鐵路電氣化個(gè)人工作總結(jié)與鐵路系統(tǒng)年終工作總結(jié)匯編.doc

1、鐵路電氣化個(gè)人工作總結(jié)與鐵路系統(tǒng)年終工作總結(jié)匯編鐵路電氣化個(gè)人工作總結(jié)在我正式加入項(xiàng)目工程的建設(shè)之后，作為機(jī)械公司的新鮮血液，新生力量，我必將迎接更大的挑戰(zhàn)，也必將在認(rèn)清鐵路跨越式發(fā)展新形式的前提下，以更飽滿的精神投入到今后的工作和生活中去。首先，必須用三種心態(tài)對(duì)待自己，以平靜的心態(tài)看待鐵路的建設(shè)，以積極的心態(tài)參與工作，以樂觀的心態(tài)面對(duì)生活。在工作中以積極的心態(tài)面對(duì)工作，積極主動(dòng)地做好分內(nèi)之事。一要充滿信心。環(huán)境的改變、“身份轉(zhuǎn)換”政策的實(shí)施，會(huì)創(chuàng)造新的、良好的競(jìng)爭(zhēng)氛圍。二要培養(yǎng)自己的大局意識(shí)，。努力工作，要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動(dòng)力，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，認(rèn)真完成自己的本職工作。其次，必須增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)緊迫

2、感，自覺提高自身素質(zhì)。對(duì)我們要建設(shè)的鐵路電氣化有更加充分的認(rèn)識(shí)和了解，特別是我們的主打項(xiàng)目接觸網(wǎng)更要認(rèn)真透徹的學(xué)習(xí)，以最快的速度了解所建工程的概況，和所需技能，真正加入到建設(shè)隊(duì)伍當(dāng)中。來到仁麗項(xiàng)目之后，通過向各位前輩的學(xué)習(xí)我對(duì)鐵路有了初步的了解，世界第一條鐵路：1825 年 9 月 27 日，在英國的斯托克頓和達(dá)靈頓之間開通。世界上第一條高速鐵路：1964 年 10 月 1 日投入運(yùn)營的日本* 道新干線，最高時(shí)速達(dá)210 公里。 1909 年 9 月 24 日，中國設(shè)計(jì)的第一條鐵路 - 京張鐵路通車。 XX年 8 月 1 日中國第一條高速鐵路客運(yùn)專線京津城際鐵路開通。更了解到鐵路的發(fā)展趨勢(shì)：客

3、運(yùn)高速第1頁共8頁化、貨運(yùn)重載化。而我們所承擔(dān)的電氣化接觸網(wǎng)建設(shè)是鐵路建設(shè)的重中之重，我們需要嚴(yán)格要求自己，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，安全關(guān)，當(dāng)然我做為一名見習(xí)生，要打好堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)，并要掌握嚴(yán)實(shí)的接觸網(wǎng)技術(shù)，為此我做了簡(jiǎn)單的學(xué)習(xí)計(jì)劃：首先對(duì)接觸網(wǎng)的理論做全面的了解，包括平面圖，各個(gè)環(huán)節(jié)的施工工藝，接觸網(wǎng)零件的安裝圖其次對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全面的了解，為了更充分的能讓理論結(jié)合實(shí)踐，我們要從施工第一現(xiàn)場(chǎng)做起。同時(shí)很感謝各位領(lǐng)導(dǎo)的細(xì)心指導(dǎo)，和關(guān)懷。第2頁共8頁鐵路系統(tǒng)年終工作總結(jié)概述：不知不覺， XX年已悄然揮手告別。在過去的一年中，隨著公司業(yè)務(wù)的拓展，我的工作內(nèi)容也經(jīng)歷了的三步走- 技術(shù)、經(jīng)營、咨詢。在過去一年中

4、，在公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和同事們的幫助下，自己的業(yè)務(wù)知識(shí)和個(gè)人能力得到提高。站在新的一年的起點(diǎn)上，總結(jié)過去，展望XX。一、 對(duì) XX年工作總結(jié)及成績(jī)介紹XX年的工作主要分為四段：滬杭、寧杭、公司、大西客專咨詢1、滬杭客專XX年 1-6 月滬杭鐵路客運(yùn)專線，負(fù)責(zé)全線車墩、松江、大橋、王店、高橋、崇福、臨平 7 個(gè)項(xiàng)目的預(yù)制、安裝技術(shù)工作指導(dǎo)，施工里程范圍約 80 公里的橋梁電纜槽、遮板、欄桿、 rpc 蓋板，約 4 公里（單延米）的路基柵欄，其中聲屏障遮板約 24 公里（單延米）。滬杭客專橋面系 XX年施工的重點(diǎn)是安裝，眾所周知，滬杭客專的工期由計(jì)劃 36 個(gè)月縮為 18 個(gè)月，這個(gè)工期意味著本以緊張

5、的工期上雪上加霜，滬杭客專的橋梁比例 91%，這意味著幾乎無直接從路基上橋的可能性，所有構(gòu)件全部需要吊裝上橋，這將意味著滬杭安裝的節(jié)奏及施工交叉將超過公司以往的安裝項(xiàng)目，線路經(jīng)過上海、嘉興、杭州，涉及跨既有公路處較多，施工難度的增加將會(huì)，施工組織安裝作業(yè)指導(dǎo)書和組織工作尤為重要，確保安裝的安全、質(zhì)量、進(jìn)度、環(huán)保要求。經(jīng)過各項(xiàng)目的共同努力，基本達(dá)到了對(duì)客戶的要求！為達(dá)到高效準(zhǔn)確的為項(xiàng)目提供技術(shù)服務(wù)，加班加點(diǎn)對(duì)全線的計(jì)劃倒排工期進(jìn)行編制，針對(duì)項(xiàng)目搶進(jìn)度情況，施工安裝中容易疏忽的問第3頁共8頁題進(jìn)行全線現(xiàn)場(chǎng)查看并指出其中的不足，對(duì)于困難項(xiàng)目進(jìn)行集中重點(diǎn)扶持，確保最大限度做好技術(shù)保障工作，從而保證工期

6、。完成滬杭客專各項(xiàng)目做好項(xiàng)目材料的階段性控制，對(duì)于個(gè)別項(xiàng)目進(jìn)行重點(diǎn)工作提示，確保在能力所以范圍內(nèi)控制成本的最小化。完成滬杭客專的橋面附屬工程構(gòu)件的預(yù)制、安裝單價(jià)的編制工作。針對(duì)工期提前，配合公司領(lǐng)導(dǎo)提出了縮短驗(yàn)工計(jì)價(jià)周期的意見得到甲方的認(rèn)可，確保資金的后期保障。通過公司領(lǐng)導(dǎo)、各項(xiàng)目及指揮部的共同努力，滬杭客專四標(biāo)大橋項(xiàng)目贏得預(yù)制進(jìn)度獎(jiǎng)金十萬元，滬杭六標(biāo)創(chuàng)造了單次回款八百萬的良好回款先例，項(xiàng)目結(jié)束時(shí)回款達(dá)到 95%的佳績(jī)。通過在滬杭的工程實(shí)際中遇到的問題，在以后施工安裝工作中需要注意問題：1）、作為施工安裝的隊(duì)伍必須進(jìn)行劃段施工，施工完成本段內(nèi)的所有作業(yè)，蓋板安裝除外，避免施工出現(xiàn)扯皮現(xiàn)象，上一

7、道工序施工完成后必須進(jìn)行驗(yàn)收；2）、橋面作業(yè)安裝前，對(duì)橋面進(jìn)行橋面驗(yàn)收，確保我方的權(quán)益，提前對(duì)橋面進(jìn)行處理，確保安裝的順利進(jìn)行；3）、施工中存在的甲方的問題一定要以書面形式反映并輔以圖片，確保我方的利益，亦可作為索賠的依據(jù)；4）、預(yù)制構(gòu)件要匹配預(yù)制，避免因缺少某一構(gòu)件導(dǎo)致后續(xù)工作無法施工，直接涉及到驗(yàn)工計(jì)價(jià)的順利性，驗(yàn)工計(jì)價(jià)滯后，導(dǎo)致工程款無法及時(shí)撥付，資金斷鏈，導(dǎo)致公司資金壓力增大，惡性循環(huán)；故特第4頁共8頁別是預(yù)制時(shí)異型號(hào)模具及時(shí)與常用型號(hào)匹配，這樣避免集中突擊施工導(dǎo)致人力、財(cái)力、物力的極大投入，得小于失；5）、安裝隊(duì)伍現(xiàn)場(chǎng)必需帶技術(shù)員，完成現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)交底，負(fù)責(zé)監(jiān)督，對(duì)于鋼筋加工隊(duì)伍必須進(jìn)

8、行焊接鋼筋籠的檢查驗(yàn)收表格的內(nèi)部資料以保證焊接質(zhì)量，增加隊(duì)伍的質(zhì)量意識(shí)；6）、配送物資盡量滿足施工現(xiàn)場(chǎng)的圖紙要求，特別是u 型螺栓的防腐處理等，避免給現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)檢驗(yàn)工作帶來無法解釋的麻煩，更換來回的費(fèi)用造成了浪費(fèi)；2、寧杭客專XX年 6-8 月主要工作協(xié)助寧杭客專溧水、宜興、湖熟、徐舍項(xiàng)目進(jìn)行建廠方案的編制，配合比材料的準(zhǔn)備，完成階段預(yù)制工藝試驗(yàn)的方案的編寫和現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)段的橋面調(diào)查工作，及時(shí)完成向甲方的反映，保證安裝的順利進(jìn)行。寧杭客專的構(gòu)件預(yù)制的質(zhì)量、場(chǎng)地標(biāo)準(zhǔn)化在滬杭的基礎(chǔ)上又前進(jìn)一個(gè)臺(tái)階，基本體現(xiàn)公司在建項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化工廠生產(chǎn)、構(gòu)件預(yù)制外觀光滑，批量生產(chǎn)的總體質(zhì)量達(dá)到公司內(nèi)部上等水平，得到了客戶

9、的肯定。寧杭客專 2 個(gè)項(xiàng)目可以毫不夸張的說成為公司第一套真正意義上的無機(jī)復(fù)合型（水泥基）混凝土基材配比資料，將無機(jī)復(fù)合型水泥基混凝土基材執(zhí)行比較徹底的一個(gè)項(xiàng)目。寧杭客專預(yù)制中現(xiàn)的問題，避免在以后施工中注意事項(xiàng)：1）、嚴(yán)禁非技術(shù)人員私自調(diào)整施工中配比及施工隊(duì)伍違背施工技術(shù)交底施工；第5頁共8頁2）、技術(shù)工作的嚴(yán)謹(jǐn)?shù)?，公司缺少企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的編制，確保系統(tǒng)的技術(shù)成套資料供技術(shù)人員進(jìn)行培訓(xùn)。3）、嚴(yán)格走標(biāo)準(zhǔn)化工廠預(yù)制的標(biāo)準(zhǔn)要再一步提高，以滿足鐵路對(duì)預(yù)制構(gòu)件的要求；3、公司結(jié)束滬杭客專、寧杭的前期工作后于XX年 9 月 1 日回到公司進(jìn)行上班，工作部門由工程技術(shù)中心調(diào)至工程經(jīng)營中心，擔(dān)任副經(jīng)理，主持工程經(jīng)

10、營重心的常務(wù)工作。工作內(nèi)容主要涉及：合同評(píng)審、進(jìn)場(chǎng)前施工物資、設(shè)備計(jì)劃編制、勞務(wù)單價(jià)編制、勞務(wù)隊(duì)內(nèi)部招標(biāo)四大項(xiàng)工作。主要完成了公司鋼筋加工勞務(wù)制作單價(jià)、京滬線隔柱、柵欄等單價(jià)的編制，完成了盤營、津秦、廈深新開線的項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃并及時(shí)上報(bào)成本控制中心，完成工作的閉合。XX年 8 月 29-9 月 10 日，王勝兵、潘輝、呂栓保、馬帥、鮑習(xí)庭及我完成了大西客專的前期場(chǎng)地租賃、線路進(jìn)展情況、地材及部分機(jī)械情況進(jìn)行調(diào)研，調(diào)研報(bào)告發(fā)至公司相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。完成工程經(jīng)營中心的組織結(jié)構(gòu)及崗位職責(zé)的編制上報(bào)人資及人力儲(chǔ)備中心，進(jìn)行了對(duì)部門的人員的部分崗位的培訓(xùn)。XX年 10 月主要對(duì)大西客專的聘我公司為咨詢單位，配合裴

11、久倫、方長(zhǎng)春進(jìn)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工工藝流程、流水線施工生產(chǎn)線的構(gòu)思成文的編制工作，得到了大西公司總咨詢師劉剛教授的認(rèn)可和表揚(yáng)。完成大西客專大西客專對(duì)附屬工程的招標(biāo)文件的編寫、標(biāo)準(zhǔn)化建場(chǎng)方案的編制，配合王勝兵完成大西客專附屬工程指導(dǎo)性施工方案的編寫，送交至大西公司。得到大西公司的認(rèn)可。第6頁共8頁4、大西客專咨詢指導(dǎo)站XX年 11 月至年底，正式組建大西客專無機(jī)復(fù)合型水泥基混凝土咨詢指導(dǎo)站， 12 月 6 日，隨著網(wǎng)絡(luò)通、電話通、辦公場(chǎng)所落實(shí)、標(biāo)志牌上墻，指導(dǎo)站正式成立。編制了大西客專咨詢工作站技術(shù)指導(dǎo)手冊(cè)，已編制印刷成冊(cè)。配合業(yè)務(wù)人員完成了中水三局、中鐵二局、中鐵十九局、中鐵二十一局的附屬構(gòu)件預(yù)制

12、場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)化方案的編制。完成了大西交辦的對(duì)全線十五個(gè)標(biāo)段的集中培訓(xùn)，培訓(xùn)的結(jié)果得到大西公司的認(rèn)可和肯定。對(duì)全線 15 個(gè)標(biāo)段的初步場(chǎng)地咨詢摸底工作，并對(duì)建廠中尋在的疑問進(jìn)行及時(shí)解答，對(duì)場(chǎng)地中存在的問題進(jìn)行了及時(shí)以工作聯(lián)系單或電子文件形式發(fā)至各標(biāo)段，通過這段時(shí)間的工作，工作態(tài)度、業(yè)務(wù)能力、專業(yè)知識(shí)方面得到大西公司的認(rèn)可。二、對(duì) XX年工作計(jì)劃及要求通過在指導(dǎo)站工作期間，對(duì)公司的技術(shù)管理方面深感落差較大，XX年將著重解決技術(shù)形成系統(tǒng)匯編，使之成文，成為下一步新的同類的指導(dǎo)站的工作打下基礎(chǔ)。XX年將在公司領(lǐng)導(dǎo)、大西公司及指導(dǎo)站工作范圍內(nèi)積極開展工作，全力做好無機(jī)復(fù)合型（水泥基）混凝土構(gòu)件咨詢指導(dǎo)工作，

13、為公司新的一種鐵路發(fā)展模式積極進(jìn)行積累和總結(jié)！新的一年，新的希望，希望公司在以下方面改進(jìn)：1、技術(shù)方面：上加大技術(shù)人員力度的引進(jìn)和加大技術(shù)創(chuàng)新的鼓勵(lì)力度；第7頁共8頁2、物資配送：加強(qiáng)模具開發(fā)，尤其是abs 注塑模具的前景是相當(dāng)巨大；模具質(zhì)量、匹配性，其余物資結(jié)合各條線的技術(shù)要求進(jìn)行配送，確保運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)的物資、設(shè)備可利用，避免到現(xiàn)場(chǎng)后的物資、設(shè)備“罷工”現(xiàn)象的發(fā)生；3、人員：根據(jù)項(xiàng)目大小，進(jìn)行合理人力資源分析，鼓勵(lì)兼職；4、管理：加大事情落實(shí)時(shí)間點(diǎn)的跟蹤，加大成本控制力度，合同執(zhí)行的利潤(rùn)控制簽訂前要進(jìn)行嚴(yán)格計(jì)算，賺不到錢的合同寧可不做；5、精兵簡(jiǎn)政，精干、巧干；6、流程：加強(qiáng)辦事效率，派駐項(xiàng)目的職能人員嚴(yán)格聽從項(xiàng)目經(jīng)理的管理，嚴(yán)禁職能中心“護(hù)