公路工程試驗(yàn)檢測(cè)人員業(yè)務(wù)考試公路模擬2

1、 模擬 公路工程試驗(yàn)檢測(cè)人員業(yè)務(wù)考試公路模擬 2單項(xiàng)選擇題 ( 四個(gè)備選項(xiàng)中只有一個(gè)正確答案 ) 第 1 題： 連續(xù)式平整度儀測(cè)定平整度時(shí)，其技術(shù)指標(biāo)是 ( )A. 最大間隙B. 標(biāo)準(zhǔn)偏差C. 單向累計(jì)值D. 國(guó)際平整度指標(biāo) 參考答案： B答案解析： 第 2 題：路面表面構(gòu)造深度的標(biāo)準(zhǔn)值為0.8mm那么測(cè)試值應(yīng)()為合格。A. > 0.8mmB. < 0.8mmC. > 0.8mmD. < 0.8mm參考答案： A答案解析：路面表面構(gòu)造深度的標(biāo)準(zhǔn)值為 0.8mm那么測(cè)試值應(yīng)0.8mm為合格。參考公 路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程(JTG E60 2008)手工鋪砂法測(cè)定路面構(gòu)造

2、深度試驗(yàn) 方法 (T0961 1995) 。) 進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定第 3 題： 軟土地基應(yīng)按 (A. 分項(xiàng)工程B. 分部工程C. 單位工程D. 單項(xiàng)工程 參考答案： A答案解析：軟土地基應(yīng)按分項(xiàng)工程進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定。 參考公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) 附表A-1 或公路模擬試題 ( 一) 單選 11 題答案解析。第 4 題：公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定的依據(jù)為 ()A. 設(shè)計(jì)規(guī)范B. 施工規(guī)范C .質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)D.試驗(yàn)規(guī)程參考答案： C答案解析：為了加強(qiáng)公路工程質(zhì)量管理， 統(tǒng)一公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)， 保證工程 質(zhì)量，原交通部制定了公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)適用于公路工程 施工單位、 工程監(jiān)理單位

3、、 建設(shè)單位、 質(zhì)量檢測(cè)機(jī)構(gòu)和質(zhì)量監(jiān)督部門對(duì)公路工程 質(zhì)量的管理、監(jiān)控和檢驗(yàn)評(píng)定。故選 C 項(xiàng)。第 5 題： 對(duì)于涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的重要實(shí)測(cè)項(xiàng)目，屬于工廠加工制造的交通工程 安全設(shè)施及橋梁金屬構(gòu)件，其合格率不得低于 () 。A. 85%B. 90%C. 95%D. 100%參考答案： C答案解析： 涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的重要實(shí)測(cè)項(xiàng)目為關(guān)鍵項(xiàng)目，其合格率不得低于 90% ( 屬于工廠加工制造的交通工程安全設(shè)施及橋梁金屬構(gòu)件不低于95%，機(jī)電工程為100%),且檢測(cè)值不得超過規(guī)定極值，否則必須進(jìn)行返工處理。故選C項(xiàng)。第 6 題：工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定工作包括：?jiǎn)挝还こ藤|(zhì)量等級(jí)評(píng)定；合同段和建設(shè)項(xiàng)

4、目 質(zhì)量等級(jí)評(píng)定；分項(xiàng)工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定；分部工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定；正確順 序?yàn)?() 。A. B. C. D. 參考答案： A答案解析：根據(jù)設(shè)計(jì)任務(wù)、 施工管理和質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定的需要， 應(yīng)在施工準(zhǔn)備階段將建設(shè)項(xiàng)目 劃分為單位工程、 分部工程和分項(xiàng)工程。 工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定工作順序?yàn)椋?分項(xiàng) 工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定； 分部工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定； 單位工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定； 合 同段和建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量等級(jí)評(píng)定。第 7 題： 混凝土坍落度試驗(yàn)，要求混凝土拌和物分三層裝入坍落度筒，每次插搗( ) 次。A. 15B. 20C. 25D. 50參考答案： C答案解析：將漏斗放在坍落筒上， 腳踩踏板， 拌和物分三層裝入筒內(nèi)， 每層裝

5、填的高度稍大 于筒高的 1/3 。每層用搗棒沿螺旋線由邊緣至中心插搗 25 次，要求最底層插搗 至底部，其他兩層插搗至下層約 2030mm故選C項(xiàng)。第 8 題：回彈彎沉測(cè)定時(shí)，左輪百分表初讀數(shù) 61、終讀數(shù) 47，右輪初讀數(shù) 94、終讀數(shù) 81，則彎沉處理方法和計(jì)算結(jié)果正確的是 () 。A. 左、右輪彎沉分別考慮，其值為 14、13(0.01mm)B. 左、右輪彎沉分別考慮；其值為 28、26(0.01mm)C. 取左、右輪彎沉平均值，其值為 13.5(0.01mm)D. 取左、右輪彎沉平均值，其值為 27(0.01mm)參考答案： B答案解析： 第 9 題：分項(xiàng)工程評(píng)分值與 () 無關(guān)。A

6、.實(shí)測(cè)項(xiàng)目數(shù)量B. 實(shí)測(cè)項(xiàng)目的合格率和規(guī)定值C. 外觀缺陷數(shù)數(shù)量和程度D. 質(zhì)量保證資料的完整性和真實(shí)性 參考答案： A答案解析：施工單位應(yīng)對(duì)各分項(xiàng)工程按 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) 所列基本要求、 實(shí)測(cè) 項(xiàng)目和外觀鑒定進(jìn)行自檢， 按“分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定表” 及相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范 提交真實(shí)、 完整的自檢資料， 對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行自我評(píng)定。 評(píng)分值與實(shí)測(cè)項(xiàng)目數(shù)量 無關(guān)。故選A項(xiàng)。第 10 題： 塑性混凝土的坍落度范圍為 ()A. 小于 10mmB. 大于 160mmC. 100150mmD. 1090mm參考答案： D答案解析：塑性混凝土的坍落度范圍為 1090mm采用坍落度筒檢測(cè)坍落度。干硬性混凝

7、土的坍落度范圍小于10mm采用維勃稠度試驗(yàn)方法檢測(cè)坍落度。第 11 題： 不屬于表示數(shù)據(jù)離散程度的統(tǒng)計(jì)特征量是 ()A. 標(biāo)準(zhǔn)偏差B. 變異系數(shù)C. 中位數(shù)D. 極差 參考答案： C答案解析：用來表示統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)分布及其某特性的特征量分為兩類： 一類表示數(shù)據(jù)的集中位置， 例如算術(shù)平均值、中位數(shù)等；一類表示數(shù)據(jù)的離散程度，主要有極差、標(biāo)準(zhǔn)離差 等，但有時(shí)還需要把這兩類基本特征量聯(lián)合起來說明問題， 如變異系數(shù)等。 故選 C項(xiàng)。第 12 題：當(dāng)彎沉代表值小于設(shè)計(jì)彎沉值 ( 或竣工驗(yàn)收彎沉值 )時(shí)，其得分為 ()A. 100 分B. 規(guī)定的滿分C. 合格率X規(guī)定分D. 零分 參考答案： B 答案解析： 設(shè)

8、計(jì)彎沉值即路面設(shè)計(jì)控制彎沉值， 是路面竣工后第一年不利季節(jié)， 路面在標(biāo)準(zhǔn) 軸載作用下，所測(cè)得的最大回彈彎沉值， 理論上是路面使用周期中的最小彎沉值， 也是路面驗(yàn)收檢測(cè)控制的指標(biāo)之一。 路面工程竣工后， 需要在不利季節(jié)測(cè)定路面 在BZZ-100的標(biāo)準(zhǔn)軸載作用下的路段路表彎沉代表值， 并以設(shè)計(jì)彎沉值作為控制 指標(biāo)，來驗(yàn)收路面的工程質(zhì)量。 當(dāng)路面厚度計(jì)算以設(shè)計(jì)彎沉值為控制指標(biāo)時(shí)， 則 驗(yàn)收彎沉值應(yīng)小于或等于設(shè)計(jì)彎沉值；當(dāng)厚度計(jì)算以層底拉應(yīng)力為控制指標(biāo)時(shí)， 應(yīng)根據(jù)拉應(yīng)力計(jì)算所得的結(jié)構(gòu)厚度， 重新計(jì)算路面彎沉值， 該彎沉值即為竣工驗(yàn) 收彎沉值。故選 B 項(xiàng)。第 13 題： 測(cè)定二灰穩(wěn)定碎石基層壓實(shí)度，應(yīng)

9、優(yōu)先采用 ()A. 環(huán)刀法B. 灌砂法C. 蠟封法D. 核子密度儀法參考答案： B答案解析： 測(cè)定二灰穩(wěn)定碎石基層壓實(shí)度，應(yīng)優(yōu)先采用灌砂法。第 14 題：半剛性基層瀝青面層彎沉測(cè)試中，當(dāng) () 時(shí)應(yīng)進(jìn)行溫度修正。A. 路面溫度15C，瀝青面層厚度10cmB. 路面溫度15C，瀝青面層厚度4cmC. 路面溫度20C，瀝青面層厚度10cmD. 路面溫度20E，瀝青面層厚度4cm參考答案： A答案解析：瀝青路面的彎沉以標(biāo)準(zhǔn)溫度20T時(shí)為準(zhǔn)，在其他溫度(超過20C± 2C范圍)測(cè)試 時(shí)，對(duì)厚度大于5cm的瀝青路面，彎沉值應(yīng)予溫度修正。故選 A項(xiàng)。第 15題： 瀝青混合料中摻入的礦粉應(yīng)具有的特

10、點(diǎn)是 ()。A. 較小的比表面積B. 偏酸性C. 較小的比表面積和偏酸性D. 較大的比表面積和偏堿性參考答案： D答案解析：礦粉比表面積較大， 與瀝青表面交互作用形成結(jié)構(gòu)瀝青， 增強(qiáng)瀝青與礦料之間的 黏結(jié)力；另外，偏堿性礦粉與瀝青的黏附性比偏酸性的好。第 16 題：貝克曼梁的杠桿比一般為 ()。A. 1:1B. 1:2C. 1:3D. 1:4參考答案： B答案解析： 路面彎沉儀：由貝克曼梁、百分表及表架組成，貝克曼梁由鋁合金制成，上有水 準(zhǔn)泡，其前臂 (接觸路面 )與后臂(裝百分表 )長(zhǎng)度比為 2:1 。彎沉儀長(zhǎng)度有兩種： 一種長(zhǎng)3.6m,前后臂分別為2.4m和1.2m;另一種加長(zhǎng)的彎沉儀長(zhǎng)

11、5.4m，前后 臂分別為3.6m和1.8m。故選B項(xiàng)。第 17 題：若檢測(cè)彎沉的平均值為35.2(0.01mm)，標(biāo)準(zhǔn)偏差為9.7(0.01mm)，已知保證率系數(shù)為 1.645 ，t 分布系數(shù)A. 19.2B. 51.2C. 29.6D. 40.8參考答案： B答案解析：按下式計(jì)算每一個(gè)評(píng)定路段的代表彎沉。 Lr = L+Zax S式中：Lr: 一個(gè)評(píng)定路段 的代表彎沉；L: 一個(gè)評(píng)定路段內(nèi)經(jīng)各項(xiàng)修正后的各測(cè)點(diǎn)彎沉的平均值； S: 個(gè) 評(píng)定路段內(nèi)經(jīng)各項(xiàng)修正后的全部測(cè)點(diǎn)彎沉的標(biāo)準(zhǔn)差。故選 B項(xiàng)。第 18 題:某半剛性基層設(shè)計(jì)厚度為20cm允許偏差為-8mm則結(jié)構(gòu)層厚度合格標(biāo)準(zhǔn)為()cm。A. &

12、gt; 19.2B. >20.8C. < 19.2D. < 20.8參考答案: A答案解析:設(shè)計(jì)厚度減允許偏差。故選 A項(xiàng)。第 19 題:公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) (JTG F80/1-2004) 中規(guī)定，根據(jù)建設(shè)任務(wù)、施 工管理和質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定的需要，應(yīng)在施工準(zhǔn)備階段將建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行劃分，共劃 分為三級(jí)，其中沒有 ()。A. 單位工程B. 分部工程C. 單項(xiàng)工程D. 分項(xiàng)工程 參考答案： C答案解析：公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) (JTG F80/1規(guī)定：根據(jù)建設(shè)任務(wù)、 施工管理和質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定的需要， 應(yīng)在施工準(zhǔn)備階段將建設(shè)項(xiàng)目， 劃分為單位工 程、分部工程和分項(xiàng)工程。 施工單位、

13、 工程監(jiān)理單位和建設(shè)單位應(yīng)按相同的工程 項(xiàng)目劃分進(jìn)行工程質(zhì)量的監(jiān)控和管理。故選C項(xiàng)。第 20 題：3.6m 的貝克曼梁測(cè)得的一般來說，用 5.4m 的貝克曼梁測(cè)得的回彈彎沉比用 ( ) 。A. 大B. 小C. 一樣D. 不一定 參考答案： A答案解析：一般來說，用 5.4m 的貝克曼梁測(cè)得的回彈彎沉比用 3.6m 的貝克曼梁測(cè)得的大。 第 21 題：瀝青混合料用粗集料與細(xì)集料的分界粒徑尺寸為 () 。A. 1.18mmB. 2.36mmC. 4.75mmD. 5mm參考答案： B答案解析：瀝青混合料用粗集料與細(xì)集料的分界粒徑尺寸為 2.36mm。第 22 題：SMA的主要優(yōu)點(diǎn)有()A .抗滑耐

14、磨B. 空隙率小C. 抗疲勞D. 高溫抗車轍 參考答案： D答案解析：瀝青碎石瑪蹄脂混合料(SMA)是一種典型的骨架密實(shí)型結(jié)構(gòu)。采用間斷密級(jí)配礦 料形成的骨架密實(shí)結(jié)構(gòu)時(shí)， 在瀝青混合料中既有足夠數(shù)量的粗集料形成骨架， 對(duì) 夏季高溫防止瀝青混合料變形， 減緩車轍的形成起到積極的作用； 同時(shí)又因具有 數(shù)量合適的細(xì)集料以及瀝青膠漿填充骨架空隙， 形成高密實(shí)度的內(nèi)部結(jié)構(gòu)， 不僅 很好地提高了瀝青混合料的抗老化性， 而且在一定程度上還能減緩瀝青混合料在 冬季低溫時(shí)的開裂現(xiàn)象。 因而這種結(jié)構(gòu)兼具了上述兩種結(jié)構(gòu)優(yōu)點(diǎn)， 是一種優(yōu)良的 路用結(jié)構(gòu)類型。第 23 題：無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)中，對(duì)試件施

15、壓速度是 ( ) 。A. 50mm/minB. 10mm/minC. 1mm/minD. 0.5mm/min參考答案： C答案解析：無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)中，對(duì)試件施壓速度是1mm/min參考無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)方法 (JTJ 057 94 T 0805 94)。第 24 題：在無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)中，當(dāng)偏差系數(shù)C= (10%15%時(shí)為() 試件。A. 6 個(gè)B. 9 個(gè)C. 13 個(gè)D. 15 個(gè) 參考答案： B答案解析：在現(xiàn)場(chǎng)按規(guī)定頻率取樣， 按工地預(yù)定達(dá)到的壓實(shí)度制備試件。 試件數(shù)量： 無論穩(wěn) 定細(xì)粒土、中粒土和粗粒土，當(dāng)多次試驗(yàn)結(jié)果的偏差系數(shù)

16、Cv= 10%15%寸，可為 9個(gè)試件；Cv> 15%寸，則需13個(gè)試件。故選B項(xiàng)。第 25 題：灌砂法測(cè)定基層現(xiàn)場(chǎng)密度的工作有：筒內(nèi)砂不再下流時(shí)，取走灌砂筒并稱量 筒內(nèi)剩余砂的質(zhì)量；選取挖出材料代表性樣品，測(cè)定含水量；稱取所有挖 出材料質(zhì)量；沿基板中孔鑿試洞，并收集挖出材料；標(biāo)定筒下部圓錐體內(nèi) 砂的質(zhì)量；選擇試驗(yàn)地點(diǎn)，并清掃干凈；放置灌砂筒，打開開關(guān)讓砂流入 試坑；標(biāo)定量砂的單位質(zhì)量；稱取一定質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)砂，并裝入灌砂筒；正確 的測(cè)定步驟為 () 。A. B. C. D. 參考答案： B答案解析：灌砂法測(cè)定基層現(xiàn)場(chǎng)密度的測(cè)定步驟為： 標(biāo)定筒下部圓錐體內(nèi)砂的質(zhì)量； 標(biāo)定量 砂的單位質(zhì)量；選擇

17、試驗(yàn)地點(diǎn)，并清掃干凈；稱取一定質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)砂，并裝入灌砂 筒；沿基板中孔鑿試洞，并收集挖出材料；稱取所有挖出材料質(zhì)量；選取挖出材 料代表性樣品，測(cè)定含水量；放置灌砂筒，打開開關(guān)讓砂流入試坑；筒內(nèi)砂不再 下流時(shí)，取走灌砂筒并稱量筒內(nèi)剩余砂的質(zhì)量。 參考挖坑灌砂法測(cè)定壓實(shí)度試驗(yàn) 方法(JTG E60 2008 T 0921 2008)，故選 B 項(xiàng)。第 26 題： 壓力機(jī)合適的加載量程，一般要求達(dá)到的最大破壞荷載應(yīng)在所選量程的 ( ) 之間。A. 50%左 右B. 30% 70%C. 20% 80%D. 90%以上參考答案： C 答案解析： 壓力機(jī)通常有若干加載量程， 試驗(yàn)時(shí)應(yīng)選擇合適的壓力機(jī)加載量程

18、， 一般要求達(dá) 到的最大破壞荷載是在所選量程的 20%- 80%之間，否則可能引起較大的誤差。 選擇的思路是根據(jù)混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度 (或判斷可能達(dá)到的強(qiáng)度 ) ，通過強(qiáng)度計(jì)算公式 反算出在此強(qiáng)度狀況下達(dá)到的最大荷載， 而能夠使該荷載進(jìn)入某量程的 20%以上、 80鳩下的，則是合適的加載量程。故選 C項(xiàng)。第 27 題：貝克曼梁測(cè)定路面彎沉?xí)r，測(cè)定應(yīng)布置在 ()位置A. 路面中心線B .行車道中心線C. 行車道標(biāo)線D .行車道輪跡帶參考答案： D答案解析：在測(cè)試路段布置測(cè)點(diǎn)， 其距離隨測(cè)試需要而定。 測(cè)點(diǎn)應(yīng)在路面行車道的輪跡帶上， 并用白油漆或粉筆畫上標(biāo)記。故選 D 項(xiàng)。第 28 題：水泥混凝土抗折強(qiáng)

19、度試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)試件尺寸為 ()A. 100mm< 100mM 400mmB. 100mm< 100mm< 550mmC. 150mm< 150mn< 400mmD. 150mm< 150mm< 550mm參考答案： D答案解析：第 29 題： 車載式顛簸累積儀測(cè)試速度一般不宜超過 () 。A. 30km/hB. 40km/hC. 50km/hD. 60km/h參考答案： B答案解析：測(cè)試速度以 32km/h 為宜，一般不宜超過 40km/h。第 30 題：一般，坍落度小于 () 的新拌混凝土，采用維勃稠度儀測(cè)定其工作性。A. 20mmB. 15mmC. 1

20、0mmD. 5mm參考答案： C 答案解析： 新拌混凝土的工作性是混凝土的一項(xiàng)重要指標(biāo)， 常用坍落度試驗(yàn)進(jìn)行測(cè)定。 適用 于坍落度值為1090mn,集料公稱最大粒徑不大于31.5mm的混凝土。采用維勃 稠度試驗(yàn)方法檢測(cè)坍落度小于10mm集料公稱最大粒徑大于31.5mm的干稠性混 凝土的工作性。判斷題第 31 題：路基土最佳含水量是指擊實(shí)曲線上最大干密度所對(duì)應(yīng)的含水量。 ()A. 正確B. 錯(cuò)誤 參考答案： A答案解析：擊實(shí)曲線有個(gè)峰點(diǎn)， 這說明在一定擊實(shí)功作用下， 只有當(dāng)土的含水量為某一定值 ( 稱為最佳含水量 ) 時(shí)，土才能被擊實(shí)至最大干密度。第 32 題： 半剛性基層交工驗(yàn)收時(shí)需進(jìn)行彎沉測(cè)

21、定。 ()A. 正確B. 錯(cuò)誤參考答案： B答案解析：半剛性基層交工驗(yàn)收時(shí)不需要進(jìn)行彎沉測(cè)定。第 33 題： 半剛性基層瀝青面層彎沉測(cè)試時(shí)，可采用 5.4m 的貝克曼梁，但應(yīng)進(jìn)行支點(diǎn)修 正。 ( )A. 正確B. 錯(cuò)誤參考答案： B 答案解析： 半剛性基層瀝青面層彎沉測(cè)試時(shí)， 可采用 3.6m 的貝克曼梁，但應(yīng)進(jìn)行支點(diǎn)修正 第 34 題：某灰土層7天強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)為0.80MPa抽樣檢測(cè)時(shí)得到的強(qiáng)度平均值為 0.85MPa 盡管如此，強(qiáng)度也可能不合格。 ()A. 正確B. 錯(cuò)誤參考答案： A答案解析：第 35 題： 水泥混凝土流動(dòng)性大說明其和易性好。 ()A. 正確B. 錯(cuò)誤參考答案： B答案解析：

22、混凝土的和易性應(yīng)通過流動(dòng)性、 黏聚性和保水性三個(gè)方面綜合反映。 流動(dòng)性符合 實(shí)際要求，同時(shí)黏聚性和保水性良好，才能說明和易性好。第 36 題：公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)以分項(xiàng)工程為評(píng)定單元，采用 100分制評(píng)分方法進(jìn)行評(píng)分； 分項(xiàng)工程最終得分就是實(shí)測(cè)項(xiàng)目中各檢查項(xiàng)目得分之和。 ()A. 正確B. 錯(cuò)誤參考答案： B答案解析：工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)分以分項(xiàng)工程為單元， 采用 100 分制進(jìn)行。 在分項(xiàng)工程評(píng)分的基 礎(chǔ)上，逐級(jí)計(jì)算各相應(yīng)分部工程、單位工程、合同段和建設(shè)項(xiàng)目評(píng)分值。分項(xiàng)： 工程質(zhì)量檢驗(yàn)內(nèi)容包括基本要求、 實(shí)測(cè)項(xiàng)目、外觀鑒定和質(zhì)量保證資料四個(gè)部分。 分項(xiàng)工程的評(píng)分值滿分為 100 分，按實(shí)測(cè)項(xiàng)目采用加權(quán)

23、平均法計(jì)算。存在外觀 缺陷或資料不全時(shí)，須予減分。分項(xiàng)工程評(píng)分值=分項(xiàng)工程得分-外觀缺陷減分- 資料不全減分。第 37 題： 配備瀝青混合料試件時(shí)，應(yīng)先將各種礦料置于拌和機(jī)中拌和均勻后再加入瀝 青。 ( )A. 正確B. 錯(cuò)誤參考答案： B答案解析：應(yīng)將預(yù)熱的粗細(xì)集料置于拌和機(jī)中適當(dāng)拌和， 加入定量的瀝青拌和， 最后再加入 礦粉拌和。第 38 題： 核子密度儀法測(cè)定路基路面壓實(shí)度，結(jié)果比較可靠，可作為仲裁試驗(yàn)。( )A. 正確B. 錯(cuò)誤參考答案： B答案解析： 核子密度儀法測(cè)定路基路面壓實(shí)度，結(jié)果不一定可靠，不可作為仲裁試驗(yàn)。第 39 題： 我國(guó)現(xiàn)行國(guó)標(biāo)規(guī)定，采用馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)來評(píng)價(jià)瀝青混合

24、料的高溫穩(wěn)定性。( )A. 正確B. 錯(cuò)誤參考答案： B答案解析：混合料車轍試驗(yàn)用于測(cè)定瀝青混合料的高溫抗車轍能力， 供瀝青混合料配合比設(shè) 計(jì)的高溫穩(wěn)定性檢驗(yàn)使用。試驗(yàn)基本要求是在規(guī)定溫度條件下 (通常為60C ), 用一塊碾壓成型的板塊試件以輪壓 0.7MPa的實(shí)心橡膠輪胎在其上往復(fù)碾壓行走， 測(cè)定試件在變形穩(wěn)定期時(shí)，每增加1mm變形需要碾壓行走的次數(shù)，以此作為瀝青 混合料車轍試驗(yàn)結(jié)果，稱為動(dòng)穩(wěn)定度。第 40 題：一級(jí)公路瀝青混凝土面層的平整度常用 3m直尺法測(cè)定。()A. 正確B. 錯(cuò)誤參考答案： B答案解析： 一級(jí)公路瀝青混凝土面層的平整度常用連續(xù)式平整度儀法測(cè)定。第 41 題： 對(duì)于水

25、泥混凝土路面，應(yīng)測(cè)定其抗壓強(qiáng)度。 ( )A. 正確B. 錯(cuò)誤參考答案： B答案解析： 對(duì)于水泥混凝土路面，應(yīng)測(cè)定其抗彎拉強(qiáng)度。第 42 題： 不合格的分項(xiàng)工程，經(jīng)加固、補(bǔ)強(qiáng)、返工或整修后，當(dāng)重新評(píng)定的評(píng)分值大于85 分時(shí)，該分項(xiàng)工程可評(píng)為優(yōu)良工程。 ( )A. 正確B. 錯(cuò)誤參考答案： B答案解析： 評(píng)定為不合格的分項(xiàng)工程，經(jīng)加固、補(bǔ)強(qiáng)或返工、調(diào)測(cè)，滿足設(shè)計(jì)要求后，可以 重新評(píng)定其質(zhì)量等級(jí)，但計(jì)算分部工程評(píng)分值時(shí)，按其復(fù)評(píng)分值的90%計(jì)算。第 43 題： 路面結(jié)構(gòu)層厚度評(píng)定中，保證率的取值與公路等級(jí)有關(guān)。 ( )A. 正確B. 錯(cuò)誤參考答案： A答案解析：高速公路、一級(jí)公路：基層、底基層為99

26、%，面層為 95%；其他公路：基層、底層為 95%，面層為 90%。第 44 題： 瀝青混凝土面層與瀝青碎石面層的檢測(cè)項(xiàng)目完全相同。 ( )A. 正確B. 錯(cuò)誤 參考答案： A答案解析：瀝青混凝土面層與瀝青碎石面層的檢測(cè)項(xiàng)目見 公路檢評(píng)標(biāo)準(zhǔn) 表 或公 路模擬試題 (一)單選題 5 答案解析。第 45 題： 擊實(shí)馬歇爾試件，應(yīng)先按四分法從四個(gè)方向用小鏟將混合料鏟入已備好的試模 中，再用插刀沿周邊插搗 10 次，中間 15 次。插搗后將瀝青混合料表面整平成 凸圓弧面。 ( )A. 正確B. 錯(cuò)誤參考答案： B答案解析：用插刀沿周邊插搗 15 次，中間 10 次。第 46 題：由于水中重法測(cè)試精確，

27、瀝青混合料的密度必須用此法測(cè)定。 ()A. 正確B. 錯(cuò)誤參考答案： B答案解析：壓實(shí)瀝青混合料密度試驗(yàn)。 試驗(yàn)方法一： 表干法瀝青混合料毛體積密度測(cè)定用 于測(cè)定吸水率不大于 2%的各種瀝青混合料試件的毛體積相對(duì)密度或毛體積密度， 并以此為基礎(chǔ)計(jì)算瀝青混合料試件的空隙率、 飽和度和礦料間隙率等各項(xiàng)體積指 標(biāo)。試驗(yàn)方法二： 水中重法瀝青混合料表觀密度的測(cè)定。 用于測(cè)定幾乎不吸水 的密級(jí)配瀝青混合料試件的表觀相對(duì)密度或表觀密度。 試驗(yàn)方法三： 蠟封法瀝 青混合料毛體積密度的測(cè)定。用于測(cè)定吸水率大于2%的瀝青混凝土或?yàn)r青碎石混合料試件的毛體積相對(duì)密度或毛體積密度。第 47 題： 瀝青混合料試件的高度

28、變化不影響所測(cè)流值，僅對(duì)穩(wěn)定度的試驗(yàn)結(jié)果有影響。( )A. 正確B. 錯(cuò)誤參考答案： B答案解析：瀝青混合料試件的高度變化影響所測(cè)流值， 對(duì)穩(wěn)定度的試驗(yàn)結(jié)果有影響。 參考公 路檢評(píng)標(biāo)準(zhǔn)表 。第 48 題：擊實(shí)試驗(yàn)時(shí)，首先將風(fēng)干試樣用鐵錘搗碎。 ( )A. 正確B. 錯(cuò)誤參考答案： B答案解析： 應(yīng)用木錘碾碎。第 49 題： 根據(jù)“評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)”規(guī)定，當(dāng)土方路基施工路段較短時(shí)，分層壓實(shí)度必須點(diǎn)點(diǎn)符 合要求，且實(shí)際樣本數(shù)不小于 6 個(gè)。( )A. 正確B. 錯(cuò)誤 參考答案： A答案解析： 第 50 題： 擊實(shí)試驗(yàn)的原理與壓縮實(shí)驗(yàn)的原理一樣都是土體受到壓密。 ( )A. 正確B. 錯(cuò)誤參考答案： B答案

29、解析： 擊實(shí)試驗(yàn)的原理與壓縮試驗(yàn)的原理不一樣，壓縮試驗(yàn)是地基土在外荷載作用下， 水和空氣逐漸被擠出， 土的顆粒之間相互擠緊， 封閉氣體體積減小， 從而引起土 的壓縮變形，土的壓縮變形是孔隙體積的減小。擊實(shí)試驗(yàn)在一定擊實(shí)功作用下， 土顆粒重新排列以達(dá)到最大的密實(shí)。第 51 題： 分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)定時(shí)，經(jīng)檢查不符合某些基本要求時(shí)，應(yīng)給予扣分。 ( )A. 正確B. 錯(cuò)誤參考答案： B答案解析：分項(xiàng)工程所列基本要求， 對(duì)施工質(zhì)量?jī)?yōu)劣具有關(guān)鍵作用， 應(yīng)按基本要求對(duì)工程進(jìn) 行認(rèn)真檢查。經(jīng)檢查不符合基本規(guī)定要求時(shí)，不得進(jìn)行工程質(zhì)量的檢驗(yàn)和評(píng)定。第 52 題：采用EDTA滴定法可以快速測(cè)定水泥穩(wěn)定土中的水泥劑

30、量，但應(yīng)嚴(yán)格控制首次確 定的標(biāo)準(zhǔn)曲線，以后每次測(cè)定時(shí)只需配制 EDTA溶液和代表性混合料滴定，達(dá)到 快速測(cè)定目的。 ()A. 正確B. 錯(cuò)誤參考答案： B答案解析：采用EDTA滴定法可以快速測(cè)定水泥穩(wěn)定土中的水泥劑量，但應(yīng)嚴(yán)格控制首次確 定的標(biāo)準(zhǔn)曲線，以后每次用測(cè)定的EDTA溶液耗量和標(biāo)準(zhǔn)曲線EDTA溶液耗量結(jié)果 對(duì)比，以達(dá)到快速測(cè)定目的。第 53 題： 為節(jié)約水泥，采用高強(qiáng)度等級(jí)水泥配制低強(qiáng)度等級(jí)混凝土，強(qiáng)度和耐久性都能 滿足要求。 ( )A. 正確B. 錯(cuò)誤 參考答案： B答案解析：為節(jié)約水泥， 采用高強(qiáng)度等級(jí)水泥配制低強(qiáng)度等級(jí)混凝土， 可以使強(qiáng)度設(shè)計(jì)能夠 正好保證滿足要求，由于水泥用量少

31、，混凝土空隙多，耐久性得不到保證。第 54 題： 瀝青路面的滲水系數(shù)越大，說明瀝青路面的質(zhì)量越差。 ()A. 正確B. 錯(cuò)誤 參考答案： B答案解析：瀝青路面的滲水系數(shù)越大，說明瀝青路面的抗?jié)B性能越差。第 55 題： 計(jì)算代表彎沉值時(shí)，所有測(cè)得結(jié)果全部列入計(jì)算。 ()A. 正確B. 錯(cuò)誤 參考答案： B答案解析：第 56 題： 半剛性基層材料配合比設(shè)計(jì)中，強(qiáng)度試驗(yàn)所需試樣是在擊實(shí)試驗(yàn)得出的最大含 水量和最大干密度下靜壓成型。 ()A. 正確B. 錯(cuò)誤參考答案： B 答案解析： 半剛性基層材料配合比設(shè)計(jì)中， 強(qiáng)度試驗(yàn)所需試樣是在擊實(shí)試驗(yàn)得出的最佳含水量和最大干密度下靜壓成型。第 57 題：公路工

32、程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)僅適用于質(zhì)量監(jiān)督部門對(duì)公路工程質(zhì)量的管 理、監(jiān)控和檢驗(yàn)評(píng)定。 ( )A. 正確B. 錯(cuò)誤參考答案： B答案解析：為了加強(qiáng)公路工程質(zhì)量管理， 統(tǒng)一公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)， 保證工程 質(zhì)量，原交通部制定了公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)適用于公路工程 施工單位、 工程監(jiān)理單位、 建設(shè)單位、 質(zhì)量檢測(cè)機(jī)構(gòu)和質(zhì)量監(jiān)督部門對(duì)公路工程 質(zhì)量的管理、監(jiān)控和檢驗(yàn)評(píng)定。第 58 題： 落錘式彎沉儀測(cè)定的是靜態(tài)回彈彎沉，可以直接用于路基路面評(píng)定。 ( )A. 正確B. 錯(cuò)誤參考答案： B答案解析：利用重錘自由落下的瞬間產(chǎn)生的沖擊荷載測(cè)定彎沉， 屬于動(dòng)態(tài)彎沉， 并能反算路 面的回彈模量。第

33、 59 題： 承載板法測(cè)定回彈模量一般采用加載、卸載的辦法進(jìn)行試驗(yàn)，由于測(cè)試車對(duì)測(cè) 定點(diǎn)處的路面會(huì)產(chǎn)生影響，故要進(jìn)行總影響量測(cè)定，并在各分級(jí)回彈變形中加 上該影響量值。 ( )A. 正確B. 錯(cuò)誤參考答案： A答案解析：承載板法測(cè)定回彈模量一般采用加載、 卸載的辦法進(jìn)行試驗(yàn)， 由：廠測(cè)試車對(duì)測(cè) 定點(diǎn)處的路面會(huì)產(chǎn)生影響， 故要進(jìn)行總影響量測(cè)定， 并在各分級(jí)回彈變形中加上 該級(jí)影響量值。第 60 題：有機(jī)質(zhì)含量超過 2%的細(xì)粒土，用石灰處理后才能用水泥穩(wěn)定。( )A. 正確B. 錯(cuò)誤 參考答案： A答案解析：有機(jī)質(zhì)含量超過 2%的細(xì)粒土，用石灰處理后才能用水泥穩(wěn)定多項(xiàng)選擇題 ( 每道題目所列出的備

34、選項(xiàng)中，有兩個(gè)或兩個(gè)以上正確 答案)第 61 題：下列分部工程中，屬于路基單位工程的有 ( ) 。A. 路基土石方工程B. 大型擋土墻C. 小橋工程D. 涵洞工程參考答案： ABCD答案解析：參考公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)附表 A-1，或見公路模擬題(一)單選題 11 解析。第 62 題： 下列關(guān)于工程建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量評(píng)定的說法中，正確的是 () 。A. 工程建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量等級(jí)分為三級(jí)B. 只要有一個(gè)單位工程不合格，建設(shè)項(xiàng)目工程質(zhì)量為不合格C. 所有單位工程全部合格，建設(shè)項(xiàng)目工程質(zhì)量等級(jí)為合格D. 只有所有的單位工程全部?jī)?yōu)良，工程建設(shè)項(xiàng)目才能評(píng)為優(yōu)良參考答案： BC答案解析：工程建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量等級(jí)分為二

35、級(jí)； 只有所有的單位工程全部合格， 工程建設(shè)項(xiàng)目 才能評(píng)為合格。故選B、C項(xiàng)。第 63 題：關(guān)于土基壓實(shí)度評(píng)定的下列說法中，正確的是 () 。A. 用壓實(shí)度代表值控制路段的總體壓實(shí)水平B. 單點(diǎn)壓實(shí)度不得小于極值標(biāo)準(zhǔn)C. 根據(jù)合格率，計(jì)算評(píng)分值D. 分層檢測(cè)壓實(shí)度，但只按上路床的檢測(cè)值進(jìn)行評(píng)定計(jì)分參考答案： ABCD答案解析：壓實(shí)度評(píng)分方法如下：路基、基層和底基層： K> KO且單點(diǎn)壓實(shí)度全部大于或等 于規(guī)定值減2個(gè)百分點(diǎn)時(shí)，評(píng)定路段的壓實(shí)度可得規(guī)定滿分；當(dāng)K>K0,且單點(diǎn)壓實(shí)度全部大于或等于規(guī)定極值時(shí)，對(duì)于測(cè)定值低于規(guī)定值減 2 個(gè)百分點(diǎn)的測(cè) 點(diǎn)，按其占總檢查點(diǎn)數(shù)的百分率計(jì)算扣分

36、值。Kv K0或某一單點(diǎn)壓實(shí)度Ki小于規(guī)定極值時(shí)，該評(píng)定路段壓實(shí)度為不合格，評(píng)為零分。故選A B、C、D項(xiàng)。第 64 題： 工程質(zhì)量評(píng)定等級(jí)分為 ( )A. 優(yōu)良B. 中等C. 合格D. 不合格 參考答案： CD答案解析：工程質(zhì)量評(píng)定等級(jí)分為合格、不合格 第 65 題： 水泥混凝土面層、瀝青混凝土面層、二灰穩(wěn)定碎石基層實(shí)測(cè)項(xiàng)目中，都需檢測(cè) 的項(xiàng)目有 ( ) 。A. 彎沉B. 壓實(shí)度C. 平整度D. 厚度 參考答案： CD答案解析：水泥混凝土面層、 瀝青混凝土面層、 二灰穩(wěn)定碎石基層實(shí)測(cè)項(xiàng)目中， 都需檢測(cè)的 項(xiàng)目有平整度、厚度。參考公路模擬試題 (一)單選第 5 題答案解析 (水泥混 凝土面層、

37、瀝青混凝土面層、二灰穩(wěn)定碎石基層實(shí)測(cè)項(xiàng)目) 。故選 C、D 項(xiàng)。第 66 題： 實(shí)驗(yàn)室檢驗(yàn)混凝土拌和物的工作性，主要通過檢驗(yàn) () 方面來綜合評(píng)價(jià)。A. 流動(dòng)性B. 可塑性C. 黏聚性D. 保水性 參考答案： ACD答案解析：要求混凝土有一定的流動(dòng)性， 然后對(duì)坍落的拌和物做進(jìn)一步的觀察， 用搗棒輕輕 敲擊拌和物， 如在敲擊過程中坍落的混凝土體漸漸下沉， 表示黏聚性較好； 如敲 擊時(shí)混凝土體突然折斷，或崩解、石子散落，則說明混凝土黏聚性差。觀察根據(jù) 整個(gè)試驗(yàn)過程中是否有水從拌和物中析出， 如混凝土體的底部少有水分析出， 混 凝土拌和物表面也無泌水現(xiàn)象， 則說明混凝土的保水性較好； 否則如果底部明

38、顯 有水分流出，或混凝土表面出現(xiàn)泌水狀況， 則表示混凝土的保水性不好。 故選 A、C、D 項(xiàng)。第 67 題： 關(guān)于工程質(zhì)量評(píng)定的下列說法中，正確的是 (A. 工程質(zhì)量評(píng)分以分項(xiàng)工程為評(píng)定單元B. 分項(xiàng)工程中各實(shí)測(cè)項(xiàng)目規(guī)定分值之和為 100C. 分項(xiàng)工程實(shí)際評(píng)分值為各實(shí)測(cè)項(xiàng)目得分之和D. 按分項(xiàng)工程、分部工程、單位工程、工程建設(shè)項(xiàng)目逐級(jí)評(píng)定參考答案： ABD 答案解析： 工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)分以分項(xiàng)工程為單元， 采用 100 分制進(jìn)行。在分項(xiàng)工程評(píng)分的基 礎(chǔ)上，逐級(jí)計(jì)算各相應(yīng)分部工程、單位工程、合同段和建設(shè)項(xiàng)目評(píng)分值。分項(xiàng)工 程質(zhì)量檢驗(yàn)內(nèi)容包括基本要求、實(shí)測(cè)項(xiàng)目、外觀鑒定和質(zhì)量保證資料四個(gè)部分。 故選

39、A、B、D項(xiàng)。第 68 題： 彎沉測(cè)試車的主要技術(shù)參數(shù)為 () 。A. 后軸軸載 B .后軸一側(cè)雙輪組C. 前軸軸載 D .前軸一側(cè)雙輪組參考答案： AB 答案解析： 通常所說的回彈彎沉值是指標(biāo)準(zhǔn)后軸載雙輪組輪隙中心處的最大回彈彎沉值。 測(cè) 試車：雙軸、后軸雙側(cè) 4 輪的載重車，其標(biāo)準(zhǔn)軸荷載、輪胎尺寸、輪胎間隙及輪 胎氣壓等主要參數(shù)應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)軸載等級(jí)后軸標(biāo)準(zhǔn)軸載100±1(kN) ，輪胎充氣壓力0.704 ± 0.05(MPa)，輪隙寬度應(yīng)滿足能自由插入彎沉儀測(cè)頭的測(cè)試要求。故 選 A、 B 項(xiàng)。第 69 題： 屬于分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定內(nèi)容的有 () 。A. 經(jīng)檢查不符合基

40、本要求規(guī)定時(shí)，不予檢驗(yàn)與評(píng)定B. 缺乏最基本資料，不予檢驗(yàn)與評(píng)定C. 外觀有嚴(yán)重的缺陷，不予檢驗(yàn)與評(píng)定D. 檢查項(xiàng)目合格率小于70%不予檢驗(yàn)與評(píng)定參考答案： ABC 答案解析： 分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)內(nèi)容包括基本要求、 實(shí)測(cè)項(xiàng)目、 外觀鑒定和質(zhì)量保證資料四個(gè) 部分。基本要求具有質(zhì)量否決權(quán)，只有在其使用的原材料、半成品、成品及施工 工藝符合基本要求的規(guī)定， 且無嚴(yán)重外觀缺陷和質(zhì)量保證資料真實(shí)并基本齊全時(shí)， 才能對(duì)分項(xiàng)工程質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)評(píng)定。故選 A、B、C項(xiàng)。第 70 題： 關(guān)于平整度的下列說法中，正確的是 (A. 平整度反映了行車的舒適性B. 最大間隙 h 越小，平整性越好C. 標(biāo)準(zhǔn)偏差c越小，平整性

41、越好D. 國(guó)際平整度指標(biāo)IRI越小，平整性越好 參考答案： ABCD答案解析： 平整度是路面施工質(zhì)量與服務(wù)水平的重要指標(biāo)之一。它是指以規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)量規(guī)， 間斷地或連續(xù)地量測(cè)路表面的凹凸情況， 即不平整度的指標(biāo)。 平整度不好的道路 將造成行車顛簸， 影響行車的速度和安全及駕駛的平穩(wěn)和乘客的舒適。 國(guó)際平整 度指數(shù)(IRI)的概念是以四分之一車在速度為 80km/h時(shí)的值為IRI值，單位用 m/km IRI其實(shí)是一個(gè)無量綱的指數(shù)，因?yàn)樗鼇碜杂?1/4車模擬統(tǒng)計(jì)值，但習(xí)慣 上用m/km表示。我國(guó)公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程規(guī)定要求采用連續(xù)式平整 度儀量測(cè)路面的不平整度的標(biāo)準(zhǔn)差(c)，以表示路面的平整度，以

42、 mm計(jì)。國(guó)際 平整度指數(shù) (IRI) 作為道路平整度測(cè)量的標(biāo)準(zhǔn)尺度已被廣泛采用。而我國(guó)公路平 整度計(jì)算值是以標(biāo)準(zhǔn)差(c)表示的。標(biāo)準(zhǔn)偏差c越小平整性越好，國(guó)際平整度指 標(biāo)IRI越小，平整性越好。故選 A B、C、D項(xiàng)。第 71 題：() 為級(jí)配碎石基層交工驗(yàn)收時(shí)需檢測(cè)的項(xiàng)目A. 固體體積率B. 彎沉C. 平整度D. 中線偏位 參考答案： BC答案解析：參考公路檢評(píng)標(biāo)準(zhǔn)表 或公路模擬試題多選題 4 答案解析 第 72 題：可以測(cè)定路面與輪胎之間摩阻系數(shù)的方法是 ()A. 鋪砂法B .制動(dòng)距離法C. 摩擦系數(shù)測(cè)試車D. 擺式儀 參考答案： BCD答案解析：第 73 題： 關(guān)于擺式儀測(cè)試的說法中，

43、正確的有 ()A.評(píng)定路面在潮濕狀態(tài)下的抗滑能力B .橡膠片的有效使用期為 1 年C. 新橡膠片應(yīng)先在干燥路面上測(cè)試10次后再用于測(cè)試D. 校核滑動(dòng)長(zhǎng)度時(shí)，應(yīng)以橡膠片長(zhǎng)邊剛剛接觸路面為準(zhǔn) 參考答案： ABCD答案解析： 本方法適用于以擺式摩擦系數(shù)測(cè)定儀 (擺式儀 )測(cè)定瀝青路面及水泥混凝土路面 的抗滑值， 用以評(píng)定路面在潮濕狀態(tài)下的抗滑能力。 新橡膠片應(yīng)先在干燥路面上 測(cè) 10 次后再用于測(cè)試。橡膠片的有效使用期為 1 年。校核滑動(dòng)長(zhǎng)度時(shí)應(yīng)以橡膠 片長(zhǎng)邊剛剛接觸路面為準(zhǔn)， 不可借擺力向前滑動(dòng)， 以免標(biāo)定的滑動(dòng)長(zhǎng)度過長(zhǎng)。 故 選 A、B、C、 D 項(xiàng)。第 74 題： 瀝青碎石基層屬于 () 基層

44、A. 粒料類B. 無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定C. 有機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定D. 柔性 參考答案： CD答案解析：瀝青碎石基層屬于有機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定、柔性基層。第 75 題：灌砂法適用于 () 的壓實(shí)度現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)。A. 填石路堤B. 級(jí)配碎石過渡層C. 石灰穩(wěn)定土D. 水泥穩(wěn)定土 參考答案： CD答案解析：灌砂法適用于石灰穩(wěn)定土、水泥穩(wěn)定土的壓實(shí)度現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)。)。氧化鋁，三氧化二鐵總含量、第 76 題： 公路工程中應(yīng)用的粉煤灰要求控制的指標(biāo)有 (A. 氧化硅、氧化鋁、三氧化二鐵總含量B. 燒失量C. 比表面積D .有效氧化鈣、氧化鎂含量參考答案： ABC答案解析： 公路工程中應(yīng)用的粉煤灰要求控制的指標(biāo)有氧化硅， 燒失量、比表

45、面積。故選 A B、C項(xiàng)。第 77 題： 根據(jù)現(xiàn)行公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)的劃分， () 為分部工程。A. 軟土地基B. 小橋C. 基層D. 大型擋土墻參考答案： BD答案解析：參照公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)附表 A-1 或公路模擬試題單選 11 題答 案解析。第 78 題： 分項(xiàng)工程質(zhì)量檢查內(nèi)容有 ( ) 。A. 實(shí)測(cè)項(xiàng)目評(píng)分B. 資料不全扣分C. 外觀缺陷扣分D .基本要求檢查參考答案： ABCD答案解析：分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)內(nèi)容包括基本要求、 實(shí)測(cè)項(xiàng)目、 外觀鑒定和質(zhì)量保證資料四個(gè) 部分。第 79 題： 用連續(xù)式平整度儀測(cè)定時(shí)，應(yīng)注意的問題有 ( ) 。A .測(cè)試速度不能過快，以 5km/h 為宜B. 不能測(cè)定水泥混凝土路面C. 測(cè)試時(shí)應(yīng)保持勻速，并不得左右擺動(dòng)D .不能用于路面有較多坑槽、破壞的情況參考答案： ACD答案解析：測(cè)試速度不能過快，以 5km/h 為宜；測(cè)試時(shí)應(yīng)保持勻速，并不得左右擺動(dòng)；不能 用于路面有較多坑