地鐵參考題目

1、4、在帶電的電氣裝置附近：只可使用干粉滅火筒及二氧化碳滅火筒,使用時(shí)必須保持一定的平安距離使用滅火設(shè)備撲滅電氣裝置或附近的火時(shí),必須先截?cái)嗨须娫?5、假設(shè)非已同時(shí)獲行車調(diào)度員及車輛段調(diào)度長(zhǎng)授權(quán),不得經(jīng)由車輛段軌道前往行車及轉(zhuǎn)換軌道6、所有在軌道上或軌道旁的雇員、承包商員工及訪客,必須穿著認(rèn)可的熒光服,除非：身處檢修庫(kù)及架修庫(kù),或走經(jīng)平交道口.7、當(dāng)兩車之間或車擋與車輛之間相隔缺乏20米時(shí),不可在中間穿過(guò),除非確定：這些車輛不會(huì)開動(dòng)沒有進(jìn)行調(diào)車.8、假設(shè)承包商/員工發(fā)現(xiàn)車輛段結(jié)構(gòu)、裝置或設(shè)備出現(xiàn)問題,他必須立即向車輛段調(diào)度長(zhǎng) 報(bào)告.9、進(jìn)路防護(hù)信號(hào)的顯示含義：綠燈：開通直股,允許越過(guò)黃燈：開通

2、彎股,允許越過(guò)黃燈+紅燈：引導(dǎo)信號(hào),有條件允許越過(guò)紅 燈：停車,禁止越過(guò)10、發(fā)出手信號(hào)的位置必須：能讓有關(guān)人員看清楚手信號(hào)與列車距離適中,讓列車可在手信號(hào)前平安停下.11、當(dāng)固定信號(hào)已向列車顯示前路暢通無(wú)阻時(shí),必須待該列車駛過(guò)后才可轉(zhuǎn)為危險(xiǎn)信號(hào),除非：情況緊急,必須將列車停下列車不能前進(jìn)錯(cuò)誤調(diào)定路線.12、當(dāng)工程列車由福田口岸側(cè)線進(jìn)入主線：工程車按施工方案安排的時(shí)間進(jìn)入主線,前往施工作業(yè)地點(diǎn).工程車必須在行車時(shí)間前 1小時(shí)作業(yè)完畢并等待行車調(diào)度員安排返回車輛段福田口岸側(cè)線.13、誰(shuí)可授權(quán)駛過(guò)危險(xiǎn)信號(hào)行車調(diào)度員、車輛段調(diào)度長(zhǎng)或進(jìn)行有關(guān)運(yùn)作時(shí)負(fù)責(zé)限制有關(guān)的信號(hào)設(shè)備的值班站長(zhǎng)受有關(guān)行車調(diào)度員、車輛

3、段調(diào)度長(zhǎng)或值班站長(zhǎng)指示的手號(hào)員.14、在ATC正常情況下,客車以列車自動(dòng)運(yùn)行駕駛模式ATO駕駛./旗幟為主,無(wú)線15、在車輛段范圍內(nèi),列車運(yùn)行或調(diào)車的信號(hào)以地面信號(hào)機(jī)或手提信號(hào)燈 電對(duì)講機(jī)通話為輔.16、列車編組時(shí),在列車中的機(jī)車和車輛的制動(dòng)機(jī),應(yīng)全部參加列車的制動(dòng)系統(tǒng),具體規(guī)定如下：客車：客車始發(fā)不準(zhǔn)編掛制動(dòng)系統(tǒng)故障的車輛,在運(yùn)行途中發(fā)生空氣制動(dòng)系統(tǒng)故障不能緩解時(shí),如6卡車輛的列車允許切除一輛空氣制動(dòng)系統(tǒng)如4卡車輛的列車不許切除任何一輛空氣制動(dòng)系統(tǒng).17、發(fā)生緊急事件或事故時(shí),緊急扣車時(shí),行車調(diào)度員可在MMI上直接操作并通知司機(jī)和車站.18、行車調(diào)度員/值班站長(zhǎng)應(yīng)正確掌握開放顯示信號(hào)時(shí)機(jī),當(dāng)

4、有需要取消發(fā)車進(jìn)路時(shí),如何處理應(yīng)先通知列車司機(jī),并確完列車停定后；如當(dāng)時(shí)是采用站間 行車法行車時(shí),先收回行車憑證,再取消發(fā)車進(jìn)路.19、客車以ATO進(jìn)站時(shí),停車位置越出站臺(tái)一輛車長(zhǎng)度及以下時(shí),列車司機(jī)應(yīng)向行車調(diào)度 員取得授權(quán)后退回停車窗內(nèi).20、客車以ATO進(jìn)站時(shí),未到停車標(biāo)停車,列車司機(jī)確認(rèn)運(yùn)行前方無(wú)異常后,迅速以 ATP 保護(hù)的人工駕駛模式SM動(dòng)車對(duì)位,然后報(bào)告 行車調(diào)度員.21、在非終點(diǎn)站,客車以 ATO進(jìn)站時(shí),停車位置越出站臺(tái)一輛車長(zhǎng)度以上時(shí),列車司機(jī)經(jīng) 行車調(diào)度員同意,司機(jī)不開車門繼續(xù)運(yùn)行到前方站停車.22、工程車在正線運(yùn)行時(shí),憑地面信號(hào)行車,工程車與前方列車間必須保證有兩區(qū)間的安

5、全距離.在區(qū)間或非聯(lián)鎖站作業(yè)后折返時(shí),憑行車調(diào)度員命令行車.23、客車擔(dān)任救援列車時(shí), 必須在被救援列車前方站相對(duì)于運(yùn)行方向清客,空車前往救援.24、行車監(jiān)督要求,領(lǐng)行員必須由熟悉受影響軌段的列車司機(jī)或車務(wù)主任擔(dān)任.25、采用站間 行車法,每一站間區(qū)間及前方接車站線只允許一趟列車占用,行車憑證 為行車許可證.26、隧道內(nèi)線路積水時(shí)的處理如果軌道上的積水已超過(guò)路軌基座或軌枕的高度,但仍低于鋼軌面,為了防止列車駛過(guò)時(shí)濺起波浪而影響安裝在轉(zhuǎn)向架或車底架上的牽引設(shè)備,列車時(shí)速不得超過(guò)25km/h.如果軌道上的積水已達(dá)鋼軌面必須暫停受影響范圍的列車效勞.27、在車輛段調(diào)車時(shí),車輛段調(diào)度長(zhǎng)為調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人,調(diào)

6、車作業(yè)由兩位乘務(wù)員擔(dān)任,一名任 司機(jī)駕駛機(jī)車,另一名任調(diào)車長(zhǎng)指揮調(diào)車作業(yè).28、在工程領(lǐng)域調(diào)車時(shí),工程主管為調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人并可授權(quán)合格人員工程領(lǐng)域負(fù)責(zé),調(diào)車作業(yè)由一名司機(jī)駕駛機(jī)車,另一名手號(hào)員作現(xiàn)場(chǎng)指揮.29、調(diào)車作業(yè)通知單的內(nèi)容由調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人親自向調(diào)車長(zhǎng)傳達(dá),調(diào)車長(zhǎng)于作業(yè)前必須將調(diào)車 作業(yè)通知單和考前須知向司機(jī)傳達(dá)清楚.30、調(diào)車作業(yè)方法僅限牽引和推進(jìn)調(diào)車,禁止溜放調(diào)車和手推調(diào)車.31、牽引運(yùn)行時(shí),前方進(jìn)路確實(shí)認(rèn)由司機(jī)負(fù)責(zé),推進(jìn)運(yùn)行時(shí),前方進(jìn)路確實(shí)認(rèn)由調(diào)車長(zhǎng)/手號(hào)員負(fù)責(zé).32、取消調(diào)車進(jìn)路時(shí),調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)通知調(diào)車長(zhǎng)/手號(hào)員,并得到確認(rèn)和回覆后,方可關(guān)閉調(diào)車信號(hào).33、進(jìn)行調(diào)車期間,車輛的最高速度限

7、速10km/h.34、在車輛段調(diào)車作業(yè)過(guò)程中涉及沒有制動(dòng)的車時(shí),應(yīng)得到車輛段當(dāng)值工程師的授權(quán)前方可進(jìn)行,并減低調(diào)車速度,保證調(diào)車作業(yè)平安.35、發(fā)生緊急事件時(shí),凡需要關(guān)斷車輛段檢修庫(kù)及架修庫(kù)上的接觸網(wǎng)電源,有關(guān)員工必須：采用以下其中一個(gè)方法：按動(dòng)設(shè)置在軌道旁的緊急跳閘按鈕如設(shè)有翻開適當(dāng)?shù)母綦x器將情況通知車輛段調(diào)度長(zhǎng).36、假設(shè)重新接通電源的區(qū)段位于檢修庫(kù)及架修庫(kù),員工必須取得車輛段調(diào)度長(zhǎng)授權(quán).37、需要在1.5千伏直流電或以上的帶電部件附近施工時(shí),必須最少保持2米平安距離.38、在被劃為工程領(lǐng)域的軌段上施工時(shí),必須由工程主管負(fù)責(zé)整體工程治理.而每處工地那么分別由1名合格人員工程領(lǐng)域治理.39、

8、處理工具及物料時(shí),負(fù)責(zé)的員工：不得將工具及物料留在行車鋼軌間的位置不得將工具及物料存放在：站臺(tái)、公眾出入的地方或任何會(huì)受通風(fēng)設(shè)備操作影響的地方必須盡快將未用的物料搬離現(xiàn)場(chǎng).40、不可在接觸網(wǎng)設(shè)備附近使用工作架,除非：在工地上裝配前已：關(guān)斷接觸網(wǎng)電源并將接觸網(wǎng)設(shè)備隔離及接地在接通接觸網(wǎng)電源之前已將工作架搬離工地.41、梯子、工作架及工作臺(tái)不需使用時(shí)必須: 放置在認(rèn)可的存放地點(diǎn)用鐵鏈及掛鎖固定在鞏固的結(jié)構(gòu)上,以防被人擅自取用.42、工程在車輛段進(jìn)行時(shí),工程主管在劃定工程領(lǐng)域及作出安排時(shí)應(yīng)與車輛段調(diào)度長(zhǎng)聯(lián)絡(luò).43、手號(hào)員必須遵照以下人員的指示執(zhí)行工作：在受影響范圍負(fù)責(zé)限制信號(hào)設(shè)備的人員,或工程主管或

9、合格人員.44、工程主管負(fù)責(zé)整個(gè)工程領(lǐng)域,包括：劃定工程領(lǐng)域、安排保護(hù)舉措、監(jiān)督工程領(lǐng)域.45、了望員執(zhí)行職務(wù)時(shí)必須帶備：號(hào)角、紅色旗幟、手提信號(hào)燈只可使用紅及白燈.46、了望員不能同時(shí)擔(dān)任合格人員,由于他不可參與其它職務(wù),以免分散注意,影響本身工作.47、受了望員保護(hù)的所有人員,必須走到平安地點(diǎn)單手高舉過(guò)頭,確認(rèn)收到了望員發(fā)出的整正 WHO48、在營(yíng)運(yùn)鐵路范圍內(nèi)和在車站范圍附近進(jìn)行的所有熱作必須簽發(fā)工作許可證熱作和調(diào)配防火糾察,除非在專供進(jìn)行燒焊工作并有足夠監(jiān)控舉措的地點(diǎn)進(jìn)行.49、：防火糾察不能同時(shí)擔(dān)任工地上的熱作操作人員,進(jìn)行鋼軌輾磨工作那么除外.50、工作許可證熱作由防火糾察簽發(fā)給合格

10、人員.51、行車時(shí)間內(nèi),在行車和轉(zhuǎn)換軌道上進(jìn)行以下的工程,必須劃定工程領(lǐng)域：工程導(dǎo)致軌道不能平安行車,或有關(guān)工程必須將接觸網(wǎng)設(shè)備隔離及接地52、員工需要進(jìn)入車站內(nèi)的軌道范圍時(shí),合格人員、值班站長(zhǎng)必須與行車調(diào)度員協(xié)議保護(hù)安排.前一站的值班站長(zhǎng),指派1名車站員工在站臺(tái)頭端墻利用紅色手信號(hào)指示列車司機(jī)以ATP保護(hù)的人工駕駛模式到下一站.負(fù)責(zé)的車站員工,站在尾端墻展示危險(xiǎn)手信號(hào),將列車停在尾端墻,要求列車司機(jī)交 出列車限制匙給合格人員,直至軌道上的員工已撤離軌道.53、進(jìn)入接近車站的軌道范圍行車時(shí)間在哪些情況工作隊(duì)需要進(jìn)入接近車站的軌道范圍時(shí),必須將1列車停在站臺(tái)保護(hù)有關(guān)的工作隊(duì)：列車駛過(guò)時(shí),軌道旁沒

11、有足夠空間給員工容身有關(guān)軌段與車站：距離少于 50米或之間沒有集合點(diǎn)或渡線.54、進(jìn)入不接近車站的軌道范圍 行車時(shí)在哪些情況工作隊(duì)需要進(jìn)入不接近車站的軌道范圍時(shí),必須將1列車停在工地保護(hù)有關(guān)的工作隊(duì)：列車駛過(guò)時(shí),軌道旁沒有足夠空間給員工容身有關(guān)軌道與車站距離：超過(guò) 50米,或距離少于50米有集合點(diǎn)或渡線.55、列車駛過(guò)工地時(shí),工作隊(duì)所有員工與最接近的行車鋼軌最少必須保持1.8米距離.56、假設(shè)工地距離工程領(lǐng)域界限 200米范圍內(nèi),而該工程領(lǐng)域內(nèi)有列車以限速手控模式 操作時(shí),保護(hù)舉措：在工地對(duì)出最少100米的適當(dāng)位置放置1盞紅色閃燈,并保證軌道前后兩方均可清楚看見.57、假設(shè)工地距離工程領(lǐng)域界限

12、 1000米范圍內(nèi),而該工程領(lǐng)域內(nèi)有列車以半自動(dòng)模式或自動(dòng)模式操作時(shí),保護(hù)舉措：在工地來(lái)車一方對(duì)出最少 200米的位置,放置1個(gè)軌道電路夾及1盞紅色閃燈.在任何情況下,軌道電路夾及紅色閃燈均不得放置在距離工程領(lǐng)域界限400米范圍內(nèi).58、工程在車輛段軌道上進(jìn)行,以下情況需要?jiǎng)澏üこ填I(lǐng)域：影響信號(hào)設(shè)備的平安或限制導(dǎo)致軌道不能平安行車需要使用工程車施工,或需要將接觸網(wǎng)設(shè)備隔離檢修庫(kù)及架修庫(kù)除外.59、保護(hù)工程領(lǐng)域有以下 2種方法：放置紅色閃燈,或設(shè)置軌道電路夾及紅色閃燈.60、工程領(lǐng)域在車輛段內(nèi),必須于工程領(lǐng)域的各個(gè)界限放置1盞紅色閃燈.61、假設(shè)工程領(lǐng)域范圍內(nèi)有列車或機(jī)械車輛運(yùn)作,在工地內(nèi)采用限

13、速手控模式/警戒速度的駕駛模式時(shí)：工地界限的保護(hù)舉措：紅色閃燈工程領(lǐng)域界限的保護(hù)舉措：與工地界限的距離最少100米放置紅色閃燈62、假設(shè)工程領(lǐng)域范圍內(nèi)有列車或機(jī)械車輛運(yùn)作,在工地內(nèi)采用自動(dòng)運(yùn)行駕駛模式 / ATP保護(hù)的人工駕駛模式時(shí)：工地界限的保護(hù)舉措：紅色閃燈工程領(lǐng)域界限的保護(hù)舉措：與工地界限的距離最少200米放置紅色閃燈和軌道電路夾63、在以下情況才需固定位于車輛段軌道工程領(lǐng)域界限內(nèi)的道岔：需使用工程車的工程符合下述其中1項(xiàng)：道岔為手控道岔或防護(hù)道岔需將工程領(lǐng)域內(nèi)的信號(hào)中斷,或需在道岔上進(jìn)行工程.64、在特別情況下,工程主管接獲建議更改行車通告內(nèi)公布的工程領(lǐng)域界限時(shí),他必 須征求限制中央總

14、主任的同意.67、工程主管需要換班時(shí),以下人員必須在車輛段調(diào)度長(zhǎng)面前簽署工程領(lǐng)域證實(shí)書, 以便移交職務(wù)：接班的工程主管下班的工程主管車輛段調(diào)度長(zhǎng)68、車輛段的環(huán)境限制設(shè)備必須先取得環(huán)境系統(tǒng)治理員的同意,方可在以下設(shè)備上施工.69、所有連接供電系統(tǒng)及接觸網(wǎng)設(shè)備的電氣設(shè)備,除已適當(dāng)隔離及接地者外,無(wú)論任何時(shí)候都需視為帶電設(shè)備且及會(huì)危害人身平安.70、所有在鐵路范圍內(nèi)的電力設(shè)備或接觸網(wǎng)設(shè)備上發(fā)生的危險(xiǎn)事件及意外,都必須立即向 行車調(diào)度員報(bào)告.71、需要在1.5千伏直流電或以上的帶電部件附近施工時(shí),必須最少保持2米平安距離.72、合格人員CP必須指派授權(quán)人員電氣APE進(jìn)行接觸網(wǎng)電源接通/關(guān)斷、隔 離和

15、接地的工作.73、以下人員已接受有關(guān)練習(xí),并取得資格架設(shè)接地棒：合格人員工程領(lǐng)域CPP合格人員軌道CPT授權(quán)人員電氣APE所有手號(hào)員.74、傷者身處接觸網(wǎng)設(shè)備 1米范圍內(nèi)時(shí),接觸傷者前,先關(guān)斷接觸網(wǎng)電源.75、假設(shè)電壓超過(guò)400伏,或不知道電壓值接觸傷者前,先截?cái)嚯娫戳⒓磳咭齐x導(dǎo)電體.76、基于以下原因,而需將正線及接收軌道上的列車、車組或車輛頂高前,必須先關(guān)斷受影響軌段的接觸網(wǎng)電源：取出/救出受困的物品或人,或進(jìn)行其它復(fù)原工程,例如加設(shè)車輪滑動(dòng)裝置.77、除維修軌道外,在車輛段軌道的接觸網(wǎng)設(shè)備上施工,必須：簽發(fā)工彳許可證電氣 劃定工程領(lǐng)域.78、除維修軌道外,在車輛段軌道的接觸網(wǎng)設(shè)備附近

16、施工, 不需簽發(fā)工作許可證電氣.79、在維修軌道的接觸網(wǎng)設(shè)備上或附近施工,可不需簽發(fā)工作許可證(電氣),但必須由車輛段調(diào)度長(zhǎng)授權(quán)將接觸網(wǎng)設(shè)備隔離及接地.80、工作許可證(電氣)由主管隔離及接地工作的 AP(E),在取得電力調(diào)度員的同意下簽 發(fā).81、工作許可證(電氣)是AP (E)簽發(fā)給CP, AP (E)不能同時(shí)擔(dān)任 CP.82、假設(shè)在完成測(cè)試之前,CP需要換班,不可轉(zhuǎn)移試驗(yàn)許可證.必須注銷原本的試驗(yàn)許可證,重新簽發(fā)新證給接班的CP.83、試驗(yàn)許可證是 AP (E)簽發(fā)給：CP但他必須需要擁有 AP(E)資格,或AP(E)本人(假設(shè)本人亦是CP)84、在以下情況必須簽發(fā)工作范圍限制證：工作許

17、可證(電氣)或試驗(yàn)許可證不適用時(shí),或基于平安理由,不可單靠口頭指示.85、凡在維修軌道帶電電氣裝置附近施工,必須由車輛段調(diào)度長(zhǎng)簽發(fā)工作范圍限制證.87、簽發(fā)工作范圍限制證給CP.注意：不可將工作范圍限制證轉(zhuǎn)移給他人.88、CP (T)與 CP (P)的區(qū)別合格人員(工程領(lǐng)域)CP(P):可以監(jiān)督工作隊(duì)在軌道上或軌道旁施工,以及工程領(lǐng)域范圍 內(nèi)的工地施工,并可按指示在任何工程領(lǐng)域中采取保護(hù)舉措.合格人員(軌道)CP(T):可以監(jiān)督工作隊(duì)在軌道上或軌道旁施工,包括車輛段工程領(lǐng)域內(nèi) 沒有列車運(yùn)行的工地,并可按指示在任何工程領(lǐng)域中采取保護(hù)舉措89、除非執(zhí)行職務(wù)時(shí)有需要,否那么,除列車司機(jī)外,不許超過(guò)2

18、人在列車駕駛室內(nèi).90、信號(hào)可分為以下 4類：列車駕駛室內(nèi)的駕駛室信號(hào)軌道上的固定信號(hào),軌道上的指示標(biāo)志,手信號(hào)91、手信號(hào)顯示：危險(xiǎn)(紅色)穩(wěn)定地握住時(shí),意思：列車必須在手信號(hào)前停下.92、列車在運(yùn)行中列車司機(jī)應(yīng)在前端駕駛室,推進(jìn)運(yùn)行時(shí)在前端駕駛室要有列車司機(jī)或列 車領(lǐng)行員監(jiān)控室車平安運(yùn)行.93、在車輛段由車輛段調(diào)度長(zhǎng)負(fù)責(zé)向列車/工程車司機(jī)發(fā)布命令,在正線由行車調(diào)度員發(fā)布命令.95、運(yùn)營(yíng)前30分鐘,行車調(diào)度員檢查各車站和車輛段運(yùn)營(yíng)前的準(zhǔn)備工作.各車站值班站長(zhǎng)、車輛段調(diào)度長(zhǎng)應(yīng)及時(shí)檢查以下內(nèi)容,發(fā)現(xiàn)異常情況時(shí)向行車調(diào)度員匯報(bào)：施工、線路出清情況,運(yùn)營(yíng)線路是否空閑,接觸網(wǎng)、低壓供電及環(huán)控系統(tǒng)運(yùn)作情

19、況行車備品、備件是否齊全完好道岔功能正常,站臺(tái)無(wú)異物侵入限界,屏蔽門開關(guān)正常當(dāng)日使用客車、備用客車安排及司機(jī)配備情況.96、向封鎖線路發(fā)出救援列車時(shí),不辦理行車閉塞手續(xù),以行車調(diào)度員的救援列車開行命令作為進(jìn)入該封鎖線路的許可.97、在實(shí)施限速期間,必須在以下地點(diǎn)展示有關(guān)的限速告示牌：在受影響區(qū)段來(lái)車一方的車站頭端墻放置限速提示牌,通知列車司機(jī)前方軌道將有車速限制在限速起點(diǎn)放置限速牌,展示容許車速在限速終點(diǎn)放置畫上黑色對(duì)角線的限速終止牌.98、在任何時(shí)間,當(dāng)手推車放置在車輛段軌道上檢修庫(kù)及架修庫(kù)除外使用時(shí),必須由1名手號(hào)員負(fù)責(zé)保護(hù)手推車及時(shí)刻守在手推車旁.99、乘列車進(jìn)入工地為保證平安,工作隊(duì)隊(duì)

20、員必須在沒有軌道的一旁下車.如列車左右兩 旁皆有軌道,合格人員必須與行車調(diào)度員協(xié)議由哪一旁下車.100、兩個(gè)車站之間的軌段發(fā)生事故時(shí),員工可能需要迎著來(lái)車方向前往事發(fā)現(xiàn)場(chǎng).當(dāng)獲準(zhǔn)進(jìn)入列車可能駛進(jìn)的鐵路范圍后,應(yīng)安排以下保護(hù)舉措.假設(shè)列車因故障停在員工前往的軌道上,必須指示有關(guān)的列車司機(jī)固定列車并要求列車司機(jī)將限制匙取出.假設(shè)沒有列車停在員工前往的軌道上,必須在列車可能駛進(jìn)該鐵路范圍的站臺(tái)停放一列車,及指示前一車站的值班站長(zhǎng)指派手號(hào)員駐守可能有列車駛進(jìn)有關(guān)軌段的各站臺(tái)頭端墻展示危險(xiǎn)手信號(hào)在員工前往的軌道旁有另一條軌道將列車停在該鄰近軌道來(lái)車方向的站臺(tái),或?qū)嵤┡R時(shí)限速,并為工作隊(duì)安排了望員.電客車出入廠程序客車出場(chǎng)作業(yè)程序1 .列車整備完畢,確認(rèn)列車狀態(tài)符合正線效勞后,報(bào)告信號(hào)樓值班員列車整備 完畢.2 .確認(rèn)出場(chǎng)信號(hào)開放,按