牛頓運(yùn)動(dòng)定律習(xí)題集(含答案)

1、物理訓(xùn)練題 之 牛頓運(yùn)動(dòng)定律一、選擇題1. 關(guān)于慣性，以下說(shuō)法正確的是： （ ）A、在宇宙飛船內(nèi)，由于物體失重，所以物體的慣性消失 B、在月球上物體的慣性只是它在地球上的1/6C、質(zhì)量相同的物體，速度較大的慣性一定大D、質(zhì)量是物體慣性的量度，慣性與速度及物體的受力情況無(wú)關(guān)2. 理想實(shí)驗(yàn)是科學(xué)研究中的一種重要方法，它把可靠事實(shí)和理論思維結(jié)合起來(lái)，可以深刻地揭示自然規(guī)律。以下實(shí)驗(yàn)中屬于理想實(shí)驗(yàn)的是： （ ） A、驗(yàn)證平行四邊形定則 B、伽利略的斜面實(shí)驗(yàn) C、用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測(cè)物體的加速度 D、利用自由落體運(yùn)動(dòng)測(cè)定反應(yīng)時(shí)間3. 關(guān)于作用力和反作用力，以下說(shuō)法正確的是： （ ） A、作用力與它的反作用力總

2、是一對(duì)平衡力 B、地球?qū)ξ矬w的作用力比物體對(duì)地球的作用力大 C、作用力與反作用力一定是性質(zhì)相同的力 D、凡是大小相等，方向相反，作用在同一條直線(xiàn)上的，并且分別作用在不同物體上的兩個(gè)力一定是一對(duì)作用力和反作用力t4. 在光滑水平面上，一個(gè)質(zhì)量為m的物體，受到的水平拉力為F。物體由靜止開(kāi)始做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)時(shí)間t，物體的位移為s，速度為v，則： （ ）A、由公式= 可知，加速度a由速度的變化量和時(shí)間決定B、由公式 可知，加速度a由物體受到的合力和物體的質(zhì)量決定22SC、由公式= 可知，加速度a由物體的速度和位移s決定2St2D、由公式= 可知，加速度a由物體的位移s和時(shí)間決定5.力F1作用在物

3、體上產(chǎn)生的加速度a13m/s2，力F2作用在該物體上產(chǎn)生的加速度a24m/s2，則F1和F2同時(shí)作用在該物體上，產(chǎn)生的加速度的大小不可能為： （ ） A、 7m/s2 B、 5m/s2 C、 1m/s2 D、 8m/s26.電梯的頂部掛有一個(gè)彈簧秤，秤下端掛了一個(gè)重物，電梯勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)時(shí)，彈簧秤的示數(shù)為10N，在某時(shí)刻電梯中的人觀察到彈簧秤的示數(shù)變?yōu)?N，關(guān)于電梯的運(yùn)動(dòng)，以下說(shuō)法正確的是： （ ）A、電梯可能向上加速運(yùn)動(dòng)，加速度大小為2m/s2B、電梯可能向下加速運(yùn)動(dòng)，加速度大小為2m/s2C、電梯可能向上減速運(yùn)動(dòng)，加速度大小為2m/s2D、電梯可能向下減速運(yùn)動(dòng)，加速度大小為2m/s27.下國(guó)

4、際單位制中的單位，屬于基本單位的是：（ ） A、力的單位：N B、 質(zhì)量的單位：kg C、 長(zhǎng)度的單位：m D、時(shí)間的單位：s8. 關(guān)于物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)和所受合力的關(guān)系，以下說(shuō)法正確的是： （ ） A、物體所受外力為零，物體一定處于靜止?fàn)顟B(tài) B、只有合力發(fā)生變化時(shí)，物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)才會(huì)發(fā)生變化 C、 物體所受合力不為零時(shí)，物體的加速度一定不為零 D、物體所受的合力不變且不為零，物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)一定變化9.以下說(shuō)法中正確的是： ( ) A、牛頓第一定律反映了物體不受外力作用時(shí)的運(yùn)動(dòng)規(guī)律 B、靜止的物體一定不受外力的作用 C、在水平地面上滑動(dòng)的木塊最終要停下來(lái)，是由于沒(méi)有外力維持木塊的運(yùn)動(dòng) D、物體運(yùn)動(dòng)

5、狀態(tài)發(fā)生變化時(shí)，物體必須受到外力作用10.做自由落體運(yùn)動(dòng)的物體，如果下落過(guò)程中某時(shí)刻重力突然消失，物體的運(yùn)動(dòng)情況將是：A、懸浮在空中不動(dòng) B、速度逐漸減小C、保持一定速度向下勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng) D、無(wú)法判斷11.人從行駛的汽車(chē)上跳下來(lái)容易： ( ) A 、向汽車(chē)行駛的方向跌倒 B、向汽車(chē)行駛的反方向跌倒 C、從 向車(chē)右側(cè)方向跌倒 D、向車(chē)左側(cè)方向跌倒12.下面說(shuō)法中正確的是： ( ) A、只有運(yùn)動(dòng)的物體才能表現(xiàn)出它的慣性； B、只有靜止的物體才能表現(xiàn)出它的慣性 C、物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)發(fā)生變化時(shí)，它不具有慣性 D、不論物體處于什么狀態(tài)，它都具有慣性13.下列事例中，利用了物體的慣性的是：( ) A、跳遠(yuǎn)運(yùn)

6、動(dòng)員在起跳前的助跑運(yùn)動(dòng) B、跳傘運(yùn)動(dòng)員在落地前打開(kāi)降落傘 C、自行車(chē)輪胎有凹凸不平的花紋 D、鐵餅運(yùn)動(dòng)員在擲出鐵餅前快速旋轉(zhuǎn)14.火車(chē)在長(zhǎng)直水平軌道上勻速行駛，門(mén)窗緊閉的車(chē)廂內(nèi)有一人向上跳起，發(fā)現(xiàn)仍落回車(chē)上原處，這是因?yàn)椋?( )A、人跳起后，廂內(nèi)空氣給他以向前的力，帶著他隨同火車(chē)一起向前運(yùn)動(dòng)；B、人跳起的瞬間，車(chē)廂的地板給他一個(gè)向前的力，推動(dòng)他隨同火車(chē)一起向前運(yùn)動(dòng)；C、人跳起后，車(chē)在繼續(xù)向前運(yùn)動(dòng)，所以人落下后必定偏后一些，只是由于時(shí)間很短，偏后距離很小，不明顯而已； D、人跳起后直到落地，在水平方向上人和車(chē)始終具有相同的速度。15.下面有關(guān)慣性的錯(cuò)誤說(shuō)法是 ( )A、物體只有在不受外力作用時(shí)

7、,才具有慣性B、乒乓球可以快速抽殺,是因?yàn)槠古仪蛸|(zhì)量小,其慣性也小的緣故C、物體慣性的大小與物體的受力情況和運(yùn)動(dòng)情況無(wú)關(guān),用物體質(zhì)量多少來(lái)度量D、對(duì)物體施力,只能改變物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài),而不能改變它的慣性16.如圖所示，在平直軌道上，勻加速向右行駛的封閉車(chē)廂AB中，懸掛著一個(gè)帶有滴管的盛油容器，容器正下方地板上有一O點(diǎn).當(dāng)?shù)喂馨聪嗟葧r(shí)間間隔依次滴下三滴油時(shí)(設(shè)這三滴油都能落在車(chē)廂地板上)，下列說(shuō)法中正確的是 ( )A、這三滴油依次落在OA之間，且后一滴比前一滴離O遠(yuǎn)；B、這三滴油依次落在OA之間，且后一滴比前一滴離O近；C、這三滴油依次落在OA之間同一位置上；D、這三滴油依次落在O點(diǎn)上.17.物體

8、運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的改變是指： （ ）A、物體速度大小的改變 B、物體的速度的方向改變C、物體位移的改變 D、物體的速度大小方向都改變18.下面幾種說(shuō)法中，哪些物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)一定沒(méi)有發(fā)生改變： （ ） A、 物體在斜面上勻速下滑 B、 運(yùn)動(dòng)員以恒定速率沿圓形跑道跑步 C、 物體做自由落體運(yùn)動(dòng) D、 懸停在空中的直升機(jī)19.某一同學(xué)用力推原來(lái)靜止在水平面上的小車(chē)，使小車(chē)開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，后改為較小的力就可以維護(hù)小車(chē)做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，可見(jiàn)：（ ）A、使物體產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)的原因 B、是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因C、力是使物體產(chǎn)生加速度的原因 D、力是改變物體慣性的原因20.下列說(shuō)法中正確的是： （ ） A、靜止或勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的物體一

9、定不受外力的作用 B、戰(zhàn)斗機(jī)在戰(zhàn)斗前扔掉副油箱，目的是減小慣性 C、從高出下落的玻璃杯比低處下落的玻璃杯容易碎，是因?yàn)榍罢邞T性比較大 D、物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)改變的難易程度取決于慣性的大小21.已知甲、乙兩物體的質(zhì)量m甲>m乙，速度v甲>v乙，下列正確的是： （ ） A、改變甲的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)比改變乙的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)困難 B、改變乙的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)比改變甲的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)困難 C、有可能改變兩物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)難度相同 D、由于二者質(zhì)量、速度均不相同，故無(wú)法比較22.關(guān)于力和運(yùn)動(dòng)的關(guān)系,下列說(shuō)法正確的是:（ ）A、力是維持物體運(yùn)動(dòng)的條件,同一物體所受力越大,它的速度就越大、作用在物體上的力消失以后,物體運(yùn)動(dòng)的速度將不

10、斷減小C、平桌面上的物體保持靜止,是由于物體受到二力平衡D、的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)發(fā)生了變化是與作用在物體上的外力分不開(kāi)的23.某同學(xué)坐在前進(jìn)中列車(chē)的車(chē)廂內(nèi)，觀察水杯中水面變化，得出如下論斷，其中可能的是：（圖表示水面向后傾） （ ） A、水面向后傾斜，可知列車(chē)在加速前進(jìn)；B、水面向后傾斜，可知列車(chē)在減速前進(jìn)；C、水面向前傾斜，可知列車(chē)在加速前進(jìn)；D、水面向前傾斜，可知列車(chē)在減速前進(jìn)；24.一物體在兩個(gè)互成銳角的恒力作用下從靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng).經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后，突然撤掉兩力，則物體將作 （ ）A、勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)； B、勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)；C、勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)； D、變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng).25.如圖所示，A，B兩物體質(zhì)量為mA，m

11、B，并且mAmB，它們加速度的大小應(yīng)是:（ ）A、與mA/mB有關(guān)，mA/mB越大，加速度越大；B、與mA/mB成正比；C、若(mA+mB)是一定值，則 (mA-mB)越大加速度越大； D、若(mA+mB)是一定值，則加速度大小與mA-mB)成正比.26.關(guān)于小車(chē)實(shí)驗(yàn)得出牛頓第二定律F=ma的下列說(shuō)法中正確的是： （ ）A、同時(shí)改變小車(chē)的質(zhì)量m及受到的拉力F，得出加速度、力、質(zhì)量三者間的關(guān)系B、保持小車(chē)質(zhì)量不變，只改變小車(chē)?yán)?，就可得出加速度、力、質(zhì)量三者間的關(guān)系C、保持小車(chē)受力不變，只改變小車(chē)質(zhì)量，就可得出加速度、力、質(zhì)量三者間的關(guān)系D、先保持小車(chē)質(zhì)量不變，研究加速度與力的關(guān)系；再保持拉力不

12、便，研究加速度與質(zhì)量的關(guān)系，最后得出加速度、力、質(zhì)量三者間的關(guān)系27.在牛頓第二定律公式F=kma中，比例系數(shù)k 的數(shù)值： （ ） A、在任何情況下都不等于1 B、k的數(shù)值是由質(zhì)量、加速度和力的大小決定的 C、k的數(shù)值是由質(zhì)量、加速度和力三者的單位決定的 D、在國(guó)際單位制中，k的數(shù)值一定等于128.下列說(shuō)法中正確的是： （ ） A、物體所受合外力為零時(shí)，物體的速度必為零 B、物體所受合外力越大，則其加速度越大，速度也越大 C、物體的速度方向一定物體物體受到的合外力的方向一致 D、物體的加速度方向一定與物體所受的合外力方向相同 29.對(duì)于靜止在光滑水平面上的物體施加一水平拉力，當(dāng)力剛開(kāi)始作用的瞬

13、間： （ ） A、物體立即獲得速度 B、物體立即獲得加速度 C、物體同時(shí)獲得速度和加速度 D、由于物體未來(lái)得及運(yùn)動(dòng)，所以速度和加速度都為零30.質(zhì)量為4kg的物體靜止在光滑水平地面上，受到10N的水平力作用2s，則： （ ）A、 物體速度達(dá)到5m/s B、物體速度達(dá)到20m/sC、物體位移為10m D、物體位移為5m31.質(zhì)量為2kg的物體受三個(gè)共點(diǎn)力F1=5N,F2=8N,F3=7N作用,則此物體的加速度大小可能是: （ ）A、 12m/s2 、10m/s2 C、 0 D、 5m/s232. 一個(gè)物體在水平地面上由靜止開(kāi)始在水平力F的作用下前進(jìn)了距離s,然后撤去F,物體又前進(jìn)了距離2s停下來(lái)

14、,那么,物體在運(yùn)動(dòng)中受到的摩擦力的大小為: （ ）A、 F/2 B、 F/3 C、 2F/3 D、 F/433.如圖所示，水平桌面上的物體A，質(zhì)量為m1，與桌面的滑動(dòng)摩擦系數(shù)為，用細(xì)繩跨過(guò)定滑輪與質(zhì)量為m2的物體B連接，設(shè)B的加速度為a.把B移去，用一豎直向下的拉力Fm2g代替B，設(shè)這時(shí)A的加速度為a，則:（） A、 aa B、 aa；C、 aa D、無(wú)法確定.34.下面關(guān)于作用力和反作用力的說(shuō)法正確的是： （ ） A、 先有作用力，后有反作用力 B、 只有物體處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，物體間才存在作用力和反作用力 C、 只有物體接觸時(shí)，物體間才存在作用力和反作用力 D、 兩物體間的作用力和反作用力一定

15、是同種性質(zhì)的力35.一木箱放在水平地面上，并在水平拉力作用下勻速運(yùn)動(dòng)。下面說(shuō)法正確的是： （ ） A、水平拉力和地面對(duì)木箱的摩擦力是一對(duì)作用力和反作用力 B、木箱對(duì)地面的壓力和地面對(duì)木箱的支持力是一對(duì)作用力和反作用力 C、木箱受到重力和地面對(duì)木箱的支持力是一對(duì)平衡力 D、木箱對(duì)地面的壓力和地面對(duì)木箱的支持力是平衡力36.汽車(chē)?yán)宪?chē)行駛在平直公路上，關(guān)于汽車(chē)?yán)宪?chē)的力Fl和拖車(chē)?yán)?chē)的力F2的大小的下列說(shuō)法中，正確的是： （ ）A、只有當(dāng)汽車(chē)勻速行駛時(shí)，才有 F1F2 B、汽車(chē)加速行駛時(shí)，F(xiàn)1F2C、汽車(chē)減速行駛時(shí)，F(xiàn)1F2 D、無(wú)論汽車(chē)勻速、加速、減速行駛，都有FlF237.跳高運(yùn)動(dòng)員從地面

16、上跳起的瞬間，下列說(shuō)法中正確的是： （ ） A、地面對(duì)運(yùn)動(dòng)員的支持力大于運(yùn)動(dòng)員受到的重力 B、運(yùn)動(dòng)員對(duì)地面的壓力大于運(yùn)動(dòng)員受到的重力 C、地面對(duì)運(yùn)動(dòng)員的支持力大于運(yùn)動(dòng)員對(duì)地面的壓力 D、運(yùn)動(dòng)員對(duì)地面的壓力大小等于運(yùn)動(dòng)員受到的重力38.A、B兩質(zhì)量不等的小車(chē)（MA>MB）在水平地面上相向而行，發(fā)生碰撞，如圖所示。若TA表示 B車(chē)對(duì)A車(chē)的作用力；若TB表示A車(chē)對(duì)B車(chē)的作用力，那么它們二者大小的關(guān)系是： （ ）A、 TA>TB B、 TA<TB C、 TA=TB D、 不知兩車(chē)速度大小，無(wú)法判斷39.人走路時(shí)，人和地球間的作用力和反作用力的對(duì)數(shù)是： （ ） A、 一對(duì) B、 兩對(duì)

17、C、 三對(duì) D、 四對(duì)40.以卵擊石，雞蛋破碎，對(duì)此現(xiàn)象下列說(shuō)法正確的是： （ ）A、由于石頭表面堅(jiān)硬，所以石頭對(duì)雞蛋的作用力大于雞蛋對(duì)石頭的作用力B、雞蛋對(duì)石頭的作用力與石頭對(duì)雞蛋的作用力是一對(duì)平衡力，大小相等、方向相反C、雞蛋對(duì)石頭的作用力與石頭對(duì)雞蛋的作用力總是大小相等，方向相反一對(duì)相互作用力D、雞蛋對(duì)石頭的作用力與石頭對(duì)雞蛋的作用力大小相等，此作用力足以使雞蛋破碎41.質(zhì)量為10kg的物體，在水平地面上向左運(yùn)動(dòng)，物體與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.2。與此同時(shí)，物體受到一個(gè)水平向右的推力F=20N的作用，則物體的加速度為(g取10m/s2)： （ ） A、0 B、4 m/s2，水平向右C、

18、2m/s2，水平向右 D、2m/s2，水平向左42.一個(gè)在水平地面上做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的物體，在水平方向只受摩擦力f的作用，當(dāng)對(duì)這個(gè)物體施加一個(gè)水平向右的推力F作用時(shí)，下面敘述的四種情況不可能出現(xiàn)的是： （ ）A、 體向右運(yùn)動(dòng)，加速度為零 B、 物體向左運(yùn)動(dòng)，加速度為零C、 物體的加速度方向向右 D、 物體的加速度方向向左43.如圖，質(zhì)量為m的物體受到與水平方向成角的斜向上的拉力F的作用，則此物體 （ ） A、一定沿水平面作勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)B、可能靜止不動(dòng)C、可能沿水平面作勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng) D、沿F方向斜向上運(yùn)動(dòng) 44.物體放在光滑水平面上，在水平恒力F作用下由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，經(jīng)時(shí)間t通過(guò)的位移是S。如果水

19、平恒力變?yōu)?F，物體仍由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，經(jīng)歷時(shí)間2t通過(guò)的位移是： （ ） A、 S B、 2S C、 4S D、 8S45.一物體靜止在光滑水平面上，在一個(gè)大小不變但方向每秒變換一次的水平力作用下運(yùn)動(dòng)，這個(gè)力第1s向東，第2s向西，第3s又向東，則物體的運(yùn)動(dòng)情況是： （ ） A、首先向東，然后向西往復(fù)運(yùn)動(dòng) B、 一直向東運(yùn)動(dòng) C、 第1s加速，第2s減速，第3s又加速 D、 運(yùn)動(dòng)中加速度不變46.電梯內(nèi)有一個(gè)質(zhì)量為m的物體，用細(xì)線(xiàn)掛在電梯的天花板上，當(dāng)電梯以g/3的加速度豎直下降時(shí)，細(xì)線(xiàn)對(duì)物體的拉力為： （ ）mg13B.A.mg23 C.mg34 D. mg47.在升降機(jī)的天棚上用彈簧秤懸掛

20、一重物，某時(shí)刻該升降機(jī)內(nèi)的觀察者看到彈簧秤的讀數(shù)小于重物的重力，則升降機(jī)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)是：（ ） A、一定向上加速運(yùn)動(dòng) B、可能向上加速運(yùn)動(dòng)或向下減速運(yùn)動(dòng) C、一定向下減速運(yùn)動(dòng) D、可能向下加速運(yùn)動(dòng)或向上減速運(yùn)動(dòng)48.關(guān)于超重和失重，下列說(shuō)法正確的是:（ ） A、超重就是物體受的重力增加了 B、失重就是物體受的重力減小了 C、完全失重就是物體一點(diǎn)重力都不受了 D、不論超重或失重物體所受重力是不變的49.如圖所示，當(dāng)小車(chē)向右加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，物塊M 向?qū)τ谲?chē)廂靜止于豎直車(chē)廂壁上，當(dāng)車(chē)的加速度增大時(shí)，則： （ ） A、M受摩擦力增大 B、物塊M對(duì)車(chē)廂壁的壓力增大 C、物塊M仍能相對(duì)于車(chē)靜止 D、M受靜摩擦力

21、不變 二、填空題50.在平穩(wěn)行駛的列車(chē)的頂板上用細(xì)線(xiàn)懸掛一個(gè)小球，列車(chē)中的乘客不看窗外，只看懸掛小球的細(xì)線(xiàn)，當(dāng)人看到懸掛小球的細(xì)線(xiàn)豎直時(shí)，列車(chē)做 運(yùn)動(dòng)；當(dāng)人看到細(xì)線(xiàn)突然向列車(chē)行駛的方向擺動(dòng)時(shí)，列車(chē)做 運(yùn)動(dòng)；當(dāng)人看到細(xì)線(xiàn)突然向列車(chē)行駛的反方向擺動(dòng)時(shí)，列車(chē)做 運(yùn)動(dòng)。 51.一質(zhì)量為1kg的物體受到兩個(gè)大小為2N和3N的共點(diǎn)力作用，則這個(gè)物體運(yùn)動(dòng)的最大加速度值為 m/s2。 52.一輛質(zhì)量為2×103kg的汽車(chē)，從坡度為0.02(即每走100m路程下降2m)的分路下坡時(shí)，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后正好勻速駛下.此車(chē)若以0.2m/s2的加速度上坡時(shí)，汽車(chē)的牽引力是 。 53.質(zhì)量為1 kg 降落傘，下面掛

22、一質(zhì)量不計(jì)的彈簧測(cè)力計(jì)，測(cè)力計(jì)下掛一質(zhì)量為 4 kg 的物體，在下降過(guò)程中，已知傘受到的阻力為30N，物體所受阻力不計(jì)，則測(cè)力計(jì)的讀數(shù)為 N。54.如圖所示：用F=20N的推力,使重力G=50N的物體靠在豎直墻壁上靜止.則物體對(duì)墻壁的壓力大小為 N;物體受到墻壁施與的摩擦力大小為 N,摩擦力的方向?yàn)?。 55.質(zhì)量為2×102 kg的汽車(chē)以10 m / s的速度行駛，緊急剎車(chē)中所受的阻力為車(chē)重的1/3 倍。從開(kāi)始剎車(chē)經(jīng) s汽車(chē)剛好停止。（g取10 m / s2）56.一個(gè)質(zhì)量為1.0kg的物體，在空氣中向下做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，加速度為0.9m/s2。若物體只受重力和空氣阻力的作用，那么

23、空氣阻力的大小是 N。（重力加速度的大小為9.8m/s2） 57.如圖所示，一根輕質(zhì)彈簧和一根細(xì)線(xiàn)共同拉住一個(gè)質(zhì)量為m的小球，平衡時(shí)細(xì)線(xiàn)恰是水平的，彈簧與豎直方向的夾角為.若突然剪斷細(xì)線(xiàn)，則在剛剪斷的瞬時(shí)，彈簧拉力的大小是 ，小球加速度的方向與豎直方向的夾角等于 。 三、計(jì)算題58.質(zhì)量為10kg的物體，在10N的水平拉力作用下，剛好能沿水平面做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)。求（1）若改用40N的力沿與水平方向成370的夾角向斜上方拉它，使物體由靜止出發(fā)在水平面上前進(jìn)4.88m時(shí)，它的速度多大？（2）在前進(jìn)4.88m時(shí)撤去拉力，又經(jīng)過(guò)6s，物體的速度多大？（3）物體總位移是多少？ （已知sin3700.6 c

24、os3700.8） 59.如圖所示，在小車(chē)中的懸線(xiàn)上掛一個(gè)小球，當(dāng)小車(chē)做變速運(yùn)動(dòng)時(shí)，懸線(xiàn)將不再豎直方向上，則當(dāng)懸線(xiàn)保持與豎直方向夾角為時(shí)，小車(chē)的加速度是多少？試討論小車(chē)的可能運(yùn)動(dòng)情況。 60.靜止在水平地面上的物塊，質(zhì)量為20kg，現(xiàn)在用一個(gè)大小為60N的水平推力使物塊做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，當(dāng)物塊移動(dòng)9.0m時(shí)，速度達(dá)到6.0m/s。求： （1） 物塊加速度的大?。浚?）物塊和地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)？（重力加速度為9.8m/s2） 61.質(zhì)量為2kg的物體，在04s內(nèi)受水平拉力F和摩擦力f的作用，在410s內(nèi)僅受摩擦力作用而停止，其vt圖像如圖。求（1）物體受的摩擦力大小是多少？（2）水平拉力是多少

25、？ 62.將質(zhì)量為50kg的木箱放在水平地面上，木箱和地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)=0.20，用一個(gè)與水平面成30°角斜向右上方的力F拉這個(gè)木箱，使木箱從靜止開(kāi)始做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)。經(jīng)過(guò)10s，速度變?yōu)?0m/s，求拉力F。（g = 10m/s2） 63.如圖，汽車(chē)車(chē)廂的底板上放著一臺(tái)被運(yùn)送的設(shè)備，該設(shè)備和車(chē)廂底板間的最大靜摩擦力是設(shè)備重力的0.2倍。當(dāng)車(chē)速為36km/h時(shí)，為使設(shè)備不在底板上滑動(dòng)，汽車(chē)的剎車(chē)距離應(yīng)為多少？（汽車(chē)在水平路上行駛，車(chē)廂底板水平，g取10m/s2） 64.卡車(chē)車(chē)廂中裝載的貨物應(yīng)該跟車(chē)廂固定好，以免發(fā)生事故。有一次一輛卡車(chē)只裝運(yùn)了一個(gè)質(zhì)量為m200Kg的木箱，但沒(méi)有固定。 當(dāng)卡車(chē)沿平直公路以=20ms的速度勻速行駛時(shí)，司機(jī)發(fā)現(xiàn)前方有情況，立即緊急制動(dòng)制動(dòng)后卡車(chē)以大小為a=6.0ms2的加速度做勻減速運(yùn)動(dòng)。假定卡車(chē)制動(dòng)開(kāi)始，木箱就沿車(chē)廂底板向前滑動(dòng)，木箱在車(chē)廂底板上滑動(dòng)了L=2.0m后撞上