談工程測(cè)量中虛擬參考站的技術(shù)應(yīng)用

1、談工程測(cè)量中虛擬參考站的技術(shù)應(yīng)用 談工程測(cè)量中虛擬參考站的技術(shù)應(yīng)用 摘要:VRS虛擬參考站技術(shù)是一種全新RTK定位應(yīng)用方式，具有高精度、節(jié)省空間、降低投資的科學(xué)優(yōu)勢(shì)。本文就工程測(cè)量中應(yīng)用虛擬參考站技術(shù)工作原理、網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)及實(shí)踐展開(kāi)探討，對(duì)擴(kuò)充應(yīng)用領(lǐng)域、提升應(yīng)用精準(zhǔn)度有積極有效的促進(jìn)作用。 關(guān)鍵字:工程測(cè)量；虛擬參考站；技術(shù) Abstract: virtual reference VRS standing technology is a new way of the gps-rtk positioning application, with high precision, save a space

2、, reduce the investment scientific advantage. This paper applied the engineering survey in virtual reference stand technology working principle, network advantage and discusses practice, to expand application field, the promotion application accuracy have positive and effective stimulative effect. K

3、ey word: engineering measurement; Virtual reference station; technology 中圖分類(lèi)號(hào)：TB22文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)： 系統(tǒng)工作原理 虛擬參考站技術(shù)簡(jiǎn)稱(chēng)為VRS,在應(yīng)用其網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中，固定的各個(gè)參考站沒(méi)有向移動(dòng)用戶(hù)直接發(fā)送改正的任何信息，而是借助數(shù)據(jù)通訊將原始數(shù)據(jù)發(fā)送至管理控制中心。在工作前期，移動(dòng)用戶(hù)先借助短信功能發(fā)送控制中心概略坐標(biāo)，在接受該位置相關(guān)信息后，控制中心那么依據(jù)用戶(hù)位置通過(guò)計(jì)算機(jī)進(jìn)行一組最正確固定基準(zhǔn)站的自動(dòng)選擇，并將軌道誤差、對(duì)流層、電離層誤差整體改正，而后發(fā)送高精度差分信號(hào)至移動(dòng)站，其效果就好比位于移動(dòng)站

4、一旁構(gòu)建了虛擬性質(zhì)的參考基站，滿(mǎn)足了用戶(hù)需要的精度標(biāo)準(zhǔn)。由此可見(jiàn)VRS技術(shù)系統(tǒng)是處理數(shù)據(jù)通訊技術(shù)、動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)定位GPS技術(shù)的深化開(kāi)展，其多基站模式有效提升了數(shù)據(jù)處理效率，集無(wú)線(xiàn)通訊、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、定位技術(shù)、管理技術(shù)于一身，包括控制數(shù)據(jù)中心、運(yùn)行連續(xù)參考站及接收機(jī)等組成局部。其具體的工作流程及原理為，在整體網(wǎng)絡(luò)中進(jìn)行各站分布，數(shù)量至少為三個(gè)，其站站間距可為七十千米，控制中心與固定站借助通訊線(xiàn)進(jìn)行連接，每天，各個(gè)參考站持續(xù)不斷的二十四小時(shí)觀測(cè)，并將實(shí)時(shí)獲取數(shù)據(jù)基于互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)傳輸回控制中心。移動(dòng)站主體將確定的單點(diǎn)定位坐標(biāo)位置借助移動(dòng)無(wú)線(xiàn)鏈路向控制數(shù)據(jù)中心傳送，位于移動(dòng)站周?chē)刂浦行哪敲磩?chuàng)立VRS虛擬參考站

5、，并借助內(nèi)插明確誤差作用改正值，而后通過(guò)相關(guān)協(xié)議傳送至移動(dòng)站各個(gè)用戶(hù)。VRS虛擬參考站同移動(dòng)站構(gòu)成了基線(xiàn)，其中移動(dòng)站通過(guò)獲取控制中心傳送改正差分信息或觀測(cè)虛擬數(shù)值展開(kāi)差分解算，進(jìn)而令用戶(hù)可獲取定位精準(zhǔn)成果。地理信息根底采集與接收機(jī)構(gòu)成了用戶(hù)接收系統(tǒng)，再引入調(diào)制解調(diào)裝置可依據(jù)不同自身需求，將其位于不同載體進(jìn)行放置，例如飛機(jī)、挖掘機(jī)、汽車(chē)、農(nóng)業(yè)機(jī)械設(shè)備中。測(cè)量人員還可在實(shí)時(shí)作業(yè)中帶上此裝置，借助無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)，接收機(jī)發(fā)送初始位置至相關(guān)控制中心，同時(shí)進(jìn)行差分信號(hào)接收，進(jìn)而獲取根底厘米級(jí)地理信息相關(guān)數(shù)據(jù)。 2、虛擬參考站網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì) 基于科學(xué)的系統(tǒng)工作原理及相關(guān)工作實(shí)踐，我們不難看出，用于建立VRS網(wǎng)絡(luò)的RTK

6、具有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，無(wú)需進(jìn)行參考站的獨(dú)立架設(shè)，令人員及儀器配備得到了有效簡(jiǎn)化并令作業(yè)本錢(qián)顯著降低，令作業(yè)靈活性與機(jī)動(dòng)性顯著提升。同時(shí)虛擬參考站技術(shù)的出現(xiàn)，令作業(yè)過(guò)程的移動(dòng)站與參考站距離較長(zhǎng)消耗的換站時(shí)間有效節(jié)約，進(jìn)而顯著提升了實(shí)際工作效率。VRS技術(shù)傳播差分信號(hào)具有較遠(yuǎn)的距離，因此用戶(hù)無(wú)需進(jìn)行自己基準(zhǔn)站的架設(shè)，這樣令RTK的有效作業(yè)距離全面擴(kuò)展，同時(shí)令累計(jì)誤差下降，測(cè)區(qū)那么具有穩(wěn)定且均勻的精準(zhǔn)度，實(shí)現(xiàn)了高效與高精度的管理控制目標(biāo)?；诰W(wǎng)絡(luò)RTK構(gòu)建的VRS體系可全面滿(mǎn)足整治規(guī)劃國(guó)土、管理市政、城市規(guī)劃、環(huán)境建設(shè)、消防公安、策略控制、地籍測(cè)繪與各類(lèi)建筑放樣提出的工作相關(guān)要求，因此表達(dá)了較廣泛的應(yīng)用范疇

7、。 3、工程測(cè)量中虛擬參考站技術(shù)應(yīng)用 3、1科學(xué)應(yīng)用RTK技術(shù)實(shí)施測(cè)量 近年來(lái)，RTK技術(shù)逐步實(shí)現(xiàn)了成熟開(kāi)展應(yīng)用，各類(lèi)創(chuàng)新產(chǎn)品相繼問(wèn)世，在工程測(cè)量實(shí)踐中其表達(dá)出了顯著的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)，首先具備共有的GPS實(shí)踐測(cè)量特點(diǎn)，例如不受時(shí)間、氣候影響、在全球范圍內(nèi)均適用，無(wú)需進(jìn)行通視。同時(shí)可進(jìn)行厘米級(jí)精度標(biāo)準(zhǔn)點(diǎn)位坐標(biāo)的實(shí)時(shí)獲取。通常狀況下均借助后處理進(jìn)行點(diǎn)位坐標(biāo)的獲取，全面提升了實(shí)時(shí)作業(yè)效率，確保了獲取數(shù)據(jù)質(zhì)量，令GPS應(yīng)用領(lǐng)域全面擴(kuò)大，并可位于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)進(jìn)行高精度的連續(xù)采樣?；赗TK技術(shù)僅能顯示測(cè)量坐標(biāo)于屏幕之中，無(wú)法像常規(guī)儀器進(jìn)行距離測(cè)量與方向標(biāo)定，其中線(xiàn)測(cè)量實(shí)踐中會(huì)遭遇較多地物、地形加樁，因而需參照現(xiàn)場(chǎng)

8、進(jìn)行中線(xiàn)特征點(diǎn)確定，并明確里程。因而可依據(jù)相關(guān)設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)顯示路線(xiàn)于計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中進(jìn)而良好解決該類(lèi)問(wèn)題。同時(shí)可注明曲線(xiàn)及整樁樁位于屏幕中，通過(guò)比擬明確中線(xiàn)上定位地物與地形，并可依據(jù)相關(guān)算法進(jìn)行里程計(jì)算。首先可依據(jù)設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)進(jìn)行線(xiàn)路各點(diǎn)坐標(biāo)的連續(xù)計(jì)算，而后進(jìn)行結(jié)果放樣那么應(yīng)將其轉(zhuǎn)化為線(xiàn)路坐標(biāo)系并展開(kāi)實(shí)時(shí)比擬。再者獲取的中線(xiàn)測(cè)量結(jié)果應(yīng)通過(guò)進(jìn)一步處理獲取中樁具體高程。 3、2工程測(cè)量中虛擬參考站技術(shù)應(yīng)用 初測(cè)線(xiàn)路進(jìn)程中首先應(yīng)創(chuàng)立控制網(wǎng)，可采用GPS靜態(tài)定位技術(shù)實(shí)現(xiàn)首級(jí)控制，并創(chuàng)設(shè)基準(zhǔn)站RTK作業(yè)網(wǎng)絡(luò)。位于沿線(xiàn)中還可科學(xué)布設(shè)GPS假設(shè)干水準(zhǔn)點(diǎn)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)高程轉(zhuǎn)化。當(dāng)前RTK產(chǎn)品技術(shù)均包含直線(xiàn)、坐標(biāo)放樣與測(cè)設(shè)圓曲

9、線(xiàn)科學(xué)功能，因而可實(shí)施定線(xiàn)處理。依據(jù)設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行待定點(diǎn)相關(guān)坐標(biāo)的計(jì)算，而后傳輸該類(lèi)數(shù)據(jù)至手持機(jī)中，還應(yīng)計(jì)算相關(guān)轉(zhuǎn)換坐標(biāo)參數(shù)，進(jìn)而轉(zhuǎn)換相應(yīng)結(jié)果至工程坐標(biāo)系統(tǒng)。傳送坐標(biāo)設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)可借助軟件工具，同時(shí)也可進(jìn)行人工輸入，后者工作效率不高，且包含一定人為誤差，因而不適于輸入大量點(diǎn)操作。試驗(yàn)階段中涉及的數(shù)據(jù)量不多，因而可履行人工輸入，結(jié)束試驗(yàn)后那么可進(jìn)行軟件數(shù)據(jù)傳送的嘗試。在參數(shù)轉(zhuǎn)換計(jì)算階段中，倘假設(shè)不具備相關(guān)坐標(biāo)，那么可借助RTK技術(shù)在野外進(jìn)行實(shí)時(shí)測(cè)量。在樁定線(xiàn)路中可進(jìn)行平面位置的實(shí)時(shí)考量，分開(kāi)處理高程與平面，采用轉(zhuǎn)換平面模型，應(yīng)用擬合動(dòng)態(tài)模型進(jìn)行高程計(jì)算處理。野外實(shí)測(cè)階段中可設(shè)置基準(zhǔn)站于視野開(kāi)闊控制點(diǎn)中，做好數(shù)據(jù)鏈電臺(tái)、接收機(jī)、電池等具體連線(xiàn)工作，將他類(lèi)設(shè)置參數(shù)與參考站坐標(biāo)輸入后，便可令設(shè)備啟動(dòng)進(jìn)入實(shí)際工作狀態(tài)，這時(shí)數(shù)據(jù)鏈將持續(xù)進(jìn)行校正信息發(fā)射，并令移動(dòng)站逐步工作。其應(yīng)從另外一個(gè)點(diǎn)開(kāi)始出發(fā)，進(jìn)行坐標(biāo)、設(shè)置參數(shù)站及轉(zhuǎn)換參數(shù)準(zhǔn)確性驗(yàn)證，而后進(jìn)行各加樁、整樁位置的測(cè)設(shè)，位于每次作業(yè)終了應(yīng)回歸點(diǎn)核查與數(shù)據(jù)是否相符，進(jìn)而確保實(shí)際測(cè)量數(shù)據(jù)的綜合質(zhì)量水平。 4、結(jié)語(yǔ) 綜上所述不難看出，虛擬參考站技術(shù)在工程測(cè)量中應(yīng)用廣泛、優(yōu)勢(shì)顯著，我們只有科學(xué)明晰