市場(chǎng)物流動(dòng)線規(guī)劃方案

1、市場(chǎng)物流動(dòng)線規(guī)劃方案圖一：進(jìn)口 1小廣場(chǎng)（甲）方案一：道路（A），由出口 1 其他道路為步行街，任何車輛道禁路行（，D）客戶道路（ B）口1修貨卸 整，拓寬到極限， 貨出點(diǎn)；1 華中路最好改為單行道，避免車輛出行道路堵塞。近 7 米，所有貨車由航海路進(jìn)E）（F）。A）在倉庫（乙）西頭 在小廣場(chǎng)（甲）西頭增在停車區(qū)貨車順道路按順序卸貨；送貨車輛卸多西情況下，貨東車順道 個(gè)卸貨點(diǎn)；小廣場(chǎng)貨（甲）建成簡(jiǎn)易貨場(chǎng) 點(diǎn)2 須緊貼庫房西頭，留出車輛通行寬度（見圖擠白天：送貨車輛倉庫不（多乙情） 況下，路（A ）在 做為集貨中心。兩處卸貨點(diǎn)必 二） 。留出車輛通 ，道路只（能C在）卸貨點(diǎn)以北等候。卸 貨點(diǎn) 1

2、 車輛卸完貨后，從卸貨點(diǎn) 2 西側(cè)通行；卸貨點(diǎn)點(diǎn)2通行寬度只做為卸完貨物車輛通過，沒卸貨車輛不能向前2 車走后，排隊(duì)車輛從卸貨點(diǎn) 1 西側(cè)通行到達(dá)卸貨點(diǎn) 2圖二：停車（ F）出口 2晚上：送貨車輛多情況下，可增加兩個(gè)卸貨點(diǎn)，卸貨點(diǎn) 3 和卸貨點(diǎn) 4， 這兩點(diǎn)貨車卸完貨后順道路（ C）從出口 2 出去（見圖三）。集散中心貨物， 晚上需要配送，在小廣場(chǎng)（甲）集貨中心東頭裝車。裝完貨后順道路（ C） 從出口 2 出去（見圖三）。方案二：道路（ A）修整，拓寬到極限，將近 7 米，所有貨車由航海路進(jìn) 口 1 進(jìn)入，由出口 1 出；華中路最好改為單行道，避免車輛出行道路堵塞。 寫字樓車輛停在小廣場(chǎng)（甲）

3、 ，從進(jìn)口 2 進(jìn)和出，走道路（ B）。其他道路為 步行街，任何車輛禁行，客戶車輛停在停車區(qū)（ E）（ F）。白天：送貨車輛不多情況下，貨車順道路（ A ）在倉庫（乙）西頭 按順序卸貨；倉庫（乙）西頭南面做為集貨中心。倉庫（乙）西頭設(shè)兩處裝卸貨點(diǎn)，根據(jù)情況可以互用；兩處裝卸貨點(diǎn)必須緊貼庫房西頭，留出車 輛通行寬度（見圖二） 。留出車輛通行寬度只做為卸完貨物車輛通過，沒卸 貨車輛不能向前擠，只能在卸貨點(diǎn)以北等候。卸貨點(diǎn) 1 車輛卸完貨后，從 卸貨點(diǎn) 2西側(cè)通行；卸貨點(diǎn) 2 車走后，排隊(duì)車輛從卸貨點(diǎn) 1 西側(cè)通行到達(dá) 卸貨點(diǎn) 2。（見圖四）進(jìn)口 2停車（ G）進(jìn)口 1小廣場(chǎng)（甲）道路（ D）裝卸

4、貨點(diǎn) 2點(diǎn)3 東卸貨點(diǎn)4卸貨點(diǎn) 1 倉庫（乙） 西卸貨晚上：送貨車輛多情況下，可增加兩個(gè)卸貨點(diǎn)，卸貨點(diǎn) 3 和卸貨點(diǎn) 4， 這兩點(diǎn)貨車卸完貨后順道路（ C）從出口 2 出去（見圖五）。圖五：停車（ F）市場(chǎng)物流配送管理模式;卸貨區(qū)規(guī)劃方案；（一）裝卸區(qū)域規(guī)劃倉庫（乙）西頭做為裝卸貨物區(qū)，由于三樓、四樓做倉庫，一樓西頭 至少要留出六米深度做裝卸貨集貨點(diǎn)。一樓、二樓挑空，便于貨物裝卸。 一樓改造見圖六。為了便于貨物搬運(yùn)到三樓、四樓，建議在倉庫（乙）西 頭北面增建貨梯。，只建到倉庫（乙）東頭建兩個(gè)樓梯，樓梯直接到三樓、四樓，商戶提貨使用，為了保證倉庫貨物安全， 門，也可以按個(gè)門禁系統(tǒng)。 （見圖七）。商戶提貨全從倉庫（乙）東頭 ，可設(shè) 3-5 名裝卸工幫助商戶把貨運(yùn)到賣場(chǎng)。加個(gè)進(jìn)出三樓裝卸貨物區(qū)貨物裝卸區(qū)（二）倉庫內(nèi)搬運(yùn)線路倉庫樓層圖：倉庫一樓平面圖：通道商戶提貨樓梯二樓商戶經(jīng)營區(qū)一樓門通道顧客樓梯關(guān)閉，晚上到裝在東面裝卸貨物，從通道經(jīng)過搬運(yùn)A）在小廣場(chǎng)（甲）西留出車輛通行寬度 （見 沒卸貨車輛不能向前 2 車走后，排隊(duì)車輛從卸按順序卸貨；送貨車輛多情況下，貨車順道路（ 頭增加一個(gè)卸貨點(diǎn)； 兩處卸貨點(diǎn)必須緊貼庫房西頭， 圖二）。留出車輛通行寬度只做