K18+285蒼上河大橋橋面系施工技術(shù)交

1、中鐵四局集團(tuán)第四工程有限公司廊涿項(xiàng)目部K19+577大清河大橋橋面系施工技術(shù)交底一、工程概況二、工期安排三、總體施工順序1、濕接縫考慮箱梁的架設(shè)順序，濕接縫施工安排為：先施工05右幅， 接著施工59右幅，再施工922右幅，橫隔板焊連可提前進(jìn)行。濕接縫應(yīng)先施工橫隔板，再施工梁間的濕接縫。2、防撞墻防撞墻施工可在濕接縫施工完后進(jìn)行。順序大致為：先施工05右幅外側(cè)， 再施工59右幅和922右幅，最后施工022左幅。3、橋面鋪裝鋪裝需要在濕接縫和防撞墻完成后進(jìn)行，順序大致為：先施工05右幅， 再施工59右幅，然后施工922右幅及022左幅。四、施工方法（一）濕接縫 濕接縫在箱梁架設(shè)好后即可進(jìn)行。箱梁架

2、設(shè)好后，立即綁扎濕接縫鋼筋，鋼筋綁扎時(shí)嚴(yán)格按規(guī)范及施工設(shè)計(jì)圖的要求進(jìn)行。澆筑砼前，必須先將預(yù)制梁翼板側(cè)鑿毛，并用鋼刷清除結(jié)合面上的浮皮。1、鋼筋橫隔板處因鋼筋數(shù)量多且間距太小，給施工帶來困難。中間的12鋼筋存在上下錯(cuò)位時(shí)可用鋼筋扳子調(diào)整，使左右鋼筋基本相對(duì)。頂部和底部的20鋼筋存在上下左右錯(cuò)位時(shí)，將長(zhǎng)58cm20鋼筋彎成適當(dāng)形狀后進(jìn)行單面或雙面搭接焊，焊縫長(zhǎng)度滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，20鋼筋焊接時(shí)應(yīng)注意其擺放位置，必須保證中間至少有一個(gè)孔能將振動(dòng)棒伸下去。車行道板處濕接縫鋼筋也存在前后上下錯(cuò)位時(shí)，上下錯(cuò)位只要不影響施工不再調(diào)整，前后錯(cuò)位用鋼筋扳子調(diào)整位置以利于12號(hào)箍筋（12鋼筋）的施工。箍筋綁扎

3、好后，再穿N1、N2、N3、N4、N6號(hào)水平鋼筋，水平筋N1、N2與N6采取搭接連接，搭接長(zhǎng)度為64cm，N5鋼筋與箱梁橋面板伸出鋼筋每2根綁扎1根焊接1根，焊接采用單面搭接焊，焊接長(zhǎng)度為不小于12cm 。2、砼工程 橫隔板模板及其加固方法如下圖示：側(cè)模采用厚1.5 cm，寬80cm，長(zhǎng)約106.5cm的竹膠板豎向擺放，兩側(cè)均與橫隔板重疊10 cm并與橫隔板緊貼保證澆筑砼時(shí)不漏漿，必要時(shí)需在橫隔板豎向邊緣與側(cè)模之間夾雙面膠或單面膠，側(cè)模背后用兩根豎向方木加肋，以保證其剛度，每根豎向方木的上中下各穿一根14拉桿加固側(cè)模。底模也采用厚1.2cm竹膠板，寬25cm，長(zhǎng)80cm，沿橋向夾在兩側(cè)模之間，

4、橫橋向與橫隔板重疊10 cm并與橫隔板緊貼，底模下部用方木切成對(duì)口大木楔支撐，木楔可調(diào)高度宜在10-18cm，并用扒釘固定。因橫隔板處鋼筋太密，振搗棒振搗作業(yè)比較困難，澆筑砼時(shí)可采用吊車加料斗送灰到橋面，再由人工配合手推車，用鐵揪上灰，用小型插入式振動(dòng)棒（25或30型）振搗，并用鋼筋棍人工輔助下灰和插搗。車行道板濕接縫模板及加固如下圖示：底模采用厚1.5 cm竹膠板，寬120cm，兩邊與梁翼板底各重疊10 cm，下面用兩根通長(zhǎng)方木支撐模板，方木每根長(zhǎng)6m，方木上用14吊螺桿與梁頂橫向方木系一起，橫向方木沿橋縱向間距為3 m，兩端下面均用對(duì)口大木楔支撐，通過調(diào)節(jié)木楔高度來拉緊拉桿使底模與梁翼板底

5、密貼，如有縫隙需用雙面膠粘貼處理保證不漏漿。橫隔梁拆模后，再立濕接縫底模。每孔濕接縫（半幅橋面）一次性施工完畢后，再施工下一孔。橋面砼的垂直運(yùn)輸用吊車吊至橋面，砼到達(dá)橋面后，倒入碰碰車或手推車內(nèi)，由碰碰車或手推車在橋面上將砼運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，倒在事先放置在橋面上的大木板上，再由人工用鐵揪將砼鏟到接縫處，嚴(yán)禁將砼直接倒在濕接的模板上，以免沖擊力太大損壞模板。人工初步攤平后，用平板振動(dòng)器振搗，將砼表面與兩側(cè)梁頂大致齊平，砼終凝前在表面進(jìn)行刷毛處理，隨后覆蓋養(yǎng)生，刷毛方法為：砼初凝后，用鋼刷將砼表面的浮漿刷掉，露出小石子，并用水沖洗干凈。中橫梁、端橫梁板模板及其加固方法如下圖示底模采用厚1.5 cm竹膠板，

6、寬50cm，長(zhǎng)約232cm，下面用兩根通長(zhǎng)方木支撐模板，方木每根長(zhǎng)2.32m，方木下面均用對(duì)口大木楔支撐，通過調(diào)節(jié)木楔高度來使底模滿足要求。側(cè)模采用1.5竹膠板，模板加工尺寸由現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際架好梁的尺寸加工，竹膠板上用方木做加強(qiáng)肋，方木上用長(zhǎng)75cm14拉桿對(duì)拉進(jìn)行加固模板，確保設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)尺寸。模板與梁之間如有縫隙需用雙面膠粘貼處理保證不漏漿。施工順序?yàn)橄?0、18、16、15，砼強(qiáng)度達(dá)到100%負(fù)彎距張拉后再施工19、17號(hào)墩。具體見施工圖：（二）防撞護(hù)欄本橋采用鋼筋砼墻式護(hù)欄，預(yù)制梁架設(shè)完成后，先施工橫隔板、濕接縫及中橫梁端橫梁再施工防撞墻。1、準(zhǔn)備工作由技術(shù)人員用全站儀每隔5米放一點(diǎn)（因橋的圓曲

7、線半徑為4500m，5米放一點(diǎn)其矢距僅為0.7mm，滿足要求），其連線作為防撞墻的內(nèi)邊線，以控制防撞墻內(nèi)側(cè)模板立模。用水準(zhǔn)儀測(cè)量每個(gè)控制點(diǎn)的標(biāo)高，計(jì)算出與梁頂相應(yīng)設(shè)計(jì)標(biāo)高的高差，沿控制點(diǎn)用砂漿作一寬10cm的砂漿帶找平層以利于立模。在梁邊與砂漿帶之間緊靠?jī)?nèi)模作一高10cm的砼帶，以限制內(nèi)模向外移動(dòng)。2、施工步驟埋設(shè)泄水孔，焊接綁扎鋼筋，立外側(cè)模板，伸縮縫及真縫設(shè)置，立內(nèi)側(cè)模板，澆筑砼，拆模，養(yǎng)生。3、泄水孔埋設(shè)先埋設(shè)PVC泄水管及漏斗，用綿紗將漏斗口塞嚴(yán)，以防澆筑防撞墻砼時(shí)堵塞漏斗，拆模后，找準(zhǔn)漏斗位置，鑿開漏斗口安設(shè)收水隔柵。收水隔柵頂面標(biāo)高應(yīng)比瀝青砼上面層頂面略低。必須注意泄水孔的安裝位置

8、，只在4#邊梁和8#邊梁外側(cè)安裝，每孔安8個(gè)，每個(gè)泄水孔距離最近的蓋梁或臺(tái)身為0.5m。 4、防撞墻鋼筋鋼筋存放期間應(yīng)加以覆蓋保護(hù)，防止灰塵污染鋼筋，存放的鋼筋須無灰塵、無銹蝕、無松散銹皮、無油漆、無油脂或其他雜質(zhì)。鋼筋加工在加工場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行，運(yùn)到工地后進(jìn)行綁扎。 所有鋼筋須準(zhǔn)確安設(shè)，澆砼前，用預(yù)制砂漿墊塊將鋼筋墊好，以保證鋼筋有足夠的保護(hù)層。鋼筋須牢固地綁扎、焊接在一起，不允許在澆筑砼過程中安設(shè)或插入鋼筋。將鋼筋與梁中預(yù)埋鋼筋焊接，鋼筋與梁中預(yù)埋鋼筋焊接，焊接時(shí)采用單面搭接焊，焊縫長(zhǎng)度為10d，最后綁扎其它鋼筋如橫向水平筋、，鋼筋編號(hào)詳見施工圖紙，需注意橫向水平筋，在墩頂、跨中、跨徑1/4處留施

9、工縫。防撞護(hù)欄端頭斜交正做。特別注意通信管線托架的預(yù)埋，托架鋼板預(yù)埋在防撞墻的外側(cè)。施工時(shí)必須嚴(yán)格按照工程部交底的位置預(yù)埋，見施工圖。護(hù)欄鋼扶手預(yù)埋鋼板間距為200cm，見施工圖所示。5、防撞墻模板防撞墻采用廠制整體組合鋼模，每塊模板長(zhǎng)2米，施工時(shí)以設(shè)計(jì)施工縫為分段點(diǎn)，一次立模100或125米，整體澆筑，整體拆模，確保防撞墻內(nèi)實(shí)外美。模板的加固如下圖示：吊裝鋼模前，先對(duì)所有鋼模內(nèi)表面進(jìn)行打磨處理，打磨方法：鋼模板每次使用前用電動(dòng)砂輪進(jìn)行打磨，一直打磨到模板發(fā)亮且整體顏色一致，打磨后涂脫模劑，隨后用干凈棉紗擦掉模板表面多余的油脂，再涂脫模劑，并擦干，最后立模。具體順序?yàn)椋捍蚰?除銹-刨光-涂油-

10、擦干-涂油-擦干-立模。模板打油或立模后如不能及時(shí)澆筑砼，應(yīng)用塑料膜進(jìn)行覆蓋，防止灰塵污染模板影響砼外觀。為保證砼外觀顏色一致及砼表面具有足夠的光潔度，脫模劑采用新機(jī)油。所有鋼模拼接處的板縫均用雙面膠進(jìn)行處理，方法為：吊裝固定完一塊鋼模后，在拼接縫處貼上雙面膠，再吊裝另一塊鋼模，粘貼時(shí)應(yīng)注意雙面膠的直線邊與鋼模內(nèi)表面平齊。防撞墻鋼筋焊接綁扎好后，用角鋼加工跑車，跑車加工圖如下：用跑車吊裝外側(cè)鋼模，鋼模頂部用鋼筋鉤吊吊上，支架放置在兩塊鋼模的接縫處，其具體布置見內(nèi)外則防撞墻立模圖。如接縫處兩鋼模上下有錯(cuò)臺(tái)，可以通過調(diào)節(jié)四個(gè)頂托使之平齊，模板吊起支架每2.5米布置一道。為保證施工過程中內(nèi)外側(cè)鋼模與

11、邊梁邊線的相對(duì)位置不變，立模前用長(zhǎng)45cm的12鋼筋平放在梁頂作為模板頂撐筋，計(jì)算出一端應(yīng)伸出梁邊的長(zhǎng)度，伸出的一端頂著外模板，另一端位于放樣出的防撞墻內(nèi)邊線處，鋼筋中部與預(yù)埋筋點(diǎn)焊牢固。每塊長(zhǎng)2.米的鋼模用兩根頂撐筋，均布置在靠近連接縫處。在每個(gè)伸縮縫處用20cm厚的XQ-1型聚乙烯泡沫板填塞，每跨墩中心線處和防撞墻每隔6.25米需留真縫處內(nèi)嵌浸瀝青的軟木板，外圍涂彩色高彈水泥與砼顏色一致。隔段打灰立模時(shí)，端頭模板先用木板隔開，兩側(cè)用短鋼筋頂撐著木板，使木板位置固定。木板需提前按防撞墻尺寸大小制做好，如立模時(shí)發(fā)現(xiàn)木板大小不合適應(yīng)及時(shí)調(diào)整。吊裝內(nèi)模，內(nèi)模底部與外模對(duì)應(yīng)位置每隔60cm留有2cm

12、的孔，用以預(yù)埋PVC管穿拉桿，頂部每隔60cm留有寬2cm的槽加設(shè)拉桿固定內(nèi)外鋼模，拉桿采用14圓鋼，澆筑砼時(shí)拉桿采用兩個(gè)螺帽同時(shí)加固。內(nèi)外模板固定好后，在施工過程中為保證內(nèi)外模的穩(wěn)定性，在內(nèi)模頂用6號(hào)鐵絲與箱梁濕接縫預(yù)埋筋接緊，鐵絲數(shù)量需根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)來定。為了便于人員檢查、調(diào)整外模，可采用掛籃作業(yè)。6、防撞墻砼澆筑砼采用攪拌站集中攪拌，用砼專用泵車運(yùn)輸，砼應(yīng)拌和均勻、顏色一致，不得有離析和泌水現(xiàn)象。砼運(yùn)到工地后要及時(shí)進(jìn)行澆筑，以免時(shí)間過長(zhǎng)引起砼泌水或初凝。澆筑砼前將模板內(nèi)清理干凈，檢驗(yàn)合格后，方可進(jìn)行混凝土澆筑。砼垂直運(yùn)輸同樣用吊車加料斗，將砼卸入碰碰車或手推車中，再由碰碰車或手推車在橋面上將砼

13、運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，倒在事先放置在橋面上的大木板上，再由人工用鐵揪將砼分次鏟到模板內(nèi)。端頭瀝青軟木板用鋼筋頂緊，防止上灰或振搗時(shí)木板上浮、移位、跑模。因此橋采用的是全包式伸縮縫，澆筑防撞墻砼時(shí)，注意在伸縮縫處預(yù)留20cm空隙，在安裝完伸縮縫后進(jìn)行二次澆筑砼。砼澆筑分三層下灰，第一次宜灌滿下部30 cm，第二、三次砼厚度均為30 cm，每層砼下放后振搗人員使用30振搗棒振搗，振搗棒的插入點(diǎn)先中心，再四周，保證以振搗棒的作用半徑（3040cm）均勻布置振搗點(diǎn)，覆蓋整個(gè)砼面，振搗點(diǎn)與側(cè)模應(yīng)保持一定距離，嚴(yán)禁將振搗棒碰撞鋼筋和模板。振動(dòng)時(shí)間和次數(shù)依照砼密實(shí)情況來調(diào)整，首層砼振搗時(shí)，振搗棒應(yīng)一次插入砼底面，快插慢

14、拔，以砼不再下沉，無氣泡上升，表面出現(xiàn)浮漿為標(biāo)準(zhǔn)。第二層砼以后，每次振搗棒應(yīng)插入前一層砼的510cm振搗。砼澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，因故必須間斷時(shí)，其間斷時(shí)間應(yīng)小于前層砼的初凝時(shí)間。砼頂面與模板頂平齊。澆筑過程中，派專職試驗(yàn)員按規(guī)范要求在工地當(dāng)場(chǎng)制作砼試件，每澆筑100m制作2組試件，并及時(shí)拆模送標(biāo)養(yǎng)室養(yǎng)生。嚴(yán)格控制骨料中的含泥量，骨料中能看見的泥塊必須由人工揀出，骨料含水量應(yīng)嚴(yán)格控制，隨著天氣的變化，砂子、碎石含水量也不一致，特別是下雨后含水量變化很大，堆放在上層的骨料與下層的骨料間含水量差別也很大，因此要根據(jù)骨料含水量的不同及時(shí)調(diào)整施工配合比。砼攪拌時(shí)，嚴(yán)格控制砼攪拌時(shí)間，每罐砼攪拌時(shí)間不少于90

15、秒，使水泥與骨料、砼與外加劑能夠充分拌和，增加砼的和易性及保水性。7、拆模養(yǎng)護(hù)混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后拆模，拆模時(shí)要小心，不得損壞混凝土外觀質(zhì)量，特別是下部的滴水檐更不能損壞，并及時(shí)用土工布覆蓋，防止失水過快喪失產(chǎn)生裂縫，必要時(shí)應(yīng)采取遮陽措施。如今已進(jìn)入高溫季節(jié)，砼養(yǎng)生的好壞直接影響到砼質(zhì)量，總體上砼的養(yǎng)生采用土工布全覆蓋養(yǎng)生，時(shí)間為7天以上。養(yǎng)生期間必須派專人進(jìn)行灑水，每天灑水次數(shù)宜在8次以上（保證8點(diǎn)，10點(diǎn)，12點(diǎn)，13點(diǎn)，14點(diǎn)，15點(diǎn)，17點(diǎn)，19點(diǎn)各一次），使土工布始終處于濕潤(rùn)狀態(tài)，以保證砼的養(yǎng)生質(zhì)量，養(yǎng)生用水采用飲用水。防撞墻砼達(dá)到一定強(qiáng)度后，即可進(jìn)行護(hù)欄施工。護(hù)欄鑄鋼柱及鋼管應(yīng)先除

16、銹，涂紅丹兩道，鑄鋼柱涂面漆兩道，鋼管涂面漆兩道，欄桿鋼管每跨設(shè)一個(gè)伸縮裝置。安裝時(shí)護(hù)欄鋼柱地板與預(yù)埋鋼板周邊焊接，欄桿外側(cè)加平頭緊定螺釘一個(gè)在鋼柱上設(shè)套扣以固定縱向護(hù)欄鋼管。（三）橋面鋪裝(連續(xù))本橋橋面鋪裝為12cm厚12鋼筋網(wǎng)防水砼，只有在濕接縫砼強(qiáng)度達(dá)到100%以后，負(fù)彎距張拉完成后才能進(jìn)行橋面鋪裝施工。橋面鋪裝作為橋梁結(jié)構(gòu)的主要承重層，直接影響到結(jié)構(gòu)的使用壽命和行車安全，我們將其作為一道關(guān)鍵工序嚴(yán)加控制。對(duì)梁頂面按要求進(jìn)行鑿毛處理，用鋼刷清除結(jié)合面上的浮皮、浮漿及所有雜物，并用清水沖洗，保證鋪裝砼與主梁緊密結(jié)合。橋面清理完成后，立即組織測(cè)量人員進(jìn)行梁頂標(biāo)高測(cè)量，縱向每5m測(cè)一斷面，每

17、斷面測(cè)三個(gè)點(diǎn)，即在中間梁的中部沿橋縱向用墨線彈直線，分別沿此直線和兩側(cè)防撞墻邊每隔5米用水準(zhǔn)儀測(cè)量梁頂標(biāo)高并作好明顯標(biāo)記。并在梁頂按鋪裝鋼筋的設(shè)計(jì)間距10cm拉尺定點(diǎn)，用記號(hào)筆畫線作為標(biāo)記，以便鋼筋擺放準(zhǔn)確，間距均勻。1、鋪裝鋼筋橋面鋪裝鋼筋采用12鋼筋，先在鋼筋加工場(chǎng)地加工，按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)長(zhǎng)度下料，由運(yùn)輸車運(yùn)到工地，按標(biāo)記點(diǎn)擺放鋼筋，采用全綁扎成鋼筋網(wǎng)片。因鋼筋太長(zhǎng)運(yùn)輸困難時(shí)，可以適當(dāng)截?cái)?，再采取綁扎搭接，搭接長(zhǎng)度為30d即36cm。 擺放鋼筋時(shí)需注意各種鋼筋的上下位置及互相關(guān)系。先在連續(xù)縫及伸縮縫處用高發(fā)泡聚乙烯板材填塞梁端縫隙，要求塞緊、塞嚴(yán)，填深10cm。上面再鋪設(shè)縱向鋼筋，縱橫向鋼筋位置

18、擺好后，由鋼筋工按全部進(jìn)行綁扎，使之形成整體的鋼筋網(wǎng)片，網(wǎng)片頂面的保護(hù)層為5cm。橋面鋪裝鋼筋只在伸縮縫處斷開，縱向鋼筋如必須通過綁扎接長(zhǎng)時(shí)，其接頭不能布置在同一個(gè)截面上，必須相互錯(cuò)開。一次鋪設(shè)的橋面鋪裝鋼筋宜以兩伸縮縫之間的長(zhǎng)度為一單位施工。2、鋪裝砼澆筑（1）材料機(jī)具的準(zhǔn)備振動(dòng)梁2套，插入式振動(dòng)棒6臺(tái)，平板振動(dòng)器振搗4臺(tái)。（2）砼攪拌運(yùn)輸橋面鋪裝防水砼采用攪拌站集中攪拌，用砼灌車運(yùn)輸?shù)焦さ噩F(xiàn)場(chǎng)后，由砼泵車泵送砼到橋面上。（3）施工工藝施工標(biāo)高控制的導(dǎo)梁導(dǎo)梁的主要作用一是控制橋面鋪裝的標(biāo)高，二是作為振動(dòng)梁的滑道，導(dǎo)梁的形式采用砼導(dǎo)梁。在邊梁梁頂縱向直線處和兩側(cè)離防撞墻底邊25cm立模板，根據(jù)

19、梁頂測(cè)量的標(biāo)高，用與鋪裝同標(biāo)號(hào)的C40細(xì)粒式砼作三條寬15cm的砼帶作為導(dǎo)梁，導(dǎo)梁頂面為橋面鋪裝層的頂面，其標(biāo)高應(yīng)嚴(yán)格控制，因此導(dǎo)梁作好后需再次按5米一個(gè)點(diǎn)測(cè)量標(biāo)高，檢查是否與設(shè)計(jì)標(biāo)高相同，如不符必須及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。澆筑橋面砼為盡量減少鋪裝砼的接縫，每次澆筑時(shí)宜以半幅兩伸縮縫之間的長(zhǎng)度為一澆筑單位。若考慮施工能力不足等因素也可分為兩次或三次澆筑，但為了保證澆筑質(zhì)量，澆筑前，應(yīng)在適當(dāng)位置沿橋橫向立模，在此處形成施工縫，模板頂面與砼頂面標(biāo)高一致。砼澆筑前需再次清除梁頂雜物并適當(dāng)灑水，使梁頂保持干凈、濕潤(rùn)。砼由灌車從攪拌站運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)卸入砼泵車的料斗內(nèi)，由泵車泵至橋面，先由人工用插入式振搗器振搗，再用平板

20、振動(dòng)器振搗，使砼內(nèi)部密實(shí)達(dá)到初步攤平。為保證鋼筋網(wǎng)位置正確和保護(hù)層厚度，施工人員及機(jī)具不得踩踏在鋼筋網(wǎng)上，必須在鋼筋網(wǎng)上作業(yè)時(shí)，應(yīng)在下面墊大塊的木板，防止鋼筋網(wǎng)下沉，砼澆筑順序從下坡往上施工。振動(dòng)梁和刮杠都置于導(dǎo)梁上，砼初步攤鋪后由兩人在兩側(cè)控制振動(dòng)梁，邊振搗邊緩慢地前進(jìn)。在振動(dòng)梁后面置木刮杠，由兩人來回拉動(dòng)前進(jìn)，后面派兩人專門鏟除刮杠刮起來的砼或用鐵揪補(bǔ)灰。刮平之后，人工用木抹子將砼表面抹一遍，使其表面平整，待砼稍干后，再用木抹子壓一遍收光，最后在砼初凝之前，用鋼刷表面刷毛，刷出小石子。砼養(yǎng)生砼澆筑完后，嚴(yán)禁人員在砼面上踩踏留下腳印。待砼初凝后，用土工布覆蓋并灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期間必須派專人進(jìn)行

21、灑水，養(yǎng)生時(shí)間不少于7天，每天灑水次數(shù)必須在8次以上（保證8點(diǎn)，10點(diǎn)，12點(diǎn)，13點(diǎn)，14點(diǎn)，15點(diǎn)，17點(diǎn)，19點(diǎn)各一次），使土工布始終處于濕潤(rùn)狀態(tài)，以保證砼的養(yǎng)生質(zhì)量，養(yǎng)生用水采用飲用水。養(yǎng)生期間嚴(yán)禁車輛通行。五、質(zhì)量保證措施1、材料的選購(gòu)嚴(yán)格按照國(guó)家有關(guān)規(guī)范要求，不合格材料禁止進(jìn)場(chǎng)。每批鋼筋須有一式三份工廠試驗(yàn)報(bào)告。每批鋼筋應(yīng)具有易識(shí)別的標(biāo)簽。標(biāo)簽上標(biāo)明制造商試驗(yàn)號(hào)及批號(hào)，或者其他識(shí)別該鋼筋的證明，以備檢驗(yàn)。提供鋼筋時(shí)須有工廠質(zhì)量保證書（或檢驗(yàn)合格證），否則，不得使用于工程中。鋼筋須進(jìn)行機(jī)械性能及可焊性性能試驗(yàn)。2、進(jìn)場(chǎng)后的鋼筋每批（同品種、同等級(jí)、同一截面尺寸、同爐號(hào)、同廠家生產(chǎn)的每

22、60T為一批）內(nèi)任選三根鋼筋，各截取一組試樣，每組3個(gè)試件，一個(gè)試件用于可焊性試驗(yàn)。如果有一個(gè)試驗(yàn)失敗或不符合要求，另取兩個(gè)試件再做試驗(yàn)。如果兩個(gè)試件有一個(gè)試驗(yàn)結(jié)果仍不符合要求，則該批鋼筋將不得接收，或根據(jù)結(jié)果由監(jiān)理工程師審查決定降低級(jí)別用于非承重的結(jié)構(gòu)。3、焊接接頭時(shí)，應(yīng)先進(jìn)行試焊確定焊接工藝（參數(shù)），并經(jīng)試驗(yàn)檢驗(yàn)合格后方可成批焊接。還應(yīng)對(duì)每個(gè)焊接接頭進(jìn)行外觀檢查，逐批取試件進(jìn)行接頭抗拉強(qiáng)度、冷彎試驗(yàn)。4、鋼筋貯存于地面以上0.5米的平臺(tái)、墊木或其他支墊上，并使其不受機(jī)械損傷，不因暴露于大氣中產(chǎn)生銹蝕和表面破損。鋼筋表面應(yīng)無灰塵、有害的銹蝕、松散銹皮、油漆、油脂、油或其他雜質(zhì)。鋼筋連接點(diǎn)應(yīng)交

23、錯(cuò)排列，搭接焊接長(zhǎng)度均應(yīng)滿足要求，即雙面焊接長(zhǎng)度為5倍的鋼筋直徑，單面焊接長(zhǎng)度為10倍的鋼筋直徑，綁扎搭接長(zhǎng)度為30倍的鋼筋直徑。焊接接頭，熱軋鋼筋采用閃光對(duì)焊或電弧焊。所有焊工應(yīng)在開始工作之前考核和試焊，合格后持上崗。所有焊點(diǎn)徹底檢查，焊縫飽滿密實(shí)，焊皮敲掉。凡參與接頭施工的操作工人、技術(shù)管理和質(zhì)量管理人員，均參加技術(shù)規(guī)程培訓(xùn)；操作工人應(yīng)經(jīng)考核合格后持證上崗。5、鋼筋加工允許偏差見下表。鋼筋加工允許偏差序號(hào)項(xiàng) 目容許誤差（mm）1受力鋼筋順長(zhǎng)度方向全長(zhǎng)的凈尺寸±102箍筋內(nèi)邊距離尺寸差±36、為保證砼保護(hù)層的必要厚度，鋼筋與鋼模間用專用塑料墊塊支墊，墊塊不得橫貫保護(hù)層的全

24、部截面，應(yīng)互相錯(cuò)開，分散布置。7、鋼筋應(yīng)綁扎結(jié)實(shí)，在鋼筋交叉點(diǎn)處，應(yīng)用直徑0.72mm鐵絲，按逐點(diǎn)改變繞絲方向（8字形分布）交錯(cuò)扎結(jié)，并使鋼筋相互靠緊。8、鋼筋綁扎就位后，仔細(xì)檢查，并作記錄，如有差錯(cuò)，立即糾正。9、鋼筋安裝綁扎控制在容許偏差之內(nèi)，見下表。鋼筋安裝允許偏差 檢查項(xiàng)目允許偏差（mm）受力筋間距兩排以上排距±5同排間距±10箍筋0，20鋼筋骨架尺寸長(zhǎng)±10寬、高±5保護(hù)層厚度±510、鋼筋工程必須由經(jīng)理部質(zhì)檢工程師自檢合格后，方可報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查，檢查合格后方可進(jìn)行下一步施工。11、嚴(yán)格控制砼拌和時(shí)間和入模后的振動(dòng)時(shí)間、次數(shù)，振搗

25、時(shí)注意振動(dòng)器不能碰撞模板。12、施工隊(duì)必須對(duì)砼檢查人、砼振搗人進(jìn)行施工前的講解教育，說明利害關(guān)系，并要對(duì)其進(jìn)行獎(jiǎng)罰措施，以激發(fā)其工作主動(dòng)性和責(zé)任心。13、為加強(qiáng)橋面系的施工管理，抓緊抓好施工質(zhì)量，全面掌握施工整體情況，派專人專門負(fù)責(zé)橋面系施工，并由工程部成立技術(shù)指導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)橋系的技術(shù)指導(dǎo)工作。組員名單如下：組長(zhǎng)：謝廣恕小組成員：羅祥國(guó)、郝星、張選偉、雷蕩、劉翔六、安全保證措施1、夜間施工時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)必須有符合操作要求的充足的照明設(shè)備，并盡量選在白天澆筑砼。2、進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的人員必須配戴安全帽并正確配戴其它防護(hù)用品，高空作業(yè)人員（掛籃作業(yè)）必須系安全帶、加設(shè)安全網(wǎng)，穿防滑鞋，安全帶應(yīng)有試驗(yàn)合格標(biāo)記。3、起重作業(yè)前必須檢查起重機(jī)的制動(dòng)器，吊鉤、鋼絲繩和安全防護(hù)裝置是否完好，嚴(yán)禁機(jī)械帶病作業(yè)。4、起重作業(yè)中必須嚴(yán)格執(zhí)行“九不吊”、“七禁止”的制度，操作人員持證上崗。九不吊是指：未試吊不吊；起重超跨度不吊；非指揮人員指揮不吊；信號(hào)不明不吊；吊鉤不對(duì)重物中心不吊；長(zhǎng)6米以上和闊大物件無牽引繩不吊；套索不穩(wěn)不牢不吊；重物相壓、相鉤、相夾不吊；吊鉤直接掛在物件上不吊。七禁止是指：禁止人員站在吊物運(yùn)行線內(nèi)或從吊起的貨物底下鉆過；禁止站在死角和敞車車幫上；