交接標(biāo)準(zhǔn)參見P17P17）主講教師：陳揚主講教師：陳揚EIREIR的使用的使用CYCY托托 / 承承承承 / 收收OUTININOUTOUTIN52主講教師：陳揚主講教師：陳揚EIREIR在索賠中的應(yīng)用在索賠中的應(yīng)用53主講教師：陳揚主講教師：陳揚542.22.2、集裝箱多式聯(lián)運單證、集裝箱多式聯(lián)運單證裝箱單（裝箱單（CLPCLP，Container Load PlanContainer Load Plan）：）：主講教師：陳揚主講教師：陳揚552.22.2、集裝箱

33、多式聯(lián)運單證、集裝箱多式聯(lián)運單證v 裝箱單（裝箱單（CLPCLP，Container Load PlanContainer Load Plan）：）：CLPCLP的作用：的作用：B/LB/L簽發(fā)時貨物數(shù)量的依據(jù)簽發(fā)時貨物數(shù)量的依據(jù)出口國海關(guān)統(tǒng)計貨物數(shù)量的依據(jù)；出口國海關(guān)統(tǒng)計貨物數(shù)量的依據(jù)；結(jié)匯（結(jié)匯（CLPCLP，B/LB/L，L/CL/C）；）；進(jìn)口國海關(guān)保稅運輸；進(jìn)口國海關(guān)保稅運輸；船方配積載使用；船方配積載使用；貨運保管資料貨運保管資料當(dāng)發(fā)生貨損時，是處理索賠事故的原始單據(jù)之一當(dāng)發(fā)生貨損時，是處理索賠事故的原始單據(jù)之一主講教師：陳揚主講教師：陳揚562.22.2、集裝箱多式聯(lián)運單證、集裝

34、箱多式聯(lián)運單證v 案例討論：案例討論： L/C L/C：CFS-CFSCFS-CFS，發(fā)貨人將，發(fā)貨人將20002000箱毛巾送至箱毛巾送至CFSCFS，CSFCSF出具出具倉庫收據(jù)記載收到倉庫收據(jù)記載收到20002000箱貨物，實際裝箱過程中出具的裝箱貨物，實際裝箱過程中出具的裝箱單為箱單為19501950箱，裝于箱，裝于4 4* *20GP20GP出運，出運，APLAPL出具出具S-B/LS-B/L，注明，注明SLACSLAC。最后在收貨地拆箱數(shù)量為。最后在收貨地拆箱數(shù)量為19801980箱，請問：箱，請問： 1. 1. 提單記載多少箱？提單記載多少箱？ 2. B/L 2. B/L記載記載

35、SLACSLAC是否有法律效力？是否有法律效力？ 3. 3. 如何出具如何出具B/L;B/L; 4. 4. 如何處理相關(guān)索賠？如何處理相關(guān)索賠？主講教師：陳揚主講教師：陳揚572.22.2、集裝箱多式聯(lián)運單證、集裝箱多式聯(lián)運單證v 關(guān)于貨物裝箱的注意事項：關(guān)于貨物裝箱的注意事項：選擇合適的集裝箱選擇合適的集裝箱先掏箱后裝箱先掏箱后裝箱危險品要有危險品要有“準(zhǔn)運單準(zhǔn)運單”；箱容系數(shù)和貨物裝載系數(shù)比較（箱容系數(shù)和貨物裝載系數(shù)比較（17MT/30M17MT/30M3 3）；）；注意有關(guān)國家港口法規(guī)，注意有關(guān)國家港口法規(guī)，例如例如15t/TEU(15t/TEU(美國美國) )；冷藏電器證書（新西；冷藏

36、電器證書（新西蘭）；裝箱明細(xì)（泰國）；熏蒸證書（歐美）蘭）；裝箱明細(xì)（泰國）；熏蒸證書（歐美）重量分布均衡；重量分布均衡；合理綁扎加固；合理綁扎加固；注意貨物的包裝和性質(zhì)；注意貨物的包裝和性質(zhì)；RFRF箱需要預(yù)冷等；箱需要預(yù)冷等；u “星星”輪裝運危險品案輪裝運危險品案主講教師：陳揚主講教師：陳揚2.22.2、集裝箱多式聯(lián)運單證、集裝箱多式聯(lián)運單證NVOCCNVOCC代理代理船公司船公司NVOCCNVOCCA AA A契約承運人對全程運輸承擔(dān)責(zé)任契約承運人對全程運輸承擔(dān)責(zé)任H-B/L貨M-B/L船公司船公司貨H-B/L貨M-B/LM-B/L銀銀銀銀H-B/LH-B/LH-B/L實際承運人僅對自

37、身實際承運人僅對自身運輸區(qū)段承擔(dān)責(zé)任運輸區(qū)段承擔(dān)責(zé)任契契實實實實貨58多式聯(lián)運提單一般操作多式聯(lián)運提單一般操作主講教師：陳揚主講教師：陳揚2.22.2、集裝箱多式聯(lián)運單證、集裝箱多式聯(lián)運單證59主講教師：陳揚主講教師：陳揚v 案例分析：602.22.2、集裝箱多式聯(lián)運單證、集裝箱多式聯(lián)運單證主講教師：陳揚主講教師：陳揚v NVOCC簽發(fā)H-B/L（or F-B/L）的小結(jié)無運輸工具；具有雙重身份；有自己的提單；有權(quán)收運費、有權(quán)收取差價、但無權(quán)收取傭金；有權(quán)訂立運輸合同；簽發(fā)H-B/L，并對全程負(fù)責(zé)備注，另一種M-B/L：Memo-B/L交接提單不可以結(jié)匯，不可提貨；1.劃分前后程承運人的責(zé)任2

38、.22.2、集裝箱多式聯(lián)運單證、集裝箱多式聯(lián)運單證案例案例61主講教師：陳揚主講教師：陳揚622.22.2、集裝箱多式聯(lián)運單證、集裝箱多式聯(lián)運單證v 關(guān)于集裝箱多式聯(lián)運提單的繕制問題：關(guān)于集裝箱多式聯(lián)運提單的繕制問題：問題之一：如何理解托運人（發(fā)貨人）問題之一：如何理解托運人（發(fā)貨人）CMC CL42（3）：“托運人”，是指：a a本人或者委托他人以本人名義或者委托他人為本人與承運人訂立海上貨物運輸合同的人；b b本人或者委托他人以本人名義或者委托他人為本人將貨物交給與海上貨物運輸合同有關(guān)的承運人的人；這一條款的起源、問題與解釋這一條款的起源、問題與解釋第二項規(guī)定是對實踐中FOB合同下將賣方寫

39、入托運人一欄的慣常做法的合法性的確認(rèn)（海商法條文釋義p34） 主講教師：陳揚主講教師：陳揚632.22.2、集裝箱多式聯(lián)運單證、集裝箱多式聯(lián)運單證v 關(guān)于集裝箱多式聯(lián)運提單的繕制問題：關(guān)于集裝箱多式聯(lián)運提單的繕制問題： 問題之一：如何理解托運人（發(fā)貨人）問題之一：如何理解托運人（發(fā)貨人） 1. 1.托運人本人：托運人本人： 2. 2.托運人的代理人托運人的代理人主講教師：陳揚主講教師：陳揚642.22.2、集裝箱多式聯(lián)運單證、集裝箱多式聯(lián)運單證 3. NVOCC 3. NVOCC（無船承運人）：（無船承運人）： 4. 4. 中間商中間商 主講教師：陳揚主講教師：陳揚652.22.2、集裝箱多式

40、聯(lián)運單證、集裝箱多式聯(lián)運單證v 關(guān)于集裝箱多式聯(lián)運提單的繕制問題：關(guān)于集裝箱多式聯(lián)運提單的繕制問題： 問題之二：如何理解收貨人問題之二：如何理解收貨人 1. To The Order of Shipper ( 1. To The Order of Shipper (收貨人不在進(jìn)口國收貨人不在進(jìn)口國) ) 2. To The Order of Bank of XX 2. To The Order of Bank of XX 3. To The Order of The Holder of House B/L No.XX 3. To The Order of The Holder of House

41、 B/L No.XX 4. To The Order 4. To The Order 主講教師：陳揚主講教師：陳揚662.22.2、集裝箱多式聯(lián)運單證、集裝箱多式聯(lián)運單證v 關(guān)于集裝箱多式聯(lián)運提單的繕制問題：關(guān)于集裝箱多式聯(lián)運提單的繕制問題： 問題之三：如何理解通知方問題之三：如何理解通知方 1. 1. 填制通知方初衷及其后果；填制通知方初衷及其后果； 2. 2. 從貿(mào)易合同看通知方：從貿(mào)易合同看通知方： a. a. 買方本人或信用證開證申請人；買方本人或信用證開證申請人； b. b. 買方代理；買方代理； c. c. 沒有具體要求可以不寫沒有具體要求可以不寫 3. 3. 從運輸合同看通知方：

42、從運輸合同看通知方： a. a. 收貨人本人（記名提單，收貨人本人（記名提單，O-B/LO-B/L） b. b. 代理（在需要代理辦理進(jìn)口手續(xù)的情況下）代理（在需要代理辦理進(jìn)口手續(xù)的情況下） c. c. 收貨人提供的詳細(xì)地址（指示提單）收貨人提供的詳細(xì)地址（指示提單） d. d. 可以空白可以空白主講教師：陳揚主講教師：陳揚672.22.2、集裝箱多式聯(lián)運單證、集裝箱多式聯(lián)運單證v 關(guān)于集裝箱多式聯(lián)運提單的繕制問題：關(guān)于集裝箱多式聯(lián)運提單的繕制問題： 問題之三：如何理解通知方問題之三：如何理解通知方 注意事項注意事項: : 1. 1. 船公司不負(fù)責(zé)核對通知方信息的準(zhǔn)確性；船公司不負(fù)責(zé)核對通知方

43、信息的準(zhǔn)確性； 2. 2. 政局不穩(wěn)定情況下從嚴(yán)；政局不穩(wěn)定情況下從嚴(yán)； 3. 3. 目的港在目的港在A A國，通知方在國，通知方在B B國，要注意國，要注意A A國的局勢；國的局勢；主講教師：陳揚主講教師：陳揚682.22.2、集裝箱多式聯(lián)運單證、集裝箱多式聯(lián)運單證v 關(guān)于集裝箱多式聯(lián)運提單的繕制問題：關(guān)于集裝箱多式聯(lián)運提單的繕制問題： 問題之四：貨物內(nèi)容的填寫問題之四：貨物內(nèi)容的填寫 1. 1.參見參見“集裝箱集裝箱”法律地位認(rèn)定部分相關(guān)內(nèi)容；法律地位認(rèn)定部分相關(guān)內(nèi)容； 2. 2.參見下文集裝箱整箱貨和拼箱貨相關(guān)內(nèi)容。參見下文集裝箱整箱貨和拼箱貨相關(guān)內(nèi)容。主講教師：陳揚主講教師：陳揚692

44、.22.2、集裝箱多式聯(lián)運單證、集裝箱多式聯(lián)運單證v 關(guān)于集裝箱多式聯(lián)運提單的繕制問題：關(guān)于集裝箱多式聯(lián)運提單的繕制問題： 問題之五：不同運輸方式下的提單繕制問題之五：不同運輸方式下的提單繕制 a. a. 提單表面交接地點及其內(nèi)涵；提單表面交接地點及其內(nèi)涵； Pre-Carriaged by: Pre-Carriaged by: POR: PLace of Receipt POR: PLace of Receipt POL: Port of Loadinng POL: Port of Loadinng POD: Port of Discharge POD: Port of Discharge

45、POD: Place of Delivery POD: Place of Delivery Final Destination Final Destination 主講教師：陳揚主講教師：陳揚702.22.2、集裝箱多式聯(lián)運單證、集裝箱多式聯(lián)運單證v 關(guān)于集裝箱多式聯(lián)運提單的繕制問題：關(guān)于集裝箱多式聯(lián)運提單的繕制問題：情況一：情況一：L/C: L/C: 一程船提單結(jié)匯，二程船提單提貨一程船提單結(jié)匯，二程船提單提貨一程提單的一程提單的ShipperShipper是受益人；是受益人；一程船在目的港必須有放貨代理；一程船在目的港必須有放貨代理；收貨人提貨前必須交出一程船提單換二程船提單提貨；收貨人提

46、貨前必須交出一程船提單換二程船提單提貨；一程船和二程船各自收費各自負(fù)責(zé)一程船和二程船各自收費各自負(fù)責(zé)主講教師：陳揚主講教師：陳揚712.22.2、集裝箱多式聯(lián)運單證、集裝箱多式聯(lián)運單證v 關(guān)于集裝箱多式聯(lián)運提單的繕制問題：關(guān)于集裝箱多式聯(lián)運提單的繕制問題： 問題之五：不同運輸方式下的提單繕制問題之五：不同運輸方式下的提單繕制 情況二：情況二：L/CL/C規(guī)定一、二程提單同時結(jié)匯，但憑二程提單提貨規(guī)定一、二程提單同時結(jié)匯，但憑二程提單提貨在不確定二程船船名時請注明在不確定二程船船名時請注明TBNTBN；出具出具M(jìn)EMO B/LMEMO B/L一程船提單供結(jié)匯不供提貨，二程船提單供提貨結(jié)匯僅為參考

47、一程船提單供結(jié)匯不供提貨，二程船提單供提貨結(jié)匯僅為參考主講教師：陳揚主講教師：陳揚722.22.2、集裝箱多式聯(lián)運單證、集裝箱多式聯(lián)運單證v 關(guān)于集裝箱多式聯(lián)運提單的繕制問題：關(guān)于集裝箱多式聯(lián)運提單的繕制問題： 問題之五：不同運輸方式下的提單繕制問題之五：不同運輸方式下的提單繕制 情況三：情況三：L/CL/C規(guī)定簽發(fā)全程轉(zhuǎn)運提單規(guī)定簽發(fā)全程轉(zhuǎn)運提單 注：注：1.1.全程提單可以結(jié)匯又可以提貨；全程提單可以結(jié)匯又可以提貨；2.2.提單簽發(fā)人對全程負(fù)責(zé)、收費提單簽發(fā)人對全程負(fù)責(zé)、收費；3. 3. 出具出具M(jìn)EMO B/LMEMO B/L；4. 4. 無法確定二程船時用無法確定二程船時用TBNTBN

48、主講教師：陳揚主講教師：陳揚732.22.2 集裝箱多式聯(lián)運單證集裝箱多式聯(lián)運單證v 關(guān)于集裝箱多式聯(lián)運提單的繕制問題：關(guān)于集裝箱多式聯(lián)運提單的繕制問題： 問題之五：不同運輸方式下的提單繕制問題之五：不同運輸方式下的提單繕制 聯(lián)運提單（海陸聯(lián)運）聯(lián)運提單（海陸聯(lián)運）主講教師：陳揚主講教師：陳揚v 相關(guān)概念辨析相關(guān)概念辨析過境貨物：指以某種運輸工具從一個國家的境外啟運，在該國邊境不論換裝運輸工具與否，通過該國家境內(nèi)的陸路運輸，繼續(xù)運往境外其他國家的貨物。中轉(zhuǎn)貨物；轉(zhuǎn)運貨物；通運貨物：從境外起運，不通過我國境內(nèi)陸路運輸，運進(jìn)境后由原運輸工具載運出境的貨物。上海港的定位從“中轉(zhuǎn)港”悄悄的轉(zhuǎn)變?yōu)椤稗D(zhuǎn)運

49、港”背后的所暴露出的問題（2011年上海港國際中轉(zhuǎn)占箱量比例為5%，新加坡港為85%）742.22.2 集裝箱多式聯(lián)運單證集裝箱多式聯(lián)運單證主講教師：陳揚主講教師：陳揚v 案例 100 cases of electric goods and materials, shipment from Chinese ports to Bangkok, partial shipments and transshipments are prohibited, full set clean on board marine bill of lading marked Freight prepaid to ord

50、er of shipper endorsed to KT bank notifying buyer. 實際提交的單證為：Combined B/L, via HK 銀行是否可以拒收？ 提示：UCP500 Cl23, a,b,c,d. 752.22.2 集裝箱多式聯(lián)運單證集裝箱多式聯(lián)運單證主講教師：陳揚主講教師：陳揚v UCP 500 Cl23 a.如信用證要求提交港至港運輸提單者，除非信用證另有規(guī)定，銀行將接受下述單據(jù)，不論其稱謂如何； B.就本條文而言，轉(zhuǎn)運指在信用證規(guī)定的裝貨港到卸貨港之間的海運過程中，將貨物由一艘船卸下再裝上另一艘船的運輸。 C.除非信用證禁止轉(zhuǎn)運，否則只要同一提單包括了海

51、運全程運輸，銀行將接受注明貨物將轉(zhuǎn)運的提單 D.即使信用證禁止轉(zhuǎn)運76主講教師：陳揚主講教師：陳揚772.3 2.3 多式聯(lián)運參與主體的責(zé)任承擔(dān)多式聯(lián)運參與主體的責(zé)任承擔(dān)v 傳統(tǒng)貨物運輸區(qū)段與參與主體傳統(tǒng)貨物運輸區(qū)段與參與主體v 多式聯(lián)運運輸區(qū)段與參與主體多式聯(lián)運運輸區(qū)段與參與主體陸路運輸區(qū)段承運人；陸路運輸區(qū)段承運人；貨運場站經(jīng)營人；貨運場站經(jīng)營人；港口的主體地位可能發(fā)生變化；港口的主體地位可能發(fā)生變化；其他提供專業(yè)服務(wù)的主體。其他提供專業(yè)服務(wù)的主體。主講教師：陳揚主講教師：陳揚78v 案例分析：認(rèn)識多式聯(lián)運參與主體（托運人等）案例分析：認(rèn)識多式聯(lián)運參與主體（托運人等）2.3 2.3 多式聯(lián)

52、運參與主體的責(zé)任承擔(dān)多式聯(lián)運參與主體的責(zé)任承擔(dān)主講教師：陳揚主講教師：陳揚2.3 2.3 多式聯(lián)運參與主體的責(zé)任承擔(dān)多式聯(lián)運參與主體的責(zé)任承擔(dān)79不同合同關(guān)系下的參與主體地位認(rèn)定不同合同關(guān)系下的參與主體地位認(rèn)定注：當(dāng)事人在不同的合同關(guān)系下扮演的角色和承擔(dān)的責(zé)任、義務(wù)注：當(dāng)事人在不同的合同關(guān)系下扮演的角色和承擔(dān)的責(zé)任、義務(wù)是不盡相同的。全面掌握當(dāng)事人的主體地位，甚至在特定的情況是不盡相同的。全面掌握當(dāng)事人的主體地位，甚至在特定的情況下，選取對自身最為有利的切入點在實物操作中至關(guān)重要下，選取對自身最為有利的切入點在實物操作中至關(guān)重要主講教師：陳揚主講教師：陳揚2.3 2.3 多式聯(lián)運參與主體的責(zé)任

53、承擔(dān)多式聯(lián)運參與主體的責(zé)任承擔(dān)80v 案例分析：認(rèn)識多式聯(lián)運參與主體（委托代理關(guān)系）案例分析：認(rèn)識多式聯(lián)運參與主體（委托代理關(guān)系）原告在訴狀中寫到：根據(jù)中華人民共和國相關(guān)運輸法律（海商法）原告在訴狀中寫到：根據(jù)中華人民共和國相關(guān)運輸法律（海商法） 規(guī)定，承運人在責(zé)任期限內(nèi)應(yīng)盡到管貨的責(zé)任規(guī)定，承運人在責(zé)任期限內(nèi)應(yīng)盡到管貨的責(zé)任主講教師：陳揚主講教師：陳揚2.3 2.3 多式聯(lián)運參與主體的責(zé)任承擔(dān)多式聯(lián)運參與主體的責(zé)任承擔(dān)81v 如何認(rèn)定運輸合同如何認(rèn)定運輸合同? ?有無運輸合同有無運輸合同, ,運輸單證關(guān)系運輸單證關(guān)系; ;是否交付運輸費用是否交付運輸費用; ;是否有實際運輸行為發(fā)生是否有實際

54、運輸行為發(fā)生; ;v 當(dāng)事人如何在貨損發(fā)生時尋找有利的地位當(dāng)事人如何在貨損發(fā)生時尋找有利的地位? ? 案件性質(zhì)認(rèn)定案件性質(zhì)認(rèn)定; ; 是否是合同當(dāng)事人是否是合同當(dāng)事人, ,關(guān)系如何關(guān)系如何; ; 選擇管轄地選擇管轄地; ;主講教師：陳揚主講教師：陳揚2.3 2.3 多式聯(lián)運參與主體的責(zé)任承擔(dān)多式聯(lián)運參與主體的責(zé)任承擔(dān)82v 案例分析：多式聯(lián)運當(dāng)事人的主體地位案例分析：多式聯(lián)運當(dāng)事人的主體地位主講教師：陳揚主講教師：陳揚2.3 2.3 多式聯(lián)運參與主體的責(zé)任承擔(dān)多式聯(lián)運參與主體的責(zé)任承擔(dān)83v 港站經(jīng)營人的法律地位港站經(jīng)營人的法律地位何為何為“港站經(jīng)營人港站經(jīng)營人”？“運輸港站經(jīng)營人”是指在其業(yè)

55、務(wù)過程中，在其控制下的某一區(qū)域內(nèi)或在其有權(quán)出入或使用的某一區(qū)域內(nèi)，負(fù)責(zé)接管國際運輸?shù)呢浳铮员銓@些貨物從事或安排從事與運輸有關(guān)的服務(wù)的人。但是，凡屬根據(jù)適用于貨運的法律規(guī)則身為承運人的人，不視為經(jīng)營人（年聯(lián)合國國際貿(mào)易運輸港站經(jīng)營人賠償責(zé)任公約）（注：參與運輸活動，但不是運輸合同，買賣合同的直接當(dāng)事人）1. 代理人？ 2.實際承運人？ 3. 獨立合同人 （與承運人訂立合同的港口經(jīng)營人） 注：“喜馬拉雅”條款是否一定可以成立？3. 3.“港站經(jīng)營人港站經(jīng)營人”在我國在我國港務(wù)局政企分開為政府港口管理部門和港務(wù)集團(tuán)，后者即所謂的港站經(jīng)營人。但這解釋不應(yīng)再國際范圍內(nèi)推廣。主講教師：陳揚主講教師：陳

56、揚2.3 2.3 多式聯(lián)運參與主體的責(zé)任承擔(dān)多式聯(lián)運參與主體的責(zé)任承擔(dān)84海牙維斯比規(guī)則第三條海牙維斯比規(guī)則第三條本公約所規(guī)定的抗辯和責(zé)任限制，應(yīng)適用于運輸合同所包含的貨物滅失或損害對承運人提本公約所規(guī)定的抗辯和責(zé)任限制，應(yīng)適用于運輸合同所包含的貨物滅失或損害對承運人提起任何訴訟，而不論訴論是以合同或是以侵權(quán)行為為依據(jù)；起任何訴訟，而不論訴論是以合同或是以侵權(quán)行為為依據(jù)；如果此種訴訟是對承運人的受雇人員或代理人（該受雇人員或代理人人并非獨立合同人）如果此種訴訟是對承運人的受雇人員或代理人（該受雇人員或代理人人并非獨立合同人），該受雇人員或代理人有權(quán)援引承運人依照本公約可援引的各項抗辯和責(zé)任限制

57、。，該受雇人員或代理人有權(quán)援引承運人依照本公約可援引的各項抗辯和責(zé)任限制。中華人民共和國海商法第中華人民共和國海商法第5858條條就海上貨物運輸合同所涉及的貨物滅失、損壞或者遲延交付對承運人提起的任何訴訟，不就海上貨物運輸合同所涉及的貨物滅失、損壞或者遲延交付對承運人提起的任何訴訟，不論海事請求人是否合同的一方，也不論是根據(jù)合同或者是根據(jù)侵權(quán)行為提起的，均適用本論海事請求人是否合同的一方，也不論是根據(jù)合同或者是根據(jù)侵權(quán)行為提起的，均適用本章關(guān)于承運人的抗辯理由和限制賠償責(zé)任的規(guī)定。章關(guān)于承運人的抗辯理由和限制賠償責(zé)任的規(guī)定。前款訴訟是對承運人的受雇人或者代理人提起的，經(jīng)承運人的受雇人或者代理人

58、證明，其前款訴訟是對承運人的受雇人或者代理人提起的，經(jīng)承運人的受雇人或者代理人證明，其行為是在受雇或者受委托的范圍之內(nèi)的，適用前款規(guī)定。行為是在受雇或者受委托的范圍之內(nèi)的，適用前款規(guī)定。中華人民共和國海商法第中華人民共和國海商法第4848條條 承運人應(yīng)當(dāng)妥善地、謹(jǐn)慎地裝載、搬移、積載、運輸、保管、照料和卸載所運貨物承運人應(yīng)當(dāng)妥善地、謹(jǐn)慎地裝載、搬移、積載、運輸、保管、照料和卸載所運貨物主講教師：陳揚主講教師：陳揚85v 件雜貨與集裝箱貨物責(zé)任期限的差異件雜貨與集裝箱貨物責(zé)任期限的差異 案例案例 上廣電托運上廣電托運1000TV1000TV，由于裝卸不，由于裝卸不當(dāng)致當(dāng)致5050臺電視機在碼頭裝

59、貨過程中臺電視機在碼頭裝貨過程中掉落于碼頭，損毀掉落于碼頭，損毀 如何看待此次貨損的過失責(zé)任？如何看待此次貨損的過失責(zé)任？作為上廣電集團(tuán)應(yīng)如何處理？作為上廣電集團(tuán)應(yīng)如何處理？2.3 2.3 多式聯(lián)運參與主體的責(zé)任承擔(dān)多式聯(lián)運參與主體的責(zé)任承擔(dān)主講教師：陳揚主講教師：陳揚86v 貨物賠償責(zé)任的確定貨物賠償責(zé)任的確定船公司船公司保險公司保險公司裝卸公司裝卸公司發(fā)貨人發(fā)貨人v 裝卸公司責(zé)任：裝卸公司責(zé)任：裝卸機械不當(dāng)；裝卸機械不當(dāng)；違反船公司貨運指示；違反船公司貨運指示；故意過失故意過失v Hague Rules 1924 Hague Rules 1924 承運人責(zé)任期間承運人責(zé)任期間On boar

60、d- discharge On board- discharge （船吊）；（船吊）；貨過船舷（岸吊）；貨過船舷（岸吊）；駁船：靠上大船駁船：靠上大船離開大船；離開大船；管道：貨進(jìn)船艙；管道：貨進(jìn)船艙；其他港口習(xí)慣其他港口習(xí)慣2.3 2.3 多式聯(lián)運參與主體的責(zé)任承擔(dān)多式聯(lián)運參與主體的責(zé)任承擔(dān)主講教師：陳揚主講教師：陳揚87v 作為上廣電集團(tuán)應(yīng)如何處理？作為上廣電集團(tuán)應(yīng)如何處理？ 找收貨人擔(dān)保；找收貨人擔(dān)保； 先由先由NVOCCNVOCC出具出具H-B/LH-B/L； 發(fā)貨人出保函發(fā)貨人出保函+150%+150%擔(dān)保；擔(dān)保； 修改信用證，改為修改信用證，改為D/PD/P。2.3 2.3 多式聯(lián)