設(shè)備故障診斷習(xí)題集及答案 2

1、第一章 緒論一、填空1、設(shè)備診斷技術(shù)、修復(fù)技術(shù)和 已列為我國設(shè)備管理和維修工作的 3 項(xiàng)基礎(chǔ)技術(shù)。2、設(shè)備故障診斷是指在設(shè)備運(yùn)行中或在基本 的情況下，通過各種手段，掌握設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，判定 ，并預(yù)測(cè)、預(yù)報(bào)設(shè)備未來的狀態(tài)，從而找出對(duì)策的一門技術(shù)。3、設(shè)備故障診斷既要保證設(shè)備的安全可靠運(yùn)行，又要獲取更大的 和 。4、 的任務(wù)是監(jiān)視設(shè)備的狀態(tài)，判斷其是否正常；預(yù)測(cè)和診斷設(shè)備的故障并消除故障；指導(dǎo)設(shè)備的管理和維修。5、設(shè)備故障診斷技術(shù)的發(fā)展歷程：感性階段一量化階段一診斷階段(故障診斷技術(shù)真正作為一門學(xué)科) (發(fā)展方向)。6、現(xiàn)今設(shè)備 和 已列為我國設(shè)備管理和維修的3 項(xiàng)基礎(chǔ)技術(shù)。7、在 中或者在基本不拆

2、卸設(shè)備的情況下，通過各種手段進(jìn)行判斷故障的位置等的技術(shù)叫做設(shè)備故障診斷9、現(xiàn)代設(shè)備的發(fā)展方向主要分為 、連續(xù)化、 、自動(dòng)。8、設(shè)備 是防止事故和計(jì)劃外停機(jī)的有效手段。化等。10、要求加強(qiáng)設(shè)備的安全監(jiān)測(cè)和故障診斷的原因主要是大量生產(chǎn)設(shè)備的 。11、狀態(tài)監(jiān)測(cè)主要采用 、測(cè)量、監(jiān)測(cè)、 和判別等方法。12、通常設(shè)備的狀態(tài)可以分為 、 和 3 種。13、設(shè)備的整體或局部沒有缺陷，或雖有缺陷但其性能仍在允許的限度以內(nèi)稱為設(shè)備的 。14、 指缺陷已有一定程度的擴(kuò)展，使設(shè)備 發(fā)生一定的程度變化，設(shè)備性能已經(jīng)劣化，但仍能 的狀態(tài)。15、故障狀態(tài)指 已較大下降，不能維持正常工作的狀態(tài)。16、故從其表現(xiàn)障狀態(tài)上分為

3、 、 、 17、設(shè)備已有故障萌芽并有進(jìn)一步發(fā)展趨勢(shì)的狀態(tài)稱為故障的 。18、設(shè)備出現(xiàn)“尚可勉強(qiáng)帶病”運(yùn)行的狀態(tài)稱為 。19、設(shè)備由于某種原因瞬間發(fā)生的故障稱為 。20、通常故障的報(bào)警信號(hào)用 。21、故障診斷中一般用綠燈表示 ，黃燈表示 ，紅燈表示 。22、設(shè)備狀態(tài)演變的過程中應(yīng)有 ，以便事后分析事故原因。23、設(shè)備的運(yùn)行歷史主要包括 和曾發(fā)生過的 等。24、設(shè)備故障診斷技術(shù)的發(fā)展歷程為 、量化階段、診斷階段、 。25、設(shè)備故障診斷既要保證 ，又要獲取更大的 和 。26、已列為我國設(shè)備管理和維修工作的 3 項(xiàng)基礎(chǔ)技術(shù)的是 技術(shù)、 技術(shù)和 技術(shù)。27、設(shè)備 是指在設(shè)備運(yùn)行中或在基本不拆卸的情況下，

4、通過各種手段，掌握設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，判定產(chǎn)生故障的部位和原因，并 、 設(shè)備未來的狀態(tài)。28、既要保證設(shè)備的 運(yùn)行，又要獲取更大的經(jīng)濟(jì)效益和 ，是對(duì)設(shè)備故障診斷的基本要求。29、設(shè)備故障診斷的任務(wù)是監(jiān)視設(shè)備的 ，判斷其是否 ；預(yù)測(cè)和診斷設(shè)備的故障并消除故障；指導(dǎo)設(shè)備的管理和維修。30、 的任務(wù)之一是預(yù)測(cè)和 設(shè)備的故障并消除故障；指導(dǎo)設(shè)備的管理和維修。31、監(jiān)視設(shè)備的狀態(tài)，判斷其是否正常； 預(yù)測(cè)和診斷設(shè)備的故障并消除故障； 指導(dǎo)設(shè)備的 ，是 的任務(wù)。32、要在基本不拆卸的情況下，掌握設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，判定產(chǎn)生故障的部位和原因，并 設(shè)備未來的狀態(tài)，就必須進(jìn)行設(shè)備故障診斷。33、設(shè)備已有 萌芽并有進(jìn)一步發(fā)展

5、的狀態(tài)稱為設(shè)備故障的早期故障。34、在設(shè)備故障診斷技術(shù)的發(fā)展歷程中，經(jīng)歷了 一量化階段一 人工智能和網(wǎng)絡(luò)化階段。35、設(shè)備 是防止事故和計(jì)劃外停機(jī)的有效手段。36、大型化、連續(xù)化、 、 等是現(xiàn)代設(shè)備的發(fā)展方向。37、大量生產(chǎn)設(shè)備的老化是要求加強(qiáng)設(shè)備的安全監(jiān)測(cè)和 診斷的原因。38、狀態(tài)監(jiān)測(cè)主要采用檢測(cè)、測(cè)量、 、分析和 等方法。39、通常用 狀態(tài)、 狀態(tài)和故障狀態(tài)來衡量設(shè)備的狀態(tài)。40、若缺陷已有一定程度的擴(kuò)展，使設(shè)備狀態(tài)信號(hào)發(fā)生一定的程度變化，設(shè)備性能已經(jīng)劣化，但仍能 的狀態(tài)，說明設(shè)備處于異常狀態(tài)。41、 狀態(tài)指設(shè)備性能指標(biāo)已較大下降，不能維持 工作的狀態(tài)。42、 、 、突發(fā)性緊急故障是設(shè)備故

6、障的表現(xiàn)形式。43、一般功能性故障指設(shè)備出現(xiàn)“尚可 帶病”運(yùn)行的狀態(tài)。44、突發(fā)性緊急故障指設(shè)備由于某種原因 發(fā)生的故障。45、通常用 示性故障的報(bào)警信號(hào)。46、用綠燈表示 ，黃燈表示 ，紅燈表示 是故障診斷中一般常用的燈光示性法。47、設(shè)備 演變的過程中應(yīng)有記錄，以便事后分析事故 。48、 和曾發(fā)生過的 等是設(shè)備的運(yùn)行主要?dú)v史。49、一種故障可能對(duì)應(yīng) 征兆，反之，一種 也可能對(duì)應(yīng)多種故障。50、故障和征兆之間的非一一對(duì)應(yīng)關(guān)系，表明了故障診斷的 性。二、單項(xiàng)選擇題(在 A、B、C、D 中選出一個(gè)正確答案，并填在題干中的橫線上)1設(shè)備故障診斷最初的發(fā)展階段是 ( ) 。 A感性階段 B量化階段C

7、診斷階段 D人工智能和網(wǎng)絡(luò)化2、設(shè)備故障診斷技術(shù)在保證設(shè)備的安全可靠運(yùn)行以及獲取更大的經(jīng)濟(jì)效益和（ ）上意義是十分明顯的。 A 社會(huì)效益 B 國家建設(shè) C 人身安全 D 醫(yī)療事業(yè)3、旋轉(zhuǎn)機(jī)械振動(dòng)的故障診斷應(yīng)在（ ）進(jìn)行。 A 機(jī)械運(yùn)行中 B 機(jī)械停止運(yùn)行后 C 機(jī)械損壞后 D 裝配過程中4、根據(jù)具體情況，也可將狀態(tài)監(jiān)測(cè)維修的定期測(cè)量周期改為連續(xù)或（ ）A 斷續(xù) B 隨機(jī) C 不定期 D 長期5、我國從（ ）起已正式把開展設(shè)備診斷工作的要求納入國營工業(yè)交通設(shè)備管理實(shí)行條例 。A 1980 年 B 1983 年 C 1995 年 D 1999 年6、設(shè)備故障診斷未來的發(fā)展方向是（ ） A 感性階段

8、 B 量化階段 C 診斷階段 D 人工智能和網(wǎng)絡(luò)化7、狀態(tài)監(jiān)測(cè)與故障診斷的概念來源于（ ） A 化學(xué) B 高等數(shù)學(xué) C 仿生學(xué) D 工程力學(xué)8、監(jiān)視設(shè)備的狀態(tài)，判斷其是否正常是（ ）A 設(shè)備故障診斷的任務(wù) B 故障產(chǎn)生的原因C 設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)的任務(wù) D 消除故障的方法9 設(shè)備的整體或局部沒有缺陷，或雖有缺陷但其性能仍在允許的限度以內(nèi)稱為設(shè)備的（ ）A 異常狀態(tài) B 正常狀態(tài)C 緊急故障狀態(tài) D 早期故障狀態(tài)10、旋轉(zhuǎn)機(jī)械轉(zhuǎn)子不平衡故障的最主要征兆是（ ）A 轉(zhuǎn)速的工頻分量占主要成分 B 轉(zhuǎn)速的工頻分量占次要成分C 主要信號(hào)成分中出現(xiàn)同族諧頻D 主要信號(hào)成分中出現(xiàn)異族諧頻11、狀態(tài)監(jiān)測(cè)主要采用檢測(cè)

9、、測(cè)量、監(jiān)測(cè)、分析和（ ）等方法A 測(cè)試 B 估計(jì)C 判別 D 觀察12、設(shè)備不能正常工作且不能維持工作時(shí)的狀態(tài)稱為（ ）A 標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài) B 異常狀態(tài)C 正常狀態(tài) D 故障狀態(tài)13、下列哪個(gè)不是設(shè)備管理和維修工作中的基本技術(shù)（ ） A 設(shè)備診斷技術(shù) B 修復(fù)技術(shù) C 液壓傳動(dòng)技術(shù) D 潤滑技術(shù)14、設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)和故障診斷是在（ ）情況下進(jìn)行。 （ ） A 停機(jī)狀態(tài) B 完全解剖 C 設(shè)備運(yùn)行中 D 修理過程中15、設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)和故障診斷是在（ ）情況下進(jìn)行。 （ ） A 修理過程中 B 基本不拆卸 C 設(shè)備解體 D 設(shè)備閑置16、設(shè)備故障診斷的目的之一是在允許的條件下充分挖掘設(shè)備潛力，延長使用壽

10、命，減低設(shè)備（ ）的費(fèi)用。 （ ） A 壽命周期 B 修理周期 C 能耗 D 設(shè)備閑置17、 “設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)和故障診斷”來源于仿生學(xué)，其技術(shù)具有（ ） 。（ ） A 神秘特征 B 復(fù)雜性 C 直觀性 D 綜合性三、判斷題(正確的在括號(hào)內(nèi)打“一，錯(cuò)誤的在括號(hào)內(nèi)打“”)1通常設(shè)備的狀態(tài)可分為正常狀態(tài)、異常狀態(tài)和故障狀態(tài)。 ( )2狀態(tài)監(jiān)測(cè)的任務(wù)是對(duì)設(shè)備可能要發(fā)生的故障進(jìn)行預(yù)報(bào)和分析、判斷。 ( )3故障診斷技術(shù)真正作為一門學(xué)科是以振動(dòng)等傳感器的廣泛應(yīng)用為標(biāo)志。 ( )4最早開展故障診斷技術(shù)研究的是美國海軍研究室(ONR)。( )5 “狀態(tài)監(jiān)測(cè)與故障診斷”的概念來源于仿生學(xué)。 ( )6、通常設(shè)備的狀

11、態(tài)可分為正常狀態(tài)、異常狀態(tài)和故障狀態(tài)。 （ ）7、狀態(tài)監(jiān)測(cè)的任務(wù)是根據(jù)設(shè)備的復(fù)雜程度對(duì)設(shè)備進(jìn)行修理。 （ ）8、故障診斷技術(shù)真正作為一門學(xué)科是以振動(dòng)等傳感器的廣泛應(yīng)用為標(biāo)志。 （ ）9、最早開展故障診斷技術(shù)研究韻是美國海軍研究室(ONR)。 （ ）10、狀態(tài)監(jiān)測(cè)與故障診斷”的概念來源于生物學(xué)。 （ ）11、如果用指示燈示性，紅色表示預(yù)警。 （ ）12、設(shè)備故障診斷是防止事故和計(jì)劃外停機(jī)的有效手段。 （ ）13、設(shè)備管理和維修方式的發(fā)展主要經(jīng)歷的 3 個(gè)階段，即早期的事后維修方式，發(fā)展到定期預(yù)防維修方式，視情維修方式。( )14、近年來，人工智能和網(wǎng)絡(luò)化已成為設(shè)備故障診斷的主要發(fā)展方向。 （ ）

12、15、機(jī)械設(shè)備診斷用得最多的是振動(dòng)和噪聲診斷。 （ ）16、簡易診斷技術(shù)就是簡單任意的進(jìn)行設(shè)備診斷。 （ ）17、狀態(tài)監(jiān)測(cè)維修就是只監(jiān)測(cè)設(shè)備狀態(tài)，不管檢修。 （ ）18、定期維修周期是根據(jù)統(tǒng)計(jì)結(jié)果確定的，能防止設(shè)備損壞，是最好的方法。 （ ）19、設(shè)備雖有缺陷但其性能仍在允許的限度以內(nèi)稱為設(shè)備的正常狀態(tài)。( )20、設(shè)備處于正常狀態(tài)表明設(shè)備不存在任何缺陷。 （ ）21、設(shè)備有異常出現(xiàn)后，表明無論如何都不能繼續(xù)工作了。 （ ）22、通常設(shè)備的故障和征兆之間是符合一一對(duì)應(yīng)的關(guān)系的。 （ ）23、一般說來，設(shè)備的故障和征兆之間不存在一一對(duì)應(yīng)的關(guān)系。( )24、故障和征兆之間非一一對(duì)應(yīng)的關(guān)系使得故障診

13、斷變得困難。( )25、為了便于分析和管理，故障報(bào)警指示燈最好統(tǒng)一成一種顏色。 （ ）四、思考題1、什么是設(shè)備故障診斷？2、設(shè)備故障診斷的目3、現(xiàn)代成產(chǎn)設(shè)備發(fā)展方向？ 4、設(shè)備故障診斷的任務(wù)？ 5、簡述設(shè)備故障診斷技術(shù)的發(fā)展歷程6、簡述設(shè)備各種狀態(tài)的分類7、簡述通常故障診斷中的一般過程？ 第二章 設(shè)備故障診斷的基本概念 一、填空1、從 的觀點(diǎn)分析，設(shè)備是由有限個(gè)元素，通過元素之間的聯(lián)系按照一定的規(guī)律聚合而構(gòu)成的。2、設(shè)備診斷技術(shù)是依靠 和在線檢測(cè)技術(shù)進(jìn)行分析處理，機(jī)械故障診斷實(shí)質(zhì)是利用運(yùn)行中各個(gè)零部件的 ，由現(xiàn)象判本質(zhì)進(jìn)行診斷。3、 是系統(tǒng)的一種基本特性。4、系統(tǒng)的行為中人們所需要的即設(shè)計(jì)中所

14、要求實(shí)現(xiàn)且能完成一定任務(wù)的部分稱為 。5、工程設(shè)備系統(tǒng)可分為 、 、 。6、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)處于不正常狀態(tài)并可導(dǎo)致設(shè)備相應(yīng)功能失調(diào)，致使設(shè)備相應(yīng)行為超過允許范圍稱為 。7、按故障性質(zhì)分，工程上有兩種不同性質(zhì)的故障等級(jí)，分別為 和 。8、常見故障模式有 、 、 、結(jié)構(gòu)失效、系統(tǒng)失效、電氣系統(tǒng)失靈、失控、接觸不良、污染等。9、設(shè)備故障的特性中傳播方式分為 傳播與 傳播兩種。10、診斷故障最常用、最成熟的方法是對(duì)相應(yīng)故障的 的分析。11、將 的理論和方法用于故障診斷是故障診斷的一條全新途徑。12、對(duì)于旋轉(zhuǎn)機(jī)械、往復(fù)機(jī)械、軸承、齒輪等設(shè)備的故障診斷中，最常使用的方法是 。13、 是目前所有故障診斷技術(shù)中應(yīng)用最

15、廣泛最成功的診斷方法。14、每隔一定時(shí)間對(duì)監(jiān)測(cè)的設(shè)備進(jìn)行測(cè)試和分析的診斷稱為 。15、按診斷方法的完善程度可分為 、 兩種。16、設(shè)備故障具有 、 、 、相關(guān)性、延時(shí)性、不確定性等基本特性。17、我國的維修體制已從早期的 和實(shí)施多年的 維修開始進(jìn)入現(xiàn)代的 。18、典型故障主要包括 、 、 、齒輪故障、軸承故障等。19、 被譽(yù)為維修技術(shù)的一次重大革命。20、按故障的表現(xiàn)形式可分為 故障和 故障。21、設(shè)備的故障，是指系統(tǒng)的構(gòu)造處于不正常狀態(tài)，并可導(dǎo)致設(shè)備相應(yīng)的功能失調(diào)，致使設(shè)備相應(yīng)行為(輸出)超過允許范圍，這種不正常狀態(tài)稱為 。22、設(shè)備故障具有 、傳播性、 、 、延時(shí)性、不確定性等基本特性。

16、23、 是為了弄清不同的故障性質(zhì)，從而采取相應(yīng)的 。24、設(shè)備故障診斷的基本方法包括傳統(tǒng)的故障診斷方法、故障的 診斷方法和故障診斷的 。25、我國的 正在發(fā)生著深刻而巨大的變化，已從早期的 和實(shí)施多年的 開始進(jìn)入現(xiàn)代的預(yù)知性的 。26、故障狀態(tài)按發(fā)生時(shí)期分為 、 、后期故障。27、故障狀態(tài)按性質(zhì)分為 、 故障。28、按故障的嚴(yán)重程度和危險(xiǎn)性分為 和 故障。29、按故障的發(fā)生、發(fā)展規(guī)律分為 、 故障。30、工藝流程診斷技術(shù)主要用于 、 及冶金壓延等設(shè)備。31、可以避免過剩維修，提高設(shè)備 ，充分發(fā)揮零件的 是狀態(tài)維修的優(yōu)點(diǎn)。32、狀態(tài)維修可以節(jié)約 ，避免不必要的 。二、單項(xiàng)選擇題(在 A、B、C、

17、D 中選出一個(gè)正確答案，并填在題干中的橫線上)1、傳統(tǒng)的故障診斷方法不包括（ ）A 振動(dòng)診斷 B 溫度診斷C 專家系統(tǒng) D 電參數(shù)診斷2、工程中的設(shè)備種類按構(gòu)造與功能可分為簡單系統(tǒng)、復(fù)雜系統(tǒng)與（ ）A 復(fù)合系統(tǒng) B 操作系統(tǒng)C 子系統(tǒng) D 機(jī)械系統(tǒng)3、下列哪項(xiàng)不屬于設(shè)備故障機(jī)理范圍（ ）A 物理過程 B 化學(xué)過程C 機(jī)械過程 D 液壓傳動(dòng)過程4、暫時(shí)性故障又稱為（ ）A 永久性故障 B 斷續(xù)性故障C 間斷性故障 D 連續(xù)性故障5、下列哪種故障最不容易用早期試驗(yàn)來預(yù)測(cè)（ ）A 漸發(fā)性故障 B 突發(fā)性故障C 試用期故障 D 后期故障6、在應(yīng)力和時(shí)間等條件下，導(dǎo)致發(fā)生故障的物理、化學(xué)、生物或機(jī)械過程

18、，稱為（ ） A 故障狀態(tài) B 故障機(jī)理 C 故障類型 D 故障模式7、設(shè)備故障的基本特性不包括 （ ） A層次性 B放射性C延時(shí)性 D確定性 8、不屬于故障診斷數(shù)學(xué)方法的是 （ ） A 故障樹分析 B 人工智能 C 小波變換 D 分形幾何9、設(shè)備故障診斷按（ ）分類，有旋轉(zhuǎn)機(jī)械診斷技術(shù)、往復(fù)機(jī)械診斷技術(shù)、工程結(jié)構(gòu)診斷技術(shù)、運(yùn)載器和裝置診斷技術(shù)等。 A 診斷對(duì)象 B 診斷參數(shù)C 診斷的目的和要求 D 診斷方法的完善程度10、 （ ）是目前所有故障診斷技術(shù)中應(yīng)用最廣泛也是最成功的診斷方法。 A 振動(dòng)診斷 B 溫度診斷 C 聲學(xué)診斷 D 光學(xué)診斷11、對(duì)于簡單低值、利用率低、維修性好或修理不復(fù)雜且

19、出現(xiàn)故障停機(jī)不影響生產(chǎn)大局的設(shè)備，維修經(jīng)濟(jì)性最好的維修方式是（ ） ；在現(xiàn)代化大生產(chǎn)中，最應(yīng)提倡的維修方式是（ ） 。 A 事后維修 B 定期維修 C 狀態(tài)維修 D 事前維修12、設(shè)備狀態(tài)維修被譽(yù)為維修技術(shù)的一次重大革命，其優(yōu)點(diǎn)和經(jīng)濟(jì)性不包括（ ） 。 A 防止失修 B 防止過修 C 做好修前準(zhǔn)備 D 不可以實(shí)現(xiàn)零件最大壽命13、按照（ ）的觀點(diǎn)，設(shè)備是由有限個(gè)元素組成的。A 鄧論 B 系統(tǒng)論C 申論 D 進(jìn)化論14、設(shè)備故障不具備的特性是（ ）A 層次性 B 放射性C 確定性 D 延時(shí)性15、根據(jù)具體情況，也可將狀態(tài)監(jiān)測(cè)維修的定期測(cè)量周期改為連續(xù)或（ ）A 斷續(xù) B 隨機(jī) C 不定期 D 長

20、期16、我國從（ ）起已正式把開展設(shè)備診斷工作的要求納入國營工業(yè)交通設(shè)備管理實(shí)行條例 。A 1980 年 B 1983 年 C 1995 年 D 1999 年17、我國在維修方面已進(jìn)入現(xiàn)代的預(yù)知性的（ ）階段A 事后維修 B 事前維修C 定期預(yù)防維修 D 視情維修18、下列不屬于典型故障的是（ ）A 松動(dòng) B 軸承故障C 不對(duì)中 D 不轉(zhuǎn)動(dòng)19、對(duì)于海洋平臺(tái)、金屬結(jié)構(gòu)、容器等的診斷方法中最常選用（ ）A 旋轉(zhuǎn)機(jī)械診斷技術(shù) B 往復(fù)機(jī)械診斷技術(shù)C 工程結(jié)構(gòu)診斷技術(shù) D 工藝流程診斷技術(shù)20、機(jī)械設(shè)備目前最常用最成功的診斷方法為（ ）A 振動(dòng)診斷 B 光學(xué)診斷C 電參數(shù)診斷 D 強(qiáng)度診斷 三、判斷

21、題(正確的在括號(hào)內(nèi)打“” ，錯(cuò)誤的在括號(hào)內(nèi)打“”)1無需經(jīng)過更換或修復(fù)便能消除故障稱為永久性故障。 ( )2永久性故障需經(jīng)過更換或修復(fù)才便能消除。 ( )3漸發(fā)性故障可以向突發(fā)性故障過度。 ( )4漸發(fā)性故障不可以向突發(fā)性故障過度。 ( )5破壞性故障具有兩個(gè)特點(diǎn)，即突發(fā)性、永久性。 ( )6非破壞性故障既是漸發(fā)性的、又是局部的。 ( )7外因故障包括磨損牲故障與錯(cuò)用性故障。 ( )8外因故障指人為操作因素和環(huán)境因素造成的故障。 ( )9故障高發(fā)期為設(shè)備處于使用期故障階段時(shí) ( )10設(shè)備處于使用期故障率基本上保持一定數(shù)。 ( )11.松動(dòng)、不對(duì)中屬于典型故障。( )12. 松動(dòng)、不對(duì)中不屬于

22、典型故障。( )13設(shè)備故障所具有的性質(zhì)包括傳播性。 ( )14設(shè)備故障所具有的性質(zhì)應(yīng)除開傳播性。 ( )15預(yù)防與消除故障是我們進(jìn)行故障分析的目的。 ( )16進(jìn)行故障分析不屬于故障管理的內(nèi)容。 ( )17.設(shè)備故障具有確定性。( )18.設(shè)備故障具有隨機(jī)性和模糊性。( )19.旋轉(zhuǎn)機(jī)械診斷技術(shù)是按診斷對(duì)象來分類出來的。( )20.旋轉(zhuǎn)機(jī)械診斷技術(shù)是按診斷完善情況分類的。( )21.我國現(xiàn)今維修已進(jìn)入事后維修階段。( )22.振動(dòng)診斷和溫度診斷是按目的要求分類的。( )23.光學(xué)診斷已稱為目前最成功的診斷方法。( )24、振動(dòng)診斷和溫度診斷是按參數(shù)分類的。( )25.故障診斷技術(shù)目前已經(jīng)后期

23、的終結(jié)階段。( )26. 按照系統(tǒng)論的觀點(diǎn)，設(shè)備是由有限個(gè)元素組成的。( )27. 狀態(tài)維修可以做到合理安排維修人員，為減員增效打基礎(chǔ)。( )28. 事后維修不需要安排計(jì)劃。( )29. 狀態(tài)維修不可能充分掌握維修活動(dòng)的主動(dòng)權(quán)。( )30. 根據(jù)具體情況，也可將狀態(tài)監(jiān)測(cè)維修的定期測(cè)量周期改為連續(xù)或不定期( )31. 不可以將狀態(tài)監(jiān)測(cè)維修的定期測(cè)量周期改為連續(xù)或不定期( )32. 液壓傳動(dòng)過程屬于設(shè)備故障機(jī)理范圍( )33. 設(shè)備狀態(tài)維修是維修技術(shù)的一次重大革命。( )34. 暫時(shí)性故障又稱為間斷性故障( )35. 暫時(shí)性故障又稱為隨機(jī)性故障( )36傳統(tǒng)的故障診斷方法包括振動(dòng)診斷等( )37故

24、障與征兆之間存在著錯(cuò)綜復(fù)雜的關(guān)系。( )38工程中的設(shè)備種類按構(gòu)造與功能可分為簡單系統(tǒng)、復(fù)雜系統(tǒng)與復(fù)合系統(tǒng)( )39診斷壓力容器通常采用聲學(xué)診斷方法。( )40在應(yīng)力和時(shí)間等條件下，導(dǎo)致發(fā)生故障的物理、化學(xué)、生物或機(jī)械過程，稱為故障狀態(tài)。( )41工業(yè)窯爐、熱力機(jī)械、電器等適用于溫度診斷。( )42.傳播性不是設(shè)備的基本特性。 （ ）43.定期診斷是每隔一定的時(shí)間對(duì)監(jiān)測(cè)的設(shè)備進(jìn)行測(cè)試和分析。 （ ）44.定期檢查和大修屬于預(yù)防性維修的范疇。 （ ）45.精密診斷主要依靠設(shè)備維修人員和操作工人進(jìn)行。 （ ）46.設(shè)備狀態(tài)維修能使備件庫存最小。 （ ）47.提高設(shè)備的利用率是設(shè)備狀態(tài)維修的優(yōu)點(diǎn)表現(xiàn)

25、。 （ ）48.設(shè)備狀態(tài)維修是今后企業(yè)設(shè)備維修的發(fā)展方向。 （ ）四、思考題1、工程設(shè)備的分類2、簡述系統(tǒng)元素及其聯(lián)系的不正常的原因 3、故障可按怎樣的方法分類 4、簡述突發(fā)性故障的特點(diǎn) 5、簡述設(shè)備故障的基本特性 6、如何做好故障管理？答：（略）7、簡述設(shè)備維修方式的發(fā)展答：（略）8、如何理解狀態(tài)維修的概念？它有何重大意義？ 五、名詞解釋1、設(shè)備修理復(fù)雜系數(shù)2、工時(shí)定額管理 3、故障 六、讀圖分析1、讀給定圖示曲線圖，補(bǔ)充圖中各段含義說明，并簡要說明各段特點(diǎn) 2、下圖是設(shè)備狀態(tài)維修方式示意圖，分析該圖，并在方框內(nèi)填上適當(dāng)?shù)膬?nèi)容。 第三章第三章 設(shè)備故障診斷的技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)備故障診斷的技術(shù)基礎(chǔ)一、

26、填空(1)設(shè)備故障診斷具體實(shí)施過程為 、 、 、診斷決策。(2)設(shè)備故障信息的獲取方法包括直接觀測(cè)法、參數(shù)測(cè)定法、 定法及設(shè)備 的測(cè)定。 (3)設(shè)備故障的檢測(cè)方法包括 和 的故障檢測(cè)、材料裂紋及缺陷損傷的故障檢測(cè)、設(shè)備零部件材料的磨損及腐蝕故障檢測(cè)及 變化引起的故障檢測(cè)。(4)設(shè)備故障的評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)常用的有 3 種判斷標(biāo)準(zhǔn)，即 、相對(duì)判斷標(biāo)準(zhǔn)以及類比判斷標(biāo)準(zhǔn)。可用 制定相對(duì)判斷標(biāo)準(zhǔn)。 (5)從某種意義上講，設(shè)備振動(dòng)診斷的過程，就是從信號(hào)中提取 的過程。組成周期成分的簡諧振動(dòng)可用 、 和 3 個(gè)參量來表征。(6)試驗(yàn)數(shù)據(jù)處理的目的就是去 、去粗取精、由表及里、由此及彼的加工過程，提高 找出客觀事物本

27、身的內(nèi)在規(guī)律和客觀事物之間的相互關(guān)系。(7)振動(dòng)信號(hào)頻率分析的數(shù)學(xué)基礎(chǔ)是 變換；在工程實(shí)踐中，常運(yùn)用快速傅里葉變換的原理制成 ，這是故障診斷的有力工具。（8）ISO 標(biāo)準(zhǔn)屬于 標(biāo)準(zhǔn)。（9）振動(dòng) 能反映出振動(dòng)的能量。（10）用聽棒傾聽機(jī)器內(nèi)部的聲音屬于 法。（11）直接觀測(cè)法包括 聽、眼睛看、 、鼻子聞，主要依靠人的感覺器官接收，也受人的經(jīng)驗(yàn)影響。（12）包括耳朵聽、 看、手模、 聞，主要依靠人的感覺器官接收，也受人的經(jīng)驗(yàn)影響。（13） 觀測(cè)法快速、便捷，主要依靠人的感覺器官接收，也受人的 影響。（14）直接觀測(cè)法與中醫(yī)學(xué)上的“望、聞、 、切”有 之妙。（15）設(shè)備振動(dòng)診斷的過程，就是從信號(hào)中提

28、取 的過程。（16）潤滑油液分析屬于 法。（17）簡諧振動(dòng)三要素是 、 、 。（18）對(duì)機(jī)器零部件性能的測(cè)定，主要反映在 方面，這對(duì)預(yù)測(cè)機(jī)器設(shè)備的可靠性，預(yù)報(bào)設(shè)備破壞性故障具有重要意義。（19） 可用于檢測(cè)設(shè)備零部件材料的 及腐蝕故障。（20）振動(dòng)烈度即振動(dòng)速度的 ，也即振動(dòng)速度的 。 （21）相位 的振動(dòng)會(huì)使振動(dòng)互相抵消，起到 的作用。（22）在進(jìn)行觀測(cè)數(shù)據(jù)的測(cè)量和分析時(shí)，其信號(hào)中與被研究事物無關(guān)的干擾是 。23、在旋轉(zhuǎn)機(jī)械中，衡量設(shè)備狀態(tài)的重要參數(shù)是 。24、在工程中，運(yùn)用 把信號(hào)中的各種頻率成分分別分解出來，獲得各種 ，用于診斷分析。25、在建立相對(duì)判斷標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，用數(shù)據(jù)采集器連續(xù)對(duì)固定的測(cè)

29、點(diǎn)進(jìn)行 次以上測(cè)量。然后取其 。26、用耳朵進(jìn)行診斷設(shè)備時(shí)，需借助 、 旋具等常用工具。27、用手摸法進(jìn)行診斷設(shè)備時(shí)，主要感覺設(shè)備的 、 、泄漏點(diǎn)的情況。二、單項(xiàng)選擇題(在 A、B、C、D 中選出一個(gè)正確答案，并填在題干中的橫線上)1對(duì)于潤滑油液的分析屬于（ ） A直接觀測(cè)法 B 參數(shù)測(cè)定法 C. 磨損殘?jiān)鼫y(cè)定法 D設(shè)備性能指標(biāo)測(cè)定2設(shè)備故障診斷具體實(shí)施過程不包括（ ）A 信息采集 B 信號(hào)處理 C 狀態(tài)識(shí)別 D 猜測(cè)3頻譜儀是運(yùn)用（ ）的原理制成的A 絕對(duì)判斷標(biāo)準(zhǔn) B 阿基米德 C 畢達(dá)哥拉斯 D 快速傅立葉變換4在 ISO7919 標(biāo)準(zhǔn)中，振動(dòng)在 以外的機(jī)器通常認(rèn)為是不能夠無限制地長期運(yùn)行

30、。 （ ）A 區(qū)域 A B 區(qū)域 B C 區(qū)域 C D 區(qū)域 D5.設(shè)備故障信息的獲取方法不包括（ ）A 直接觀測(cè)法 B 參數(shù)測(cè)定法 C 油膜測(cè)定法 D 設(shè)備性能指標(biāo)的測(cè)定。6.對(duì)于振動(dòng)和噪聲的監(jiān)測(cè)方法中不包括下面的（ ）A 振動(dòng)法 B 特征分析法 C 模態(tài)分析法 D 射線探傷法7調(diào)制型非平穩(wěn)信號(hào)屬于隨機(jī)信號(hào)中的 （ ） 。 A 周期信號(hào) B 平穩(wěn)信號(hào) C 非周期信號(hào) D 非平穩(wěn)信號(hào)8若有一簡諧振動(dòng)，其位移 x =Asin(t + )，則其加速度的幅值為 （ ） 。 A A B A C A2 D 9振動(dòng)信號(hào)頻率分析的數(shù)學(xué)基礎(chǔ)是（ ） A傅里葉變換 B有限傅里葉變換C離散傅里葉變換 D快速傅里葉

31、變換10.頻譜儀是運(yùn)用 的原理制成的。 （ ）A傅里葉變換 B有限傅里葉變換C離散傅里葉變換 D快速傅里葉變換11. 設(shè)備故障的評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)常用的有 3 種判斷標(biāo)準(zhǔn)不包括（ ）A 絕對(duì)判斷標(biāo)準(zhǔn) B 相對(duì)判斷標(biāo)準(zhǔn) C 類比判斷標(biāo)準(zhǔn) D 監(jiān)測(cè)判斷標(biāo)準(zhǔn)12.從某種意義上講，設(shè)備振動(dòng)診斷的過程，就是從信號(hào)中提?。?）的過程。A 周期信號(hào) B 非周期信號(hào) C 簡諧信號(hào) D 復(fù)雜信號(hào)13.用聽棒傾聽機(jī)器內(nèi)部的聲音屬于（ ） 。A 滲透探傷法 B 直接觀測(cè)法 C 設(shè)備性能指標(biāo)測(cè)定法 D 特征分析法14. 在工程實(shí)踐中，常運(yùn)用快速傅里葉變換的原理制成（ ） ，這是故障診斷的有力工具。A 加速度傳感器 B 速度傳感

32、器 C 聽棒 D 頻譜儀15. 對(duì)機(jī)器零部件性能的測(cè)定，主要反映在（ ）方面，這對(duì)預(yù)測(cè)機(jī)器設(shè)備的可靠性，預(yù)報(bào)設(shè)備破壞性故障具有重要意義。A 硬度 B 熱量 C 強(qiáng)度 D 烈度三、判斷題(正確的在括號(hào)內(nèi)選擇打“” ，錯(cuò)誤的在括號(hào)內(nèi)打“”) 1狀態(tài)監(jiān)測(cè)、分析診斷和故障預(yù)測(cè)是設(shè)備故障診斷的主要內(nèi)容。 ( ) 2對(duì)振動(dòng)信號(hào)從時(shí)域變換到頻域進(jìn)行頻譜分析需要通過傅立葉變換。 ( ) 3用聽棒傾聽機(jī)器內(nèi)部的聲音屬于間接觀測(cè)法。 ( ) 4對(duì)機(jī)器零部件性能的測(cè)定，主要反映在硬度方面，這對(duì)預(yù)測(cè)機(jī)器設(shè)備的可靠性，預(yù)報(bào)設(shè)備破壞性故障具有重要意譬。 ( ) 5微波檢測(cè)技術(shù)可用于檢測(cè)設(shè)備零部件材料的磨損及腐蝕故障。 (

33、 ) 6ISO 10816 是一種絕對(duì)判斷標(biāo)準(zhǔn)。 ( ) 7類比判斷標(biāo)準(zhǔn)是在不同工況下對(duì)設(shè)備同一部位進(jìn)行多次測(cè)量后取平均制定的。( ) 8在航空工業(yè)上習(xí)慣用振動(dòng)強(qiáng)度來評(píng)定。 ( ) 9對(duì)于汽輪發(fā)電機(jī)組、壓縮機(jī)組等一般以振動(dòng)加速度作為評(píng)定的物理量。 ( ) 10振動(dòng)烈度即振動(dòng)的強(qiáng)度能夠表示出物體的硬度。 ( ) 11設(shè)備振動(dòng)診斷的過程，就是從信號(hào)中提取周期信號(hào)的過程。( ) 12頻率與角頻率概念相同。 ( ) 13在簡諧振動(dòng)中，初相角 是位移的函數(shù)。 ( )14.相位相同的振動(dòng)會(huì)使振動(dòng)互相抵消，起到減振的作用。 ( )15振動(dòng)的位移、速度、加速度都是不同頻率的簡諧波。 ( ) 16.振動(dòng)信號(hào)頻率

34、分析的數(shù)學(xué)基礎(chǔ)是離散傅里葉變換 ( ) 17在進(jìn)行觀測(cè)數(shù)據(jù)的測(cè)量和分析時(shí)，其信號(hào)中與被研究事物無關(guān)的干擾是噪聲。( ) 18在現(xiàn)代故障診斷系統(tǒng)中一般采用事后處理。( )19頻域變換成時(shí)域可采用傅立葉變換。( )20.直接觀察法的鼻子聞診斷故障就是用鼻子去聽設(shè)備的振動(dòng)聲音。（ ）21.制定相對(duì)判斷標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，選擇報(bào)警因子應(yīng)根據(jù)設(shè)備的環(huán)境因素、對(duì)設(shè)備要求的程度等因素進(jìn)行選取。 （ ）22. 制定相對(duì)判斷標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，選擇報(bào)警因子應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)者的意愿而定。（ ）23.在信號(hào)的頻域描述中，F(xiàn)T 表示傅立葉變換。 （ ）24.FFT 在描述信號(hào)時(shí)表示對(duì)信號(hào)進(jìn)行快速傅立葉變換。 （ ）25.在工程中，F(xiàn)FT 變換的典

35、型程序和集成芯片已經(jīng)成熟，用時(shí)只需選用就可以了。 （ ）26.試驗(yàn)數(shù)據(jù)的二次處理不可以進(jìn)行數(shù)據(jù)壓縮。 （ ）27.試驗(yàn)數(shù)據(jù)處理的目的是最大限度地抑制或消除噪聲，提取有用信息。( )28.絕對(duì)判斷標(biāo)準(zhǔn)就是永遠(yuǎn)不變的標(biāo)準(zhǔn)。 （ ）29.絕對(duì)判斷標(biāo)準(zhǔn)不應(yīng)受人的因素影響。 （ ）四、思考題1簡述設(shè)備故障診斷的內(nèi)容和具體實(shí)施過程。2設(shè)備故障信息的獲取方法有哪些?請(qǐng)舉出幾例設(shè)備故障的檢測(cè)方法。3如何判斷設(shè)備是否存在故障及故障的程度?簡述相對(duì)判斷標(biāo)準(zhǔn)的制定方法。4何謂簡諧振動(dòng)的三要素？同一簡諧振動(dòng)的位移、速度。加速度三者之間的關(guān)系如何?5對(duì)振動(dòng)信號(hào)在頻率域中進(jìn)行描述，其數(shù)學(xué)基礎(chǔ)是什么?請(qǐng)描述之。五、名詞解釋

36、1、頻域分析 2、絕對(duì)判斷標(biāo)準(zhǔn) 3、相對(duì)判斷標(biāo)準(zhǔn) 六、作圖分析1、根據(jù)給出信號(hào)的時(shí)域正弦波波形，作出相對(duì)應(yīng)的頻譜圖。解：2、根據(jù)給出信號(hào)的時(shí)域方波波形，作出相對(duì)應(yīng)的頻譜圖。解：3、根據(jù)給出信號(hào)的時(shí)域三角波波形，作出相對(duì)應(yīng)的頻譜圖。解：4、根據(jù)給出信號(hào)的時(shí)域脈沖波波形，作出相對(duì)應(yīng)的頻譜圖。解：5、某電子器材廠新購進(jìn)一臺(tái)設(shè)備空氣壓縮機(jī)，為了今后衡量其噪音是否合格，需建立一個(gè)相對(duì)比較標(biāo)準(zhǔn)，擬對(duì)該設(shè)備進(jìn)行振動(dòng)幅度數(shù)據(jù)收集，以下是對(duì)該設(shè)備活塞處收集的數(shù)據(jù)：次數(shù)1234567891011幅值（mm）0.100.130.150.110.100.170.140.150.150.130.17次數(shù)12131415

37、16171819202122幅值（mm）0.120.170.140.110.140.130.130.150.100.120.14請(qǐng)用常用的平均方法計(jì)算報(bào)警限 Vt。時(shí)隔 6 月之后，技術(shù)人員再次對(duì)同一測(cè)點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量，共測(cè)量五次，結(jié)果為0.60，0.75，0.68，0.70，0.65，試判斷該設(shè)備的狀態(tài)。 第四章 振動(dòng)診斷方法一、填空(1)利用 對(duì)故障進(jìn)行診斷，是設(shè)備故障診斷方法中最有效、最常用的方法。(2)振動(dòng)診斷的時(shí)域分析方法包括直接觀察法、 、示性指標(biāo)法、時(shí)域同步平均法及 診斷法。(3)在 監(jiān)測(cè)和故障診斷中，對(duì)波形復(fù)雜的振動(dòng)信號(hào)，常常采用其峰一峰值；(4)振動(dòng)頻譜中包含機(jī)器零部件的 ，振動(dòng)診

38、斷的任務(wù)從某種意義上講，就是讀譜圖，把頻譜上的每個(gè)頻譜分量與監(jiān)測(cè)的機(jī)器的零部件對(duì)照聯(lián)系，給每條頻譜以物理解釋。(5)一臺(tái)機(jī)器設(shè)備在其運(yùn)轉(zhuǎn)過程中會(huì)產(chǎn)生各種頻率項(xiàng)，包括 、常數(shù)頻率項(xiàng)、齒輪頻率項(xiàng)、 、倍乘頻率項(xiàng)、 、傳輸帶頻率項(xiàng)、鏈頻率項(xiàng)和諧頻頻率項(xiàng)等。(6)振動(dòng)診斷的其他方法包括 診斷法、軸心軌跡等。（7）利用 作為故障診斷的判斷依據(jù)是最簡單、最常用的一種方法；峭度廣泛應(yīng)用于 故障診斷。(8)振動(dòng)診斷的優(yōu)點(diǎn)為 、 、 。（9）峰峰值一般用在 檢測(cè)和故障診斷中。（10）利用 作為故障診斷的判斷依據(jù)是最有效、最常用的一種方法。（11）直接觀察時(shí)域波形可以看出 、 、 等。（12）使用中的航空發(fā)動(dòng)機(jī)故

39、障的 34%都是利用 的方法發(fā)現(xiàn)的。（13）對(duì)于各態(tài)經(jīng)歷的隨機(jī)過程可用其 來描述。（14）峰峰值又稱為 。（15）時(shí)域同步平均法是從混有噪聲干擾的信號(hào)中提取 的有效方法。（16）按診斷能力由大到小順序排列，大體上為 、裕度因數(shù)、 、峰值因數(shù)、波形因數(shù)。（17）根據(jù) 來識(shí)別振源和故障的位置。（18）利用 檢測(cè)和回收隱藏在外界噪聲中的有用信號(hào)的時(shí)延，可用于汽車 的診斷。（19）一臺(tái)機(jī)器的旋轉(zhuǎn)頻率項(xiàng)又稱為 或 。（20）在 信號(hào)中存在調(diào)幅、 現(xiàn)象。21、斜齒輪的壽命比 長是因?yàn)樾饼X輪的剛度變化比直齒輪 ，沖擊相對(duì)較小。22、由于齒輪傳動(dòng)中頻率存在頻率 現(xiàn)象，因此在齒輪嚙合頻率兩邊形成了一些列的 。二

40、、單項(xiàng)選擇題(在 A、B、C、D 中選出一個(gè)正確答案，并填在題干中的橫線上)1.一臺(tái)機(jī)器設(shè)備在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中會(huì)產(chǎn)生各種頻率項(xiàng)，但不包括下述的（ ）A 旋轉(zhuǎn)頻率項(xiàng) B 常數(shù)頻率項(xiàng) C 齒輪頻率項(xiàng) D 變量頻率項(xiàng) 2.年 Bogert 等人首先提出倒頻譜的概念。 （ ）A 1949 B 1954 C 1962 D 19833.傳感器的前置放大器輸出信號(hào)經(jīng)濾波后將交流分量輸入示波器或監(jiān)測(cè)計(jì)算機(jī)，便可得到轉(zhuǎn)子的（ ）A 軸心軌跡 B 狀態(tài)方程 C 移動(dòng)方向 D 信號(hào)方程4.軸心軌跡不能夠指示（ ）A 軸頸軸承的磨損 B 軸不對(duì)中 C 軸不平衡 D 軸折斷5.振動(dòng)測(cè)試（ ）是進(jìn)行結(jié)構(gòu)故障診斷的主要方法。A

41、頻率響應(yīng)函數(shù)法 B 模態(tài)分析 C 倒頻譜 D 軸心軌跡6.振動(dòng)按產(chǎn)生的原因分為自由振動(dòng)， （ ）自激振動(dòng)；A 機(jī)械振動(dòng) B 電氣 C 受迫振動(dòng) D 隨機(jī)振動(dòng) 7.振動(dòng)按規(guī)律可分為簡諧振動(dòng)，周期振動(dòng)，瞬態(tài)振動(dòng)，隨機(jī)振動(dòng)。 A 機(jī)械振動(dòng) B 簡諧振動(dòng) C 受迫振動(dòng) D 隨機(jī)振動(dòng) 8.振動(dòng)的振幅、頻率、 （ ）稱為振動(dòng)的三要素。A 相位 B 幅值 C 周期 D 有效值 9.頻率相同、相互垂直且初相位為 1、2 的兩個(gè)簡諧振動(dòng)合成時(shí)，若相位差為 0 時(shí)，其軌跡是（ ） 。A 圓 B 橢圓 C 一條直線 D 一條曲線10.在多數(shù)情況下，振動(dòng)不但使設(shè)備產(chǎn)生噪聲，污染（ ） ，而且會(huì)產(chǎn)生危害。A 環(huán)境 B

42、設(shè)備 C 線路 D 油液 11.受迫振動(dòng)是系統(tǒng)受外激勵(lì)作用產(chǎn)生的，只要受到（ ）作用，受迫振動(dòng)就會(huì)持續(xù)下去。A 環(huán)境 B 人工 C 外力 D 外激勵(lì)12. 振動(dòng)檢測(cè)方法不便于（ ）A 自動(dòng)化 B 集成化 C 遙控化 D 直觀化13.均方根值診斷法多適用（ ）振動(dòng)的情況。 A 固定振動(dòng) B 非穩(wěn)態(tài)振動(dòng) C 穩(wěn)態(tài)振動(dòng) D 移動(dòng)振動(dòng) 14相關(guān)函數(shù)診斷法可用于診斷管道的（ ）故障。 A 泄露 B 斷裂 C 磨損 D 彎曲15典型倍乘頻率項(xiàng)不包括（ ）A 離心泵 B 離心風(fēng)機(jī) C 離心壓縮機(jī)葉片 D 插齒機(jī) 三、判斷題(正確的在括號(hào)內(nèi)選擇打“” ，錯(cuò)誤的在括號(hào)內(nèi)打“”) 1自動(dòng)化、集成化和遙控化是振動(dòng)檢

43、測(cè)方法的特點(diǎn)。 ( ) 2直接觀察頻域波形當(dāng)信號(hào)中含有周期信號(hào)或短脈沖信號(hào)時(shí)更為有效。 ( ) 3時(shí)域故障診斷的方法不包括概率分析法。 ( ) 4峰一峰值一般不容易提取。 ( ) 5穩(wěn)態(tài)振動(dòng)的情況多采用均方根值診斷法。 ( ) 6相關(guān)函數(shù)診斷法可用于診斷管道的折斷故障。 ( ) 7直齒輪的嚙合剛度變化比人字齒輪平緩。 ( ) 8齒輪振動(dòng)信號(hào)中存在調(diào)幅現(xiàn)象是導(dǎo)致齒輪邊頻帶的產(chǎn)生的原因。 ( ) 9在理想的齒輪系統(tǒng)中，齒輪邊頻帶都是對(duì)稱于嚙合頻率的。 ( ) 10離心泵、離心風(fēng)機(jī)、離心壓縮機(jī)葉片通過頻率為典型倍乘頻率項(xiàng)。 ( ) 11電源頻率是電機(jī)頻率項(xiàng)。 ( ) 12諧頻頻率項(xiàng)存在于任何頻率項(xiàng)中

44、。 ( )13對(duì)僅由質(zhì)量不平衡引起的轉(zhuǎn)子振動(dòng)，軸心軌跡為橢圓，則轉(zhuǎn)子各個(gè)方向的彎曲剛度及支承剛度都相等。 ( ) 14頻域是倒頻譜。 ( ) 15軸心軌跡屬于振動(dòng)診斷方法。 ( ) 16、振動(dòng)診斷便于在線診斷、工況監(jiān)測(cè)、故障預(yù)報(bào)和控制。 （ ） 17、振動(dòng)檢測(cè)診斷是具有損傷性的診斷，不宜推廣。 （ ）18、利用波形分析可以直接識(shí)別共振現(xiàn)象和拍頻現(xiàn)象。 （ ）19、時(shí)域故障診斷的方法不包括概率分析法。 ( ) 20、時(shí)域同步平均法與相干檢波法含義相同。 （ ）21、齒輪的剛度變化緩慢與否，決定了齒輪的壽命長短。 （ ）22、人字齒輪不是斜齒輪，所以它的壽命比直齒輪短。 （ ）23、相互嚙合的一對(duì)

45、齒輪具有相同的嚙合頻率。 （ ）24、相互嚙合的一對(duì)齒輪嚙合頻率是不同的。 （ ）25、齒輪轉(zhuǎn)速越高、嚙合頻率越低。 （ ）26、邊頻帶對(duì)稱分布在嚙合頻率兩側(cè)。 （ ）27、邊頻具有穩(wěn)定性。 （ ）28、滾動(dòng)軸承的通過頻率就是故障頻率。 （ ）29、常數(shù)頻率項(xiàng)的頻率是固定不變的。 （ ）30、齒輪轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)頻率就是齒輪唯一的頻率項(xiàng)。 （ ）四、思考題1振動(dòng)診斷主要有哪幾種方法?2時(shí)域分析的示性指標(biāo)包括哪些?舉例說明示性指標(biāo)的應(yīng)用。3頻域分析的主要內(nèi)容是什么?試說出幾種頻率項(xiàng)。4齒輪振動(dòng)信號(hào)中的邊帶頻成分是如何產(chǎn)生的?請(qǐng)簡述之。5什么是滾動(dòng)軸承的“通過振動(dòng)”和“通過頻率”?6簡述倒頻譜診斷法的概

46、念和特點(diǎn)。四、計(jì)算題 1、在圖示的傳動(dòng)系統(tǒng)中，若主電動(dòng)機(jī) M 輸出轉(zhuǎn)速 1750rmin，掛輪傳動(dòng)比 iT1T2 =1，試計(jì)算出第三牽伸機(jī)牽伸輥的旋轉(zhuǎn)頻率和第二牽伸機(jī)牽伸輥到浸漬輥之間齒輪傳動(dòng)的嚙合頻率。2、在圖示的傳動(dòng)系統(tǒng)中，若主電動(dòng)機(jī) M 輸出轉(zhuǎn)速1450rmin，試計(jì)算出第三牽伸機(jī)牽伸輥、輸入軸、過橋軸的旋轉(zhuǎn)頻率，以及過橋軸和輸入軸、過橋軸和牽伸輥之間齒輪傳動(dòng)的嚙合頻率。 2、在圖示的傳動(dòng)系統(tǒng)中，若主電動(dòng)機(jī) M 輸出轉(zhuǎn)速1750rmin，試計(jì)算出第二牽伸機(jī)牽伸輥、輸入軸、過橋軸的旋轉(zhuǎn)頻率，以及過橋軸和輸入軸之間齒輪傳動(dòng)的嚙合頻率。（設(shè) T1、T2 速比 iT1T 2 =1） 3、圖示為高

47、速精密車床的傳動(dòng)系統(tǒng)圖，設(shè)飛輪轉(zhuǎn)速為 1000r/min，試求以圖中傳動(dòng)路線運(yùn)行時(shí) II 軸、Z9 的旋轉(zhuǎn)頻率和 Z9、Z10 齒輪的嚙合頻率。（其中Z1=65、Z4=30、Z7=23、Z8=51Z9=25、Z10=60） 第五章第五章 旋轉(zhuǎn)機(jī)械故障診斷技術(shù)旋轉(zhuǎn)機(jī)械故障診斷技術(shù) 一、填空（1）彎曲的軸能夠引起更大的 。（2）熱彎曲引起的振動(dòng)一般與 有關(guān)。（3）旋轉(zhuǎn)機(jī)械最常見的故障是 。（4）齒輪箱、離心風(fēng)機(jī)等都屬于 。（5）當(dāng)轉(zhuǎn)子存在不對(duì)中時(shí)將產(chǎn)生一種 。（6）交流感應(yīng)電動(dòng)機(jī)故障包括 偏心、 偏心、轉(zhuǎn)子故障、接頭松動(dòng)等情況。(7)流體動(dòng)力激振包括紊流、 、氣穴、迷宮密封氣流激振、 (8)滾動(dòng)軸

48、承的振動(dòng)診斷方法包括 和 、峰值因數(shù)法、概率密度分析法(用峭度衡量)等。 (9)齒輪故障診斷技術(shù)主要是 分析和 分析。 (10)電動(dòng)機(jī)故障診斷包括 斷和 診斷兩個(gè)方面。 (11)利用征兆進(jìn)行故障診斷，要注意兩個(gè)問題：選擇特征突出的、有代表性的故障征兆參數(shù)；找出與上述征兆參數(shù)關(guān)聯(lián)的直接主導(dǎo)原因。（12）目前國際流行的滾動(dòng)軸承故障診斷技術(shù)是美國 ENTEK 公司的gSE 技術(shù)和瑞典 SPM 公司的 。（13）齒輪主要的故障現(xiàn)象有 ，齒面點(diǎn)蝕，齒面剝落， 和齒隙游移。（14）轉(zhuǎn)軸上聯(lián)軸節(jié)出現(xiàn)的主要故障有 或 。15、造成轉(zhuǎn)子不平衡的因素有 不平衡、力偶不平衡、 不平衡、懸臂轉(zhuǎn)子不平衡。16、力不平衡

49、、 不平衡、動(dòng)不平衡、懸臂 不平衡是造成轉(zhuǎn)子不平衡的原因。17、轉(zhuǎn)子偏心時(shí)，最大的振動(dòng)出現(xiàn)在兩個(gè)轉(zhuǎn)子中心連線方向上，振動(dòng)頻率為 轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速頻率。18、轉(zhuǎn)子偏心時(shí)，最大的 出現(xiàn)在兩個(gè)轉(zhuǎn)子中心連線方向上，振動(dòng)頻率為偏心轉(zhuǎn) 頻率。19、轉(zhuǎn)子偏心時(shí)， 和垂直方向振動(dòng)相位差是 或 1800。20、水平方向和 振動(dòng)相位差是 00或 時(shí)，說明存在轉(zhuǎn)子偏心。21、水平方向和垂直方向振動(dòng)相位差是 或 1800時(shí)，說明存在 偏心。22、軸發(fā)生彎曲時(shí)，會(huì)產(chǎn)生大的 振動(dòng)，在同一臺(tái)機(jī)器上軸向振動(dòng)相位差趨向于 度。23、若測(cè)得一臺(tái)機(jī)器上軸向振動(dòng) 約為 180 度時(shí)，表明該軸發(fā)生 ，會(huì)產(chǎn)生大的軸向振動(dòng)。24、A 型機(jī)械松動(dòng)

50、產(chǎn)生的原因之一是機(jī)器 、底版或 結(jié)構(gòu)松動(dòng)減弱引起的。25、由螺栓 、框架結(jié)構(gòu)或軸承 引起的松動(dòng)屬 B 型機(jī)械松動(dòng)。26、B 型機(jī)械松動(dòng)主要以 轉(zhuǎn)速頻率為特征。27、滑動(dòng)軸承松動(dòng)會(huì)產(chǎn)生 、 倍成分，并且隨負(fù)荷變化較大。28、資料顯示滾動(dòng)軸承僅有 達(dá)到或接近設(shè)計(jì)壽命。29、滾動(dòng)軸承故障發(fā)展的四個(gè)階段是 、輕微故障階段、 以及故障最后階段。30、滾動(dòng)軸承故障發(fā)展的四個(gè)階段是初始階段、 階段、宏觀故障階段以及 階段。二、單項(xiàng)選擇題(在 A、B、C、D 中選出一個(gè)正確答案，并填在題干中的橫線上) 1目前國際流行的滾動(dòng)軸承故障診斷技術(shù)是美國 ENTEK 公司的gSE 技術(shù)和瑞典 SPM 公司的（ ） 。

51、A低頻信號(hào)接收法 B 沖擊脈沖法 C峰值判別法 D包絡(luò)法 2.從理論上講，轉(zhuǎn)速升高 1 倍,則不平衡產(chǎn)生的振動(dòng)幅值增大 倍。 （ ） A1 B2 C3 D4 3.僅需在一個(gè)修正面內(nèi)放置平衡重量的是 。 A力不平衡 B力偶不平衡 C動(dòng)不平衡 D懸臂轉(zhuǎn)子不平衡 4.以下轉(zhuǎn)子不平衡故障中，在 2 倍轉(zhuǎn)速頻率占優(yōu)勢(shì)的振動(dòng)是 。 A轉(zhuǎn)子質(zhì)量不平衡 B轉(zhuǎn)子偏心 C軸彎曲 D轉(zhuǎn)子部件結(jié)垢 5一般地，在不對(duì)中時(shí)聯(lián)軸器 振動(dòng)較大。 A徑向 B軸向 C水平 D.側(cè)向 6軸心軌跡為橢圓形的是 。 A不平衡 B.不對(duì)中 C 轉(zhuǎn)子摩擦 D油膜振蕩 7軸心軌跡為香蕉形的是 。 A不平衡 B.不對(duì)中 C.轉(zhuǎn)子摩擦 D油膜振

52、蕩 8軸心軌跡為花瓣形的是 。 A不平衡 B不對(duì)中 C轉(zhuǎn)子摩擦 D油膜振蕩 9常常出現(xiàn)整分?jǐn)?shù)倍亞諧波頻率的是 。 A不平衡 BB 型機(jī)械松動(dòng) CC 型機(jī)械松動(dòng) D不對(duì)中 10時(shí)域波形會(huì)產(chǎn)生削波現(xiàn)象的是 。 A不平衡 B不對(duì)中 C機(jī)械松動(dòng) D轉(zhuǎn)子摩擦 11當(dāng)轉(zhuǎn)子在滑動(dòng)軸承軸瓦中轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，發(fā)生油膜渦動(dòng)時(shí)的軌跡是 。 A收斂的 B發(fā)散的 C.介于兩者之間 D 先收斂后發(fā)散 12.油膜振蕩一旦發(fā)生之后，隨著轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速的提高，渦動(dòng)頻率就將（ ）A 保持不變 B 逐漸變大 C 逐漸減小 D 逐漸消失 13不能起到預(yù)防和消除油膜振蕩作用的是（ ） 。 A消除轉(zhuǎn)子不對(duì)中故障 B降低潤滑油黏度 C改變軸承型號(hào) D增

53、加轉(zhuǎn)子系統(tǒng)撓度 14不屬于流體動(dòng)力激振的是( )。 A紊流 B喘振 C氣穴 D拍振 15下列中可用有效值判別法的是( )。 A疲勞剝落 B磨損 C壓痕 D斷裂 16滾動(dòng)軸承故障初始階段最好用下列哪個(gè)單位 進(jìn)行檢測(cè)。 Aum B mms Cms2 D.gSE 17滾動(dòng)軸承故障發(fā)展到宏觀故障診斷時(shí)，應(yīng)該予以（ ） 。 A 更換 B維修 C.繼續(xù)使用 D. 停止運(yùn)行 18采用沖擊脈沖法時(shí)，如果軸承潤滑得很不良，則 dBc 和dBN 增大，且 。 AdBN 稍小于 dBC。 BdBN 等于 dBc CdBN 稍大于 dBC。 DdBN 遠(yuǎn)大于 dBc 19如果存在齒輪偏心，則齒輪嚙合頻率僅存在（ ）時(shí)

54、。 A上邊帶頻 B.下邊帶頻 C側(cè)邊帶頻 D.中邊帶頻 20以下齒輪失效形式中， 是分布故障。 A齒面剝落 B. 齒面點(diǎn)蝕 C齒面裂紋 D斷齒 21已知齒輪的齒數(shù)時(shí)，建議數(shù)采時(shí)頻率范圍高限設(shè)定為至少 倍嚙合頻率，才能對(duì)齒輪箱進(jìn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)。 A3 B325 C35 D4 22在對(duì)（ ）進(jìn)行電氣故障診斷時(shí)，傳感器應(yīng)盡可能徑向安裝在電機(jī)的外殼上。 A單相感應(yīng)電機(jī) B三相感應(yīng)電機(jī) C二相感應(yīng)電機(jī) D四相感應(yīng)電機(jī) 23下列故障中，不會(huì)產(chǎn)生 2 倍電源頻率振動(dòng)的是 。 A定子偏心 B 轉(zhuǎn)子偏心 C轉(zhuǎn)子故障 D接頭松動(dòng) 24( )現(xiàn)象存在于電動(dòng)機(jī)軸承內(nèi)部。 A疲勞剝落 B 塑性變形 C電蝕 D斷裂 25 （

55、 ）現(xiàn)象可以隨機(jī)器轉(zhuǎn)速變化，振動(dòng)突升或突降。 A不平衡 B共振 C拍振 D齒輪故障 26出現(xiàn) 現(xiàn)象則振動(dòng)主導(dǎo)頻率與轉(zhuǎn)速無關(guān)。 A不平衡 B不對(duì)中 C油膜振蕩 D外界干擾 27出現(xiàn)（）現(xiàn)象則振動(dòng)不隨潤滑油溫度改變有明顯變化的是 。 A不平衡 B滑動(dòng)軸承磨損 C油膜渦動(dòng) D油膜振蕩 28轉(zhuǎn)子軸向振動(dòng)過大的直接故障原因不可能是 。 A軸彎曲 B轉(zhuǎn)子部件結(jié)垢 C軸裂紋 D聯(lián)軸器偏角不對(duì)中 29、如果 產(chǎn)生了問題則振動(dòng)特征頻率與轉(zhuǎn)子葉片數(shù)無關(guān)。 A離心風(fēng)機(jī) B離心泵 C離心壓縮機(jī) D電動(dòng)機(jī)三、判斷題(正確的在括號(hào)內(nèi)打“” ，不正確的在括號(hào)內(nèi)打“”)1目前國際流行的滾動(dòng)軸承故障診斷技術(shù)是美國 ENTEK

56、公司的gSE 技術(shù)和瑞典 SPM 公司的沖擊脈沖法。 （ ） 2.不平衡產(chǎn)生的振動(dòng)幅值增大 2 倍則轉(zhuǎn)速升高 1 倍。 （ ） 3. 力不平衡僅需在一個(gè)修正面內(nèi)放置平衡重量。 （ ） 4.以下轉(zhuǎn)子不平衡故障中，在 2 倍轉(zhuǎn)速頻率占優(yōu)勢(shì)的振動(dòng)是轉(zhuǎn)子偏心。 （ ） 5一般地，在不對(duì)中時(shí)聯(lián)軸器側(cè)向振動(dòng)較大。 （ ） 6不平衡現(xiàn)象的軸心軌跡為橢圓形。 （ ） 7轉(zhuǎn)子摩擦軸心軌跡為香蕉形。 （ ） 8油膜振蕩的軸心軌跡為花瓣形。 （ ） 9常常出現(xiàn)整分?jǐn)?shù)倍亞諧波頻率的是 B 型機(jī)械松動(dòng)。 （ ） 10機(jī)械松動(dòng)發(fā)生時(shí)時(shí)域波形會(huì)產(chǎn)生削波現(xiàn)象。 （ ） 11當(dāng)轉(zhuǎn)子在滑動(dòng)軸承軸瓦中轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，發(fā)生油膜渦動(dòng)時(shí)的軌跡是

57、發(fā)散的。 （ ） 12.油膜振蕩一旦發(fā)生之后，隨著轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速的提高，渦動(dòng)頻率就將保持不變（ ） 13降低潤滑油黏度不能起到預(yù)防和消除油膜振蕩作用。 （ ） 14喘振不屬于流體動(dòng)力激振。 （ ） 15磨損可用有效值判別法。 （ ） 16滾動(dòng)軸承故障初始階段最好用 gSE 進(jìn)行檢測(cè)。 （ ） 17滾動(dòng)軸承故障發(fā)展到宏觀故障診斷時(shí)，應(yīng)該予以更換。 （ ） 18采用沖擊脈沖法時(shí)，如果軸承潤滑得很不良，則 dBc 和dBN 增大。 （ ） 19如果存在齒輪偏心，則齒輪嚙合頻率僅存在中邊帶頻時(shí)。 （ ）20不平衡可以通過在修正平面內(nèi)放置平衡重量不能完全消除（ ） 21斷齒是分布故障。 （ ） 22已知齒輪的

58、齒數(shù)時(shí)，建議數(shù)采時(shí)頻率范圍高限設(shè)定為至少4 倍嚙合頻率，才能對(duì)齒輪箱進(jìn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)。 （ ） 23在對(duì)三相感應(yīng)電機(jī)進(jìn)行電氣故障診斷時(shí)，傳感器應(yīng)盡可能徑向安裝在電機(jī)的外殼上。 （ ） 24轉(zhuǎn)子偏心不會(huì)產(chǎn)生 2 倍電源頻率振動(dòng)。 （ ） 25電蝕現(xiàn)象存在于電動(dòng)機(jī)軸承內(nèi)部。 （ ） 26共振現(xiàn)象可以隨機(jī)器轉(zhuǎn)速變化，振動(dòng)突升或突降（ ） 27出現(xiàn)不平衡現(xiàn)象則振動(dòng)主導(dǎo)頻率與轉(zhuǎn)速無關(guān)。 （ ） 28出現(xiàn)滑動(dòng)軸承磨損現(xiàn)象則振動(dòng)不隨潤滑油溫度改變有明顯變化的是。 （ ） 29轉(zhuǎn)子部件結(jié)垢不是轉(zhuǎn)子軸向振動(dòng)過大的直接故障原因。 （ ） 30如果離心泵產(chǎn)生了問題則振動(dòng)特征頻率與轉(zhuǎn)子葉片數(shù)無關(guān)。（ ） 31力不平衡和力

59、偶不平衡組成了動(dòng)不平衡。 （ ）四、思考題 1引起轉(zhuǎn)子不平衡的原因有哪些?轉(zhuǎn)子不對(duì)中有哪 3 種基本形式?簡述不平衡與不對(duì)中故障特征的主要區(qū)別。 2簡述 C 型機(jī)械松動(dòng)與轉(zhuǎn)子摩擦的主要征兆區(qū)別。 3.什么是油膜渦動(dòng)和油膜振蕩?如何預(yù)防和消除油膜振蕩? 4.紊流與喘振是如何產(chǎn)生的?簡述它們的主要征兆區(qū)別。 5試比較共振與拍振的主要區(qū)別。 6.滾動(dòng)軸承異常的基本形式有哪些?簡述 gSE 技術(shù)、沖擊脈沖法的基本原理。 7試述滾動(dòng)軸承故障發(fā)展 4 階段的頻譜特征。 8齒輪異常的基本形式有哪些?如何對(duì)齒輪故障進(jìn)行邊帶頻分析? 9.電動(dòng)機(jī)故障診斷技術(shù)包括哪些方面?交流感應(yīng)電動(dòng)機(jī)診斷轉(zhuǎn)子繞組故障所采用的譜分

60、析法的基本原理是什么?10利用征兆診斷故障的主要困難是什么?在診斷策略上可遵循哪幾點(diǎn)?五、綜合分析題 1、一臺(tái)高速精密車床的主軸箱如圖 1 所示，測(cè)量獲得譜圖如圖2 所示，各相關(guān)的頻率計(jì)算于表中，試對(duì)其進(jìn)行診斷分析。頻率表頻率表峰值編號(hào)回算頻率(Hz)計(jì)算頻率(Hz)說 明所 指 故 障 體1833.33841.01Z3的二階下邊帶Z32625.0312.842倍頻Z83555.564178.5797.882倍頻軸承 No.14 內(nèi)環(huán)571.4335.572倍頻軸承 No.14 滾動(dòng)體652.8813.0144 倍頻軸承 No.8 外環(huán)740.3239.31基頻軸承 No.12 外環(huán)823.3