汽機(jī)房橋式起重機(jī)吊裝及安裝作業(yè)指導(dǎo)書(shū)

1、汽機(jī)專(zhuān)業(yè)翻車(chē)機(jī)室80/20雙梁吊鉤橋式起重機(jī)吊裝及安裝 作業(yè)指導(dǎo)書(shū)目 錄1.編制依據(jù)12.工程概況及主要工程量13.作業(yè)人員的資格和要求24.吊裝作業(yè)準(zhǔn)備及必備條件25.工序交接及施工流程36.施工工序及施工方法47.工藝要求及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)88.工程創(chuàng)優(yōu)措施99.職業(yè)安全健康及環(huán)境管理91.編制依據(jù)1.1 50T汽車(chē)吊性能表1.2 翻車(chē)機(jī)室橋式起重機(jī)技術(shù)協(xié)議、行車(chē)廠家圖紙 1.3起重設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范GB50278-20101.4 汽機(jī)房外側(cè)柱及吊車(chē)梁圖1.5電力建設(shè)施工及驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范汽機(jī)篇DL5190.320121.6湖北華能應(yīng)城熱電聯(lián)產(chǎn)新建工程施工組織設(shè)計(jì)1.7水利電力出版社起重與運(yùn)輸

2、1.8電力建設(shè)安全工作規(guī)程（火力發(fā)電廠部分）20021.9華能應(yīng)城熱電聯(lián)產(chǎn)新建工程基建安全工作程序文件1.10職業(yè)安全健康與環(huán)境管理體系文件 湖北電建二公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)2.工程概況及主要工程量2.1工程概況：本工程翻車(chē)機(jī)室安裝一臺(tái)20/5T雙梁吊鉤橋式起重機(jī)。設(shè)計(jì)安裝在標(biāo)高為17.3m的行車(chē)梁軌道上，橋架跨度為25.5m。擬采用兩臺(tái)50T汽車(chē)吊將行車(chē)大梁抬吊就位，在行車(chē)軌道上完成組裝，再吊裝小車(chē)及電器盤(pán)柜等其它裝置，然后用5T鏈條葫蘆向固定端牽引，預(yù)留出下一臺(tái)行車(chē)吊裝區(qū)域，最后完成整體調(diào)試、試重、驗(yàn)收簽證工作。2.2安裝工程量：20/5t雙梁吊鉤橋式起重機(jī)的相關(guān)參數(shù)見(jiàn)下表：起升機(jī)構(gòu)運(yùn)行機(jī)構(gòu)起重量T

3、205小車(chē)大車(chē)起升速度M/min2.79.2軌距m2.525.5工作級(jí)別M4M4運(yùn)行速度m/min18.236.5/11.6最大高度m1818工作級(jí)別M4M4電機(jī)功率和KW33/26.8緩沖行程mm75150電源三相交流，380V 50HZ最大輪壓KN70.65211軌道型號(hào)18Kg/m43Kg/m3.作業(yè)人員的資格和要求3.1作業(yè)人員的資格及勞動(dòng)力組織項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 1人起重專(zhuān)責(zé) 1人安裝技術(shù)員 1人起重司機(jī) 1人起重監(jiān)護(hù) 1人起重指揮 1人作業(yè)組長(zhǎng) 1人（高級(jí)工以上）鉗工 5人（具備相關(guān)資質(zhì)）架子工 3人（具備相關(guān)資質(zhì)）起重工 4人（具備相關(guān)資質(zhì)）現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)督 1人3.2作業(yè)人員的要求3.2.

4、1作業(yè)人員要熟悉圖紙，了解橋式起重機(jī)安裝及吊裝的流程，掌握吊裝及安裝工藝和質(zhì)量要求，并接受本作業(yè)項(xiàng)目的技術(shù)交底、辦理好安全施工作業(yè)票后，方可從事該項(xiàng)目的作業(yè)。3.2.2作業(yè)人員經(jīng)體檢合格者，方可從事該項(xiàng)目的作業(yè)，且必須通過(guò)三級(jí)安全教育。4.吊裝作業(yè)準(zhǔn)備及必備條件4.1對(duì)土建的要求4.1.1行車(chē)梁標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求。行車(chē)軌道應(yīng)安裝好，軌距、全程軌頂標(biāo)高高低差必須符合設(shè)計(jì)及技術(shù)規(guī)范要求，并已驗(yàn)收合格且簽證；4.1.2檢查軌道縱、橫向水平度，單軌中心線(xiàn)平直度、單軌中心線(xiàn)與設(shè)計(jì)基準(zhǔn)線(xiàn)偏差及中心線(xiàn)平直度偏差應(yīng)符合規(guī)范要求；4.1.3檢查道軌同斷面兩軌頂標(biāo)高偏差、軌道接頭處橫向錯(cuò)口值、高低差及接頭間隙偏差應(yīng)

5、符合規(guī)范要求；4.1.4軌道終端限位裝置牢固，壓板、墊鐵與軌道、軌道梁接觸密實(shí)無(wú)松動(dòng)；4.2吊裝場(chǎng)地準(zhǔn)備4.2.1橋式起重機(jī)運(yùn)輸通道準(zhǔn)備，設(shè)備到卸車(chē)現(xiàn)場(chǎng)之間道路轉(zhuǎn)彎半徑符合要求，確保橋架運(yùn)輸車(chē)輛能安全通過(guò)。4.2.2 50T汽車(chē)吊站位地基平整地耐壓力符合50T汽車(chē)吊的技術(shù)要求。4.2.3對(duì)橋式起重機(jī)運(yùn)輸、卸車(chē)所要占用的場(chǎng)地及運(yùn)輸通道進(jìn)行清理、平整、壓實(shí)，具備使用條件。4.3工、機(jī)具準(zhǔn)備a 50T汽車(chē)吊 二臺(tái)（具備安全許可證）b 吊裝鋼絲繩： 47.5mm L=18m 二根（行車(chē)試重用） 32.5mm L=18m 二根（行車(chē)吊裝用）c 20T卡環(huán) 四個(gè)d 千斤繩19.5 若干 e 2t鏈條葫蘆

6、四臺(tái)（調(diào)整兩橋架之間的距離） 5T鏈條葫蘆 兩臺(tái)（遷移行車(chē)用）f 溜繩14 50m （二根、吊裝中，溜住橋架）g 沖銷(xiāo)16.5 5只 h 50m鋼卷尺 1把I水平管 2套j道木 50根l扭剪型電動(dòng)扳手（M16） 一套（具備合格證）m水平經(jīng)緯儀 一臺(tái)(橋架找正用具)n 其它起重、鉗工常用工具如榔頭、撬杠等O 10T配重塊10個(gè)、5T配重塊1個(gè)、3 T配重塊1個(gè)、2T配重塊10個(gè)5.工序交接及施工流程施工準(zhǔn)備行 車(chē) 軌 道 驗(yàn) 收?qǐng)?bào)上級(jí)處理不合格結(jié) 束行車(chē) 梁吊裝 就位橋 架 拼 裝小車(chē)吊裝不合格合 格檢查記錄調(diào)試、負(fù)荷試驗(yàn)檢查記錄傳動(dòng)機(jī)構(gòu)檢修返工 6.施工工序及施工方法6.1行車(chē)橋架的卸車(chē)、吊裝

7、方法6.1.1鋼絲繩的選擇及綁扎:選取26mm×18m鋼絲繩一對(duì)作為吊裝用鋼絲繩, 該鋼絲繩直接作為吊裝橋架的綁扎鋼絲繩，該鋼絲繩每根雙股直接捆綁在橋架上。捆綁點(diǎn)以橋架中心分為四個(gè)點(diǎn)。6.1.2行車(chē)橋架的卸車(chē)：行車(chē)橋架運(yùn)輸車(chē)開(kāi)到現(xiàn)場(chǎng)后，由兩臺(tái)50T汽車(chē)吊負(fù)責(zé)卸車(chē)，選用32.5mm×18m吊繩二根，20T卡環(huán)2個(gè)。行車(chē)卸車(chē)后采用35T平板車(chē)轉(zhuǎn)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，由兩臺(tái)50T汽車(chē)吊將行車(chē)裝車(chē)到平板車(chē)上。行車(chē)轉(zhuǎn)至現(xiàn)場(chǎng)后由130T汽車(chē)吊負(fù)責(zé)卸車(chē)，卸車(chē)時(shí)吊車(chē)工況為主臂33.7m，38T配重，吊裝幅度在5-30m間，額定起重量為50.0T-7.2T間。當(dāng)鋼絲繩綁扎好確認(rèn)無(wú)誤后緩慢起鉤，離開(kāi)地面1

8、00mm時(shí)停止起鉤，檢查吊車(chē)情況，確認(rèn)一切正常后,拖車(chē)開(kāi)走，起到一定高度后吊車(chē)回轉(zhuǎn)，到達(dá)要求位置后臨時(shí)存放。檢查吊車(chē)情況,如無(wú)異常則對(duì)吊車(chē)進(jìn)行制動(dòng)試驗(yàn)反復(fù)兩次,如無(wú)異常開(kāi)始正式起吊。在吊裝行車(chē)時(shí)吊車(chē)幅度控制在14米內(nèi)，此時(shí)吊車(chē)額定起重量27T，吊鉤吊繩合計(jì)重量為0.3T，橋架單片附件組合后最重件為19.13T，則吊車(chē)負(fù)載率為=（19.13+0.3）/27=71%（滿(mǎn)足吊裝要求）。6.1.3鋼絲繩安全系數(shù)計(jì)算： 行車(chē)試重Q=100T, 47.5mm鋼絲繩一對(duì)八股受力,鋼絲繩與配重塊重心夾角為450。橋架卸車(chē)和吊裝Q=29.47T，選用32.5mm鋼絲繩一對(duì)四股受力,則行車(chē)試重時(shí),鋼絲繩單股受力為

9、:T1=Q/8/cos450=100/8/0.707=17.7T行車(chē)吊裝時(shí)，鋼絲繩單股受力為:T2=Q/4=19.43/4=4.85T查表: 47.5mm、32.5mm鋼絲繩破斷拉力分別為S1=143T、S2=66.65T,折減系數(shù)取=0.82鋼絲繩安全系數(shù)取K=6則試重時(shí)鋼絲繩能承受力T= S0×/K=143×0.82/6=19.5T卸車(chē)和吊裝時(shí)鋼絲繩能承受力T= S0×/K=66.65×0.82/4=13.7T由以上計(jì)算可知,T< T,故選取上述鋼絲繩滿(mǎn)足行車(chē)試重和吊裝要求。6.1.4行車(chē)橋架的吊裝：將行車(chē)橋架直接采用4.4.1.2節(jié)所述130

10、T吊車(chē)工況將行車(chē)橋架吊裝就位。吊車(chē)幅度控制在14m內(nèi)，38T配重，額定起重量27T，選用32.5mm鋼絲繩一對(duì)四股受力綁扎起吊。吊鉤和綁扎繩重為0.3T，橋架及附件組合后最重件為19.13T，則吊車(chē)負(fù)載率為=（19.13+0.3）/27=71%（滿(mǎn)足吊車(chē)負(fù)載率的要求）。6.2行車(chē)橋架的安裝方法6.2.1橋架安裝6.2.1.1將行車(chē)的主動(dòng)側(cè)主梁從行車(chē)中心線(xiàn)上方吊入，放在軌道上，并將其向固定端移動(dòng)，使主梁中心線(xiàn)離行車(chē)吊放位置5米左右。6.2.1.2將行車(chē)從動(dòng)側(cè)主梁沿中心線(xiàn)上方吊入，放在軌道上，吊裝方法跟主動(dòng)側(cè)主梁吊裝相同。 6.2.1.3 將主梁與端梁按照?qǐng)D紙拼裝成一體，端梁上下蓋板用精制螺栓，兩

11、側(cè)腹板用普通螺栓，拼裝后其主要尺寸偏差應(yīng)滿(mǎn)足如下要求：a 起重機(jī)的主梁跨度偏差值應(yīng)5mm；b 兩根主梁撓度0.9-1.3mm/m；c箱形梁的旁彎度1/2000（mm）跨距；d 橋架對(duì)角線(xiàn)箱形梁允許偏差5mm；6.2.2 小車(chē)安裝6.2.2.1 將主、副卷的小車(chē)架拼接起來(lái)（上下蓋板用精制螺栓，兩側(cè)腹板用普通螺栓）。6.2.2.2 將拼裝好的小車(chē)從12-13軸線(xiàn)上方吊入放在已拼裝好的橋架軌道上，并能保證四個(gè)車(chē)輪同時(shí)與軌面接觸，主動(dòng)輪或被動(dòng)輪裝在同一平衡梁上的兩車(chē)輪同位差不得大于1mm，同一端梁下距離最遠(yuǎn)的車(chē)輪同位差不應(yīng)超過(guò)3mm。6.2.3 操縱室就位、安裝：6.2.3.1 所有焊縫不允許有任何裂

12、縫、未熔合、未焊透等現(xiàn)象。操縱室連接板與橋架上的角鐵條用環(huán)焊。6.2.3.2 操縱室平臺(tái)及樓梯安裝，應(yīng)焊接牢固，立柱應(yīng)垂直不晃動(dòng)。因本工程需安裝兩臺(tái)同類(lèi)型行車(chē)，當(dāng)上述安裝工作完成后，將第一臺(tái)行車(chē)用兩臺(tái)5T鏈條葫蘆拖離1213軸，將下一臺(tái)行車(chē)橋架組裝位置空出，便于下一臺(tái)行車(chē)安裝。6.2.4 走臺(tái)欄桿安裝，端梁欄桿安裝。6.2.5 大車(chē)導(dǎo)電線(xiàn)檔架及檢修平臺(tái)安裝，冷風(fēng)機(jī)安裝。6.2.6 大車(chē)四角緩沖器安裝。6.2.7 主卷、副卷鋼絲繩及吊鉤安裝。6.2.7.1 鋼絲繩的品種、規(guī)格、強(qiáng)度都必須符合制造廠規(guī)定。6.2.7.2 鋼絲繩繞向應(yīng)符合制造廠圖紙，穿鋼絲繩必須保證鋼絲繩在滾筒終端緊固可靠，當(dāng)?shù)蹉^從

13、安裝高度落至零米地面時(shí)，滾筒應(yīng)纏有不少于3圈的鋼絲繩，吊鉤在最高位置時(shí)，滾筒上應(yīng)能容納全部鋼絲繩。6.2.7.3鋼絲繩在穿繞時(shí)應(yīng)正確開(kāi)卷，順其開(kāi)卷方向進(jìn)滑輪穿繞，防止其打絞。6.2.8 工藝要求6.2.8.1 行車(chē)梁及軌道應(yīng)有土建方面及業(yè)主的驗(yàn)收簽證。6.2.8.2 安裝數(shù)據(jù)，必須嚴(yán)格按制造廠提供的圖紙、說(shuō)明書(shū)等技術(shù)文件執(zhí)行，不得自行更改，屬缺陷問(wèn)題現(xiàn)場(chǎng)無(wú)法處理的，制造廠代表應(yīng)簽證認(rèn)可。6.2.9 傳動(dòng)機(jī)械檢修6.2.9.1 涂色檢查齒輪嚙合間隙及嚙合接觸符合規(guī)范。6.2.9.2 走輪及各傳動(dòng)機(jī)構(gòu)應(yīng)旋轉(zhuǎn)靈活無(wú)卡澀。6.2.9.3 齒輪箱應(yīng)無(wú)滲漏，手孔蓋及墊料應(yīng)嚴(yán)密。6.2.9.4 制動(dòng)系統(tǒng)各部

14、分動(dòng)作靈活，銷(xiāo)軸無(wú)卡澀，制動(dòng)瓦在張開(kāi)時(shí)與制動(dòng)輪之間間隙應(yīng)符合要求，閉合時(shí)應(yīng)貼合良好6.2.9.5 鋼絲繩在滾筒終端堅(jiān)固可靠，大鉤在最低位置時(shí)滾筒上應(yīng)纏有不少于2圈鋼絲繩。鋼絲繩應(yīng)排列整齊順槽纏繞，防止斜繞。6.2.9.6 鋼絲繩應(yīng)做好成品保護(hù)，嚴(yán)禁用腳踩鋼絲繩，將鋼絲繩用腳步或細(xì)鐵絲將破頭包扎好，防止鋼絲散開(kāi)。6.3技術(shù)記錄要求6.3.1 設(shè)備檢查記錄6.3.2 行車(chē)軌道驗(yàn)收記錄6.3.3 主動(dòng)梁安裝記錄6.3.4 從動(dòng)梁安裝記錄6.3.5小車(chē)安裝記錄6.3.6 駕駛室安裝記錄6.3.7 鋼絲繩穿繞安裝記錄6.3.8 起升、運(yùn)行機(jī)構(gòu)限位裝置安裝記錄6.3.9 行車(chē)試重記錄6.4起重機(jī)負(fù)荷試驗(yàn)6

15、.4.1 施工內(nèi)容6.4.1.1橋式起重機(jī)安裝檢修驗(yàn)收合格后，按規(guī)范要求作負(fù)荷試驗(yàn)。6.4.2 施工準(zhǔn)備和條件6.4.2.1 機(jī)械、電氣及安全設(shè)施安裝齊全，接好安全可靠的電源，電氣設(shè)備絕緣電阻合格，經(jīng)試運(yùn)動(dòng)作正常，各操作裝置標(biāo)明的操作方向與運(yùn)行方向經(jīng)核對(duì)無(wú)誤，保護(hù)裝置靈敏可靠。a起落大鉤的各檔調(diào)節(jié)控制裝置，應(yīng)能靈敏準(zhǔn)確地控制。b起重機(jī)的過(guò)卷限制器，過(guò)負(fù)荷限制器，行程限制器以及軌道阻進(jìn)器的聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)等安全保護(hù)裝置齊全，并經(jīng)試驗(yàn)確認(rèn)靈敏正確。c盤(pán)動(dòng)各機(jī)構(gòu)的制動(dòng)輪，旋轉(zhuǎn)應(yīng)無(wú)卡澀，調(diào)整制動(dòng)器經(jīng)試驗(yàn)確認(rèn)靈敏正確。減速箱各行走輪及吊鉤滑輪按制造廠要求加油脂完畢d準(zhǔn)備好試負(fù)荷用的荷重，其值不得冒估或概算。e測(cè)

16、量?jī)x器準(zhǔn)備6.4.3 施工方法及工藝要求6.4.3.1 行車(chē)負(fù)荷試驗(yàn)6.4.3.2 起重機(jī)的空載試車(chē)：a小車(chē)行走：空載小車(chē)沿軌道來(lái)回行走三次，此時(shí)車(chē)輪不應(yīng)有明顯打滑，起動(dòng)和制動(dòng)應(yīng)正?？煽?，限位開(kāi)關(guān)的動(dòng)作準(zhǔn)確，小車(chē)上的緩沖器與橋架上的撞頭相碰的位置正確。b空鉤升降：開(kāi)動(dòng)起升機(jī)構(gòu)，使空鉤上升、下降三次，此時(shí)起升機(jī)構(gòu) 限位開(kāi)關(guān)的動(dòng)作應(yīng)準(zhǔn)確可靠。c把小車(chē)開(kāi)到跨中，起重機(jī)以慢速沿軌道全長(zhǎng)行走兩次，以驗(yàn)證房架和軌道，然后以額定速度往返行走三次，檢驗(yàn)行走機(jī)構(gòu)的工作質(zhì)量，此時(shí)啟動(dòng)和制動(dòng)時(shí)，車(chē)輪不應(yīng)打滑，行走平穩(wěn)；限位開(kāi)關(guān)的動(dòng)作準(zhǔn)確，緩沖器起作用。6.4.3.3起重機(jī)的靜負(fù)荷試驗(yàn)a將小車(chē)開(kāi)到端部極限位置，待機(jī)體

17、平穩(wěn)后，標(biāo)記出主梁中點(diǎn)的零位置。b將小車(chē)開(kāi)到主梁中部，用副鉤以最慢速度提升重物，逐步加載至20T離地100mm懸吊10分鐘，如此試驗(yàn)三次，且在第三次試驗(yàn)卸載后不得有殘余變形，每一次試驗(yàn)時(shí)間不少于10分鐘。c在上述試驗(yàn)滿(mǎn)足后，按要求作超額定載荷靜負(fù)荷試驗(yàn)，方法及要求同上。d小車(chē)停在主梁中部，用主鉤以最慢提升速度提升重物，逐步加載至額定重量85T，離地100mm懸吊10分鐘，然后測(cè)量主梁中部下?lián)隙?，此時(shí)主梁中部的下?lián)隙炔坏贸^(guò)37.9mm，試驗(yàn)三次，且在第三次試驗(yàn)卸載后不得有變形，每次試驗(yàn)間歇時(shí)間不少于10分鐘。6.4.3.4起重機(jī)的動(dòng)載荷試驗(yàn)：a先讓起重機(jī)小車(chē)提升額定載荷作反復(fù)起升和下降制動(dòng)試車(chē)

18、，然后開(kāi)動(dòng)滿(mǎn)載小車(chē)沿其軌道來(lái)回行走4次，最后把滿(mǎn)載小車(chē)開(kāi)到橋架中部，讓起重機(jī)以額定速度在軌道上全行程內(nèi)來(lái)回行走2-3次，并作反復(fù)起動(dòng)和制動(dòng)，此時(shí)，各機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器、限位開(kāi)關(guān)及電氣控制應(yīng)可靠、準(zhǔn)確、靈活，車(chē)輪不打滑，、橋架的振動(dòng)正常，轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，卸載后機(jī)構(gòu)和橋架無(wú)殘余變形。b上述試車(chē)結(jié)果良好時(shí)方可按要求作超額定載荷的動(dòng)負(fù)荷試驗(yàn)，除載荷不同外，試驗(yàn)方法和要求與6.4.3.4.a相同。7.工藝要求及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)7.1 負(fù)荷試驗(yàn)前應(yīng)嚴(yán)格按驗(yàn)規(guī)及驗(yàn)標(biāo)對(duì)行車(chē)各項(xiàng)性能指標(biāo)進(jìn)行檢查，應(yīng)符合規(guī)程、規(guī)范要求。7.2 根據(jù)火電施工質(zhì)量檢驗(yàn)及評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定進(jìn)行負(fù)荷試驗(yàn)。8.工程創(chuàng)優(yōu)措施8.1按設(shè)計(jì)及工程計(jì)劃認(rèn)真完成安

19、裝任務(wù)；8.2施工中嚴(yán)格進(jìn)行質(zhì)量管理，按國(guó)家、行業(yè)和國(guó)家電力公司頒發(fā)的施工技術(shù)規(guī)程、規(guī)范及質(zhì)量驗(yàn)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行實(shí)測(cè)實(shí)量，認(rèn)真進(jìn)行施工質(zhì)量的檢驗(yàn)及評(píng)定。單位工程優(yōu)良率達(dá)到100%，防止發(fā)生由于施工責(zé)任造成的重大質(zhì)量事故；8.3施工的質(zhì)量檢驗(yàn)及評(píng)定表、施工技術(shù)記錄和試驗(yàn)技術(shù)報(bào)告等均要真實(shí)、齊全、完整、規(guī)范，并符合工程技術(shù)檔案移交的規(guī)定；8.4積極采用新工藝、新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新設(shè)備；8.5 嚴(yán)格執(zhí)行安全文明施工及注意事項(xiàng)，確保無(wú)安全事故。8.5.1實(shí)行文明施工責(zé)任區(qū)掛牌管理制度，明確責(zé)任人。責(zé)任區(qū)要做到“一日一清”、“一日一凈”，始終處于清潔狀態(tài)。8.5.2進(jìn)入廠房?jī)?nèi)的行車(chē)設(shè)備當(dāng)天內(nèi)必須就位安裝完，且臨

20、時(shí)擱放點(diǎn)不得影響通道暢通及其它作業(yè)。8.5.3駕駛室門(mén)要鎖好，以防止駕駛室內(nèi)行車(chē)設(shè)備和玻璃被損壞。8.5.4整個(gè)行車(chē)吊裝過(guò)程，必須有專(zhuān)人監(jiān)護(hù)，一旦發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象，應(yīng)立即停止進(jìn)行檢查。8.5.5所有臨時(shí)平臺(tái)、爬梯、欄桿、腳手架等應(yīng)按照有關(guān)安全規(guī)定搭設(shè)，安全可靠，并經(jīng)有關(guān)部門(mén)驗(yàn)收合格方可使用，腳手架和臨時(shí)平臺(tái)等應(yīng)標(biāo)明承重量，嚴(yán)禁超負(fù)荷使用。8.5.6腳手架拆除要一次性連續(xù)拆完，且拆除后要及時(shí)清理干凈，特殊情況時(shí)經(jīng)工地同意可堆放在可靠安全的地方。8.5.7現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)的設(shè)備包裝架、邊角料、垃圾應(yīng)及時(shí)清理，并集中堆放在廢舊材料堆場(chǎng)。8.5.8嚴(yán)禁在行車(chē)本體設(shè)備上進(jìn)行施焊。9.職業(yè)安全健康及環(huán)境管理9.1行車(chē)橋

21、架吊裝及安裝主要危險(xiǎn)辨識(shí)見(jiàn)下表： 作業(yè)活動(dòng)危險(xiǎn)因素可能導(dǎo)致的事故相應(yīng)措施橋架吊裝吊、索具選擇不當(dāng)?shù)?、索具斷裂，設(shè)備墜落、傷人起吊前熟悉構(gòu)件重量，選用適當(dāng)?shù)牡酢⑺骶?，吊件下?yán)禁站人起重機(jī)械故障設(shè)備損壞、墜落傷人加強(qiáng)起重機(jī)械維護(hù)、保養(yǎng)，橋架吊裝時(shí)派專(zhuān)人監(jiān)護(hù)剎車(chē)吊裝過(guò)程中受四級(jí)大風(fēng)吊車(chē)超載破壞拉好溜繩、將橋架落地起重指揮與高空安裝作業(yè)點(diǎn)相距太遠(yuǎn)吊車(chē)動(dòng)作與安裝作業(yè)不協(xié)調(diào)，導(dǎo)致高空物件撞擊墜落、傷人起重指揮與安裝工同步、同位行車(chē)安裝小型工具不使用工具包或保險(xiǎn)繩工具高空墜落、傷人小型工具使用工具包并配好保險(xiǎn)繩使用氣割、焊不做防火措施發(fā)生火災(zāi)造成設(shè)備損壞及人員傷亡做好防火措施，施工現(xiàn)場(chǎng)配置足夠的滅火器高空作業(yè)不正確使用個(gè)人安全防護(hù)用品造成施工人員高空墜落正確使用個(gè)人安全防護(hù)用品，上高空作業(yè)前對(duì)施工人員“三寶“進(jìn)行檢查，安全帶確保高掛低用9.2安全文明施工措施及環(huán)境管理目標(biāo)9.2.1行車(chē)吊裝前，必須對(duì)所有參加起吊人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，并記錄簽證。施工人員應(yīng)嚴(yán)格按翻車(chē)機(jī)室20/5T雙梁吊鉤橋式起重機(jī)吊裝及安裝作業(yè)指導(dǎo)書(shū)和電力建設(shè)安全工作規(guī)程進(jìn)行施工，保證起重機(jī)吊裝及安裝的安全性、可靠性、規(guī)范性。9.2.2行車(chē)橋架吊裝前，必須對(duì)吊車(chē)性能進(jìn)行檢查、測(cè)試并配備監(jiān)護(hù)司機(jī)。9.2.3行車(chē)橋架吊裝前，必須對(duì)