千斤頂加載掛籃荷載試驗(yàn)施工工法（13頁(yè)）

1、千斤頂加載掛籃荷載試驗(yàn)施工工法（13頁(yè)） 企業(yè)級(jí)工法申報(bào)書(shū) 工法名稱 千斤頂加載掛籃荷載試驗(yàn)施工工法 申報(bào)單位 xxxx 公司 申報(bào)時(shí)間 二 0 一 0 年十一月三日 千斤頂加載掛籃荷載試驗(yàn)施工工 xxxx 公司 田貴洪 張劍寧 1.前言 在國(guó)內(nèi),大跨度橋梁采用掛籃懸澆成型施工工藝已比較普遍,作為橋梁施工的主要承重結(jié)構(gòu),掛籃的安全性至關(guān)重要。在懸澆結(jié)構(gòu)施工前須對(duì)掛籃進(jìn)行模擬荷載試驗(yàn),以檢驗(yàn)掛籃的承載能力和安全可靠性,進(jìn)而消除非彈性變形并獲得彈性變形規(guī)律,為掛藍(lán)施工提供參考數(shù)據(jù)。 通常對(duì)掛籃進(jìn)行荷載試驗(yàn)主要是通過(guò)堆載的方法進(jìn)行,此方法消耗大量的人力、物力,且加載期較長(zhǎng),已不適應(yīng)本企業(yè)快節(jié)奏、高效

2、益的施工發(fā)展需 xxxx 公司在雅瀘高速公路 c21 合同段栗子樹(shù)特大橋掛籃懸澆施工前采用千斤頂加載掛籃進(jìn)行荷載試驗(yàn)的方法施工,現(xiàn)將該技術(shù)予以整理,形成工法,供本企業(yè)推廣使用。 圖 1.0.1 千斤頂加載掛籃荷載試驗(yàn)施工圖 2.工法特點(diǎn) 2.1 節(jié)約大量人力、物力,加載可在地面或承臺(tái)上操作,安全環(huán)保、縮短工期。 2.2 操作簡(jiǎn)便,加載數(shù)據(jù)準(zhǔn)確,可對(duì)掛籃各重要節(jié)點(diǎn)、桿件及整體桁架結(jié)構(gòu)直觀驗(yàn)證其安全可靠性。 2.3 加載所用主要材料、設(shè)備可再利用。 3.適用范圍 掛籃斜拉帶掛籃后錨承臺(tái)掛籃主桁架掛籃下橫梁掛籃上橫梁掛籃吊帶底板縱梁預(yù)埋型鋼反力支點(diǎn)反力桁架行程錨具0#塊立 面鋼絞線鋼絞線千斤頂承臺(tái)i

3、ii i傳力分配梁傳力鋼墊張拉端型鋼錨固框架鋼絞線 本工法基本不受地形限制,特別是在高橋墩、山區(qū)地理環(huán)境中運(yùn)用,其綜合效果更顯突出。本工法主要針對(duì)的是三角形掛籃承重結(jié)構(gòu),其他類型的掛籃荷載試驗(yàn)也可參照采用。 4.工藝原理 根據(jù)理論計(jì)算分析掛籃的受力情況,找出掛籃模板系統(tǒng)的受力分配點(diǎn),利用受力分配梁連接鋼絞線牽引至地錨,通過(guò)千斤頂施加荷載來(lái)完成對(duì)掛籃的荷載試驗(yàn)。 掛籃主要受力節(jié)點(diǎn)可通過(guò)千斤頂與傳力桿單獨(dú)加載進(jìn)行安全檢驗(yàn)。掛籃主桁架、前支點(diǎn)、后錨、吊帶、上下橫梁及底板縱梁為主要受力部位,將掛籃模板的面受力簡(jiǎn)化為點(diǎn)受力狀態(tài),千斤頂施加的荷載通過(guò)鋼絞線傳遞給分配梁再傳遞到掛籃底板各受力點(diǎn),最終通過(guò)各吊

4、帶及橫梁將荷載傳遞給掛籃主桁架并因前支點(diǎn)和后錨作用而平衡,從而檢驗(yàn)各部件的安全狀況。 5.施工工藝流程及操作要點(diǎn) 5 5. .1 1 施工工藝流程( ( 見(jiàn)圖 5 5. .1 1. . 1) 圖 5.1.1 千斤頂加載掛籃荷載試驗(yàn)施工工藝流程圖 5 5. .2 2 操作要點(diǎn) 5 5. .2 2. .1 1 三角掛籃加載試驗(yàn)方案設(shè)計(jì) yes no 掛籃系統(tǒng)受力計(jì)算與分析，找出模板系統(tǒng)受力分配點(diǎn) 傳力分配梁設(shè)計(jì) 掛籃懸澆總體施工組織設(shè)計(jì) 掛籃系統(tǒng)設(shè)計(jì) 拼裝掛籃 安裝節(jié)點(diǎn)傳力桿與千斤頂 節(jié)點(diǎn)荷載試驗(yàn) 布置掛籃變形觀測(cè)點(diǎn) 安裝掛籃整體試驗(yàn)加載系統(tǒng) 分級(jí)加載 掛籃變形觀測(cè) 構(gòu)件狀況觀測(cè) 完成試驗(yàn)、成果分

5、析及整理 投入使用 分級(jí)卸載 掛籃變形觀測(cè) 構(gòu)件狀況觀測(cè) 1. 三角掛籃結(jié)構(gòu)形式(見(jiàn)圖 5.2.1) 三角掛籃系統(tǒng)主要由縱梁、立柱、斜拉帶、前上橫梁、吊帶、底板縱梁、內(nèi)(外)滑梁、后錨、鋼支點(diǎn)、內(nèi)外模板等組成。掛籃主桁架、內(nèi)(外)滑梁后端、后下橫梁通過(guò)后錨系統(tǒng)錨固在已澆筑的混凝土上,前下橫梁、內(nèi)(外)滑梁前端通過(guò)吊帶與掛籃前上橫梁連接。 a)三角掛藍(lán)側(cè)面 b)三角掛藍(lán)正面 圖 5.2.1 三角掛籃結(jié)構(gòu)形式 2.加載系統(tǒng)設(shè)計(jì) 1)加載系統(tǒng)主要由地錨、千斤頂、傳力分配梁、反力架、鋼絞線及配套錨固裝置等組成。 2)地錨為加載的反力支點(diǎn),其設(shè)置的位置和數(shù)量根據(jù)加載的大小、地形條件、千斤頂數(shù)量等因素綜合

6、考慮,一般可在承臺(tái)上預(yù)埋； 3)根據(jù)加載量大小、直接施加荷載點(diǎn)的布置情況綜合確定千斤頂?shù)男吞?hào)與數(shù)量； 4)傳力分配梁的形式由面受力簡(jiǎn)化為點(diǎn)受力的數(shù)量及布置位置確定； 5)反力架的形式根據(jù)加載量的大小及千斤頂、鋼絞線位置并經(jīng)受力計(jì)算確定； 6)鋼絞線及配套錨具的數(shù)量根據(jù)受力計(jì)算確定； 7)節(jié)點(diǎn)傳力桿的形式通過(guò)力學(xué)計(jì)算分析確定。 3.掛籃斜拉帶與立柱、縱梁之間受力節(jié)點(diǎn)的加載方案 1)計(jì)算斜拉帶需承受拉力的大小,確定傳力桿的用材及截面形式； 2)在主縱梁前端適當(dāng)位置焊接千斤頂反力臨時(shí)支座； 3)安裝傳力桿、千斤頂并固定； 4)施加荷載,檢驗(yàn)節(jié)點(diǎn)、斜拉帶的安全情況。 圖 5.2.2 斜拉帶與節(jié)點(diǎn)組合試

7、驗(yàn)施工圖 4.掛籃整體加載試驗(yàn)方案 掛籃側(cè)模、底模、內(nèi)模上的荷載分別由前下橫梁及內(nèi)(外)滑梁前端通過(guò)吊帶向掛籃前上橫梁傳遞,并由前上橫梁將荷載傳遞給掛籃三角桁架承受,三角桁架又因后錨及支點(diǎn)作用而平衡。 掛籃整體模擬荷載試驗(yàn)主要驗(yàn)證三角桁架、前上橫梁、吊帶、前下橫梁、后錨及支點(diǎn)的組合受臨時(shí)固定拉桿底座節(jié)點(diǎn)2節(jié)點(diǎn)1千斤頂掛籃斜拉帶傳力桿（2i40 a ）內(nèi)滑梁前下橫梁外模桁架外滑梁內(nèi)（外）滑梁前上橫梁縱梁掛籃后錨鋼支點(diǎn)立柱已澆砼底板縱梁掛籃吊帶掛籃前上橫梁掛籃前下橫梁掛籃主桁架斜拉帶 力安全情況。 1)在 0#塊上對(duì)稱拼裝三角掛籃； 2)將滑梁吊帶延伸至底板前下橫梁連接； 3)確定前下橫梁簡(jiǎn)化受力

8、點(diǎn)位置并安裝傳力分配梁、鋼絞線、反力架、千斤頂?shù)燃虞d系統(tǒng)； 4)布置變形測(cè)量觀測(cè)點(diǎn) 在掛籃后錨、支點(diǎn)、前上橫梁等部位(可根據(jù)情況增加或減少測(cè)點(diǎn))布置變形測(cè)量觀測(cè)點(diǎn)(如圖5.2.3 中 hi 點(diǎn))。水準(zhǔn)儀安設(shè)在 0#塊中點(diǎn),測(cè)量在逐級(jí)加載作用下各觀測(cè)點(diǎn)的位移變化。 圖 5.2.3 掛籃變形觀測(cè)點(diǎn)平面布置圖 5)加載與測(cè)量 在橋墩兩側(cè)用千斤頂逐級(jí)(按計(jì)算荷載的 202140%、60%、80%、100%)同步施加荷載,每級(jí)停留30 分鐘,進(jìn)行掛籃主桁架、后錨、支點(diǎn)、前橫梁等部位觀察和變形測(cè)量,最大有效荷載按最重節(jié)段混凝土的 1.3 倍重量計(jì)。 6)卸載與測(cè)量 用千斤頂逐級(jí)(分別按計(jì)算荷載的 80%、

9、40%、0%)同步卸除荷載,每級(jí)停留 30 分鐘,進(jìn)行掛籃主珩、后錨、支點(diǎn)、前橫梁等部位觀察和變形測(cè)量。 7)整理測(cè)量數(shù)據(jù)并進(jìn)行分析,以判定掛籃的受力狀況能否滿足安全性及施工變形控制要求。 5.2.2 加載試驗(yàn)操作要點(diǎn) 1.根據(jù)施工荷載的大小,系統(tǒng)分析計(jì)算掛籃主要構(gòu)件受力及經(jīng)簡(jiǎn)化的受力點(diǎn)位置,從而設(shè)計(jì)傳力分配梁的結(jié)構(gòu)形式,確定加載用鋼絞線的數(shù)量、牽引點(diǎn)的位置與拉力大小,使其受力效果盡量與實(shí)際澆注混凝土?xí)r掛籃的受力情況接近。 2.傳力分配梁的受力點(diǎn)與簡(jiǎn)化計(jì)算所確定的底板受力點(diǎn)對(duì)應(yīng)安裝固定,計(jì)算確定傳力分配梁用材,確保其具有足夠剛度。 3.掛籃整體施加荷載前,先選擇重要桿件或節(jié)點(diǎn)單獨(dú)試驗(yàn),如三角掛

10、籃的斜拉帶與節(jié)點(diǎn)組合部份的試驗(yàn)等。 4.設(shè)計(jì)張力端型鋼錨固框架時(shí),除考慮受力因素外還應(yīng)綜合考慮鋼絞線的引伸量與千斤頂?shù)男谐?應(yīng)設(shè)置行程錨具以利千斤頂換行程和卸載。 5.掛籃整體荷載試驗(yàn)時(shí),墩兩側(cè)千斤頂分級(jí)同步施加或卸除荷載,維持墩身整體受力不偏心,最大有效荷載按最重節(jié)段混凝土的 1.3 倍重量計(jì)。 6.各級(jí)加載和卸載的間隔時(shí)間為 30 分鐘,以確保掛籃在本級(jí)荷載作用下不再發(fā)生變形,然后進(jìn)行后錨點(diǎn)、支點(diǎn)處、主桁架上下前橫梁處的變形測(cè)量,同時(shí)檢查各構(gòu)件、節(jié)點(diǎn)的外觀狀況。 7.進(jìn)行三角掛籃的斜拉帶與節(jié)點(diǎn)組合部份的試驗(yàn)前,應(yīng)計(jì)算出需施加的有效荷載數(shù)據(jù),并采取臨時(shí)固定拉桿等措施確保傳力桿穩(wěn)定。 h4 h

11、4掛籃上橫梁左 h1右 h1左 h3右 3左 h3右 h3左 h2右 h2左 h2右 h2右 h1左 h1瀘沽雅安0#塊 6.材料與設(shè)備 施工主要機(jī)械設(shè)備見(jiàn)表 6.0.1。 掛藍(lán)荷載試驗(yàn)主要機(jī)具、設(shè)備表 表 6.0.1 序號(hào) 名稱 規(guī)格型號(hào) 單位 數(shù)量 備注 1 張拉端錨固框架 片 2 單個(gè)重約 160kg 2 千斤頂 2500kn 臺(tái) 2 含配套油泵等 3 傳力分配梁 型鋼焊件 片 4 單個(gè)重約 600kg 4 反力架 型鋼焊件 片 2 單個(gè)重約 1100kg 5 節(jié)點(diǎn)傳力桿 型鋼焊件 根 1 單個(gè)重約 500kg 6 鋼絞線 15.24 噸 1.5 80m 墩高 7 水準(zhǔn)儀 pentax

12、臺(tái) 1 9 對(duì)講機(jī) 臺(tái) 4 7.質(zhì)量控制 7 7. .1 1 質(zhì)量保證體系 7.1.1 質(zhì)量管理機(jī)構(gòu) 成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)、項(xiàng)目總工為第一副組長(zhǎng),各相關(guān)部門負(fù)責(zé)人組成的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組。質(zhì)量管理的日常工作由項(xiàng)目總工領(lǐng)導(dǎo),質(zhì)檢科組織實(shí)施。 項(xiàng)目質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)根據(jù)國(guó)家法律法規(guī)、工程合同文 xxxx 公司在該項(xiàng)目建立的質(zhì)量環(huán)境職業(yè)健康安全整合型管理體系,通過(guò)在本項(xiàng)目開(kāi)展員工質(zhì)量培訓(xùn)、教育和技能練兵,建立健全項(xiàng)目質(zhì)量管理制度,落實(shí)各級(jí)人員生產(chǎn)質(zhì)量責(zé)任制,采取必要的質(zhì)量管理措施和質(zhì)量檢查手段,確保工程質(zhì)量。 7.1.2 質(zhì)量保證措施 堅(jiān)持"百年大計(jì),質(zhì)量第一'的方針,按照 is09001

13、 標(biāo)準(zhǔn)和公路工程質(zhì)量管理的特點(diǎn),建立"五保證、四提高、三落實(shí)、二控制、一否決'的質(zhì)量管理體系,制定完善的工程質(zhì)量管理制度,采取保證質(zhì)量的組織措施、管理措施和控制措施,控制工程質(zhì)量,以實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)的目標(biāo)。 1.工程質(zhì)量的五保證 思想保證,組織保證,技術(shù)保證,創(chuàng)優(yōu)保證,經(jīng)濟(jì)保證。 2.工程質(zhì)量四提高 提高質(zhì)量第一的觀點(diǎn),提高為用戶服務(wù)觀點(diǎn),提高預(yù)防為主的觀點(diǎn),提高用事實(shí)和依據(jù)說(shuō)話的觀點(diǎn)。 3.工程質(zhì)量三落實(shí) 落實(shí)以工程質(zhì)量為中心的項(xiàng)目經(jīng)理承包制,落實(shí)每位職工對(duì)工程質(zhì)量的責(zé)權(quán),落實(shí)職能部門的崗位責(zé)任制。 4.工程質(zhì)量二控制 1)對(duì)施工中的每道工序?qū)嵭斜O(jiān)督控制,用不定期專檢作保證

14、。 2)對(duì)工程質(zhì)量不穩(wěn)定的工序?qū)嵭泄リP(guān)控制,用動(dòng)態(tài)分析、數(shù)據(jù)說(shuō)話作保證。 5.工程質(zhì)量的一否決 現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量施工監(jiān)督,把關(guān)控制人員相對(duì)獨(dú)立,不受外來(lái)干預(yù),有責(zé)有權(quán),能行使質(zhì)量一票否決權(quán)。 7 7. .2 2 過(guò)程 質(zhì)量 控制 7.2.1 掛籃嚴(yán)格按照鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范gb50017-2021 和公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(jt041/1-2021)的相關(guān)規(guī)定設(shè)計(jì),掛籃用材嚴(yán)格按設(shè)計(jì)執(zhí)行并選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的合格型材。 7.2.2 加載用張拉設(shè)備必須符合每 6 個(gè)月或每 2021 或在使用中出現(xiàn)不正?，F(xiàn)象或檢修后(以先到為準(zhǔn))重新校驗(yàn)的強(qiáng)制性校準(zhǔn)規(guī)定,確保加載數(shù)據(jù)準(zhǔn)確。 7.2.3 承臺(tái)的預(yù)埋反力支點(diǎn)滿足受力需

15、要,傳力分配梁、反力架等的焊接質(zhì)量符合規(guī)范要求。 7.2.4 嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān),確保各種材料符合相關(guān)規(guī)范要求。 7.2.5 掛籃拼裝前應(yīng)進(jìn)行施工安全技術(shù)交底,確保施工人員熟知施工流程、操作要點(diǎn)及安全防范措施,嚴(yán)格按規(guī)定進(jìn)行施工。 7.2.6 專人檢查并確保鋼絞線的錨固情況,以及傳力分配梁、傳力桿等受力部件的固定質(zhì)量。 7.2.7 掛籃加載試驗(yàn)前完成各構(gòu)件的力學(xué)分析與設(shè)計(jì)加工,科學(xué)制定荷載試驗(yàn)程序,并進(jìn)行加載試驗(yàn)的安全技術(shù)交底。確保按規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)。 8.安全措施 8 8. .1 1 安全保證體系 8.1.1 安全管理機(jī)構(gòu) 成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng),各相關(guān)部門成員組成的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組。 以項(xiàng)目經(jīng)理為第

16、一責(zé)任人,率領(lǐng)安全領(lǐng)導(dǎo)小組帶動(dòng)全體參建員工根據(jù)國(guó)家法律法規(guī),運(yùn)行質(zhì)量環(huán)境職業(yè)健康安全管理體系,通過(guò)開(kāi)展員工安全培訓(xùn)、教育和群眾活動(dòng),建立健全各項(xiàng)安全管理制度,落實(shí)各級(jí)人員安全生產(chǎn)責(zé)任制,采取必要的安全管理措施和檢查手段,促進(jìn)安全生產(chǎn)。 8.1.2 安全 xxxx 公司在項(xiàng)目的安全管理方針、目標(biāo)告知業(yè)主、監(jiān)理、當(dāng)?shù)馗骷?jí)政府、主管部門及附近群眾,便于相關(guān)方對(duì)本項(xiàng)目的安全監(jiān)督。 2.對(duì)參建員工(含臨時(shí)用工)進(jìn)行安全技術(shù)操作規(guī)程、規(guī)范要求、工作程序和有關(guān)制度方面的教育培訓(xùn),實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)制度化、規(guī)?；?、程序化,對(duì)安全管理作出具體工作要求。 3.制訂現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)的管理制度,建立施工現(xiàn)場(chǎng)安全日志和安全檢查制度,

17、實(shí)施安全技術(shù)三級(jí)交底,確定各級(jí)人員的崗位職責(zé),全方位管理施工安全。 4.經(jīng)常巡視工地的工作情況,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即整改,杜絕事故隱患,嚴(yán)把安全關(guān)。 5.加強(qiáng)協(xié)作,相互配合,發(fā)現(xiàn)存在事故隱患時(shí),任何人都有責(zé)任及時(shí)提出,制止事故,保證有效實(shí)施安全管理。 6.常開(kāi)安全生產(chǎn)會(huì),對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安全檢查的情況進(jìn)行總結(jié)評(píng)述,查找不足,采取安全措施,保證順利施工。 7.增加安全防護(hù)投入,落實(shí)安全防護(hù)設(shè)施,配備必要的安全防護(hù)用具,購(gòu)買防暑降溫藥品。做到組織上有保證,經(jīng)濟(jì)投入上有落實(shí),杜絕安全事故的發(fā)生。 8 8. .2 2 安全管理 措施 8.2.1 進(jìn)行施工臨時(shí)用電及掛籃安全防護(hù)設(shè)計(jì),加強(qiáng)用電管理并建立操作區(qū)防護(hù)體

18、系(建立安全標(biāo)志、安全防護(hù)措施、機(jī)械安全操作、物資的安全使用、安全教育和安全生產(chǎn)),做好防火、防洪和交通安全管理等工作,保證生產(chǎn)安全。 8.2.2 施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立可靠的避雷裝置,遇六級(jí)以上強(qiáng)風(fēng)、濃霧、雷電的惡劣氣候后,禁止高空作業(yè)。 8.2.3 雨、雪天施工前及時(shí)清除冰、霜、雪,并采取可靠的防滑措施。 8.2.4 配備專職安全員,施工現(xiàn)場(chǎng)的張拉操作人員、電工、電焊工、機(jī)械工等特殊工種必須持證上崗操作,杜絕違章作業(yè)。 8.2.5 所有施工人員須佩戴安全帽,高處作業(yè)人員還需佩掛安全繩并穿防滑鞋。 8.2.6 千斤頂油泵操作人員應(yīng)避開(kāi)掛籃下方,無(wú)關(guān)人員遠(yuǎn)離施工現(xiàn)場(chǎng),墩頂人員同墩下人員之間用對(duì)講機(jī)保持聯(lián)

19、系； 8.2.7 分級(jí)加載或卸載時(shí)加強(qiáng)對(duì)掛籃等結(jié)構(gòu)變形的觀察,遇異常情況時(shí)立即停止加載,消除不安全因素后再繼續(xù)施工。 9.環(huán)保措施 建立項(xiàng)目環(huán)保管理 xxxx 公司在該項(xiàng)目建立的質(zhì)量環(huán)境職業(yè)健康安全管理體系,建立健全環(huán)保、水保管理制度和監(jiān)察機(jī)制,落實(shí)各級(jí)人員崗位責(zé)任制。在施工期間通過(guò)對(duì)參建員工在環(huán)境保護(hù)和水土保持政策、法律、法規(guī)等方面的培訓(xùn)、教育,促進(jìn)項(xiàng)目節(jié)能減排,減少環(huán)境污染,并防止發(fā)生重大環(huán)境污染事件。 9.1 硬化施工場(chǎng)地,設(shè)計(jì)臨時(shí)排水設(shè)施并予以固化,出水口設(shè)沉淀池使污水經(jīng)凈化后排出。 9.2 本方案不需砂袋加載法所用砂袋的臨時(shí)堆放場(chǎng)。加載所用的地錨直接用型鋼埋設(shè)于承臺(tái),不需單獨(dú)挖坑澆注

20、混凝土地錨,節(jié)約了施工用地。 9.3 機(jī)械設(shè)備操作時(shí),盡量減少噪聲、廢水、廢氣等污染,噪聲控制按建筑施工場(chǎng)界噪聲限值(gb12523-1990)的規(guī)定執(zhí)行。 9.4 施工用原材料、半成品擺放均整齊有序,保持場(chǎng)地整潔。 9.5 千斤頂、油泵、機(jī)械設(shè)備定時(shí)保養(yǎng),防止油污泄露。 9.6 焊渣、焊條頭及廢機(jī)油等廢棄物均按規(guī)定回收處理,防止土質(zhì)污染。 10.效益分析 10. .1 1 經(jīng)濟(jì)效益 同掛籃堆載試驗(yàn)相比,采用千斤頂加載方法的掛籃荷載試驗(yàn)只需增加如傳力分配梁、反力架、鋼絞線等少量材料費(fèi)用,這些結(jié)構(gòu)部件加工和安裝簡(jiǎn)便,且可再利用,大量節(jié)約了堆載所需的人工費(fèi)用、配重材料和機(jī)械吊裝等費(fèi)用,并減少了材料

21、堆放場(chǎng)地費(fèi)用(見(jiàn)表 10.1.1)。 掛籃千斤頂加載同掛藍(lán)堆載試驗(yàn)成本對(duì)比表 表 10.1.1 序號(hào) 掛藍(lán)堆載試驗(yàn)成本 掛藍(lán)千斤頂加載試驗(yàn)成本 名 稱 單位 單價(jià) 數(shù)量 合價(jià) 名 稱 單位 單價(jià) 數(shù)量 合價(jià) 1 袋裝砂 袋 39 280/0.2 54600 加載設(shè)備材料費(fèi) t 10000 6.9/2 34500 2 場(chǎng)地占用費(fèi) 元 3000 3000 張拉費(fèi) 臺(tái)班 400 1 400 3 人工費(fèi) 元 20 280/0.2 28000 吊裝費(fèi) 臺(tái)班 3000 1 3000 4 機(jī)械轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi) t 5 280 1400 5 吊裝費(fèi) 臺(tái)班 3000 2 6000 合 計(jì) 元 93000 37900 由上

22、表可見(jiàn),對(duì)掛藍(lán)采用千斤頂加載試驗(yàn)所產(chǎn)生的成本為 37900 元,比用堆載試驗(yàn)方案節(jié)約成本55100 元,節(jié)約 59%的試驗(yàn)費(fèi)用,具有良好的經(jīng)濟(jì)效益。 10. .2 2 .效益 掛籃千斤頂加載試驗(yàn)是通過(guò)地面千斤頂施荷,避免了堆載試驗(yàn)所產(chǎn)生的揚(yáng)塵、土質(zhì)污染,降低了吊裝安全風(fēng)險(xiǎn),做到了安全、環(huán)保,且加載試驗(yàn)過(guò)程時(shí)間短,節(jié)約了工期。 11.工程實(shí)例 xxxx 公司 承建施工的雅(安)瀘(沽)高速公路 c21 合同段栗子樹(shù)特大橋地處 xx 市 xx 縣栗子坪,橋梁全長(zhǎng) 2212 米,橋梁上部結(jié)構(gòu)為簡(jiǎn)支 t 梁+連續(xù)剛構(gòu),橋?qū)?212.25m,其中連續(xù)鋼構(gòu)為跨溝谷設(shè)計(jì),墩高 85 米,預(yù)應(yīng)力混凝土箱型結(jié)構(gòu)

23、,采用掛籃懸澆施工形成,連續(xù)剛構(gòu)橋跨結(jié)構(gòu)組成為 49.68m+282m+45.68m。 懸澆箱梁共分 13 個(gè)節(jié)段逐節(jié)澆注形成,所用掛籃為三角形結(jié)構(gòu)形式,掛籃承受的最大現(xiàn)澆段重量約 110 噸。 采用千斤頂加載掛籃試驗(yàn)方案完成后,順利測(cè)得掛籃及各結(jié)構(gòu)部件的力學(xué)數(shù)據(jù),鑒定了掛籃的安全性能。 分配梁著力點(diǎn)掛籃底板鋼絞線錨固點(diǎn) 鋼絞線錨固點(diǎn) 前下橫梁后下橫梁傳力分配梁著力點(diǎn)布置圖正立面圖行程錨具前上橫梁前下橫梁3 ?15 ，24鋼絞線4i25 a 張拉反力架張拉力400 kn傳力分配梁2 i40a傳力鋼墊587,5587,5張拉端錨固框架 2i28a6 ?15 ，24鋼絞線張拉控制力800 kn50

24、145 栗子樹(shù)特大橋三角掛籃 節(jié)點(diǎn)荷載試驗(yàn) 記錄表 試驗(yàn)?zāi)康?通過(guò)對(duì)掛籃三角桁架片銷節(jié)點(diǎn)與斜拉帶的組合荷載試驗(yàn),以檢驗(yàn)銷節(jié)點(diǎn)與斜拉帶在計(jì)算最大受力情況下的實(shí)際安全狀況。 計(jì)算千斤頂須提供最大頂力(kn) 3#頂(ydc1000型)對(duì)應(yīng)壓力表(358)讀數(shù) 備 注 900.0 50 試驗(yàn)日期 2021.8.17 試驗(yàn)操作 結(jié) 論 通過(guò)在立柱頂端和主縱梁銷節(jié)點(diǎn)處焊接反力支撐,通過(guò)千斤頂與傳力桿緩慢施加外力至 900kn,停留 10分鐘觀察銷節(jié)點(diǎn)處、斜拉帶有無(wú)異常狀況。 試驗(yàn)加載過(guò)程中和加載結(jié)束后,觀察銷節(jié)點(diǎn)處、斜拉帶、焊縫及原材無(wú)異常狀況,實(shí)際最大受力狀況安全。 栗子樹(shù)特大橋千斤頂加載掛籃荷載試驗(yàn)

25、觀測(cè)成果記錄表 日期:2021.08.19 天氣:陰,風(fēng)力 1-2 級(jí) 試驗(yàn)狀態(tài) 荷載 持荷時(shí)間 觀測(cè)點(diǎn)位 (雅安端掛籃 mm) 分析結(jié)論 h 1(左) h 1(右) h 2(左) h 2(右) h 3(左) h 3(右) h 4 試驗(yàn)加載和卸載過(guò)程中,觀察各受力部件無(wú)異常狀況,實(shí)際受力狀況安全,最大變形量在施工中可控,可以投入使用。 加載 0.00 0% 100 80 70 97 932 890 90 160kn 20% 30 分鐘 118 90 70 96 930 890 104 32021 40% 30 分鐘 123 101 72 101 927 888 112 480kn 60% 30 分鐘 138 118 77 105 928 889 128 640kn 80% 30 分鐘 152 131 81 107 928 889 142 800kn 100% 30 分鐘 157 135 82 108 929 890 146 累計(jì)變形量 56 12