發(fā)動(dòng)機(jī)故障維修系列(一)――發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)概要

1、發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)的現(xiàn)象主要有以下幾種：起動(dòng)機(jī)不能帶動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，或帶動(dòng)但 轉(zhuǎn)動(dòng)緩慢;起動(dòng)機(jī)能帶動(dòng)發(fā)電機(jī)正常轉(zhuǎn)動(dòng)，但不能啟動(dòng),且無(wú)著車征兆；有著車 征兆， 但不能啟動(dòng)。造成發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)的原因很多，有啟動(dòng)系統(tǒng)、防盜系統(tǒng)、電控點(diǎn)火 系統(tǒng)、電控燃油噴射系統(tǒng)及發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障等。 由啟動(dòng)系統(tǒng)故障及防盜系統(tǒng)故障 而造成發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)故障的診斷與排除方法這里不予解釋。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī) 械故障的排除應(yīng)在排除電控燃油噴射系統(tǒng)和電控點(diǎn)火系統(tǒng)的故障后再進(jìn)行。下面就后兩種發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)故障的診斷與排除方法分別加以說(shuō)明。一、發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)，且無(wú)著車征兆（一故障現(xiàn)象接通啟動(dòng)開關(guān)時(shí)，起動(dòng)機(jī)能帶動(dòng)發(fā)電機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，但不能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，且無(wú)

2、著車征 兆。匚故障原因1. 油箱中無(wú)油2. 熔絲熔斷3. 啟動(dòng)時(shí)節(jié)氣門全開4. 電動(dòng)燃油泵不工作5. 噴油器不工作6. 油路壓力過低7點(diǎn)火系統(tǒng)故障；無(wú)高壓火正時(shí)與標(biāo)準(zhǔn)相差大8. 正時(shí)皮帶過松或斷裂，發(fā)生跳齒故障9. 發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓縮壓力過低10. 三元催化轉(zhuǎn)化器堵塞11. 電腦或發(fā)動(dòng)機(jī)搭鐵不良12. 曲軸或凸輪軸位置傳感器故障13. 防盜系統(tǒng)故障（三故障診斷與排除電控燃油噴射式發(fā)動(dòng)機(jī)在設(shè)計(jì)上具有很好的啟動(dòng)性能。電控然油噴射系統(tǒng)的一般故障通常不能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)。 的故障,其原因一定是發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)、 之中的一個(gè)或一個(gè)以上完全喪失了功能。 應(yīng)重點(diǎn)集中在上述四個(gè)系統(tǒng)中。如果出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)且無(wú)

3、著車征兆燃油系統(tǒng)、控制系統(tǒng)或機(jī)械系統(tǒng)四者 因此，發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)的故障診斷與排除1.檢查油箱的存油情況。打開點(diǎn)火開關(guān)，若燃油表指針不動(dòng)或油量警告燈點(diǎn)亮,則說(shuō)明油箱內(nèi)無(wú)油，應(yīng)加足燃油后再啟動(dòng)2. 采用正確的啟動(dòng)操作方法，通常電控燃油噴射式發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)要求啟 動(dòng)時(shí) 不踩加速踏板。如果在啟動(dòng)時(shí)將加速踏板完全踩下或反復(fù)踩加速踏板以求增 加供 油量,則往往會(huì)使控制系統(tǒng)的溢油消除功能起作用，從而導(dǎo)致噴油器不噴油或少噴 油，造成發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)。3. 檢查點(diǎn)火系統(tǒng) 正確檢查無(wú)高壓火的方法，從分電器上拔下高壓總線讓咼壓總線末端距離缸體7-10mm或從缸蓋上拔下咼壓分線。將一個(gè)火花塞接在 高壓分線上，將火花塞接地

4、。接通啟動(dòng)開關(guān)用起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)觀察高 壓總線末端或火花塞電極處有無(wú)強(qiáng)烈的藍(lán)色火花。如果沒有火花或火花很弱，則說(shuō)明點(diǎn)火系統(tǒng)有故障。4. 讀故障碼如有故障碼，則可按顯示的故障碼查找故障部位。（CKP故障碼、點(diǎn)火器故 障碼如無(wú)故障碼，則分別檢查點(diǎn)火系統(tǒng)的高壓線、 分電器蓋、高壓線圈、各缸火 花塞、點(diǎn)火器、分電器、曲軸位置傳感器及點(diǎn)火控制系統(tǒng)電腦。 易損部件為點(diǎn)火 器應(yīng)重點(diǎn)檢查。（四檢查分軸正時(shí)皮帶斷裂或輪齒滑脫方法:拆正時(shí)帶罩搖轉(zhuǎn)曲軸，同時(shí)檢查分電器軸有無(wú)轉(zhuǎn)動(dòng)。如分電器軸不 轉(zhuǎn)動(dòng)， 則說(shuō)明正時(shí)帶斷裂或輪齒滑脫，應(yīng)拆檢正時(shí)機(jī)構(gòu)和氣門機(jī)構(gòu)，查找導(dǎo)致正 時(shí)帶斷裂 的原因排除故障后，再更換新的正

5、時(shí)帶。（五檢查電動(dòng)燃油泵工作是否正常如果電動(dòng)燃油泵不工作，應(yīng)檢查熔絲、繼電器以及電動(dòng)燃油泵控制電路等。如果電路正常說(shuō)明電動(dòng)燃油泵有故障，應(yīng)更換。（六檢查點(diǎn)火正時(shí)如果點(diǎn)火提前角與標(biāo)準(zhǔn)相差太大，則也會(huì)出現(xiàn)啟動(dòng)時(shí)毫無(wú)啟動(dòng)征兆的故障現(xiàn) 象。（七檢查噴油器是否噴油檢查噴油器控制電路。（八檢查燃油系統(tǒng)壓力（九檢查氣缸壓縮壓力若上訴檢查均正常，則應(yīng)檢查氣缸壓縮壓力。若氣缸壓縮壓力低于 0.8MPa則 說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械部分有故障，應(yīng)拆檢發(fā)動(dòng)機(jī)。、有著車征兆，但不能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)（一故障現(xiàn)象啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，起動(dòng)機(jī)能帶動(dòng)發(fā)電機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，有輕微著車征兆，但不能啟動(dòng) 發(fā) 動(dòng)機(jī)。匚故障原因2. 點(diǎn)火提前角不正確3. 咼壓火太弱

6、4. 冷啟動(dòng)噴油器不工作5. 電動(dòng)燃油泵油壓調(diào)節(jié)器工作不良，燃油濾芯器堵塞，導(dǎo)致燃油壓力太低6. 冷卻溫度傳感器有故障7. 空氣濾芯器堵塞8. 空氣流量傳感器有故障9. 進(jìn)氣歧管壓力傳感器有故障或真空管脫落10. 噴油器裸露或堵塞11. 噴油控制系統(tǒng)有故障12. 排氣管堵塞13. 發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力低（三故障診斷與排除有著車征兆而不能啟動(dòng)，說(shuō)明點(diǎn)火系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)和控制系統(tǒng)雖然工作失常， 但并沒有完全喪失功能。這種不能啟動(dòng)故障的原因不外乎是高壓火花太弱、點(diǎn)火 正時(shí)不正確、混合氣太稀、混合氣太濃、氣缸壓力太低等。一般應(yīng)先檢查點(diǎn)火系 統(tǒng),然后再檢查進(jìn)氣系統(tǒng)，燃油系統(tǒng)控制系統(tǒng)，之后檢查排氣管是否堵塞，最后

7、檢查 發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力。1. 先進(jìn)行故障自診斷，檢查有無(wú)故障碼。會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)性能的部件有CKP、CMP、THW、MAF/MAP。如果空氣流量計(jì)信號(hào)或進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳 感器信號(hào)出現(xiàn)錯(cuò)誤時(shí)，有可能引起發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)后瞬間不能平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)而導(dǎo)致啟動(dòng)失 敗?？雌饋?lái)就像有啟動(dòng)征兆，但不能啟動(dòng)。而發(fā)動(dòng)機(jī)電腦判斷MAF/MAP傳感器 失效而記憶故障碼時(shí)，一般均會(huì)啟用故障失效保護(hù)功能或備用系統(tǒng)，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)一 般都能起動(dòng)。2. 檢查高壓火花。3. 檢查空氣濾清器。如果濾芯堵塞，可拆掉濾芯后再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。如果此 時(shí)發(fā) 動(dòng)機(jī)正常啟動(dòng)，則應(yīng)更換濾芯。4. 檢查進(jìn)氣系統(tǒng)有無(wú)漏氣。對(duì)采用空氣流量計(jì)測(cè)量進(jìn)氣量的電控系統(tǒng)在空流

8、計(jì)之后的進(jìn)氣管管道有漏氣就會(huì)影響進(jìn)氣量測(cè)量的準(zhǔn)確性 ，從而使混合氣變 稀。嚴(yán) 重的漏氣會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)。檢查部件進(jìn)氣軟管有無(wú)破裂，各處接頭卡箍有無(wú) 松脫，諧振腔有無(wú)破裂，曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)軟管是否接好。此外,EVAP系統(tǒng)和EGR系 統(tǒng)出現(xiàn)故障也會(huì)影響啟動(dòng)系統(tǒng)。5. 檢查火花塞電極間隙。火花塞正常間隙一般為0.8MM ,電子點(diǎn)火1.2MM。觀察火花塞表面只有少量的燃油，則說(shuō)明噴油器油量太少。此時(shí)檢查啟動(dòng)時(shí)油泵是 否工作。如果火花塞表面有大量潮濕的燃油，則說(shuō)明噴油器油量太多。此時(shí)應(yīng)檢 查噴油器。檢查噴油量。噴油量太大或太小也可能是由空氣流量計(jì)或冷卻水溫傳感器所 致。6.調(diào)整點(diǎn)火正時(shí),如果點(diǎn)火器提前

9、角調(diào)大或調(diào)小后，發(fā)動(dòng)機(jī)就能啟動(dòng)，則說(shuō)明點(diǎn) 火正時(shí)不正確，應(yīng)將點(diǎn)火正時(shí)調(diào)整準(zhǔn)確。7. 檢查排氣管是否堵塞。拆下某一缸或兩缸火花塞，同時(shí)將這一缸或兩缸8. 檢查氣缸壓力是否正常。三、故障診斷、排除的相關(guān)要點(diǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)正常啟動(dòng)的三個(gè)要素：（一強(qiáng)而且正時(shí)準(zhǔn)確的高壓火花。（二合適的空燃比。（三足夠的氣缸壓力（排氣要暢通從這三方面均應(yīng)符合要求，缺一不可。首先要判斷這三個(gè)方面那一方面有故 障1. 從點(diǎn)火系統(tǒng)入手，先看高壓火,再看是否有油進(jìn)入氣缸。（先查噴油信號(hào)再查 油壓如果有油有火就檢查點(diǎn)火正時(shí)、火花不強(qiáng)進(jìn)一步檢查點(diǎn)火系統(tǒng)，再拆檢火花 塞觀察火花塞是否淹死。 這樣粗略地檢查空燃比過濃。 如火花塞沒有淹 死現(xiàn)象， 在進(jìn)氣口噴化油器清洗劑也不能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，高壓火強(qiáng)而且正時(shí)，這時(shí)檢查排氣管 有無(wú)堵塞，最后檢查氣缸壓力。2. 如啟動(dòng)時(shí)有啟動(dòng)征兆但不能