底板、側(cè)墻模板及支架施工技術(shù)交底培訓(xùn)講學(xué)

1、編號(hào)交底日期分項(xiàng)工程名稱2017-6-8模板及支架技術(shù)交底記錄表 C2-1工程名稱|地鐵16號(hào)線工程玉淵潭東門站 施工單位中鐵十二局集團(tuán)有限公司交底提要車站站臺(tái)板模板、支架安裝與拆除交底內(nèi)容:、施工前準(zhǔn)備工作:(1) 材料準(zhǔn)備：要有足夠的木模、支撐拉桿、螺栓及各種支撐鋼管，且滿足施工要求；側(cè)墻 所使用的移動(dòng)式三腳架模板需經(jīng)過驗(yàn)收。(2) 主要機(jī)具：電鋸、電焊機(jī)、錘子、垂球、水平尺、卷尺、扳手等，且滿足施工要求。(3) 模板工經(jīng)過培訓(xùn)，且考核合格后持證上崗。(4) 鋼筋隱蔽工程驗(yàn)收通過，預(yù)埋件、預(yù)留孔洞及雜散電流防護(hù)工程與圖紙相符。:、操作工藝及技術(shù)要求(1 )工藝流程：鋼筋綁扎后各項(xiàng)準(zhǔn)備工作及

2、報(bào)驗(yàn)t測量放線t模板架立施工t支撐加固 t報(bào)驗(yàn)合格t澆筑達(dá)到強(qiáng)度t拆除(2) 鋼筋綁扎完后經(jīng)檢查合格，監(jiān)理同意后方可進(jìn)模板架立。(3) 模板安裝前所有標(biāo)高、尺寸必須由測量班測量放樣后，按放樣進(jìn)行架立。(4) 模板設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定： 模板和支架應(yīng)可靠的承受筋混凝土結(jié)構(gòu)及施工的各項(xiàng)荷載。 保證結(jié)構(gòu)形狀、位置和尺寸正確。 構(gòu)造簡單、施工方便，裝拆靈活，利于搬運(yùn)能滿足鋼筋安裝、綁扎和混凝土灌注等工藝 要求。(5) 模板支立前應(yīng)清理干凈并涂涮隔離劑，鋪設(shè)應(yīng)牢固、平整、接縫嚴(yán)密不漏漿，相鄰兩塊模板接縫高低差不應(yīng)大于 2mm支架系統(tǒng)連接應(yīng)牢固穩(wěn)定。三、模板施工施工時(shí)站臺(tái)板模板垂直支撐選用扣件鋼管支架。立桿

3、頂端加可調(diào)頂托，以便調(diào)整模板高程。立桿間距900mnX 1200mm橫桿間距為900mm本車站站臺(tái)板下凈高 1400mm因此設(shè)置兩道橫審核人交底人接受交底人1、本表由施工單位填寫，交底單位與接受交底單位各保存一份。精品文檔2、當(dāng)做分項(xiàng)工程施工技術(shù)交底時(shí)，應(yīng)填寫“分項(xiàng)工程名稱”欄，其他技術(shù)交底可不填寫技術(shù)交底記錄編號(hào)表 C2-1工程名稱地鐵16號(hào)線工程玉淵潭東門站交底日期2017-6-8施工單位中鐵十二局集團(tuán)有限公司分項(xiàng)丄程名稱模板及支架交底提要車站站臺(tái)板模板、支架安裝與拆除桿；每隔2.03.0m設(shè)置一道剪刀撐； 掃地桿距地面 300mm在頂托上設(shè)置lOOmnX 100mm|間距 900mm的方

4、木作為主龍骨， 在主龍骨上鋪設(shè)100mnX 100mm間距300mm的方木作為次龍骨， 次龍 骨上鋪設(shè)18mm厚竹膠板，站臺(tái)板模板構(gòu)見下圖。站臺(tái)板下墻模板使用 18mm厚竹膠板模板。站臺(tái)板下墻模板為雙面模板，模板的豎龍骨采用100mm*100mr方木間距300mm兩面模板之間用 0 14的對(duì)拉螺桿拉住，螺栓拉桿間距600mmx 600mm具體構(gòu)造如下圖。站臺(tái)板模板構(gòu)造圖在站臺(tái)板模板支架上用卡扣連接0 48鋼管，一端頂于站臺(tái)板下墻模板，以固定模板位置放置發(fā)生位移，另一端頂于主體結(jié)構(gòu)側(cè)墻或主體結(jié)構(gòu)底板上反梁側(cè)面，防止墻體在澆筑時(shí)發(fā)生位移，縱向間距1200mm頂托與墻模板或主體結(jié)構(gòu)側(cè)墻之間墊lOOm

5、nX 100mm方木，站臺(tái)板下審核人交底人接受交底人1、本表由施工單位填寫，交底單位與接受交底單位各保存一份。2、當(dāng)做分項(xiàng)工程施工技術(shù)交底時(shí)，應(yīng)填寫“分項(xiàng)工程名稱”欄，其他技術(shù)交底可不填寫技術(shù)交底記錄表 C2-1編號(hào)工程名稱地鐵16號(hào)線工程玉淵潭東門站交底日期2017-6-8施工單位中鐵十二局集團(tuán)有限公司分項(xiàng)工程名稱模板及支架交底提要車站站臺(tái)板模板、支架安裝與拆除精品文檔墻支撐體系示意圖如下圖。站臺(tái)板下墻支撐體系示意圖站臺(tái)板下柱為300mm< 300mm柱模板用18mm厚竹膠板加工制作，在柱模板每面兩個(gè)角位置豎向設(shè)置一道100mnX 100mm方木，以增加模板剛度，防止?jié)q模變形，方木與竹

6、膠板之間用鋼釘固定。在柱模上每隔500mm用25鋼筋焊制一道方形柱箍（或用 48鋼管、扣件連接成方形柱箍），保證混凝土澆筑時(shí)模板不變形，站臺(tái)板下柱模剖面示意圖如下。站臺(tái)板下柱模剖面示意圖五、模板施工一般要求 立模時(shí)邊墻和拱部控制線位置應(yīng)準(zhǔn)確無誤，水平、斷面尺寸和凈空大小符合設(shè)計(jì)要求。審核人交底人接受交底人1、本表由施工單位填寫，交底單位與接受交底單位各保存一份。2、當(dāng)做分項(xiàng)工程施工技術(shù)交底時(shí)，應(yīng)填寫“分項(xiàng)工程名稱”欄，其他技術(shù)交底可不填寫技術(shù)交底記錄編號(hào)表 C2-1工程名稱地鐵16號(hào)線工程玉淵潭東門站交底日期2017-6-8施工單位中鐵十二局集團(tuán)有限公司分項(xiàng)工程名稱模板及支架交底提要 車站站臺(tái)

7、板模板、支架安裝與拆除 立模排板時(shí)，邊墻和拱部的零節(jié)均設(shè)在墻腳和拱腳處，不足整塊模板處采用木模板或竹膠板取代，做到板縫順直、通暢。 為保證模板間的接縫密貼，防止砼的漿液向外滲漏，鋼模板之間貼密封條， 并采用螺栓進(jìn)行連接，在裝拆和搬運(yùn)時(shí)要防止模板變形和丟失配件。 施工縫擋頭板采用竹膠板，后背方木，然后縱向連接筋穿過 U型卡，結(jié)合簡易的T型鋼筋將擋頭板固定好。 模板應(yīng)涂刷脫模劑。結(jié)構(gòu)表面需作處理的工程，嚴(yán)禁在模板上涂刷機(jī)油。 安裝端頭墻模板時(shí)，隨時(shí)支撐固定，防止傾覆。 各種連接件、支撐件及加固配件必須安裝牢固，無松動(dòng)現(xiàn)象。模板拼縫要嚴(yán)密。各種預(yù) 埋件等位置要準(zhǔn)確，固定要牢固。六、模板及支架拆除 拆

8、除順序及時(shí)間側(cè)墻砼澆注完24h后，先松動(dòng)支架后支座，后松動(dòng)埋件部分；徹底拆除埋件部分，并分類 碼放保存好。砼澆筑完成滿足拆模強(qiáng)度后方可拆模板。拆模順序一般應(yīng)后支的先拆，先支的后拆；先拆除非承重部分，后拆除承重部分。拆模時(shí)間：不承重模板，在混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa時(shí)即可拆除；承重結(jié)構(gòu)（在強(qiáng)度）達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度75%寸方可拆除。拆完模后還得繼續(xù)養(yǎng)護(hù)不少于14天。 模板拆除注意事項(xiàng)現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)的模板及其支架拆除時(shí)砼強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；當(dāng)設(shè)計(jì)無具體要求時(shí)，側(cè)模在混凝土強(qiáng)度能保證其表面及棱角不因拆除模板而受損壞，方可拆除。模板拆除的順序和方法，應(yīng)按照配板設(shè)計(jì)的規(guī)定進(jìn)行，遵循先支后拆，后支先拆，先非承重部位和后承重部位以及自上而審核人交底人接受交底人1、本表由施工單位填寫，交底單位與接受交底單位各保存一份。2、當(dāng)做分項(xiàng)工程施工技術(shù)交底時(shí)，應(yīng)填寫“分項(xiàng)工程名稱”欄，其他技術(shù)交底可不填寫技術(shù)交底記錄編號(hào)表 C2-1工程名稱地鐵16號(hào)線工程玉淵潭東門站交底日期2017-6-8施工單位中鐵十二局集團(tuán)有限公司分項(xiàng)工程名稱模板及支架交底提要車站站臺(tái)板模板、支架安裝與拆除下的原則。拆模時(shí)，嚴(yán)禁用大錘和撬棍硬砸硬撬。拆模時(shí)，操作人員應(yīng)站在安全處，以免發(fā)生安全事故。待該段模板全部拆除后，方準(zhǔn)將模 板、配件、支撐等運(yùn)出堆放。拆下的模板