2018屆高考牛頓運(yùn)動(dòng)定律復(fù)習(xí)講義

1、牛頓運(yùn)動(dòng)定律講義知識(shí)點(diǎn)必背1、牛頓第一定律一切物體總保持勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài)，直到有外力迫使它改變這種狀態(tài)為止。牛頓第一定律的意義指出了一切物體都有慣性，因此牛頓第一定律又稱慣性定律。指出力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因，而是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因，即力是產(chǎn)生加速度的原因。對(duì)牛頓第一定律的理解揭示了不受力作用時(shí)物體的運(yùn)動(dòng)規(guī)律牛頓第一定律描述的只是一種理想狀態(tài)，實(shí)際中不受外力作用的物體是不存在的，當(dāng)物體受外力作用，但所受合力為零時(shí)，其作用效果跟不受外力作用時(shí)相同，因此，我們可以把理想情況下的“不受外力作用”理解為實(shí)際情況中的“所受合外力為零”。牛頓第一定律不是實(shí)驗(yàn)定律牛頓第一定律是不受任何外力作用

2、下的理想化情況，無法用實(shí)驗(yàn)直接驗(yàn)證。牛頓第一定律是以伽利略的“理想實(shí)驗(yàn)”為基礎(chǔ)，將實(shí)驗(yàn)結(jié)論經(jīng)過科學(xué)抽象、歸納推理而總結(jié)出來的。因此，牛頓第一定律是來源于大量實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)之上的一個(gè)理想實(shí)驗(yàn)定律，是一種科學(xué)的抽象思維方法，它并不是實(shí)驗(yàn)定律。2、慣性定義：物體具有保持原來勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài)的性質(zhì)。慣性的性質(zhì)：慣性是一切物體都具有的性質(zhì)，是物體的固有屬性，及物體的運(yùn)動(dòng)情況和受力情況無關(guān)。慣性的表現(xiàn)：物體不受外力作用時(shí)，有保持靜止或勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的性質(zhì)；物體受到外力作用時(shí)，其慣性大小表現(xiàn)在運(yùn)動(dòng)狀態(tài)改變的難易程度上。慣性大小的量度：質(zhì)量是慣性大小的唯一量度，質(zhì)量大的物體慣性大，質(zhì)量小的物體慣性小。

3、3、牛頓第三定律內(nèi)容：兩個(gè)物體之間的作用力和反作用力總是大小相等，方向相反，作用在同一條直線上。作用力及反作用力的關(guān)系兩個(gè)物體之間的作用力和反作用力總是大小相等，方向相反，作用在同一條直線上?？偸浅蓪?duì)出現(xiàn)，同時(shí)產(chǎn)生，同時(shí)變化，同時(shí)消失。作用力和反作用力作用在兩個(gè)不同的物體上，各自產(chǎn)生其效果，永遠(yuǎn)不會(huì)抵消。作用力和反作用力是同一性質(zhì)的力。4、牛頓第二定律內(nèi)容：物體的加速度及所受合外力成正比，跟物體的質(zhì)量成反比。表達(dá)式：Fma。瞬時(shí)性：牛頓第二定律對(duì)運(yùn)動(dòng)物體在運(yùn)動(dòng)過程中的任何一個(gè)時(shí)刻都成立。當(dāng)合外力的大小和方向發(fā)生變化時(shí)，物體的加速度的大小和方向也同時(shí)發(fā)生相應(yīng)的變化。若合外力為零，加速度也立即為零

4、；合外力為恒力，物體就做勻變速運(yùn)動(dòng)。加速度時(shí)刻隨著合外力的變化而變化，加速度的改變不需要時(shí)間的積累。矢量性：加速度是矢量，其方向始終及物體受到的合外力的方向一致，及速度的方向沒有直接關(guān)系。獨(dú)立性：如果幾個(gè)力同時(shí)作用于一個(gè)物體，則物體所產(chǎn)生的加速度等于每個(gè)力單獨(dú)作用時(shí)產(chǎn)生的加速度的矢量和。牛頓運(yùn)動(dòng)定律解題正交分解法的應(yīng)用當(dāng)物體受多個(gè)力作用時(shí)，通常采用正交分解法。為減少矢量的分解，建立坐標(biāo)系，確定x軸正方向有兩種方法：分解力不分解加速度，此時(shí)一般規(guī)定a方向?yàn)閤軸正方向。分解加速度不分解力，此種方法以某種力的方向?yàn)閤軸正方向，把加速度分解在x軸和y軸上。5、力和運(yùn)動(dòng)關(guān)系的分析物體所受合力的方向決定了

5、其加速度的方向，合力及加速度的大小關(guān)系是F合ma，只要有合力，不管速度是大還是小，或是零，都有加速度，只有合力為零時(shí)，加速度才能為零。合力及速度同向時(shí)，物體加速，合力及速度反向時(shí)，物體減速。物體的運(yùn)動(dòng)情況取決于物體受的力和物體的初始條件（即初速度）。6、瞬時(shí)性問題研究某一時(shí)刻物體的受力和運(yùn)動(dòng)突變的關(guān)系稱為力和運(yùn)動(dòng)的瞬時(shí)問題，簡(jiǎn)稱“瞬時(shí)問題”。“瞬時(shí)問題”常常伴隨著這樣一些標(biāo)志性詞語(yǔ)：“瞬時(shí)”、“突然”、“猛地”、“剛剛”等。牛頓第二定律本身就是瞬時(shí)關(guān)系的表征，解題時(shí)應(yīng)抓住某瞬間前后物體所受合外力的分析，特別注意有那些力變化了，那些力來不及變化。兩種模型 中學(xué)物理中的“線”和“繩”是理想化模型，

6、具有以下幾個(gè)特性：輕：其質(zhì)量和重力均可視為等于零，且一根繩(或線)中各點(diǎn)的張力大小相等，其方向總是沿著繩子且背離受力物體的方向。不可伸長(zhǎng)：即無論繩子受力多大，繩子的長(zhǎng)度不變，由此特點(diǎn)可知，繩子中的張力可以突變。剛性桿、繩(線)或接觸面都可以認(rèn)為是一種不發(fā)生明顯形變就能產(chǎn)生彈力的物體，若剪斷(或脫離)后，其中彈力立即消失，不需要形變恢復(fù)時(shí)間，一般題目中所給桿、細(xì)線和接觸面在不加特殊說明時(shí)，均可按此模型來處理。 中學(xué)物理中的“彈簧”和“橡皮繩”也是理想化模型，具有以下幾個(gè)特性：輕：其質(zhì)量和重力均可視為等于零，同一彈簧兩端及其中間各點(diǎn)的彈力大小相等。彈簧既能承受拉力，也能承受壓力；橡皮繩只能承受拉力

7、，不能承受壓力。由于彈簧和橡皮繩受力時(shí)，要恢復(fù)形變需要一段時(shí)間，所以彈簧和橡皮繩中的力不能突變。例題：如圖所示，質(zhì)量分別為MA、MB的兩小球A、B，且MA>MB，A、B穿過一繞過一定滑輪的輕繩，繩子末端及地面的距離相同，兩小球在同一高度。小球A、B及輕繩的滑動(dòng)摩擦力都為重力的K倍（0<K<1），設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力。現(xiàn)由靜止同時(shí)釋放A、B兩個(gè)小球，不計(jì)定滑輪的質(zhì)量，忽略繩子及定滑輪之間的摩擦力，不計(jì)空氣阻力，則下列說法正確的是（）A.A對(duì)繩的作用力及B對(duì)繩的作用力的大小相同B.A、B、繩、滑輪組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒C.剛釋放時(shí)D.剛釋放時(shí)7、超重、失重和完全失重實(shí)重和視

8、重實(shí)重：物體實(shí)際所受的重力，它及物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)無關(guān)。視重：當(dāng)物體在豎直方向上有加速度時(shí)，物體對(duì)彈簧測(cè)力計(jì)的拉力或?qū)ε_(tái)秤的壓力將不等于物體的重力。此時(shí)彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)或臺(tái)秤的示數(shù)即為視重。超重、失重和完全失重的比較對(duì)超重和失重的理解當(dāng)物體處于超重和失重狀態(tài)時(shí)，物體所受的重力并沒有變化。物體是否處于超重或失重狀態(tài)，不在于物體向上運(yùn)動(dòng)還是向下運(yùn)動(dòng)，而是取決于加速度方向是向上還是向下。應(yīng)用：超重失重狀態(tài)下的單擺問題8、連接體問題連接體：兩個(gè)或兩個(gè)以上存在相互作用或有一定關(guān)聯(lián)的物體系統(tǒng)稱為連接體。解連接體問題的基本方法(1) 整體法：把兩個(gè)或兩個(gè)以上相互連接的物體看成一個(gè)整體，此時(shí)不必考慮物體之間的內(nèi)力

9、。整體法是指系統(tǒng)內(nèi)(即連接體內(nèi))物體具有相同加速度，可以把連接體內(nèi)所有物體組成的系統(tǒng)作為整體考慮，分析其受力情況，對(duì)整體列方程求解。整體法可以求系統(tǒng)的加速度或外界對(duì)系統(tǒng)的作用力。(2) 隔離法：當(dāng)求物體之間的作用力時(shí)，就需要將各個(gè)物體隔離出來單獨(dú)分析。隔離法是指當(dāng)我們所研究的問題涉及多個(gè)物體組成的系統(tǒng)時(shí)，需要求連接體內(nèi)各部分間的相互作用力，從研究方便出發(fā)，把某個(gè)物體從系統(tǒng)中隔離出來，作為研究對(duì)象，分析受力情況，再列方程求解。隔離法適合求物體系統(tǒng)內(nèi)各物體間的相互作用力或各個(gè)物體的加速度。(3) 整體法、隔離法交替運(yùn)用原則：若系統(tǒng)內(nèi)各物體具有相同的加速度，且要求物體之間的作用力時(shí)，可以先用整體法求

10、出加速度，然后再用隔離法選取合適的研究對(duì)象，應(yīng)用牛頓第二定律求作用力，即“先整體求加速度，后隔離求內(nèi)力”。 特別提示：運(yùn)用整體法分析問題時(shí)，系統(tǒng)內(nèi)各物體的加速度的大小和方向均應(yīng)相同，如果系統(tǒng)內(nèi)各物體的加速度僅大小相同，如通過滑輪連接的物體，應(yīng)采用隔離法求解。 考點(diǎn)例析考點(diǎn)一牛頓第一定律考向1 伽利略理想斜面實(shí)驗(yàn)例116世紀(jì)末，伽利略用實(shí)驗(yàn)和推理，推翻了已在歐洲流行了近兩千年的亞里士多德關(guān)于力和運(yùn)動(dòng)的理論，開啟了物理學(xué)發(fā)展的新紀(jì)元。在以下說法中，及亞里士多德觀點(diǎn)相反的是()A四匹馬拉的車比兩匹馬拉的車跑得快；這說明，物體受的力越大，速度就越大B一個(gè)運(yùn)動(dòng)的物體，如果不再受力了，它總會(huì)逐漸停下來；這

11、說明，靜止?fàn)顟B(tài)才是物體不受力時(shí)的“自然狀態(tài)”C兩物體從同一高度自由下落，較重的物體下落較快D一個(gè)物體維持勻速直線運(yùn)動(dòng)，不需要力例2伽利略創(chuàng)造的把實(shí)驗(yàn)、假設(shè)和邏輯推理相結(jié)合的科學(xué)方法，有力地促進(jìn)了人類科學(xué)認(rèn)識(shí)的發(fā)展。利用如圖所示的裝置做如下實(shí)驗(yàn):小球從左側(cè)斜面上的O點(diǎn)由靜止釋放后沿斜面向下運(yùn)動(dòng)，并沿右側(cè)斜面上升。斜面上先后鋪墊三種粗糙程度逐漸減低的材料時(shí)，小球沿右側(cè)斜面上升到的最高位置依次為1、2、3。根據(jù)三次實(shí)驗(yàn)結(jié)果的對(duì)比，可以得到的最直接的結(jié)論是()  A如果斜面光滑，小球?qū)⑸仙郊癘點(diǎn)等高的位置  B如果小球不受力，它將一直保持勻速運(yùn)動(dòng)或靜止?fàn)顟B(tài)  C如果小球

12、受到力的作用，它的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)將發(fā)生改變  D小球受到的力一定時(shí)，質(zhì)量越大，它的加速度越小考向2 慣性的應(yīng)用例1一列以速度v勻速行駛的列車內(nèi)有一水平桌面，桌面上A處有一相對(duì)桌面靜止的小球由于列車運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的改變，車廂中的旅客發(fā)現(xiàn)小球沿如圖(俯視圖)中的虛線從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)，則說明列車是減速且在向南拐彎的圖是()例2 伽利略根據(jù)小球在斜面上運(yùn)動(dòng)的實(shí)驗(yàn)和理想實(shí)驗(yàn)，提出了慣性的概念，從而奠定了牛頓力學(xué)的基礎(chǔ)早期物理學(xué)家關(guān)于慣性有下列說法，其中正確的是 () A物體抵抗運(yùn)動(dòng)狀態(tài)變化的性質(zhì)是慣性B沒有力的作用，物體只能處于靜止?fàn)顟B(tài) C行星在圓周軌道上保持勻速率運(yùn)動(dòng)的性質(zhì)是慣性 D運(yùn)動(dòng)物體如果沒有受到

13、力的作用，將繼續(xù)以同一速度沿同一直線運(yùn)動(dòng)考點(diǎn)二牛頓第三定律例2如圖所示，甲、乙兩人在冰面上“拔河”。兩人中間位置處有一分界線，約定先使對(duì)方過分界線者為贏者。若繩子質(zhì)量不計(jì)，冰面可看成光滑，則下列說法正確的是() A甲對(duì)繩的拉力及繩對(duì)甲的拉力是一對(duì)平衡力 B甲對(duì)繩的拉力及乙對(duì)繩的拉力是作用力及反作用力 C若甲的質(zhì)量比乙大，則甲能贏得“拔河”比賽的勝利 D若乙收繩的速度比甲快，則乙能贏得“拔河”比賽的勝利考點(diǎn)三牛頓第二定律的理解考向1 對(duì)力、加速度、速度關(guān)系的理解考向2 牛頓運(yùn)動(dòng)定律的瞬時(shí)性應(yīng)用例1在動(dòng)摩擦因數(shù)0.2的水平面上有一個(gè)質(zhì)量為m2 kg的小球，小球及水平輕彈簧及及豎直方向成45

14、6;角的不可伸長(zhǎng)的輕繩一端相連，如圖所示，此時(shí)小球處于靜止平衡狀態(tài)，且水平面對(duì)小球的彈力恰好為零。當(dāng)剪斷輕繩的瞬間，取g10 m/s2，以下說法正確的是 ( ) A此時(shí)輕彈簧的彈力大小為20 N B小球的加速度大小為8 m/s2，方向向左 C若剪斷彈簧，則剪斷的瞬間小球的加速度大小為10 m/s2，方向向右 D若剪斷彈簧，則剪斷的瞬間小球的加速度為0例2如圖所示，物塊1、2間用剛性輕質(zhì)桿連接，物塊3、4間用輕質(zhì)彈簧相連，物塊1、3質(zhì)量為m,2、4質(zhì)量為M，兩個(gè)系統(tǒng)均置于水平放置的光滑木板上，并處于靜止?fàn)顟B(tài)現(xiàn)將兩木板沿水平方向突然抽出，設(shè)抽出后的瞬間，物塊1、2、3、4的加速度大小分別為a1、a

15、2、a3、a4.重力加速度大小為g，則有() Aa1a2a3a40Ba1a2a3a4g Ca1a2g，a30，a4gDa1g，a2g，a30，a4g考向3 正交分解法的應(yīng)用例1如圖所示，細(xì)線的一端系一質(zhì)量為m的小球，另一端固定在傾角為的光滑斜面體頂端，細(xì)線及斜面平行在斜面體以加速度a水平向右做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的過程中，小球始終靜止在斜面上，小球受到細(xì)線的拉力T和斜面的支持力FN分別為(重力加速度為g)() ATm(gsin acos )FNm(gcos asin ) BTm(gcos asin )FNm(gsin acos ) CTm(acos gsin )FNm(gcos asin ) DTm

16、(asin gcos )FNm(gsin acos )例2自動(dòng)扶梯及水平面的夾角為30º角，扶梯上站著一個(gè)質(zhì)量為50kg的人，隨扶梯以加速度a=2m/s2一起向上加速運(yùn)動(dòng)，則（g取10m/s2）下列說法正確的是 （ ） A. 此時(shí)人不受扶梯的摩擦力B. 此時(shí)人受到扶梯的摩擦力方向沿斜面向上 C. 此時(shí)人受到扶梯的摩擦力方向水平向左D. 此時(shí)人受到扶梯的摩擦力大小為考點(diǎn)四連接體問題例1如圖所示，在光滑水平面上有甲、乙兩木塊，質(zhì)量分別為m1和m2，中間用一原長(zhǎng)為L(zhǎng)、勁度系數(shù)為k的輕質(zhì)彈簧連接起來，現(xiàn)用一水平力F向左推木塊乙，當(dāng)兩木塊一起勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，兩木塊之間的距離是() ALBLCLD

17、L例2如圖所示，質(zhì)量為m2的物體2放在正沿平直軌道向右行駛的車廂底板上，并用豎直細(xì)繩通過光滑定滑輪連接質(zhì)量為m1的物體1，及物體1相連接的繩及豎直方向成角，則() A車廂的加速度為gsin B繩對(duì)物體1的拉力為 C底板對(duì)物體2的支持力為(m2m1)gD物體2所受底板的摩擦力為0例3如圖所示，A、B兩物塊的質(zhì)量分別為2m和m，靜止疊放在水平地面上。 A、B 間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，B及地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為。最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，重力加速度為g?，F(xiàn)對(duì)A施加一水平拉力F，則（ ）A當(dāng)F < 2mg 時(shí)，A、B 都相對(duì)地面靜止B當(dāng)F =時(shí)，A的加速度為C當(dāng)F > 3 mg 時(shí)，A相對(duì)B滑動(dòng)

18、D無論F為何值，B的加速度不會(huì)超過考向3拓展：系統(tǒng)牛頓第二定律解決連接體問題系統(tǒng)中的牛頓第二定律：若將系統(tǒng)受到的每一個(gè)外力，系統(tǒng)內(nèi)每一物體的加速度均沿正交坐標(biāo)系的x軸及y軸分解，則系統(tǒng)的牛頓第二定律的數(shù)學(xué)表達(dá)式如下：    F1x+F2x+=m1a1x+m2a2x+； F1y+F2y+=m1a1y+m2a2y+ 及采用隔離法、分別對(duì)每一物體應(yīng)用牛頓第二定律求解不同的是，應(yīng)用系統(tǒng)的牛頓第二定律解題時(shí)將使得系統(tǒng)內(nèi)物體間的相互作用力變成內(nèi)力，因而可以減少不必求解的物理量的個(gè)數(shù)，導(dǎo)致所列方程數(shù)減少，從而達(dá)到簡(jiǎn)化求解的目的。例題1、如圖3所示，

19、質(zhì)量為M的斜劈形物體放在水平地面上，質(zhì)量為m的粗糙物塊以某一初速度沿劈的斜面向上滑，至速度為零后加速返回，而物體M始終保持靜止，則在物塊m上、下滑動(dòng)的整個(gè)過程中（ ）A. 地面對(duì)物體M的摩擦力方向沒有改變；B. 地面對(duì)物體M的摩擦力先向左后向右；C. 物塊m上、下滑時(shí)的加速度大小相同；D. 地面對(duì)物體M的支持力總小于（M+m）g例題2、如圖6所示，質(zhì)量為的物體A沿直角斜面C下滑，質(zhì)量為的物體B上升，斜面及水平面成角，滑輪及繩的質(zhì)量及一切摩擦均忽略不計(jì)，求斜面作用于地面凸出部分的水平壓力的大小。練習(xí)如圖所示，質(zhì)量為M的框架放在水平地面上，一輕彈簧上端固定在框架上，下端固定一個(gè)質(zhì)量為m的小球。小球

20、上下振動(dòng)時(shí)，框架始終沒有跳起，當(dāng)框架對(duì)地面壓力為零瞬間，小球的加速度大小為（） A. g B. C. 0 D.考點(diǎn)五臨界問題考向1 斜面加速模型例1如圖所示，細(xì)線的一端固定于傾角為45°的光滑楔形滑塊A的頂端P處，細(xì)線的另一端拴一質(zhì)量為m的小球。當(dāng)細(xì)線對(duì)小球的拉力剛好等于零時(shí)，水平向右的加速度a的大小為（g為重力加速度）（ ） Ag       B 2gC     D 例2一有固定斜面的小車在水平面上做直線運(yùn)動(dòng)，小球通過細(xì)繩及車頂相連。小球某時(shí)刻正處于圖示

21、狀態(tài)。設(shè)斜面對(duì)小球的支持力為N，細(xì)繩對(duì)小球的拉力為T，關(guān)于此時(shí)刻小球的受力情況，下列說法正確的是( ) A. 若小車向左運(yùn)動(dòng)，N可能為零B. 若小車向左運(yùn)動(dòng)，T可能為零 C. 若小車向右運(yùn)動(dòng)，N不可能為零D. 若小車向右運(yùn)動(dòng)，T不可能為零考向2 涉及摩擦力的臨界問題例1冬天大雪過后路面結(jié)冰嚴(yán)重，汽車難以及時(shí)停車，經(jīng)常出現(xiàn)事故因此某些路段通過在道路上灑一些爐灰來增加輪胎及地面的摩擦如圖所示，一輛運(yùn)送爐灰的自卸卡車裝滿爐灰，灰粒之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為1，爐灰及車廂底板的動(dòng)摩擦因數(shù)為2，卸灰時(shí)車廂的傾角用表示(已知2>1)(假設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力)下列說法正確的是() A要順利地卸干凈全部

22、爐灰，應(yīng)滿足tan >2B要順利地卸干凈全部爐灰，應(yīng)滿足sin >2C只卸去部分爐灰，車上還留有一部分爐灰，應(yīng)滿足1<tan <2D只卸去部分爐灰，車上還留有一部分爐灰，應(yīng)滿足tan <1<2考向3 傳送帶模型例1如圖所示，一物體放在傾角為的傳輸帶上，且物體始終及傳輸帶相對(duì)靜止關(guān)于物體所受到的靜摩擦力，下列說法正確的是() A當(dāng)傳輸帶加速向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，加速度越大，靜摩擦力越大 B當(dāng)傳輸帶勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，速度越大，靜摩擦力越大 C當(dāng)傳輸帶加速向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，靜摩擦力的方向一定沿斜面向下 D當(dāng)傳輸帶加速向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，靜摩擦力的方向一定沿斜面向上例2如圖所示，傳送帶的水平部分

23、長(zhǎng)為L(zhǎng)，傳動(dòng)速率為v，在其左端無初速釋放一小木塊，若木塊及傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，則木塊從左端運(yùn)動(dòng)到右端的時(shí)間不可能是（ ）A.B.C. D.考點(diǎn)六極值問題考向1 繩連體模型例1如圖所示,光滑水平面上放置質(zhì)量分別為m和2m的四個(gè)木塊,其中兩個(gè)質(zhì)量為m的木塊間用可伸長(zhǎng)的輕繩相連,木塊間的最大靜摩擦力是mg.現(xiàn)用水平拉力F拉其中一個(gè)質(zhì)量為2m的木塊,使四個(gè)木塊以同一加速度運(yùn)動(dòng),則輕繩對(duì)m的最大拉力為 ( ) A. B. C. D. 3mg例2如圖所示,光滑水平面上放置質(zhì)量分別為m、2m和3m的三個(gè)木塊,其中質(zhì)量為2m和3m的木塊間用一不可伸長(zhǎng)的輕繩相連,輕繩能承受的最大拉力為T.現(xiàn)用水平拉力F拉質(zhì)

24、量為3m的木塊,使三個(gè)木塊以同一加速度運(yùn)動(dòng),則以下說法正確的是( ) A.質(zhì)量為2m的木塊受到四個(gè)力的作用 B.當(dāng)F逐漸增大到T時(shí),輕繩剛好被拉斷 C.當(dāng)F逐漸增大到1.5T時(shí),輕繩還不會(huì)被拉斷 D.輕繩剛要被拉斷時(shí),質(zhì)量為m和2m的木塊間的摩擦力為考向2 摩擦力突變問題例1如圖所示，質(zhì)量為1 kg的木塊A及質(zhì)量為2 kg的木塊B疊放在水平地面上，A、B間的最大靜摩擦力2 N，B及地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.2.用水平力F作用于B，則A、B保持相對(duì)靜止的條件是(g10 m/s2)()AF12 N BF10 NCF9 N DF6 N考點(diǎn)七圖像問題考向1 由力隨時(shí)間變化的圖線確定物體的運(yùn)動(dòng)情況例1一實(shí)

25、驗(yàn)興趣小組做了一次實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)時(shí)讓某同學(xué)從桌子上跳下，自由下落H后雙腳觸地，他順勢(shì)彎曲雙腿，他的重心又下降了h后停住，利用傳感器和計(jì)算機(jī)顯示該同學(xué)受到地面的支持力F隨時(shí)間變化的圖象如圖所示根據(jù)圖象提供的信息，以下判斷正確的是() At2時(shí)刻該同學(xué)的腳剛接觸地面Bt3時(shí)刻該同學(xué)的加速度為零 C在t2至t3時(shí)間內(nèi)該同學(xué)處于下落階段D在t3至t4時(shí)間內(nèi)該同學(xué)處于加速下落階段例2如圖甲所示，靜止在光滑水平面上的長(zhǎng)木板B(長(zhǎng)木板足夠長(zhǎng))的左端放著小物塊A，某時(shí)刻，B受到水平向左的外力F的作用，F(xiàn)隨時(shí)間t的變化規(guī)律如圖乙所示，即Fkt，其中k為已知常數(shù)若A、B之間的滑動(dòng)摩擦力Ff的大小等于最大靜摩擦力，且A

26、、B的質(zhì)量相等，則下列圖中可以定性地描述物塊A的vt圖象的是()考向2 由運(yùn)動(dòng)圖像確定物體的受力情況例1如圖所示，在一升降機(jī)內(nèi)，一物塊被一輕質(zhì)彈簧緊壓在天花板上，彈簧的下端固定在升降機(jī)的地板上，彈簧保持豎直。在升降機(jī)運(yùn)行過程中，物塊未曾離開升降機(jī)的天花板。當(dāng)升降機(jī)向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，其vt圖象如圖所示，下面給出的地板所受壓力F1和升降機(jī)天花板所受壓力F2隨時(shí)間變化的定性圖象，可能正確的是()考向3 傳送帶模型的圖像問題例2如圖甲所示，繃緊的水平傳送帶始終以恒定速率v1運(yùn)行初速度大小為v2的小物塊從及傳送帶等高的光滑水平面上的A處滑上傳送帶若從小物塊滑上傳送帶開始計(jì)時(shí)，小物塊在傳送帶上運(yùn)動(dòng)的v-t圖象（以地面為參考系）如圖乙所示已知v2v1則（）At2時(shí)刻，小物塊離A處的距離達(dá)到最大Bt1時(shí)刻，小物塊相對(duì)傳送帶滑動(dòng)的距離達(dá)到最大Ct2-t3時(shí)間內(nèi)，小物塊受到的摩擦力方向向右D0-t2時(shí)間內(nèi)，小物塊受到摩擦力的大小和方向都不變考點(diǎn)八超重失重問題例如圖所示，A、B兩物體疊放在一起，以相同的初速度上拋(不計(jì)空氣阻力)下列說法正確的是() A在上升和下降過程中A對(duì)B的壓力一定為零 B上升過程中A對(duì)B的壓力大于A物體受到的重力 C下降過程中A對(duì)B的壓力大于A物體受到的重力 D在上升和下降過程中A對(duì)B的壓力等于A物體