機(jī)械故障的現(xiàn)象主要有

1、文檔來(lái)源為：從網(wǎng)絡(luò)收集整理,word版本可編輯.歡迎下載支持.機(jī)械故障的現(xiàn)象主要有：道岔尖軌未轉(zhuǎn)換到位，電機(jī)空轉(zhuǎn)；道岔尖軌已轉(zhuǎn)換密貼， 電機(jī)空轉(zhuǎn)；道岔無(wú)表示卡缺口等。造成故障的原因主要有各部螺栓松動(dòng)、缺口調(diào)整不當(dāng)、鎖閉轉(zhuǎn)換部位缺油卡阻、尖軌有異物卡阻、滑床板嚴(yán)重缺油或吊板等。1.電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)故障診斷與處理（表 1-5）故障現(xiàn)象可能的原因處理辦法備注轉(zhuǎn)轍機(jī)不動(dòng)作有無(wú)三相電輸入或缺相，遮斷開(kāi)關(guān)板變形（安裝造成） 正確輸入三相交流電，將變形的開(kāi)關(guān)板調(diào)整過(guò)來(lái)安全接點(diǎn)是否接通配線是否脫落使配線聯(lián)接可靠插接頭（座）插針（套）是否脫落插牢插針（套）或更換損壞件電機(jī)是否有卡阻或軸承是否銹蝕嚴(yán)重及電機(jī)繞組斷路或

2、短路檢查電機(jī)傳動(dòng)齒輪，排出卡阻或更換電機(jī)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)摩榛連接器打滑，動(dòng)作桿不能動(dòng)作機(jī)內(nèi)外有無(wú)卡阻排除卡阻堵孔塞、螺絲等動(dòng)作中停止轉(zhuǎn)換軸承是否銹蝕嚴(yán)重清除銹斑，排出卡阻；更換新軸承或電動(dòng)機(jī)必須重新注油暗鎖機(jī)構(gòu)是否脫落，電機(jī)齒輪被卡死取出暗鎖機(jī)構(gòu)組及螺絲，重新組裝機(jī)蓋更換擠壞零件轉(zhuǎn)換到位后無(wú)表示機(jī)內(nèi)檢測(cè)桿檢測(cè)位置是否正確調(diào)整機(jī)外長(zhǎng)短表示螺母表示桿卡叉形接頭與鼓形銷是否磨損曠量過(guò)大（ 1mm）更換叉形接頭襯套或鼓形銷 易損件鎖閉塊是否卡阻分解檢查排除卡阻有銹蝕或異物速動(dòng)開(kāi)關(guān)組是否有損壞或有異物卡阻更換開(kāi)關(guān)組，排除卡阻TS-1接點(diǎn)組是否異物卡阻排除卡阻轉(zhuǎn)換正常但表示時(shí)有時(shí)無(wú)接點(diǎn)是否虛接，配線是否受損更換接

3、點(diǎn)或使配線聯(lián)接可靠伸出位置的鎖舌是否非正?；乜s嚴(yán)重綜合調(diào)整道岔減小尖軌反彈力及振動(dòng)，更換易損件按技術(shù)要求調(diào)整1文檔收集于互聯(lián)網(wǎng)，如有不妥請(qǐng)聯(lián)系刪除文檔來(lái)源為：從網(wǎng)絡(luò)收集整理,word版本可編輯.歡迎下載支持速動(dòng)開(kāi)關(guān)組固定螺釘是否松動(dòng)緊固螺釘速動(dòng)開(kāi)關(guān)組軸用檔圈是否脫落加裝軸用檔圈TS-1接點(diǎn)組可動(dòng)接點(diǎn)的“塑料軸套”是否斷裂或接點(diǎn)氧化燒損更換TS-1接點(diǎn)組或擦拭氧化燒損接點(diǎn)奉化皓盛生產(chǎn)或浙江萬(wàn)全生產(chǎn)故障現(xiàn)象 可能的原因處理辦法備注機(jī)蓋松動(dòng)機(jī)蓋扣封位置是否正確重新扣封，確認(rèn)鎖鉤位置是否正確鎖拴、鎖鉤位置是否調(diào)整到位調(diào)整鎖拴及鎖鉤位置使機(jī)蓋密封配合適密封圈是否失效更換 易損件支撐板或鎖拴是否失效更換

4、易損件表1-5電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)故障診斷與處理2 .外鎖閉裝置機(jī)械故障的診斷與處理(1)發(fā)生故障的原因分析提速道岔卡阻不時(shí)出現(xiàn)，板動(dòng)幾次故障就能恢復(fù)，故障原因極不好查找，嚴(yán)重干攏 正常運(yùn)輸。針對(duì)這一問(wèn)題，反復(fù)到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查、試驗(yàn)，最終發(fā)現(xiàn)是鎖鉤在鎖閉鐵內(nèi)旋 轉(zhuǎn)上升或下降時(shí)，易產(chǎn)生磨擦卡阻。提速道岔在轉(zhuǎn)換過(guò)程是靠提速道岔雙機(jī)牽引或多機(jī) 牽引同步完成，只要有一點(diǎn)旋轉(zhuǎn)磨擦卡阻就能造成提速道岔轉(zhuǎn)換不同步，越是不同步， 通過(guò)尖軌反別卡阻越厲害，從而造成提速道岔轉(zhuǎn)換不到位的故障發(fā)生。通過(guò)分析，造成 外鎖閉機(jī)械卡阻的主要原因有以下幾個(gè)幾點(diǎn)。鎖鉤在鎖閉鐵內(nèi)旋轉(zhuǎn)上升或下降時(shí)，鎖鉤旋轉(zhuǎn)動(dòng)作到鎖閉鐵出口處產(chǎn)生2mm-5m

5、m硬磨擦面形成一個(gè)線型出口，不利于鎖鉤在鎖閉鐵內(nèi)旋轉(zhuǎn)上升或下降，這是 通過(guò)對(duì)多組提速道岔鎖閉鐵檢查總結(jié)得來(lái)的，另外鎖閉鐵的鎖閉斜面與鎖閉框內(nèi)平面成一個(gè)120度鈍角，檢修時(shí)所注的潤(rùn)滑油不能進(jìn)入鎖閉鐵內(nèi)，過(guò)早地被鎖鉤旋轉(zhuǎn)動(dòng)作硬磨擦掉了，以上因素是磨擦卡阻的內(nèi)因。提速道岔在安裝時(shí)，工務(wù)基本軌與尖軌間尺寸不合適產(chǎn)生的，平時(shí)工務(wù)基本軌與 尖軌爬行、掉板、道岔不方正，所造成鎖鉤偏移；電務(wù)人員檢修不到位，清掃注油不到 位，鎖鉤底部、鎖鉤頭部不清潔，油泥、沙粒過(guò)多；鎖鉤平時(shí)注油孔使注的油很少進(jìn)入 鎖鉤與鎖軸之間，在工務(wù)基本軌與尖軌爬行、道岔不方正時(shí)，鎖鉤在鎖軸上不能平滑移 動(dòng)，易造成鎖鉤偏移；這就是磨擦卡阻的

6、外因。2文檔收集于互聯(lián)網(wǎng)，如有不妥請(qǐng)聯(lián)系刪除文檔來(lái)源為：從網(wǎng)絡(luò)收集整理,word版本可編輯.歡迎下載支持（2）解決卡阻的主要途徑解決卡阻故障，真正提高提速道岔質(zhì)量保持動(dòng)態(tài)達(dá)標(biāo)，減少提速道岔設(shè)備故障是靠 平時(shí)按照提速道岔技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及維修“平、順、滑、潔、緊”等標(biāo)準(zhǔn)要求，加強(qiáng)工務(wù)配合， 逐臺(tái)整治道岔，才能取得動(dòng)態(tài)達(dá)標(biāo)良好的效果。平一一即要求各部件應(yīng)呈水平狀態(tài)，無(wú)翹頭、低頭現(xiàn)象，鎖閉動(dòng)作桿均在鎖閉鐵 框內(nèi)支撐面上平穩(wěn)滑動(dòng)，無(wú)吊空，低壓，卡阻現(xiàn)象。同時(shí)，對(duì)轉(zhuǎn)轍機(jī)前后不平，動(dòng)作桿 與外鎖閉桿不在同一平行線上轉(zhuǎn)轍機(jī)用大墊片進(jìn)行墊高，前后找平，并用石硝夯實(shí)，保 證了道岔在扳動(dòng)轉(zhuǎn)換中阻力最小順一一外鎖閉裝置、各

7、種連接桿等無(wú)別卡，轉(zhuǎn)換時(shí)呈直線水平狀態(tài)運(yùn)動(dòng)，各銷軸 轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，鎖鉤在鎖閉框內(nèi)應(yīng)能順利滑動(dòng)。保證每一牽引點(diǎn)兩鎖閉框中心線與外鎖閉桿 一致（不一致調(diào)整鎖閉框），外鎖閉連接桿與轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作桿在同一水平線上。滑、潔一一各部件無(wú)銹蝕、表面干凈整潔、無(wú)油泥污垢，并保持油潤(rùn)。要求工區(qū) 人員在平時(shí)養(yǎng)護(hù)時(shí)，解決這一問(wèn)題，規(guī)定對(duì)每月上旬、下旬清掃一次，對(duì)（扳動(dòng)勤且在 干線上）每月進(jìn)行3次清掃并涂油。雨后，會(huì)同車站人員對(duì)道岔進(jìn)行涂油。緊一一除要求各部件牢靠固，防松良好，開(kāi)口銷、綁扎線齊全標(biāo)準(zhǔn)外，我們主要要求鎖鉤與鎖閉鐵之間的緊， 緊要適度，鎖鉤既不曠動(dòng)，還要保證鎖鉤在鎖閉銷鈾串動(dòng) “緊”這項(xiàng)，要求工區(qū)在“天窗修”中檢

8、查克服，日常巡視中復(fù)查。加強(qiáng)與工務(wù)配合，對(duì)提速道岔的方正、掉板、道岔尖軌爬行、頂鐵過(guò)緊等工務(wù)病害，及時(shí)發(fā)現(xiàn)，及時(shí)下發(fā)工電作業(yè)通知單， 進(jìn)行徹底聯(lián)合整冶，減少提速道岔動(dòng)作阻力3 .現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)造成卡阻的主要問(wèn)題及整治方法定、反位鎖閉量不平均：定、反位鎖閉量不平均時(shí)，可能引起道岔不解鎖。調(diào)整 定、反位鎖閉量不平均時(shí)，要先確定定、反位鎖閉量相差多少，需要調(diào)整接頭鐵幾圈， 然后看斥離軌鎖鉤是否有虛鉤或吃力，斥離軌開(kāi)程是否偏差，然后確定接頭鐵調(diào)整幾圈后（一圈大約3mm）,尖軌側(cè)是否增加或減少開(kāi)程片。鎖鉤在鎖閉鐵內(nèi)卡阻： 鎖鉤在鎖閉鐵內(nèi)卡阻是道岔不解鎖的主要原因之一。道岔在解鎖過(guò)程中的后期，鎖閉桿凸臺(tái)運(yùn)動(dòng)至鎖

9、鉤下部凸臺(tái)邊緣時(shí)，鎖鉤開(kāi)始旋轉(zhuǎn)下落，道 岔解鎖，這時(shí)，如果鎖鉤在鎖閉鐵內(nèi)卡阻，鎖鉤將不能旋轉(zhuǎn)下落，造成道岔不能解鎖。整治辦法：調(diào)整道岔密貼，使鎖鉤在道岔鎖閉狀態(tài)，鎖鉤在鎖閉銷鈾串動(dòng)（手錘輕敲） ； 鎖閉鐵斜面上保持油潤(rùn)。轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作桿與接頭鐵、鎖閉桿不成一條線：三者不成一條線，轉(zhuǎn)轍機(jī)的轉(zhuǎn)換力 不能全部傳遞到尖軌或芯軌上，而被消耗掉一部分。整治辦法：首先松開(kāi)轉(zhuǎn)轍機(jī)近端鎖 閉框，調(diào)整鎖閉框位置，使之成一條直線，有時(shí)也需要松開(kāi)遠(yuǎn)端鎖閉框，配合調(diào)整，有 時(shí)還需要將轉(zhuǎn)轍機(jī)固定螺絲松開(kāi)配合調(diào)整；調(diào)整完畢后，需在道岔鎖閉狀態(tài)下將螺絲緊3文檔收集于互聯(lián)網(wǎng)，如有不妥請(qǐng)聯(lián)系刪除文檔來(lái)源為：從網(wǎng)絡(luò)收集整理,word版

10、本可編輯.歡迎下載支持固。調(diào)整完畢后，需檢查道岔鎖閉狀態(tài)，鎖閉桿在鎖閉鐵內(nèi)水平方向左右動(dòng)作是否靈活, 無(wú)反彈；轉(zhuǎn)換過(guò)程中，鎖閉桿不磨鎖閉框，若鎖閉框調(diào)至極限，需聯(lián)系工務(wù)方枕木。轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)檢測(cè)桿上下開(kāi)口或調(diào)整缺口時(shí)，緊固螺絲后，缺口發(fā)生變化，表示桿上 下弓腰維規(guī)要求轉(zhuǎn)轍機(jī)兩檢測(cè)桿上下無(wú)張嘴，左右無(wú)偏移；造成兩檢測(cè)桿上下張嘴 的原因有多種，向尖軌內(nèi)翻或外翻、無(wú)扣軸套與有扣軸套不成直線、外表示桿扭曲、道 岔掉板、活接頭不垂直、尖端鐵與表示桿不平行等，都能造成上述故障。解決辦法：在 尖端鐵的上部或下部加墊片、轉(zhuǎn)轍機(jī)下面加墊片，可解決上述上下檢測(cè)桿張嘴、缺口變 化和表示桿上下弓腰（采用哪種辦法要視實(shí)際設(shè)備

11、狀況而定）故障。鎖閉框調(diào)至極限：鎖閉框調(diào)至極限后可造成鎖閉桿單邊磨鎖閉鐵，造成道岔轉(zhuǎn)換 困難。整治方法：配合工務(wù)方水泥枕。有時(shí)工務(wù)方完水泥枕，過(guò)一段時(shí)間后又回跑。這 是因?yàn)樗嗾矸酵旰蠊?wù)沒(méi)搗實(shí)造成的。斥離軌鎖鉤凹槽與鎖閉桿凸臺(tái)間有縫隙，即“虛鉤” ：斥離軌鎖鉤凹槽與鎖閉桿 凸臺(tái)間有縫隙，腳蹬斥離軌鎖鉤鉤腰處，如很松或發(fā)出“幅”聲則虛鉤。道岔在轉(zhuǎn)換過(guò) 程中，密貼軌鎖鉤一旦爬上鎖閉桿的凸臺(tái)后，轉(zhuǎn)轍機(jī)的拉力主要作用在斥離軌上而于尖軌鋼性太大，兩牽引點(diǎn)距離過(guò)短，斥離軌斥離過(guò)程中尖二的電機(jī)還沒(méi)給斥離軌送上力， 斥離軌就被尖一電機(jī)推動(dòng)， 直到鎖I完成，尖二的鎖閉凸臺(tái)都沒(méi)頂上鎖鉤。 定反位開(kāi)程偏 差大，容

12、易造成卡大缺口。經(jīng)調(diào)整動(dòng)作連接桿長(zhǎng)度和加開(kāi)程調(diào)整片仍不能解決的，可要 求工務(wù)配合，將尖軌跟部的幾塊軌距調(diào)整塊加厚至18毫米以上，使尖軌在根部的開(kāi)程就開(kāi)始減小，也可以要求工務(wù)更換尖軌解決。應(yīng)急處理時(shí)，在保證鎖閉量標(biāo)準(zhǔn)的前提下 適當(dāng)讓開(kāi)程有偏差，以保證大缺口的正常使用。此現(xiàn)象一般發(fā)生在雙機(jī)道岔的尖二處。芯軌鎖閉后，芯軌與翼軌間不密貼：芯軌與翼軌不密貼是道岔嚴(yán)重病害，應(yīng)立即 組織整治。整治方法：以 18號(hào)道岔可動(dòng)芯為例，首先測(cè)量芯 1兩翼軌軌距是否過(guò)大, 過(guò)大時(shí)，可以讓工務(wù)向內(nèi)改翼軌。芯 2處芯軌動(dòng)程是否過(guò)小，如過(guò)小可通過(guò)兩側(cè)鎖閉鐵 加調(diào)整片解決，先測(cè)量、后調(diào)整。調(diào)整時(shí)需要工務(wù)配合，先把各工務(wù)頂鐵內(nèi)的調(diào)整片全 部抽掉，臨時(shí)固定頂鐵，再把芯一兩側(cè)的密貼調(diào)整片適當(dāng)抽掉，增減芯二的調(diào)整片，使 芯二處的開(kāi)程達(dá)到或略大于 56mm,來(lái)回扳動(dòng)，可看到芯軌從尖端開(kāi)始至刨切點(diǎn)處宏觀 密貼良好，再逐片添加芯一的密貼調(diào)整片，站在芯軌根部觀察，調(diào)至可