項(xiàng)目六識(shí)讀減速器箱體零件圖

1、學(xué)學(xué)習(xí)習(xí)目目標(biāo)標(biāo)項(xiàng)目六識(shí)讀減速器箱體零件圖項(xiàng)目六識(shí)讀減速器箱體零件圖圖圖2-6-12-6-1項(xiàng)目六識(shí)讀減速器箱體零件圖學(xué)習(xí)資料學(xué)習(xí)資料一、箱體零件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)一、箱體零件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 箱體類零件主要用于支承、包容其他零件，機(jī)器或部件的外殼、機(jī)座及主體等均屬于箱體類零件。此類零件的結(jié)構(gòu)往往較為復(fù)雜，一般帶有腔、軸孔、肋板、凸臺(tái)、沉孔及螺孔等結(jié)構(gòu)。支承孔處常設(shè)有加厚凸臺(tái)或加強(qiáng)肋，表面過(guò)渡線較多。 二、箱體類零件的表達(dá)方案二、箱體類零件的表達(dá)方案 （1）箱體類零件多數(shù)經(jīng)過(guò)較多工序加工而成，各工序的加工位置不盡相同。通常以最能反映形狀特征及結(jié)構(gòu)相對(duì)位置的一面作為主視圖的投射方向，以自然安放位置或工作位置作

2、為主視圖的擺放位置。 （2）主視圖選定后，根據(jù)箱體的外部結(jié)構(gòu)形狀和內(nèi)部結(jié)構(gòu)形狀確定該箱體還需要的其他視圖來(lái)表達(dá)外部形狀和內(nèi)部形狀。 （3）箱體上的一些局部結(jié)構(gòu)，如螺孔、凸臺(tái)及肋板等，可采用局部剖視圖、局部視圖和斷面圖等表達(dá)。項(xiàng)目六識(shí)讀減速器箱體零件圖學(xué)習(xí)資料學(xué)習(xí)資料三、零件的結(jié)構(gòu)工藝性三、零件的結(jié)構(gòu)工藝性 1.1.鑄造結(jié)構(gòu)鑄造結(jié)構(gòu) （1）起模斜度為了在鑄造時(shí)便于將模樣從砂型中取出，在鑄件內(nèi)外壁上常設(shè)計(jì)出起模斜度，如圖所示。起模斜度的大小:木模常為13;金屬模手工造型時(shí)為12，用機(jī)械造型時(shí)為0.51。 在圖上表達(dá)起模斜度較小的零件時(shí)，起模斜度可以不畫，如圖（a）所示，但應(yīng)在技術(shù)要求中加以說(shuō)明。當(dāng)

3、需要表達(dá)時(shí)，如在一個(gè)視圖中起模斜度已表達(dá)清楚，如圖（b）所示，則在其他視圖中可只按小端畫出，如圖（c）所示。項(xiàng)目六識(shí)讀減速器箱體零件圖學(xué)習(xí)資料學(xué)習(xí)資料起模斜度項(xiàng)目六識(shí)讀減速器箱體零件圖學(xué)習(xí)資料學(xué)習(xí)資料箱體上的起模斜度和鑄造圓角（2 2）鑄造圓角）鑄造圓角 在箱體鑄造過(guò)程中，為了滿足鑄造工藝要求，防止砂型落砂、鑄件產(chǎn)生裂紋和縮孔，在鑄件各表面相交處都做成圓角而不做成尖角，如圖所示。圓角半徑一般取壁厚的1/52/5。在同一鑄件上，圓角半徑的種類應(yīng)盡可能減少。項(xiàng)目六識(shí)讀減速器箱體零件圖學(xué)習(xí)資料學(xué)習(xí)資料兩曲面相交的過(guò)渡線（3 3）過(guò)渡線的畫法）過(guò)渡線的畫法 由于鑄造圓角的存在，零件上的表面交線就顯得不

4、明顯，為了區(qū)分不同形體的表面，在零件圖上仍畫出兩表面的交線，稱為過(guò)渡線。其畫法與相貫線的畫法一樣（用細(xì)實(shí)線繪制），如圖所示。 項(xiàng)目六識(shí)讀減速器箱體零件圖學(xué)習(xí)資料學(xué)習(xí)資料肋板斷面為矩形時(shí)肋板與圓柱面相交的過(guò)渡線，其形狀取決于肋板的斷面形狀及相切或相交的關(guān)系，如圖所示。項(xiàng)目六識(shí)讀減速器箱體零件圖學(xué)習(xí)資料學(xué)習(xí)資料肋板斷面為曲線形時(shí)肋板與圓柱面相交的過(guò)渡線，其形狀取決于肋板的斷面形狀及相切或相交的關(guān)系，如圖所示。項(xiàng)目六識(shí)讀減速器箱體零件圖學(xué)習(xí)資料學(xué)習(xí)資料平面與平面、平面與曲面相交的過(guò)渡線的畫法平面與平面或平面與曲面相交的過(guò)渡線應(yīng)在轉(zhuǎn)角處斷開(kāi)，并加畫小圓弧，其彎向應(yīng)與鑄造圓角的彎向一致，如圖所示。項(xiàng)目六

5、識(shí)讀減速器箱體零件圖學(xué)習(xí)資料學(xué)習(xí)資料鑄件壁厚（4 4）箱體壁厚要均勻）箱體壁厚要均勻 為了保證箱體的質(zhì)量，防止因壁厚不均而冷卻結(jié)晶速度不同，在肥厚處產(chǎn)生疏松以致縮孔，薄厚相間處產(chǎn)生裂紋等，應(yīng)使箱體壁厚均勻或逐漸變化，避免突然改變壁厚產(chǎn)生局部肥大現(xiàn)象，如圖所示。其壁厚有時(shí)在圖中可不注，而在技術(shù)要求中注寫，如“未注明壁厚為5 mm”。項(xiàng)目六識(shí)讀減速器箱體零件圖學(xué)習(xí)資料學(xué)習(xí)資料鑄件內(nèi)外結(jié)構(gòu)形狀應(yīng)簡(jiǎn)化（5 5）鑄件各部分形狀應(yīng)盡量簡(jiǎn)化）鑄件各部分形狀應(yīng)盡量簡(jiǎn)化 為了便于制模、造型、清理、去除澆冒口和機(jī)械加工，鑄件外形應(yīng)盡可能平直，內(nèi)壁也應(yīng)減少凸起或分支部分，如圖所示。項(xiàng)目六識(shí)讀減速器箱體零件圖學(xué)習(xí)資料

6、學(xué)習(xí)資料鑄件內(nèi)外結(jié)構(gòu)形狀應(yīng)簡(jiǎn)化2.2.箱體上的機(jī)械加工結(jié)構(gòu)箱體上的機(jī)械加工結(jié)構(gòu) （1 1）孔）孔 箱體上有各種不同形式和不同用途的孔，多數(shù)是用鉆頭加工而成。用鉆頭鉆孔時(shí)，要求 鉆頭盡量垂直于被鉆孔的零件表面，以保證鉆孔準(zhǔn)確和避免鉆頭折斷，同時(shí)還要保證工具能有最方便的工作條件，如圖所示。項(xiàng)目六識(shí)讀減速器箱體零件圖學(xué)習(xí)資料學(xué)習(xí)資料鑄件內(nèi)外結(jié)構(gòu)形狀應(yīng)簡(jiǎn)化（2 2）沉孔和凸臺(tái)）沉孔和凸臺(tái) 為了保證零件間的良好接觸及減少加工面，在箱體上常有凸臺(tái)結(jié)構(gòu)或加工出沉孔（魚(yú)眼坑），以減少加工面積并保證兩零件間接觸良好，如圖所示。項(xiàng)目六識(shí)讀減速器箱體零件圖實(shí)施步驟實(shí)施步驟識(shí)讀圖識(shí)讀圖2-6-12-6-1所示減速器箱

7、體零件圖。所示減速器箱體零件圖。 一、讀標(biāo)題欄一、讀標(biāo)題欄 從標(biāo)題欄得知該零件為箱座，材料為HT200，比例為11。 二、分析視圖表達(dá)方案二、分析視圖表達(dá)方案 該箱體用了三個(gè)基本視圖主視圖、俯視圖和左視圖以及 B向局部視圖、重合斷面圖、 CC移出斷面圖和A向斜視圖共七個(gè)視圖進(jìn)行表達(dá)。項(xiàng)目六識(shí)讀減速器箱體零件圖實(shí)施步驟實(shí)施步驟三、讀視圖三、讀視圖 主視圖主視圖:主要表達(dá)外形，用五處局部剖來(lái)表達(dá)軸承座孔（72、90）兩個(gè)半圓孔、螺栓連接孔、油標(biāo)孔（M12）、放油螺塞孔（M201.5-7H）。為保證軸承座孔的剛度，應(yīng)使軸承座孔有足夠的厚度，在軸承座孔附近加支承肋，并在軸承座孔附近做出凸臺(tái)。在凸臺(tái)上有

8、 17光孔。為了檢查油面高度，以保證箱體內(nèi)有適當(dāng)?shù)挠兔娓叨?，常在低速?jí)附近油面較穩(wěn)定處安置油標(biāo)。 俯視圖俯視圖:反映了箱體上部和底板上面的外部結(jié)構(gòu)形狀及其安裝孔的分布情況，同時(shí)也反映了嚙合腔的大小。還可看出四個(gè)軸承座孔兩旁凸臺(tái)上六個(gè)螺栓孔（17）的位置以及凸緣上四個(gè)螺栓孔和兩個(gè)錐銷孔（8）的位置。左視圖左視圖:是半剖視圖再加局部剖視圖，未剖部分表達(dá)箱體左邊的外形，底板上作局部剖，表達(dá)安裝孔的形式，底板的安裝孔表面應(yīng)锪平，這樣可以減少加工面積。剖開(kāi)部分表達(dá)軸承座孔和裝軸承端蓋用的螺釘孔，肋板的細(xì)節(jié)通過(guò)重合斷面圖表達(dá)。此外還表達(dá)了底板上的凹槽，此凹槽的作用是減少加工面積，它進(jìn)一步反映了嚙合腔的情況

9、以及軸承座孔的相對(duì)位置關(guān)系（其軸線相互平行）。 其他視圖其他視圖: A向斜視圖表達(dá)油尺孔的斜凸臺(tái)，B向局部視圖表達(dá)軸承座孔兩旁凸臺(tái)底部锪平的螺栓孔。通過(guò)分析可知，減速器箱體立體圖如圖所示。項(xiàng)目六識(shí)讀減速器箱體零件圖實(shí)施步驟實(shí)施步驟項(xiàng)目六識(shí)讀減速器箱體零件圖實(shí)施步驟實(shí)施步驟四、讀尺寸標(biāo)注四、讀尺寸標(biāo)注 【新知識(shí)新知識(shí)】斜度斜度 箱體類零件除有鑄造圓角、起模斜度和肋板等結(jié)構(gòu)，還有銷孔，用來(lái)裝定位銷，在軸孔里裝有軸承，用來(lái)支承軸。 其中斜度是指一直線（或平面）對(duì)另一直線（或平面）的傾斜程度，其大小用兩直線（或平面）間夾角的正切來(lái)表示，如圖（a）所示，并把比值化為1 n的形式，即斜度符號(hào)按圖（b）所示

10、繪制，符號(hào)斜線的方向應(yīng)與斜度方向一致。項(xiàng)目六識(shí)讀減速器箱體零件圖實(shí)施步驟實(shí)施步驟工字鋼翼緣的斜度為工字鋼翼緣的斜度為1616，其標(biāo)注如圖，其標(biāo)注如圖1 1所示。箱體上斜度的標(biāo)注如圖所示。箱體上斜度的標(biāo)注如圖2 2所示。所示。工字鋼翼緣的斜度的標(biāo)注 箱體上斜度的標(biāo)注項(xiàng)目六識(shí)讀減速器箱體零件圖實(shí)施步驟實(shí)施步驟五、讀技術(shù)要求五、讀技術(shù)要求 【新知識(shí)新知識(shí)】平面度及同軸度公差、標(biāo)注和解釋平面度及同軸度公差、標(biāo)注和解釋 （1 1）平面度公差、標(biāo)注和解釋）平面度公差、標(biāo)注和解釋定義:公差帶為間距等于公差值 t的兩平行平面所限定的區(qū)域，如圖（a）所示。標(biāo)注和解釋:提?。▽?shí)際）表面應(yīng)限定在間距等于0.08的兩

11、平行平面之間，如圖所示。平面度公差帶的定義、標(biāo)注和解釋項(xiàng)目六識(shí)讀減速器箱體零件圖知識(shí)拓展知識(shí)拓展一、銷的種類、形式、標(biāo)記和連接畫法一、銷的種類、形式、標(biāo)記和連接畫法 1.1.常用銷及其標(biāo)記常用銷及其標(biāo)記 銷在機(jī)器中可起定位和連接作用。常用的銷有圓柱銷、圓錐銷和開(kāi)口銷等。圓柱銷和圓錐銷用于零件之間的連接或定位;開(kāi)口銷常與六角開(kāi)槽螺母配合使用，它穿過(guò)螺母上的槽和螺桿上的孔以防止螺母松動(dòng)。銷的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)參見(jiàn)附表9。常用銷的形式和標(biāo)記見(jiàn)表2-6-1。項(xiàng)目六識(shí)讀減速器箱體零件圖知識(shí)拓展知識(shí)拓展虛擬虛擬虛擬虛擬項(xiàng)目六識(shí)讀減速器箱體零件圖知識(shí)拓展知識(shí)拓展虛擬虛擬虛擬虛擬項(xiàng)目六識(shí)讀減速器箱體零件圖知識(shí)拓展知識(shí)拓

12、展2.2.銷連接的畫法銷連接的畫法 如圖所示為圓柱銷、圓錐銷連接的畫法。在連接圖中，當(dāng)剖切平面通過(guò)銷孔軸線時(shí)，銷按不剖處理。銷連接的畫法項(xiàng)目六識(shí)讀減速器箱體零件圖知識(shí)拓展知識(shí)拓展二、滾動(dòng)軸承二、滾動(dòng)軸承 軸承是用來(lái)支承軸的，分為滑動(dòng)軸承和滾動(dòng)軸承兩大類。滾動(dòng)軸承由于摩擦阻力小、結(jié)構(gòu)緊湊等優(yōu)點(diǎn)，在機(jī)器中被廣泛應(yīng)用。 1.1.滾動(dòng)軸承的結(jié)構(gòu)和分類滾動(dòng)軸承的結(jié)構(gòu)和分類 （1 1）結(jié)構(gòu)）結(jié)構(gòu) 滾動(dòng)軸承的種類很多，但結(jié)構(gòu)相似，一般由外圈、內(nèi)圈、滾動(dòng)體和保持架組成，如圖所示。（2 2）分類）分類 滾動(dòng)軸承按承受載荷的方向可分為三類: 向心軸承:主要承受徑向載荷，如深溝球軸承。 推力軸承:僅能承受軸向載荷，

13、如推力球軸承。 向心推力軸承:能同時(shí)承受徑向載荷和軸向載荷，如圓錐滾子軸承。項(xiàng)目六識(shí)讀減速器箱體零件圖知識(shí)拓展知識(shí)拓展項(xiàng)目六識(shí)讀減速器箱體零件圖知識(shí)拓展知識(shí)拓展2.2.滾動(dòng)軸承的代號(hào)滾動(dòng)軸承的代號(hào) 滾動(dòng)軸承的代號(hào)由前置代號(hào)、基本代號(hào)、后置代號(hào)組成。 （1 1）基本代號(hào)（除滾針軸承外）基本代號(hào)（除滾針軸承外） 外形尺寸符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的滾動(dòng)軸承，其基本代號(hào)由軸承類型代號(hào)、尺寸系列代號(hào)、內(nèi)徑系列代號(hào)組成。 軸承類型代號(hào):用數(shù)字或字母表示，見(jiàn)表2-6-2。項(xiàng)目六識(shí)讀減速器箱體零件圖知識(shí)拓展知識(shí)拓展尺寸系列代號(hào):由軸承的寬（高）度系列代號(hào)和直徑系列代號(hào)組合而成，用兩位阿拉伯?dāng)?shù)字表示。它的主要作用是區(qū)別內(nèi)徑

14、相同而寬度和外徑不同的軸承，具體代號(hào)需查閱相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。 內(nèi)徑系列代號(hào):表示軸承的公稱內(nèi)徑，一般用兩位阿拉伯?dāng)?shù)字表示。代號(hào)數(shù)字為00、01、02、03時(shí)，分別表示軸承內(nèi)徑 d =10、12、15、17（mm）;代號(hào)數(shù)字為0496時(shí)，軸承內(nèi)徑 為代號(hào)數(shù)字乘以5;軸承公稱內(nèi)徑為19、大于或等于500以及22、28、32（mm）時(shí)，用公稱 內(nèi)徑的毫米數(shù)直接表示，但與尺寸系列之間用“/”隔開(kāi)。項(xiàng)目六識(shí)讀減速器箱體零件圖知識(shí)拓展知識(shí)拓展（2）前置、后置代號(hào)）前置、后置代號(hào) 前置、后置代號(hào)是軸承在結(jié)構(gòu)形狀、尺寸、公差、技術(shù)要求等有改變時(shí)，在其基本代號(hào)左右添加的補(bǔ)充代號(hào)。前置代號(hào)置于基本代號(hào)左邊，用數(shù)字表示;后置代號(hào)置于基本代號(hào)右 邊，用字母（或加數(shù)字）表示。 軸承代號(hào)一般印在軸承外圈的端面上，本項(xiàng)目中的滾動(dòng)軸承代號(hào)為6210，其含義說(shuō)明如下:項(xiàng)目六識(shí)讀減速器箱體零件圖知識(shí)拓展知識(shí)拓展3.滾動(dòng)軸承的畫法滾動(dòng)軸承的畫法 滾動(dòng)軸承應(yīng)按GB/T 4459.71998中的規(guī)定繪制，即在裝配圖中，當(dāng)不