基層單位機動車輛運行管理規(guī)定

1、基 層單 位機 動車輛 運行管理 規(guī) 定1范圍本標準規(guī)定了機動車輛運行管理的管理內(nèi)容與要求。本標準適用于公司所屬各單位廠內(nèi)外機動車輛的管理。2 引用標 準GB7258-1997機動車運行安全技術(shù)條件中華人民共和國交通部-1999道路運輸車輛維護管理規(guī)定3 管理內(nèi)容與要求3.1 車輛的使用3.1.1 新車投用的規(guī)定3.1.1.1 新車在投用前，應(yīng)根據(jù)原廠說明書和有關(guān)規(guī)定，進行一次檢查、緊固及必要的清洗、調(diào)整和潤滑作業(yè)。3.1.1.2 要對駕駛員、保修工和技術(shù)人員進行技術(shù)培訓(xùn)，學(xué)習(xí)使用、維修中必須注意的事項和各種調(diào)整數(shù)據(jù)。3.1.1.3 建立車輛技術(shù)檔案，配備必要的附屬裝備，嚴格執(zhí)行走合期的各項規(guī)

2、定。3.1.1.4 新車在制造廠規(guī)定的保修期內(nèi)，發(fā)生屬于制造廠責(zé)任的損壞，應(yīng)作出技術(shù)鑒定，按規(guī)定程序向制造廠索賠。3.1.2 載重標準的規(guī)定3.1.2.1 國產(chǎn)載重貨車、自卸車、各種定型掛車，裝載應(yīng)嚴格執(zhí)行 原廠規(guī)定的額定載重量。3.1.2.2 進口汽車的載重標準，應(yīng)根據(jù)原廠規(guī)定的額定載重量，結(jié)合本地的實際使用經(jīng)驗核定。3.1.2.3 車輛換裝與原車尺寸、規(guī)格不同或尺寸相同而負荷不同的 輪胎時，其最大負荷小于原車者，要相應(yīng)降低載重標準，大于原車者，保持原車標準。3.1.2.4 對于改裝、改造的汽車，需要改定其載重量時，應(yīng)上報上 級交通運輸部門核定。3.1.2.5 所有已核定的載重汽車、自卸汽車

3、、各種掛車，嚴禁超載。3.1.3 車輛運行的基本條件3.1.3.1 各種牌證齊全，符合交通管理部門的要求。3.1.3.2 外觀整潔，不得有零件殘缺、外表破損、裝備不全等現(xiàn)象。3.1.3.3 所有總成、組合件和零件必須聯(lián)結(jié)牢固，所有通用件、標準件必須配齊。3.1.3.4 發(fā)動機運轉(zhuǎn)良好，燃料、潤滑油料消耗量正常，冷卻水溫在 50 以上時應(yīng)無敲擊異響，無漏油、漏水、漏汽、漏電現(xiàn)象，如發(fā)現(xiàn)異常必須進行周密檢查和調(diào)整，查明原因，排除故障后方可出車。3.1.3.5 底盤各總成連接牢固，變速器，后橋等主要傳動總成不漏 油、不過熱、無異響，性能良好，潤滑部位潤滑良好，鋼板彈簧無斷裂或錯開現(xiàn)象，輪胎氣壓正常。

4、3.1.3.6 轉(zhuǎn)動輕便靈活，橫直拉桿及球頭銷不松曠，性能良好，前輪定位符合要求，腳制動效能符合要求，手制動作用可靠，掛車制動裝置有效。3.1.3.7 客車車箱及貨車駕駛室內(nèi)不進塵土、不漏雨，門窗關(guān)閉嚴密，開啟靈活，風(fēng)擋玻璃視線清晰，貨箱無漏洞，欄板銷鉤牢固可靠。3.1.3.8 電氣設(shè)備齊全，工作可靠。3.1.3.9 汽車行駛時具有正常的牽引性能和加速性能。3.1.3.10 汽、掛車連接和防護裝置齊全、可靠。3.1.4 新車、大修車走合期的規(guī)定3.1.4.1 走合期的里程應(yīng)不少于1000公里，進口汽車按原廠規(guī)定的走合里程執(zhí)行。3.1.4.2 在走合期內(nèi)，應(yīng)選擇較好的道路并減載運行，一般載重汽車

5、按載重標準減載2025%,半掛車減載載重量的50%。3.1.4.3 車輛在走合期內(nèi)運行，必須嚴格執(zhí)行駕駛操作規(guī)程，保持發(fā)動機正常工作溫度，避免發(fā)動機突然加速。走合期內(nèi)嚴禁拆除發(fā)動機限速裝置。3.1.4.4 車輛在走合期內(nèi)應(yīng)特別注意做好例行保養(yǎng)工作，經(jīng)常檢查、緊固各部外露螺栓、螺母，注意各總成在運行中的聲響和溫度變化，及時進行調(diào)整。3.1.4.5 走合期滿后，要進行一次走合保養(yǎng)。3.1.5 車輛的例行保養(yǎng)3.1.5.1 例行保養(yǎng)（即三檢制）是各級保養(yǎng)的基礎(chǔ)，在出車前，收 車后和利用行駛中間的停歇時間檢視車輛。3.1.5.2 例行保養(yǎng)的基本標準為：車容整潔、確保四潔（機油、空氣、燃油濾清、蓄電池清

6、潔） ，附件齊全，螺栓螺母不松不缺。油、水、電、氣不滲不漏，保持胎氣壓正常，制動可靠，轉(zhuǎn)動靈活好用，潤滑良好，燈光、喇叭等信號裝置齊全有效以及清潔、檢查、緊固和潤滑等。3.2 車輛的安全行駛3.2.1 車輛的檢查3.2.1.1 機動車輛的年檢及季檢工作，由各單位按車輛管理機關(guān)的時間安排接受檢驗，未按規(guī)定檢驗或檢驗不合格的車輛，不準繼續(xù)行駛。3.2.1.2 機動車輛的日常檢驗由各單位車管與安全部門共同負責(zé)，每周至少檢車一次，并做好檢驗記錄。3.2.2 長途車的規(guī)定3.2.2.1 凡到本地區(qū)（包括所轄縣）以遠的地方執(zhí)行任務(wù)的車輛均屬長途車。3.2.2.2 凡屬長途用車必須經(jīng)主管部門及主管領(lǐng)導(dǎo)批準，

7、在辦理必要的手續(xù)后，方可出車。3.2.2.3 長途車司機應(yīng)由熟悉行車路線，有長途行車經(jīng)驗的同志擔(dān)任，嚴禁新司機駕駛長途車（新司機不跟車培訓(xùn)） 。長途車司機必須有駕駛同類車一年以上經(jīng)歷，嚴禁不了解所駕車輛性能的司機出長途。3.2.2.4 凡一次出三臺車以上的，要有干部帶隊；一次出五臺車以上，要有車隊長帶隊。3.2.2.5 每年的十一月十五日至下年的三月十五日，凡在鐵路沿線公出辦事，原則上不出車，如若必須出車，須經(jīng)單位行政一把手批準。3.2.2.6 出長途車前，要做好駕駛?cè)藛T的安全教育工作，并全面認真地檢查車輛，消除隱患。3.2.3 車輛的牽引3.2.3.1 應(yīng)按照標準選擇合適的掛車組織運輸生產(chǎn)，

8、不能隨意拖掛重量。在大雪、冰凍、道路翻漿、泥濘陷車和打滑的情況下，及新駕駛員剛開始駕車時，不得拖帶掛車，新車或大修車在走合期內(nèi)應(yīng)摘掛行駛。3.2.3.2 汽車、拖拉機拖帶掛車時，只準拖帶一輛，掛車的載重量不準超過主車的載重量。連接裝置必須牢固，防護網(wǎng)和掛車的制動器、標桿、標桿燈、制動燈、轉(zhuǎn)向燈、尾燈，必須齊全有效。3.2.3.3 機動車的轉(zhuǎn)向、燈光裝置失效時，不準被牽引，發(fā)生其它故障被牽引時，必須遵守下列規(guī)定：a）須由正式駕駛員操作，并不準載人或拖帶掛車。b）寬度不準大于牽引車。c）用軟連接牽引時，與牽引車保持必要的安全距離。d）制動器失效的，須用硬連接牽引。3.2.3.4 起重車、輪式專用車

9、不準拖帶掛車或牽引車輛；二輪摩托車、輕便摩托車不準牽引車輛或被其它車輛牽引。3.2.4 機動車輛載物（人） ，應(yīng)遵守中華人民共和國道路交通管理條件的有關(guān)規(guī)定。3.2.5 機動車輛行駛時，要遵守中華人民共和國道路交通管理條例的有關(guān)規(guī)定。3.2.6 輪胎是影響車輛安全運行和運輸成本的重要因素，必須加強輪胎管理工作，合理使用，以確保安全行車和降低運輸成本。3.3 機動車輛的保養(yǎng)與修理3.3.1 車輛的保養(yǎng)3.3.1.1 車輛保養(yǎng)執(zhí)行以計劃預(yù)防性保養(yǎng)為主，非計劃預(yù)防性保養(yǎng)為輔的保養(yǎng)制度。3.3.1.2 根據(jù)實踐經(jīng)驗和汽車技術(shù)狀況變化規(guī)律，汽車保養(yǎng)實行一級保養(yǎng)、二級保養(yǎng)的保養(yǎng)制度。結(jié)合多種車輛結(jié)構(gòu)和性能

10、的不同，分別制定其作業(yè)項目和周期里程，一般情況下允許在偶次二級保養(yǎng)作業(yè)時，附加一些作業(yè)項目，但不能以修代保以保代修。3.3.1.3 車輛保養(yǎng)計劃是組織車輛按期進行保養(yǎng)的依據(jù)，必須將保養(yǎng)計劃納入運行作業(yè)計劃，并保證保養(yǎng)計劃的實施。3.3.2 汽車的修理3.3.2.1 要認真掌握汽車的損壞規(guī)律，新車或經(jīng)過大修的汽車，行駛到規(guī)定的大修間隔里程時，經(jīng)過技術(shù)鑒定，決定應(yīng)當送修或準其繼續(xù)行駛。3.3.2.2 按照不同的對象和不同的作業(yè)范圍，汽車修理可分為汽車 大具備、總成大修、小修和零件修理四類。3.3.2.3 認真執(zhí)行修理計劃和汽車及總成大修進出廠規(guī)定。貫徹修理標準，加強修理的過程檢驗，推廣新技術(shù)、新材

11、料、新工藝。3.4 機動車輛停駛、封存及報廢3.4.1 停駛、封存的規(guī)定3.4.1.1 車輛的停駛，是指部分總成或部件嚴重損壞，在較長時間內(nèi)配件無法解決又不符合報廢條件，經(jīng)公司主管部門批準停駛的車輛。它屬于技術(shù)性停駛，在停駛期間不做完好車考核。車輛停駛前，車隊應(yīng)將停駛車數(shù)、車號、原因、時間報公司主管部門審批，并按停駛要求進行停放和管理，車輛恢復(fù)行駛時，應(yīng)進行一次二級保養(yǎng)。3.4.1.2 車輛的封存，是指技術(shù)狀況良好的停駛車輛，停駛的原因主要是缺少駕駛員或貨源短缺，燃料、輪胎供應(yīng)不足等。這部分車輛可做封存處理。在封存期間應(yīng)作完好車考核。封存在二個月以上需要恢復(fù)行駛時，應(yīng)進行一次二級保養(yǎng)。3.4.

12、1.3 為防止氣溫、雨雪、霜凍對停駛和封存的車輛零件的腐蝕損壞，應(yīng)設(shè)置簡易車棚供停放保管用；如必須停在停車場內(nèi)，應(yīng)停在安全可靠不妨礙其它車輛進出的地方。3.4.1.4 在停駛和封存期間，嚴禁拆、挪零部件。3.4.2 車輛報廢的技術(shù)條件載貨汽車、越野車、大中小型客車，以及各種類型的專用車，符合下列條件之一者，均可報廢。3.4.2.1 汽車經(jīng)長期使用，性能低劣，貨車車架和發(fā)動機（客車車身和發(fā)動機）兩個總成嚴重損壞，確屬不堪使用，或雖能修復(fù)，但工料費過高，一次大修費用為新車價格50%以上的。3.4.2.2 汽車累計行駛里程，載重汽車40萬公里，礦山特種車30萬公里，大客車 50 萬公里，其它車輛 45 萬公里。3.4.2.3 使用年限，輕、微型載貨汽車（含越野型） 、帶拖掛的載貨汽車、礦山作業(yè)專用車使用 8 年，其它車輛使用 10 年，或雖未超過以上使用年限，但經(jīng)兩次大修，技術(shù)狀況下降，已無修復(fù)價值的。3.4.2.4 汽車經(jīng)長期使用，雖經(jīng)檢修或更換零部件，在正常路面條件下行駛，油耗仍超過國家定型車出廠標準規(guī)定值15%的。3.4.2.5 因意外事故，如翻車、撞車、燒毀等，主要總成及零部件大部分損壞，無修復(fù)價值者。3.4.