國際貿(mào)易實(shí)務(wù) 練習(xí)13第十四章 出口合同的履行

1、第十四章 出口合同的履行一、 不定項(xiàng)選擇題1、信用證的到期地點(diǎn)應(yīng)視信用證規(guī)定而定，在我國外貿(mào)實(shí)務(wù)中，通常使用的到期地點(diǎn)為（ D ）。A、出口地 B、進(jìn)口地C、第三地 D、開證行所在地2、所謂單證“相符”的原則，是指受益人必須做到（ B）。A、單據(jù)與合同相符 B、單據(jù)和信用證相符C、信用證和合同相符 D、修改后信用證與合同相符3、如我方是按樣品交貨，一旦第三方控告我方，則我方（ D）。A、須承擔(dān)責(zé)任 B、不承擔(dān)責(zé)任C、承擔(dān)一半責(zé)任 D、視情況而定4、信用證的匯票付款人一 般應(yīng)為（B ）。A、開證行或申請人 B、開證行或付款行C、開證行或議付行 D、受益人5、當(dāng)貿(mào)易術(shù)語采用FOB時(shí)，海運(yùn)提單對運(yùn)費(fèi)

2、的表示一般為（ B），除非信用證另有規(guī)定。A、Freight Prepaid B、.Freight Collect（運(yùn)費(fèi)到付）C、 Freight Prepayable D、 As Arranged6、按慣例規(guī)定，銀行開立信用證所產(chǎn)生的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)由（B ）負(fù)擔(dān)。A、受益人 B、申請人 C、出口公司 D、第三方7、在實(shí)際業(yè)務(wù)中，由（ B）作為當(dāng)事人承擔(dān)審證任務(wù)。A、銀行 B、銀行和出口公司C、出口公司 D、第三方 8、根據(jù)跟單信用證統(tǒng)一慣例規(guī)定，在金額、數(shù)量和單價(jià)前有“約”的詞語，應(yīng)解釋為有（C ）的增減幅度。A、5% B、7%C、10% D、8%9.根據(jù)跟單信用證統(tǒng)一慣例規(guī)定，銀行有權(quán)拒

3、受于裝運(yùn)日期后（ A）開提交的單據(jù)。A、21 B、15C、30 D、6010、在信用證支付方式下，開證行對受益人履行責(zé)任，是以（ C）A、賣方將貨物裝運(yùn)完畢為條件的B、買方收到貨物為條件的C、按時(shí)收到與信用證相符的全套單據(jù)為條件的D、收到賣方提供的代表貨物所有權(quán)的提單為條件的11、辦理出口退稅的基本程序是（ACD ）。A、申請 B、核銷C、上報(bào) D、批復(fù)E、買單12、采用信用證付款方式簽訂的CIF合同，賣方履約所包括的環(huán)節(jié)很多，其中主要的環(huán)節(jié)有（ABCDE ）。A、備貨 B、催證、審證、改證C、投保 D、租船訂艙D、制單結(jié)匯13、買賣合同中規(guī)定買方的基本義務(wù)有（ BC）。A、開立信用證 B、按

4、合同規(guī)定支付貨款C、收取貨物 D、租船訂艙、派船接貨14、所有的買賣合同都規(guī)定了交易雙方的基本義務(wù)，其中賣方的基本義務(wù)（ABC ）。A、照合同規(guī)定交付貨物B、移交一切與貨物有關(guān)的單據(jù)C、轉(zhuǎn)移貨物的所有權(quán) D、辦理租船訂艙工作15、對于下列單據(jù)，（ ACD）是銀行有權(quán)拒受的。A、遲于信用證規(guī)定的到期日提交的單據(jù)B、遲于裝運(yùn)日期后15提交的單據(jù)（因該是21天）C、內(nèi)容與信用證內(nèi)容不相符的單據(jù)D、單據(jù)之間內(nèi)容有差異的單據(jù)16、目前我國使用的普惠制單據(jù)有（ABD ）。A、表格A產(chǎn)地證 B、紡織品產(chǎn)地證C、價(jià)格和原產(chǎn)地證聯(lián)合證明書 D、紡織品裝船證明17、外貿(mào)單證常用的發(fā)票有（ACE ）。A、商業(yè)發(fā)票

5、B、銀行發(fā)票C、海關(guān)發(fā)票 D、購銷發(fā)票E、領(lǐng)事發(fā)票18、制單結(jié)匯節(jié)工作中必須做到一致是（ ABE）。A、單單一致 B、單證一致C、單合（同）一致 D、證合（同）一致E、單貨一致19、違約救濟(jì)有（ABD ）幾種方式。A、損害賠付 B、實(shí)際履行C、保全貨物 D、解除合同E、延遲履行二、 判斷題1、信用證修改申請只能由受益人本人提出。 （ F ）2、海關(guān)發(fā)票是海關(guān)發(fā)票、估價(jià)和原產(chǎn)地聯(lián)合證書，證實(shí)發(fā)票的統(tǒng)稱。 （ F ）3、受益人對修改的信用證可以全部接受，也可以部分接受。 （F）4、商業(yè)發(fā)票無須簽字。 （F ）5、凡遲于信用證有效期提交的單據(jù)，銀行有權(quán)拒付。 （T）6、匯票論證份數(shù)多少，每份具有同等

6、效力。 （T）7、統(tǒng)一慣例規(guī)定正本單據(jù)必須注有“Original”字樣。 （T）8、海運(yùn)提單要求空白抬頭和空白背書，就是指不填寫收貨人和不要背書。 （F）9、在信用證未有規(guī)定的情況下，銀行將接受以單獨(dú)一份作為整套的正本出具的海運(yùn)提單。 （T）三、案例分析1.某國際貿(mào)易公司有一筆對喬治公司出口花生仁的貿(mào)易,總貨量為500噸.信用證通過開證行在出口地的辦事處通知國際貿(mào)易公司.信用證規(guī)定：分五個(gè)月裝運(yùn)，3月份80噸，4月份120噸，5月份140噸，6月份110噸，7月份50噸。每月不許分批裝運(yùn)。裝運(yùn)從中國港口至倫敦。國際貿(mào)易公司接到信用證后，根據(jù)信用證規(guī)定于3月15日在青島港裝運(yùn)80噸；4月20日在

7、青島裝了120噸，均順利收到貨款。國貿(mào)公司后因貨源不足于5月20日在青島只裝了70.5噸，公司經(jīng)聯(lián)系某公司有一部分同樣品質(zhì)規(guī)格的貨，所以國際貿(mào)易公司要求“HULIN”輪再駛往煙臺港繼續(xù)裝貨。船方考慮目前船艙空載，所以同意在煙臺又裝了64.1噸。國際貿(mào)易公司向議付行辦理儀付時(shí)，提交兩套提單：一套是在青島于5月20日簽發(fā)的提單，其貨量為70.500噸；另一套是在煙臺于5月28日簽發(fā)的提單，其貨量為64.100噸。單據(jù)寄到開征行被認(rèn)為單證不符，拒受單據(jù)。請分析開證行的拒付有無道理？為什么？2某年10月，某糧油食品進(jìn)行口公司（買方）從某國進(jìn)口了3000箱凍雞，委托某航運(yùn)公司所謂的“東方”輪運(yùn)輸。“東方

8、”輪在迪拜港裝上全部凍雞后，經(jīng)過35天航行，到達(dá)上海港交貨。買方在港口檢查是，發(fā)現(xiàn)全部凍雞解凍變質(zhì)。經(jīng)上海市衛(wèi)生局鑒定，認(rèn)為不適宜人類食用，買方損失價(jià)值66000美元。 買方隨后訴至法院提出索賠。訴稱承運(yùn)人對自己運(yùn)輸?shù)呢浳锕芾聿划?dāng)，保管未盡其責(zé)，由此而發(fā)生的貨損，應(yīng)負(fù)全責(zé)。承運(yùn)人辯稱貨物在裝船之前冷藏艙設(shè)備已由當(dāng)?shù)卮瑱z局檢查，船開往上海港的整個(gè)過程中，溫度一直保持在-12度到-17度之間，機(jī)器正常沒有損壞。貨損原因由于冷卻器凍塞，冷氣打不進(jìn)冷藏艙，是管船過失所致。根據(jù)海牙規(guī)則，對因船長、船員或承運(yùn)人的雇傭人員在駕駛和管理船舶方面的行為疏忽所致的貨損，承運(yùn)人可以免責(zé)。所以承運(yùn)人拒不承擔(dān)賠償責(zé)任。

9、后經(jīng)查明，凍雞變質(zhì)的原因卻是冷藏機(jī)的冷卻器凍塞，冷氣打不進(jìn)，造成艙內(nèi)溫度過高，引起變質(zhì)。法院審理認(rèn)為，承運(yùn)人拒賠理由不成立，最后判決承運(yùn)人賠償買方經(jīng)濟(jì)損失66000美元而結(jié)案。請分析，承運(yùn)人賠償?shù)脑蚴鞘裁矗?一批貨物由印度的馬得拉斯港裝船經(jīng)新加坡轉(zhuǎn)船運(yùn)往溫哥華的不列顛哥倫比亞，承運(yùn)人簽發(fā)了全程運(yùn)輸提單。在新加坡轉(zhuǎn)船時(shí)，貨物在碼頭等候裝第二程時(shí)，在露天倉庫受雨遭損。貨主向承運(yùn)人索賠，船方以貨物不在船上而是在陸地上受損，不屬于海上運(yùn)輸為由拒陪。請分析，承運(yùn)人拒陪理由是否充分？為什么？如果該貨物的提單是分別由第一程和第二程船的承運(yùn)人簽發(fā)的，那么該批貨損應(yīng)由第一程船還是第二程船或其他方負(fù)責(zé)賠償？4某公司與國外客戶簽定了一批合同規(guī)定按照CIF即期信用證支付，合同規(guī)定11月裝運(yùn)，但未規(guī)定具體開證日期，后因該商品市場價(jià)格趨降，外商便拖延開證。我方為了防止延誤裝運(yùn)期，