2020年共享單車調(diào)查報告

1、2021年共享單車調(diào)查報告2021年共享單車調(diào)查報告2021年移動網(wǎng)民數(shù)達6.8億人,智能 保有量突破10億,這為共享單車的 開展提供了有利條件.國內(nèi)最早的共享單車企業(yè)創(chuàng)立于2021年,在2021年初步發(fā)展.到2021年,國內(nèi)共享單車用戶數(shù)激增 700%預(yù)計未來三年用戶數(shù)仍將大幅增 長.每天一次23.2%、每周3-4次31.3%、每周一次18.1%、每月3-4次16.4%、每 月一次11%到目前為止,共享單車產(chǎn)業(yè)鏈已初具規(guī)模.共享單車企業(yè)連接了上下 游產(chǎn)業(yè)鏈,用戶通過智能終端尋找自行車,并通過移動支付完成騎行行為.同時, 傳統(tǒng)自行車廠又為共享單車企業(yè)提供自行車的生產(chǎn).圖2所示,目前,同樣成立于

2、2021年、在2021年獲得第一筆融資的ofo和摩 拜單車是共享單車行業(yè)的兩大“巨頭.比達咨詢數(shù)據(jù)顯示,從2021年的市場占有 率來看,ofo戰(zhàn)績略優(yōu)于摩拜單車.ofo較高的市場占有率得益于其在 2021下半年 向二三線城市的擴張方案.比達咨詢數(shù)據(jù)顯示,目前ofo在全國33個城市布局,摩 拜單車在全國10個城市布局.二者都有向海外市場擴張的方案.截至 2021年12 月31日,ofo的單車投放量為80萬輛,高于摩拜單車的50萬輛,但用戶平均單次 運行時長僅為1.2分鐘,低于摩拜單車的1.8分鐘.值得一提的是,雖然ofo和摩 拜已是國內(nèi)最大的兩家共享單車企業(yè),但這兩家公司的市場滲透率卻依然處于較

3、低 水平.數(shù)據(jù)顯示,截至 2021年10月30日,摩拜單車的滲透率尚缺乏 0.4%, ofo 那么甚至還缺乏0.1%.兩家公司尚有很大的開展空間.電商網(wǎng)站的開展脈絡(luò)已經(jīng)為共享單車未來的開展提供了樣板,現(xiàn)在這類電商平 臺已經(jīng)不再是單純的電商購物網(wǎng)站,而是一個又一個的數(shù)據(jù)收集中央.利用收集到 的數(shù)據(jù),它們能夠為用戶提供更加貼心便捷的效勞,在效勞當(dāng)中又將會找到新的盈 利模式和利潤增長點.共享單車未來的開展同樣可以遵循電商的開展邏輯,通過大 數(shù)據(jù)的不斷獲取和整合,獲得更加深入,更加多樣的開展道路.共享單車盈利模式有待梳理和建構(gòu),這注定了當(dāng)前的共享單車開展模式不會是 其開展的終點.隨著共享單車市場競爭的

4、日趨白熱化,對于其商業(yè)模式的考驗將會真正到來.電商的開展為共享單車的未來開展提供了有益借鑒,隨著大數(shù)據(jù)時代的 帶來,共享單車或許能夠找到真正落地的時機.2021年共享單車調(diào)查報告中新網(wǎng)2月8日電 近日,知名第三方數(shù)據(jù)研究機構(gòu)比達咨詢發(fā)布?2021中國 共享單車市場研究報告?下文簡稱?報告?,對中國共享單車行業(yè)市場競爭格局 進行了調(diào)研.?報告?數(shù)據(jù)顯示,2021年中國共享單車整體市場份額中,ofo以51.2% 的市場占有率,位居行業(yè)第一.其中,城市覆蓋數(shù)是第二名的3倍,單車投放量是第二名的1.6倍.各項指標全面領(lǐng)跑行業(yè)品牌綜合影響力第一?報告?數(shù)據(jù)指出,作為全球首個提出“無樁共享單車概念的企業(yè),

5、ofo已經(jīng)以51.2%市場占有率,穩(wěn)居行業(yè)第一,比第二名高出 11個百分點.同時在城市覆 蓋數(shù)和單車投放量兩項關(guān)鍵指標中,ofo也大幅領(lǐng)先行業(yè)其他企業(yè).據(jù)了解, ofo共享單車效勞已覆蓋全國33座城市,投放80萬輛單車截至發(fā)稿時止,ofo單車投 放量已超過100萬量.在誕生不到兩年的時間內(nèi),ofo已迅速成長成為共享單車行 業(yè)中的領(lǐng)軍品牌.本次?報告?中,比達咨詢還針共享單車的用戶滿意度進行了調(diào)研.數(shù)據(jù)顯示, ofo以9.4分的綜合得分,成為用戶滿意度第一的共享單車品牌.在品牌綜合影響 力方面,ofo在用戶體驗、用戶活潑度、用戶留存率、城市覆蓋度、單車投放量等 各項指標均領(lǐng)先競爭對手.據(jù)了解,2

6、021年至2021年,共享單車市場整體用戶數(shù)量實現(xiàn)了從 245萬到1886 萬巨大增幅.比達咨詢預(yù)測,2021年,共享單車市場用戶規(guī)模將繼續(xù)保持大幅增長, 年底或達5000萬用戶規(guī)模.ofo小黃車已成為城市用戶短途騎行首選全面領(lǐng)跑市場的背后,得益于 ofo對城市業(yè)務(wù)的積極布局和精細化運營.剛剛 結(jié)束的春節(jié)假期,ofo就曾掀起了綠色出行風(fēng)潮.數(shù)據(jù)顯示,在 1月26日至2月2 日,來自全國33座城市的ofo用戶,騎行總里程超過2000萬公里,相當(dāng)于地球到 月球距離的約52倍.無論在廣州塔、成都錦里、西安街頭,還是廈門五緣灣濕地公園、南京白馬公園,到處是騎著“小黃車悠閑前行的人.往常供人們上下班的交 通工具小黃車,在春節(jié)期間成為了市民短途出行、健身騎行,甚至朋友聚會的時 尚新選.此前,國家發(fā)改委曾針對2021年印發(fā)的?推進“互聯(lián)網(wǎng)+便捷交通促進智能 交通開展的實施方案?所作的階段性總結(jié)中,點名表揚了以 ofo為代表的共享單車 企業(yè),稱ofo 為城市交通中短距離出行、解決最后一公里提供了有力支撐 .比達咨詢分析師王慧豐表示,ofo受用戶青睞的原因,一方面是其真正解決了 城市短途出行“最后一公里的問題；另一方面,其價格親民,相比其他共享單車 299元的高