鐵路混凝土冬期施工一般規(guī)定

1、長(zhǎng)沙中大鐵路工程建設(shè)監(jiān)理有限公司 寧西鐵路（陜西段）監(jiān)理監(jiān)理站鐵路混凝土冬期施工監(jiān)理要點(diǎn)1、當(dāng)環(huán)境晝夜平均氣溫（最高和最低氣溫的平均值或當(dāng)?shù)貢r(shí)間6時(shí)、14時(shí)及21時(shí)室外氣溫的平均值）連續(xù)3d低于5或最低氣溫低于3時(shí)，混凝土施工應(yīng)符合冬期施工有關(guān)規(guī)定。2、除非另有規(guī)定，冬期混凝土工程施工還應(yīng)符合西鐵局、西二指的其它相關(guān)文件和規(guī)定。3、冬期施工期間，當(dāng)用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥配制混凝土、且其抗壓強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的30%前，混凝土均不得受凍。當(dāng)混凝土抗壓強(qiáng)度未達(dá)到5MPa前，也不得受凍。浸水凍融條件下的混凝土開(kāi)始受凍時(shí)，其強(qiáng)度不得小于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%.、4、進(jìn)入冬期施工前，應(yīng)預(yù)先作好下列準(zhǔn)備工作

2、：（1）根據(jù)年度計(jì)劃和施工組織設(shè)計(jì)，確定冬期施工的工程項(xiàng)目。對(duì)于大跨度拱橋、高架橋、隧道洞口附近及零小分散工程，不宜安排在冬期施工。（2）收集工地氣象臺(tái)（站）歷年氣象資料，設(shè)置工地氣象觀測(cè)點(diǎn)，建立觀測(cè)制度，及時(shí)掌握氣象變化情況。（3）落實(shí)有關(guān)工程材料、防寒物資、能源和機(jī)具設(shè)備。（4）編制冬期施工方案及技術(shù)措施，對(duì)有關(guān)人員進(jìn)行技術(shù)交底或培訓(xùn)。5、冬期施工應(yīng)根據(jù)工程類別、氣象資料、材料來(lái)源和工期等要求，通過(guò)熱工計(jì)算及經(jīng)濟(jì)分析，選擇下列兩類施工方法：（1）、在養(yǎng)護(hù)期間不需對(duì)混凝土加熱的蓄熱法、摻外加劑法和綜合法。（2）、在養(yǎng)護(hù)期間需利用外部熱源對(duì)混凝土加熱的暖棚法、蒸汽加熱法、電熱法和熱綜合法。6、

3、冬期鋼筋加工應(yīng)符合本規(guī)范第7章的有關(guān)規(guī)定。以上內(nèi)容均根據(jù)學(xué)員實(shí)際工作中遇到的問(wèn)題整理而成，供參考，如有問(wèn)題請(qǐng)及時(shí)溝通、指正。軌道工程冬期施工注意事項(xiàng)鐵路軌道；冬期施工；質(zhì)量控制 一、工程概況 寧西新增二線（陜西段）硯川（含）孝義鄉(xiāng)（含）起止里程: K113+400K163=196.15,正線49.769Km,新建線46.86Km，商洛鋪架及制梁基地，承擔(dān)新黃沙嶺隧道進(jìn)口（K126+294）至西鐵局界K248+289.5段鋪架及既有線換鋪無(wú)縫線路工程。其中，大中橋8202.94延長(zhǎng)米/27座，隧道11408成洞米/9座，正線鋪軌231.01鋪軌公里，站線鋪軌2.75鋪軌公里，

4、制架梁645孔，站場(chǎng)2座（改建）。二、低溫對(duì)施工的不利影響 （一）低溫對(duì)砼、鋼筋性能及施工操作的影響 在負(fù)溫條件下，新拌砼強(qiáng)度尚未形成，體內(nèi)含有許多水分經(jīng)凍結(jié)由液態(tài)轉(zhuǎn)化為固態(tài)，體積增大約10%，使砼的內(nèi)部組織由于受到凍脹而遭到不同程度的破壞，降低了其應(yīng)有的承載能力，造成結(jié)構(gòu)上的危害。 （二）低溫對(duì)生產(chǎn)人員及機(jī)械設(shè)備的影響 低溫寒冷對(duì)生產(chǎn)人員操作帶來(lái)許多不便，尤其對(duì)高處作業(yè)者更為明顯，人的視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)也受到阻礙，一旦遇到風(fēng)雪天，操作更加困難。機(jī)械設(shè)備在低溫情況下難以保證最佳工作狀態(tài)，油壓設(shè)備由于低溫油路凝結(jié)，靈敏度下降，使機(jī)械不能正常運(yùn)行。三、鐵路軌道冬期施

5、工前的準(zhǔn)備工作 1、收集施工地冬期氣溫變化的資料 要注意提前收集施工地冬期氣溫變化的資料，管段軌道工程所在地屬于內(nèi)蒙東北部，10月中下旬至來(lái)年3月，氣溫符合冬期施工條件，屬于冬期施工范疇。在工程即將進(jìn)入冬期施工前，要提前準(zhǔn)備和防范，把不利的因素消除在萌芽狀態(tài)，要提前收集當(dāng)?shù)囟诘臍庀筚Y料，了解當(dāng)?shù)氐臍鉁刈兓⒊掷m(xù)時(shí)間、最低溫度以及最大風(fēng)、雪等資料，還要了解施工過(guò)程中未來(lái)一周的天氣變化，只有這樣才能做到防患于未然。 2、技術(shù)準(zhǔn)備 施工技術(shù)方案、措施的制定，必須以確保生產(chǎn)安全及施工質(zhì)量為前提，應(yīng)具備以下內(nèi)容：冬期施工的生產(chǎn)任務(wù)安排和部署、施工材料進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃、勞

6、動(dòng)力計(jì)劃、熱源、設(shè)備計(jì)劃和部署、冬期施工人員培訓(xùn)計(jì)劃、工程質(zhì)量的控制要點(diǎn)、冬期安全生產(chǎn)的要點(diǎn)。3、生產(chǎn)準(zhǔn)備 根據(jù)制定的進(jìn)度計(jì)劃安排好施工任務(wù)及現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作。如現(xiàn)場(chǎng)供水管道的保溫防凍，材料庫(kù)的保溫，場(chǎng)地的整平及臨時(shí)道路的設(shè)置。 4、資源準(zhǔn)備根據(jù)制定的計(jì)劃，組織好外加劑材料、保溫材料、施工儀表、測(cè)溫劑、職工勞動(dòng)保護(hù)用品等的準(zhǔn)備工作，做好原材料的檢驗(yàn)復(fù)試及材料的配合比。 四、作好冬期施工技術(shù)文件的編制工作 進(jìn)入冬期施工，應(yīng)進(jìn)行全面的調(diào)研，掌握必要的數(shù)據(jù)：冬期施工工程項(xiàng)目及其工作量、冬期施工部位及其技術(shù)要求；進(jìn)入冬期施工的工程項(xiàng)目，應(yīng)全面進(jìn)行圖紙復(fù)查，如不適合冬

7、期施工要求的工程項(xiàng)目，應(yīng)及時(shí)向建設(shè)單位及設(shè)計(jì)單位提出修改設(shè)計(jì)要求；根據(jù)冬期施工技術(shù)要求，掌握資源供應(yīng)情況；對(duì)于復(fù)雜工程、技術(shù)要求高的工程，要進(jìn)行冬期施工技術(shù)可行性的綜合分析。 五、鐵路軌道冬期施工的質(zhì)量控制 1、軌排生產(chǎn) 在一個(gè)固定臺(tái)位上完成軌排生產(chǎn)的各個(gè)工序，吊運(yùn)軌枕到位、散布道釘和熬制硫磺砂漿、道釘錨固、翻枕、勻枕、防腐處理、安放墊板、擺放扣件、吊裝鋼軌、上扣件并緊固，完成軌排組裝作業(yè)，龍門吊吊放軌排至成品軌排存放區(qū)存放。 2、硫磺錨固 冬期施工時(shí)，在硫磺錨固地點(diǎn)建立簡(jiǎn)易工棚，以避免風(fēng)、雨和減少外界氣候的影響，應(yīng)設(shè)置火爐室內(nèi)溫度不低于10。

8、硫磺錨固對(duì)原材做以下要求：1）硫磺采用一般工業(yè)硫磺，其含硫量不得小于 95%。在配制前要碾碎粒徑不大于1.5mm，如受潮應(yīng)在配制前干燥。 2）水泥采用普通硫酸鹽水泥，如有結(jié)塊在配制前應(yīng)過(guò)篩。砂子采用中粗砂，砂粒粒徑不大于2mm，泥污含量不大于5%， 3）砂子要進(jìn)行保溫處理，不能凍結(jié)成塊。 4）石蠟采用一般工業(yè)用石蠟，在配制前應(yīng)破成碎塊。 錨固前將預(yù)留孔內(nèi)的雜物和螺旋道釘上的附著物清除干凈，螺旋道釘要干燥，其溫度保持在0以上。 3、架梁 架橋機(jī)根據(jù)實(shí)際溫度調(diào)整用油，架梁結(jié)束后，做好對(duì)架梁機(jī)械的保養(yǎng)，確保下次架梁施工順利。人員按冬期施工配

9、發(fā)勞動(dòng)保護(hù)用品。為了確保架橋機(jī)油路通暢，根據(jù)當(dāng)?shù)剡^(guò)去幾年的溫度和實(shí)際溫度來(lái)使用零號(hào)以下的柴油，液壓油采用冬期液壓油，以保障架橋機(jī)正常運(yùn)行。架梁施工在冬期大雪、大風(fēng)天氣時(shí)停止施工。小雪天氣采取撒沙或鋪設(shè)防滑層等必要的防滑措施。4、梁體焊接 梁體鋼板焊接應(yīng)在10以上進(jìn)行，當(dāng)氣溫低于10時(shí)，焊接前后采取預(yù)熱及保溫防護(hù)措施。當(dāng)氣溫低于10時(shí)，焊前用火焰預(yù)熱，預(yù)熱溫度應(yīng)均勻，聯(lián)結(jié)板表面預(yù)熱升溫至3550時(shí)，方可進(jìn)行施焊，焊后立即采取保溫措施。當(dāng)溫度低于-20時(shí)，不宜進(jìn)行鋼板焊接。 5、底碴鋪設(shè)本項(xiàng)目正線底碴攤鋪厚度20cm，采用天然砂礫材料或者開(kāi)山石塊。如采用天然砂礫材料鋪設(shè)道碴，在

10、冬期施工階段，天然砂礫有一定的含水量，在負(fù)溫度環(huán)境下存在結(jié)快現(xiàn)象，造成底碴不平整，上鋪軌枕受力不均，會(huì)出軌枕斷裂現(xiàn)象。6、軌縫控制 本項(xiàng)目為有縫線路軌道，每25m設(shè)置一道軌縫，根據(jù)當(dāng)?shù)刈罡邭鉁赜?jì)算出鋪軌在不同軌溫下的軌縫軌溫對(duì)照表，在鋪軌時(shí)預(yù)留。 公式：a=0.0118（Tmax-t）L-C a鋪軌時(shí)預(yù)留的軌縫，以毫米計(jì)算； L鋼軌長(zhǎng)度，取25m； Tmax鋼軌可能達(dá)到的最高溫度加20，以赤峰地區(qū)為例，?。?2.6+20）； T鋪軌時(shí)所測(cè)定的鋼軌溫度；C鋼軌接頭阻力影響量，采用6mm。 冬期施工其間，本項(xiàng)目鋪架時(shí)，軌溫在10

11、-38之間，如氣溫太低，不宜鋪軌。根據(jù)計(jì)算，軌縫應(yīng)控制在9.523.7cm之間，溫度越低，軌縫越大。 六、機(jī)械設(shè)備冬期防寒、防凍、防火、防滑工作措施 1、在進(jìn)入冬期前對(duì)所有機(jī)械設(shè)備做全面的維修和保養(yǎng)，做好油水管理工作，結(jié)合機(jī)械設(shè)備的換季保養(yǎng)，及時(shí)更換相應(yīng)牌號(hào)的潤(rùn)滑油；對(duì)使用防凍液的機(jī)械設(shè)備確保防凍液符合當(dāng)?shù)胤纼鲆?；未使用防凍液的機(jī)械設(shè)備要采取相應(yīng)的防凍措施（采取停機(jī)后排放冷卻水）。 2、各種車輛使用的燃油，要根據(jù)環(huán)境溫度選擇相應(yīng)的型號(hào)，冷車起步時(shí)，要先低速運(yùn)行一段路程后再逐步提高車速。3、冬期車輛啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前，嚴(yán)禁用明火對(duì)既有燃油系統(tǒng)進(jìn)行預(yù)熱，以防止發(fā)生火災(zāi)。&

12、#160;4、冰雪天行車，汽車要設(shè)置防滑鏈；司機(jī)在出車前檢查確認(rèn)車輛的制動(dòng)裝置是否達(dá)到良好狀態(tài)，不滿足要求時(shí)不得出車，遇有六級(jí)以上大風(fēng)、大雪大霧不良?xì)夂驎r(shí)停止運(yùn)行。5、嚴(yán)格執(zhí)行定機(jī)定人制度，機(jī)械保管人員要堅(jiān)守崗位，看管好設(shè)備，并做好相應(yīng)的記錄。嚴(yán)格執(zhí)行派車單作業(yè)票制度。 我國(guó)很多地域的鐵路軌道施工都屬于冬期施工工程，氣溫低，作業(yè)環(huán)境惡劣，影響生活也影響正常施工。這就要求我們采取針對(duì)性的冬期施工措施，保證施工持續(xù)進(jìn)行，保證軌道工程質(zhì)量。 鐵路路基冬期施工我國(guó)高速鐵路近年來(lái)大規(guī)模修建，施工工期短，多數(shù)工程或多或少地要利用冬季施工，以減少工期壓力。以往大多數(shù)工程只對(duì)混凝土工程采取

13、冬季施工措施，而現(xiàn)在由于高速鐵路對(duì)路基沉降的高要求，高路基必須有至少6個(gè)月的預(yù)壓期，并提供架梁運(yùn)輸通道，所以路基必須保證超前施工，部分路基工程也不得不采取冬季施工。 一、冬季施工準(zhǔn)備工作 1、根據(jù)試驗(yàn)室的測(cè)溫記錄，當(dāng)工地晝夜平均氣溫（當(dāng)?shù)貢r(shí)間6時(shí)、14時(shí)及21時(shí)室外氣溫的平均值）連續(xù)五天穩(wěn)定低于5時(shí)，最低氣溫低于-3時(shí)，鋼筋、預(yù)應(yīng)力、混凝土及砌體等工程應(yīng)采取冬期施工的措施。嚴(yán)寒期不宜進(jìn)行施工。 2、及時(shí)掌握天氣預(yù)報(bào)的氣象變化趨勢(shì)及動(dòng)態(tài)，以利于安排施工，做好預(yù)防準(zhǔn)備工作。 3、根據(jù)本工程施工的具體情況，確定冬季施工需要采取防護(hù)的具體工程項(xiàng)目或工作內(nèi)容，制定

14、相應(yīng)的冬季施工防護(hù)措施，在物資方面做好儲(chǔ)備工作。 4、施工機(jī)械加強(qiáng)冬季保養(yǎng)，對(duì)加水、加油潤(rùn)滑部件勤檢查，勤更換，防止凍裂設(shè)備。5、在進(jìn)入冬季前現(xiàn)場(chǎng)提前作好防寒保暖工作，對(duì)人行道路作業(yè)場(chǎng)所采取防滑措施。 6、本項(xiàng)目區(qū)屬溫暖帶大陸性氣候，熱量適中，光照充足，降雨偏少，變幅較大，具有明顯垂直變化特點(diǎn)。年平均氣溫14.5，最冷的月份為-2.0至-12.0，最熱的7月份為27.2-38.9。平均降水量為500-700毫米，降雨的時(shí)空分配很不均勻，雨季6-8月份占56.5-70.1。全年盛行東北季風(fēng)。 二、冬季施工組織機(jī)構(gòu) 1、成立冬期施工管理領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)冬期施工

15、的生產(chǎn)任務(wù)安排及施工部署，冬期施工措施的監(jiān)督、貫徹與執(zhí)行。 2、加強(qiáng)冬期施工的培訓(xùn)教育力度，對(duì)所有管理人員、施工人員進(jìn)行培訓(xùn)，強(qiáng)調(diào)冬期施工技術(shù)工作的特殊性，安全工作的重要性，使冬期施工能夠順利地完成。 3、加強(qiáng)冬期施工溫度的測(cè)定工作,由各隊(duì)試驗(yàn)人員對(duì)大氣環(huán)境溫度、加熱養(yǎng)護(hù)溫度、混凝土出盤(pán)溫度、入模溫度等按規(guī)范要求的頻率、時(shí)間、位置進(jìn)行及時(shí)測(cè)定，并做出詳細(xì)的記錄。 4、嚴(yán)格按冬期施工的要求組織生產(chǎn)，加強(qiáng)防寒取暖，同時(shí)保障防寒取暖物資的及時(shí)供應(yīng)。 三、路基施工方案 1、填料選擇和試驗(yàn) 選擇路基用料時(shí)，結(jié)合沿線具體情況，在條件許可的范圍內(nèi)加

16、以合理地區(qū)調(diào)配。應(yīng)選用未凍結(jié)的砂類土、砂礫、鵝卵石、石渣等透水性良好的材料。不得用含水量過(guò)大的黏性土填筑路基。當(dāng)遇到多種料源可供選擇時(shí)，應(yīng)優(yōu)先選用那些挖取方便，壓實(shí)容易，強(qiáng)度高，水穩(wěn)性好的填料，如石質(zhì)土，粗粒土，砂性土。對(duì)于沼澤土、凍土、有機(jī)土、淤泥、含草皮土、生活垃圾、樹(shù)根和含有腐朽物質(zhì)的土禁止使用。 路堤填料確定后，試驗(yàn)人員在取土場(chǎng)采集具有代表性的試樣，進(jìn)行試樣的含水量、密度、顆粒分析、液限、塑限、擊實(shí)等實(shí)驗(yàn)，確定其最佳含水量和最大干密度，作為控制填土地基和路堤等密實(shí)度的重要指標(biāo)。 2、路基基底處理 （1）路基施工前，將路基范圍內(nèi)原地面上的垃圾、有機(jī)雜質(zhì)、淤泥

17、、草叢、樹(shù)根和各種人工構(gòu)造物，如通訊、電力設(shè)備、墳?zāi)沟染鶓?yīng)進(jìn)行清除，以利風(fēng)和陽(yáng)光吹曬干原地面。（2）基底為耕地或松土?xí)r，應(yīng)先清除有機(jī)質(zhì)土、種植土、挖除全部樹(shù)根，清除深度應(yīng)以種植土厚度決定，一般不應(yīng)小于15cm，以免形成薄弱層或產(chǎn)生不均勻沉陷，導(dǎo)致路基破壞。并凍結(jié)前完成表層處理，挖好臺(tái)階，采取覆蓋30cm厚的松土防凍。（3）在深耕（30cm）地段或松散土層厚度大于30cm時(shí)，采用旋耕犁將土翻松、打碎、整平、壓實(shí)。 （4）將路堤填筑范圍內(nèi)清理留下的坑、洞、陷穴、墓穴等，用原地的土或砂性土及時(shí)分層回填，并予夯實(shí)，達(dá)到相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)度。 （5）在有地面積水的地段，施工前做好基底的排水

18、工作，促使排水暢通，不影響路基的穩(wěn)定。（6）在路堤穩(wěn)定受到地下水影響時(shí)，應(yīng)在基底填水穩(wěn)性優(yōu)良、不易風(fēng)化的砂、砂礫、碎石等材料進(jìn)行加固處理，使基底形成水穩(wěn)性好、厚約30cm的穩(wěn)定層。 （7）地面橫坡（包含線路方向縱向坡度）陡于1：5時(shí)，路堤基底應(yīng)開(kāi)挖寬度不小于1.0m的臺(tái)階，并加以夯實(shí)；臺(tái)階底應(yīng)有2%-4%向內(nèi)傾斜的坡度。并及時(shí)覆蓋30cm厚的松土防凍。 3、路堤填筑 路堤填筑施工在氣溫相對(duì)較高的白天進(jìn)行，路堤填料嚴(yán)格執(zhí)行“三階段、四區(qū)段、八流程”施工工藝，并將區(qū)段劃分適當(dāng)縮小至30-100m，做到填土、碾壓、檢測(cè)當(dāng)天完成。路堤填筑并檢測(cè)合格后，應(yīng)連續(xù)進(jìn)行下一層施工，當(dāng)不能進(jìn)行連續(xù)施工