公路技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)29687

1、公路技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)公路技術(shù)狀況評定工作，應(yīng)遵循客觀、科學(xué)和高效的原則，積極采用先進的檢測和評價 手段，保證檢測與評定結(jié)果準(zhǔn)確可靠。公路技術(shù)狀況用公路技術(shù)狀況指數(shù)MQI和相應(yīng)分項指標(biāo)表示，MQI和相應(yīng)分項指標(biāo)的值域為0-1000公路技術(shù)狀況分為優(yōu)、良、中、次、差五個等級。公路技術(shù)狀況等級按下表規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)確定。公路技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)評價等級優(yōu)良中次差MQI及各級分項指 標(biāo)>90> 80, v 90>70, V 80>60, V 70<60公路技術(shù)狀況包含路面、 路基、橋隧構(gòu)造物和沿線設(shè)施四部分評價內(nèi)容，其中路面包括瀝青路面、水泥混凝土路面和砂石路面。一、瀝青路面瀝青路

2、面損壞分11類21項。1、龜裂輕：初期裂縫，裂區(qū)無變形、無散落，縫細(xì)，主要裂縫寬度在2mm以下，主要裂縫塊度在0.20.5m之間，損壞按面積計算。中：龜裂的發(fā)展期.龜裂狀態(tài)明顯，裂縫區(qū)有輕度散落或輕度變形，主要裂縫寬度在25mm之間，部分裂縫塊度小于0.2m,損壞按面積計算。重：龜裂特征顯著，裂塊較小，裂縫區(qū)變形明顯、散落嚴(yán)重，主要裂縫寬度大于5mm,大部分裂縫塊度小于 0.2m,損壞按面積計算。2、塊狀裂縫輕：縫細(xì)、裂縫區(qū)無散落，裂縫寬度在3mm以內(nèi)，大部分裂縫塊度大于 1.0m,損壞按面積計算。重：縫寬、裂縫區(qū)有散落，裂縫寬度在3mm以上，主要裂縫塊度在 0.51.0m之間，損壞按面積計算

3、。精選文檔3、縱向裂縫與行車方向基本平行的裂縫。輕：縫細(xì)、裂縫壁無散落或有輕微散落，無支縫或有少量支縫，裂縫寬度在3mm以內(nèi)，損壞按長度計算，檢測結(jié)果要用影響寬度（0.2m）換算成面積。重：縫寬、裂縫壁有散落、有支縫，主要裂縫寬度大于3mm,損壞按長度（m）計算，檢測結(jié)果要用影響寬度（0.2 m）換算成面積。4、橫向裂縫與行車方向基本垂直的裂縫。輕：縫細(xì)、裂縫壁無散落或有輕微散落，裂縫寬度在3mm以內(nèi)，損壞按長度計算，檢測結(jié)果要用影響寬度（0.2 m）換算成面積。重：縫寬、裂縫貫通整個路面、裂縫壁有散落并伴有少量支縫，主要裂縫寬度大于 3mm,損壞按長度計算，檢測結(jié)果要用影響寬度（0.2m）換

4、算成面積。5、坑槽輕：坑淺，有效坑槽面積在0.1 m2以內(nèi)（約0.3mX0.3m）,損壞按面積計算。重：坑深，有效坑槽面積大于0.1 m2（約0.3mX0.3m）,損壞按面積計算。6、松散輕：路面細(xì)集料散失、脫皮、麻面等表面損壞，損壞按面積計算。重：路面粗集料散失、脫皮、麻面、露骨，表面剝落、有小坑洞，損壞按面積計算。7、沉陷大于10mm的路面局部下沉。輕：深度在1025mm之間，正常行車無明顯感覺，損壞按面積計算。重：深度大于25mm,正常行車有明顯感覺，損壞按面積計算。8、車轍輪跡處深度大于10mm的縱向帶狀凹槽（槽）。輕：轍槽淺，深度在 1015mm之間，損壞按長度計算，檢測結(jié)果要用影響

5、寬度（0.4m）換算成面積。重：轍槽深，深度15roan以上，損壞按長度計算，檢測結(jié)果要用影響寬度（0.4m）換算成面積。9、波浪擁包精選文檔輕：波峰波谷高差小，高差在1025mm之間，損壞按面積計算。重：波峰波谷高差大，高差大于25mm,損壞按面積計算。10、泛油路面瀝青被擠出或表面被瀝青膜覆蓋形成發(fā)亮的薄油層，損壞按面積計算。11、修補龜裂、坑槽、松散、沉陷、車轍等的修補面積或修補影響面積（裂縫修補按長度計算，影響寬度為0.2m）。二、水泥混凝土路面水泥混凝土路面損壞分 11類20項。1、破碎板輕：板塊被裂縫分為 3塊以上，破碎板未發(fā)生松動和沉陷，損壞按板塊面積計算。重：板塊被裂縫分為 3

6、塊以上破碎板有松動、沉陷和唧泥等現(xiàn)象，損壞按板塊面積計 算。2、裂縫板塊上只有一條裂縫，裂縫類型包括橫向、縱向和不規(guī)則的斜裂縫等。輕：裂縫窄、裂縫處未剝落，縫寬小于3mm, 一般為未貫通裂縫，損壞按長度計算，檢測結(jié)果要用影響寬度（1.0m）換算成面積。中：邊緣有碎裂，裂縫寬度在 3-10mm之間，損壞按長度計算，檢測結(jié)果要用影響寬度 （1.0m滕算成面積。重：縫寬、邊緣有碎裂伴有錯臺出現(xiàn)，縫寬大于10mm,損壞按長度計算，檢測結(jié)果要用影響寬度（1.0m）換算成面積。3、板角斷裂裂縫與縱橫接縫相交，且交點距板角小于或等于板邊長度一半的損壞。輕：裂縫寬度小于 3mm,損壞按斷裂板角的面積計算。中：

7、裂縫寬度在310mm之間，損壞按斷裂板角的面積計算。重：裂縫寬度大于 10mm,斷角有松動，損壞按斷裂板角的面積計算。4、錯臺接縫兩邊出現(xiàn)的高差大于 5mm的損壞。輕：高差小于10mm,損壞按長度計算，檢測結(jié)果要用影響寬度（1.0m）換算成面積，重:精選文檔高差10mm以上，損壞按長度計算，檢測結(jié)果要用影響寬度（1.0m）換算成面積。5、唧泥板塊在車輛駛過后， 接縫處有基層泥漿涌出，損壞按長度計算，檢測結(jié)果要用影響寬度（1.0m滕算成面積、6、邊角剝落沿接縫方向的板邊碎裂和脫落，裂縫面與板面成一定角度。輕：淺層剝落，損壞按長度計算，檢測結(jié)果要用影響寬度（1.0m）換算成面積。中：中深層剝落，接

8、縫附近水泥混凝土有開裂，損壞按長度計算，檢測結(jié)果要用影響寬度（1.0m）換算成面積。重：深層剝落，接縫附近水泥混凝土多處開裂，深度超過接縫槽底部， 損壞按長度計算，檢測結(jié)果要用影響寬度（1.0m）換算成面積。7、接縫料損壞由于接縫的填縫料老化、剝落等原因，接縫內(nèi)已無填料，接縫被砂、石、土等填塞。輕：填料老化，不密水，但尚未剝落脫空，未被砂、石、泥土等填塞，損壞按長度計算， 檢測結(jié)果要用影響寬度（1.0m）換算成面積。重：三分之一以上接縫出現(xiàn)空縫或被砂、石、土填塞，損壞按長度計算，檢測結(jié)果要用影響寬度（1.0m滕算成面積。8、坑洞板面出現(xiàn)有效直徑大于 30mm、深度大于10mm的局部坑洞，損壞按

9、坑洞或坑洞群所涉 及的面積計算。9、拱起橫縫兩側(cè)的板體發(fā)生明顯抬高，高度大于10mm,損壞按拱起所涉及的板塊面積計算。10、露骨板塊表面細(xì)集料散失、粗集料暴露或表層松疏剝落，損壞按面積計算。11、修補裂縫、板角斷裂、邊角剝落、坑洞和層狀剝落的修補面積或修補影響面積（裂縫修補按長度計算，影響寬度為 0.2m）。三、砂石路面砂石路面損壞分6類。精選文檔1、路拱不適路拱過大或過小。過大將降低行車安全性，過小將使路面雨水不能及時排出。路拱不適程度根據(jù)經(jīng)驗確定，按長度計算，檢測結(jié)果要用影響寬度（3.0m滕算成面積。2、沉陷路面表面的局部凹陷，按面積計算。3、波浪搓板峰谷高差大于30mm的搓板狀縱向連續(xù)起

10、伏，按面積計算。4、車轍輪跡處深度大于30mm的縱向帶狀凹槽（轍槽）,按長度計算，檢測結(jié)果要用影響寬度（0.4m） 換算成面積。5、坑槽路面上深度大于 30mm、直徑大于0.1m的坑洞，按面積（m2）計算。6、露骨黏結(jié)料和細(xì)集料散失，主骨料外露，按面積計算。四、路基路基損壞分8類。1、路肩邊溝不潔路肩（包括土路肩、硬路肩和緊急停車帶）和邊溝（包含邊坡）有雜物、油漬、垃圾及堆積物。按行車方向的長度計算，每 1m扣0.5分。2、路肩損壞路肩上出現(xiàn)的各種損壞。瀝青路面的損壞類型見表1-1;水泥混凝土路面的損壞類型見表1-2;砂石路面的損壞類型見表1-3中的沉陷、坑槽和露骨。輕：路肩輕度損壞包括表1-

11、1和表1-2規(guī)定的所有輕、中度損壞，砂石路面損壞按輕度處理。所有損壞均按損壞的實際面積計算，每1m2扣1分，累計面積不足lm2按1m2計算。重：路肩重度損壞包括表1-1和表1-2規(guī)定的所有重度損壞。所有重度損壞均按損壞的實際面積計算，每1m2扣2分，累計面積不足1m2按1m2計算。3、邊坡坍塌挖方路段邊坡坍塌。損壞按處和行車方向的長度（m）計算。長度小于或等于 5m為輕度損壞，510m之間為中度損壞，大于 10m為重度損壞。精選文檔4、水毀沖溝填方路段邊坡由于雨水沖刷形成的沖溝。損壞按處和沖刷深度計算。深度小于或等于0.2m為輕度損壞，0.20.5m之間為中度損壞，大于 0.5m為重度損壞。5

12、、路基構(gòu)造物損壞包括擋墻等垮工體斷裂、沉陷、傾斜、局部坍塌、松動和較大面積勾縫脫落。損壞按處和長度（m）計算。長度小于或等于 5m為輕度損壞，510m之間為中度損壞，大于 10m為重 度損壞。6、路緣石缺損路緣石丟失或損壞。按行車方向上的長度計算，每 lm扣4分。7、路基沉降深度大于30mm的沉降。損壞按處和長度 （m）計算。長度小于 5m為輕度損壞，510m 之間為中度損壞，大于 10m為重度損壞。8、排水系統(tǒng)淤塞輕：邊溝、排水溝、截水溝等排水系統(tǒng)淤積。按長度計算，每 1m扣1分，累計長度不 足lm按lm計算。重：邊溝、排水溝和截水溝等排水系統(tǒng)全截面堵塞，損壞按處計算，每處扣20分。五、橋隧

13、構(gòu)造物橋隧構(gòu)造物包括橋梁、隧道和涵洞三類。1、橋梁技術(shù)等級橋梁技術(shù)等級采用公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范（JTG H112004）規(guī)定的等級評定方法。規(guī)定一、二類橋梁不扣分，三類橋梁每處扣40分，四類橋梁每處扣 70分，五類橋梁每處扣 100分、同時直接將MQI設(shè)為最低值。2、隧道技術(shù)等級隧道技術(shù)等級采用公路隧道養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范（JTG H122004規(guī)定的等級評定方法。規(guī)定一、二類隧道（無異常）不扣分，B類隧道（有異常）每處扣50分，A類隧道（有危險）每處扣 100分、同時直接將 MQI設(shè)為最低值。3、涵洞技術(shù)等級涵洞技術(shù)等級采用公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范（JTG H112004）規(guī)定的等級評定方法。規(guī)定好、較好類涵洞

14、不扣分，較差類涵洞每處扣40分，差類涵洞每處扣 70分，危險類涵洞每處精選文檔扣100分、同時直接將 MQI設(shè)為最低值。六、沿線設(shè)施沿線設(shè)施損壞分5類。1、防護設(shè)施缺損防護設(shè)施（防撞護欄、防落網(wǎng)、聲屏障、中央分隔帶活動護欄和防眩板等）缺少、損壞或損壞修復(fù)后部件尺寸和安裝質(zhì)量達不到規(guī)范的技術(shù)要求。損壞按處和長度（m）計算。輕：長度小于或等于 4m,每缺損一處扣10分。重：長度大于4m,每缺損一處扣30分。2、隔離柵損壞隔離柵損壞后修復(fù)不及時或修復(fù)質(zhì)量達不到規(guī)范的技術(shù)要求，損壞按處計算，每缺損一處扣20分。3、標(biāo)志缺損各種交通標(biāo)志（指示標(biāo)志、警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、里程牌、輪廓標(biāo)、百米標(biāo)等）殘缺、位置

15、不當(dāng)或尺寸不規(guī)范、顏色不鮮明、污染，可變信息板故障等。損壞按處計算，其中，輪廓 標(biāo)和百米標(biāo)每3個損壞算1處，累計損壞不足 3個按1處計算，每處扣20分。4、標(biāo)線缺損標(biāo)線（含凸起路標(biāo)）缺少或損壞，損壞按長度（m）計算。每缺損10m扣1分，累計長度不 足10m按10m計算，評定時不考慮車道數(shù)量的影響。5、綠化管護不善樹木、花草枯萎或缺樹，蟲害未及時防治，綠化帶未及時修剪或有雜物，路段應(yīng)綠化而未綠化。損壞按長度（m）計算，每10m扣1分，累計長度不足10m按10m計算。七、公路技術(shù)狀況評價公路技術(shù)狀況評價包含路面、路基、橋隧構(gòu)造物和沿線設(shè)施四部分內(nèi)容。評價指標(biāo)見下圖。各指標(biāo)值域均為 0100。圖1精

16、舞露技術(shù)狀況評價指標(biāo)圖中：MQI 一公路技術(shù)狀況指數(shù)；PQI 一路面使用性能指數(shù)；SCI路基技術(shù)狀況指數(shù)；BCI 一橋隧構(gòu)造物技術(shù)狀況指數(shù)；TCI 一沿線設(shè)施技術(shù)狀況指數(shù)；PCI一路面損壞狀況指數(shù)；RQI 一路面行駛質(zhì)量指數(shù)；RDI 一路面車轍深度指數(shù)；SRI一路面抗滑性能指數(shù)；PSSI一路面結(jié)構(gòu)強度指數(shù)。1、檢測與調(diào)查內(nèi)容公路技術(shù)狀況檢測與調(diào)查包括路面、路基、橋隧構(gòu)造物和沿線設(shè)施四部分內(nèi)容。路面檢測包括路面損壞、平整度、車轍、抗滑性能和結(jié)構(gòu)強度五項指標(biāo)。其中，路面結(jié)構(gòu)強度為抽 樣檢測指標(biāo)。橋隧構(gòu)造物凋查包括橋梁、隧道和涵洞三類構(gòu)造物。2、檢測與調(diào)查單元(1)公路技術(shù)狀況檢測以 1000m路段

17、為基本檢測或凋查單元。(2)公路技術(shù)狀況數(shù)據(jù)按上行方向(樁號遞增方向)和下行方向(樁號遞減方向)分別檢測。二、三、四級公路可不分上下行.(3)采用快速檢測方法檢測路面使用性能評定所需數(shù)據(jù)時，每個檢測方向至少檢測一個 主要行車道。3、檢測與調(diào)查方法(1)路面檢測路面損壞狀況檢測路面損壞狀況檢測， 宜采用自動化的快速檢測方法，條件不具備時，可人工檢測，采用快速檢測設(shè)備檢測路面損壞時，應(yīng)縱向連續(xù)檢測，橫向檢測寬度不得小于車道寬度的70%。檢測設(shè)備應(yīng)能夠分辨lmm以上的路面裂縫，檢測結(jié)果宜采用計算機自動識別，識別準(zhǔn)確率 應(yīng)達到90%以上。精選文檔1-1、1-2和表1-3規(guī)定的損壞采用人工方法調(diào)查時，調(diào)

18、查范圍應(yīng)包含所有行車道，按表類型實地調(diào)查。調(diào)查及匯總表的式樣見附錄 A（表A-1表A-3、表A-7、表A-8）。有條件的 地區(qū)，可借助便攜式路況數(shù)據(jù)采集儀進行現(xiàn)場調(diào)查、匯總、計算與評定。緊急停車帶按路肩處理。路面損壞檢測數(shù)據(jù)應(yīng)以 100m（人工卞測）或10m （快速中測）為單位長期保存。路面平整度檢測路面平整度宜采用快速檢測設(shè)備， 可結(jié)合路面損壞和車轍一并檢測。 單獨檢測路面平整 度時，宜采用高精度的斷面類檢測設(shè)備。 路面平整度檢測設(shè)備必須定期標(biāo)定， 每年至少標(biāo)定 一次，標(biāo)定的相關(guān)系數(shù)應(yīng)大于 0.9S條件不具備的三、四級公路，路面平整度可采用三米直尺人工檢測，檢測結(jié)果按下表評路面平整度人工評定

19、標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)等級優(yōu)良中次差RQI>90> 80, v 90>70, <80>60, V 70<60三米直尺（mm）0 10>10, & 12>12, & 15>15, & 18>18顛簸程度無顛簸，行車 平穩(wěn)有輕微顛簸， 行車尚平穩(wěn)有明顯顛簸， 行車不平穩(wěn)嚴(yán)重顛簸，行 車很不平穩(wěn)非常顛簸，非 常/、平穩(wěn)路面平整度檢測數(shù)據(jù)應(yīng)以 100m（人工檢測）或20m（快速檢測）為單位長期保存。路面車轍檢測路面車轍宜采用快速檢測設(shè)備，可結(jié)合路面損壞和路面平整度一并檢測。路面車轍檢測設(shè)備必須定期標(biāo)定，每年至少標(biāo)定一次。 根據(jù)斷面數(shù)

20、據(jù)計算路面車轍深度 （RD）,計算結(jié)果應(yīng) 以10m為單位長期保存。路面抗滑性能檢測路面抗滑性能宜采用基于橫向力系數(shù)的路面抗滑性能檢測設(shè)備或其他具有可靠數(shù)據(jù)標(biāo)定關(guān)系的自動化檢測設(shè)備。檢測設(shè)備必須定期標(biāo)定， 每年至少標(biāo)定一次。 路面抗滑性能檢測數(shù)據(jù)（橫向力系數(shù)）應(yīng)以20m為單位長期保存。路面結(jié)構(gòu)強度檢測路面結(jié)構(gòu)強度宜采用自動檢測設(shè)備檢測。自動檢測時，宜采用具有可靠數(shù)據(jù)標(biāo)定關(guān)系的自動化檢測設(shè)備，檢測結(jié)果應(yīng)能換算成我國相關(guān)技術(shù)規(guī)范規(guī)定的回彈彎沉值。自動檢測設(shè)備必須定期標(biāo)定，每年至少標(biāo)定一次。標(biāo)定精選文檔的相關(guān)系數(shù)不得小于 0.95。彎沉檢測數(shù)據(jù)應(yīng)以 20m為單位長期保存。采用貝克曼梁檢測時，檢測數(shù)量應(yīng)

21、不小于20點/(km 車道)抽樣檢測時，檢測范圍可控制在養(yǎng)護里程的20%以內(nèi)。(2)路基、橋隧構(gòu)造物和沿線設(shè)施調(diào)查公路技術(shù)狀況評定所需要的路基、橋隧構(gòu)造物和沿線設(shè)施數(shù)據(jù)，應(yīng)按表 1-4表1-5和表1-6規(guī)定的損壞類型實地調(diào)查。調(diào)查及匯總表的式樣見附錄A(表A-4表A- 8)4、檢測與調(diào)查頻率最低檢測與調(diào)查頻率"檢測頻率檢測內(nèi)容'一一_路面損壞(PCI)路囿平整度(RQI)抗滑性能(SRI)路面車轍(RDI)結(jié)構(gòu)強度(PSSI)路面PQIWr高速、一級公路1年1次1年1次2年1次1年1次抽樣檢測二、三、四級公路1年1次1年1次水泥 混凝土高速、一級公路1年1次1年1次2年1次二

22、、三、四級公路1年1次1年1次砂 石1年1次路基SCI1年1次橋隧構(gòu)造物BCI采用最新橋梁、隧道、涵洞技術(shù)狀況評定結(jié)果沿線設(shè)備TCI1年1次八、公路技術(shù)狀況評定1、評定要求公路技術(shù)狀況評定以 1000m路段長度為基本評定單元。2、MQI確定公路技術(shù)狀況指數(shù) MQI按式(3-1)計算。MQI WPQI PQI WSCI SCI WBCI BCI wtciTCI(3-1)式中：WPQI - PQI在MQI中的權(quán)重，取值為 0.70;WSCI-SCI在 MQI中的權(quán)重，取值為 0.08;WBCI - BCI在 MQI中的權(quán)重，取值為 0.12;WTCI -TCI在 MQI中的權(quán)重，取值為 0.10。

23、精選文檔(1)路面使用性能(PQI)瀝青路面使用性能評價包含路面損壞、平整度、車轍、抗滑性能和結(jié)構(gòu)強度五項技術(shù)內(nèi)容。其中，路面結(jié)構(gòu)強度為抽樣評定指標(biāo)，單獨計算與評定，評定范圍根據(jù)路面大中修養(yǎng)護需求、路基的地質(zhì)條件等自行確定。水泥混凝土路面使用性能評價包含路面損壞、平整度和抗滑性能三項技術(shù)內(nèi)容；砂石路面使用性能評價只包含路面損壞一項技術(shù)內(nèi)容。路面使用T能指數(shù)(PQI)按式(311)計算。PQI wPClPCI wRQiRQI wRdiRDI wsR| SRI(3-1-1)式中：WPCI-PCI在PQI中的權(quán)重，按表 1-1取值；WRQI RQI在PQI中的權(quán)重，按表 1-1取值；WRDI RDI

24、在PQI中的權(quán)重，按表 1-1取值；WSRI-SRI在PQI中的權(quán)重，按表 1-1取值。路面損壞(PCI)路面損壞用路面損壞狀況指數(shù)(PCI)評價，PCI按式(3-1-2)、式(3-1-3)計算。PCI 100 oDR 1(3-1-2)表1-1 PQI分項指標(biāo)權(quán)重路面權(quán) 重高速、一級公路二、三、四級公路瀝青路面WPCI0.350.60WRQI0.400.40WRDI0.15-WSRI0.10-水泥混凝土路面WPCI0.500.60WRQI0.400.40wSRI0.10-iow iA iDR 100 口(3-1-3)A式中：dr一路面破損率，為各種損壞的折合損壞面積之和與路面調(diào)查面積之百分比(

25、);精選文檔Ai第i類路面損壞的面積（m2）;A一調(diào)查的路面面積（調(diào)查長度與有效路面寬度之積，m2）;Wi第i類路面損壞的權(quán)重，瀝青路面按表1-2取值，水泥混凝土路面按表 1-3取值，砂石路面按表1-4取值；先一瀝青路面采用15.00,水泥混凝土路面采用10.66,砂石路面采用10.10;a瀝青路面采用 0.412,水泥混凝土路面采用0.461,砂石路面采用 0.487;i一考慮損壞程度（輕、中、重）的第i項路面損壞類型；i。一包含損壞程度（輕、中、重）的損壞類型總數(shù)，瀝青路面取21,水泥混凝土路面取 20,砂石路面取6。表1-2瀝青路面損壞類型和權(quán)重色(i)損壞名稱損壞程度權(quán)重（Wi）計量單

26、位1龜裂輕0.6面積m22中0.83重1.04塊狀裂縫輕0.6面積m25重0.86縱向裂縫輕0.6長度m（影響寬度：0.2m）7重1.08橫向裂縫輕0.6長度m（影響寬度：0.2m）9重1.010輕0.8面積m211重1.012松放輕0.6面積m213重1.014沉陷輕0.6面積m215重1.016車轍輕0.6長度m（影響寬度：0.4m）17重1.018波浪擁包輕0.6面積m2精選文檔19重1.020泛油0.2面積m221修補0.1面積m2表1-3水泥混凝土路面損壞類型和權(quán)重色(i)損壞名稱損壞程度權(quán)重（Wi）計量單位1破碎板輕0.8面積m22重1.03裂縫輕0.6長度m（影響寬度：1.0m）

27、4中0.85重1.06板角斷裂輕0.6面積m27中0.88重1.09錯臺輕0.6長度m（影響寬度：1.0m）10重1.011唧泥1.0長度m（影響寬度：1.0m）12邊角剝落輕0.6長度m（影響寬度：1.0m）13中0.814重1.015接縫料損壞輕0.4長度m（影響寬度：1.0m）16重0.617坑洞1.0面積m218拱起1.0面積m219露骨0.3面積m220修補0.1面積m2表1-4砂石路面損壞類型和權(quán)重色(i)損壞名稱權(quán)重（Wi）計量單位1路拱不適0.1長度m（影響寬度：3.0m）2沉陷0.8面積m23波浪搓板1.0面積m24車轍1.0長度m精選文檔(影響寬度：0.4m)51.0面積m

28、26露骨0.8面積m2路面行駛質(zhì)量(RQI)路面平整度用路面行駛質(zhì)量指數(shù)(RQI)評價，按式(3-1-4)計算。RQI -1(3-1-4)1001iRi0e式中：IRI國際平整度指數(shù);南高速公路和一級公路采用0.026,其他等級公路采用0.0185;四一高速公路和一級公路采用0.65,其他等級公路采用0.58。路面車轍(RDI)路面車轍用路面車轍深度指數(shù)(RDI)評價，按式(3-1-5)計算。RDI1000RD(RD RDa)601( RD RDa)(RDaRD0(RDRD1)RD1)(3-1-5)式中：RD一車轍深度;RDa一車轍深度參數(shù)，采用20mm；RDb一車轍深度限值，采用35mm；如

29、一模型參數(shù)，采用 2.0;%一模型參數(shù)，采用 4.0。路面抗滑性能(SRI)路面抗滑性能用路面抗滑性能指數(shù)(SRI)評價,按式(3-1-6)計算。sri 100 SR!minsr510e(3-1-6)式中：SFC橫向力系數(shù);SRImin一標(biāo)定參數(shù)，采用 35.0;%一模型參數(shù)，采用 28.6;精選文檔O1一模型參數(shù)，采用-0.105o路面結(jié)構(gòu)強度（PSSI）路面結(jié)構(gòu)強度用路面結(jié)構(gòu)強度指數(shù)（PSSI砰價,按式（3-1-7）和式（3-1-8）計算。100PSSI 西10e(3-1-7)SSILdL0(3-1-8)式中：SSI一路面結(jié)構(gòu)強度系數(shù)，為路面設(shè)計彎沉與實測代表彎沉之比;ld路面設(shè)計彎沉（m

30、m）;I0實測代表彎沉（mm）;%一模型參數(shù)，采用15.71;“1模型參數(shù)，采用-5.19。2、路基技術(shù)狀況（SCI）路基技術(shù)狀況用路基技術(shù)狀況指數(shù)（SCI）評價，按式（3-2）計算。8SCI Wi（100 GDiSCI）（3-2）i 1式中：GDiSCI第i類路基損壞的總扣分，最高分值為100,按表1-5的規(guī)定計算;Wi第i類路基損壞的權(quán)重，按表 1-5取值。i一路基損壞類型。表1-5 路基損壞扣分標(biāo)準(zhǔn)色(i)損壞名稱損壞程度計量單位單位扣分權(quán)重（wi）1路肩邊溝小潔m0.50.052路肩損壞輕m210.10重23邊坡坍塌輕處200.25中30重504水毀沖溝輕處200.25中30重505路

31、基構(gòu)逅物損壞輕處200.10中30精選文檔重506路緣石缺損m40.057路基沉降輕處200.10中30重508排水系統(tǒng)淤塞輕m10.10重處20(3)橋隧構(gòu)造物技術(shù)狀況(BCI)橋梁、隧道和涵洞技術(shù)狀況用橋隧構(gòu)造物技術(shù)狀況指數(shù)(BCI)評價，按式(3-3)計算。BCI min(100 GD iBci )(3-3)100,按下表1-6規(guī)定計算;式中：GDiBci第i類構(gòu)造物損壞的總扣分，最高分值為i一構(gòu)造物類型(橋梁、隧道或涵洞)。表1-6橋隧構(gòu)造物扣分標(biāo)準(zhǔn)色(i)項目技術(shù)狀況評定等級計量單位單位扣分備注1橋梁、二座0采用公路橋涵養(yǎng)護 規(guī)范(JTCH11-2004)的評 足力法，五類橋梁所屬路

32、 段的MQI=0三40四70五1002隧道S:無異常座0采用公路隧道養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范(JTCH12-2003) 的評定方法，危險隧道所 屬路段的MQI=0B:有異常50A:后危險1003涵洞好、較好道0采用公路隧道養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范(JTCH11-2004) 的評定方法，危險涵洞所 屬路段的MQI=0較差40差70危險100(4腦線設(shè)施技術(shù)狀況(TCI)沿線設(shè)施技術(shù)狀況用沿線設(shè)施技術(shù)狀況指數(shù)(TCI)評價，按式(3-4)計算。精選文檔TCI Wi (100 GDiTCI )(3-4)i 1式中：GDiTCI第i類設(shè)施損壞的總扣分，最高分值為100,按表1-7的規(guī)定計算；Wi第i類設(shè)施損壞的權(quán)重，按1-7

33、表取值；i一設(shè)施的損壞類型。表1-7沿線設(shè)施扣分標(biāo)準(zhǔn)色(i)損壞名稱損壞程度計量單位單位扣分權(quán)重(wi)備注1防護設(shè)施缺損輕處100.25重302隔離柵損壞處200.103標(biāo)志缺損處200.254標(biāo)線缺損m0.10.20每10m扣1分, 不足10m以10m計。5綠化管護不善m0.10.203、綜合評定(1后段MQI路段MQI按式(3-1)計算。對非整公里的路段，除 PQI外，SCI、BCI和TCI三項指標(biāo)的實際扣分均應(yīng)換算成整公里值 (扣分X基本評定單元長度/實際路段長度)。橋隧構(gòu)造物評價結(jié)果(BCI)計入橋隧構(gòu)造物所屬路段。存在五類橋梁、危險隧道、危險涵洞的路段，MQI=0 0(2脂線MQI

34、精選文檔路線技術(shù)狀況評定時，應(yīng)采用路線所包含的所有路段MQI算術(shù)平均值作為該路線的MQI 值。(3污級評定按總則中附表規(guī)定確定公路技術(shù)狀況等級。按附錄A表A-8格式統(tǒng)計MQI及分項指標(biāo)的優(yōu)、良、中、次差的長度及比例。附錄A調(diào)查及匯總表表A-1 瀝青路面損壞調(diào)查表路線名稱調(diào)查方向調(diào)查時間：調(diào)查人員：調(diào)查內(nèi)容程序權(quán) 重Wi單位起點樁號：終點樁號：路段長度：路面寬度：損壞12345678910調(diào)查內(nèi)容輕0.6m2中0.8重1.0龜裂輕0.6m2重0.8塊狀裂縫輕0.6m2重1.0縱向裂縫輕0.6m重1.0橫向裂縫輕0.6m重1.0坑槽輕0.8m2精選文檔重1.0松散輕0.6m2重1.0沉陷輕0.6m

35、2重1.0車轍輕0.6m重1.0波浪擁抱輕0.6m2重1.0泛油0.2m2修補0.1m2評定結(jié)果:計算方法:PCI=100-a0DRa1DR=PCI=DR=100 Xi0Wi Aii 1ao=15.00 ai=0.412表A-2水泥混凝土路面損壞調(diào)查表路線名稱調(diào)查方向調(diào)查時間：調(diào)查人員：調(diào)查內(nèi)容程序權(quán) 重Wi單位起點樁號：終點樁號：路段長度：路面寬度：損壞12345678910破碎板輕0.8m2重1.0裂縫輕0.6m中0.8重1.0板角斷裂輕0.6m2中0.8重1.0車昔臺輕0.6m重1.0唧泥1.0m精選文檔邊角剝落輕0.6m中0.8重1.0接縫料損壞輕0.4m重0.6坑洞1.0m2拱起1.0m2露骨0.3m2修補0.1m2評定結(jié)果：計算方法:DR= %PCI=100-a0DRa1i0PCI=wi Aii 1DR=100 X A%=10.66a1=0.461DR= %表A-3砂石路面損壞調(diào)查表調(diào)查內(nèi)容權(quán)重Wi單位起點樁號：終點樁號：路段長