公路路基施工組織設(shè)計(jì)

1、第一章 總體施工組織布置與規(guī)劃（一）工程概況（1）工程名稱：（ 2）工程位置：（ 3 ）工程質(zhì)量：工程交工驗(yàn)收的質(zhì)量達(dá)到合格，竣工驗(yàn)收的質(zhì)量達(dá) 到優(yōu)良。（ 4 ）安全目標(biāo)：杜絕重大安全事故發(fā)生，施工現(xiàn)場(chǎng)安全達(dá)標(biāo)合格率 100% 。（5）建設(shè)工期：（ 6）工程：符合國(guó)家驗(yàn)收規(guī)范并達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)。（二）項(xiàng)目經(jīng)理部各職能部門(mén)職責(zé)1、項(xiàng)目經(jīng)理崗位A、負(fù)責(zé)實(shí)施工程承包合同，確保合同目標(biāo)的全面完成，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng) 生產(chǎn)、安全、設(shè)備、質(zhì)量全面負(fù)責(zé)。B、組織項(xiàng)目部人員學(xué)習(xí)、貫徹、實(shí)施質(zhì)量體系文件，對(duì)本司質(zhì)量體 系在項(xiàng)目部的運(yùn)行負(fù)全面責(zé)任。C、組織實(shí)施施工組織設(shè)計(jì)或項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃，實(shí)施進(jìn)度控制。D、負(fù)責(zé)簽訂勞務(wù)分包合同

2、，指揮、協(xié)調(diào)各分包單位的施工，確?？?的質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。E、定期將合同執(zhí)行情況與對(duì)分承包方的評(píng)價(jià)上報(bào)經(jīng)營(yíng)處。F、負(fù)責(zé)組織對(duì)新進(jìn)場(chǎng)人員進(jìn)行職業(yè)道德、質(zhì)量意識(shí)和安全生產(chǎn)的教 育。G、組織編制、收集工程技術(shù)資料，做好工程竣工交付工作。H、負(fù)責(zé)做好工程質(zhì)量回訪和保修服務(wù)。1、負(fù)責(zé)統(tǒng)計(jì)技術(shù)的實(shí)施。2、項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人崗位A、按工程處提出質(zhì)量目標(biāo)和要求，組織編制施工組織設(shè)計(jì)（質(zhì)量計(jì) 劃），審批通過(guò)后向項(xiàng)目有關(guān)人員進(jìn)行交底，并在施工中督促檢查。B、組織有關(guān)人員熟悉施工圖紙， 并參加圖紙自審和會(huì)審，負(fù)責(zé)將“圖 紙會(huì)審記錄”中結(jié)論意見(jiàn)在各份圖紙上作出修改，加蓋“修改專用章” 。C、參加工程中間驗(yàn)收和竣工工程預(yù)驗(yàn)收

3、。D、參與對(duì)重大和重要不合格品的評(píng)審工作，主持一般不合格品的評(píng) 審和處置，負(fù)責(zé)向顧客通報(bào)并提出讓步申請(qǐng)。E、負(fù)責(zé)對(duì)一般不合格品糾正措施的驗(yàn)證，提出有關(guān)預(yù)防措施。F、負(fù)責(zé)在特殊過(guò)程施工前向班組做好設(shè)計(jì)交底和技術(shù)交底工作。G、對(duì)技術(shù)復(fù)雜和特殊產(chǎn)品的搬運(yùn)，制訂搬運(yùn)方案，對(duì)產(chǎn)品防護(hù)提出 要點(diǎn)和必要的技術(shù)間歇時(shí)間要求，并負(fù)責(zé)向施工班組進(jìn)行交底。H、審核分承包商提供的施工組織設(shè)計(jì)（方案）等技術(shù)文件，對(duì)工程 分承包方進(jìn)行技術(shù)、 質(zhì)量、 安全的交底工作， 并在施工中嚴(yán)格檢查、 監(jiān)督。I、協(xié)助材料員做好進(jìn)場(chǎng)材料中需要進(jìn)行復(fù)試的送檢工作。3、項(xiàng)目施工員崗位A、熟悉施工圖并參加圖紙自審和會(huì)審工作，貫徹各項(xiàng)施工規(guī)范、

4、規(guī) 程和標(biāo)準(zhǔn)。B、編制質(zhì)量計(jì)劃或施工組織設(shè)計(jì)、進(jìn)度控制計(jì)劃和年、月生產(chǎn)計(jì)劃 以與勞動(dòng)力、材料、機(jī)械設(shè)備需用量計(jì)劃，并負(fù)責(zé)實(shí)施。C、負(fù)責(zé)對(duì)施工班組的技術(shù)、質(zhì)量、安全交底和指導(dǎo)工作，并在施工 過(guò)程中嚴(yán)格檢查、監(jiān)督。D、做好施工日記和混凝土施工日記，收集好可追溯性質(zhì)質(zhì)量記錄。E、做好各類復(fù)查、技術(shù)復(fù)核工作。F、對(duì)分包單位、專業(yè)工種、施工班組做好協(xié)調(diào)工作，確保按照標(biāo)準(zhǔn) 進(jìn)行施工。G、負(fù)責(zé)施工聯(lián)系單的簽發(fā)和接收。H 、負(fù)責(zé)工程質(zhì)量問(wèn)題整改的實(shí)施以與統(tǒng)計(jì)技術(shù)的應(yīng)用。I、負(fù)責(zé)做好產(chǎn)品的防護(hù)工作。J、負(fù)責(zé)分部、分項(xiàng)、單位工程的質(zhì)量自評(píng)工作，與時(shí)收集整理單位工 程的竣工驗(yàn)收資料。4、項(xiàng)目材料員崗位A、根據(jù)工程進(jìn)

5、度計(jì)劃，編制物資采購(gòu)計(jì)劃。B、負(fù)責(zé)進(jìn)場(chǎng)產(chǎn)品的檢驗(yàn)、標(biāo)識(shí)、貯存、防護(hù)、分發(fā)工作并做好記錄。C、編制顧客提供產(chǎn)品需用計(jì)劃，負(fù)責(zé)顧客提供產(chǎn)品的進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)、搬 運(yùn)、貯存、標(biāo)識(shí)工作，并做好記錄，保存有關(guān)資料，竣工驗(yàn)收后移交工程 處。D、將產(chǎn)品檢驗(yàn)情況上報(bào)工程處。E、負(fù)責(zé)產(chǎn)品標(biāo)識(shí)的保持和補(bǔ)救工作，收集好可追溯性質(zhì)量記錄。F、負(fù)責(zé)對(duì)原材料不合格品的處置，報(bào)工程處并做好記錄。5、項(xiàng)目質(zhì)檢員崗位A、以工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)和施工驗(yàn)收規(guī)范為依據(jù)，對(duì)工程質(zhì)量進(jìn) 行檢查和監(jiān)督。B、參加隱蔽工程驗(yàn)收和技術(shù)復(fù)核，對(duì)特殊施工過(guò)程中的質(zhì)量控制點(diǎn) 進(jìn)行檢查和跟蹤，檢查評(píng)定分部、分項(xiàng)、單位工程質(zhì)量等級(jí)。C、檢查督促糾正和預(yù)防措施的實(shí)

6、施，參加工程質(zhì)量事故調(diào)查分析， 提出處理意見(jiàn)和防范措施。D、負(fù)責(zé)實(shí)施對(duì)檢驗(yàn)、測(cè)量和試驗(yàn)設(shè)備的控制。E、負(fù)責(zé)技術(shù)資料檢查，做好與工程進(jìn)度同步。6、項(xiàng)目安全員崗位A、安全員在工程總承包部和工程項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，對(duì)安全生產(chǎn)、文 明施工的安全規(guī)定和安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、勞動(dòng)保護(hù)規(guī)定，在本工程項(xiàng)目實(shí)施， 負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查。B、根據(jù)上級(jí)下發(fā)的安全目標(biāo)，制定本項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)安全目標(biāo)的措施。C、組織幵展三級(jí)安全教育培訓(xùn)。D 、除開(kāi)展不定期巡視安全檢查外，每半月組織一次對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安 全生產(chǎn)檢查。檢查中對(duì)發(fā)現(xiàn)危與我人身安全的重大事故隱患，報(bào)告項(xiàng)目經(jīng) 理，簽發(fā)整改通知書(shū)，限期整改，并監(jiān)督落實(shí)。E、陪同上級(jí)檢查時(shí)，做好記錄，對(duì)檢查中發(fā)

7、現(xiàn)問(wèn)題或上級(jí)檢查簽發(fā) 的事故隱患整改通知書(shū)， 負(fù)責(zé)監(jiān)督落實(shí)， 并將整改結(jié)果報(bào)告上級(jí)檢查部門(mén)。F、建立班前安全活動(dòng)制度，督促作業(yè)班組落實(shí)。 組織或參與本工程項(xiàng)目機(jī)械、電氣設(shè)備安全防護(hù)設(shè)施的安全性驗(yàn)收。G、負(fù)責(zé)工傷事故報(bào)表填報(bào)工作，建立工傷事故檔案，發(fā)生工傷事故 時(shí)協(xié)助事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查處理。H、檢查監(jiān)督特種作業(yè)人員持證上崗制度的實(shí)施。I、督促施工現(xiàn)場(chǎng)按規(guī)定設(shè)置安全標(biāo)志。J參加施工組織設(shè)計(jì)中安全生產(chǎn)部分的編制。7、項(xiàng)目測(cè)量員崗位A、按施工組織設(shè)計(jì)要求，配備合適的檢驗(yàn)、測(cè)量和試驗(yàn)設(shè)備，并做 好進(jìn)場(chǎng)記錄，使之滿足工程和產(chǎn)品的檢測(cè)需要。B、對(duì)計(jì)量設(shè)備進(jìn)行入庫(kù)登記， 按A、B、C三種分類管理，貼上標(biāo)志,

8、建立健全的計(jì)量器具臺(tái)帳。臺(tái)帳中需注明名稱、規(guī)格、精度、檢定周期、 檢定時(shí)間、檢定狀態(tài)、編號(hào)、使用狀態(tài)，使用地點(diǎn)與使用者等內(nèi)容。C、按工程處下達(dá)的檢定周期計(jì)劃負(fù)責(zé)送檢和或自校檢測(cè)器具。D、負(fù)責(zé)保存有關(guān)計(jì)量器具說(shuō)明書(shū)、出廠合格證、檢定證書(shū)、報(bào)告、 校準(zhǔn)記錄與修理記錄。E、未經(jīng)檢定或檢定不合格的計(jì)量器具不得使用；經(jīng)檢修后，檢定仍 不合格的計(jì)量器具，應(yīng)予以報(bào)廢封存，同時(shí)在臺(tái)帳上注銷，并貼上標(biāo)識(shí)。F、檢測(cè)器具暫不使用者，必須進(jìn)行封存，并貼上標(biāo)志。G、經(jīng)過(guò)檢定或自校的檢測(cè)器具，根據(jù)檢定或自校情況，按以下四種 形式加以標(biāo)識(shí)。a、合格；b、準(zhǔn)用；c、禁用；d、封存。8、項(xiàng)目機(jī)管員崗位A、負(fù)責(zé)建立項(xiàng)目部使用的機(jī)

9、械設(shè)備臺(tái)帳。B、在施工中要嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計(jì)中所選用的設(shè)備配備使用，如 有調(diào)整要有批準(zhǔn)手續(xù)。C、對(duì)特殊過(guò)程施工所選用的機(jī)械設(shè)備，要加以驗(yàn)證是否適用。D 、要實(shí)行機(jī)械操作證制度，不允許無(wú)證操作。E、要做好設(shè)備的維護(hù)工作，做好設(shè)備的保修記錄。F、合每個(gè)季度的設(shè)備檢查，對(duì)存在問(wèn)題采取針對(duì)性改進(jìn)措施，保持 設(shè)備有效地運(yùn)行。9、項(xiàng)目資料員崗位A、負(fù)責(zé)質(zhì)量體系運(yùn)行中所有在項(xiàng)目部的質(zhì)量記錄的統(tǒng)一收集與匯總B、負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目資料的收集與整理，按技術(shù)資料、保證資料和驗(yàn)評(píng) 資料三大類分冊(cè)交工程處歸檔。C、負(fù)責(zé)登記與收回外借的質(zhì)量記錄。10 、項(xiàng)目計(jì)量員崗位A、協(xié)助測(cè)量員各子分項(xiàng)的計(jì)量工作，負(fù)責(zé)項(xiàng)目各子分項(xiàng)核算，按

10、期 向監(jiān)理、業(yè)主申報(bào)。11、項(xiàng)目財(cái)務(wù)人員崗位A、成本控制，保證資金，工程款?？顚Ｓ?。B、配合項(xiàng)目人員保證農(nóng)民工資發(fā)放。（三）人力資源配備計(jì)劃 對(duì)本工程需要大量勞動(dòng)力，開(kāi)工前落實(shí)勞動(dòng)力，按計(jì)劃適時(shí)組織進(jìn)、退場(chǎng)，是順利開(kāi)展施工，按期完成任務(wù)，避免停工或窩工浪費(fèi)的重要措施 之一。第二章 主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施（尤其對(duì)重點(diǎn)、關(guān)鍵 和難點(diǎn)工程的施工方案、方法與其措施）一、施工準(zhǔn)備1、技術(shù)準(zhǔn)備 中標(biāo)后，項(xiàng)目經(jīng)理部總工程師將盡快組織全體技術(shù)人員，認(rèn)真閱讀設(shè) 計(jì)文件和一些有關(guān)的技術(shù)資料，并請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位進(jìn)行設(shè)計(jì)交底， 了解設(shè)計(jì)意圖，熟悉設(shè)計(jì)內(nèi)容，掌握設(shè)計(jì)要求，并據(jù)此制訂工作計(jì)劃和工 作標(biāo)

11、準(zhǔn)，為現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員更好指導(dǎo)施工做好準(zhǔn)備。配齊材料采購(gòu)、材料管 理人員和資料、 設(shè)備管理人員， 按監(jiān)理工程師的要求， 建立施工技術(shù)檔案， 并派專人負(fù)責(zé)2、勞力、物資與設(shè)備本標(biāo)段勞力、設(shè)備根據(jù)施工區(qū)段情況，在接到中標(biāo)通知書(shū)后5 天內(nèi)全部進(jìn)駐施工現(xiàn)場(chǎng)。對(duì)各施工隊(duì)的施工區(qū)段按照各工程開(kāi)工先后順序，與時(shí)組織所需物資到場(chǎng)，確保各分項(xiàng)工程的順利開(kāi)工，做到進(jìn)場(chǎng)快、準(zhǔn)備快、 開(kāi)工快，盡早形成全面開(kāi)工的局面。3、臨時(shí)工程（1）施工便道 我們結(jié)合地形地貌修通臨時(shí)便道。進(jìn)場(chǎng)便道修通后，我單位將在施工 期間安排勞力負(fù)責(zé)進(jìn)場(chǎng)便道的維修、養(yǎng)護(hù)，確保時(shí)時(shí)暢通。確保各工點(diǎn)施 工設(shè)備、材料順利進(jìn)場(chǎng)。（2）施工與生活用水 根據(jù)招標(biāo)

12、文件說(shuō)明，施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)后，生活與施工用水采用鋪設(shè)管道 接鄰近村莊自來(lái)水管道或采用水車運(yùn)水。（3）施工用電 本工程范圍周邊工農(nóng)業(yè)電網(wǎng)初具規(guī)模，用電同供電部門(mén)協(xié)商解決。該 工程用電以工、 農(nóng)業(yè)用電為主， 接入當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)， 同時(shí)自備發(fā)電機(jī) 2 臺(tái)備用（ 4）臨時(shí)房屋 根據(jù)本標(biāo)段工程任務(wù)需要和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查的實(shí)際情況，本著為工程服務(wù)的 宗旨，管好、干好工程的目的，擬將項(xiàng)目經(jīng)理部租地修建。各施工隊(duì)根據(jù) 現(xiàn)場(chǎng)情況， 每隊(duì)租地修建住房， 人均標(biāo)準(zhǔn) 6m2 ，主要場(chǎng)地與屋內(nèi)地面硬化， 并進(jìn)行必要的綠化，其占地范圍必須根據(jù)環(huán)境保護(hù)要求選擇。二、路基工程1、清理與掘除 （1）經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘察發(fā)現(xiàn)，原地表主要為耕植土、生活垃圾、

13、建筑垃圾 等。在路基施工前，按設(shè)計(jì)要求對(duì)施工范圍內(nèi)原地面進(jìn)行清表處理，用裝 載機(jī)與挖掘機(jī)配合施工，集中堆放清除的表土,挖掘機(jī)裝車、自卸車外運(yùn)，自找棄土場(chǎng)棄掉。（2）拆除沿線未經(jīng)確定或不允許保留的障礙物，如桿、線。必要時(shí) 與當(dāng)?shù)夭块T(mén)聯(lián)系共同商定， 減少不必要麻煩； 暫不能拆除的線桿作指示牌， 開(kāi)挖時(shí)留有一定的土臺(tái)，并做安全防護(hù)。2、路基挖方當(dāng)路基設(shè)計(jì)標(biāo)高低于原地面標(biāo)高時(shí)，需要挖土成型挖方路基。（1 ）、必須根據(jù)測(cè)量中線和邊 樁開(kāi)挖，一般每側(cè)要比路面寬出 300-500mm 。（2）、挖方段不得超挖，應(yīng)留有碾壓面到設(shè)計(jì)標(biāo)高的壓實(shí)量。在路基 設(shè)計(jì)高程以下 600mm 以內(nèi)的樹(shù)根等雜物， 必須清除并以

14、好土等材料回填 夯實(shí)。3、挖除舊路面（1）、采用多錘頭技術(shù)，多錘頭破碎對(duì)水泥混凝土路面進(jìn)行碎石化， 具有快速修復(fù)、造價(jià)低、環(huán)保等效果。在進(jìn)行碎化時(shí)先對(duì)破碎機(jī)的有關(guān)參 數(shù)進(jìn)行確定。其主要參數(shù)是指： （1 ）落錘高度的確定； （2 ）每錘間距的確 定； （3 ）行駛速度的確定；確定的方法，在現(xiàn)場(chǎng)選擇有代表性的瀝青混凝 土路面進(jìn)行破碎。對(duì)多錘頭破碎機(jī)施工的質(zhì)量控制有如下幾點(diǎn)要求。 、碎化要求：要求水泥砼破碎率達(dá)到處 75 %以上：表面層粒徑最大 尺寸不超過(guò) 7.5cm（Z 型壓路機(jī)穩(wěn)定壓 2 遍時(shí)），其深度應(yīng)不少于 6cm ，施 工時(shí)采用刨坑檢查，游標(biāo)卡尺量其粒徑；如沒(méi)有 Z 型壓路機(jī)，對(duì)表面層粒

15、徑大于 7.5cm 的碎塊可采用人工錘、振動(dòng)夯打碎至 7.5cm 以下。 、破碎順序與搭接寬度要求：考慮到破碎機(jī)的自重，從省油的角度 出發(fā)，破碎時(shí)應(yīng)從路的高處往低處進(jìn)行破碎， 破碎搭接寬度在 15cm 以上； 、用Z型（20 一 25T）壓路碾壓破碎面時(shí)，一般振動(dòng)壓實(shí)控制在 2 3遍后用鋼輪壓路機(jī)（30T）先靜壓一遍后振動(dòng)碾壓 2遍，以免碾壓過(guò)多 導(dǎo)致碎化表面容易出現(xiàn)粉末。 、局部不平處的處理：一般情況下水泥砼路面碎化后不需要人工或 機(jī)械平整，因這將破壞水泥砼碎化后的效果，若壓實(shí)前發(fā)現(xiàn)碎化路面凹面 超過(guò) 5cm ，應(yīng)采用 3 15cm 碎石調(diào)平并壓實(shí)； 、交通管制要求：破碎后的路面實(shí)行交通管制

16、，按照規(guī)范要求擺放 施工標(biāo)志牌，不得開(kāi)放交通，以防止車輛行駛推擠破壞碎化效果； 、選擇有利的季節(jié)施工。避免在雨季進(jìn)行破碎水泥混凝土面層，以 免雨水浸入原基層造成破壞。并在雨季以前完成封油，這樣可以提高施工 質(zhì)量，保證施工進(jìn)度，達(dá)到最佳的效果。4 、路基填方（ 1）、填筑材料凡具有規(guī)定強(qiáng)度且能被壓實(shí)到規(guī)定密度和能形成穩(wěn)定填方的材料均 為適用填料，對(duì)于鹽漬土、膨脹土與含水量超過(guò)規(guī)定土，不得直接作為路 堤填料，在采取圖紙要求的技術(shù)措施并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可使用，填 筑前，對(duì)填方材料按規(guī)定的方法進(jìn)行顆粒分析，含水量與密度、液限和塑 限、有機(jī)質(zhì)含量、承載比（CBR）試驗(yàn)和擊實(shí)試驗(yàn)。（ 2）、土方路基填

17、筑施工方法施工前，根據(jù)不同填料選擇機(jī)械類型， 并在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行壓實(shí)等工藝試驗(yàn)， 確定科學(xué)合理的試驗(yàn)參數(shù)，如碾壓遍數(shù)、碾壓方式、碾壓速度并經(jīng)監(jiān)理工 程師批準(zhǔn)后，在全段組織實(shí)施，做到樣板開(kāi)路，一次成型。路基土方采用機(jī)械化施工，采用集中取土，挖掘機(jī)挖裝，自卸汽車運(yùn) 土，填筑路基。對(duì)于大型機(jī)具作業(yè)困難路段采用小型夯實(shí)機(jī)具配合人工施 工。具體機(jī)械配備如下： 、施工順序路堤填筑施工按標(biāo)準(zhǔn)化、程序化進(jìn)行，整個(gè)過(guò)程劃分為“三階段、八 流程”。三階段：準(zhǔn)備階段、施工階段、竣工階段 四區(qū)段：填土區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢驗(yàn)區(qū)八流程：施工準(zhǔn)備 T基底處理 T分層填土 T攤鋪平整 T碾壓夯實(shí) t檢驗(yàn)簽證 t路拱整修 t整坡防

18、護(hù)施工過(guò)程中，過(guò)濕土采用摻白灰或攤鋪晾曬等方法處理，過(guò)干采用灑 水等方法進(jìn)行處理，待土的含水量達(dá)到最佳含水量與時(shí)碾壓，以防貽誤時(shí) 機(jī)。 、路基填筑水平分層填筑A）按路基設(shè)計(jì)斷面全寬范圍內(nèi)進(jìn)行水平分層填筑、分層壓實(shí)。每層 填土?xí)r都超出路堤設(shè)計(jì)寬度 3050cm ，以保證路堤邊緣的壓實(shí)度。分層 厚度按試驗(yàn)段取得的數(shù)據(jù)進(jìn)行，但不大于 30cm 且不小于 10cm 。路基填 筑的壓實(shí)寬度不小于設(shè)計(jì)寬度，以便最后削整邊坡。填筑時(shí)由路中間向路邊，水平分層，縱向分段進(jìn)行。每段從最低洼處 開(kāi)始分層填筑，并保持有一定的路拱和縱坡，隨時(shí)防止雨水聚積，影響填 方質(zhì)量。相鄰兩段盡量采用相同填筑速度，以保證相接處碾壓密

19、實(shí)。填筑 厚度相差較大時(shí)， 連接處按層厚做成階梯狀， 以便逐層相互搭接進(jìn)行壓實(shí)。B）填筑施工過(guò)程中，設(shè)專人負(fù)責(zé)統(tǒng)一指揮調(diào)度，嚴(yán)格控制各項(xiàng)填筑 指標(biāo)，在進(jìn)行含水率較低的土方施工時(shí)應(yīng)灑水，使其達(dá)到最佳含水量，再 進(jìn)行碾壓。C）派專人挑出土中石塊。施工時(shí)安排好行車路線，專人指揮，先低 后高，先路基兩側(cè)后路基中心卸料。不同填料分層填筑時(shí)不混填。對(duì)于填方作業(yè)段的交接處，未在同一時(shí)間填筑，則先填地段按1： 1的坡度分層留臺(tái)階；若兩個(gè)地段同進(jìn)填筑，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭 接長(zhǎng)度不小于 2m 。當(dāng)路基填至斜坡段落時(shí)，將斜坡做成臺(tái)階，臺(tái)階頂面寬 1 米，同時(shí)做 成 3%內(nèi)傾斜坡并壓實(shí)。然后再繼續(xù)向上填筑。D

20、）攤鋪平整填土路基施工時(shí)，先用推土機(jī)粗平，碾壓前利用平地機(jī)進(jìn)行精平。每 層填土平整后，自中線向兩邊將填土表面設(shè)置 2%-4% 的橫坡度，以利排 水。E）路基壓實(shí)在確定填料位于最佳含水量與其它指標(biāo)都滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，方可進(jìn)行 路基壓實(shí)。現(xiàn)場(chǎng)采用灌砂法和環(huán)刀法檢測(cè)壓實(shí)度，合格后方可進(jìn)行下一層 填筑。路基壓實(shí)度嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家與交通部頒布的有關(guān)施工規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。 填土路基碾壓機(jī)械采用振動(dòng)壓路機(jī)和 18-21T 光輪壓路機(jī)；預(yù)壓整平 采用 14T 振動(dòng)壓路機(jī)靜壓；攤平土層和預(yù)壓可使用推土機(jī)、或平地機(jī)。壓路機(jī)碾壓路基時(shí)，遵循先輕后重、先穩(wěn)后振、先低后高、先慢后快 以與輪跡重疊等原則。具體要求：a、檢查填土松鋪厚

21、度與含水量，符合要求后進(jìn)行碾壓。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)壓 實(shí)試驗(yàn)提供的松鋪厚度和壓實(shí)遍數(shù)進(jìn)行壓實(shí)。b 、采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，第一遍先靜壓，然后由慢到快，由弱振 到強(qiáng)振。c、各種壓路機(jī)幵始碾壓，均慢速行走，最快不超過(guò) 4km/h，碾壓直 線路段先兩側(cè)后中間， 小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)， 縱向進(jìn)退式進(jìn)行， 縱、 橫接頭處，重疊碾壓。橫向接頭振動(dòng)壓路機(jī)重疊 0.4m0.5m, 三輪壓路機(jī) 重疊后輪的 1/2 ，做到無(wú)漏壓，無(wú)死角，確保均勻壓實(shí)。三、路面工程1、石灰穩(wěn)定土墊層（ 1） 材料 、 石灰：穩(wěn)定土所用石灰材料采用消石灰，石灰技術(shù)指標(biāo)不低于 川級(jí)。不同類別川級(jí)灰中有效鈣加氧化鎂含量應(yīng)符合以下規(guī)定：消石灰：

22、鈣質(zhì)消石灰：55%鎂質(zhì)消石灰：50%使用生石灰時(shí)，避免因石灰燒結(jié)不透而降低生石灰粉中的有效鈣、鎂 含量為防止壓實(shí)后綜合穩(wěn)定土壓實(shí)度降低或產(chǎn)生“灰蘑菇”現(xiàn)象，消石灰 細(xì)度應(yīng) 100% 通過(guò) 1cm 篩孔。石灰要分批進(jìn)場(chǎng)，做到既不影響施工進(jìn)度，又不過(guò)多存放，應(yīng)盡量縮 短堆放時(shí)間，如存放時(shí)間稍長(zhǎng)應(yīng)予覆蓋，并采取封存措施，妥善保管。石 灰用插管式消解，通過(guò)流量控制消解石灰的用水量，既要保證石灰充分消 解，水又不宜過(guò)多。使用消石灰時(shí)，應(yīng)避免因石灰燒結(jié)不透，而產(chǎn)生大量 的未消解殘?jiān)?。?yīng)按工程實(shí)際進(jìn)度情況，定量消解石灰。避免使用不 完存放期過(guò)長(zhǎng)，過(guò)早鈣化，降低石灰等級(jí)，每噸生石灰消解用水量一般為 500

23、-800kg ，消解后的石灰應(yīng)保持一定的濕度，既不能過(guò)干飛揚(yáng)，也不能 過(guò)濕成團(tuán)。 、 土：宜選用基槽開(kāi)挖的土或取土場(chǎng)中的土，土質(zhì)應(yīng)為粘性土， 土的均勻系數(shù)應(yīng)大于 5。細(xì)顆粒土液限不應(yīng)超過(guò) 40,塑性指數(shù)宜為12 20，大于 10mm 的土塊應(yīng)篩除，小于 2.36mm 顆粒含量不少于 90%。 、水：凡是人、畜飲用水均可用于石灰穩(wěn)定土施工。（2）、工藝流程準(zhǔn)備石灰材料t測(cè)量放線t備土、 攤鋪t初平、穩(wěn)壓t布石灰干拌2-3 遍t燜料（生石灰需12小時(shí)，消石灰需8小時(shí)）t初平、撒布水泥t 拌和二遍T(mén)穩(wěn)壓t精平t碾壓成型t灑水養(yǎng)生。 、測(cè)量放線：路拌法施工時(shí)，應(yīng)在距路面底基層邊緣50cm的中央分隔帶和

24、土路肩上每 10m 設(shè)置高程控制標(biāo)樁， 樁長(zhǎng)大于路面底基層厚度， 樁面應(yīng)標(biāo)出路面底基層標(biāo)高，樁質(zhì)不作要求，但應(yīng)能長(zhǎng)期保存，遺失應(yīng)與 時(shí)恢復(fù)。按控制樁的位置用白灰在路基上打10m X（底基層+1.0m ）的方格，以控制備土數(shù)量。 、備土攤鋪：路拌法施工，備土?xí)r應(yīng)有足夠的運(yùn)輸車量保證流水作 業(yè)施工進(jìn)度要求。天然土含水量當(dāng)接近最佳含水量，為避免施工水份蒸發(fā) 損失，備土、攤鋪應(yīng)嚴(yán)格按里程順序（路拌）進(jìn)行。 、攤鋪、初平：可用推土機(jī)、平地機(jī)一并進(jìn)行，初平后多余的土應(yīng) 與時(shí)推出，高程不足時(shí)應(yīng)與時(shí)增補(bǔ) 、布灰A）、布灰前應(yīng)檢測(cè)素土和石灰的含水量，兩者的含水量均高于混合料 最佳含水量56%為宜，以防止在路拌時(shí)

25、的水份損失。B）、使用消石灰時(shí)按每沿米折合算出消石灰碼條的數(shù)據(jù)，按梯形斷面 在原路基上碼成兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)斷面，人工將已碼條且計(jì)量檢查準(zhǔn)確的消石灰條 布撒均勻。消石灰條散開(kāi)前應(yīng)按設(shè)計(jì)寬度劃出兩條灰線控制布灰的范圍， 在灰線內(nèi)人工用鍬反扣依次將消石灰散開(kāi)，用刮灰板人工找平?；覘l每隔 一定的距離應(yīng)留一缺口，便于人員通行。在消石灰條散開(kāi)找平后，用穩(wěn)定 土拌和機(jī)進(jìn)行初拌，拌和 2-3 遍后用平地機(jī)整平，再用光面壓路機(jī)快速碾 壓一遍。C）、拌和：路拌機(jī)在拌和過(guò)程中應(yīng)配施工專人檢查拌和深度是否到底， 嚴(yán)禁在灰土下有素土層，必要時(shí)可將下層路床或灰土表層 5-10mm 一并 翻松拌和。D）、燜料：采用生石灰，燜料時(shí)間

26、不宜少于 12 小時(shí)。采用消石灰， 燜料時(shí)間不宜小于 8 小時(shí)。本試驗(yàn)段采用消石灰，石灰摻拌后與時(shí)檢測(cè)灰 土的含水量，其含水量應(yīng)高于混合料最佳含水量 （19%）4 5% 為宜。E）、初平、撒拌水泥：初平前檢測(cè)灰土的含水量應(yīng)適合摻配水泥。初 平后打5m x（底基層+1.0 m ）的方格，以控制水泥數(shù)量。F）、混合料拌合：水泥按方格撒布均勻后，采用路拌機(jī)拌合兩遍，拌 合過(guò)程中要派專人檢查拌合厚度，嚴(yán)禁留有夾層。G）、穩(wěn)壓、精平：拌合兩遍后檢測(cè)含水量，稍高于最佳含水量，可以 碾壓，壓路機(jī)先穩(wěn)壓一遍，平地機(jī)粗平一遍，測(cè)量班與時(shí)按 1.1 的松鋪系 數(shù)布設(shè)控制點(diǎn)，而后根據(jù)測(cè)量班的高程控制點(diǎn)采用平地機(jī)精平

27、兩遍。H）、穩(wěn)定土找補(bǔ)：當(dāng)穩(wěn)定土底基層標(biāo)高不足時(shí)，應(yīng)在輕壓后與時(shí)發(fā)現(xiàn) 和處理，具體方法是將路表 5cm 耙松后增補(bǔ)穩(wěn)定土材料重新碾壓至要求 標(biāo)高。穩(wěn)定土底基層標(biāo)高超高時(shí)， 應(yīng)在穩(wěn)壓后用平地機(jī)與時(shí)刮除多余填料。I）、碾壓：精平后先用振動(dòng)壓路機(jī)穩(wěn)壓一遍，速度1.5-2km/h ，隨后振動(dòng)壓路機(jī)錯(cuò)輪 1/2 開(kāi)始強(qiáng)振，速度控制在 2-3 km/h ，每振壓一遍試驗(yàn) 人員馬上檢測(cè)壓實(shí)度，振動(dòng)壓路機(jī)強(qiáng)振四遍后壓實(shí)度檢測(cè)結(jié)果達(dá)到設(shè)計(jì)要 求，而后采用弱振收面一遍。從水泥拌合到碾壓成型時(shí)間不得超過(guò)水泥的 初凝時(shí)間。J）、養(yǎng)生：碾壓成型的穩(wěn)定土應(yīng)覆蓋土工布、麻袋或草袋子并與時(shí)灑 水養(yǎng)生，穩(wěn)定土表面應(yīng)保持濕潤(rùn)，穩(wěn)

28、定土早期強(qiáng)度低，表面易松散，故應(yīng) 嚴(yán)格控制施工車輛通行，在水泥穩(wěn)定基層施工前，應(yīng)有7天以上養(yǎng)生期，且灰土表面不得出現(xiàn)松散破壞。 、要點(diǎn)提示A）、接縫和“掉頭”處的處理：a） 當(dāng)天兩工作段的銜接處，應(yīng)搭接拌和。第一段拌和后，留5-8米進(jìn) 行碾壓，第二段施工時(shí)，前段留下未壓部分，再補(bǔ)充部分水泥與第二段重拌和，并與第二段一起碾壓。b）應(yīng)十分注意每天最后一段末端縫的處置。在混合料拌和后，在預(yù)留長(zhǎng)度的末端，挖一條寬約 30厘米的槽，直挖到下承層頂層，與路槽同 寬，槽內(nèi)放兩根與壓實(shí)厚度等厚的方木，方木的另一側(cè)同素土回填3-5米長(zhǎng)，然后進(jìn)行整型和碾壓。第二天鄰接的作業(yè)段拌和結(jié)束后除去頂木，用 混合料回填，靠

29、近頂木末能拌和的一小段人工進(jìn)行補(bǔ)充拌和。b）拌和機(jī)械和其它機(jī)械不應(yīng)在已完成的水泥石灰土上“調(diào)頭”，以免 破壞穩(wěn)定土層的表面。碾壓過(guò)程中應(yīng)行走順直，低速行駛，橋頭處10米范圍內(nèi)橫向碾壓。施工人員應(yīng)盯在施工現(xiàn)場(chǎng)，完成碾壓遍數(shù)后，立即取樣檢驗(yàn)壓實(shí)度， 壓實(shí)不足要立即補(bǔ)壓，直到滿足壓實(shí)要求為止。2、水泥穩(wěn)定土墊層在幵工前，將擬用材料的樣品委托中心試驗(yàn)室或監(jiān)理工程師認(rèn)為合格 的試驗(yàn)室進(jìn)行混合料設(shè)計(jì)。正式幵工前，將擬采用的混合料配合比方案提 交工程師批準(zhǔn)。并按工程師批準(zhǔn)的混合料配合比和試驗(yàn)地點(diǎn)，試鋪一段長(zhǎng) 度不小于100米的試驗(yàn)段，采用不同的壓實(shí)厚度、壓實(shí)遍數(shù)、碾壓速度， 測(cè)試其干密度、含水量，使混合料達(dá)

30、到最佳含水量時(shí)的壓實(shí)系數(shù)、壓實(shí)遍 數(shù)、壓實(shí)程度等指標(biāo)，確定施工工藝。以此指導(dǎo)全線路面工程的施工。施工前，首先把上一層的浮土、雜物清楚干凈，然后用灑水車在路床 或底基層上灑少量水使其表面濕潤(rùn)。(1)準(zhǔn)備工作：包括備土、水泥拌和與修筑路槽。(2) 攤鋪土和水泥：土均勻攤鋪在成型的路槽上,按試驗(yàn)路段確定的松鋪系數(shù)控制攤鋪厚度，并灑水悶拌 (或翻曬 )，推土機(jī)整平，穩(wěn)壓 1-2 遍， 使其表面平整，體積配合比分堆或分條準(zhǔn)確地堆放在土層上,并灑鋪均勻。(3) 拌和：拌和前檢查土的含水量。先用路拌機(jī)干拌兩遍，然后視混合 料含水情況酌情灑水，從邊到中反復(fù)進(jìn)行拌和，路拌機(jī)拌和時(shí)切入已拌和 過(guò)的相鄰邊緣 50c

31、m ，直至混合料均勻?yàn)橹埂?4) 整形：對(duì)基層初步整形、穩(wěn)壓，對(duì)不符合要求的斷面，人工配合自 動(dòng)找平平地機(jī)刮平、整修。(5) 碾壓：在最佳含水量時(shí)進(jìn)行。表面水分蒸發(fā)時(shí)，補(bǔ)充灑水后再行碾 壓。碾壓時(shí)，按先輕后重、由兩側(cè)到中央的順序進(jìn)行，至無(wú)明顯輪跡、壓 實(shí)度達(dá)到要求為止。兩工作段的銜接處搭接拌和，前一段拌和后，留 5-8 米不進(jìn)行碾壓，后一段施工時(shí)，將前一段未壓部分一起再進(jìn)行拌和，并與 后一段一起碾壓。(6) 養(yǎng)生：修筑好的底基層， 采用灑水進(jìn)行養(yǎng)生。 穩(wěn)定土上無(wú)覆蓋層時(shí)， 不得通行車輛?；鶎铀捎玫乃?，其存放時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)，當(dāng)含量低于規(guī)范要求標(biāo)準(zhǔn) 時(shí)，應(yīng)按要求進(jìn)行換算而增加一定的水泥劑量。沿線

32、各料場(chǎng)應(yīng)按規(guī)定取樣 進(jìn)行試驗(yàn)，不符合要求者均不得用來(lái)作為水泥的用料。水泥穩(wěn)定土應(yīng)采用 路拌法，攤鋪機(jī)攤鋪。水泥土的壓實(shí)度重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)滿足設(shè)計(jì)與規(guī)范要 求。3、瀝青混凝土施工1)施工準(zhǔn)備 .在試驗(yàn)段開(kāi)工前， 由工程師認(rèn)可的試驗(yàn)室根據(jù)規(guī)范和設(shè)計(jì)要求， 對(duì) 擬采用的各種集料、填料、瀝青進(jìn)行原材料試驗(yàn)并進(jìn)行混合料組成設(shè)計(jì)， 根據(jù)試驗(yàn)室配合比在拌和站試拌，以確?；旌狭霞?jí)配組成、結(jié)合料含量、 拌和溫度、馬歇爾穩(wěn)定度、流值、密實(shí)度、空隙率等技術(shù)指標(biāo)符合規(guī)范要 求。同時(shí)對(duì)用于本工程的全部的試驗(yàn)儀器進(jìn)行調(diào)試，配備足夠的熟練的試 驗(yàn)人員后，以上試驗(yàn)數(shù)據(jù)與集料類型、集料來(lái)源、瀝青來(lái)源、種類等一并 呈報(bào)工程師審批。

33、 .審批后在正式開(kāi)工前按照規(guī)范規(guī)定在主線路基上鋪筑不少于50m試驗(yàn)路段，以確定混合料的穩(wěn)定性與拌合、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓各機(jī)械設(shè)備 的配合和組合，選定各層的攤鋪速度、松鋪厚度、攤鋪機(jī)與壓路機(jī)組合與 碾壓方式和遍數(shù)等數(shù)據(jù)，并將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)工程師批準(zhǔn)，經(jīng)檢查批準(zhǔn)后的數(shù) 據(jù)將作為今后主體施工的依據(jù)。 .根據(jù)計(jì)劃安排， 準(zhǔn)備足夠數(shù)量施工用的粗集料 （含面層施工用玄武 巖）、細(xì)集料、填料、瀝青，各種材料進(jìn)場(chǎng)前對(duì)其質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格檢查，質(zhì) 量不合格不得使用。 .面層施工前需對(duì)下承層按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收， 質(zhì)量合格后方可進(jìn)行 該層施工。 .對(duì)工程用的各種施工機(jī)具進(jìn)行檢查維修， 確保路面工程施工連續(xù)均 衡順利進(jìn)行。（2）

34、施工工藝 材料準(zhǔn)備：各種材料的料場(chǎng)與瀝青生產(chǎn)廠經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后，開(kāi)始 進(jìn)料。拌和站嚴(yán)格控制各種用料的質(zhì)量并備足夠數(shù)量的材料，以滿足施工 進(jìn)度要求。拌和：根據(jù)試驗(yàn)選定并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的原材料瀝青配合比，進(jìn)行 瀝青混合料拌和施工，并嚴(yán)格地按照操作工藝操作，以滿足本合同段的瀝 青混合料質(zhì)量要求。在拌和過(guò)程中，按要求進(jìn)行各種檢測(cè)工作，試驗(yàn)室至 少每天上、下午各做一次瀝青砼的馬歇爾試驗(yàn)，以監(jiān)測(cè)穩(wěn)定度、流值、空 隙率、密度、級(jí)配與油石比的指標(biāo)波動(dòng)是否滿足規(guī)范要求，以便與時(shí)予以 調(diào)整，同時(shí)檢測(cè)每批進(jìn)場(chǎng)瀝青針入度、穩(wěn)定度軟化點(diǎn)與抽驗(yàn)進(jìn)場(chǎng)骨料的規(guī) 格和材質(zhì)等。瀝青混合料的拌和設(shè)備擬采用瀝青混合料拌和設(shè)備，該

35、設(shè)備生產(chǎn)過(guò)程 全部自動(dòng)控制， 其步驟如下： 向總控制室電腦輸入瀝青混合料的級(jí)配資料， 然后由輸送帶將各集料裝進(jìn)相應(yīng)的冷料倉(cāng)，經(jīng)初步計(jì)量后進(jìn)入加熱滾筒加 熱，自動(dòng)控制加熱溫度，再篩分各熱料倉(cāng)，由控制室發(fā)出指令自動(dòng)計(jì)量后 進(jìn)入拌和缸，同時(shí)自動(dòng)加入經(jīng)計(jì)量的瀝青，充分拌和后進(jìn)入儲(chǔ)料倉(cāng)，等待 汽車裝運(yùn)。拌和前先對(duì)瀝青材料加熱，加熱溫度不超過(guò)160 C,并保證受熱均勻。 在拌和機(jī)內(nèi)與出廠的混合料溫度為 130 C160 C,拌和的瀝青混合料應(yīng) 均勻一致，無(wú)花白料、無(wú)結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象。運(yùn)輸：混合料采用自卸車運(yùn)輸，并根據(jù)施工進(jìn)度與運(yùn)至攤鋪現(xiàn)場(chǎng)的距 離，調(diào)配當(dāng)天所需車輛。運(yùn)輸時(shí)保證車廂干凈，并涂刷

36、防粘劑。在低溫或 大風(fēng)天氣或運(yùn)輸距離較長(zhǎng)時(shí)用帆布覆蓋，運(yùn)至攤鋪地點(diǎn)的瀝青混合料溫度 不低于130 C；運(yùn)至鋪筑現(xiàn)場(chǎng)的混合料，應(yīng)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成攤鋪壓實(shí)。攤鋪：攤鋪前，先對(duì)基層面進(jìn)行調(diào)整，與其他構(gòu)造物的接觸面上，均 勻的刷一薄層瀝青，然后放出中線與攤鋪邊線，并掛標(biāo)高線以控制各層標(biāo) 高和厚度。攤鋪機(jī)就位調(diào)整、檢測(cè)各部位參數(shù)與性能，然后按試驗(yàn)路段獲 得的數(shù)據(jù)進(jìn)行作業(yè)。采用攤鋪機(jī)組成梯隊(duì)聯(lián)合攤鋪施工。兩臺(tái)攤鋪機(jī)前后的距離，一般為 10-30m 。前后兩臺(tái)攤鋪機(jī)軌道重疊 50-100mm 。攤鋪應(yīng)緩慢、均勻、連 續(xù)不斷，不得隨意變換速度或中途停頓。在鋪筑過(guò)程中，攤鋪機(jī)螺旋送料 器應(yīng)不停頓地轉(zhuǎn)動(dòng)，兩側(cè)應(yīng)保

37、持有不少于送料器高度 2/3 的混合料，并保 證在攤鋪機(jī)全寬斷面上不發(fā)生離析。 攤鋪時(shí)，混合料的溫度控制在110 C 130 C的范圍內(nèi)，低溫施工時(shí)控制在120 C140 C。當(dāng)氣溫低于10 C時(shí), 不宜進(jìn)行瀝青混合料的攤鋪。 另外，瀝青混合料的攤鋪應(yīng)避免在雨天進(jìn)行； 當(dāng)路面滯水或潮濕時(shí)，暫停施工。碾壓：碾壓的機(jī)械設(shè)備根據(jù)拌和站的日產(chǎn)量、攤鋪速度與所取得的碾 壓數(shù)據(jù)等進(jìn)行組合、 配備， 擬配備壓路機(jī)二臺(tái)。 碾壓時(shí)合理掌握碾壓溫度， 初壓溫度不低于120 C,終壓溫度不低于70 C。壓實(shí)分初壓、復(fù)壓和終壓 三個(gè)步驟進(jìn)行，各作業(yè)段應(yīng)保持連續(xù)進(jìn)行，各種壓路機(jī)的碾壓次序、碾壓 遍數(shù)通過(guò)試驗(yàn)確定,同時(shí)各

38、壓路機(jī)嚴(yán)格按操作規(guī)程操作。碾壓操作時(shí),盡量避免由起動(dòng)、換向、倒轉(zhuǎn)時(shí)機(jī)身不平穩(wěn)和行駛不平 穩(wěn)對(duì)路面造成不良影響,行駛應(yīng)順直平行于邊緣,輪跡重疊應(yīng)符合操作規(guī) 程,并做到攤鋪完成,碾壓也相應(yīng)完成,不留尾巴。壓路機(jī)不得在未碾壓 成型或冷卻的 路段上轉(zhuǎn)向、制凍或停留。同時(shí),采取有效措施,防止油 料、潤(rùn)滑脂、汽油或其它雜質(zhì)在壓路機(jī)操作或停放期間落在路面上。在沿 著緣石或壓路機(jī)壓不到的地方,采用振動(dòng)夯板、熱的手夯或機(jī)夯把混合料 充分壓實(shí)。已經(jīng)完成碾壓的路面,不得修補(bǔ)表皮。施工中未經(jīng)壓實(shí)即遭雨 淋的瀝青混合料全部清除,更換新料。接縫：由于采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)聯(lián)合攤鋪,所以縱接縫必須采用熱接縫, 垂直相接,嚴(yán)禁斜接,

39、施工時(shí)在前一幅攤鋪時(shí),在靠后一幅的一側(cè)用方木 或鋼模板做支撐,高度與底基層（基層）的壓實(shí)厚度相同。如因工作中斷使攤鋪材料的末端已經(jīng)冷卻或第二天才恢復(fù)工作時(shí),應(yīng) 做一道垂直橫縫。在下一次行程前,在斷面上刷適量粘層瀝青,調(diào)整好熨 平板的高度,預(yù)留壓實(shí)量,以便壓實(shí)到相同厚度,趁熱用鋼輪壓路機(jī)沿縫 碾壓,最后進(jìn)行常規(guī)碾壓。相鄰兩幅與上下層的橫向接縫錯(cuò)位 1m 以上。在施工前對(duì)成品改性瀝青取樣進(jìn)行檢驗(yàn), 確認(rèn)無(wú)明顯分離、 凝聚現(xiàn)象, 且各項(xiàng)性能指標(biāo)均符合上述要求后,按公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范的 有關(guān)要求進(jìn)行混合料組成設(shè)計(jì),確定瀝青混合料的目標(biāo)配合比、生產(chǎn)配合 比,根據(jù)試驗(yàn)室配合比在拌合站試拌,并采用各種

40、試驗(yàn)測(cè)定瀝青混合料的 馬歇爾穩(wěn)定值、流值、空隙率、飽和度、瀝青抽提實(shí)驗(yàn)、抽提后的礦料級(jí)配組成等。以上試驗(yàn)數(shù)據(jù)與集料類型、集料來(lái)源、瀝青種類等一并呈報(bào)工程師審 批。審批后在正式開(kāi)工前 14 天按照規(guī)范規(guī)定在主線路基上鋪筑不少于 100200m 試驗(yàn)路段，以確定混合料的穩(wěn)定性與拌合、運(yùn)輸、攤鋪、碾 壓各機(jī)械設(shè)備的配合和組合,選定各層的攤鋪速度、松鋪厚度、攤鋪機(jī)與 壓路機(jī)組合與碾壓方式和遍數(shù)等數(shù)據(jù)，經(jīng)檢查批準(zhǔn)后的數(shù)據(jù)將作為今后主體施工的依據(jù)。采用如下組合進(jìn)行碾壓:項(xiàng)目機(jī)型遍數(shù)速度溫度初壓YZC10C雙輪雙壓22km/h160 C復(fù)壓BW202AD-2雙輪雙壓24km/h140 C終壓BW202AD-

41、2前進(jìn)振動(dòng)后退靜壓23km/h120 C初壓緊跟攤鋪機(jī)，前進(jìn)和后退均振動(dòng)。調(diào)頭要退過(guò)復(fù)壓區(qū)；寶馬壓路 機(jī)進(jìn)行復(fù)壓和終壓，復(fù)壓和終壓同時(shí)進(jìn)行，即寶馬壓路機(jī)對(duì)復(fù)壓區(qū)和初壓 區(qū)都前進(jìn)后退振動(dòng)，到終壓區(qū)時(shí)靜壓，后退到離攤鋪機(jī)近100m處調(diào)頭。這樣既保證了壓實(shí)度又保證了平整度。提高碾壓質(zhì)量的關(guān)鍵技術(shù)：碾壓溫度：碾壓溫度的高低，直接影響混合料的壓實(shí)質(zhì)量?；旌狭蠝?度較高時(shí)，可用較小的碾壓遍數(shù)，獲得較高的壓實(shí)度或較好的壓實(shí)效果。而溫度較低時(shí)，碾壓非常困難，并且會(huì)產(chǎn)生難以清除的輪跡，造成路面平整度差。因此要求初壓溫度不低于160 C，復(fù)壓溫度不低于140 C，終壓溫度不低于120 Co選擇合理的壓實(shí)速度和遍數(shù)

42、：合理的壓實(shí)速度，對(duì)于減少碾壓時(shí)間， 提高作業(yè)效率有十分重要的意義。過(guò)快會(huì)產(chǎn)生橫向裂縫。壓實(shí)速度和遍數(shù) 見(jiàn)上表。選擇合理的振幅和振頻：改性瀝青混合料的壓實(shí)要求高頻、低幅，以 提高壓實(shí)質(zhì)量，減少壓實(shí)遍數(shù)。接縫：攤鋪即將結(jié)束時(shí)，攤鋪機(jī)停下，關(guān)閉自動(dòng)調(diào)平儀，向攤鋪機(jī)前 灑水，然后攤鋪機(jī)將剩下的料攤完，提機(jī)。人工將接頭處的料整平整直； 且料稍高于松鋪面，防止在壓路機(jī)的碾壓下向前推移過(guò)大。碾壓成型后， 用 6m 直尺找出平整度合適的地方，劃線人工刨除。第二天涂刷熱瀝青， 即可鋪新混合料。橫向接縫的碾壓采用縱向碾壓，碾壓完成后，用 6m 直尺檢查接頭， 不合適地方用壓路機(jī)處理。改性瀝青面層在碾壓成型后幾天

43、或更長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，路面結(jié)構(gòu)沒(méi)有完 全硬化，因此須特別注意早期交通的控制，養(yǎng)護(hù)期 7 天內(nèi)完全封閉交通。4、水泥混凝土面層施工技術(shù)方案與施工工藝1）、基層的準(zhǔn)備與放樣：將基層上的雜物與浮土清除干凈，并復(fù)核基 層標(biāo)高、坡度與平整度，達(dá)到施工規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。然后恢復(fù)中線，每 10m 一 樁，放出邊樁，再拉出混凝土路面邊樁，測(cè)量標(biāo)高，在樁上標(biāo)出路面設(shè)計(jì) 標(biāo)線位置。2）、模板安裝：根據(jù)路面標(biāo)高線安裝混凝土路面邊模，模板安裝好， 再測(cè)量模板頂面標(biāo)高，根據(jù)測(cè)量標(biāo)高再調(diào)整模板。調(diào)整后，再測(cè)量模板頂 標(biāo)高，如不符合要求，再調(diào)整，直至滿足施工規(guī)范要求。3 ）、檢查并調(diào)試拌和機(jī)與其它機(jī)械設(shè)備性能， 做好施工前的準(zhǔn)備工作。

44、4）、確定混凝土施工配合比：測(cè)定現(xiàn)場(chǎng)集料的含水量，根據(jù)集料含水 量調(diào)整混凝土設(shè)計(jì)配合比，確定施工配合比，根據(jù)配合比，調(diào)整拌和機(jī)的 設(shè)定參數(shù)，使之符合混凝土施工規(guī)范要求。因混凝土路面的質(zhì)量很大重度 上取決于混凝土的質(zhì)量，所以，混凝土配合比一定按規(guī)范要求嚴(yán)格控制， 使新拌混凝土符合設(shè)計(jì)與規(guī)范要求。5 ）、拌和料的運(yùn)輸：因運(yùn)輸距離很近，拌和料運(yùn)輸采用10 m3 翻斗 車運(yùn)輸，考慮到施工季節(jié)氣溫的關(guān)系，拌和料在保濕上應(yīng)注意。6）、混凝土攤鋪：攤鋪時(shí)，用人工配合挖掘機(jī)攤鋪混凝土拌和料。每 次攤鋪一個(gè)車道寬，在攤鋪前，檢查模板標(biāo)高，并使基層頂面保持濕潤(rùn)、 清潔，保證混凝土面層與基層的良好結(jié)合。粗平后，用振

45、動(dòng)梁震搗，然后 人工拉毛、壓縫。根據(jù)砂漿厚度、氣溫情況、初凝時(shí)間掌握好拉毛、壓縫 時(shí)間。拉毛要求整齊，不起毛為度，壓縫要求整齊，且滿足構(gòu)造縫深度要 求。7 ）、養(yǎng)生：采用濕潤(rùn)法養(yǎng)生，養(yǎng)生時(shí)間不少于14 天。養(yǎng)生在壓縫后緊接著進(jìn)行，用濕草簾或麻袋等覆蓋在混凝土板表面，每天灑水噴濕 3-5 次，保持濕潤(rùn)。8）、切縫：在養(yǎng)生期間，混凝土震搗 8 小時(shí)左右進(jìn)行切縫。切縫的原 則為：先橫縫，后縱縫；先大塊，再小塊。切縫后，立即把濕草簾或麻袋 還原，繼續(xù)進(jìn)行養(yǎng)生。9 ）、模板拆除：模板在澆筑混凝土 20h 內(nèi)拆除。拆模時(shí)，不應(yīng)損壞混 凝土板和模板。接縫施工1）、縱縫?？v縫為縱向施工縫，其構(gòu)造形式采用平縫加

46、拉桿型。平縫 施工時(shí)根據(jù)設(shè)計(jì)要求的間距，預(yù)先在模板上制作拉桿置放孔，并在縫壁一 側(cè)涂刷隔離劑，拉桿采用直徑為 14 的螺紋鋼筋，長(zhǎng) 70cm ，間距 80cm 。 頂面的縫槽用切縫機(jī)切成深度為 34cm的縫槽，并用填料填滿。頂面不 切縫時(shí)，施工時(shí)應(yīng)與時(shí)清除已打好面板上的粘漿或用塑料紙遮蓋，保持縱 縫的順直和美觀。2）、橫向縮縫。橫向縮縫采用假縫形式，間距一般為5cm 。在臨近路面自由端的三條縮縫均應(yīng)在板的內(nèi)部加設(shè)傳力桿。 傳力桿采用 HPB235 級(jí) 鋼筋，直徑 28mm ，長(zhǎng) 40 拆 cm ，間距 30cm 。切得過(guò)早，因混凝土的 強(qiáng)度不夠，會(huì)引起集料從砂漿中脫落，而不能切出整齊的縫。切得

47、過(guò)遲， 混凝土板會(huì)在非預(yù)定位置出現(xiàn)早期裂縫。為減少早期裂縫，切縫可采用跳 倉(cāng)法，即每隔幾塊板切一縫，然后再逐塊切縫。切縫深度為板厚的 1/3 1/4 ,切縫太淺會(huì)引起不規(guī)則斷板。3）、脹縫。在交叉口彎道起終點(diǎn)斷面處以與新建道路與現(xiàn)狀道路接順 處設(shè)置脹縫。脹縫一般寬 2cm，縫內(nèi)設(shè)填縫板和聚氯乙烯膠泥填封料。脹 縫施工時(shí)，先預(yù)先設(shè)置好脹縫板和傳力桿支架，并預(yù)留好滑動(dòng)空間?；炷翝仓皯?yīng)先檢查傳立桿位置，澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)先攤鋪下層混凝土，用 插入振搗器振實(shí)，并校正傳立桿位置，然后再澆筑上層混凝土。澆筑鄰板 時(shí)，設(shè)置下部脹縫板、木制嵌條和傳立桿套管。4） 、施工縫。施工縫為施工間斷時(shí)設(shè)置的橫縫，常設(shè)

48、于脹縫或縮縫處， 多車道施工縫應(yīng)避免設(shè)在同一橫斷面上。施工縫如設(shè)于縮縫處，板中增設(shè) 傳立桿，其一半錨固于混凝土中，另一半應(yīng)先涂瀝青，允許滑動(dòng)。傳力桿采用HPB235級(jí)鋼筋，直徑為28mm，長(zhǎng)40cm，間距30cm，與縫壁垂 直。5 ）、接縫填封。填封料應(yīng)與混凝土縫壁粘結(jié)緊密，不滲水，其灌注深 度以34cm為宜，下部可填入多孔柔性材料。填封料的灌注高度，應(yīng)與 板面平齊。5、培土路肩（1）、施工方法施工時(shí)分層填筑，采用人工配合機(jī)械上土、三輪車運(yùn)輸、小型打夯機(jī) 械夯實(shí)、路肩土用填筑路基的上層料。路肩土在施工過(guò)程中，嚴(yán)格控制土 的質(zhì)量、路肩土分層填筑的壓實(shí)度、 各層面的平整度與路肩土的文明施工， 做到

49、每培一次路肩土，達(dá)到線型的美觀。、路肩土在施工前，對(duì)用于路肩土的土質(zhì)進(jìn)行調(diào)查，做到路肩土土 質(zhì)符合規(guī)范要求。 、上基層施工完并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，進(jìn)行路肩土放樣，每 20m放一控制樁，暫定1.8的松鋪系數(shù)進(jìn)行施工放樣， 按照設(shè)計(jì)寬度與高 度要求進(jìn)行分層施工。 、按要求放樣完畢后，用三輪車運(yùn)土至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行培土夯實(shí)至規(guī)定壓實(shí)度，厚20cm。經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后進(jìn)行下層路肩土的施工。 、第二層培土夯實(shí)至規(guī)定壓實(shí)度，厚18cm。經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后進(jìn)行下層路肩土的施工。(2)、施工注意事項(xiàng)、保證培土路肩的橫坡橫向?yàn)?.0%，確保肩線直順、曲線圓滑、培土路肩的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)為95%以上。四、安全設(shè)施與預(yù)

50、埋管線1、概述安全設(shè)施包括護(hù)欄、道路交通標(biāo)志、道路交通標(biāo)線的施工與有關(guān)作業(yè)。 應(yīng)按高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范(JTJ 074-1994)和圖紙的要求與按監(jiān)理人的指示進(jìn)行施工。立柱應(yīng)采用新的、整根的4*4方鋼。(1) 道路交通標(biāo)志 道路交通標(biāo)志按道路交通標(biāo)志和標(biāo)線(GB5768-1999)和公路交通標(biāo)志板技術(shù)條件(JT/T 279 1995)的規(guī)定執(zhí)行。 道路交通標(biāo)志的反光方法與反光膜級(jí)別，應(yīng)符合圖紙規(guī)定；如無(wú)規(guī)定時(shí)，應(yīng)根據(jù)不同道路等級(jí)和標(biāo)志類型，按道路交通標(biāo)志和標(biāo)線 (GB5768-1999)附錄A與公路交通標(biāo)志板技術(shù)條件(JT/T 279-1995)的規(guī)定辦理。 在同一地點(diǎn)設(shè)置兩

51、種以上的標(biāo)志時(shí)，可合裝在一根立柱上，但最多 不超過(guò)四塊；多塊時(shí)按警告、禁令、指示的順序先上后下、先左后右排列。(2) 、道路交通標(biāo)線道路交通標(biāo)線包括各種路面標(biāo)線、箭頭、文字、立面標(biāo)記、突起路標(biāo) 和輪廓標(biāo)等，應(yīng)按照?qǐng)D紙與道路交通標(biāo)志和標(biāo)線(GB 5768-1999)的規(guī)定設(shè)置。2、施工方法(1)、道路交通標(biāo)志 材料要求：根據(jù)招標(biāo)文件的要求進(jìn)行材料采購(gòu)和加工制作。(2)、施工方法 標(biāo)志定位與設(shè)置所有交通標(biāo)志都應(yīng)按圖紙的要求定位和設(shè)置。安裝的標(biāo)志應(yīng)與交通流 方向幾乎成直角；在曲線路段，標(biāo)志的設(shè)置角度應(yīng)由交通流的行近方向來(lái) 確定。為了消除路側(cè)標(biāo)志表面產(chǎn)生的眩光，標(biāo)志應(yīng)向后旋轉(zhuǎn)約5°，以避開(kāi)車

52、前燈光束的直射。 門(mén)架標(biāo)志的垂直軸應(yīng)向后傾成一角度。 對(duì)于路側(cè)標(biāo)志， 標(biāo)志板內(nèi)緣距土路肩邊緣不得小于 250mm ，或根據(jù)監(jiān)理人的指示確定。 基礎(chǔ)標(biāo)志基礎(chǔ)可根據(jù)規(guī)范的規(guī)定就地澆筑或預(yù)制后再埋置?；A(chǔ)位置的確 定、開(kāi)挖以與澆筑混凝土立模和錨固螺栓的設(shè)置等，都應(yīng)經(jīng)監(jiān)理人批準(zhǔn)后 施工。 標(biāo)志支承結(jié)構(gòu)a. 路側(cè)式標(biāo)志的裝設(shè)，應(yīng)按道路交通標(biāo)志和標(biāo)線(GB 5768-1999)第 13.6 條的規(guī)定進(jìn)行。b. 鋼支承結(jié)構(gòu)應(yīng)根據(jù)本規(guī)范第 16.3 節(jié)和道路交通標(biāo)志和標(biāo)線 (GB5768-1999) 的規(guī)定制作和安裝。c. 管狀或空心截面的支承結(jié)構(gòu)，應(yīng)設(shè)有經(jīng)監(jiān)理人同意的防雨帽。d. 鉆孔、沖孔和車間焊接，應(yīng)在

53、鋼材電鍍之前完成。提供的連接件和 附件應(yīng)適合標(biāo)志安裝系統(tǒng)并符合 道路交通標(biāo)志和標(biāo)線 (GB 5768 1999) 附錄 E 的要求。e. 應(yīng)把其推薦的安裝系統(tǒng)，包括多標(biāo)志組合裝置的詳情報(bào)送監(jiān)理人審 批。安裝期間，標(biāo)志板應(yīng)適當(dāng)支撐和加固，其表面應(yīng)采取防止損壞的保護(hù) 措施。f. 標(biāo)志支撐結(jié)構(gòu)的架設(shè)應(yīng)在基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度達(dá)到要求，并得到監(jiān)理人 的批準(zhǔn)后進(jìn)行。門(mén)架標(biāo)志結(jié)構(gòu)整個(gè)安裝過(guò)程應(yīng)以高空吊車為工具，不允許 施工人員在門(mén)架的橫梁上作業(yè)。在橫梁安裝之前，應(yīng)先預(yù)拱；橫梁中間處的預(yù)拱度一般為 50mm ，懸臂標(biāo)志的預(yù)拱度為 40mm 。門(mén)架和懸臂式標(biāo)志支撐結(jié)構(gòu)安裝完畢后，應(yīng)按圖紙要求，用高強(qiáng)級(jí)反 光膜貼在立柱

54、的迎交通流面，作為立面標(biāo)記。g. 標(biāo)志中與鋁合金或其他金屬接觸的所有鋼材都應(yīng)加以保護(hù)，以避免 鋼材或鋁合金的銹蝕，保護(hù)措施應(yīng)經(jīng)監(jiān)理人認(rèn)可。 標(biāo)志板制作安裝a. 標(biāo)志面的制作交通標(biāo)志的形狀、 圖案和顏色應(yīng)嚴(yán)格按照 道路交通標(biāo)志和標(biāo)線 (GB 5768-1999) 與圖紙的規(guī)定執(zhí)行。所有標(biāo)志上的漢字、漢語(yǔ)拼音字母、英 文字、阿拉伯?dāng)?shù)字應(yīng)符合道路交通標(biāo)志和標(biāo)線 (GB 5768-1999) 的規(guī) 定，不得采用其它 字體。交通標(biāo)志板面上的圖案、字符的平面布設(shè)，應(yīng)在施工前 10 個(gè)工作日 做出樣品，提交給監(jiān)理人審批。標(biāo)志采用全反光、部分反光與反光膜的級(jí) 別，應(yīng)符合圖紙要求。粘貼反光膜時(shí)，不允許采用手工操

55、作或用溶劑激活粘結(jié)劑。在標(biāo)志面 的最外層可涂保護(hù)層，如透明涂料等。反光膜應(yīng)盡可能減少拼接，當(dāng)粘貼反光膜不可避免出現(xiàn)接縫時(shí)，應(yīng)使 用反光膜產(chǎn)品的最大寬度進(jìn)行拼接，接縫以搭接為主。當(dāng)需要滾筒粘貼或 絲網(wǎng)印刷時(shí)，可以平接，其間隙不應(yīng)超過(guò) 1mm 。距標(biāo)志板邊緣 50mm 之 內(nèi)，不得有拼接。當(dāng)用反光膜拼接標(biāo)志圖案時(shí)，拼接處應(yīng)有 36mm 的重疊部分；如果 監(jiān)理人同意采用對(duì)接，則接縫間隙不得大于 0.8mm 。反光膜粘貼在擠壓 型材板面上，伸出上、下邊緣的最小長(zhǎng)度為 8mm ，且應(yīng)緊密地粘貼在上、 下邊緣上。b. 標(biāo)志板應(yīng)在車間剪裁或切割，以產(chǎn)生整齊、方正的邊緣，不應(yīng)有毛 剌，并按道路交通標(biāo)志和標(biāo)線

56、(GB 5768-1999) 附錄 E 的規(guī)定進(jìn)行加 固。所有標(biāo)志板的槽鋼應(yīng)在粘貼定向反光膜之前焊接好。C.先提供一種所有各類標(biāo)志板面各種圖案的配置圖，在取得監(jiān)理人同 意之后，再進(jìn)行圖案制作。d. 定向反光膜應(yīng)用不剝落的熱活性膠粘劑粘貼，將反光膜牢固粘貼到 標(biāo)志板上，其表面不得產(chǎn)生任何氣泡和污損等缺陷。e. 標(biāo)志板的運(yùn)輸、貯存和搬運(yùn)方式應(yīng)按制造廠商的要求進(jìn)行。兩塊標(biāo) 志鄰接面之間應(yīng)用適合的襯墊材料分隔，以免在運(yùn)輸、搬運(yùn)過(guò)程中磨損標(biāo) 志板面。標(biāo)志板應(yīng)貯存在干凈、干燥的室內(nèi)。f. 安裝標(biāo)志板時(shí)，應(yīng)事先獲得監(jiān)理人的批準(zhǔn)。標(biāo)志的緊固方法應(yīng)符合 圖紙的要求。g. 標(biāo)志安裝完畢后，根據(jù)標(biāo)志制造廠商建議的方

57、法， 清掃所有標(biāo)志板 在清掃過(guò)程中，不應(yīng)損壞標(biāo)志面或產(chǎn)生其它缺陷。h. 標(biāo)志安裝完畢后，監(jiān)理人檢查所有標(biāo)志，以確認(rèn)在白天和夜間條件 下標(biāo)志的外觀、視認(rèn)性、顏色、鏡面眩光等是否符合圖紙要求。在標(biāo)志檢 查中發(fā)現(xiàn)的任何缺陷，按監(jiān)理人指示自費(fèi)予以修正或更換。 里程標(biāo)、百米樁、公路界碑a(chǎn). 里程標(biāo)、公路界碑、測(cè)量標(biāo)志碑、安全標(biāo)、固定物標(biāo)志與其他標(biāo)志 應(yīng)根據(jù)道路交通標(biāo)志和標(biāo)線 (GB 5768-1999) 與圖紙的規(guī)定制作和設(shè) 置，并應(yīng)按圖紙所示或監(jiān)理人指示準(zhǔn)確定位。b. 里程標(biāo)、公路界碑等混凝土構(gòu)件的預(yù)制與強(qiáng)度要求等應(yīng)符合圖紙與 規(guī)范的規(guī)定。道路交通標(biāo)志的反光方法與反光膜級(jí)別，應(yīng)符合圖紙規(guī)定；如無(wú)規(guī)定 時(shí)，應(yīng)根據(jù)不