鐵路職業(yè)技能鑒定調(diào)車長(zhǎng)(第二版)中級(jí)工有答案

1、鐵路職業(yè)技能鑒定調(diào)車長(zhǎng)（第二版）第一部分中級(jí)工一、中級(jí)調(diào)車長(zhǎng)練習(xí)題(一)選擇題（將正確答案的代號(hào)填入括號(hào)內(nèi)）1.( )位置是兩車鉤互相連掛在一起時(shí)的位置。(A、3、X)05-00-01-04010201(A)鎖閉 (B)開鎖 (C)全開 (D)加鎖2.機(jī)械化駝峰一般設(shè)在調(diào)車線不少于16條（在我國(guó)南方地區(qū)不少于20條），每晝夜解體車數(shù)不少于( )輛的大、中型編組站。(C、5、X)05-00-02-04030102(A)200 (B)4 000 (C)2 000 (D)6 0003.越出站界調(diào)車是指由于車站未設(shè)牽出線或牽出線被其他調(diào)車作業(yè)占用時(shí)，需越過(guò)( )占用區(qū)間進(jìn)行調(diào)車。(B、3、X)05-0

2、0-03-02020102(A)線路末端警沖標(biāo) (B)進(jìn)站信號(hào)機(jī)或站界標(biāo)(C)出站信號(hào)機(jī) (D)出站信號(hào)機(jī)或站界標(biāo)4.( )是指線路上可以停放列車或機(jī)車車輛而不妨礙鄰線列車及調(diào)車車列安全運(yùn)行的最大長(zhǎng)度。(A、3、X)05-00-02-03010104(A)線路全長(zhǎng) (B)進(jìn)路(C)線路有效長(zhǎng) (D)容車數(shù)5.在鐵路信號(hào)中，屬于移動(dòng)信號(hào)的是( )。(A、2、X)05-00-01-03010103(A)手信號(hào)旗 (B)號(hào)角(C)減速信號(hào)牌 (D)手信號(hào)燈6.鐵路機(jī)車車輛中的制動(dòng)機(jī)根據(jù)其構(gòu)造和作用分為( )。(A、2、X)05-00-01-04010203(A)電制動(dòng)機(jī)、人力制動(dòng)機(jī) (B)自動(dòng)制動(dòng)機(jī)

3、、人力制動(dòng)機(jī)(C)空氣制動(dòng)機(jī)、電制動(dòng)機(jī) (D)自動(dòng)制動(dòng)機(jī)、電制動(dòng)機(jī)7.裝載酸堿類以及危險(xiǎn)品的車輛，為了表示罐內(nèi)(或車內(nèi))所裝貨物的主要特征，在罐體(或車體)中部四周，涂打一條寬300 mm的水平環(huán)形色帶，其中紅色色帶表示貨物為( )。(A、5、X)05-00-01-04010202(A)爆炸品 (B)劇毒品(C)腐蝕性物品 (D)液化氣體8.在車體兩側(cè)墻中央涂以寬200 mm白色橫線表示( )的車輛。(A、5、X)05-00-01-04010202(A)救援列車 (B)劇毒品(C)腐蝕性物品 (D)液化氣體9.主要擔(dān)任車輛取送、解體、編組、摘掛等作業(yè)的機(jī)車是( )機(jī)車。(A、3、X)05-00

4、-01-04010203(A)客運(yùn) (B)貨運(yùn)(C)本務(wù) (D)調(diào)車10.鐵路機(jī)車車輛中的車鉤緩沖裝置的作用是( )。(A、3、X)05-00-01-04010203(A)傳遞牽引力(B)緩和車輛之間的沖擊(C)將機(jī)車車輛連掛在一起組成一趟列車(D)將機(jī)車與車輛、車輛與車輛連掛在一起組成列車、車列，并傳遞牽引力和緩和各車輛之間的沖擊11.在檢查車輛或核對(duì)現(xiàn)車時(shí)，發(fā)現(xiàn)運(yùn)用中的貨車大、小車型車號(hào)不同時(shí)，按規(guī)定應(yīng)以( )號(hào)碼為準(zhǔn)。(A、2、Z)05-00-03-01010202(A)車體上大 (B)較清晰(C)車底架側(cè)梁 (D)兩側(cè)12.( )的作用是承受鋼軌傳來(lái)的作用力，將其傳遞于道床，并有效地保

5、持鋼軌的位置和軌距。(C、2、Z)05-00-03-01030106(A)軌道 (B)道床(C)聯(lián)結(jié)部分 (D)軌枕13.限制坡度是指在一個(gè)區(qū)段上，( )。(B、4、Z)05-00-01-02020302(A)超過(guò)12的坡度(B)限制列車運(yùn)行的坡度(C)線路上的最大坡度(D)決定一臺(tái)某一類型機(jī)車所能牽引的貨物列車重量(最大值)的坡度14.機(jī)車車輛制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)缸內(nèi)的壓力空氣來(lái)自于( )。(A、2、X)05-00-01-04010201(A)總風(fēng)缸 (B)副風(fēng)缸(C)制動(dòng)主管 (D)制動(dòng)支管15.連掛車輛時(shí)，只要兩相鄰車鉤( )，就可實(shí)現(xiàn)連掛。(B、3、X)05-00-03-01020102(A)

6、有一方全開 (B)雙方均開鎖(C)雙方均閉鎖 (D)有一方開鎖16.駝峰是一種用于( )作業(yè)的調(diào)車設(shè)備。(C、2、Y)05-00-01-05030102(A)編組列車 (B)解體車列(C)取送車輛 (D)摘掛車輛17.用水或一般滅火器撲滅離接觸網(wǎng)帶電部分不足( )m的燃著物體時(shí)，接觸網(wǎng)必須停電。(C、1、Y)05-00-05-03030105(A)6 (B)4 (C)5 (D)1018.決定車站線路有效長(zhǎng)的因素之一是( )。(A、3、Y)05-00-02-03010102(A)列車長(zhǎng)度 (B)進(jìn)站信號(hào)機(jī)(C)站舍位置 (D)警沖標(biāo)19.某上坡道長(zhǎng)8 00 m，坡度值為4，該坡道上有長(zhǎng)4 00

7、m，半徑1 400 m的曲線，該段線路的換算坡度為( )。(C、5、X)05-00-01-02030106(A)4 (B)4.25 (C)3.75 (D)420.站細(xì)由( )會(huì)同有關(guān)單位，根據(jù)技規(guī)和有關(guān)規(guī)定，結(jié)合具體情況進(jìn)行編制。(B、1、Z)05-00-03-01020203(A)車站值班員 (B)車站站長(zhǎng)(C)段長(zhǎng) (D)有關(guān)業(yè)務(wù)人員21.( )設(shè)備是為了保證行車和調(diào)車安全，提高通過(guò)能力，控制道岔與信號(hào)之間及信號(hào)機(jī)與信號(hào)機(jī)之間相互制約關(guān)系的設(shè)備。(A、2、Y)05-00-01-03010103(A)信號(hào) (B)行車 (C)閉塞 (D)聯(lián)鎖22.測(cè)量車輛兩端車鉤鉤舌內(nèi)側(cè)距離時(shí)，兩車鉤必須(

8、)位置。(B、3、Y)05-00-01-03020404(A)都在開鎖 (B)都在鎖閉(C)都在全開 (D)一個(gè)開鎖另一個(gè)鎖閉23.根據(jù)編組列車的有關(guān)規(guī)定，將車輛編成車組或車列的調(diào)車稱為( )調(diào)車。(B、3、Y)05-00-03-05020402(A)編組 (B)解體(C)取送 (D)其他24.( )是衡量調(diào)車工作量的一種單位，通常用它的多少來(lái)表示調(diào)車工作量的大小。(B、1、X)05-00-03-02020204(A)調(diào)車鉤 (B)調(diào)車程 (C)掛車鉤 (D)摘車鉤25.( )是指機(jī)車車輛不改變運(yùn)行方向的一次調(diào)車移動(dòng)。(B、2、X)05-00-03-02020102(A)調(diào)車鉤 (B)調(diào)車半程

9、 (C)調(diào)車程 (D)調(diào)車行程26.機(jī)車推送車列不變更運(yùn)行方向，連續(xù)加速和減速，每加減速一次溜出一個(gè)車組，連續(xù)溜出幾個(gè)車組后才回拉的方法，稱為( )溜放法。(A、2、X)05-00-03-02(A)單鉤 (B)多組(C)惰力 (D)連續(xù)27.9號(hào)道岔尖軌的長(zhǎng)度為6.25 m，扳動(dòng)(轉(zhuǎn)換)道岔的時(shí)間為2 s，后行車組的溜行速度為18 km/h，其扳道間隔最小為( )m。(C、5、X)05-00-03-01030106(A)10 (B)15 (C)16.25 (D)2028. 列車制動(dòng)距離，是指列車于制動(dòng)前以最高規(guī)定速度在限制坡度上運(yùn)行，由開始使用緊急制動(dòng)至列車完全停止的( )距離。(C、4、Y)

10、05-00-03-01030101(A)最短 (B)最長(zhǎng) (C)平均 (D)規(guī)定29.調(diào)車人員在車上看枕木頭(軌長(zhǎng)12.5 m鋪18根枕木)觀速時(shí)，能較慢地?cái)?shù)清枕木根數(shù)時(shí)，約( )km/h。(B、3、X)05-00-03-01020301(A) 4 (B) 3 (C)5 (D)630.調(diào)車人員在車上看枕木頭(軌長(zhǎng)12.5m鋪18根枕木)觀速時(shí)，能較快地?cái)?shù)清枕木根數(shù)時(shí)，約( )km/h。(B、3、X)05-00-03-01020301(A)7 (B)8 (C)9 (D)1031.調(diào)車人員在車上看枕木頭(軌長(zhǎng)12.5m鋪18根枕木)觀速時(shí)，能看清枕木而數(shù)不清時(shí)，約( )km/h。(B、3、X)05

11、-00-03-01020301(A)15 (B)10 (C)14 (D)1232.機(jī)車車輛2 s走過(guò)2節(jié)10 m的鋼軌，則速度為( )km/h。(B、5、X)05-00-03-01020301(A)36 (B)25 (C)20 (D)3033.調(diào)車人員在車上觀速時(shí)，能清晰看清石碴形狀時(shí)，約( )km/h。(B、3、X)05-00-03-01020301(A)5 (B)6 (C)7 (D)834.調(diào)車人員在車上觀速時(shí)，一般地看清石碴形狀時(shí)，為( )km/h。(B、3、X)05-00-03-01020301(A)810 (B)710 (C)712 (D)101535.調(diào)車人員在車上觀速時(shí)，看不清石

12、碴形狀或接近一條線時(shí)，為( )km/h。(B、3、X)05-00-03-01020301(A)1215 (B)1013 (C)1012 (D)131736.調(diào)車人員在車上觀速時(shí)，看石碴形狀成一條線時(shí)，約( )km/h以上。(B、3、X)05-00-03-01020301(A)15 (B)17 (C)20 (D)2537.采用步行測(cè)速時(shí)，人慢步行走能跟上車輛走行的速度，一般為( )km/h左右。(B、3、X)05-00-03-01020301(A)3 (B)4 (C)5 (D)638.采用步行測(cè)速時(shí)，人正常行走能跟上車輛走行的速度，一般為( )km/h左右。(B、3、X)05-00-03-010

13、20301(A)3 (B)4 (C)5 (D)639.采用步行測(cè)速時(shí)，人快步行走能跟上車輛走行的速度，一般為( )km/h左右。(B、3、X)05-00-03-01020301(A)7 (B)8 (C)9 (D)1040.采用步行測(cè)速時(shí)，人慢跑能跟上車輛走行的速度，一般為( )km/h左右。(B、3、X)05-00-03-01020301(A)7 (B)8 (C)9 (D)1041.采用步行測(cè)速時(shí)，人快跑能跟上車組的速度，一般為( )km/h左右。(B、3、X)05-00-03-01020301(A)10 (B)13 (C)15 (D)1742.機(jī)車車輛6 s走過(guò)2節(jié)10 m的鋼軌，則速度為(

14、 )km/h。(B、5、X)05-00-03-01020301(A)20 (B)15 (C)12 (D)1043.機(jī)車車輛9 s走過(guò)2節(jié)10 m的鋼軌，則速度為( )km/h。(B、5、X)05-00-03-01020301(A)18 (B)12 (C)10 (D)844.測(cè)得車輛2 s走完2輛C50，則速度為( )km/h。(B、5、X)05-00-03-01020301(A)28.6 (B)47.5 (C)51.5 (D)5545.貨車輔修的周期是( )。(A、2、Z)05-00-01-04010202(A)半年 (B)3個(gè)月 (C)1年 (D)1個(gè)月46.在曲線上掛車時(shí)，應(yīng)正確調(diào)整鉤位，

15、將兩鉤頭( )扳動(dòng)，使兩車鉤縱中心線相近，并將兩車鉤各開六七成位置，以加大接觸面。(B、3、X)05-00-03-01020102(A)向彎道外側(cè)(B)向彎道內(nèi)側(cè)(C)一個(gè)向彎道內(nèi)側(cè)，一個(gè)向彎道外側(cè)(D)視情況而定47.機(jī)車車輛的任何部位，在任何情況下(特殊情況除外)都不得超出( )限界規(guī)定的尺寸。(B、2、Z)05-00-01-02020101(A)機(jī)車車輛 (B)建筑(C)直線建筑接近 (D)橋梁建筑48.調(diào)車場(chǎng)各線束間的線間距離是( )mm。(C、2、X)05-00-01-02030106(A)5 000 (B)5 200 (C)5 300 (D)6 50049.調(diào)車線間設(shè)有制動(dòng)員室的線

16、間距離是( )mm。(C、2、X)05-00-03-01030106(A)7 000 (B)6 500 (C)6 000 (D)5 50050.用一條線路將幾條平行線路連接起來(lái)，這條線路稱( )線。(C、2、Z)05-00-03-01030106(A)渡 (B)梯 (C)總平行 (D)聯(lián)絡(luò)51.停留車距警沖標(biāo)距離( )溜放車組的長(zhǎng)度及安全距離，這種停留車稱為堵門車。(B、2、Z)05-00-03-2020102(A)不小于 (B)大于 (C)小于 (D)超過(guò)52.調(diào)車作業(yè)計(jì)劃是保證實(shí)現(xiàn)( )計(jì)劃的具體行動(dòng)計(jì)劃。(B、2、Y)05-00-02-04020402(A)班 (B)階段 (C)日常 (

17、D)日旬53.在車輛上下旁承之間設(shè)有一定的游間，是為了使車輛通過(guò)曲線時(shí)，( )可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)，稱為旁承游間。(A、4、Y)05-00-01-03010201(A)轉(zhuǎn)向架 (B)車體 (C)輪對(duì) (D)車鉤54.鋼軌的標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度為12.5 m和( )m。(A、1、Z)05-00-03-01010101(A)15 (B)20 (C)25 (D)3055.車站某線路股道編號(hào)為“”道該線路屬于( )線。(C、2、X)05-00-02-02030106(A)正 (B)到發(fā) (C)調(diào)車 (D)牽出56.橫列式車站，采用分部解體時(shí)，車列中有禁溜車時(shí)，應(yīng)在禁溜車( )開口(調(diào)車場(chǎng)方向?yàn)榍?、牽出線方向?yàn)楹?。(B、

18、3、X)05-00-03-02020404(A)之處 (B)之前 (C)之后 (D)之間57.( )計(jì)劃是車站完成一個(gè)班運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)的作業(yè)組織計(jì)劃。(B、4、Y)05-00-02-01020203(A)班 (B)階段 (C)日常 (D)調(diào)車作業(yè)58.將到達(dá)的列車或車組按車輛的去向、車種或其他要求分解到調(diào)車場(chǎng)各固定線路內(nèi)為( )。(B、3、Y)05-00-03-02020402(A)摘掛列車 (B)編組調(diào)車(C)解體調(diào)車 (D)取送調(diào)車59.調(diào)車作業(yè)時(shí)，調(diào)車機(jī)車進(jìn)入停有機(jī)車車輛的線路時(shí)的速度按各局規(guī)定辦理，但一般不得超過(guò)( )km/h。(B、2、Y)05-00-03-01020404(A)40

19、(B)30 (C)25 (D)2060.鐵路運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)的建設(shè)必須統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、聯(lián)合建設(shè)、合理布局、規(guī)范管理、互聯(lián)互通、( )。(C、4、Y)05-00-02-01030104(A)新建信息 (B)加強(qiáng)指揮(C)資源共享 (D)保障落實(shí)61.大霧及天氣不良條件下調(diào)車作業(yè)時(shí)，推進(jìn)車列，要派足夠的人員及時(shí)中轉(zhuǎn)信號(hào)，推進(jìn)速度不準(zhǔn)超過(guò)( )km/h。(B、3、Y)05-00-04-01020404(A)10 (B)15 (C)25 (D)3062.單鉤溜放的關(guān)鍵是調(diào)車長(zhǎng)嚴(yán)格掌握好( )。(B、4、X)05-00-02-04020404(A)溜放速度 (B)安全間隔距離(C)牽出距離 (D)作

20、業(yè)時(shí)間63.線路在遮斷狀態(tài)，脫軌表示器晝間為( )牌。(A、3、X)05-00-01-03010104(A)帶白邊的綠色圓 (B)帶白邊的紅色長(zhǎng)方(C)紅色方 (D)帶白邊的紅色方64.裝載貨物的重量是通過(guò)車輛的( )傳到線路上的。(A、4、Z)05-00-01-04010203(A)車體 (B)車內(nèi)設(shè)備(C)走行裝置 (D)制動(dòng)裝置65.關(guān)門車是因?yàn)檠b載貨物的( )需要停止制動(dòng)作用的車輛。(A、4、Y)05-00-03-05010203(A)重量 (B)性質(zhì) (C)數(shù)量 (D)體積66.調(diào)車作業(yè)應(yīng)及時(shí)編組、解體列車，保證按圖發(fā)車，不影響( )，做好勞動(dòng)安全。(B、3、Y)05-00-03-0

21、1020302(A)裝卸車 (B)掛車 (C)接車 (D)摘車67.( )是按技術(shù)作業(yè)分的。(A、2、Y)05-00-01-01010102(A)客運(yùn)站 (B)客貨運(yùn)站(C)中間站 (D)貨運(yùn)站68.( )是按業(yè)務(wù)性質(zhì)劃分的。(A、2、Y)05-00-01-01010102(A)編組站 (B)區(qū)段站(C)貨運(yùn)站 (D)中間站69.駝峰按( )大體分為自動(dòng)化駝峰、半自動(dòng)化駝峰、機(jī)械化駝峰、非機(jī)械化駝峰、簡(jiǎn)易駝峰等。(C、3、Y)05-00-01-05030102(A)所處位置 (B)駝峰高低(C)加速坡長(zhǎng)短 (D)設(shè)備條件70.裝載爆炸品的車輛，必須停放在（）的線路上。（B、1、Y）05-00-

22、03-01020302(A)固定 (B)調(diào)車(C)機(jī)車走行線 (D)貨物線71.將米秒換算成公里小時(shí)的單位換算系數(shù)是( )。(B、4、Y)05-00-03-01020204(A)2.5 (B)3.6 (C)4.2 (D)1.272.我國(guó)車站按其客、貨運(yùn)和行車作業(yè)等業(yè)務(wù)量的大小分為( )個(gè)等級(jí)。(A、1、Y)05-00-01-01010101(A)4 (B)5 (C)6 (D)773.列車運(yùn)行圖是鐵路( )組織工作的基礎(chǔ)。(B、4、Z)05-00-02-01020203(A)運(yùn)輸 (B)貨運(yùn) (C)行車 (D)行政74.K451次列車屬于( )旅客列車。(C、3、Z)05-00-03-01030

23、103(A)跨局快速 (B)管內(nèi)快速(C)跨局特快 (D)管內(nèi)特快75.2012次列車屬于( )。(C、4、Z)05-00-03-01030103(A)管內(nèi)旅客快車 (B)直通貨物列車(C)跨三局旅客快車 (D)跨兩局旅客快車76.6001次列車屬于( )。(C、4、Z)05-00-03-01030103(A)管內(nèi)旅客快車 (B)救援列車(C)跨局普通旅客列車 (D)管內(nèi)普通旅客列車77.某到發(fā)線有效長(zhǎng)890 m，機(jī)車長(zhǎng)度30 m，按11 m計(jì)算其換算容車數(shù)是( )輛。(C、5、Z)05-00-01-04030106(A)76 (B)78 (C)75 (D)7978.車站的通過(guò)能力是指在現(xiàn)有設(shè)

24、備條件下，采用合理技術(shù)作業(yè)過(guò)程( )。(B、5、Z)05-00-02-01020203(A)通過(guò)的客運(yùn)列車數(shù)(B)通過(guò)的貨物列車數(shù)(C)一晝夜能接、發(fā)各方向貨物(旅客)列車數(shù)和運(yùn)行圖規(guī)定的旅客(貨物)列車數(shù)(D)總的通過(guò)能力79.根據(jù)駝峰( )和配置的調(diào)車機(jī)車臺(tái)數(shù)不同，駝峰作業(yè)組織有不同的作業(yè)方案。(B、2、Y)05-00-01-05020404(A)位置 (B)大小 (C)峰高 (D)設(shè)備80.用人力制動(dòng)機(jī)制動(dòng)時(shí)，調(diào)車長(zhǎng)及提鉤人員，未接到制動(dòng)員顯示( )的信號(hào)，不準(zhǔn)溜放或提開車鉤。(B、3、Z)05-00-03-01020403(A)溜放 (B)試閘良好(C)加速 (D)推進(jìn)81.鐵鞋制動(dòng)堅(jiān)

25、持( )，以基本鞋為主的方法。(A、3、Z)05-00-03-03010104(A)雙軌雙基本 (B)讓頭攔尾(C)單軌單基本 (D)單軌雙基本82.同一車組兩人及其以上制動(dòng)時(shí)，由( )負(fù)責(zé)指揮。(B、3、Z)05-00-03-01020102(A)最前方制動(dòng)員 (B)后方制動(dòng)員(C)調(diào)車長(zhǎng) (D)中間人員83.12號(hào)AT彈性可彎尖軌的單開道岔側(cè)向允許通過(guò)的最高速度為( )km/h。(A、1、Y)05-00-01-02010101(A)50 (B)60 (C)80 (D)4584.調(diào)車機(jī)車去岔線的調(diào)車稱為( )調(diào)車。(B、3、Z)05-00-03-04020402(A)取送 (B)摘掛 (C)

26、轉(zhuǎn)場(chǎng) (D)其他85.( )組織的直達(dá)列車分為始發(fā)直達(dá)、階梯直達(dá)、基地直達(dá)列車。(C、5、Z)05-00-02-01030104(A)編組站 (B)技術(shù)站 (C)中間站 (D)裝車地86.盡頭線的有效長(zhǎng)，順向道岔(無(wú)軌道電路)時(shí)為( )的距離。(A、5、Y)05-00-02-03010102(A)尖軌尖端至車擋 (B)警沖標(biāo)至車擋前10 m處(C)警沖標(biāo)至車擋 (D)尖軌尖端至車擋10 m處87.盡頭線的有效長(zhǎng)，對(duì)向道岔(無(wú)軌道電路)時(shí)為( )的距離。(A、5、Y)05-00-03-01010102(A)尖軌尖端至車擋 (B)警沖標(biāo)至車擋前10 m處(C)警沖標(biāo)至車擋 (D)尖軌尖端至車擋10

27、 m處88.區(qū)段列車是在技術(shù)站編組，運(yùn)行于兩技術(shù)站之間，并在兩技術(shù)站之間的中間站( )摘掛作業(yè)的列車。(B、3、Y)05-00-02-01020203(A)進(jìn)行 (B)主要進(jìn)行(C)繼續(xù)進(jìn)行 (D)不進(jìn)行89.階段計(jì)劃是保證實(shí)現(xiàn)班計(jì)劃的( )計(jì)劃。(C、3、Y)05-00-02-04030104(A)行動(dòng) (B)階段 (C)具體 (D)組織90.駝峰調(diào)車作業(yè)組織方式有單推單溜、雙推單溜、( )。(B、3、Z)05-00-03-03020303(A)單推雙溜 (B)雙推雙溜(C)三推雙溜 (D)三推三溜91.車站可根據(jù)線路的配置狀況及( )劃分車場(chǎng)。(B、3、Z)05-00-02-0302020

28、2(A)線路多少 (B)地理位置(C)作業(yè)量大小 (D)用途92.單鉤溜放是指機(jī)車每加減速( )次溜放出1個(gè)車組。(B、3、Y)05-00-03-02020302(A)1 (B)2 (C)3 (D)493.單鉤溜放時(shí)調(diào)車長(zhǎng)嚴(yán)格掌握好( )。(B、4、X)05-00-03-02020404(A)作業(yè)速度 (B)間隔距離(C)牽出速度 (D)溜放速度94.產(chǎn)生“釣魚”的原因，主要是( )。(B、4、X)05-00-03-01020302(A)錯(cuò)過(guò)了提鉤時(shí)機(jī) (B)速度過(guò)低(C)速度過(guò)高 (D)平臺(tái)短95.在同一區(qū)段或相鄰區(qū)段的幾個(gè)站裝(卸)車后組成的直達(dá)列車，稱( )列車。(C、3、Y)05-00

29、-02-01030104(A)技術(shù)直達(dá) (B)始發(fā)直達(dá)(C)階梯直達(dá) (D)區(qū)段直達(dá)96.駝峰分解一個(gè)車列后，下峰為下批分解車列打好基礎(chǔ)的作業(yè)，稱( )作業(yè)。(B、3、X)05-00-03-01020102(A)整理 (B)掛車 (C)整備 (D)其他97.鐵路車輛的貨車中，罐車修程期限規(guī)定廠修為( )年。(A、4、Z)05-00-03-01010204(A)5 (B)4 (C)3 (D)298.始發(fā)直達(dá)列車是指在裝車站編組，通過(guò)( )個(gè)以上編組站不進(jìn)行改編的列車。(C、3、Y)05-00-02-01030105(A)兩 (B)三 (C)五 (D)一99.技術(shù)直達(dá)列車是在技術(shù)站編組，通過(guò)一個(gè)及

30、其以上( )站不進(jìn)行改編的列車。(C、3、Y)05-00-02-01030103(A)技術(shù) (B)編組(C)區(qū)段 (D)中間100.直通列車是在技術(shù)站編組，通過(guò)一個(gè)及其以上( )站不進(jìn)行改編的列車。(C、3、Y)05-00-02-01030104(A)技術(shù) (B)編組 (C)區(qū)段 (D)中間101.轉(zhuǎn)向架固定軸距是指( )。(A、4、Z)05-00-01-04010201(A)任何車輛最前位和最后位車軸中心線間的距離(B)同一轉(zhuǎn)向架最前位和最后位車軸中心線間的距離(C)車底架兩心盤中心線之間的水平距離(D)同一轉(zhuǎn)向架最前位和最后位車軸間的水平距離102.按同方向列車運(yùn)行速度的不同，運(yùn)行圖分為(

31、 )。(C、3、Y)05-00-02-01030104(A)平行運(yùn)行圖和非平行運(yùn)行圖(B)成對(duì)運(yùn)行圖和不成對(duì)運(yùn)行圖(C)連發(fā)運(yùn)行圖和追蹤運(yùn)行圖(D)單線運(yùn)行圖和雙線運(yùn)行圖103.按上下行列車數(shù)目的不同，運(yùn)行圖分為( )。(C、3、Y)05-00-02-01030104(A)平行運(yùn)行圖和非平行運(yùn)行圖(B)成對(duì)運(yùn)行圖和不成對(duì)運(yùn)行圖(C)連發(fā)運(yùn)行圖和追蹤運(yùn)行圖(D)單線運(yùn)行圖和雙線運(yùn)行圖104.運(yùn)行圖中的垂直線表示( )。(C、5、Y)05-00-02-01030104(A)時(shí)間 (B)車站中心線(C)距離 (D)車站105.按照區(qū)間正線的數(shù)目，列車運(yùn)行圖可分為( )。(C、5、Y)05-00-02

32、-01030104(A)單線、雙線運(yùn)行圖(B)雙線、三線運(yùn)行圖(C)單線、三線運(yùn)行圖(D)單線、雙線和單雙線運(yùn)行圖106.按照列車運(yùn)行速度，列車運(yùn)行圖可分為( )。(C、5、Y)05-00-02-01030104(A)平行運(yùn)行圖和不成對(duì)運(yùn)行圖(B)平行和非平行運(yùn)行圖(C)非平行運(yùn)行圖和成對(duì)運(yùn)行圖(D)追蹤運(yùn)行圖和非追蹤運(yùn)行圖107.推送調(diào)車法是在機(jī)車車輛( )進(jìn)行提鉤。(A、2、X)05-00-03-02010204(A)停車后 (B)接近停留車(C)加速中 (D)減速中108.溜放調(diào)車法是在機(jī)車車輛( )進(jìn)行提鉤。(A、2、X)05-00-03-02010203(A)停車后 (B)接近停留車

33、(C)加速時(shí) (D)減速時(shí)109.十車、五車、三車分別為距離停留車( )。(B、1、X)05-00-03-01020103(A)33 m、55 m、110 m (B)110 m、55 m、33 m(C)30 m、50 m、100 m (D)100 m、50 m、30 m110.調(diào)車鉤按其性質(zhì)不同，主要分為( )兩種。(A、3、X)05-00-03-02010203(A)摘車鉤和推送鉤 (B)掛車鉤和推送鉤(C)掛車鉤和摘車鉤 (D)掛車鉤和溜放鉤111.列車始發(fā)站、終到站及運(yùn)行途中經(jīng)過(guò)的技術(shù)站，在( )上辦理的各項(xiàng)作業(yè)，稱列車技術(shù)作業(yè)。(C、5、Z)05-00-02-01030101(A)調(diào)車

34、線 (B)調(diào)車場(chǎng)(C)貨物線 (D)到發(fā)線112.調(diào)車作業(yè)按( )分為牽出線調(diào)車和駝峰調(diào)車兩大類。(A、2、X)05-00-03-01010104(A)方法 (B)地點(diǎn) (C)形式 (D)技術(shù)設(shè)備113.( )是衡量調(diào)車效率高低的依據(jù)。(A、3、Y)05-00-03-02010202(A)鉤分 (B)調(diào)車鉤(C)編組列數(shù) (D)解體列數(shù)114.連續(xù)溜放的關(guān)鍵，一是( )，二是保證安全間隔距離。(B、4、X)05-00-03-02020102(A)提鉤時(shí)機(jī) (B)線路長(zhǎng)度(C)溜放速度 (D)車輛類型115.試閘的方法主要有( )兩種。(A、3、X)05-00-03-02010203(A)牽出試

35、閘和走行試閘 (B)走行試閘和停車試閘(C)靜止試閘和走行試閘 (D)停車試閘和牽出試閘116.鐵鞋底部分為( )三部分。(B、3、X)05-00-01-05020103(A)擋板、鞋跟、鞋邊 (B)支座、鞋跟、鞋底(C)鞋尖、鞋邊、鞋底 (D)鞋底、鞋跟、鞋邊117.( )適用于對(duì)單個(gè)車、小車組的制動(dòng)。(B、4、X)05-00-03-03020103(A)近放基本遠(yuǎn)掏檔 (B)不放基本多掏檔(C)近放基本多掏檔 (D)遠(yuǎn)放基本近掏檔118.自動(dòng)化駝峰調(diào)速方式分為( )。(B、5、Y)05-00-01-05020303(A)點(diǎn)式、接近連續(xù)式、點(diǎn)連式(B)點(diǎn)式、連續(xù)式、點(diǎn)連式(C)點(diǎn)連式、接近連

36、續(xù)式、連續(xù)式(D)點(diǎn)式、接近連續(xù)式、連續(xù)式119.道岔是鐵路線路的( )設(shè)備，它能引導(dǎo)機(jī)車、車輛從一股道轉(zhuǎn)入另一股道。(A、3、Z)05-00-01-02010102(A)轉(zhuǎn)換 (B)轉(zhuǎn)轍 (C)連接 (D)建筑120.( )均屬于通用貨車。(A、2、Y)05-00-01-04010204(A)平車、敞車、棚車 (B)敞車、試驗(yàn)車、罐車(C)平車、棚車、除雪車 (D)敞車、發(fā)電車、冷藏車121.( )均屬于專用貨車。(A、2、Y)05-00-01-04010204(A)棚車、除雪車、水泥車 (B)罐車、水泥車、冷藏車(C)罐車、檢衡車、試驗(yàn)車 (D)發(fā)電車、罐車、毒品車122.( )的作用是承

37、受鋼軌傳來(lái)的作用力，將其傳遞于道床，并有效地保持鋼軌的位置和軌距。(C、4、Y)05-00-03-01030106(A)軌道 (B)道床 (C)聯(lián)結(jié)部分 (D)軌枕123.進(jìn)入岔線、段管線未事先派人檢查的大門前，應(yīng)( )確認(rèn)大門開放、門鉤掛好、進(jìn)路正確后方可進(jìn)行作業(yè)。(B、3、X)05-00-03-04020403(A)一度停車 (B)加強(qiáng)瞭望(C)減速運(yùn)行 (D)隨時(shí)注意124.駝峰解散車列時(shí)，當(dāng)提鉤人員錯(cuò)過(guò)提鉤時(shí)即提不開鉤時(shí)，首先報(bào)告( )。(A、3、Y)05-00-03-01010204(A)值班員 (B)連結(jié)員(C)調(diào)車長(zhǎng) (D)調(diào)車區(qū)長(zhǎng)125.單機(jī)完成的調(diào)車程為( )。(B、3、Y)

38、05-00-03-02020204(A)重程 (B)空程 (C)輕程 (D)半程126.鐵路貨車無(wú)軸箱滾動(dòng)軸承的軸檢期限為( )。(A、3、Z)05-00-03-01010204(A)1年 (B)2年 (C)6個(gè)月 (D)3個(gè)月127.( )是在鐵路運(yùn)輸中用來(lái)裝運(yùn)貨物、運(yùn)送旅客或作其他特種用途的運(yùn)載工具。(A、2、X)05-00-01-04010204(A)車體 (B)貨車 (C)客車 (D)車輛128.為了識(shí)別車輛的性能、特殊設(shè)備及運(yùn)用管理和檢修、統(tǒng)計(jì)工作方便，在車輛的規(guī)定部位涂刷規(guī)定的各種標(biāo)記稱為( ) 標(biāo)記。(A、3、Y)05-00-01-04010202(A)車輛 (B)配屬 (C)共

39、同 (D)常用129.貨車按其用途不同，可分為( ) 。(A、3、Y)05-00-01-04010204(A)通用、專用貨車 (B)通用、特種貨車(C)通用、專用及特種貨車 (D)普通、專用及特種貨車130.由兩個(gè)車輪壓裝在一根車軸上的整體，稱為一個(gè)( ) 。(A、3、Z)05-00-01-04010201(A)車輪組合 (B)轉(zhuǎn)向架(C)輪對(duì) (D)走行部131.( )是車站編制、執(zhí)行日常作業(yè)計(jì)劃，組織接發(fā)列車、調(diào)車和各項(xiàng)技術(shù)作業(yè)及有關(guān)技術(shù)設(shè)備使用的基本法規(guī)。(B、3、Z)05-00-02-01020203(A)鐵路技術(shù)管理規(guī)程 (B)行車組織規(guī)則(C)鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) (D)車站行車工作細(xì)

40、則132.調(diào)車機(jī)由調(diào)車場(chǎng)去到發(fā)場(chǎng)或去另一調(diào)車場(chǎng)的轉(zhuǎn)線作業(yè)為( )作業(yè)。(B、3、Y)05-00-03-01020402(A)轉(zhuǎn)場(chǎng) (B)越區(qū) (C)取送 (D)轉(zhuǎn)線133.車站改編能力是在合理使用技術(shù)設(shè)備條件下，車站的固定調(diào)車設(shè)備一晝夜能夠( )的貨物列車數(shù)或車數(shù)。(B、3、Z)05-00-03-01020204(A)解體 (B)編組(C)發(fā)出 (D)解體和編組134.( )能力是指駝峰或牽出線在現(xiàn)有技術(shù)設(shè)備、作業(yè)組織方法及調(diào)車機(jī)數(shù)量條件下，一晝夜能夠解體的貨物列車數(shù)或車數(shù)。(B、3、Z)05-00-03-01020204(A)解體 (B)改編 (C)編組 (D)作業(yè)135.( )能力是指駝峰

41、或牽出線在現(xiàn)有技術(shù)設(shè)備、作業(yè)組織方法及調(diào)車機(jī)數(shù)量條件下，一晝夜能夠編組的貨物列車數(shù)或車數(shù)。(B、3、Z)05-00-02-01020204(A)解體 (B)改編 (C)編組 (D)作業(yè)136.調(diào)車場(chǎng)分類線有效長(zhǎng)為950 m，其換算容車數(shù)為( )。(C、3、X)05-00-02-03030106(A)65輛和50輛 (B)64輛和49輛(C)86輛和66輛 (D)87輛和67輛137.調(diào)車場(chǎng)分類線有效長(zhǎng)為950 m，最大換算容車數(shù)為( )。(C、3、X)05-00-02-03030106(A)49輛和65輛 (B) 49輛和64輛(C)65輛和85輛 (D) 65輛和86輛138.( )要充分運(yùn)

42、用調(diào)車機(jī)車及一切技術(shù)設(shè)備，采用先進(jìn)工作方法，用最少的時(shí)間完成調(diào)車任務(wù)。(C、3、X)05-00-02-03030106(A)調(diào)車區(qū)長(zhǎng) (B)調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人(C)有關(guān)人員 (D) 調(diào)車作業(yè)人員139.我國(guó)鐵路用( )色作為信號(hào)的基本顏色。(A、2、Y)05-00-01-03010103(A)紅、黃和綠 (B)紅、白和綠(C)紅、藍(lán)和綠 (D)白、綠和藍(lán)140.在鐵路線路旁臨時(shí)設(shè)置的防護(hù)信號(hào)牌、燈叫( )信號(hào)。(A、4、Z)05-00-01-03010103(A)臨時(shí) (B)固定 (C)移動(dòng) (D)移動(dòng)手141.( )設(shè)備是鐵路信號(hào)、聯(lián)鎖設(shè)備、閉塞設(shè)備的總稱。(A、4、Z)05-00-02-03010

43、103(A)信號(hào) (B)行車 (C)運(yùn)輸 (D)車站142.目前我國(guó)鐵路運(yùn)行圖主要有( )三種。(C、4、Z)05-00-02-01030101(A)二分格、五分格、小時(shí)格運(yùn)行圖(B)二分格、五分格、十分格運(yùn)行圖(C)二分格、十分格、小時(shí)格運(yùn)行圖(D) 五分格、十分格、小時(shí)格運(yùn)行圖143.車組在峰上脫離車列開始溜行的地點(diǎn)，稱( )。(B、4、X)05-00-02-04020303(A)峰頂 (B)計(jì)算點(diǎn)(C)脫鉤點(diǎn) (D)變坡點(diǎn)144.( )計(jì)劃是調(diào)車組的行動(dòng)依據(jù)，車站調(diào)度員或調(diào)車區(qū)長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)調(diào)車工作也是通過(guò)它來(lái)實(shí)現(xiàn)的。(B、2、Y)05-00-02-04020402(A)車站班 (B)車站作業(yè)

44、(C)車站階段 (D)調(diào)車作業(yè)145.在技術(shù)站和鄰接區(qū)段規(guī)定范圍內(nèi)的幾個(gè)車站間開行的稱為( )列車 。(B、4、X)05-00-02-01020202(A)摘掛 (B)區(qū)段小運(yùn)轉(zhuǎn)(C)區(qū)段 (D)直通146.在樞紐內(nèi)各站開行的列車稱為( ) 列車。(B、4、X)05-00-02-01020202(A)摘掛 (B)區(qū)段小運(yùn)轉(zhuǎn)(C)樞紐小運(yùn)轉(zhuǎn) (D)區(qū)段147.在技術(shù)站編組并在鄰接區(qū)段內(nèi)的中間站進(jìn)行摘掛作業(yè)的稱為( )列車。(B、4、X)05-00-02-01020202(A)摘掛 (B)區(qū)段小運(yùn)轉(zhuǎn)(C)樞紐小運(yùn)轉(zhuǎn) (D)區(qū)段148.為正確制定列車運(yùn)行計(jì)劃和掌握列車運(yùn)行，按列車性質(zhì)規(guī)定的各種列車的

45、級(jí)別稱為( )。(B、4、X)05-00-02-01020202(A)列車級(jí)別 (B)列車等級(jí)(C)列車種類 (D)列車性質(zhì)149.調(diào)車作業(yè)中，同一時(shí)間、同一地點(diǎn)、同一機(jī)車只能有一個(gè)人負(fù)責(zé)指揮有關(guān)人員進(jìn)行作業(yè)的工作制度稱為( )。(B、2、Y)05-00-03-01020402(A)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo) (B)統(tǒng)一指揮(C)單一領(lǐng)導(dǎo) (D)單一指揮150.列車或單機(jī)在車站時(shí)，所有乘務(wù)人員應(yīng)按( )的指揮進(jìn)行作業(yè)。(B、4、X)05-00-03-01020402(A)調(diào)車長(zhǎng) (B)車站調(diào)度員(C)車站值班員 (D)列車調(diào)度員151.車輛特殊標(biāo)記( )表示具有車窗、床托的棚車，必要時(shí)可以運(yùn)送人員。(A、3、X

46、)05-00-01-04010202(A) (B) (C) (D)152.車輛特殊標(biāo)記( )表示可以參加國(guó)際聯(lián)運(yùn)的車輛。(A、3、X)05-00-01-04010202(A) (B) (C) (D) 153.車輛特殊標(biāo)記( )表示部分配件超過(guò)限界，但不影響行車安全的車輛。(A、3、X)05-00-01-04010202(A) (B) (C) (D)154.( )線屬于站內(nèi)指定用途的其他線路。 (C、2、Y)05-00-01-02030106 (A)牽出 (B)貨物 (C)機(jī)待 (D)調(diào)車155.車輛特殊標(biāo)記( )表示車內(nèi)設(shè)有拴馬環(huán)或攔馬桿座的棚車或敞車。(A、3、X)05-00-01-0401

47、0202(A) (B) (C) (D)156.車輛特殊標(biāo)記( )表示車輛允許延期檢修標(biāo)記。(A、3、X)05-00-01-04010202(A) (B) (C) (D)157.車輛特殊標(biāo)記( )表示可以裝運(yùn)坦克及特殊貨物的車輛。(A、3、X)05-00-01-04010202(A) (B) (C) (D)158.在相鄰兩條線路間，為了使機(jī)車車輛從一條線路過(guò)渡到另一條線路所設(shè)置的連線稱為( )。(A、3、X)05-00-03-01010204(A)梯線 (B)渡線 (C)交叉 (D)連線159.車鉤緩沖裝置包括( )和緩沖器兩部分。(A、3、X)05-00-01-04010201(A)車鉤 (B)前從板(C)鉤尾框